Спасибо. Видео очень помогло. Действительно, на 4-х правых и 4-х левых контактах на разъеме пайка со временем дала трещину. Пропаял разъем новым свинцовым припоем и все заработало.
Возможно в скором времени потребуется пропаять процессор, на рестайлинге это делаю всегда. Здесь часто возникает частичный его отвал. Только там очень осторожно и никакого фена.
Доброго времени лезут ошибки по дроссельной заслонки и педаль газа, всё облазил, может ли это быть из за приборки, провал на холостом двс трясет, пропусков нет + пвышеный расхд топлива?
@@tsa-auto1932 да, но у меня стоит вопрос, может ли сама приборка вызывать ошибки педали газа? И дроссельной заслонки. В лучшем случае я хочу просто поменять. Без пропайки. Ну, стоимость панельки сейчас не то, что раньше.
Приборку паять нужно, если еще не делали, разъем и процессор. Из-за непропая будет ошибка по дросселю и по педали газа, из-за плохого контакта CAN шины. Также можно проверить массы под накладкой левого порога водительской двери на предмет окислов, почистить. Стоимость ремонта панели, гораздо ниже ее замены. Поищите хорошего мастера по фокусам.
Добрый день. Фф2 рест, стрелка топлива не встаёт в ноль при выкл, трясётся при повороте ключа, неверно указывает уровень(калибровка не помогает). При этом, бортовой показывает реальный запас хода. Подскажите где искать причину
Если разбирали панель, то скорее всего сильно задавили стрелку при сборке и она задевает за принт со шкалами. Бывает что выходит из стоя сам моторчик привода, но это редко.
Все зависит от самой проблемы. 1. Нужно считать ошибки диагностики. 2. Если панель не ремонтировали, то сначала сделать ее, но у хорошего мастера, который знает эти машины. 3. Сталкивался с разными случаями - не всегда виновата приборка. Но ее многие мучают до тех пор, пока не ушатают совсем - нужен диагност, который знает эти машины. 4. Проблемы могут быть в разъемах, в обрыве CAN шины или массы питания ЭБУ, в ЭГУРе, в генераторе, в ЭБУ, в GEMе. Пропайка панели не панацея, но начать нужно с нее, чтобы больше не отвлекаться.
А МОЖНО ДО СТРЕЛОК ДОБРАТЬСЯ НЕ СНИМАЯ ПАНЕЛЬ ПРОСТО У МЕНЯ НЕМНОГО УПАЛА СТРЕЛКА ПРИ УДАРЕ И И ЗАНИЖАЕТ ПОКАЗАНИЯ ???НУЖНО НЕМНОГО ЕЕ ДОВЕСТИ ДО НУЛЯ !
Не снимая до них не добраться никак. Придется снять панель, разобрать ее, снять стрелку и установить снова. Откалибровать начальные положения можно на столе. Для этого нужно подать питание "+" на 32 контакт разъема и "-" например на 6 контакт. При этом засветится дисплей и стрелки поднимутся в нулевое положение.
@@Fecity нет ничего сложного, панель снимается легче, чем разбирается. Пожалуй сниму ролик позже, хоть их и полно уже. А как поставить на место в этом видео показано. Если с подачей напряжения на столе есть сложности, то ставить стрелки нужно примерно на 1-2 мм ниже нулевой риски (ограничитель хода почувствуете). Либо не ставить на защелки козырек, подключить панель в машине и уже там упражняться сколько есть времени и желания.
@@tsa-auto1932 ремонт произвел полностью разбирать не пришлось , подлез тонкой отверткой и поправил. По навигатору проверял на 2 км. Отстаёт, но это мелочи!
Добрый день нужна ваша помощь по поводу приборной панели форд фокус 2 рестайлинг не работают стрелки поворотников понель бывает тухнит и дисплей горит красным помогите что можно сделать буду вам очень благодарен.
Для контактной группы паяльник 30 Вт. Подмес припоя ПОС-61. Процессор на температуре 325 паяльной станции тонким жалом. Пользуюсь жидкой канифолью, водорастворимой, смываю спиртом. Сам процесс снимать неудобно, нет такого оборудования, чтобы хорошо было видно процесс пайки. Может как-нибудь в другой раз.
@@tsa-auto1932 стрелка скорости переодически падает до нуля все пропаял в разьеме,4 пина моторчика тоже когда поехал срелка опять в нуле через 2 минуты стала показывать Но теперь когда почти останавливаешся стрелка еще показывает скорость падает с запаздыванием что может быть
Может датчик скорости, если машина без АБС. У моторчика померьте сопротивление обмоток, д.б. около 230 Ом каждая. Проведите тест стрелок - зажать кнопку SET и включить зажигание. Может слишком глубоко стрелку зажали и она задевает за шкалы.
В этой панели процессора и разъема достаточно. Если проблемы остаются или появляются, то решение нужно искать в других местах. Как правило это понятно на этапе диагностики. Пропайка панели в Фокусе 2 - это не панецея.
Спасибо. Видео очень помогло. Действительно, на 4-х правых и 4-х левых контактах на разъеме пайка со временем дала трещину. Пропаял разъем новым свинцовым припоем и все заработало.
Возможно в скором времени потребуется пропаять процессор, на рестайлинге это делаю всегда. Здесь часто возникает частичный его отвал. Только там очень осторожно и никакого фена.
Красава мужик
Рад, если вам помогло мое видео)
Доброго времени лезут ошибки по дроссельной заслонки и педаль газа, всё облазил, может ли это быть из за приборки, провал на холостом двс трясет, пропусков нет + пвышеный расхд топлива?
Здравствуйте. Если панель рестайл, то может. Нужно пропаивать процессор.
@@tsa-auto1932 да, но у меня стоит вопрос, может ли сама приборка вызывать ошибки педали газа? И дроссельной заслонки. В лучшем случае я хочу просто поменять. Без пропайки. Ну, стоимость панельки сейчас не то, что раньше.
Приборку паять нужно, если еще не делали, разъем и процессор. Из-за непропая будет ошибка по дросселю и по педали газа, из-за плохого контакта CAN шины. Также можно проверить массы под накладкой левого порога водительской двери на предмет окислов, почистить. Стоимость ремонта панели, гораздо ниже ее замены. Поищите хорошего мастера по фокусам.
@@СЕРГЕЙСЕВЕРНЫЙ-ъ7ыу меня та же проблема!!!
Замена панели 15т₽!
Вы решили проблему?
@@Denis_Nikipelov решил, заменой приборки
Нужен совет, при замене процессора на панели приборов нужна ли привязать ключи?
Панель не меняется только процессор!
нужно
Где вы находитесь?
Добрый день. Фф2 рест, стрелка топлива не встаёт в ноль при выкл, трясётся при повороте ключа, неверно указывает уровень(калибровка не помогает). При этом, бортовой показывает реальный запас хода. Подскажите где искать причину
Если разбирали панель, то скорее всего сильно задавили стрелку при сборке и она задевает за принт со шкалами. Бывает что выходит из стоя сам моторчик привода, но это редко.
Если не это, то нужно пропаивать процессор.
Здравствуйте, на вашем опыте проблема именно в приборке? Многие пропаивают, проблема остаётся, на сколько это помогает, как думаете?
Все зависит от самой проблемы.
1. Нужно считать ошибки диагностики.
2. Если панель не ремонтировали, то сначала сделать ее, но у хорошего мастера, который знает эти машины.
3. Сталкивался с разными случаями - не всегда виновата приборка. Но ее многие мучают до тех пор, пока не ушатают совсем - нужен диагност, который знает эти машины.
4. Проблемы могут быть в разъемах, в обрыве CAN шины или массы питания ЭБУ, в ЭГУРе, в генераторе, в ЭБУ, в GEMе. Пропайка панели не панацея, но начать нужно с нее, чтобы больше не отвлекаться.
Добрый день, как с вами связаться?? нужна ваша помощь . Территориально нахожусь в Саратове.
Здравствуйте. www.avito.ru/saratov/predlozheniya_uslug/remont_pribornoy_paneli_ford_fokus_2_s-maks_kuga_2098613204
А МОЖНО ДО СТРЕЛОК ДОБРАТЬСЯ НЕ СНИМАЯ ПАНЕЛЬ ПРОСТО У МЕНЯ НЕМНОГО УПАЛА СТРЕЛКА ПРИ УДАРЕ И И ЗАНИЖАЕТ ПОКАЗАНИЯ ???НУЖНО НЕМНОГО ЕЕ ДОВЕСТИ ДО НУЛЯ !
Не снимая до них не добраться никак. Придется снять панель, разобрать ее, снять стрелку и установить снова. Откалибровать начальные положения можно на столе. Для этого нужно подать питание "+" на 32 контакт разъема и "-" например на 6 контакт. При этом засветится дисплей и стрелки поднимутся в нулевое положение.
@@tsa-auto1932 как все сложно ))) спасибо
@@Fecity нет ничего сложного, панель снимается легче, чем разбирается. Пожалуй сниму ролик позже, хоть их и полно уже. А как поставить на место в этом видео показано. Если с подачей напряжения на столе есть сложности, то ставить стрелки нужно примерно на 1-2 мм ниже нулевой риски (ограничитель хода почувствуете). Либо не ставить на защелки козырек, подключить панель в машине и уже там упражняться сколько есть времени и желания.
@@tsa-auto1932 да по-любому буду пробовать, делать все равно надо
@@tsa-auto1932 ремонт произвел полностью разбирать не пришлось , подлез тонкой отверткой и поправил. По навигатору проверял на 2 км. Отстаёт, но это мелочи!
Здравствуйте. А диоды можно в ней поменять? У меня похоже один или 2 не горят
Можно конечно. Но они очень редко выходят из строя. Возможно проблема в другом.
Если виксатор высоко поднял и отламал верхнюю его часть ,при зборке она же по идее зажмет шлейф или попадос?
вполне возможно, попробуйте
если не зажимает, то можно перепаять разъем с донора
Здравствуйте. Фф2 рестаил, дисплей на панеле гаснет через 10 мин при выкл двигателе, а позже загарается и не гаснет. Сталкивались с такой проблемой?)
Здравствуйте. Если через 40 мин не гаснет, то это отвал процессора. Будет утечка и разряд АКБ.
Добрый день нужна ваша помощь по поводу приборной панели форд фокус 2 рестайлинг не работают стрелки поворотников понель бывает тухнит и дисплей горит красным помогите что можно сделать буду вам очень благодарен.
Нужно пропаять центральный процессор. Аккуратно каждую ножку. Требуется тонкое жало и очень желательно паяльная станция.
@@tsa-auto1932 Нужен совет, при замене процессора на панели приборов нужна ли привязать ключи?
Панель не меняется только процессор!
Пропаивать ножки процессора со стороны процессора?
Конечно, по-другому наверное и не выйдет. Это же поверхностный монтаж.
Здравствуте, пайка процессора производилась паяльником ?
Делаю паяльником паяльной станции, самым тонким жалом. Температура 320 градусов с подмесом припоя ПОС-61.
Подскажите пожалуйста цена ремонта?
Приедите - решим. Здесь данный вопрос обсуждать нет смысла.
Адрес?
instagram.com/autokey64/
какой мощности паяльник какой флюс да и самое интересное не показал -пропайку
Для контактной группы паяльник 30 Вт. Подмес припоя ПОС-61. Процессор на температуре 325 паяльной станции тонким жалом. Пользуюсь жидкой канифолью, водорастворимой, смываю спиртом. Сам процесс снимать неудобно, нет такого оборудования, чтобы хорошо было видно процесс пайки. Может как-нибудь в другой раз.
@@tsa-auto1932 стрелка скорости переодически падает до нуля все пропаял в разьеме,4 пина моторчика тоже когда поехал срелка опять в нуле через 2 минуты стала показывать Но теперь когда почти останавливаешся стрелка еще показывает скорость падает с запаздыванием что может быть
Может датчик скорости, если машина без АБС. У моторчика померьте сопротивление обмоток, д.б. около 230 Ом каждая. Проведите тест стрелок - зажать кнопку SET и включить зажигание. Может слишком глубоко стрелку зажали и она задевает за шкалы.
@@tsa-auto1932 спасибо
в каком городе ВЫ?
Регион 64
да нет не всё ,пропаять надо всю приборку, кондёры, микросхемы, контактную группу, процессор, а так это на время 3-6 месяцев, ПРОВЕРЕННО!
В этой панели процессора и разъема достаточно. Если проблемы остаются или появляются, то решение нужно искать в других местах. Как правило это понятно на этапе диагностики. Пропайка панели в Фокусе 2 - это не панецея.