Comme d’hab, beau travail , je le vois dans mon atelier 😅, avec tout ce que tu as fais pour en arriver là , j’espère qu’un partenaire va t’envoyer un moteur bas voltage en DC , ça marcherait sûrement, mais si l’idée était juste folle de claquer du 220 ! En tout j’adore te regarder , continue à nous faire plaisir et nous apprendre plein de choses !
J avais mal au cœur de te voir démonter ta belle config thermique, mais je me disais que c était pour la science. Dégouté pour toi et le temps passé. Bon courage !
Peut être les gros condensateurs bleus ? Ceux de mon sèche linge était mort, c’est eux qui permettent de lancer les 1er tours du tambour. J’adore, tu ne lâche jamais. Tu trouves toujours comment avancer. Geo trouvetout, Gaston Lagaffe, Mc Gyver 🤔
Salut Simon ! Ton moteur fait combien de kw ? Il te faudrait surtout un variateur digne de ce nom , un variateur programmable pour régler les rampe d’accélération et de décélération , une limitation de courant etc… . Mais le plus simple aurait été de mettre un moteur courant continue.
Un moteur a toujours un appel de courant important, surtout si il passe de 0 a 100% de sa vitesse.. Pour ce genre d'applications, le variateur de vitesse sur moteur triphasé est indispensable.. Donc si tu a des sorti de tension continue capable de supporter l'ampérage, tu branche un contrôleur tri adapté à la tension, et un moteur tri et ça fonctionne sans problème, même juste avec 2000w voire moins
Le problème ne réside pas que dans la batterie, mais dans le poids total à mettre en mouvement. Probablement aux environs de 170kg, ce qui est simplement trop pour ce genre de moteur surtout sans variation programmable. Tu devrais retenter un projet électrique, mais dans les règles de l'art, pourquoi pas en partant d'une base de dirt bike 50cc de gosse. Je te conseille chaudement la chaine "surronster" ça te donnera peut-être envie de faire de même !
Bonjour Simon,j'ai trouvé aussi qu'il avait un côté plus racing ce scoot dans cette configuration 😊.tu pourrais dérouler deux trois enrouleur et rouler avec juste pour essayer 🙃
Salut, il te faut un moteur à courant continu car c'est surement l'onduleur qui doit limiter. Par contre tu devra utiliser du gros câble car l'ampérage est beaucoup plus élevé.
hello , bon deja première bravo pour ta détermination , cependant , un truc ne va pas.. tu utilise un variateur électrique qui ne conviens pas au moteur électrique 220v monophasé, de 2 tu garde l'embrayage qui ne sert a rien en elec .. j'ai fait trourné des moteur triphasé de faible puisance a travers un convertisseur 12v -220v et ensuite un variateur de fréquence 220v vers 3 phase 220v bon courage pour la suite ps: regarde si ta baterie fournie bien de 220v pure sinus...
Bonjour, il faudrai essayé avc un alterno-demmareur de voiture micro hybrid par exemple 🤔. Par exemple un de hyundai i30. Moteur de 48V qui peu delivré 14ch.
Bonjour mais c'est quoi ce montage moteur monophasé et variateur résistive sur une alimentation 220 volts .au minimum variateur indus(variation tension et fréquence) 220volts mono en 220 volts tri sur moteur triphasé couplage triangle ou moteur brushless avec var sur sortie continue de ta baterie (controle vectorielle de la position moteur )A+
c'est pas a cause de la batterie, eft les moteurs electriques peuvent prendre autant de courant que tu leurs donnes jusqu'a parfois se cramer, c'est pr ça qu'il faut faire passer le courant par des résistances au début de l'accélération, sinon le moteur prend juste tout le courant et n'arrive pas même a se lancer quand il ya un peu de résistance les trains/métros fonctionnent sur ce principe, c'est pr ça qu'on entend différentes phases d'accélération en général mais dcp des resistances 220v et des relais liés a des bouton sur le guidon aideront
Salut. Le problème vient du fait qu'un moteur asynchrone consomme 7 fois la valeur de son courant nominal au démarrage. La batterie doit pouvoir le fournir... Il faudrait changer de type de moteur par un plus adapté. Un moteur courant continu mais dans ce cas il faut aussi changer le mode d'alimentation. Edison disait; Le génie c'est 10 % d'inspiration et 90% de transpiration... Courage. François
Salut je m'en doutais , je t'avais fait un commentaire d'ailleurs que le moteur une fois en charge risquait de consommer beaucoup trop pour la batterie, j'avais apprit ça pendant mes études en maintenance industrielle sur moteur triphasé, qui peuvent consommer beaucoup plus que leur puissance nominale au démarrage une fois en charge :/ c'est dommage, c'est un projet super intéressant et fun ceci dit.
super projet, dommage que ca finisse comme ca, après avec les onduleurs, tu as différente courbes. Certains onduleurs donnerons une tension carré, d'autres plus triangulaire, plus rarement une vrai sinusoïde, et selon le récepteur ca peut ne pas être compatible. A tester avec un oscilloscope.
As tu contrôlé le raccordement électrique du moteur sur la vidéo il fait un bruit comme s'il manquait une phase . Vérifie bien aussi les condos !! Mais gg une nouvelle vidéo comme tu sais les faire qui finit par un "echec" mais tout n'est pas perdu
Salut simon . Bon niveau soudure c'est pas encore ca 😅 ca viendra avec de l'entraînement tkt . Par contre on ne refroidi jamais une soudure a l'eau car un metal chaud refroidi rapidement devien cassant . Et le tube écraser je doute aussi de sa solidité a long termes . Mais j'aime tes video continue comme ca ! Bon courage pour la suite 😉
Salut Simon j’aimerais bien un nouveau projet pour t’es vidéos qui m’intéresserai beaucoup, tu pense pouvoir mettre en place des petits système automatisé avec une clé télécommandée ?
Bonjour Simon, je voulais savoir si tu savais quel moteur peur s'adapter sur un kisbee 2t stp ? j'ai lue que vivacity, ludix et speedfight s'adapter bien. car si vivacity ou speedfight ce monte dessus sa voudrait dire que l'on peut lui mettre un 100cc vivacity ou speedfight théoriquement ? Merci d'avance et une belle journée à toi 😉
Salut. Je n'ai pas compris pourquoi ne pas utiliser un variateur de fréquence. Un variateur de tension, c'est bien pour des lampe à incandescence par exemple mais pas pour un moteur.
Ça me fait penser au crit'air des voiture propre, Electrique. Tu prend une électrique, et tu traque une remorque avec un groupe électrogène bien polluant et un faible rendement pour l'alimenter, et bien ta voiture est dite "propre".
Oui... j'ai faillit le faire aussi. Mais comme ça et avec l'amortisseur de monté ça bouge pas. C'est bien rigide. Je voulais souder un gros plat sur le dessus.
Salut simon ça fait longtemps que je te suis et je me suis demandé puisque t’as un 4t et un moteur électrique ça serai pas mal d’essayer de faire un swap hybride en combinant le kit 80 et le moteur 220watt
@@Simon-chant-du-cliquet merci pour ta réponse Le problème doit être dans l'onduleur qui limite la puissance de la batterie Le plus simple aurait été d'utiliser un moteur brushless on en trouve des 3kw pour pas cher chez vevor Bon courage
l'idée était bonne, sur papier... si tu peux récupérer un moteur de machine à laver en 230V, il sera moins puissant que celui que tu as et y a une chance qu'il fonctionne sur ta batt 230V. faudra bidouiller pour le fixer, je ne me fais pas de souci, et tu trouveras facilement comment brancher tous les fils sur secteur. trouver une vieille machine à laver ne devrait pas être trop dur. mais si tu déteste tellement l'élec' ça va être pénible. par contre ce sera rigolo de sélectionner le programme avant de partir, laine + rinçage ou 60° + adoucisseur... :D :D
Bonjour Simon, Les boules un peu quand même. Toute cette énergie et sans compter l'investissement et les heures de travail que tu as passées sur ce projet pour conclure sur un échec. Mais bon, c'est souvent comme ça quand on innove et l'accepter fait aussi partie du jeu. Quoiqu'il en soit, bravo à toi quand même, il fallait le faire. Du coup tu vas faire quoi maintenant, tenter de trouver une solution, ou laisser ce projet de côté ?
Salut simons dit moi j’ai une petite question pour passe de l’injection a carbu faut changer tout le faisceau electrique + cdi et mettre un carbu a la place de l’injecteur ou faut faire + de modification Merci de me repondre ☺️💪🏽
Tu devrais essayer avec 1 ou 2 batterie poid lourd et un transformateur de puissance tu en trouve qui monte à 8kw en crête et 3500watt rms en continu !
Yes perso j'utilisais un convertisseur 12v en 230v pour faire tourner de la musique dans ma voiture et je pouvais tirer 3kw continue de puissance donc je pense tu peut faire dinguerie tu prend: batterie à décharge lente haute capacité en 12volte et un énorme convertisseur ;)
Hey, salut Simon je me demandais si j'allais acheter un compteur. Mais j'ai pensé à toi, pourrai tu faire la présentation du compteur multifonction Koso DB-02R ??. Merci
Tu dois acheter une batterie de scooter électrique comme la supersoco elle en a deux batteries je l'ai pas encore essayé mais sa doit pousser un peu fort quand même
Simon ! ton montage pour l'amortisseur n'est pas bon ! cela va cisailler en latéral au niveau du support plat que tu as tordu (sur le tube). attention ca va casser un jour ou l'autre. Ton moteur en 220V n'est pas un choix éclairé, mieux vaut un moteur en courant continu pour ce petit gabarie, en plus tu peux récupérer et tester de la batterie toi même si tu te tourne vers le courant continu. L'autre avantage c'est que tu aura le couple directement et tu pourra alors retirer les ressorts de garniture d'embrayage afin d'être efficace.. Sans parler de la l'avance (timing) que tu peux gérer grâce a un module interface. Tu devrais te tourner vers des personnes qui t'aident pour le plaisir de nos yeux en vidéos :) Merci pour tes vidéos, on apprend tous tout les jours dans ce métier ;)
Bonjour Simon, quelle dommage j'aurais bien aimé voir se scooter rouler, j'espère que tu trouvera une solution pour quand même essayer de le faire rouler car c'est vraiment dommage d'abattre tout se travail pour 0 résultat, à tu essayer quand tout et monté comme à la fin de la vidéo quand tu nous montre à la fin que sa entraine pas la roue avec la batterie mais de brancher sur une prise électrique dans ton garage voir si tu a le même résultat ou pas qu'avec la batterie sur le secteur? si sa fonctionne bien faut aussi regarder combien du a de voltage qui sort à la batterie avec un voltmètre, sur secteur prise on a entre 226 à 230 volts selon les moments surtout selon les saisons, si la batterie et un peu en dessous pile à 220 volts sa peut jouer pour le manque de puissance, plus le voltage et élever plus tu a de puissance, d'ailleurs tu as cas regarder la puissance de n'importe quel appareil que tu branche sur le secteur si exemple il indique au dos de l'appareil 100 watts tu regarde au conteur linky tu auras pas 100 watts affiché tu sera plus de l'ordre 80 watts, pourquoi parce que c'est pour un voltage max de 240 volts, j'ai remarqué ça avec tout mais appareil quand sa marque la puissance au conteur linky quand je regarde en temps réel VA pour le puissance consommer en watts à la seconde sur le linky je suis toujours un peu en dessous,un exemple de chez moi qui et vrai j'ai un sèche linge à pompe à chaleur indiqué 900 watts de consommation au dos du sèche linge et au linky je vois 700 watts et non 900 watts, pourquoi c'est 900 watts à 240 volts alors qu'on tourne en général entre 226 à 230 volts, c'est pour ça que tu devrais regarder combien il indique de volts en sorti de batterie, j'ai bien l'impression que sa donne 220 volts du coup tu as moins de puissance pour ton moteur, ou alors ta batterie est pas asser grosse si le voltage et bon du coup il te faudrait la gamme au dessus qui produit plus de puissance, c'est l'un ou l'autre. J'ai bien aimé les petites blagues qui passé par moment en écrit c'est sympa sa mais un petit côté pour faire rire. J'ai bien aimé se que tu fais continu sur ta lancée car avec pas grand chose tu nous fais de sacré chose même si sa fonctionne pas toujours mais c'est pas grave on aime ça, je t'ai mis un pouce bleu et je vais partager ta vidéo, à la semaine prochaine pour la suite.
Souvent les convertisseurs de ces batteries fonctionnent bien sur des charges résistives, moins bien sur des charges inductives (moteur électromagnétique) et sur des charges capacitives. Renseigne-toi auprès du constructeur.
Slt vu comment ton poste crépite il est pas bien réglé pour sque tu soude essaye des autre réglage sa ira sûrement mieux je dirais un peut plus de fils ou moin d'intensité et tes soudure seront bcp mieux
Bonsoir, bonjour J aurai un service a te demander je cherche désespérément uaileron de rocket mbk Ils sont soit en rupture de dtock ou alors alors a des prix légèrement abuse Est ce que tu aurais la gentillesse, le temps et l envie de faire énormément plaisir d en fabriquer 1 avec ton imprimante 3d de compétition A un tarif correct 😢 Cordialement
variateur de fréquence : trop chère trop contraignant... pour ce type de moteur... comme dit prend un moteur a balais "universelle" , la 1er perceuse a main qui te passera sous la main ;) ou un moteur d'aspirateur , de mixeur , de disqueuse , de tronçonneuse , de se que tu trouvera au poubelle ^^ dommage de se contraindre avec cette batterie 230v... la bonne vieille peugeot 103 a peine visible dans le rétroviseur du mbk 51 😅😘
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les mauvais ne rate jamais rien car il ne tente même pas, les bon échoue et apprenne merci on apprend avec toi
Bravo pour le projet :D C'est rafraichissant quelque chose d'honête et qui aboutis même sur un "échec". Merci et encore BRAVO
Super boulot ! En tous cas un bon moment partagé…. Merci Simon
Beau travail , bien filmé , j'aime ce mélange de sérieux et de désinvolture . Excellent son et montage 👍👍👍
L'arrière elle est vraiment top 👍 Très bien rallongée
Comme d’hab, beau travail , je le vois dans mon atelier 😅, avec tout ce que tu as fais pour en arriver là , j’espère qu’un partenaire va t’envoyer un moteur bas voltage en DC , ça marcherait sûrement, mais si l’idée était juste folle de claquer du 220 ! En tout j’adore te regarder , continue à nous faire plaisir et nous apprendre plein de choses !
C’est dommage, le travaille est ouf quand même, reviens vite !!❤
Salut Simon superbe vidéo 👍
Va falloir mettre p'tit groupe électrogène 😂🤣
Le petit SMAX déjà caréner en arrière plan est magnifique 😍à 17:22
J avais mal au cœur de te voir démonter ta belle config thermique, mais je me disais que c était pour la science. Dégouté pour toi et le temps passé. Bon courage !
Peut être les gros condensateurs bleus ? Ceux de mon sèche linge était mort, c’est eux qui permettent de lancer les 1er tours du tambour.
J’adore, tu ne lâche jamais. Tu trouves toujours comment avancer.
Geo trouvetout, Gaston Lagaffe, Mc Gyver 🤔
mec ça aurait pu etre incroyable ! Peut etre essaye sans le variateur de tension normalement tu en a pas besoin
au moins, on ne peut pas dire que tu n'as pas essayer!!! excellent travail, même si le résultat n'est pas au rendez vous!!! Continue comme ça!!!
Eeeenfin le test 🎉🎉🎉
C’est partiiiiiii 🎉🎉🎉🎉❤❤❤
je suis sûr que c'est pas un adieu mais un au revoir ;-)
Certainement le meilleur youtubeur en techno qui va inspirer nos petits ingénieurs en herbe
allez avec 500 mètre de câble branché a la prise tu vas i arriver lol . Sacré boulot toujours un régale de regarder tes aventures
Salut Simon ! Ton moteur fait combien de kw ? Il te faudrait surtout un variateur digne de ce nom , un variateur programmable pour régler les rampe d’accélération et de décélération , une limitation de courant etc… . Mais le plus simple aurait été de mettre un moteur courant continue.
2200 je crois.
@@Simon-chant-du-cliquet ok donc 2,9cv ( 1cv=750w) ça fait un peu léger pour le poid d’un scoot.
Salut Simon oui il a carrément de la gueule mais avec un moteur se serait encore mieux 😅 bravo à toi pour ton travail chapeau l'artiste 😊
Bravo gros boulot
Très sympa ta vidéo Simon vraiment très intéressant 😊👍
J'adore le style avec le moteur reculer comme sa même si sais un échec avec la batterie je kiff le projet tu va trouvé une solution j'en suis sûr
Bravo!
Une très belle projet, dommage mais t'as comme même bien travailler ❤❤ J'ai juste une question, si ça marche, comment t'allais faire pour accélérer?
Un moteur a toujours un appel de courant important, surtout si il passe de 0 a 100% de sa vitesse..
Pour ce genre d'applications, le variateur de vitesse sur moteur triphasé est indispensable..
Donc si tu a des sorti de tension continue capable de supporter l'ampérage, tu branche un contrôleur tri adapté à la tension, et un moteur tri et ça fonctionne sans problème, même juste avec 2000w voire moins
Salut, courage tu y arriveras 😉
Le problème ne réside pas que dans la batterie, mais dans le poids total à mettre en mouvement. Probablement aux environs de 170kg, ce qui est simplement trop pour ce genre de moteur surtout sans variation programmable.
Tu devrais retenter un projet électrique, mais dans les règles de l'art, pourquoi pas en partant d'une base de dirt bike 50cc de gosse. Je te conseille chaudement la chaine "surronster" ça te donnera peut-être envie de faire de même !
Le thermique et l'essence c'est l'avenir ❤
Un max de 👍👍👍 pour un teste avec une rallonge 😉 juste 20 30 mètres
J ai pas tout regardé j avoue mais pour lancer le moteur tu a des condensateurs suffisamment dimensionné pour lance le moteur ?
T es un bon...👍
la music d intro villebrequin marche tres biens avec la bidoulle du kisbee
Bonjour Simon,j'ai trouvé aussi qu'il avait un côté plus racing ce scoot dans cette configuration 😊.tu pourrais dérouler deux trois enrouleur et rouler avec juste pour essayer 🙃
Il faudrait oui... je vais trouver ça pour m'éclater... sur le.bitume. 😃😃
Ce n'est que partie remise 😉
Salut Simon tu devrais essayer d'échanger le pignon et la couronne
Salut, il te faut un moteur à courant continu car c'est surement l'onduleur qui doit limiter. Par contre tu devra utiliser du gros câble car l'ampérage est beaucoup plus élevé.
hello , bon deja première bravo pour ta détermination , cependant , un truc ne va pas.. tu utilise un variateur électrique qui ne conviens pas au moteur électrique 220v monophasé, de 2 tu garde l'embrayage qui ne sert a rien en elec ..
j'ai fait trourné des moteur triphasé de faible puisance a travers un convertisseur 12v -220v et ensuite un variateur de fréquence 220v vers 3 phase 220v
bon courage pour la suite
ps: regarde si ta baterie fournie bien de 220v pure sinus...
Bonjour, il faudrai essayé avc un alterno-demmareur de voiture micro hybrid par exemple 🤔.
Par exemple un de hyundai i30.
Moteur de 48V qui peu delivré 14ch.
Bonjour mais c'est quoi ce montage moteur monophasé et variateur résistive sur une alimentation 220 volts .au minimum variateur indus(variation tension et fréquence) 220volts mono en 220 volts tri sur moteur triphasé couplage triangle ou moteur brushless avec var sur sortie continue de ta baterie (controle vectorielle de la position moteur )A+
c'est pas a cause de la batterie, eft les moteurs electriques peuvent prendre autant de courant que tu leurs donnes jusqu'a parfois se cramer, c'est pr ça qu'il faut faire passer le courant par des résistances au début de l'accélération, sinon le moteur prend juste tout le courant et n'arrive pas même a se lancer quand il ya un peu de résistance
les trains/métros fonctionnent sur ce principe, c'est pr ça qu'on entend différentes phases d'accélération en général
mais dcp des resistances 220v et des relais liés a des bouton sur le guidon aideront
La musique de Vilebrequin pour exposer ce travail ! Dommage qu'un problème surplomba tout ça...
grande rallonge !
Bien essayé 👍👍👍👍
Salut. Le problème vient du fait qu'un moteur asynchrone consomme 7 fois la valeur de son courant nominal au démarrage. La batterie doit pouvoir le fournir... Il faudrait changer de type de moteur par un plus adapté. Un moteur courant continu mais dans ce cas il faut aussi changer le mode d'alimentation. Edison disait; Le génie c'est 10 % d'inspiration et 90% de transpiration... Courage. François
Salut je m'en doutais , je t'avais fait un commentaire d'ailleurs que le moteur une fois en charge risquait de consommer beaucoup trop pour la batterie, j'avais apprit ça pendant mes études en maintenance industrielle sur moteur triphasé, qui peuvent consommer beaucoup plus que leur puissance nominale au démarrage une fois en charge :/ c'est dommage, c'est un projet super intéressant et fun ceci dit.
Ah le fameux démarrage étoile/triangle avec tempo :) J'adorais ça.
@@sympiamao3ziaime Entre autres oui ;)
Sacré boulot fait que défort pour pas grand chose. Mais je ne m inquiette pas pour toi. Tu va nous trouver une solution. Félicitation quand même.😊
Joli boulot, par contre au début, la gabarit en papier, il n'y a que moi qui ai vu un phallus?🤣
super projet, dommage que ca finisse comme ca, après avec les onduleurs, tu as différente courbes. Certains onduleurs donnerons une tension carré, d'autres plus triangulaire, plus rarement une vrai sinusoïde, et selon le récepteur ca peut ne pas être compatible. A tester avec un oscilloscope.
Imagine Peugeot te contacte 😊 pour être ingénieur chez eux 😂 sinon Nikel la vidéo je l'attends depuis longtemps
Top :) mais je crois que tu es bon pour un essai avec une rallonge :)
As tu contrôlé le raccordement électrique du moteur sur la vidéo il fait un bruit comme s'il manquait une phase . Vérifie bien aussi les condos !!
Mais gg une nouvelle vidéo comme tu sais les faire qui finit par un "echec" mais tout n'est pas perdu
Salut simon . Bon niveau soudure c'est pas encore ca 😅 ca viendra avec de l'entraînement tkt . Par contre on ne refroidi jamais une soudure a l'eau car un metal chaud refroidi rapidement devien cassant . Et le tube écraser je doute aussi de sa solidité a long termes . Mais j'aime tes video continue comme ca ! Bon courage pour la suite 😉
Good job Guy ;oP
Simon ... Swap easy en 4T, 220 mouvements !
E-bee t'as droit à un kis, mais les 2 sou dure dure la fin, pas best yooo !?
Salut Simon , j’ai un zip 4t injection et je voudrais savoir comment le débrider .
C’est pour cela que les véhicules électriques de série sont en courant continu et non alternatifs
Mais bien tenté 👍☺️🤞
vous êtes très fort
Regarde la fin avant. 😄😄
j'ai pas besoin de voir la suite car j'ai l'habitude de voir ses vidéos et il explique très bien ce qu'il fait
Salut Simon j’aimerais bien un nouveau projet pour t’es vidéos qui m’intéresserai beaucoup, tu pense pouvoir mettre en place des petits système automatisé avec une clé télécommandée ?
Bonjour Simon, je voulais savoir si tu savais quel moteur peur s'adapter sur un kisbee 2t stp ? j'ai lue que vivacity, ludix et speedfight s'adapter bien.
car si vivacity ou speedfight ce monte dessus sa voudrait dire que l'on peut lui mettre un 100cc vivacity ou speedfight théoriquement ?
Merci d'avance et une belle journée à toi 😉
Je doit avouer qu'il l'a du style comme sa mais dommage c'est pas encore qu'on va le voir tourner
Salut. Je n'ai pas compris pourquoi ne pas utiliser un variateur de fréquence. Un variateur de tension, c'est bien pour des lampe à incandescence par exemple mais pas pour un moteur.
Super projet essaye avec un groupe électrogène thermique 😅😅
Ça me fait penser au crit'air des voiture propre, Electrique. Tu prend une électrique, et tu traque une remorque avec un groupe électrogène bien polluant et un faible rendement pour l'alimenter, et bien ta voiture est dite "propre".
Bonjour,moi perso j'aurais soudé des renforts latéraux entre les 2 pates de fixation moteur ,histoire que ca ne torche pas
Oui... j'ai faillit le faire aussi. Mais comme ça et avec l'amortisseur de monté ça bouge pas. C'est bien rigide.
Je voulais souder un gros plat sur le dessus.
Salut simon ça fait longtemps que je te suis et je me suis demandé puisque t’as un 4t et un moteur électrique ça serai pas mal d’essayer de faire un swap hybride en combinant le kit 80 et le moteur 220watt
Salut essaie dans une descente pour être sur que le problème viennes bien du démarrage
J'ai essayé... mais pareil.
@@Simon-chant-du-cliquet merci pour ta réponse
Le problème doit être dans l'onduleur qui limite la puissance de la batterie
Le plus simple aurait été d'utiliser un moteur brushless on en trouve des 3kw pour pas cher chez vevor
Bon courage
et si tu met un condensateur plus important uF ? sinn super video
Tu peus aller jusqu'à 20 mètres, tout dépend de la longueur de la rallonge 😅
l'idée était bonne, sur papier...
si tu peux récupérer un moteur de machine à laver en 230V, il sera moins puissant que celui que tu as et y a une chance qu'il fonctionne sur ta batt 230V. faudra bidouiller pour le fixer, je ne me fais pas de souci, et tu trouveras facilement comment brancher tous les fils sur secteur. trouver une vieille machine à laver ne devrait pas être trop dur.
mais si tu déteste tellement l'élec' ça va être pénible.
par contre ce sera rigolo de sélectionner le programme avant de partir, laine + rinçage ou 60° + adoucisseur... :D :D
Ahah
Simon:si tu met un condensateur assez puissant pour ĺe démarrage qui sait ?
Bonjour Simon, Les boules un peu quand même. Toute cette énergie et sans compter l'investissement et les heures de travail que tu as passées sur ce projet pour conclure sur un échec. Mais bon, c'est souvent comme ça quand on innove et l'accepter fait aussi partie du jeu. Quoiqu'il en soit, bravo à toi quand même, il fallait le faire. Du coup tu vas faire quoi maintenant, tenter de trouver une solution, ou laisser ce projet de côté ?
Perso, jamais je ne tente celà sur mon kisbee Rs...J'y tiens trop!
le montage , qui fait croire a la reussite du truc : )))
Salut simons dit moi j’ai une petite question pour passe de l’injection a carbu faut changer tout le faisceau electrique + cdi et mettre un carbu a la place de l’injecteur ou faut faire + de modification
Merci de me repondre ☺️💪🏽
Ho ! Simon ! Il te suffit d’une longue rallonge 😅
Ou d’un groupe électrogène embarqué 😂 (la boucle sera bouclée) 😅
Il faudrait un moteur 60 volts maxi en 1000 voir 1500 watts et ça décollerait 🙂
Salut Simon 👋 c'est le samedi maintenant ?! 🤔 Car j'ai attendu hier 🤣
Le montage m'a pris un peu plus de temps.
@@Simon-chant-du-cliquetah OK merci 👍
Très beau travail. Chapeau à toi
Tu devrais essayer avec 1 ou 2 batterie poid lourd et un transformateur de puissance tu en trouve qui monte à 8kw en crête et 3500watt rms en continu !
Bonne idée en effet.
Yes perso j'utilisais un convertisseur 12v en 230v pour faire tourner de la musique dans ma voiture et je pouvais tirer 3kw continue de puissance donc je pense tu peut faire dinguerie tu prend: batterie à décharge lente haute capacité en 12volte et un énorme convertisseur ;)
Très bonne vidéo ceci dit :)
un moteur plus petit avec des pignons différents pour mieux démultiplier ???
Salut Simon une idée me vient en cours de vidéo a tu pensé a la lubrification des roulements de vilo ?
Si ça roule ... j'y penserais. 😄😄
@@Simon-chant-du-cliquet mais oui tu vas y arriver faut juste une bonne batterie
Hey, salut Simon je me demandais si j'allais acheter un compteur. Mais j'ai pensé à toi, pourrai tu faire la présentation du compteur multifonction Koso DB-02R ??.
Merci
Je ne vais pas pouvoir tester tous l3e compteurs. Tu as vu ma videobsur le compteur koso? Ce n'est pas sensiblement le même?
Oui oui j'ai vu quasiment tout t'es vidéo (super), et je pense que je vais l'acheter quand même 😊.
Tu dois acheter une batterie de scooter électrique comme la supersoco elle en a deux batteries je l'ai pas encore essayé mais sa doit pousser un peu fort quand même
Simon ! ton montage pour l'amortisseur n'est pas bon ! cela va cisailler en latéral au niveau du support plat que tu as tordu (sur le tube). attention ca va casser un jour ou l'autre.
Ton moteur en 220V n'est pas un choix éclairé, mieux vaut un moteur en courant continu pour ce petit gabarie, en plus tu peux récupérer et tester de la batterie toi même si tu te tourne vers le courant continu.
L'autre avantage c'est que tu aura le couple directement et tu pourra alors retirer les ressorts de garniture d'embrayage afin d'être efficace.. Sans parler de la l'avance (timing) que tu peux gérer grâce a un module interface.
Tu devrais te tourner vers des personnes qui t'aident pour le plaisir de nos yeux en vidéos :)
Merci pour tes vidéos, on apprend tous tout les jours dans ce métier ;)
Bonjour Simon, quelle dommage j'aurais bien aimé voir se scooter rouler, j'espère que tu trouvera une solution pour quand même essayer de le faire rouler car c'est vraiment dommage d'abattre tout se travail pour 0 résultat, à tu essayer quand tout et monté comme à la fin de la vidéo quand tu nous montre à la fin que sa entraine pas la roue avec la batterie mais de brancher sur une prise électrique dans ton garage voir si tu a le même résultat ou pas qu'avec la batterie sur le secteur? si sa fonctionne bien faut aussi regarder combien du a de voltage qui sort à la batterie avec un voltmètre, sur secteur prise on a entre 226 à 230 volts selon les moments surtout selon les saisons, si la batterie et un peu en dessous pile à 220 volts sa peut jouer pour le manque de puissance, plus le voltage et élever plus tu a de puissance, d'ailleurs tu as cas regarder la puissance de n'importe quel appareil que tu branche sur le secteur si exemple il indique au dos de l'appareil 100 watts tu regarde au conteur linky tu auras pas 100 watts affiché tu sera plus de l'ordre 80 watts, pourquoi parce que c'est pour un voltage max de 240 volts, j'ai remarqué ça avec tout mais appareil quand sa marque la puissance au conteur linky quand je regarde en temps réel VA pour le puissance consommer en watts à la seconde sur le linky je suis toujours un peu en dessous,un exemple de chez moi qui et vrai j'ai un sèche linge à pompe à chaleur indiqué 900 watts de consommation au dos du sèche linge et au linky je vois 700 watts et non 900 watts, pourquoi c'est 900 watts à 240 volts alors qu'on tourne en général entre 226 à 230 volts, c'est pour ça que tu devrais regarder combien il indique de volts en sorti de batterie, j'ai bien l'impression que sa donne 220 volts du coup tu as moins de puissance pour ton moteur, ou alors ta batterie est pas asser grosse si le voltage et bon du coup il te faudrait la gamme au dessus qui produit plus de puissance, c'est l'un ou l'autre.
J'ai bien aimé les petites blagues qui passé par moment en écrit c'est sympa sa mais un petit côté pour faire rire.
J'ai bien aimé se que tu fais continu sur ta lancée car avec pas grand chose tu nous fais de sacré chose même si sa fonctionne pas toujours mais c'est pas grave on aime ça, je t'ai mis un pouce bleu et je vais partager ta vidéo, à la semaine prochaine pour la suite.
Super taff mais je ne comprends pas pourquoi tu remet varia + embrayage. Pas besoin sur un moteur elec, tu remplace ça par 2 pignons et une chaîne.
Oui... mais je suis parti sur un montage simple de moteur sur un système existant thermique.
....et avec une rallonge electrique ?...pour les essais bien sur
Est-ce qu un un jour tu feras une série ou tu retape une mob
Quoi , la batterie ne suffit pas pour faire un essai ??? heu , elle fait combien de mètre ta rallonge ??
Tu sais que j'y ai pensé. 😃😃
Souvent les convertisseurs de ces batteries fonctionnent bien sur des charges résistives, moins bien sur des charges inductives (moteur électromagnétique) et sur des charges capacitives. Renseigne-toi auprès du constructeur.
Tu aurai dû mettre une batterie de voiture avec un transformateur 220v comme les voiture tuning
Slt vu comment ton poste crépite il est pas bien réglé pour sque tu soude essaye des autre réglage sa ira sûrement mieux je dirais un peut plus de fils ou moin d'intensité et tes soudure seront bcp mieux
si des totos arrivent à faire des velos electriques tu vas pas te laisser abattre par une batterie trop volumineuse et incompétente ^^
Les rageux diront Photoshop 😊
La bisasse de Normandie 😁
Bonsoir, bonjour
J aurai un service a te demander je cherche désespérément uaileron de rocket mbk
Ils sont soit en rupture de dtock ou alors alors a des prix légèrement abuse
Est ce que tu aurais la gentillesse, le temps et l envie de faire énormément plaisir d en fabriquer 1 avec ton imprimante 3d de compétition
A un tarif correct 😢
Cordialement
dommage met j ai bien aimé ken meme j adore tous t vidéo et ton bricolage apres tu auras tester
Ouais, un moteur consomme a peu près 7 fois son intensité nominales pour le démarrage
Sa se tentait, Simon tesla 😊
variateur de fréquence : trop chère trop contraignant... pour ce type de moteur...
comme dit
prend un moteur a balais "universelle" , la 1er perceuse a main qui te passera sous la main ;)
ou un moteur d'aspirateur , de mixeur , de disqueuse , de tronçonneuse , de se que tu trouvera au poubelle ^^
dommage de se contraindre avec cette batterie 230v...
la bonne vieille peugeot 103 a peine visible dans le rétroviseur du mbk 51 😅😘
Faut y mettre une rallonge pour démarrer et la jeter une fois lancé 🤣
Ahah... tu sais que j'ai faillit faire un test avec une rallonge de 50m. 😃😃