저도 이게 맞는 것 같음 다만, 기존 회차선을 쓸거면 어차피 평면교차가 일어나므로 그냥 내선을 수인분당선 쓰고, 회차는 외선쪽에서. 양주역이나 옛날 오리역이 이런 회차 방식인 걸로 알고 있습니다. 외선을 수인분당선이 쓴다면, 산본역처럼 안쪽에 회차선을 새로 만들고 바깥쪽 회차선을 없애서 평면교차가 안일어나게 할 수도 있을 것 같고요. 뭐든 지금보단 나을 듯 싶은.. 당연히 이 둘 중 하나일 줄 알았는데 회차 방식 보고 음?...
고색~한대앞 구간은 한대앞역 인근에 회차선만 존재한다면 한대앞까지 몇몇 고색행을 끌고 올 수 있긴 한데..문제는 ATC/ATS 모두 있는 차량이....1세대 차량은 겨우 1편성 뿐이죠..(351x22) 수인분당선을 경춘선까지 '이론적으로' 는 연장이 가능하지만, 그러러면 8량 증차 및 왕십리-청량리-망우 간 선로 용량 확보부터...
원래 아주 옛날에는 4호선을 배곧을 지나서 국제업무지구까지 연장할 계획이 있었는데 송도국제도시의 인공땅 사업과 신도시와 타당성 문제와 예산땜에 한방에 취소됬다는 얘기가 있었죠 근데 전 개인적으로 4호선이 송도역까지가도 나쁘지 않다고봅니다 그렇게되면 원인재와 사당은 Hell 게이트가 되긴하지만요 ㅎㅎ
사실 오이도라 함은 옛날에 옥구도와 옥귀도를 함께 오질애섬으로 부른 것이 오질이도가 되었고 그것을 줄임으로써 오이도가 된 것입니다.즉 한자표기의 오이를 음차한거죠.일제강점기때 일제가 육지랑 연결한다고 바다를 메워서 육지가 되었지만 아직도 섬(섬 도)이라고 불리고 있습니다.
@@공작소 제 생각에는 4호선 열차들을 전부 차량기지 인입선을 통해 회차시키면 잦은 평면교차로 인해 수인분당선의 배차에 문제가 발생해서 선로용량 분산과 평면교차시간 최소화를 위해서 서로 달리 회차시키는 것이 아닐까요? 아이러니한건, 그와 같은 까닭에 수인분당선 오이도 종착열차도 이런방식으로 신길온천역에서 회차한다는 점...
![[5분교통]왜 열차들이 노선끝까지 안 갈까?](http://i.ytimg.com/vi/z7CXlH_hUVg/mqdefault.jpg)
![[5분교통]왜 열차들이 노선끝까지 안 갈까?](/img/tr.png)
![[공작소] 버스 내리고 100km 떨어진 곳에서 지하철 환승하기 ㅋㅋ 미친 도전 ㅋㅋ (feat. SRT)](http://i.ytimg.com/vi/fXKReDiTtAE/mqdefault.jpg)
영상 다 만들고나서 보니.. 월곶역은 인천이 아니라 경기도 시흥에 있는걸 뒤늦게 알게 되었습니다.. 흑흑 (소래포구역부터 인천)
근데 실제로 인천으로 오인할 정도로 인천 바로 옆에 있는데다가 생활권도 인천 남동구에 가까운지라 뭐.. 사실상 인천으로 봐주십쇼.. 흑흑
그렇군요 허허
엌
사랑해요 공작소님
넘 재밌어요😎
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 생방 두번째로 본다! 공작소님 오늘도 수고하세요! 전 11살 철덕입니다.
이번 영상은 생방이 아니고 최초 공개입니다
저도 11살입니다 동무
오..!드디어 기다리고,기다리던 수분선(수인분당선)관련 컨텐츠영상이 올라왔군요ㅎㅎ😍오늘도 재밌는 영상을 기대합니다😎잘보구 가여🥳
4호선을 오이도역 내선에서 회차시키고 수인분당선을 외선으로 운행하는 것이 나을것 같네요. 평면교차가 일어나긴 하지만 배차간격이 길어서 시간표만 잘 짜면 될 것 같아요.
저도 이게 맞는 것 같음
다만, 기존 회차선을 쓸거면 어차피 평면교차가 일어나므로 그냥 내선을 수인분당선 쓰고, 회차는 외선쪽에서. 양주역이나 옛날 오리역이 이런 회차 방식인 걸로 알고 있습니다.
외선을 수인분당선이 쓴다면, 산본역처럼 안쪽에 회차선을 새로 만들고 바깥쪽 회차선을 없애서 평면교차가 안일어나게 할 수도 있을 것 같고요. 뭐든 지금보단 나을 듯 싶은.. 당연히 이 둘 중 하나일 줄 알았는데 회차 방식 보고 음?...
GOOD idea
아님. 나머지 역을 쌍섬식으로 쓰고, 정차역도 초지, 안산, 오이도만 하는게 좋을 듯 한데. 그렇게 하면 돈이.....
아래 내가올린 답글도 보실래여?
인천 착발 ktx를 고려해도 할 수 있을까요???
이 영상이 제대로 잘 알려주네
2:06 진짜로 차를 돌린 공작소
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 역시 공작소님은 영상하나능 끝내주게 잘만드시네요 아주그냥 귀에 쏙쏙 박히네
2:00 이런것좀 하지 말라곸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이거보고 배아파 죽을뻔 했네
이번 썸네일 역대급;;
@@이다똥-i4m 좀 그만
찐이여?
군침이 싸악 도누
찐이다!!!
@@wtf12312 노로 바꿔라
최초 공개때 967명에서 끝났다.. '돌아가세요' 시전으로 1천명 달성 실패인가 그냥 공작원분들 들어가세요..
신기록 ㅠㅠㅠ
@@공작소 ㅠㅠ
거꾸로 하면
@@지구미순간 ㅓㅜㅑ
만약 4호선 인천연장이 실현되면 최초로 수인분당선이랑 만나는 21개역의 환승역이자 공용구간이겠네요. ㄷㄷㄷ
오이도-정왕-신길온천-안산-초지-고잔-한대앞 역이 수인분당선이랑환승이가능하다는..(아닐수도(?)
@@익명-h1m4r 중앙역:나 어디감
@@익명-h1m4r 중앙역 폐역
환승은 가능한데 차라리 다음차를 기다리지 않을까요 공용노선으로 갔을 거 같은데 그럼 어차피 퐁당퐁당이라
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대중교통 영상 공작소 님 즐거운 하루 되세요
TMI이지만 월곶역은 인천시이 아닌 시흥시입니다
이 분도 뒤늦게 알았대요 ㅎㅎㅎ
프사) E가 태극이라 YOS 가 되버렸다고
공작소님이 잘 알려주셔서 이해가 잘가요
4호선이 수인분당선 인천역까지 가려면은 10량 전동열차가 진입이 가능하도록 플랫폼 확장공사를 해야합니다.
그리구 인천역은 회차선이 Y선으로 되어있어 선로포화문제로 연쇄지연이 발생하기 때문에 제자리회차 운행이 가능하게끔 개량공사도 추가로 해야합니다.
3:04 인천~인하대 구간도 10량대응으로 설계되었고 맨 끝이 가벽으로 막혀있는 겁니다. 마음만 먹으면 충분히 10량으로 늘릴 수 있다는 거죠.
그러면 그 가벽을 없애면 가능하는거겠네요. 그리고 서울교통공사 소속 일부열차와 코레일 소속 전 열차가 직교류겸용이니까 투입도 가능하겠네요.
더빙영상 넘무 재밍썽
편집등 연출(?) 넘 조앙
군침이 싸아악..ㄷㄷ!
1:50 이렇게 설명해주시니 이해하기 훨신 쉽군요! 감사합니당
드디어 수인분당선 리뷰가 올라왔네요 ㅎㅎㅎㅎ 공작소 영상 목빠지게 기다렸습니다^^
0:19
집앞에 검은봉고차 조심하세요
공작소님은 입담이좋으시네요 끝날때 개뿜었습니닼ㅋㅋㅋㅋㅋ
2:01 폭☆발 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
와 공작소님이 저희동네에 와주시다니 감사합니다!!!!월곶에 오셨넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🥰
0:48 군침이 싹도노에서 군침이 싸악 도노로 됐어 ㅋㅋㅋ
기대됨니다 , 재미있다
2:00 이영상의 킬링 포인트
귀에 쏙쏙들어온다.
수인분당선이 경춘선까지 연장운행 하는 방안도 현재 존재한다 합니다..
이 방안은 조금 아닌거 같다 생각하네요..
안그래도 안산선구간 배차 망했는데 더 연장되면..
고색~한대앞 구간은 한대앞역 인근에 회차선만 존재한다면 한대앞까지 몇몇 고색행을 끌고 올 수 있긴 한데..문제는 ATC/ATS 모두 있는 차량이....1세대 차량은 겨우 1편성 뿐이죠..(351x22)
수인분당선을 경춘선까지 '이론적으로' 는 연장이 가능하지만, 그러러면 8량 증차 및 왕십리-청량리-망우 간 선로 용량 확보부터...
경원선 용산-청량리, 중앙선 청량리-망우 지하 2복선화가 완료되어야 가능 할 까 말까 겠네요
누구는 경부선은 지하화하자던데...
@@WARMAO1374 70km 지하화 하는게 돈이 얼마나 드는데 그건 불가능합니다.
선로도 4선이면 그냥 대충 5호선 2개 더 만드는 비용입니다. 신호체계까지 하면 그보다 훨씬 많이들어갑니다 (1호선 기준)
@@ITX_Saemaeul th-cam.com/video/9Z7h6rEo9ic/w-d-xo.html
원례 4호선도 인천을 연장 계획이 있어군요 영상 잘보았습니다.
코레일 : 걍 운동한다 생각하고 8KM 걸어갔다와 ㅋ
4호선 : 8KM 걸은 바퀴로 쳐맞아볼래? ㅂㄷㅂㄷ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
코레일 : 빨리해라고 ㅋㅋㅋ
4호선 : 너나해!!!!,
코레일 : 이거이거 이 싹 안도누
4호선 : ㅂㄷㅂㄷ
코레일 : 빨리해!!ㅋㅋ
서울교통공사 : 야 그만해!!!!
3:47 보고 웃을 뻔 했어욬ㅋㅋㅋㅋㅋ
4호선 인천행이면.. 뭐 그냥 역마다 계속 환승 방송 들리고 난리 나겠네요ㅋㅋ
(아니면 ?부터 ?까지는 ?호선 환승역 이렇게 나오려나ㅎㅎ)
4호선이랑 수인분당선이 같이 다니는 역들 중 끝자락 두개에서만 환승벨 나옵니다.
수인선 일부 차량에서는 역마다 환승안내 나오더군요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 대환장파티네ㅋㅋㅋ몰랐던 사실ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ와ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 유익하네여ㅋㅋㅋ
원래 계획은 송도역까지 4호선을 연장하고, 인천-송도역은 동인천-지하 인천역간 연결선을 건설해 동인천급행을 연장해서 운행할 예정이었던 걸로 기억합니다. 근데 연결선이 무산되면서 현재와 같은 계획으로 바뀌고 인천-송도역은 8량으로 설계가 변경되었던 걸로 알고 있네요.
공작소님 멘트가 너무 재밌어요. ㅎ
4호선을 송도국제도시쪽으로 빼서 인천역으로 잇는것도 좋을것같은데
>>>정왕, 배곧, 인천대입구(또는 세브란스병원[예정]), 송도달빛축제공원, 신흥, 신포, 인천
(대충 경유지만 간단하게 적어둠)
money가 많이듦
송도연장.......군침이 싹도노
4호선을 1,2개 편성만 8량으로 해서 인천~안산선경유~영등포행 셔틀열차 열차 형식으로 하면 좋을듯 즉 2003년 5월 1일 폐지된 노량진발 안산행 비슷하게 하면 좋죠
인천대입구역연장? 인천대생 울어요 제발 외줘 아니 인천대캠밑에 역짓자!(?)
이것도 계획에 있긴 한데 오이도에서 연장하는게 아니라 정왕역 분기후 배곶신도시-송도국제도시 연장을 추진 하려는 계획이 있긴 한데 마찬가지로 인천시와 시흥시에선 관심을 안가지고 있는 상황입니다
사실상 gtx땜에 실현될 가능성이....
3:39공작소님~ 인천2호선이 인천논현역 연장이 돼요~~^^!!
인천2호선 타고 인천논현역 에서 월곶역 가면돼요~~
1:06 구독자들 집까지 한 번에 연결하는 지하철이라... 이미 5호선이 있는데... 한 번에 5호선 타고 신정역 오시면 저희 집까지 가실 수 있습니다. (물론 버스 환승은 필요)
오옹~기대 데군요 ㄷㄷ
되면 레전드지만 막상 시행되면 공사비가 ㄷㄷㄷ
안된다고하기엔 4호선은 회차를 월곶역에서하며 충분히 10량정도를 대비해서 승강장이 되있습니다. 송도나 월곶으로 연장되면 추후에 광역전철 경강선과도 환승이되며 송도까지 가면 인천발 KTX와 인천 1호선과 경강선 환승이 가능하게 되서 이득입니다.
(물론 4호선은 초지역에서 인천발KTX가 환승 가능하게된다고합니다.)
공작소 사랑 합니다 ❤
4호선의 인천연장이 지하가 8량대응이다보니 그것도 있지만 일단 수요부분에서 수인분당선이 커버가능하리라 봅니다.
공작소님 혹시 울산까지 전철 만들수 있나요?
원래 아주 옛날에는 4호선을 배곧을 지나서 국제업무지구까지 연장할 계획이 있었는데 송도국제도시의 인공땅 사업과 신도시와 타당성 문제와 예산땜에 한방에 취소됬다는 얘기가 있었죠 근데 전 개인적으로 4호선이 송도역까지가도 나쁘지 않다고봅니다 그렇게되면 원인재와 사당은 Hell 게이트가 되긴하지만요 ㅎㅎ
원연송 3연속 헬게이트 ㄷㄷ
(연수역은 경강선 종점)
2023년 1월 기준으로 4호선 인천연장은 소식이 어떻나요?
0:49 군침을 너무 싹돌리는거 아입네깤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
4호선+수인분당선? 진짜 군침이 싹 돈다
@별이 달이별,달이 TV 안도누...(4호선 연장 무산GG...)
편집 군침이 싹 도누... 츄릅❤
1:28 월곶역은 인천이 아니라 시흥시에 위치해 있습니다
월곶역을 인천이라고 하시는데요. 월곶역은 시흥에 있습니다,
ㅠㅠㅠ
스크린 도어는 송도역에만 만들면 충분히 가능하니 제가볼땐 충분히 가능할 것 같습니다
4호선은 인천으로 연장될 수가 없죠. 승강장 규격 이런것도 그렇지만 4호선을 연장하려면 교직겸용 열차를 얼마나 도입해야 할지요. 4호선 사당이북 구간 배차도 생각해야 할텐데 말입니다.
오이도역에서 반대편선로에서 하면될듯하네요 반대편에서 회차하면될것같네요
4호선 오이도가 아니라 안산까지만 운행한다던 떡밥을 여기서 풀 수 있는건가 했는데[
월곶역에 주차된 4호선 보고 모든 의문이 사라짐
우리나라는 외국이랑 다르게 한 노선은 그 구간만 달려야한다는 인식이 박혀 있다는 카더라가 있더라고요..외국의 경우에는 A 노선의 열차가 B노선도 가고 그런다는데...
워싱턴.뉴욕 지하철이 예시인 것 같네요
오오 좋은 상식 알아갑니다!
0:48 사악한 루피(!?)
서울교통공사 얄차가 차량기지 길목에서 회차한다고 하셨는데 근처에.차량기지가 있어요?
혹시 주말에 오이도역에서 서해선 전철을 봤는데 초지역쪽에 서해선과 4호선을 연결하는 철도가 안보이는데 어떻게 가능한건지 알 수 있을까요..?
아... 안산역에서 초지역 가는 철로를 보면 육교 밑에 지하로 내려가는 철로가 있었네요... 신기...
예전에 나온 말로는 수인분당선 연장개통할때 4호선을 한대앞에서 타절시킨다는 이야기도 있었던걸로 기억합니다...
인천발 ktx가 개통되면 한대앞 4호선 타절 계획안이 나오고 있습니다
2:04 난 또 오이보고 오이로 만들어진 섬인줄 ㅋㅋ
사실 오이도라 함은 옛날에 옥구도와 옥귀도를 함께 오질애섬으로 부른 것이 오질이도가 되었고 그것을 줄임으로써 오이도가 된 것입니다.즉 한자표기의 오이를 음차한거죠.일제강점기때 일제가 육지랑 연결한다고 바다를 메워서 육지가 되었지만 아직도 섬(섬 도)이라고 불리고 있습니다.
@김진우 네.
그냥 시흥에 오이도 그 주변이 거진 간척지 입니다 제가 살고 있는 아파트도 바다 위에..,
@@요차-l9p 오이도는 일제강점기때 먼저 메워졌습니다.정왕 일대는 간척지가 맞고요.
@@키트로 네네 그렇죠 그래서 친구들이랑 우스갯소리로 바다 위에서 사는 거 어떤 기분이냐고 놀렸었죠
소올직히 코레일이 공작소님 같은 성격(?) 이였으면 4호선 인천연장은 껌이고 이미 1호선 연천연장도 거의 끝나갔겠죠ㅎㅎ
않이 '들어갈게요'에다가 '나가세요'까지도 나왔는데 이젠 '돌아가세요'까지도 나오는군요
결론:저는 그냥 분당선타고 집에 그냥 들어갈게요. 글고 하남선 너는 나가... 아 아니 나가는 것도 아니야ㅋ 그냥 안녕히가세요!!!
공작소님의 마무리 멘트는 “들어가세요.”입니다.
4호선도 같이 붙으면
수인분당4호선이 되는건가 했는데,
그냥 4호선을 기존 수인선 월곶까지 연장하려던 거였군요ㅋㄱ
지금도 4호선 수인분당선 둘이만나는 환승역이 길어서 신기하긴 합니다ㅋㄱ
(노선도가 예쁘고 신기..)
잘 봤습니다! 그래도 4호선이 오이도에서 더 가는건 더이상
무리 아닐까 싶네요.....(지금 길이에 내년엔 진접 연장하면 길이가..... ㄷㄷ)
영상 재밌게 보고 갑니다^^
공작소님 라이브 때 썸네일 옆에 허전하다고 꾸미신다고 하시더니 결국에는 안 꾸미셨네요. ㅎㅎㅎ
근데 다시봐도 "군침이 싹도노"하고 기차 표정 쌉ㄹㅈㄷ!!!
충분히 가능성 있을듯하네요 수인선 수원,인천구간도 연결했는데 4호선 연결도 못할까
4호선 진접역구간 연장되고 인천까지 4호선 기관사분들 고생이 많을실듯합니다 인천이 교통요충지가 되어가네요
인천분들 부럽네요 3호선 운정역연장 바라보고 파주주민한사람으로 부럽습니다
3호선 언제연장될런지
4호선은 연장 못함 배차도 개판이고(단순히 긴게 아니라 렌덤임) 열차도 더 넣어야되는데 주둥이는 납작이 대차고 밥통은 진접 연장분이라 또 더 오레 기다려야됨
그렇다고 다짜고짜 연장하면 9호선보다 심해질수도 있고 아니면 사당행이 ㅈㄴ 많아짐
2:25 서교공차량은 어디서 차량돌리는 건가요??
원인재까지만이라도 연장해서 인천1호선이랑 환승되게 하면 너무 좋을텐데ㅠ
2:27 근데 왜 시흥기지는 코레일 소속인데 왜 서교공은 시흥기지에서 회차하고 코레일은 월곶역에서 회차하나요?
서울교통공사 열차가 관할 밖의 수인선 구간을 운행할 수가 없는듯
음.. 이것도 좀 희안하군요.
@@최애철 그냥 시간표 개정 해서 오이도역 진입할때 전방 회차 하면 안되나..
@@lgh5887 젤 좋은 방법은 4호선을 송도역까지 연장하는거죠. ㅎㅎ 송도역까진 10량 열차의 승강장이 만들어져 있으니까요
0:10 와...우리 아산이 나왔다 ㄷㄷㄷ
제 의견은 그냥 4호선을 6칸으로 만들고 4호선 수인선 전용으로 하면..? 어떨까용
4호선 송도역까지 연장가능
잘 봤습니다.
2:04 진짜 오이를 ㅋㅋㅋㅋ
난 개인적으로 4호선 코레일 소속열차만 월곶역까지 연장하고 서교공은 안산까지 축소를 해야 배차간격이 괜찮을것같아요
0:19 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 모자이크 했어도 누군지 보이면 정상인가요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 군침드립도 그렇고 이형 개그코드 너무 좋아 ㅋㅋㅋ
수려선만 생겼으면 1호선이랑 경강선은 직결했을것이고 '화서-용인-부발-여주-서원주/부발-충주-연풍-문경-대구'까지 갔을 것 같네요.
1호선이 경강선.경춘선이랑 직결만 했으면 걍 길이가 ㅎㄷㄷ 했을듯 하네요
저거 4호선 지선으로 만드면 좋을거 같은데 사당에서 인천까지 지선으로 6량
@@ilovemath314 코레일 직교류 차량으로 들가면 되지 않을까요 서교공도 직교류 개조 차량도 있으니깐
@@ilovemath314 코레일소속차량은 거의 다
직교차량이라 가능함...
3:46 기관사님한테 제발 그냥 유턴하세요! 을 외치시오.
4호선을 6년이나 탔지만
인천까지 가는건 상상이 안간다 ㄷㄷ
4호선 주민으로써 반대입니다...... 1호선 꼴 날듯.. 헐
1:16 도어컷으로 해결할수는 없었던건가요?
안되나봐용
오이도->월곶 3.6km(왕복 7.2km)
오이도->신길온천 4.3km(왕복 8.6km)
수인선 인천발 오이도행이 더 고통인 거 같습니다ㅋㅋ..
근데 경춘선이랑 ITX 가 왜 같이 있어요?
수인분당 직결되기전에 열차 351000호대고 직결되면서 오이도역 승강장2,3번이 오기때문에 열차용량이 꽉차서 4호선은 1번으로 진입할거에요. 4호선 서교공은 시흥기지쪽으로. 회차하고 코레일은 월곶으로 회차하고 수인선은 오이도행 있지만 신길온천으로 회차합니다
2:25 시흥기지는 코레일 기지인데 왜 서울교통공사 차량은 회차하고 코레일 차량은 제집 놔두고 월곶역에서 회차하는 이유가 뭔가요?
서울교통공사 열차가 관할 밖의 수인선 구간을 운행할 수 없고 + 그러다보니 코레일 열차까지 시흥기지 들어갈 여유가 없어서 그런듯
@@공작소 제 생각에는 4호선 열차들을 전부 차량기지 인입선을 통해 회차시키면 잦은 평면교차로 인해 수인분당선의 배차에 문제가 발생해서 선로용량 분산과 평면교차시간 최소화를 위해서 서로 달리 회차시키는 것이 아닐까요?
아이러니한건, 그와 같은 까닭에 수인분당선 오이도 종착열차도 이런방식으로 신길온천역에서 회차한다는 점...
0:20 밥 먹을때 보지마시길(ㅗㅜㅑ)
썸네일 너무 잘 만드셨네요 😊😊 앞으로 화이팅 하시길~~😄😄
근데 썸네일 4호선 웃긴커녕 눈만 빡쳐있네
본인도 어이가 없었나 보지?
환승이라는 게 얼마나 하기 싫은 건지 잘 알지만,
두 노선이 완전히 일치하는 상태로 꽤 많은 구간을 가는 건
경제성 측면에서 굉장히 큰 손실이 아닌가 생각됩니다.
아 나순간 경인선 4호선으로 통합하는 상상함ㅋ
하지만 어림도 없지!!
4호선을 금정에서 1호선쪽으로 연장 운행하면 어떨까요??????
4호선:분당수인선 군침이 싹도노~~
분당수인선:아니 사람많아*지겠다고!!!!!!!!
수인분당선인데요................
@@HL_8505 뭐... 어쩌라고요ㅋㅋ
@@natgae 님.네
아 재미잇는 영상이네요 ㅎㅎ 오이도역에서 놓치면 월곶역에서 내릴께요~
1:00 우리집 서울역인데 ?
@@jsyw1425뭔 소리노 게이야
@@jsyw1425 북치고 장구치고 흔드르라 이기야
집에 돈이 많으신가봐요 서울역 근처면 대한민국 상위1% 아닌가?
@@korean_vocaloid_lab 서울역 근처가 아니라 서울역에 사는거 아닐까
우리집 상일동인데?
수인분당선 하행선 기준으로 송도역을 초과하면 지하로 내려가니까 10칸으로 재공사 못하는 거죠?
공사 자체는 가능한데 일단 돈도 들거니와 사실상 그 구간을 아예 폐쇄하고 해야될판이라 불가능에 가깝다고 하더군요
0:20초부터 겁나 웃곀ㅋㅋㅋㅋ 편집 죽임 ㅋㅋㅋㅋ
아예 뽀뽀함 ㅋㅋㅋㅋ