Bence! Most először ütött szíven egy videód! Én ott nőttem fel, amit a video elején mutattál. Fater mozdonyvezető révén sokat utaztam az eltűnt nyomvonalon az akkori Vásártér felé. Aztán az újon Tócóvölgy felé! Te jó ég! Tócóvölgy... Mekkora élet volt ott 22-23 évvel ezelőtt! Ott fertőzött meg igazán a vasút! Hajdúdorogon meg vagy ezerszer tekertem le kisgyerekként a teljes sorompót ami Debrecen felé volt. Óriási, hatalmas köszönet ezért a videoért!
@@peterv7902 Mindenképpen jobb lett az "új" vonal. Milyen klassz kis állomás volt már Tócóvölgy. Kis buszcsatlakozással megtámogatva, sokkal forgalmasabb is lehetett volna. Ja és még valami: én ott azon az állomáson láttam működés közben távírógépet, a 90-es évek elején! Óriási volt.
Debrecen - Tócóvölgy max 80km/h onnantól Tiszalökig 60km/h. Sok helyen a 20as lassújel nem a pálya állapota miatt van, hanem legtöbbször átjáróknál biztonsági okokból. A vasúti pályára nem megfelelő rálátás miatt.
@Béla Kun Vasútnál dolgozom, járunk a vonalon tehervonattal is és nem egy mozdonyvezetővel beszéltem már... Na már most a videóban szereplő átjáró nyulasi kiágazásnál a 20-as lassújel ami (3:10 - 3:20 között látható) pont azért van mert a biciklis útról nem lehet belátni a vasúti pályát Tócóvölgy felé nézve egy magas lemezes kerítesz miatt, ezért csak ebből az egy irányból van kitéve a 20-as, amig nem volt ott az a kerítés sose volt ott lassújel, van egy ugyan ilyen példa Tiszavasvári és Egyházerdő között.. szóval hogy vicc amit írtam, teljesen jogtalan, hozzá teszem hogy ezen vonalon járok napi szinten nem olyan vészes az állapota sőt kisebb nagyobb javítások is zajlanak rajta, Össze lehet vetni egy Nagykereki vonallal! Jogosítványom meg van köszönöm szépen mindent elsőre megcsináltam! Ha van valami gond először tessék tájékozódni mielőtt bármit is írna!
Szia.Bence.Titt volt ahol tolták a Bzt Tiszalökön. Egybként tervezték a Mezőcsáti vonalat bekötni az Ohat-Pusztakócsi vonalba közvetlen vasúti öszekötetést lètrehozva.Miskolc-ès Deberecen között végűl nem épült meg.
Nagyon vártam már egy ilyen videót, Hajdúböszörményben nőttem fel. Aztán mikor végignéztem szomorúan könyveltem el, hogy még csak egy snittet sem kapott. Biztosan azért, mert a másik oldalra kameráztál... 😲
Jaaa...de videóztam azt is csak a vágásnál dönteni kell és ha az összes beszéd nélküli snittet berakom félő, hogy sokaknak túl unalmas....egyébként az összes megállást videóztam.
Hajdúböszörmény, és Tiszavasvári is megérdemelt volna egy pár pillanatot, hiszen a vonalon elég nagy városnak számítanak. A zeleméri rom is egy fontos, vagyis inkább látványos helye a vonalnak. Kár értük, de a videó így is informatív és érdekes lett. Ha Debrecenben vagy a környékén a segítségedre tudok lenni keress meg nyugodtan. A bevezetőt gyalog, 3 percnyire vetted fel attól, ahol lakok. Ehhez a videóhoz pl. kocsival el tudtunk volna lépni pár helyre, régi vasúti átjárókhoz, ahol a régi vonal haladt, a régi Kisállomás helyéhez, a Vásártérre, a Segner térre, amiből a tócóvölgyi lett anno.
Nagypapám vonala volt a 3040es MdMottal.... kölyök korom szép emléke.... A nagyállomás és Külsővásártér között laktak nagyszüleim, ahol feltettek az ebéddel a mozdonyra és levettek a mosatlannal... 16évet volt itt nagypapám....
Szia Bence! Jó lett a videó! A vonalat azért helyezték át mert a Kenézy Gyula kórház közt ment. Még a hatvanas években jó ötletnek tartották hogy a vidéken élők közvetlen kapcsolattal be tudtak menni a kórházba, de később mint mindig az emberek síránkozak hogy nem tudnak pihenni a sok vonatzajtól. Pedig általában 1ember az élete során nem sokat tölt a kórházban. Szerintem zajvédő falal olcsóbb lett volna vagy ami egy kicsit drágább le süllyeszteni a földbe de legalább a központba maradt volna és akkor nem lenne akkora teher a városnak mert most aki a korházba akar menni annak a helyi közlekedést kell használni. Bár akkor nem tudott volna oda épülni a .esco bevásárló központ. Köszi szépen!
A mezöcsati Es tiszeujvarosi vegpont csak 8 9 km egy hid a TISZA N Es kesz a rövidites de ez tul jo volna. Jobb kerülni a fel orszagon at igy nagyobbnak tünik . //////////////////=========////////////////////
Jajj Bence, erre emlékszem. Láttam egy 2000 évek körüli videót mikor még a Vásártérre járt a vonat s hogy voltak akkor a sinek s hogy változott meg s lett átrakva Tócóvölgyre, akkoriban egy vadiúj megállós épülettel. Tök jó! 😉👍
1990-es évek elején helyezték ki. A Vásártér, a Kisállomás akkor szűnt meg. Vagyis, 2000-ben te ilyet nem láthattál. (A fő indok az volt, hogy a Knézy Gyula Kórházat vágta ketté a régi vonal.)
Amikor először találkoztam a csatornával, első dolgom volt ezt a videót megkeresni, fantasztikusan jó érzés látni, hogy a hozzám (józsai lakos) legközelebb eső és egyik legtöbbet látott vonalról is készült videó.
Hát igen, talán a legkisebb energiabefektetéssel Tiszaújváros és Hajdúnánás közt kellene csak új nyomvonalon pálya és kész is a direkt összeköttetés...
@@Istvan19601 Akkor meg kell épiteni, régen tervben volt hogy a szélesnyomtávú vonalat (akkor) Szovjet-Magyar határtól Kemecse-Polgár-Tiszaújváros útvonalon Miskolcig meghosszabbitják, még a híd pillérei is ki voltak alakitva. Amúgy a Miskolc-Mezőcsát vonalat is meg lehetne Tiszacsegéig hosszabbitani, persze oda is kellene egy híd a Tiszára!
Tiszaujvarosi hidlab szeles helyet hagytak az ut mellett a vasutnak. Amugy vasut eseten problemaznak mindig Autout autopalya eseten kevesebbet. Szolnoknal ket uj hid lett erdökivagassal a meglevö 2 regebbitöl nem messze.Az uj m4 m8 es mas epülö autopalyak mindig egy,erdö Kellös közepen megy.A zöldek ilyenkor hol vannak?????sok helyen papiron 4 savos az uj ut valoban csak 2 mint a sz.hely körmend szt.gotthard uj ut mi nem lett gyorsforgalmi 4 savos a felüljarrok is keskenyek lettek 4 sav nem is fer el kesöbb sem. amugy iszonyatos mennyisegü erdöt vagtak ki feleslegesen.meg a szegeny utmenti falukat elkerülve azokat melyszegenysegbe taszitjak igen elhanyagoltak voltak amugy is.st.gotthardon a volt hataratkelö es bazsrsor elkepeszten leromlott romos Bodek elhagyott benzinkut szemdt minden szetverve hegyeshalomnal szinten a regi epületek egy romhalmaz. De ez senkit se zavar ez az elsö amit aturista LAT...elhagyott panziok kempingek vegig sz hely fele ma külföldi vendegmunkasok lakjak körmendtöl.. $$$$$$$$$$%%%%%%%$$$$$$$$$$$$
Szia! Nagyon kedves nekem ez a videó, Józsán nőttem fel. Ha 05:40-nél a másik irányba fordítod a kamerát, látszik a zeleméri templomrom. ;)
3 ปีที่แล้ว +8
Érdemes lenne próbaképpen egy Debrecen-Karcag-Tiszafüred-Ohat-Pusztakócs-Tiszalök-Nyíregyháza-Debrecen körjáratot indítani Vagy esetleg egy delta beépítésével Balmazújváros felé haladva Ohat-Pusztakócs előtt venné az irányt Nagymajor felé
Pár napja utaztam Uzsgyival a 109-esen. Félelmetes látvány a csuklónál mikor külön életre kel a vonat két fele.Józsa, Zelemér és Zelemér ,Böszörmény között. A nyolcvanas évekre emlékszem a régi nyomvonalon , rengetegen utaztak vonaton. Még Bobós személyre is emlékszem.
Muszáj reagáljak azzal, hogy miért szűnt meg a Ohat-Pusztakócs-Nyíregyháza vasútvonalnak az Ohat-Pusztakócs-Tiszalök szakasza és hogy a jelen helyzetben miért életképtelen a vonal és hogy milyen jó jövője lenne: Kezdem akkor Nyíregyházáról: Nagyon rossz döntés volt a MÁV részéről, hogy csak Görögszállásig közlekedteti a tiszalöki vonatokat, amit simán le tudnék közlekedtetni Nyíregyházáig vagy Mátészalkáig vagy Csengerig Nyírbátoron keresztül IR szolgáltatással. A Görögszállásig tartó közlekedésnek az az oka, hogy Nyíregyháza és Tiszaeszlár, illetve Nyíregyháza, Bashalom és Tiszalök között nagyon jó az autóbuszközlekedés. És pont itt ugrik a majom a vízbe: Tiszalök és Tiszadada, illetve Tiszadob között is nagyon jó az autóbuszos közlekedés, viszont Polgáron még jobb már csak azért is, mert a legtöbb távolsági buszjárat a vonallal párhuzamosan megy Eger, Gyöngyös, Hatvan, Budapest, Mezőkövesd, Mezőcsát, Miskolc irányába. Polgár és Tiszacsege között meg jó az autóbuszos kapcsolat Tiszaújvárossal, ugyanez mondható el Tiszadob és Polgár között. Sajnos azért kellett megszűnnie, mert az autóbusz sokkal jobb közlekedési alternatívát nyújtott az ott élőknek, mint a vonat. Ha újra lenne a 117-es vonalon közlekedés, akkor Tiszafüred és Nyíregyháza között IR szolgáltatás címszó alatt közlekedtetném. Először is: Nyíregyházától Tiszalökig mindenhol megállna. Tiszalöktől Tiszafüredig csak Tiszadada, Tiszadob, Polgár, Újszentmargita, Tiszacsege, Ohat-Pusztakócs és Egyeken állna meg. Nyíregyháza és Tiszalök, illetve Tiszalök és Tiszafüred között betétjárat menne csak. Fontos az újraindítás, hiszen turisztikai célpontokon is áthalad a 117-es vonal (Tiszacsegei halászcsárdák, Andrássy-kastély, Vízerőmű, stb.) csak alaposan fel kell újítani
A Karcag tiszafüredi vonatokat kéne első körben levini Tiszacsegere. Tiszacsege és Polgár az ahol a vasútállomás jó helyen van és ki tudja a falut szolgálni és várható is akkora forgalom hogy megerje Persze a pályát is rendbe kéne hozzá tenni. A polgári ipari park hiába építette meg saját költségén az iparvaganyt sosem használatts mert 3 km/h ra kapott menetvonalat
@@Adani12345 majd Bencének lesznek olyan videói, ahol olyan vonalakt jár be, ahol a busz sokkal jobb szolgáltatást nyújt, mint a vasút. Ilyen például a Mátészalka-Csenger, Mátészalka-Nyíregyháza, Mátészalka-Fehérgyarmat-Zajta vagy a Vásárosnamény-Nyíregyháza vonal
01:18 pont ezt írtam neked a másik e-mailemen, hogy a régi nyomvonal az a mai Zelemér és a Kürtös utca és a Tarján térnél keresztezi a Szoboszlói utat, viszont a Csigekert utca is a régi nyomvonal maradéka.
Még vannak gyerekkori emlékeim a Debrecen-vásártéri megállóról. Valóban volt értelme és kihasználtsága, amíg a mostaninak nulla, csak hát nagyon rossz volt a nyomvonal (pl: lakóparkok, kórház mellett stb), ma már elképzelhetetlen lenne. A déli sor gyalogosan és járművel is borzalmas élmény. A Löki vonal lassú de hangulatos, múltkor bringát vittem le rajta egy Tisza túrázáshoz. Érdekesség, hogy Hajdúszentgyörgy amúgy nem létezik, Józsa része. Végül pedig ami igazán nosztalgikus az az, hogy volt szerencsém még kb 13 éve az Ohati vonalon Bz-zni, amikor mentünk táborozni a Tiszához :) Javaslom látogass el Ohat-Pusztakócsra 1x!! Ott tárolják a rengeteg leselejtezésre váró személykocsikat.
Szia Nyíregyházán már csak a külterületi vonalokon van Ikarus. De nem messze volt tőled a bussz állomás ott láthatál volna. Tiszalöki állomás falán az emlék táblát be vághatad volna a videóba.
Szia!Na miért szüntmeg a Nyíregyházi kisvasút?!Mert elvitték Felcsutra!Ezért szüntmeg!Lehet vissza feke hozni onnan!Szükségvan a kisvasútra ebben a térségben!
3 ปีที่แล้ว +4
Nem 2009-ben épült a hivatalos nevén Vál-völgyi Kisvasút Inkább megmentette a nyíregyházi kocsikat az enyészettől
Csak egyetérteni tudok! Milyen sokáig volt nem fideszes kepviselője/polgármestere a térségnek. Ez a környék nem számít nekik, az itteni átlagember mehet a levesbe.
Mátyás Mészáros. Írod hogy Bashalom megállóhely milyen extra. Én speciel ott lakom és nem szeretném ragozni hogy miért néz ki úgy ahogy. Ezzel kapcsolatban annyit írnék hogy ha a MÁV a tavasz folyamán nem vitte volna el a fémlétrát amin fel lehetett jutni a padlásra, akkor a tetőszerkezetet teljesen ellopták volna és hidd el hogy nem én hanem "mások". Én tegnap munkából hazafelé menet találkoztam Bencével és hosszasan beszélgettem vele. Elmondtam neki egy pár dolgot a vonal állapotairól. Innen is üdvözlöm őt nagyon korrekt és közvetlen volt ahogyan én is.
Kezdtem azt hinni, hogy elindult vmi fejlődés a MÁV-nál. Illetve Bp. aglomerációjában van fejlődés, de sok vidéki vonal katasztrófális állapotban. Szigetvár-Zalaszentiván 2:50 helyett 3:25 a pálya állapota miatt. Dezsővel utaztam átlag 40-50 km-es sebességgel. Szentivánon még vártam egy kicsit, mert a Göcsej IC 105 perces késéssel érkezett meg a Déliből, műszaki hiba miatt.... 07.19.
Bence, mar tobb videodnal tapasztalom hogy ami mozgast felveszel vagy amikor te vagy mozgasban akkor a kep egy kicsit elmosodik, nem eles. Ez lehet a kamera beallitas miatt van hogy automatikusan korrigalja a remegest, de ilyen mozgasoknal nem jo a kep, elmosodott a mozgas ideje alatt…..
Még szerencséd is van Bence, hogy nem adta be a derekát a Tiszalöki Inter pici. Kb. 1 hete láttam a fészen, hogy a vasúti átjáróban tolták az Inter picit. Még a pár utas is meg lett mozgósítva, hogy tolniuk kellett. :D
Bence! Most először ütött szíven egy videód! Én ott nőttem fel, amit a video elején mutattál. Fater mozdonyvezető révén sokat utaztam az eltűnt nyomvonalon az akkori Vásártér felé. Aztán az újon Tócóvölgy felé! Te jó ég! Tócóvölgy... Mekkora élet volt ott 22-23 évvel ezelőtt! Ott fertőzött meg igazán a vasút! Hajdúdorogon meg vagy ezerszer tekertem le kisgyerekként a teljes sorompót ami Debrecen felé volt. Óriási, hatalmas köszönet ezért a videoért!
Keresztül ment a kórházon, az volt vele a legnagyobb baj, emiatt lett a nyomvonalkorrekció.
@@peterv7902 Mindenképpen jobb lett az "új" vonal. Milyen klassz kis állomás volt már Tócóvölgy. Kis buszcsatlakozással megtámogatva, sokkal forgalmasabb is lehetett volna. Ja és még valami: én ott azon az állomáson láttam működés közben távírógépet, a 90-es évek elején! Óriási volt.
Debrecen - Tócóvölgy max 80km/h onnantól Tiszalökig 60km/h. Sok helyen a 20as lassújel nem a pálya állapota miatt van, hanem legtöbbször átjáróknál biztonsági okokból. A vasúti pályára nem megfelelő rálátás miatt.
@Béla Kun Vasútnál dolgozom, járunk a vonalon tehervonattal is és nem egy mozdonyvezetővel beszéltem már... Na már most a videóban szereplő átjáró nyulasi kiágazásnál a 20-as lassújel ami (3:10 - 3:20 között látható) pont azért van mert a biciklis útról nem lehet belátni a vasúti pályát Tócóvölgy felé nézve egy magas lemezes kerítesz miatt, ezért csak ebből az egy irányból van kitéve a 20-as, amig nem volt ott az a kerítés sose volt ott lassújel, van egy ugyan ilyen példa Tiszavasvári és Egyházerdő között.. szóval hogy vicc amit írtam, teljesen jogtalan, hozzá teszem hogy ezen vonalon járok napi szinten nem olyan vészes az állapota sőt kisebb nagyobb javítások is zajlanak rajta, Össze lehet vetni egy Nagykereki vonallal! Jogosítványom meg van köszönöm szépen mindent elsőre megcsináltam! Ha van valami gond először tessék tájékozódni mielőtt bármit is írna!
Szia.Bence.Titt volt ahol tolták a Bzt Tiszalökön. Egybként tervezték a Mezőcsáti vonalat bekötni az Ohat-Pusztakócsi vonalba közvetlen vasúti öszekötetést lètrehozva.Miskolc-ès Deberecen között végűl nem épült meg.
Nagyon vártam már egy ilyen videót, Hajdúböszörményben nőttem fel. Aztán mikor végignéztem szomorúan könyveltem el, hogy még csak egy snittet sem kapott. Biztosan azért, mert a másik oldalra kameráztál... 😲
Jaaa...de videóztam azt is csak a vágásnál dönteni kell és ha az összes beszéd nélküli snittet berakom félő, hogy sokaknak túl unalmas....egyébként az összes megállást videóztam.
Hajdúböszörmény, és Tiszavasvári is megérdemelt volna egy pár pillanatot, hiszen a vonalon elég nagy városnak számítanak. A zeleméri rom is egy fontos, vagyis inkább látványos helye a vonalnak. Kár értük, de a videó így is informatív és érdekes lett. Ha Debrecenben vagy a környékén a segítségedre tudok lenni keress meg nyugodtan. A bevezetőt gyalog, 3 percnyire vetted fel attól, ahol lakok. Ehhez a videóhoz pl. kocsival el tudtunk volna lépni pár helyre, régi vasúti átjárókhoz, ahol a régi vonal haladt, a régi Kisállomás helyéhez, a Vásártérre, a Segner térre, amiből a tócóvölgyi lett anno.
Azért szerintem is megérdemeltek volna pár másodpercet a nagyobb állomások is
16:52 Az úgy nem teljesen egészséges. :))
Nagypapám vonala volt a 3040es MdMottal.... kölyök korom szép emléke.... A nagyállomás és Külsővásártér között laktak nagyszüleim, ahol feltettek az ebéddel a mozdonyra és levettek a mosatlannal... 16évet volt itt nagypapám....
Elvileg tram-train vonalat akartak csinálni a 109 -es vonalbó
l Hajdúböszörményig
Szia Bence! Jó lett a videó! A vonalat azért helyezték át mert a Kenézy Gyula kórház közt ment. Még a hatvanas években jó ötletnek tartották hogy a vidéken élők közvetlen kapcsolattal be tudtak menni a kórházba, de később mint mindig az emberek síránkozak hogy nem tudnak pihenni a sok vonatzajtól. Pedig általában 1ember az élete során nem sokat tölt a kórházban. Szerintem zajvédő falal olcsóbb lett volna vagy ami egy kicsit drágább le süllyeszteni a földbe de legalább a központba maradt volna és akkor nem lenne akkora teher a városnak mert most aki a korházba akar menni annak a helyi közlekedést kell használni. Bár akkor nem tudott volna oda épülni a .esco bevásárló központ. Köszi szépen!
A mezöcsati Es tiszeujvarosi vegpont csak 8 9 km egy hid a TISZA N Es kesz a rövidites de ez tul jo volna. Jobb kerülni
a fel orszagon at igy nagyobbnak tünik .
//////////////////=========////////////////////
Jajj Bence, erre emlékszem. Láttam egy 2000 évek körüli videót mikor még a Vásártérre járt a vonat s hogy voltak akkor a sinek s hogy változott meg s lett átrakva Tócóvölgyre, akkoriban egy vadiúj megállós épülettel. Tök jó! 😉👍
1990-es évek elején helyezték ki. A Vásártér, a Kisállomás akkor szűnt meg. Vagyis, 2000-ben te ilyet nem láthattál. (A fő indok az volt, hogy a Knézy Gyula Kórházat vágta ketté a régi vonal.)
Amikor először találkoztam a csatornával, első dolgom volt ezt a videót megkeresni, fantasztikusan jó érzés látni, hogy a hozzám (józsai lakos) legközelebb eső és egyik legtöbbet látott vonalról is készült videó.
Itt még volt Debrecen-Vásártér állomás kb. 7:00 után indul el a vonat. th-cam.com/video/hDVYEz2uBkM/w-d-xo.html
Egy közvetlen Debrecen-Miskolc összeköttetés pl Polgár és Tiszaújváros között sokat lenditene a térség vasúti közlekedésén!
Hát igen, talán a legkisebb energiabefektetéssel Tiszaújváros és Hajdúnánás közt kellene csak új nyomvonalon pálya és kész is a direkt összeköttetés...
Jó ötlet, csak egy gond van... hiányzik a Tisza-híd.
@@Istvan19601 Akkor meg kell épiteni, régen tervben volt hogy a szélesnyomtávú vonalat (akkor) Szovjet-Magyar határtól Kemecse-Polgár-Tiszaújváros útvonalon Miskolcig meghosszabbitják, még a híd pillérei is ki voltak alakitva. Amúgy a Miskolc-Mezőcsát vonalat is meg lehetne Tiszacsegéig hosszabbitani, persze oda is kellene egy híd a Tiszára!
Tiszaujvarosi hidlab szeles helyet hagytak az ut mellett a vasutnak.
Amugy vasut eseten problemaznak mindig Autout autopalya eseten kevesebbet. Szolnoknal ket uj hid lett erdökivagassal a meglevö 2 regebbitöl nem messze.Az uj m4 m8 es mas epülö
autopalyak mindig egy,erdö Kellös közepen megy.A zöldek ilyenkor hol vannak?????sok helyen papiron 4 savos az uj ut valoban csak 2 mint a sz.hely körmend szt.gotthard uj ut mi nem lett gyorsforgalmi 4 savos a felüljarrok is keskenyek lettek 4 sav nem is fer el kesöbb sem. amugy iszonyatos mennyisegü erdöt vagtak ki feleslegesen.meg a szegeny utmenti falukat elkerülve azokat melyszegenysegbe taszitjak igen elhanyagoltak voltak amugy is.st.gotthardon a volt hataratkelö es bazsrsor elkepeszten leromlott romos Bodek elhagyott benzinkut szemdt minden szetverve hegyeshalomnal szinten a regi epületek egy romhalmaz.
De ez senkit se zavar ez az elsö amit aturista LAT...elhagyott panziok kempingek vegig sz hely fele ma külföldi vendegmunkasok lakjak körmendtöl..
$$$$$$$$$$%%%%%%%$$$$$$$$$$$$
Szia! Nagyon kedves nekem ez a videó, Józsán nőttem fel. Ha 05:40-nél a másik irányba fordítod a kamerát, látszik a zeleméri templomrom. ;)
Érdemes lenne próbaképpen egy Debrecen-Karcag-Tiszafüred-Ohat-Pusztakócs-Tiszalök-Nyíregyháza-Debrecen körjáratot indítani
Vagy esetleg egy delta beépítésével Balmazújváros felé haladva Ohat-Pusztakócs előtt venné az irányt Nagymajor felé
Nekem is van letezö vasuti ötletem de nem terjesztem pedig könnyen megvalosithato volna .no de öket nem erdekli.ott fennt.$$$$///$$$$$$$$$$$
Pár napja utaztam Uzsgyival a 109-esen. Félelmetes látvány a csuklónál mikor külön életre kel a vonat két fele.Józsa, Zelemér és Zelemér ,Böszörmény között. A nyolcvanas évekre emlékszem a régi nyomvonalon , rengetegen utaztak vonaton. Még Bobós személyre is emlékszem.
Muszáj reagáljak azzal, hogy miért szűnt meg a Ohat-Pusztakócs-Nyíregyháza vasútvonalnak az Ohat-Pusztakócs-Tiszalök szakasza és hogy a jelen helyzetben miért életképtelen a vonal és hogy milyen jó jövője lenne: Kezdem akkor Nyíregyházáról: Nagyon rossz döntés volt a MÁV részéről, hogy csak Görögszállásig közlekedteti a tiszalöki vonatokat, amit simán le tudnék közlekedtetni Nyíregyházáig vagy Mátészalkáig vagy Csengerig Nyírbátoron keresztül IR szolgáltatással. A Görögszállásig tartó közlekedésnek az az oka, hogy Nyíregyháza és Tiszaeszlár, illetve Nyíregyháza, Bashalom és Tiszalök között nagyon jó az autóbuszközlekedés. És pont itt ugrik a majom a vízbe:
Tiszalök és Tiszadada, illetve Tiszadob között is nagyon jó az autóbuszos közlekedés, viszont Polgáron még jobb már csak azért is, mert a legtöbb távolsági buszjárat a vonallal párhuzamosan megy Eger, Gyöngyös, Hatvan, Budapest, Mezőkövesd, Mezőcsát, Miskolc irányába. Polgár és Tiszacsege között meg jó az autóbuszos kapcsolat Tiszaújvárossal, ugyanez mondható el Tiszadob és Polgár között. Sajnos azért kellett megszűnnie, mert az autóbusz sokkal jobb közlekedési alternatívát nyújtott az ott élőknek, mint a vonat.
Ha újra lenne a 117-es vonalon közlekedés, akkor Tiszafüred és Nyíregyháza között IR szolgáltatás címszó alatt közlekedtetném. Először is: Nyíregyházától Tiszalökig mindenhol megállna. Tiszalöktől Tiszafüredig csak Tiszadada, Tiszadob, Polgár, Újszentmargita, Tiszacsege, Ohat-Pusztakócs és Egyeken állna meg. Nyíregyháza és Tiszalök, illetve Tiszalök és Tiszafüred között betétjárat menne csak. Fontos az újraindítás, hiszen turisztikai célpontokon is áthalad a 117-es vonal (Tiszacsegei halászcsárdák, Andrássy-kastély, Vízerőmű, stb.) csak alaposan fel kell újítani
A Karcag tiszafüredi vonatokat kéne első körben levini Tiszacsegere. Tiszacsege és Polgár az ahol a vasútállomás jó helyen van és ki tudja a falut szolgálni és várható is akkora forgalom hogy megerje
Persze a pályát is rendbe kéne hozzá tenni. A polgári ipari park hiába építette meg saját költségén az iparvaganyt sosem használatts mert 3 km/h ra kapott menetvonalat
Polgár és Tiszadob között kurva szar a busz közlekedés....
@@zoltantakacs7457 Nem tudom én a Szabolcs Volános menetrendre hivatkoztam a buszközlekedés kapcsán
@@Adani12345 majd Bencének lesznek olyan videói, ahol olyan vonalakt jár be, ahol a busz sokkal jobb szolgáltatást nyújt, mint a vasút. Ilyen például a Mátészalka-Csenger, Mátészalka-Nyíregyháza, Mátészalka-Fehérgyarmat-Zajta vagy a Vásárosnamény-Nyíregyháza vonal
@@zoltantakacs7457 Tiszacsegere sem a legjobb mikor a 117re mentünk nwm sok lehetőség volt. Egyek felől lehetett odajutni kb.
nagyon jó lett a videó hoztad a formád ! Megkérdezhetem melyik szimulátorral játszol?
Említetted hogy szimulátorban játszottál vele. Az lenne a kérdésem hogy mikor lesz a gameplay csatornádon videó?
01:18 pont ezt írtam neked a másik e-mailemen, hogy a régi nyomvonal az a mai Zelemér és a Kürtös utca és a Tarján térnél keresztezi a Szoboszlói utat, viszont a Csigekert utca is a régi nyomvonal maradéka.
Még vannak gyerekkori emlékeim a Debrecen-vásártéri megállóról. Valóban volt értelme és kihasználtsága, amíg a mostaninak nulla, csak hát nagyon rossz volt a nyomvonal (pl: lakóparkok, kórház mellett stb), ma már elképzelhetetlen lenne. A déli sor gyalogosan és járművel is borzalmas élmény. A Löki vonal lassú de hangulatos, múltkor bringát vittem le rajta egy Tisza túrázáshoz. Érdekesség, hogy Hajdúszentgyörgy amúgy nem létezik, Józsa része. Végül pedig ami igazán nosztalgikus az az, hogy volt szerencsém még kb 13 éve az Ohati vonalon Bz-zni, amikor mentünk táborozni a Tiszához :) Javaslom látogass el Ohat-Pusztakócsra 1x!! Ott tárolják a rengeteg leselejtezésre váró személykocsikat.
Azt nem mondtad, hogy Tócóvölgyig a Debrecen-Füzesabony vonalon megy a Bz
Valóban nem került be a vágott anyagba...pedig amúgy mondtam...de annyira nem giga fontos, de mindenképpen köszönöm!
3:30 Fél éve van ott 20as lassújel
1:18 Szia meg kerdezhetem hogy ennek a oldalnak mi a neve?
@@TheAttis11 köszi
Szia Nyíregyházán már csak a külterületi vonalokon van Ikarus. De nem messze volt tőled a bussz állomás ott láthatál volna. Tiszalöki állomás falán az emlék táblát be vághatad volna a videóba.
Ugyanaz a tábla megtalálható a Görögszállási állomás falán is.
Ugyan ugy mint budapesten 5 percenkent megál
Ha màr Nyíregyhàzàn vagy, akkor csinàlhatnàl egy videót a 116-os vonalról is. ( Nyíregyhàza-Vàsàrosnamény)
Szia Bence Tiszadob vonalát nem jartad be?
Szia!Na miért szüntmeg a Nyíregyházi kisvasút?!Mert elvitték Felcsutra!Ezért szüntmeg!Lehet vissza feke hozni onnan!Szükségvan a kisvasútra ebben a térségben!
Nem 2009-ben épült a hivatalos nevén Vál-völgyi Kisvasút
Inkább megmentette a nyíregyházi kocsikat az enyészettől
Csak egyetérteni tudok! Milyen sokáig volt nem fideszes kepviselője/polgármestere a térségnek. Ez a környék nem számít nekik, az itteni átlagember mehet a levesbe.
Azért szünt meg mert 2009-ben a bajnai kormány bezáratta 24 mellékvonallal együtt! Amúgy most van tervben Sóstóig a felújjítása !
Majd ha nyíregyházi születésű miniszterelnökünk lesz ,akkor lesz visszahozva ....😃
Mondjuk ebben a tempóban még 25 év és nem lesz mit bejárni... :) :)
Mondjuk a Bashalom megálló elég extra. 2009 a nagy kaszálás éve volt, vagy mi?
Mátyás Mészáros. Írod hogy Bashalom megállóhely milyen extra. Én speciel ott lakom és nem szeretném ragozni hogy miért néz ki úgy ahogy. Ezzel kapcsolatban annyit írnék hogy ha a MÁV a tavasz folyamán nem vitte volna el a fémlétrát amin fel lehetett jutni a padlásra, akkor a tetőszerkezetet teljesen ellopták volna és hidd el hogy nem én hanem "mások". Én tegnap munkából hazafelé menet találkoztam Bencével és hosszasan beszélgettem vele. Elmondtam neki egy pár dolgot a vonal állapotairól. Innen is üdvözlöm őt nagyon korrekt és közvetlen volt ahogyan én is.
Kezdtem azt hinni, hogy elindult vmi fejlődés a MÁV-nál. Illetve Bp. aglomerációjában van fejlődés, de sok vidéki vonal katasztrófális állapotban. Szigetvár-Zalaszentiván 2:50 helyett 3:25 a pálya állapota miatt. Dezsővel utaztam átlag 40-50 km-es sebességgel. Szentivánon még vártam egy kicsit, mert a Göcsej IC 105 perces késéssel érkezett meg a Déliből, műszaki hiba miatt.... 07.19.
Bence, mar tobb videodnal tapasztalom hogy ami mozgast felveszel vagy amikor te vagy mozgasban akkor a kep egy kicsit elmosodik, nem eles. Ez lehet a kamera beallitas miatt van hogy automatikusan korrigalja a remegest, de ilyen mozgasoknal nem jo a kep, elmosodott a mozgas ideje alatt…..
Még szerencséd is van Bence, hogy nem adta be a derekát a Tiszalöki Inter pici. Kb. 1 hete láttam a fészen, hogy a vasúti átjáróban tolták az Inter picit. Még a pár utas is meg lett mozgósítva, hogy tolniuk kellett. :D
Az sima Bz volt
Csak vasúti dolgozók tolták