[Cab View] Métro Ligne 4🚇MP14 CA IDFM : Porte de Clignancourt➡️Bagneux - Lucie Aubrac
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- เผยแพร่เมื่อ 30 มิ.ย. 2024
- Trajet intégral en vue cabine sur la ligne de métro 4 entre la Porte de Clignancourt (Puces de Saint-Ouen) (T3b) et Bagneux - Lucie Aubrac à bord du MP14 CA 51 en livrée Île-de-France Mobilités !
Elle est la seule rame automatique MP14 actuellement en service voyageurs sur la ligne mais d'autres rames sans conducteur circulent depuis quelques semaines aux côtés des MP89 CC avec conducteur : des MP89 CA livrée RATP et IDFM ainsi que des MP05 en livrée IDFM.
L'automatisation intégrale de la deuxième ligne la plus fréquentée du métro parisien aura lieu fin 2023.
C'est la deuxième fois que la RATP mène une automatisation d'une ligne de métro déjà en service après celle de la ligne 1 effective en 2013.
Ouverte en 1908, le tracé de la ligne 4 suit un axe Nord-Sud entièrement souterrain et il fut pendant plus d'un siècle limité aux portes de Paris (Orléans et Clignancourt) avant de connaître son premier prolongement en banlieue au Sud d'abord à Montrouge (2013) puis à Bagneux (2022).
Elle est la seule ligne de métro qui possède un correspondance avec toutes les lignes de métro et de RER ce qui explique son importance stratégique et sa fréquentation élevée.
0:00 Porte de Clignancourt (Puces de Saint-Ouen) (T3b)
2:00 Simplon
3:03 Marcadet - Poissonniers (M12)
4:04 Château Rouge
5:10 Barbès - Rochechouart (M2)
6:58 Gare du Nord (GL ; RER B, D et E ; Transilien H et K ; M5 et 2(à distance))
8:32 Gare de l'Est (GL ; Transilien P ; M5 et 7)
9:41 Château d'Eau
10:41 Strasbourg - Saint-Denis (M8 et 9)
11:49 Réaumur - Sébastopol (M3)
13:01 Étienne Marcel
14:09 Les Halles (RER A, B et D)
15:19 Châtelet (M1, 7, 11 et 14)
16:48 Cité
17:51 Saint-Michel (RER B et C ; M10 à distance)
19:00 Odéon (M10)
20:07 Saint-Germain-des-Prés
21:20 Saint-Sulpice
22:28 Saint-Placide
23:51 Montparnasse - Bienvenüe (GL ; Transilien N ; M6, 12 et 13)
24:54 Vavin
26:09 Raspail (M6)
27:21 Denfert-Rochereau (Colonel Rol-Tanguy) (RER B ; M6)
28:21 Mouton-Duvernet
29:24 Alésia
30:35 Porte d'Orléans (T3a)
32:17 Mairie de Montrouge
34:32 Barbara
36:15 Bagneux - Lucie Aubrac
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![[Cab Ride] Métro Paris Ligne 4 MP14 | Porte de Clignancourt - Bagneux Lucie Aubrac](http://i.ytimg.com/vi/QEUY7HM2crk/mqdefault.jpg)
![[Cab Ride] Métro Paris Ligne 4 MP14 | Porte de Clignancourt - Bagneux Lucie Aubrac](/img/tr.png)
![RER C [FHD] Trajet à bord d'un Z20500 Carmillon de Pont de l'Alma à Épinay-sur-Seine](/img/n.gif)
Belle vidéo :) mp14 CA 51 navette
Merci ! 🙏
Gg est les annonces déchire et aussi il ne sont plus decaller enfin l'automatisation de la ligne 4
Merci ! 🙏
Et oui elle fonctionnent enfin parfaitement ! 👌
Pouvez vous fair le retournement á bagneux/porte de clignancourt dans les 3 navettes automatiques
C'est très risqué en général t'as des employés de la RATP qui sont là pour vérifier que tout le monde soit bien descendu ! (ca m'est arrivé aujourd'hui même pendant un tournage où j'avais trainé pour sortir histoire de bien finir la vidéo ! 😆)
Super vidéo
Merci ! 🙏
Greetings from Singapore! Nice video! 😀
Oh Thank you very much ! 🙏
I’m flattered to be seen from the other side of the planet ! 😁
Welcome! I am quite fascinated with Paris' metro, especially the automation of lines 1 and 4 and the various rolling stock like MP89CC/CA, MP05 and MP14CA/CC.
Hoping to be able to visit Paris for a holiday and future and ride the metro around the city!
@@ltankk Yes there are currently these 4 different rolling stocks (MP89CC , MP89CA, MP05 and MP14CA) running on the line 4 which is a first in the history of the Parisian metro!
I hope to ! 😄 The Paris metro network is very interesting in several aspects !
Ready
Yes ! 😁
Juste chiante la petite au début mais nickel sinon 👍👍👍❤️
Merci mais c'était un petit mdr
@@s.genmobilite AH
bjr
Salut ! 👋
10:42 Maman va travailer ici
Ok super ! 👍
Salut a tous si la RATP automatise tous les lignes qu'es que il vont devenir a l'avenir les conducteurs de métro ?
à rythme de 10 ans par ligne, il y aura encore des conducteurs dans plus de 100 ans lol
Elle n'automatisera pas toutes les lignes déjà ça mettrait beaucoup trop de temps et surtout sur des lignes moins fréquentées ça ne serait pas très utile et rentable aussi !
@@s.genmobilite la question c’est si toute les ligne était automatiser (donc on sait qu’elle ne le sont pas tout )que deviennent les conducteurs?
@@VeryDL Reconversion au poste de contrôle de la ligne pour certains mais sinon reconversion tout court soit en interne ou en externe !
@@s.genmobilite ok merci 👍