@@deltaangar тут смотрю ролики Ваши зачем отвечаеш тем кто не когда не чувствовал первого отрыва от земли скучные они не когда не поймут форсаж рёв двигателя и неба
Блондинка рассказывает подруге: - Сегодня первый раз летала на маленьком самолёте и узнала, зачем ему нужен моторчик с винтом! - И зачем, интересно? - Чтобы охлаждать пилота! У нас этот моторчик выключался прямо в полёте, и пилот сразу очень сильно вспотел!!!
Слетел шланг с бензонасоса. Это производитель его хомут не затянул, не проконтролировал ? Или владелец-пилот, который навешивал мотор? Для справки: бензонасос стоит на панели тележки, при навеске мотора шланг от карба надо было не просто надеть на штуцер бензонасоса, а еще и затянуть его хомут.
@@user-fq3wk3jw4i ты пьяный что ли? там штуцер обломило из гавнопластика который, какой в жопу хомут? чуть человека не угробили. Нужно быть полным идиотом, что бы допустить такой конструктивный просчет, это мать его бензин, дельталет, и высота, у меня на сраной лодке штуцер дюралевый, тут дельталет который 500 раз складывают раскладывают и штуцер из пластика....прошу у автора канала прощения, но это полнейший ПИЗДЕЦ! Я бы на твоем месте с потом на лбу обзванивал всех своих покупателей и доходчиво рассказывал про этот узел и искал решение...уму не постижимо, авиация 21 век, пластик на топливопроводе...нашли блять на чем экономить, на 50рублях.
@@pchela1001 Напомню, мотор и его причиндалы - Симонини. Если что-то и обломило в этом моторном хозяйстве - взыщите с Симонини. Но ,похоже ваша профессия - говно лить по любому поводу.
@@user-fq3wk3jw4i при чем тут Симонини? вы дельталет продали с этим двигателем? Если у меня на корейской машине ломается японский двигатель, я еду к представителю завода сборщика (офф.диллер) что бы они там разбирались с поломкой, а не в Японию к сборщику двигателя, а вот как раз к Симонини ехать должны вы и разбираться какого хера установив их лицензированый двигатель и далее передав в руки человеку ЛА чуть не отправили его на 2 метра ниже уровня земли. Проблема в том, что ваш симомнини может двигатели продает что бы они дома как в музее стояли, а вы их ставите на дельталеты и говорите типо -"норм, взлетит" В общем Вы не правы вообще во всех аспектах и нехрен тут стрелки на Симонини кидать, они судя по всему те еще гавноделы, но вы как сборщик финального продукта должны это все учитывать. Просто на будущее Симонини никто еб"ть не поедет если не дай Бог кто то посадку совершить со скороподьемностью -20м/сек, а вот к вам приедут к гадалке не ходи, да и суть не в этом, вы отсидите и выйдите, а кто то то ляжет и не встанет. тьфу тьфу тьфу.
Сегодня счастливый день! Аэрбас А321 - отказ двигателей - все живы. Дельталёт Е-16 - отказ двигателя - все живы. А ещё сегодня родилось много известных людей: Наполеон Бонапарт, Боря Сичкин и много других. Но погиб Виктор Цой. Но зато в Омской области сегодня нашли пропавшего два дня назад трёхлетнего малыша.;)
Недаром лётчики и техники перед полетом так скрупулёзно осматривают свою летную технику! Интересное видео! Автор молодец! Самокритично и хладнокровно! Удачи! Пусть у вас количество взлетов всегда будет равно количеству посадок!
Только хотел такой комент написать). Энергию высоты в скорость и в нужный момент почти на экране над землей прошел. А ведь энергия хорошо в вертикальную скорость уходила до отказа и можно было замешкаться, типа в горизонт перейти или пологое снижение. А там сваливание. Вообще, мощно.
Спасибо дружище! Летая на дельталёте, опытный пилот морально/психологически всегда готов к подобным случаям. Тем более, что посадка с имитацией отказа двигателя входит в программу обучения. А кроме того я очень часто летаю на бреющих между кустов, как раз для привыкания к малой высоте полёта.
@@sizovevgeny79 я к тому, что за всё время лётной практики у человека первая, и будем надеяться единственная, вынужденная посадка и та с минимальными последствиями.
Отказ при 45-50 км/ч и высоте 7-8 м. Скорость касании земли не видно из-за рукоятки трапеции, по ощущениям где-то 30 км\ч. Хорошо что трава сильно погасила скорость и пробег был по относительно ровной площадке. Поздравляю с тем что все хорошо кончилось.
скорость на этом аппарате невозможно снизить менее 38км/ч из за близко расположенного подкоса. Высота при отказе была 15 - 20метров. Высокая трава спасла от больших повреждений.
Это был наихудший вариант отказа движка - когда на полосу уже не сесть, а высоты для разворота ещё мало. Сделал как учили в аэроклубе - при отказе на взлёте садимся прямо по курсу. Ни в коем случае не пытаемся вернуться на полосу или сильно изменить курс. Всё внимание на момент выравнивания. Главное спасти себя, а уж аппарат как получится.
Искренне рад за удачный исход внештатной ситуации в полёте, убеждаюсь в недобросовестности производителя дельталёта и подвержению опастности для жизни пилота, автор с Большой буквы, Молодец!
Ну молодец! Цел и здоров - что в этой "нештатной" ситуации было самое главное. Хорошо, что та струя бензина не загорелась от мотора или выхлопа. Ремни лучше брать с планера - они там разных систем бывают, но суть их такова, что их можно одним движением быстро расстегнуть.
Очень удачно обошлось. Маленькая скорость и вес спасают. Был это тяжелый дельталет с автоконверсией последствия были бы серьезнее. Ну и условия для испытания техники не очень. Лучше когда размер поля позволяет взлет и набор безопасной высоты не выходя за его пределы.
Пряжка плохо отстегнулась по простой причине!!! Пилот "Железные яйца!!!!!" Человек который так безумно любит небо,обречен на то,что-бы небо безумно любило его!!!!!! Чистого неба тебе Алексей!!!!
Респект за оптимизм! Благо - струя бензина в обратную сторону от выхлопа глушителя, и на раскалённый коллектор не попала (момент взлёта, ещё всё холодное)... Потому как вспыхнуть в полёте - удовольствие так себе. Удачных взлётов и посадок!
Самое главное молодец сориентировался что надо На взлёт идти при заглушенном двигателе они на себя потянул Хоть я ни разу не летал Но много видео обучающего видео Молодец лайк
Не уверен. Но это и не важно. Сами с усами. Я к нему обращался по предыдущей проблеме стартёра - он даже читать не стал подробности. Сразу написал - стартёр гавно, просто купи новый. А новый 12 тысяч стоит. Я махнул бендикс за 800р и всё заработало.
Производитель этого "творчества" в курсе. Слетел шланг с бензонасоса. Это производитель его хомут не затянул? Или владелец-пилот, который навешивал мотор? Для справки: бензонасос стоит на панели тележки, при навеске мотора шланг от карба надо было не просто надеть на штуцер бензонасоса, а еще и затянуть его хомут. Для справки: такие аппараты неплохо планируют. Они созданы изначально для того, чтобы набрать высоту, выключить мотор и летать используя восходящие потоки.
@@Miner-hn7tx Ну наконец то! Подтянулись украинские диванные войска. Дружище! Я уж думал ты забыл про мой канал, переживать начал - не случилось ли чего. Рад, что ты жив и здоров и как и прежде генерируешь бредовые версии одну за другой. Кстати, раз уж ты упомянул о выгоде-прибыли, то может и подскажешь где та касса в которой я могу получить бабло за обзор? А то ютюб зараза нифига мне не платит. Пухну с голоду.
@@user-fq3wk3jw4i Опа! Евгений! Ваша невнимательность в этом комменте переплюнула саму себя, проявленную Вами в комменте про болтик в ботинке. Или Вы смотрели краш-тест при отключенном звуке? Шланг не слетел, он отвалился вместе со штуцером! А до этого (и тому есть видеоподтверждение) мною было обнаружено обломленное ухо насоса. Я уж даже не спрашиваю Вас, какого хрена Вы установили насос с пластиковыми штуцерами, но Вы как то соберитесь и будьте внимательнее, когда пытаетесь обвинить меня в своих косяках. А то уже как то страшновато становится, когда понимаешь, что летаешь на аппарате производителя у которого хромает внимание. P.S. 3 коммента за сутки! Евгений, я начал сомневаться в Вашей чрезвычайной занятости о которой Вы тут писали. Раз у Вас появилось свободное время, может начнёте выполнять обещание - делать разбор моего обзора?
@@Miner-hn7tx Я вам уважаемый уже задавал вопросы о том как изменится себестоимость Е16 если токарь проточит ось переднего колеса не абы как, а как положено и если электрик установит не тумблер с фиксацией, а самовозвратную кнопку. Но вы сделали вид, что не заметили мои вопросы и продолжаете нести ахинею о наезде на бедного Евгения, благородно раздающего за недорого всем желающим свои полуфабрикаты. Вы либо отвечайте на то, о чём вас спрашивают либо не флудите тут.
Вот недавно смотрел ролик где Вы опасались говоря про этот ров в конце полосы и полёты на бреющем на этом аппарате в местах где и садится то негде!😲 Уважаемый„ Маэстро”, богатый опыт видно, но хвалить не стану, пусть будет уроком. СЛАВА БОГУ ЗА ВСЁ!!! Вы нам нужны 😏
Если вы посмотрите внимательно, то заметите, что после отрыва я прибрал ручку и не отдавал её до самого отказа. Запасал скорость на всякий случай и это случай произошёл. Я был к нему готов.
Когда я только учился летать и на одном из подлётов приземлился не очень мягно, при этом наехал на небольшую колею, у аппарата разбортировалось переднее колесо и его заклинило. В результате я уткнулся носом в землю. Хорошо, что почти на излёте пробега. Погнул центральную балку. Потом ровнял его на глаз битьём по полену😃. А причина разбортировки была в халтурном китайском колёсном диске, одна сторона была диаметром меньше и шина чууть цеплялась за диск. При сильном ударе шина и выскочила из диска
Каркас крыла осмотри очень внимательно. Вытащи все болты носового и боковых узлов. У меня после жесткого приземления в прошлом году кое-что обнаружилось. Балки , килевую и боковые, оцени на предмет погнутости.
Бывает! Сколько волка не корми... сколько за техникой не следи рано или поздно что-нибудь да откажет. Если есть под брюхом хоть какая-то пригодная для приземления площадка - без построек, без столбов, без глубоких рытвин и т.п. - значит повезло. Пилота можно материть за разъ..(гильдяйство), что не следит за техникой, или можно славить за мужество и мастерство. Это кто во что горазд. Меня, в основном, матерят.
У меня на парамоторе винт разрушился при взлете на пяти метрах высоты. А ты автор летаешь в шортах и в рубашке с коротким рукавом. Видно что проблем не было с посадками долгое время. Относишься к полетам как к отдыху на даче. Осюда и недосмотр аппарата. Береги себя пилот.
Интересно из чего вы сделали вывод, что я летаю в шортах и рубашке? И второй вопрос: А в них летать нельзя? И про недосмотр - гоны движка перед взлётом не считаются? Остальное было осмотрено накануне вечером.
Самое главное, первая реакция - нос вниз. Аппарат должен управляться. Потом уже у самой земли нос вверх сколько можно, замедлился и сначала задними колёсами коснулся земли. Кстати повезло, чуть-чуть дальше канавы сесть и "собой" аппарат не останавливать. Если что-то неверное написал, пожалуйста поправьте.
![ถ้าพี่วุ้นท้อง แป้งจะท้องไปด้วยกัน !!!! [ดูคลิปเต็มหน้าช่อง] #Short | PANG ORNHIRA](http://i.ytimg.com/vi/FeyEnVMwitA/mqdefault.jpg)
Будни дельталётчика.
th-cam.com/video/vf3j5Dn6Szk/w-d-xo.html
:)
Размещено 2 часа назад, а коммент написан 2 дня назад🤨
@@andreysamara1937 залил ролик перед отъездом на дачу, но посмотреть на предмет ошибок по монтажу не было времен .
да вы батенька экстремал вообще пипец на таком папелаце летать))))
@@subzerokan4188 Дарёному коню в зубы не смотрят.
@@deltaangar тут смотрю ролики Ваши зачем отвечаеш тем кто не когда не чувствовал первого отрыва от земли скучные они не когда не поймут форсаж рёв двигателя и неба
Блондинка рассказывает подруге:
- Сегодня первый раз летала на маленьком самолёте и узнала, зачем ему нужен моторчик с винтом!
- И зачем, интересно?
- Чтобы охлаждать пилота! У нас этот моторчик выключался прямо в полёте, и пилот сразу очень сильно вспотел!!!
)))
Одни на кукурузу садят другие на коноплю,сельхозкультуры спасают жизнь.да здравствует сельское хозяйство!
кстати в тот же день
.... Нас с племяшом в стог сена снесло при посадке ... не удержал порыв ... СПАСИБО сельским Труженикам )))
В крапиву благополучно шлепнулся
Выдержка у пилота чугунная, я в таких случаях первый час разговариваю исключительно народным языком. Респект!
Слетел шланг с бензонасоса. Это производитель его хомут не затянул, не проконтролировал ? Или владелец-пилот, который навешивал мотор? Для справки: бензонасос стоит на панели тележки, при навеске мотора шланг от карба надо было не просто надеть на штуцер бензонасоса, а еще и затянуть его хомут.
@@user-fq3wk3jw4i ты пьяный что ли? там штуцер обломило из гавнопластика который, какой в жопу хомут? чуть человека не угробили. Нужно быть полным идиотом, что бы допустить такой конструктивный просчет, это мать его бензин, дельталет, и высота, у меня на сраной лодке штуцер дюралевый, тут дельталет который 500 раз складывают раскладывают и штуцер из пластика....прошу у автора канала прощения, но это полнейший ПИЗДЕЦ! Я бы на твоем месте с потом на лбу обзванивал всех своих покупателей и доходчиво рассказывал про этот узел и искал решение...уму не постижимо, авиация 21 век, пластик на топливопроводе...нашли блять на чем экономить, на 50рублях.
@@pchela1001 Напомню, мотор и его причиндалы - Симонини. Если что-то и обломило в этом моторном хозяйстве - взыщите с Симонини. Но ,похоже ваша профессия - говно лить по любому поводу.
@@user-fq3wk3jw4i при чем тут Симонини? вы дельталет продали с этим двигателем? Если у меня на корейской машине ломается японский двигатель, я еду к представителю завода сборщика (офф.диллер) что бы они там разбирались с поломкой, а не в Японию к сборщику двигателя, а вот как раз к Симонини ехать должны вы и разбираться какого хера установив их лицензированый двигатель и далее передав в руки человеку ЛА чуть не отправили его на 2 метра ниже уровня земли. Проблема в том, что ваш симомнини может двигатели продает что бы они дома как в музее стояли, а вы их ставите на дельталеты и говорите типо -"норм, взлетит" В общем Вы не правы вообще во всех аспектах и нехрен тут стрелки на Симонини кидать, они судя по всему те еще гавноделы, но вы как сборщик финального продукта должны это все учитывать. Просто на будущее Симонини никто еб"ть не поедет если не дай Бог кто то посадку совершить со скороподьемностью -20м/сек, а вот к вам приедут к гадалке не ходи, да и суть не в этом, вы отсидите и выйдите, а кто то то ляжет и не встанет. тьфу тьфу тьфу.
@@pchela1001 Адресуйте свои уникальные "рекомендации" по импортным парамоторам всем дилерам России, всем парамотористам которые на них летают.
Вылержка, самообладание, спокойное принятие решения в условиях цейтнота.
Пилоту уважение!
Хладнокровие и выдержка - одно из необходимых условий более-менее удачной посадки в таких ситуациях.
А всё началось со слов: -"Хорошо работает."
Поневоле суеверным станешь. 😜
Сегодня счастливый день!
Аэрбас А321 - отказ двигателей - все живы.
Дельталёт Е-16 - отказ двигателя - все живы.
А ещё сегодня родилось много известных людей: Наполеон Бонапарт, Боря Сичкин и много других.
Но погиб Виктор Цой.
Но зато в Омской области сегодня нашли пропавшего два дня назад трёхлетнего малыша.;)
значит малышу повезло больше всех
Недаром лётчики и техники перед полетом так скрупулёзно осматривают свою летную технику! Интересное видео! Автор молодец! Самокритично и хладнокровно! Удачи! Пусть у вас количество взлетов всегда будет равно количеству посадок!
Ну славо богу, что без тяжелых последствий. Зато теперь можно считать себя летчиком испытателем)
Молодец, высоту в скорость мгновенно и без паники, респект!!!
Так оно само как то так получилось.
Видать 11 лет тренировок не прошли даром.
@@deltaangar Это опыт и навыки, доведённые до автоматизма. К чему и дОлжно стремиться.
Только хотел такой комент написать). Энергию высоты в скорость и в нужный момент почти на экране над землей прошел. А ведь энергия хорошо в вертикальную скорость уходила до отказа и можно было замешкаться, типа в горизонт перейти или пологое снижение. А там сваливание. Вообще, мощно.
Дай Бог тебе здоровья мужик .Респект и уважение за выдержку и крепкие нервы и смелость . Я бы долго в себя приходил.
Спасибо дружище! Летая на дельталёте, опытный пилот морально/психологически всегда готов к подобным случаям. Тем более, что посадка с имитацией отказа двигателя входит в программу обучения. А кроме того я очень часто летаю на бреющих между кустов, как раз для привыкания к малой высоте полёта.
Крылатая фраза Карлсона: Да разве на таком моторе можно летать? Я чуть не рухнул по дороге!😀
Офигенное наглядное пособие! Атака боем! Респект Алексей, на100ящий Маэсто!
Дай Бог Вам Здоровья, чистого неба и мягких посадок.
Бог вас любит, поздравляю с удачной посадкой!
Бога нет. Просто пилот знает, что делает.
@@sizovevgeny79 я к тому, что за всё время лётной практики у человека первая, и будем надеяться единственная, вынужденная посадка и та с минимальными последствиями.
Отказ при 45-50 км/ч и высоте 7-8 м. Скорость касании земли не видно из-за рукоятки трапеции, по ощущениям где-то 30 км\ч. Хорошо что трава сильно погасила скорость и пробег был по относительно ровной площадке.
Поздравляю с тем что все хорошо кончилось.
скорость на этом аппарате невозможно снизить менее 38км/ч из за близко расположенного подкоса.
Высота при отказе была 15 - 20метров. Высокая трава спасла от больших повреждений.
Видно что пилот был готов к внештатной ситуации, поэтому действовал быстро и грамотно! И как результат, минимум повреждений!
Всё сделал как учили!
Вынужденная посадка - она бывает и такая... Респект лётчику мотодельтоплана. Реакция - 10 из 10 😉😎
Это был наихудший вариант отказа движка - когда на полосу уже не сесть, а высоты для разворота ещё мало.
Сделал как учили в аэроклубе - при отказе на взлёте садимся прямо по курсу. Ни в коем случае не пытаемся вернуться на полосу или сильно изменить курс. Всё внимание на момент выравнивания. Главное спасти себя, а уж аппарат как получится.
Молодец! Даже после вынужденой посадки проанализировал несколько опасных вариантов, которые могли бы привести к более тяжелым последствиям.
Упал, встал, отряхнулся,дальше пошел :) херня война:) круто ! 👍
сверх лёгкая авиация она такая ...
Искренне рад за удачный исход внештатной ситуации в полёте, убеждаюсь в недобросовестности производителя дельталёта и подвержению опастности для жизни пилота, автор с Большой буквы, Молодец!
Профессионально без паники! Уважаю.
Как учили ...
Вот так вот, бывает... Железные яйца у Вас Алексей!
А чё кипешевать то?
В принципе это же обычная посадка с выключенным двигателем, только в высокую траву ...
Пусть покажет
@@user-ye1ty1wq1e, здесь другая аудитория, а вы, похоже, ошиблись адресом.
Аудитория у нас одна как и жизнь .шучу как могу чтоб не взгруснулось. А автору видео респект.
@@user-ye1ty1wq1e, так это же совсем другое дело! 😉
Вот это выдержка! Красавец! 💪🏼✊🏼👍🏼
Тяжело в учении - легко в бою!
Молодчина! Счастливых полётов и без происшествий! Вперёд! Русские не сдаются!
Жив,цел, орёл ))
Жив, здоров, Орел! Не беда, что в крапиву. Главное, что уцелел.
Спасибо за очередной урок . Все логично и понятно!
Хладнокровие наше все! А штуцер собака какая😂
Ни х.... себе бывает! Я чуть с дивана не упал! Аж в холодный пот бросило
Аналогично )))
Я аж в кресло вжался) Повезло. Приятно смотреть Ваш канал Удачных взлетов и посадок автору 👍
Поздравляю, что так всё прошло! Лишний плюс в копилку опыта, но уж больно рискованный.
Всё удачно, поздраляю! Хорошо, что аппарат легкий и крыло медленное.
Спасибо за доклад. Хорошо что обошлось.
Ну молодец! Цел и здоров - что в этой "нештатной" ситуации было самое главное. Хорошо, что та струя бензина не загорелась от мотора или выхлопа. Ремни лучше брать с планера - они там разных систем бывают, но суть их такова, что их можно одним движением быстро расстегнуть.
Поражаюсь вашему спокойствию :)
Обалдеть!!!
Слава Богу , все обошлось!
Берегите себя!
Даа, раньше тоже смотрел это видео, но проняло только сейчас😃
В прошлом году также порвал левое крыло по лату на 1,5 метра. Сам зашил и приклеил. Ушло на это пол-лета😃
Поплавковые указатели скорости использовали году так в 1982.....Штуцер из пластика🤣
Экономят на копеечных деталях,позор.Пряжка должна быть на груди.
И не одного мата, я бы наверно на пожухшую от моих ругательств траву садился...
Вообще молодец!!! Не запаниковал, не растерялся!!! Хладнокровие самое важное в нашем деле. Респект вамю
паника причина большинства катастроф
Бардак в воздухе куется на земле))
100%
самое удивительное - даже "Блядь!!!" не сказал.
не ну в конце то ролика сказал
Берегите себя.
как видите - дельталёты весьма безопасны
Железные нервы благодарю за видео
C почином! ))
с почином!
За то и люблю легкую технику, удачи
Береги себя друг
Благодарю дружище! На дельталëте очень сложно убиться.
Повезло вам, что канал перелетели. Удачи вам и магких посадок)))
Очень удачно обошлось. Маленькая скорость и вес спасают. Был это тяжелый дельталет с автоконверсией последствия были бы серьезнее. Ну и условия для испытания техники не очень. Лучше когда размер поля позволяет взлет и набор безопасной высоты не выходя за его пределы.
Хорошо хоть бензин не загорелся.
Пряжка плохо отстегнулась по простой причине!!!
Пилот "Железные яйца!!!!!"
Человек который так безумно любит небо,обречен на то,что-бы небо безумно любило его!!!!!!
Чистого неба тебе Алексей!!!!
Спасибо дружище! От винта!
ОТ ТАК ВОТ, БЫВАЕТ))) Сильные слова))))
хорошо, что не матом :)
Респект за оптимизм! Благо - струя бензина в обратную сторону от выхлопа глушителя, и на раскалённый коллектор не попала (момент взлёта, ещё всё холодное)... Потому как вспыхнуть в полёте - удовольствие так себе.
Удачных взлётов и посадок!
Алексей, а вы эти видео отправили к производителю ?
Самое главное молодец сориентировался что надо На взлёт идти при заглушенном двигателе они на себя потянул Хоть я ни разу не летал Но много видео обучающего видео Молодец лайк
Камикадзе на таком только летают! Мужик береги себя, уж больно ты приятный в общении. Резких взлетов и мягких посадок!
Какой вы железный человек!
Пилот СВС всегда должен быть готов к отказу.
Вот жеж! Хорошо ,что так удачно...
Удачное приземление ! Это важно!
я обосрался вместо пилота.
Спасибо за видео. Очень познавательно. Полагаю производитель уже в курсе. Успехов (и удачи) Вам.
Не уверен. Но это и не важно. Сами с усами.
Я к нему обращался по предыдущей проблеме стартёра - он даже читать не стал подробности.
Сразу написал - стартёр гавно, просто купи новый. А новый 12 тысяч стоит. Я махнул бендикс за 800р и всё заработало.
Производитель этого "творчества" в курсе. Слетел шланг с бензонасоса. Это производитель его хомут не затянул? Или владелец-пилот, который навешивал мотор? Для справки: бензонасос стоит на панели тележки, при навеске мотора шланг от карба надо было не просто надеть на штуцер бензонасоса, а еще и затянуть его хомут. Для справки: такие аппараты неплохо планируют. Они созданы изначально для того, чтобы набрать высоту, выключить мотор и летать используя восходящие потоки.
@@Miner-hn7tx Ну наконец то! Подтянулись украинские диванные войска. Дружище! Я уж думал ты забыл про мой канал, переживать начал - не случилось ли чего. Рад, что ты жив и здоров и как и прежде генерируешь бредовые версии одну за другой. Кстати, раз уж ты упомянул о выгоде-прибыли, то может и подскажешь где та касса в которой я могу получить бабло за обзор? А то ютюб зараза нифига мне не платит. Пухну с голоду.
@@user-fq3wk3jw4i Опа! Евгений! Ваша невнимательность в этом комменте переплюнула саму себя, проявленную Вами в комменте про болтик в ботинке. Или Вы смотрели краш-тест при отключенном звуке? Шланг не слетел, он отвалился вместе со штуцером! А до этого (и тому есть видеоподтверждение) мною было обнаружено обломленное ухо насоса. Я уж даже не спрашиваю Вас, какого хрена Вы установили насос с пластиковыми штуцерами, но Вы как то соберитесь и будьте внимательнее, когда пытаетесь обвинить меня в своих косяках. А то уже как то страшновато становится, когда понимаешь, что летаешь на аппарате производителя у которого хромает внимание.
P.S.
3 коммента за сутки! Евгений, я начал сомневаться в Вашей чрезвычайной занятости о которой Вы тут писали. Раз у Вас появилось свободное время, может начнёте выполнять обещание - делать разбор моего обзора?
@@Miner-hn7tx Я вам уважаемый уже задавал вопросы о том как изменится себестоимость Е16 если токарь проточит ось переднего колеса не абы как, а как положено и если электрик установит не тумблер с фиксацией, а самовозвратную кнопку. Но вы сделали вид, что не заметили мои вопросы и продолжаете нести ахинею о наезде на бедного Евгения, благородно раздающего за недорого всем желающим свои полуфабрикаты. Вы либо отвечайте на то, о чём вас спрашивают либо не флудите тут.
Блин, слава богу без последствий для здоровья.
да, везение в нашем деле очень полезная опция :)
Силен мужик задним умом. Пронесло...
Согласен. По уму, надо было сразу менять насос на более надёжный. А я начал с устранения других косяков - th-cam.com/video/Ouiieg98LBA/w-d-xo.html
Вот те на! Вот это поворот! ) Неожиданно...
С днем рождения ! ....малая авиация ...
спасибо!
Почему то вспомнил сцену с прыжками ребят в крапиву из фильма "добро пожаловать или посторонним вход воспрещен".
У дельтапилотов я...ца шарикоподшипниковые !!!
Есть у моего товарища такой аппарат. Почему то я к нему теплых чувств не испытываю. но ролик класс
Пилот жив - полет удался!
от винта!
Алексей, берегите себя
Спасибо! Постараюсь.
Вот недавно смотрел ролик где Вы опасались говоря про этот ров в конце полосы и полёты на бреющем на этом аппарате в местах где и садится то негде!😲
Уважаемый„ Маэстро”, богатый опыт видно, но хвалить не стану, пусть будет уроком. СЛАВА БОГУ ЗА ВСЁ!!!
Вы нам нужны 😏
Если вы посмотрите внимательно, то заметите, что после отрыва я прибрал ручку и не отдавал её до самого отказа.
Запасал скорость на всякий случай и это случай произошёл. Я был к нему готов.
👍
Поучительно)
Скажите пожалуйста, петлю подцепа крыла и центральный болт ("болт жизни") не погнула после опрокидывания?
Погнуло, я его уже заменил на новый.
Это еще хорошо что ты не загорелся во время взлета.
Хорошо, что так.
Respekt ✊
Кстати, пилотыиз подмосковного Жуковского сели анологично. Спасибо,очень интересно....
Представляю пилотов боинга после катастрофы: - Вот так вот, бывает...
:)))
Вы молодец,а машина погремуха с мотором.
Когда я только учился летать и на одном из подлётов приземлился не очень мягно, при этом наехал на небольшую колею, у аппарата разбортировалось переднее колесо и его заклинило. В результате я уткнулся носом в землю. Хорошо, что почти на излёте пробега. Погнул центральную балку. Потом ровнял его на глаз битьём по полену😃. А причина разбортировки была в халтурном китайском колёсном диске, одна сторона была диаметром меньше и шина чууть цеплялась за диск. При сильном ударе шина и выскочила из диска
Вывод - надо поддерживать отечественного производителя.
@@deltaangar а он и есть наш производитель😃. А потом, я поставил БИГ футы
Каркас крыла осмотри очень внимательно. Вытащи все болты носового и боковых узлов. У меня после жесткого приземления в прошлом году кое-что обнаружилось. Балки , килевую и боковые, оцени на предмет погнутости.
Бывает! Сколько волка не корми... сколько за техникой не следи рано или поздно что-нибудь да откажет. Если есть под брюхом хоть какая-то пригодная для приземления площадка - без построек, без столбов, без глубоких рытвин и т.п. - значит повезло. Пилота можно материть за разъ..(гильдяйство), что не следит за техникой, или можно славить за мужество и мастерство. Это кто во что горазд. Меня, в основном, матерят.
По-моему вы и так очень здержаны были.... Надо было розгрузится хоть одним словом ,,вежливым,, :-)
А бабочка крылышками бяк-бяк-бяк-бяк...
и пилот в крапиву мордой хуяк-як-як-ях ...
@@deltaangar 🤣
Пластмассе нет места в авиации!
Где покупали такой измеритель скорости ?
Упал самолет: металолом
Упал дельталет: заплаточку поставим..
Точно
У меня на парамоторе винт разрушился при взлете на пяти метрах высоты. А ты автор летаешь в шортах и в рубашке с коротким рукавом. Видно что проблем не было с посадками долгое время. Относишься к полетам как к отдыху на даче. Осюда и недосмотр аппарата. Береги себя пилот.
Интересно из чего вы сделали вывод, что я летаю в шортах и рубашке?
И второй вопрос: А в них летать нельзя? И про недосмотр - гоны движка перед взлётом не считаются? Остальное было осмотрено накануне вечером.
Люди: О НЕТ! ВЫ ЦЕЛЫ?
Автор: ну ладно, бывает
На таком дельталёте убиться сложно. Посадочная скорость 38 км/ч
Самое главное, первая реакция - нос вниз. Аппарат должен управляться. Потом уже у самой земли нос вверх сколько можно, замедлился и сначала задними колёсами коснулся земли. Кстати повезло, чуть-чуть дальше канавы сесть и "собой" аппарат не останавливать. Если что-то неверное написал, пожалуйста поправьте.
В принципе всё верно.
А нос крыла мне не пришлось опускать т.к. я взлетал на поджатой ручке.
Хороший ААР провел, я тоже про переворот с возгоранием подумал сразу.
У пилота вольфрамовые яйца
Умная мысля приходит апосля . Хорошо , что не было последствий .
Вот так вот, вот так вот, воооооот) Бывает)
Надо в аэрбасе покопаться,может и там штуцер от насоса......
повезло тебе братан
везение наше всё!
Повезло с посадкой !
Да, нашел ваше, то летаю то падаю. Блин симонини епрст. Поздравляю с тем, что легким испугом отделался.
спасибо. Но Симонини тут не при делах.