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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Today is the day, I'm testing the Royal Alloy GP 300 S. You can see all the details and I'll report on my impressions of the test drive. Is the Royal Alloy serious competition for the Vespa GTS 300?
Enjoy the video!
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Further information on the Royal Alloy can be found here: royalalloy-ger...
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![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Guter Testbericht von dir, Marc!
Danke dir ✌
Tolles Fahrzeug im Stile der 50er und 60er Jahre. Gefällt mir! 👍Daß die Seitenbacken abnehmbar sind, ist von großem Vorteil. Das spart auch Kosten, wenn das Fahrzeug mal repariert werden muß, da man bei Reparaturen leicht überall dran kann und somit Zeit gespart wird.
Auf jeden Fall ein schöner Roller. Spricht mich als Schalt Lambretta Fahrer natürlich sehr an 😀
schön Retro! Du bist Grooooß gewachsen dank Berliner Luft! 🤣😅 Gibt es auch eine Frontscheibe? oder anderes Zubehör?
Zubehör für den Royal Alloy für Deutschland ist wohl in Arbeit 👍
Würde ich alleine schon der Optik wegen, einer Vespa vorziehen.
Moinsen
Sehr schöner gelungener Scooter.
I'm Vergleich zur GTS
Mehr Metall
Die Wartung durch abnehmbare Teile sehr gut.
Nicht zu vergessen die Möglichkeit die Bremsflüssigkeit zu wechseln oder zu kontrollieren ist deutlich einfacher.
Gut sie ist etwas schmaler und das Fach unter der Sitzbank fehlt.
Der 2 ltr größere Tank hat auf Strecke sicherlich auch Vorteile.
Ich glaube sie ist wegen ihrer tollen Optik und des Preises ein sehr gute Alternative zur GTS.
Danke für die tolle Vorstellung
Gruß aus Emden
Klaus
Vielen Dank für dein Feedback Klaus, Grüße aus Berlin Marc
Eine wirklich sehr schöne Optik Gerade auch in der Farbe Mich würde es aber stören das Royal Alloy kein Helmfach hat Ich benutze meine GTS 300 fast das ganze Jahr über und würde ungerne einen nassen Helm tragen wollen Auch habe ich schon sehr viele Einkäufe im Fach transportiert
Für mich ganz klar wenn ich den Test sehe ein Konkurrent für die Vespa .
Positiv für den Engländer der Tankinhalt, die Vorderrad Aufhängung, das Hanschuhfach , der Preis , wie ich den Eindruck habe sehr gut Verarbeitet, Wassertemperatur u. Drehzahl Anzeige, die Zugänglichkeit für die Wartung , der geräumige Mitteltunnel.
Und ehrlich muss man sagen ob man jetzt ein Fach unter Sitzbank hat oder nicht spielt keine Rolle . Denn bei der Vespa ist dieser auch nur eingeschränkt Nutzbar aufgrund der Wärmeabstrahlung vom Motor .
Ich als Nostalgiker hätte ich vor einem Jahr von der Marke erfahren, würde jetzt keine Vespa in der Garage stehen !!!
Danke für dein feedback Andreas 👍
Endlich mal eine Alternative zu Vespa im Bereich Retro Roller. Die GTS sieht man mittlerweile an jeder Ecke.
Mir gefällt die Farbe am Besten, aber auch die abnehmbaren Seitendeckel. Die Harley-Kopie Spiegel passen aber nicht zum Oldielook, ebenso der
moderne Scheinwerfer.
Der stromlinienförmige „Lambrettastyle“ gefällt mir generell besser als die etwas pummelige Vespa. Ich werde mir eine Lambretta zulegen hier in Thailand, weiss bloss noch nicht, ob die etwas moderner gestylte X300 (~4‘100€) oder die klassische G350 (~5‘700€). Die Royal Alloy kostet etwa 6‘200€.
Ich sah dieses Video und war völlig von der Royal Alloy Begeistert.
Ich besitze ,neben meinem Motorrad ,eine Vespa S 125 von 2008. Lange hegte ich die Idee ,eine weitere 300 ccm Vespa zu kaufen , auf welcher man auch zu zweit besser voran kommt.
Völlig angetan, vom dem Style der Royal Alloy ,machte ich mich nach dem Video auf in Richtung Brühl , wo es eine Vertretung gibt. Leider standen vor Ort jede Menge schicke Modelle , dass ich die Qual der Wahl hatte. Der Händler , ein richtig netter sowie entspannter Typ , nahm sich viel Zeit und erklärte einiges. Dann folgte die Probefahrt , er sprach schon vorab davon , fahr mal ein wenig und du kommst mit einem Grinsen zurück, genau so stellte es sich dar.
Das Ganze dauerte knappe zwei Tage, vom Video bis zum Kaufvertrag.
Mag auch sein , dass die Vespa 300 GTS vielleicht auch komfortabler erscheint, doch viel cooler ist die Royal Alloy.
Viel Spaß mit deinem Royal Alloy, gute Fahrt!
Für den Fenderwechsel muss wohl die Gabel nicht raus, ist an der Karosserie verschraubt
Gut gemachter Bericht. Pros und Cons klar herausgearbeitet. Als 1,93+ Typ mit langem Fahrgestell ist die RA nix für mich. Also weiter GTS fahren, was soll´s, gibt Schlimmeres.😄
Danke Dir, ich komme eher aus der Schaltroller Szene, gut gemachtes Video.
Wenn jetzt zum schalten wäre...
Es gab meines Wissens ein Projekt einen Schaltroller auf Royal Alloybasis sogar mit 400 ccm zu bauen, habe aber nie mehr was davon gehört, schade.
Würde ich mir gerne in echt ansehen, hatte aber bisher keinen Händler in der Nähe.
Ansonsten kann sich Vespa warm anziehen.
Endlich, Marc: auf dieses Video habe ich mich schon sehr lange gefreut. Beeindruckende Qualität des Rollers, eine GP “done right”. Wenn sich das Royalalloy-Händlernetz in Deutschland ausweitet, würde ich von meiner GTS umsteigen. Das Design muss man eben mögen, ich für meinen Teil wollte immer mal eine Lambretta, hatte in der Jugend kein Geld und später keine Gelegenheit mehr. Ein sehr informatives Video von Dir und wer einige Deiner Beiträge gesehen hat, weiß, daß Du keine plumpe Werbung unter die Leute bringst. Weiter so!
Danke Ephraim, ich finde auch, das der Royal Alloy eine interessante Alternative zur Vespa ist.
Interesting to put the "SX" type panels on a DL style scoot And I don't get why have Lambretta style floor boards that are not functional and end up using foot pegs kind of dumb. But love the dedication to a body design that is flawless
Mir gefällt der Royal Alloy Roller extrem gut das ist retro konsequent umgesetzt, auch die Lackierung in Orange paßt sehr gut. Ich bin nur 176 groß bei mir dürfte der niedrige Lenker kein Problem sein. Leider ist der nächste Händler fast 200 km entfernt das ist mir zu weit weg , vielen Dank für den Test
Hallo, das sollte bei deiner Größe gut passen. Das Händlernetz wird ja weiter ausgeweitet und den Service kann sicher auch eine Vespa Werkstatt machen, der Motor ist ja der gleiche. Viele Grüße
Wieder ein schönes Video. Würdest du sagen die GTS oder die GP300s ist kurven agiler und spielerischer zu fahren?
Da nehmen sich beide glaube ich nichts.
Moin Marc,
da hast Du aber einen echten alternativ Klassiker zur Lambretta und Vespa aufgetan. Zudem zur Vespa um ca. 2000 Euro günstiger.
Die Optik gefällt mir sehr gut und vor allem, dass wie früher, fast alles aus Metall ist.
Abnehmbare Seitenteile sind clever, der fast flache Fußraum für Taschen oder sperriges Gepäck ebenso. Die "geteilte" Sitzbank bietet sicherlich den optimalen Komfort sowohl für Fahrer als auch Sozius an, ist bei der Vespa vermutlich etwas schlechter.
Leider ist die 125ccm Version nur 500€ günstiger. Also wenn man den passenden Führerschein hat, sollte man lieber gleich zur 300er greifen.
Sie ist also ein ähnlicher Geheimtipp wie für Retro Motorräder die Royal Enfield Interceptor/Continental GT.
Was ein geiles Gefährt, schöne Woche wünsch ich dir, Gruß aus Köln
Edit: Vespas Helmfach ist auch fürn Popo, nicht wirklich zu gebrauchen. Für größere Leute, ich bin auch 1,85cm ist der Roller nicht zu gebrauchen, da tendiere ich zur 300 Gts.
Grüße zurück aus Berlin 🙂
Hallo Marc, was mir bei deinem Test aufgefallen ist, deine Knie waren
sehr nahe am Lenker. Aber so eine schöne Alternative zu anderen Rollern.
Die Materialien scheinen auch gut von der Qualität zu sein, so zum
Beispiel der Gepäckharken.
Wie immer ein guter erster Test-Eindruck von einem schönen Scooter,
Vespa (Piaggio) sollte diese Konkurrenz ernst nehmen.
Ich bin mir sicher dieser Scooter wird seine Käufer finden.
Viele Grüße nach Berlin.
Hallo Uwe, ein wenig mehr Mitbewerber können nicht schaden, so haben Interessenten an Retro Rollern eine größere Auswahl, ist doch super. Viele Grüße aus dem sonnigen Berlin Marc
Was für ein schöner Roller... Danke Marc für das tolle Video!
Hallo Marc,
gut gemachtes Vorstellungsvideo.
👍👍
Das Fahrzeug hat Stärken und Schwächen.
Größtes Manko für mich ist der (viel zu) niedrige Lenker, das geht gar nicht! 👎
Aber vielleicht ist da ja mit einem anderen Lenker etwas machbar.
Eindeutiges Pro ist die durch die abnehmbaren "Backen" gut zugängliche Technik. Das spart Zeit und somit Lohnkosten! 👍
Wenn man auf den Gepäckträger eine "Kiste" montiert, hat man eine Helmaufbewahrungsmöglichkeit die auch ihren Namen verdient 👍, und nicht nur so'n Minifach für "Kinderhelme" wie bei der VESPA.
Ich werde mir den ROYAL ALLOY auf jeden Fall mal in Natura anschauen, sobald es einen Händler bei mir in der Nähe gibt.
Der Preis ist heiß und das Fahrzeug hat Potential.
DLzG "Theo" ✌️😎
Danke dir Theo. Ich sehe da auch noch Potenzial, der Roller ist ja noch ganz neu auf dem Markt, ich glaube, da kann man noch einiges erwarten. Das mit dem Lenker ist für große Fahrer wirklich suboptimal, bei kleineren sicher kein Problem. Ich bin früher eine Vespa 150 Sprint gefahren, da war das ähnlich. Anschauen lohnt sich auf jeden Fall. Viele Grüße aus Berlin Marc
@@Scooteria
Und was den Lenker angeht, vielleicht geht da ja etwas mit einem Austauschlenker aus dem Zubehörmarkt (vielleicht ja sogar von RA selbst).
Ist bei Motorrädern ja auch machbar.
Viele Grüße aus dem Bergischen Land!
"Theo"🚟
danke marc - prima bericht/ vorstellung der RA.
eine kleine ergänzung: das handschuhfach der RA ist (leider) auch aus kunststoff.
danke dir, soweit ich das gesehen habe, aber nur innen, nicht die Außenverkleidung.
@@Scooteria leider nicht / handschuhfach ist komplett aus kunststoff.
Hallo Marc, wie immer super Bericht!! Finde die RA sehr schick, als Vespisti muss man auch mal über den Tellerrand hinüber schauen 😊!! Schwachpunkt bei der RA, der Kühler ist extrem anfällig in der Position. Wurde auf Grund von Beschädigungen (Steinschlag) bei Kollegen schon getauscht!!
Da gibt es bestimmt bald ein Metall Schutzgitter im Zubehör, wie auch bei Adventure bikes.
11:46 wenn ich statt Motorrad aufm Roller fahre grüße ich auch weiterhin immer alle BIker. Aber niemand grüßt zurück. 😥
Das ist mir völlig egal mit dem Grüßen, der eine macht es der andere nicht.
Gott sei Dank, an viel befahrenen Tagen nervt das nur, vor allem, wenn man viele Extremkurven fährt
Wie sieht es denn mit dem Öleinfüllstutzen aus? Oder ist es nicht der HPE-Motor, sondern der Vorgänger?
Der Öleinfüllstutzen ist links wie beim Euro 4 Modell.
Ich bin auf die neue Lambretta 2023 / X 300 gespannt :-)! Diese sieht zumindest auf den vorab Bildern + Videos noch "schärfer" aus und hat den Kühler nicht unter dem Roller verbaut, wo derselbe nur darauf wartet Schaden zu nehmen!!! Die Beinfreiheit und Handposition sieht im dem Video sehr eng und "eingeschränkt" aus!
Auf diesen, Deinen :-), Test zu dem Modell habe ich wirklich gewartet ...
Deine wirkliche und immer spürbare , greifbare Begeisterung bei den Vespa Videos vermisse ich bei diesem Beitrag völlig, was wohl seine Gründe haben dürfte !!!! Trotzdem DANKE
Hallo Marc, Dank für diesen super Test, der aber eines ganz krass aufzeigt, die Rollerhersteller haben es bis heute nicht verstanden Roller zu bauen, auf denen auch grosse und schwere Menschen gut und entspannt sitzen. Bin auch 185 und etwas über 100 Kilo. Am besten sitze ich da auf der Vespa, die mir aber zu teuer ist. Fahre einen Piaggio X9, ein grosser, schwerer Roller mit 185 Kilo Leergewicht als 125er und möchte gerne auf was moderneres umsteigen, weis aber nicht , welcher Roller da in Frage käme. Die Menschen werden tendenziell grösser, hoffe die Rollerindustrie trägt dem irgendwann mal Rechnung. Gruss Klaus
Hallo Klaus, da gebe ich dir recht, für große Menschen ist es schwierig einen Roller zu finden, der eine komfortable Sitzposition bietet. Die Vespa ist da schon recht gut, der BMW C 400 GT war für mich perfekt, aber auch wieder eine andere Preisklasse. Viele Hersteller orientieren sich aber wahrscheinlich hauptsächlich an den asiatischen Märkten, wo die Verkaufszahlen um ein vielfaches höher sind und die Fahrer ja auch eine andere Ergonomie brauchen, als Europäer. Viele Grüße Marc
SH350i
@@Scooteria Hallo Marc, danke für deine Antwort. Bin ja nun gerade auf der Suche nach einem moderneren Roller. Gut sind sie ja alle irgendwie. Da Du ja noch etwas größer bist wie ich und mehrere Fahrzeuge kennst, wäre ich Dir für eine Empfehlung, in der 125er Klasse, dankbar. Es kämen ja noch die Dreiradroller in Frage, habe aber da die Sorge, dass mir die Unterhaltskosten davon laufen, bin kurz vor der Rente und finanziell nicht so gut aufgestellt und......das Auto muss ja auch unterhalten werden und hat Priorität. In diesem Sinne, freue mich auf dein nächstes Video. Bis dahin Gruss Klaus
@@oldschooldrummer9375 Der Sh Roller ist nicht schlecht. Werde den mal probefahren
@@klausvomberg6233 Du könntest auch mal bei SYM in der Modellpalette schauen, die sind etwas günstiger.
Great to see your test after our meeting in Koln
Cheers from Berlin
Danke für die gute Vorstellung!Das ist echt ein sehr schöner Roller. Leider ist die Höhe des Lenkers tatsächlich für viele ein Problem. Da man von der reinen Körpergröße nicht auf die Länge der Beine schließen kann wäre es echt interessant zu wissen wie lang dein unteres Bein im Sitzen ist von der Fußsohle bis zur Oberkante Knie. Denn länger als bei Dir darf das Bein nicht mehr sein um den Roller überhaupt fahren zu können. Klar es kommt noch der Schuh dazu und deine Hose die Du im Video an hast trägt ja auch noch auf. Aber als Richtwert würde es wohl reichen.
Hi Micha, bei mir sind das 62 cm.
@@Scooteria vielen lieben Dank das Du extra nachgemessen hast! Bei mir sind es 59cm obwohl ich auch 188 cm groß bin so unterschiedlich kann es dann doch sein. Vielleicht hilft mir das etwas besser auf dem Roller zu sitzen. Ich werde ihn mal Probefahren.
Ich hatte jetzt auch die Möglichkeit eine Royal Alloy GP zu fahren. Leider ist bei mir der Lenker zu flach ich kann nicht vernünftig auf dem Roller sitzen meine Beine sind einfach zu lang.
Schade werden die Royal Alloy Modelle nicht in der Schweiz angeboten...
Great review. Started with relevant data and features. So efficient and effectively German.
Richtig guter Bericht!😊
Sieht aus wie Scomadi. Schönes Teil.
Gostei
Moin moin! 😊 TOLLER Test, wie immer 👍🏻
Ich muss ehrlich sagen, dass ich die RA überteuert finde. - Aber das ist sicher auch der Tatsache geschuldet, dass ich nicht deeer Rollerfan bin. - Was mich an der RA wirklich extrem stört, ist der absolut hässliche (auch wieder individueller Geschmack) Kühlerkeil. Das hätte man schöner lösen können.
Wenn ich nicht noch meinen guten alten mp3 aus der Zeit vor dem Motorradführerschein hätte, würde ich mir für den selben Preis eher eine gebrauchte GTS300 🛵 kaufen, die meiner Meinung nach deutlich mehr für das Geld bietet 😉
Ist es stabiler als die Vespa 300 gts?
Super ❤😅
Von der Qualität glaube besser wie vespa
Schöner Bericht👍 Aber du bist zu groß für das Moped......
Stimmt 👍
Tolles Video für mich wäre die Maschiene nichts hat kein Helmfach unter der Sitzbank und der Lenker wäre mir zu niedrig die Vespa gts erscheint mir doch kompakter ich würde immer die Vespa gts vorziehen auch optisch gefällt mir die Vespa besser,aber ist eben Geschmackssache.😊 Geschmackssache Geschmackssache
Über Geschmack kann man natürlich nicht streiten, aber ich finde es gut, das Fans von Retro Rollern jetzt eine weitere Alternative haben. ✌
❤
Danke für’s Video!
schöner Bericht Marc , ohne Vespa Brille. 😂fein gemacht und weiter so 🤠👋👋
Wunderschönes Fahrzeug. Hab Royal Alloy schon länger auf dem Schirm. Leider kein Helmfach, das würde mir fehlen. Auch die Sitzposition sieht sehr unergonomisch aus. Du stößt ja mit den Knien fast an die Griffe. Die Sitzposition hat mich ebenfalls sehr abgeschreckt und hab mir schon einige Videos zu den RA Modellen angeschaut.
Fände es spannend, wenn du mal die neuen Lambretta G350 und X300 testen könntest. Die gefallen mir optisch beide sehr gut. Leider gibt es bisher nur Videos aus Asien.
Viele Grüße Andreas.
The steering/knee problem was the same on the original GP scooters. The steering column had been shortened as part of the redesign.
Wann testen sie mal eine Aprilia SR GT 200?
Tolle Optik auch die Farbe gefällt mir. Nur ohne Helmfach nicht so gut. Bekommt man wenigstens einen Koffer für den Helm?😊😊
Video gefällt. Moped auch ganz kuhl. Würde aber gegen meine HPE nicht tauschen, allein schon wegen des fehlenden Helmfachs.
Da ist man ja gleich mit den Knien am Lenkrad. Das ist in engen Kurven ungut. Bei der Lambretta können sogar über 2m Hünen locker fahren. Ich bin enttäuscht und dann so extrem teuer.
Toller Roller , eine echte Alternative zur GTS👍
Hey Marc,mich würde interessieren ob in der RA der selbe Öl schluckende Motor wie in der neuen Vespa drin ist? Beste Grüße
Hallo, soweit ich es gesehen habe, handelt es sich nicht um den Motor der Hpe. Muss man mal die ersten Dauertests abwarten. Viele Grüße
@@Scooteria danke dir für die schnelle Antwort
Hi Marc, I could cancel my 300GTS order and buy a GP 300, which vehicle would you prefer?
I'm 5.11"
Hi, the best is to test ride both of them, then you will know which suit’s you best.
Sieht super aus, aber kein Helmfach unterm Sitz, ist für mich ein NoGo🤔 Gibts Windschutzscheiben dazu?
Bitte fahre mal starke Spitzkehren wie Alpenpässe, die habe ich bravourös in den Dolomiten mit der Vespa gemeistert.
Danke!
Vielen Dank für den Support Lars ✌😊
Gibt es für den Roller einen Koffer für meinen Helm?
Ich habe keine Lust den Helm immer mit mir rum zu schleppen ?!😢
Schaut cool aus 😊
Spannender Testbericht! Ich sage vorraus, dass meistverkaufte Ersatzteil des Rollers wird der Kühler genau hinter dem Vorderreifen werden. 😇😉🛵
is das teil jetzt aus aluminium so wie es der name suggeriert ? oder nur metall ????.............das gewicht is ja gut ....aber ohne helmfach ...nehm ich gleich ein bike
Auch geil
Hab mir einen gekauft... kanns kaum erwarten das ding anzumelden. 😁
Wieviel ccm?
278ccm
Gibts schon einen Test mit Lambretta G350 Special?
Do you think the radiator is in a vulnerable position? When you accelerated from a stop it sounded like the engine revolutions jumped suddenly after a second or two. Does it have some type of booster technology in the rollers or variator? Is it easy to remove the side panels? Where is the battery compartment and fuse box located? How easy is it to check engine oil or change the oil and filter?
Great review of the Royal Alloy. Thanks.
Very nice scooter i did not italian lungvah plz translate in english khalil from pakistan city LAHORE
6:45 - rostet die Schraube an der Vorderachse schon?
Kaç litre benzin deposu ve kilometre de ne yakıyor tam olarak ?
10,5 litre deposu vardır ve tüketimi 3,5 litredir.
@@Scooteria teşekkürler bilgilendirme için
Was the engine temperature generally high? especially in hot weather the fan runs constantly
Weshalb hat Piaggio diesen Motor nicht selbst weiter genutzt???
Auch gut ❤❤❤
Did you buy the GP300S?❤
No 😁
No
I ask because I need to choose between Royal Alloy 300 or Vespa GTs, which do you prefer better?
Kein Raum unter dem Sitz,geht gar nicht,Fehlfunktion,schade einmaliger Nachteil gegenüber der gesamten Konkurrenz.
No under the seat storage, REALLY? That's terrible... what was the point of designing a nice scoooter only to ruin it by not including the compartment that is vital to all scooters. Really disappointing, I would have bought one but not now.. not without storage. The Lamrretta v200 has storage and the X300.... the ambretta v200 is similar to this anyway in looks.
Wenn du schon sagst "auch bei meiner Größe" sag dach einfach dazu wie groß du bist. Danke! :-)
188 cm
Das mit den Knien ist nix. Klar bei normale Fahrt okay, aber wenn mal drehen will wird es gefährlich.
Naja .. sieht kurios aus. Lambretta halt
Also die Sitzposition redest du dir ja schön, der geringe Platz zwischen deinen Knien und dem Lenker, sowie Oberschenkeln beim Einlenken ist sehr bescheiden und in deinem Video eindeutig zu sehen! Ich habe selbst schon auf der 300er gesessen, bin 187cm groß, die Royal ist leider so gut wie nicht fahrbar mit dieser Fahrergröße! Man sieht der Royal das von weitem im Stand schon an...richtig schade hatte große Hoffnungen, mich dann aber doch für die Lambretta V Special entschieden, die und auch die GTS 300 bieten deutlich mehr Platz, mehr Freiraum für die Oberschenkel/Knie und eine deutlich bessere Sitzposition. Die Royal ist für Leute ab 1,80 völlig unterdimensioniert....🥲
Alles Gewöhnungssache ;-)
Ich fahre mit einer alten Smallframe Nuova und einer Largeframe mit 182 ohne Probleme- dagegen ist auch die Lambretta groß...ich fand zB die 300er GTS zu groß, zu unhandlich- deshalb hab ich sie dann nach 6 Monaten auch wieder verkauft.
Aber jeder hat natürlich andere Präferenzen
Eine Besserwisserbemerkung: Alloy wird auf der ersten Silbe betont. Sorry, klassische Besserwisserbemerkung
Finde den Lenker zu niedrig--geringer Abstand zu den Knie--kein Helmfach geht gar nicht.
Der Lenker ist viel zu niedrig. Und kein Helmfach... Wäre so nichts für mich und bestätigt den Kauf meiner Vespa. Das kann auch das Stereo-Ferderbein vorne nicht kompensieren. Der niedrigere Preis ist natürlich eine Ansage ggü. der Vespa. Allerdings gibt er für die Vespa einen nahezu unbegrenzten Zubehörmarkt. Das sollte man beim Kauf berücksichtigen.
Welches Helmfach bei der Vespa? Mein Helm passt nicht rein. Einkauf kann man auch nicht transportieren, da es extrem heiß im Fach wird. Da es ein Quasar Vespa Motor ist, passen Motor und Variotuning genauso, Zubehör kommt da sicherlich bald auf den Markt.
@@matthiasd4929 Und für 1500.- Euro Preisunterschied bekommt man eine menge Zubehör.
Das Helmfach bei der Vespa ist echt wichtig, vor allem wo da nur noch ein "Kinder-Helm" hinein passt !!!
😂🤣😂🤣😂🤣
Aber besser ein kleines Helmfach als gar keines,ausserdem gefällt mir die Vespa auch optisch um einiges besser, aber ist halt Geschmackssache
Ich wünsche mir einen ELEKTRISCHEN Roller, der ca. 100 km/h fährt und ABS hat.
Ohne Helmfach😮
Ein schöner Roller von Guangzhou Fekon Motorcycle Co., Ltd. Ein Chinaroller ist und wird jedoch kein Kult, insofern hinkt der Vergleich mit der Vespa. Welches Badge auf einen Chinaroller montiert wird ist dabei unerheblich.
Vespa wird nicht komplett in Europa hergestellt, ein großer Teil der Teile kommt aus China und Stoßdämpfer aus Indien und wird nur in Italien komplett zusammengesetzt. Piaggio & C besitzt das Werk von Piaggio Foshan Motorcycle Co. Ltd in Foshan City, China, das an deren Produktionsbetrieb beteiligt ist. Ein Werk befindet sich in Baramati / Indien; zwei weitere im asiatisch-pazifischen Raum in Vinh Phuc / Vietnam sowie eines in Boston.
Ich weiss nicht, ich finde das Design schrecklich, mir zuviel Retro. Geschmäcker sind verschieden, wem es gefällt, warum nicht.
Die Hände liegen ja fast auf den Knien 🙈
Si ma in italia non viene importata o sbaglio
Das fehlende Helmfach ist für mich ein k. O Kriterium.
Ich lieb meine GTS 125 Supersport.