Hey, vielen Dank für dein Video ❤ Es hat uns sehr viel Spaß gemacht das zu schauen. Auch deine Zusammenfassung der Vor und Nachteile war absolut fair. Liebe Grüße 🖖
Ein sehr interessantes Video, auch ich verfolge GAMMA Fahrzeuge schon eine ganze Weile. Um den Maifeiertag rum haben wir einen Motorradurlaub auf der Skihütte in Brilon gemacht und ich hätte zu gerne auch so einen Kurzbesuch eingelegt, hat sich aber leider nicht ergeben. Das Sauerland hat eine wunderschöne Landschaft zu bieten, und bei den bergigen Anstiegen könnte ich mir vorstellen dass die Leicht-KFZ schon ganz schön zu kämpfen haben, ähnlich wie bei uns im Bereich Eifel oder Hunsrück und in anderen Mittelgebirgsregionen. Unterm Strich finde ich Aixam total sympathisch, allerdings frage ich mich auch, wie man das rd. 20.000€-Fahrzeug ernsthaft als Alternative zum Motorroller für Jugendliche mit AM-Führerschein vermarkten will. 15- oder 16-Jährige, die gerade das Geld für die Fahrschule aufbringen mussten, können bei der Suche nach einem 50ccm-Zweirad aus einem breiten Angebot an Neufahrzeugen wählen, angefangen beim 1500€-Baumarktroller bis zur Original-Vespa für 5.000€. Vom Gebrauchtmarkt ganz zu schweigen. Wer - abgesehen von den gut betuchten Elternhäusern - kann sich da so ein Leichtauto leisten? Zwar wird oft argumentiert, die Mopedautos seien werstabil und wenn man sie nach 2-3 Jahren verkaufe, erhalte man einen Großteil des Kaufpreises wieder raus, etwa beim Kauf des ersten eigenen Autos. Die Rechnung geht m.E. aber nicht auf, denn erstens gibt es kaum noch bezahlbare Anfängerautos wie Ford Ka oder Seat Arosa; selbst ein Opel Corsa oder ein Skoda Fabia sind inzwischen so teuer geworden, dass selbst unter Inzahlungnahme des gerade mühselig abgestotterten Aixams die nächste Verschuldung ins Haus steht. Und beim Gebrauchtwagenhändler stehen die Chancen bedeutend schlechter, für das Leicht-KFZ noch einen guten Preis zu bekommen; ganz abgesehen davon, dass der Gebrauchtmarkt praktisch tot ist. Man pokert also auf der hohen 20.000 €-Welle, die Verlusthöhe ist größer als beim Roller. Und noch etwas: Den 50er-Roller kann man trotz inzwischen erworbenem Auto-Führerschein neben einem Auto weiter halten und benutzen. Zwei Autos für einen Fahranfänger kämen da eher lächerlich rüber, ganz unabhängig von der Geldfrage.
Hallo, Danke für Deinen Bericht und deiner Einschätzung. Laut Gamma verkaufen die um die 250 Aixam im Jahr. Das ist doch schon mal was! Natürlich werden die meisten davon von Eltern bezahlt. Natürlich ist das sehr viel Geld! Es gibt doch von Aixam das Min-Auto. Das bekommt man mit etwas Ausstattung für ca. 13000,- Euro. Nur scheint sich das gar nicht so gut zu verkaufen. Man sieht, dass trotz des Preises die besseren Ausstattungen gefragter sind. Ich denke ,dass da die Pappas ein wenig mitmischen 🙂Vielleicht werden die Fahrzeuge auch in der Familie an Geschwister weiter gereicht. Denn laut Gamma ist der Rücklauf an gebrauchte Leichtkraftfahrzeuge auch nicht so dolle! Da finden sich innerhalb der Familien immer Leute die so ein Leichtkraftfahrzeug fahren möchten. Viele Eltern machen sich auch Sorgen wenn Ihr Nachwuchs sich auf einen Motorroller setzt. Es ist auch nicht ganz ungefährlich! In einem Leichtkraftfahrzeug ist man sicherer unterwegs! Wie das dann später mit einem "richtigen" Auto aussieht, steht auf einem anderen Stück Papier. Allgemein sind Autos sehr teuer geworden. Auch die Gebrauchten. LG PS: Ich finde so ein Leichtkraftfahrzeug auch zum Einkaufen nicht schlecht. In der Stadt kann man damit bestimmt prima und kostengünstig fahren.
Hallo Dirk, immer Vollgas geben ist nicht gut! Da wird wieder geschraubt. Das es schneller wird 😅. Relativ sehr Teuer. Für junge Menschen. Oma und OPAS müssen dann die Kosten übernehmen 😊 Nun ja wer Spaß dran hat 🎉😅 Gruß Michael
Ich bin 1,80 und passe in beide gut rein. Der Casalini hat einen anderen Motor. Der soll etwas kräftiger sein. Ich bin aber noch keinen Casalini gefahren. Casalini scheint bei Gamma Fahrzeuge aber keine sehr große Rolle mehr zu spielen. Ich kenn den Grund aber nicht. LG
tolles Video, schicke kleine Autos aber auf dem Berg mit ca 36 KmH finde ich sind die schon eine Behinderung im Straßenverkehr aber ansonsten schon eine tolle Sache für die jüngeren. 73 Jörg
Der Anstieg ist schon sehr steil und kommt im Straßenverkehr eigentlich eher selten vor, er ist den Anstieg ja auch nochmal von der anderen Seite auf der Hauptstraße gefahren und da ist er ja über 45kmh geblieben 😊
Der Motor der Cassalinis ist etwas durchzustärker, die haben soweit ich weiss den DCI Motor Lombardini LDW 492 drin, da hat man am Berg kaum Probleme. Nachteil für manche, es gibt bei denen einen Zahnriemen, der ausgetauscht werden muss ab und an.
Laut den Eckdaten hat der eine Motor 21 Nm und der von Casalini 28Nm. Das ist viel! Das erklärt den besseren Durchzug. Allerdings ist das "einfachere" Triebwerk vielleicht die bessere Wahl. Die Folgekosten sind geringer und der Motor bei Aixam vielleicht robuster!? Müssen an den Motoren eigentlich die Ventile eingestellt werden!? Weist Du das? LG
@@MrSmartGuide bei dem Lombardini DCI (Cassalini und Microcar/Ligier) müssen die Ventile nicht eingestellt werden. Beim Lombardini Progress ACT (Microcar/Ligier) muss man sie einstellen, der Motor hat auch weniger Durchzug aber ist dafür billiger in der Anschaffung. Als Ex-Mechaniker traue ich mich an die DCIs was z.B. den Zahnriemen etc. angeht. Die Kubota Motoren (Axiam) sind nicht so Wartungsintensiv und wirklich billiger in den Folgekosten. Bin bereits beide Motoren (Kubota und Lambardini DCI) selbst gefahren. Es grüßt ein Microcar M.Go 6 DCI Fahrer.
@@MrSmartGuide Den DCI man hat die bessere Beschleunigung und bei Bergen kein Problem, fahr konstant mit 50 den Berg auch hoch. Der Unterschied ist spürbar und auch hörbar (Der DCI ist leiser).
@@tarannemesis7963 Ah, ok ... Im Berg ist der Aixam deutlich eingebrochen. das war nicht so toll. Wohnt man im flachen Land, soll es egal sein. Aber hier bei mir geht es immer entweder Berg auf oder Berg ab.
Ich denke mal, dass die Eltern hauptsächlich die Geldgeber sind! Man muss etwas weiter denken! nach 3 Jahren wird das Teil wieder verkauft. Letztendlich müssen die Eltern dann nur die Differenz auf den Tisch legen. Wenn der Sprößling das Teil nicht zerlegt ;-) !
Hey, vielen Dank für dein Video ❤ Es hat uns sehr viel Spaß gemacht das zu schauen. Auch deine Zusammenfassung der Vor und Nachteile war absolut fair.
Liebe Grüße 🖖
Ich danke Euch! Besonders für den schönen und für mich sehr interessanten Tag.
Ein sehr interessantes Video, auch ich verfolge GAMMA Fahrzeuge schon eine ganze Weile.
Um den Maifeiertag rum haben wir einen Motorradurlaub auf der Skihütte in Brilon gemacht und ich hätte zu gerne auch so einen Kurzbesuch eingelegt, hat sich aber leider nicht ergeben.
Das Sauerland hat eine wunderschöne Landschaft zu bieten, und bei den bergigen Anstiegen könnte ich mir vorstellen dass die Leicht-KFZ schon ganz schön zu kämpfen haben, ähnlich wie bei uns im Bereich Eifel oder Hunsrück und in anderen Mittelgebirgsregionen.
Unterm Strich finde ich Aixam total sympathisch, allerdings frage ich mich auch, wie man das rd. 20.000€-Fahrzeug ernsthaft als Alternative zum Motorroller für Jugendliche mit AM-Führerschein vermarkten will. 15- oder 16-Jährige, die gerade das Geld für die Fahrschule aufbringen mussten, können bei der Suche nach einem 50ccm-Zweirad aus einem breiten Angebot an Neufahrzeugen wählen, angefangen beim 1500€-Baumarktroller bis zur Original-Vespa für 5.000€. Vom Gebrauchtmarkt ganz zu schweigen. Wer - abgesehen von den gut betuchten Elternhäusern - kann sich da so ein Leichtauto leisten?
Zwar wird oft argumentiert, die Mopedautos seien werstabil und wenn man sie nach 2-3 Jahren verkaufe, erhalte man einen Großteil des Kaufpreises wieder raus, etwa beim Kauf des ersten eigenen Autos. Die Rechnung geht m.E. aber nicht auf, denn erstens gibt es kaum noch bezahlbare Anfängerautos wie Ford Ka oder Seat Arosa; selbst ein Opel Corsa oder ein Skoda Fabia sind inzwischen so teuer geworden, dass selbst unter Inzahlungnahme des gerade mühselig abgestotterten Aixams die nächste Verschuldung ins Haus steht. Und beim Gebrauchtwagenhändler stehen die Chancen bedeutend schlechter, für das Leicht-KFZ noch einen guten Preis zu bekommen; ganz abgesehen davon, dass der Gebrauchtmarkt praktisch tot ist. Man pokert also auf der hohen 20.000 €-Welle, die Verlusthöhe ist größer als beim Roller.
Und noch etwas: Den 50er-Roller kann man trotz inzwischen erworbenem Auto-Führerschein neben einem Auto weiter halten und benutzen. Zwei Autos für einen Fahranfänger kämen da eher lächerlich rüber, ganz unabhängig von der Geldfrage.
Hallo, Danke für Deinen Bericht und deiner Einschätzung. Laut Gamma verkaufen die um die 250 Aixam im Jahr. Das ist doch schon mal was! Natürlich werden die meisten davon von Eltern bezahlt. Natürlich ist das sehr viel Geld! Es gibt doch von Aixam das Min-Auto. Das bekommt man mit etwas Ausstattung für ca. 13000,- Euro. Nur scheint sich das gar nicht so gut zu verkaufen. Man sieht, dass trotz des Preises die besseren Ausstattungen gefragter sind. Ich denke ,dass da die Pappas ein wenig mitmischen 🙂Vielleicht werden die Fahrzeuge auch in der Familie an Geschwister weiter gereicht. Denn laut Gamma ist der Rücklauf an gebrauchte Leichtkraftfahrzeuge auch nicht so dolle! Da finden sich innerhalb der Familien immer Leute die so ein Leichtkraftfahrzeug fahren möchten.
Viele Eltern machen sich auch Sorgen wenn Ihr Nachwuchs sich auf einen Motorroller setzt. Es ist auch nicht ganz ungefährlich! In einem Leichtkraftfahrzeug ist man sicherer unterwegs!
Wie das dann später mit einem "richtigen" Auto aussieht, steht auf einem anderen Stück Papier.
Allgemein sind Autos sehr teuer geworden. Auch die Gebrauchten. LG PS: Ich finde so ein Leichtkraftfahrzeug auch zum Einkaufen nicht schlecht. In der Stadt kann man damit bestimmt prima und kostengünstig fahren.
Hallo Dirk, immer Vollgas geben ist nicht gut! Da wird wieder geschraubt. Das es schneller wird 😅. Relativ sehr Teuer. Für junge Menschen. Oma und OPAS müssen dann die Kosten übernehmen 😊
Nun ja wer Spaß dran hat 🎉😅
Gruß Michael
Den aixam hatte ich als Leihwagen und muß Sagen bin 198. Und da ist der aixam etwas enger das ist casalinie Grad Sport m20 bedeutet Mehr Platz
Ich bin 1,80 und passe in beide gut rein. Der Casalini hat einen anderen Motor. Der soll etwas kräftiger sein. Ich bin aber noch keinen Casalini gefahren. Casalini scheint bei Gamma Fahrzeuge aber keine sehr große Rolle mehr zu spielen. Ich kenn den Grund aber nicht. LG
@@MrSmartGuide anderer Partner Delta Drive 45
@@Wolle332 ich habe es gerade auf TH-cam gesehen. Scheint aber noch etwas zu schwächeln.
@@MrSmartGuide Sage ich nichts zu
tolles Video, schicke kleine Autos aber auf dem Berg mit ca 36 KmH finde ich sind die schon eine Behinderung im Straßenverkehr aber ansonsten schon eine tolle Sache für die jüngeren. 73 Jörg
Der Anstieg ist schon sehr steil und kommt im Straßenverkehr eigentlich eher selten vor, er ist den Anstieg ja auch nochmal von der anderen Seite auf der Hauptstraße gefahren und da ist er ja über 45kmh geblieben 😊
Der Motor der Cassalinis ist etwas durchzustärker, die haben soweit ich weiss den DCI Motor Lombardini LDW 492 drin, da hat man am Berg kaum Probleme. Nachteil für manche, es gibt bei denen einen Zahnriemen, der ausgetauscht werden muss ab und an.
Laut den Eckdaten hat der eine Motor 21 Nm und der von Casalini 28Nm. Das ist viel! Das erklärt den besseren Durchzug. Allerdings ist das "einfachere" Triebwerk vielleicht die bessere Wahl. Die Folgekosten sind geringer und der Motor bei Aixam vielleicht robuster!? Müssen an den Motoren eigentlich die Ventile eingestellt werden!? Weist Du das? LG
@@MrSmartGuide bei dem Lombardini DCI (Cassalini und Microcar/Ligier) müssen die Ventile nicht eingestellt werden. Beim Lombardini Progress ACT (Microcar/Ligier) muss man sie einstellen, der Motor hat auch weniger Durchzug aber ist dafür billiger in der Anschaffung. Als Ex-Mechaniker traue ich mich an die DCIs was z.B. den Zahnriemen etc. angeht. Die Kubota Motoren (Axiam) sind nicht so Wartungsintensiv und wirklich billiger in den Folgekosten. Bin bereits beide Motoren (Kubota und Lambardini DCI) selbst gefahren.
Es grüßt ein Microcar M.Go 6 DCI Fahrer.
@@tarannemesis7963 Und? welcher gefällt Dir besser? Ist der Unterschied spürbar? welchen würdest Du bevorzugen?
@@MrSmartGuide Den DCI man hat die bessere Beschleunigung und bei Bergen kein Problem, fahr konstant mit 50 den Berg auch hoch. Der Unterschied ist spürbar und auch hörbar (Der DCI ist leiser).
@@tarannemesis7963 Ah, ok ... Im Berg ist der Aixam deutlich eingebrochen. das war nicht so toll. Wohnt man im flachen Land, soll es egal sein. Aber hier bei mir geht es immer entweder Berg auf oder Berg ab.
Welcher Jugendliche hat den soviel Kohle übrig für so teure Minicars?
Ich denke mal, dass die Eltern hauptsächlich die Geldgeber sind! Man muss etwas weiter denken! nach 3 Jahren wird das Teil wieder verkauft. Letztendlich müssen die Eltern dann nur die Differenz auf den Tisch legen. Wenn der Sprößling das Teil nicht zerlegt ;-) !