W50, in den 80zigern schon hoffnungslos veraltet, 20 Liter auf 100 Km Verbrauch waren normal. Zum Vergleich, Robur 1800 LA, 70 PS, der Motor war eine Vorkriegskonstruktion von Phänomen,23 Liter auf 100 Km, also ebenfalls total veraltet. Ansonsten war der W50 robust, allerdings hatte die Armeeausführung ein großes Handycap. Die Reifen. Die breiten, flachstolligen Landwirtschaftsbemmen waren für's Gelände überhaupt nicht geeignet und die LO's, die hatten richtige grobstollige Geländereifen, mußten die W50 immer rausziehen. Selbst erlebt, mehrmals !
W50 wurde 1965 eingeführt, da haben auch gleichwertige Fahrzeuge aus westlicher Produktion nicht weniger verbraucht, auch die Leistung war identisch. Hier mal ein Fahrzeug aus der selben Zeit der Mercedes Benz Kurzhauber 911 Länge 7,12 m Hubraum 5,7 l Leistung 130 PS Verbrauch Straße/Offroad 16-18 Liter/25-40 Liter Ein Robur 1800A ist ein Benziner, ein vergleichbarer Benziner verbrauchte auch damals soviel, siehe Unimog. All Deine "Erfahrungen" beruhen auf persönlichen Erlebnissen und sind nicht objektiv. W50 fahren heute immer noch beim Truck Trail, oder Ralley mit warum? Bestimmt nicht weil sie so schlechte Geländeeigenschaften haben. Ein Robur trifft man da nicht an. Die Bereifung der Balloner oder Niederdruckreifen war das U27 Profil und das war für den Sand gebaut, wo es auch hervorragend funktionierte, woher ich das weiß? Ich bin selber mit dem W50 weltweit unterwegs gewesen mit diesen Reifen und habe damit Wüsten wie die Sahara oder Sierra Nevada durchfahren, ohne Probleme. Ein Fahrzeug ist auch immer nur so gut wie der Fahrer und da braucht Erfahrung und Verstand.
Lo mejor en cuatro por cuatro aqui en nicaragua todavia corren
W50, in den 80zigern schon hoffnungslos veraltet, 20 Liter auf 100 Km Verbrauch waren normal. Zum Vergleich, Robur 1800 LA, 70 PS, der Motor war eine Vorkriegskonstruktion von Phänomen,23 Liter auf 100 Km, also ebenfalls total veraltet.
Ansonsten war der W50 robust, allerdings hatte die Armeeausführung ein großes Handycap.
Die Reifen. Die breiten, flachstolligen Landwirtschaftsbemmen waren für's Gelände überhaupt nicht geeignet und die LO's, die hatten richtige grobstollige Geländereifen, mußten die W50 immer rausziehen. Selbst erlebt, mehrmals !
W50 wurde 1965 eingeführt, da haben auch gleichwertige Fahrzeuge aus westlicher Produktion nicht weniger verbraucht, auch die Leistung war identisch. Hier mal ein Fahrzeug aus der selben Zeit der Mercedes Benz Kurzhauber 911
Länge 7,12 m
Hubraum 5,7 l
Leistung 130 PS
Verbrauch Straße/Offroad 16-18 Liter/25-40 Liter
Ein Robur 1800A ist ein Benziner, ein vergleichbarer Benziner verbrauchte auch damals soviel, siehe Unimog.
All Deine "Erfahrungen" beruhen auf persönlichen Erlebnissen und sind nicht objektiv. W50 fahren heute immer noch beim Truck Trail, oder Ralley mit warum? Bestimmt nicht weil sie so schlechte Geländeeigenschaften haben. Ein Robur trifft man da nicht an. Die Bereifung der Balloner oder Niederdruckreifen war das U27 Profil und das war für den Sand gebaut, wo es auch hervorragend funktionierte, woher ich das weiß? Ich bin selber mit dem W50 weltweit unterwegs gewesen mit diesen Reifen und habe damit Wüsten wie die Sahara oder Sierra Nevada durchfahren, ohne Probleme. Ein Fahrzeug ist auch immer nur so gut wie der Fahrer und da braucht Erfahrung und Verstand.
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