Дружище у меня такая же , один в один по комплектации.Есть вопрос к тебе. 1:-Багажник с брилка при нажатии откидывается? (у меня не , но я думаю что должен) 2:-Окна , люк закрываются с брилка или нет? (у меня почему то нет) 3:- вопрос.Где у нее щюп проверки масло в вариаторе?
Вариатор CVT (HMM) (CVTF - HMMF) от фирмы ХОНДА или подешевле будет ИДЕМИТСУ желательно придерживатся рекомендаций производителя где говорится: Интервал замены - 30 000 - 40 000 км
@@gammamibox7186 через каждые 40 тыс.км желательно менять масло в вариаторе хондовском, а в АКПП (гидротрансформаторе) через 60 - так в литературе, а там дело каждого водителя). Если авто с Америки, я лично все жидкостя меняю сразу везде, для уверенности и спокойно эксплуатирую, да и вообще после любой покупки- правду вам никто не скажет, мой совет менять сразу самому после покупки авто. Перед продажей бонус врядли вам кто то сделает, тем более масла путёвые - сейчас далеко не копейки.
@@АВТООБЗОР это все на словах - 40 тыс. При этом я видел скан мануала, там было 140 тыс км (в сложных условиях 70 тыс км) замена масла в вариаторе Хонда. Но сейчас у меня Хонда без мануала, поэтому и пытаюсь выяснить истину. Если у Вас есть оригинальный тех. регламент, то посмотрите пожалуйста километраж. Просто считаю, что на 40 тыс рано менять. Спасибо!
Тем более на балоне есть мультиклапан предохранитель! А давление в пропановом балоне не такое уж и большое 14-16 атм. Это же не метановый балон в котором 200+ атм.
Владимир скажите а на вариаторе когда машина на ходу можно переводить селектор вариатора из режима D в SPORT режим??Или же это можно делать только когда машина остановлена?Я пока что активно использую лепестки-но без фанатизма,машина и так резвая.
Можно. Смертельного в этом ничего нет, меняется только программа управления вариатором. Програма будет удерживать повышенные обороты двигателя при движении, это если надо реально активно погонять. А для резкого ускорения, обгона например, вполне хватает подрулевых лепестков.
Себе искал такую машину, только на полном приводе. Их крайне мало, все из Америки. Битки. Если что то приличное выскакивает, улетают в один день. По замене жидкости в вариаторе, думаю, как и в автомате, через 45 тысяч. Могу ошибаться, в 8 и 9 аккордах был именно такой регламент.
Так и есть, все верно говорите! Только в аккордах 8-х там автомат (гидротрансформатор 5ст)- можно менять и в 60тыс, а в 9-м в основном вариатор - 45тыс. У меня были аккорды 7, 8, crv3,4, civic, hrv, хонду- прощупал с ног до головы, уважаю за простоту и надежность эту марку, а вот с 14 года что црв что аккорд перешли на непосредственный впрыск, а crv - эдинственная на которой остался атмосферник, который внушает доверие.
Так звичайно, абсолютно всі автомобілі взимку споживають більже пального ніж влітку, це закономірно! Постійно працює вентилятор пічки, довше авто виходить на прогрітий режим + взимку частіше спрацьовує повний привід, частіші пробуксовки, повільніші затори в містах, підігріви, все це сприяє більшій витраті пального.
@@АВТООБЗОРдякую! Чи вискакува вам чек з помилкою ( P2097 - корект.палива, після каталізатора, збагачена суміш і тд.) коли почали їздити на українській бензині?
@@lidia1000 за період користування даного автомобіля у мене проблем не було ніяких, у вас більш за все вийшов з ладу лямбда-зонд 2, або каталізатор. У мене були схожі проблеми на Хонда ЦРВ при пробігу 160тис.км., вийшов з ладу каталізатор, допомогла прошивка під євро -2, замість каталізатора - стронгер. Який пробіг у Вас на авто?
Більше за все 2-га лямбда не дає якісні сигнали в блок ЕБУ, а той в свою чергу збагачує суміш для корекції, тому і розхід значно виріс. У мене на ЦРВ при виході з ладу каталізатора з 12,7л до 20 виріс., та в динаміці провали були значні.
По поводу слабых мест, у каждого авто есть сильные и слабые стороны, про ных надо знать и их вовремя устранять и будет с Вашим любимим автомобилем све хорошо!
@@ТэдБайкер есть, кузов слаболужоный поддается корозии, низы дверей, реальный дорожний просвет не соответствует заявленному показателю производителем в остальном хлопот небыло при моей эксплуатации, продал.
Да, еще катализатор может здаться на пробеге 160 тыс.км на hr-v этой проблемы я не успел дождатся, но на civic и на cr-v у меня эта проблема была, решил проблему электронной обманкой паял на сивике, а на црвешке - прошивкой под евро -2. Так что для хонд на пробеге после 150тыс.км эта проблема как закономерность, нужно быть готовым.)
Если за двигатель, то он такойже как на цивике 2008г., единственное отличие в модернизации системы газораспредиления, которая на пониженных оборотах отключает в каждом цилиндре по одному клапану на впуске. В остальном конструктивно силовые агрегаты R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z9 - одной породы)
@@АВТООБЗОР В данном руководстве представлено заводское руководство по эксплуатации, техническому об- служиванию и оемокту перегнепоиводных и полнопоиволных автомобилей sOnda FREV REDVka C 1998г. с бензиновыми двигателями D16A, D16W1, D16W2.! Там инструкция для старых моделей HR-V ! С 15 года нету ;(
Один из лучших и подробных обзоров. Удачи Вам
Спасибо
Нонсанс
👍 интересная моделька, никогда не обращал внимание, но стоит присмотрется в реальности
Спасибо Виктор за подписку!
Владимир, удачи в развитии твоего канала, продолжай в том же духе, все получится! Как говорится главное желание в каждом деле! 👍👍👍
Спасибо большое Толя!😉
Мотор алюминевый или чугунный???Как вообще ремонту подлежит или нет?
Про замену масла в вариаторе респект!
Дружище у меня такая же , один в один по комплектации.Есть вопрос к тебе.
1:-Багажник с брилка при нажатии откидывается? (у меня не , но я думаю что должен)
2:-Окна , люк закрываются с брилка или нет? (у меня почему то нет)
3:- вопрос.Где у нее щюп проверки масло в вариаторе?
Спасибо! Классный обзор👍
Хонда как всегда на высоте!!! На вид маленькое авто, а места норм.
Спасибо за подписку!🤝Автомобиль , действительно заслуживает внимания.
Хороший обзор чик молодца!
У Вас с машиной есть регламент? Не подскажите каков интервал времени или пробега для замены масла в вариаторе?
Вариатор CVT (HMM) (CVTF - HMMF) от фирмы ХОНДА или подешевле будет ИДЕМИТСУ
желательно придерживатся рекомендаций производителя где говорится:
Интервал замены - 30 000 - 40 000 км
АКПП классического типа (спецжидкость ATF DW-1, ATF-Z1)
60 000 км
@@АВТООБЗОР , спасибо, это именно так и написано 30-40 тыс км? Или это Вы озвучиваете сложившееся мнение? Я имею ввиду пробег.
@@gammamibox7186 через каждые 40 тыс.км желательно менять масло в вариаторе хондовском, а в АКПП (гидротрансформаторе) через 60 - так в литературе, а там дело каждого водителя). Если авто с Америки, я лично все жидкостя меняю сразу везде, для уверенности и спокойно эксплуатирую, да и вообще после любой покупки- правду вам никто не скажет, мой совет менять сразу самому после покупки авто.
Перед продажей бонус врядли вам кто то сделает, тем более масла путёвые - сейчас далеко не копейки.
@@АВТООБЗОР это все на словах - 40 тыс. При этом я видел скан мануала, там было 140 тыс км (в сложных условиях 70 тыс км) замена масла в вариаторе Хонда. Но сейчас у меня Хонда без мануала, поэтому и пытаюсь выяснить истину. Если у Вас есть оригинальный тех. регламент, то посмотрите пожалуйста километраж. Просто считаю, что на 40 тыс рано менять. Спасибо!
Спасибо за обзор. А не опасно держать газовый балон в салоне машины?
90% автомобилей с гбо с балоном в багажнике, если все герметично и балон новый с поверкой, то отчего должно быть опасно?
Тем более на балоне есть мультиклапан предохранитель! А давление в пропановом балоне не такое уж и большое 14-16 атм. Это же не метановый балон в котором 200+ атм.
Владимир скажите а на вариаторе когда машина на ходу можно переводить селектор вариатора из режима D в SPORT режим??Или же это можно делать только когда машина остановлена?Я пока что активно использую лепестки-но без фанатизма,машина и так резвая.
Можно. Смертельного в этом ничего нет, меняется только программа управления вариатором.
Програма будет удерживать повышенные обороты двигателя при движении, это если надо реально активно погонять.
А для резкого ускорения, обгона например, вполне хватает подрулевых лепестков.
S это не Sport, S это Second
Себе искал такую машину, только на полном приводе. Их крайне мало, все из Америки. Битки. Если что то приличное выскакивает, улетают в один день. По замене жидкости в вариаторе, думаю, как и в автомате, через 45 тысяч. Могу ошибаться, в 8 и 9 аккордах был именно такой регламент.
Так и есть, все верно говорите!
Только в аккордах 8-х там автомат (гидротрансформатор 5ст)- можно менять и в 60тыс, а в 9-м в основном вариатор - 45тыс.
У меня были аккорды 7, 8, crv3,4, civic, hrv, хонду- прощупал с ног до головы, уважаю за простоту и надежность эту марку, а вот с 14 года что црв что аккорд перешли на непосредственный впрыск, а crv - эдинственная на которой остался атмосферник, который внушает доверие.
Маю таку ж hrv 1.8, повний привід з америки. Скажіть, чи спостерігаєте, що зимою вона бере більше бензини? Влітку було 8л, тепер 10л і більше.
Так звичайно, абсолютно всі автомобілі взимку споживають більже пального ніж влітку, це закономірно! Постійно працює вентилятор пічки, довше авто виходить на прогрітий режим + взимку частіше спрацьовує повний привід, частіші пробуксовки, повільніші затори в містах, підігріви, все це сприяє більшій витраті пального.
@@АВТООБЗОРдякую! Чи вискакува вам чек з помилкою ( P2097 - корект.палива, після каталізатора, збагачена суміш і тд.) коли почали їздити на українській бензині?
@@lidia1000 за період користування даного автомобіля у мене проблем не було ніяких, у вас більш за все вийшов з ладу лямбда-зонд 2, або каталізатор. У мене були схожі проблеми на Хонда ЦРВ при пробігу 160тис.км., вийшов з ладу каталізатор, допомогла прошивка під євро -2, замість каталізатора - стронгер. Який пробіг у Вас на авто?
Потрібна термінова якісна діагностика, раджу не відкладати цей процес.
Більше за все 2-га лямбда не дає якісні сигнали в блок ЕБУ, а той в свою чергу збагачує суміш для корекції, тому і розхід значно виріс. У мене на ЦРВ при виході з ладу каталізатора з 12,7л до 20 виріс., та в динаміці провали були значні.
А каким цветом светят задние поворотники?
Желтым!
Бачу у вас на кліматі градуси, а не фарінгейти. Де перешивали і скільки коштувало?
Скажи пожалуйста а что за свинячий язык на котором вы людям пишите?
Брав уже прошиту!
@@КонстантинЖуков-ь7дмуфлон гоу ту раша
Я не зрозумів по пасажирському сидінню. Спинка регулюється чи ні ?
Так регулюється!
@@АВТООБЗОР дякую
Один большой минус это вариатор и ходовка жестковата
Ты ездил на этом вариаторе? Это не ниссан. Хондовские вариаторы самые надежные. У сестры джаз 2002 года пробег 170 тыс. Вариатор без проблем
@@aviadisasters щас езжу. пробег 50 000, пока все ок
А минусы есть у авто? Мне кажется их нет если до этого ездить на жигах или дэо
Жиги, дэо, вазы,тазы - абсолютно по всем параметрам несопоставимы автомобили.
По поводу слабых мест, у каждого авто есть сильные и слабые стороны, про ных надо знать и их вовремя устранять и будет с Вашим любимим автомобилем све хорошо!
@@АВТООБЗОР так тут есть слабые места в hrv?
@@ТэдБайкер есть, кузов слаболужоный поддается корозии, низы дверей, реальный дорожний просвет не соответствует заявленному показателю производителем в остальном хлопот небыло при моей эксплуатации, продал.
Да, еще катализатор может здаться на пробеге 160 тыс.км на hr-v этой проблемы я не успел дождатся, но на civic и на cr-v у меня эта проблема была, решил проблему электронной обманкой паял на сивике, а на црвешке - прошивкой под евро -2. Так что для хонд на пробеге после 150тыс.км эта проблема как закономерность, нужно быть готовым.)
автор перекрикивает музыку, зачем так делать ????????? зачем тут музыка ???????
Обычный как на старом цивике?
Вы за двигатель спрашиваете?
Если за двигатель, то он такойже как на цивике 2008г., единственное отличие в модернизации системы газораспредиления, которая на пониженных оборотах отключает в каждом цилиндре по одному клапану на впуске. В остальном конструктивно силовые агрегаты R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z9 - одной породы)
Апл карплея нет?
Есть, тольно надо русифицировать и загружать наши карты!
Мануал на русском или украинском где скачать? Можно ссылку
hrv-club.ru - раньше находил там, сейчас этот сайт не доступен!
@@АВТООБЗОР В данном руководстве представлено заводское руководство по эксплуатации, техническому об-
служиванию и оемокту перегнепоиводных и полнопоиволных автомобилей sOnda FREV REDVka C
1998г. с бензиновыми двигателями D16A, D16W1, D16W2.! Там инструкция для старых моделей HR-V ! С 15 года нету ;(
Вперед
Вот это я удачно зашёл, скажите вы с Америки пригоняли?
да, американка!