Csak 35-40 évvel van lemaradva a magyar vasút, de lehet keveset mondtam. Azt viszont látni, hogy a lemaradásunk egyre nagyobb és ezt nem csak vasúti témában lehet észrevenni.
Szabatkán ez az útszélesség a norma... épp pénteken jártunk ott, mielött a migráncsok lövődöztek. Azóta egészen szélesnek tünik a magyar út, bármennyire kátyús. Mindig találni ennél rosszabbat, sajnos.
Nem csak a hétvégén vannak Desirok. Hétköznap nagyrészt egy-két vonatpár kivételével csak Desirok járnak. Hétköznap van egy délutá 3 órás vonat ami fixen 5db Jenbacherel van kiadva. Ezen kívűl munka napokon reggel és este van közvetlen vonat Deutschkreutzból és Deutschkreutztól ami vagy emeletes Wiesel kocsikkal vagy Schlieren kocsival meg Herculessel van kiadva. És ezeken az ingavonatos vonatokon mindig szokott lenni kalaúz aki jelzést ad az indulásnál.
Én pont azon a vonaton utaztam,amit videóztál,láttalak is,ahogy videózod a vonatot.A kerékpáros jelnél ültem a lehajtható ülésen.Utaztam párszor erre,de Desiroval még nem.Van ennél kisebb átkelő Ausztriába, egy kerékpárút Fertőújlaknál kell tekerni.Tavaly Nagycenknél is átmentem osztrákokhoz,biciklivel, az egy kavicsos út, közvetlenül az M85 mellett van.
Zseniális, hogy Ausztriában eljutottak odáig, hogy egy táblával tudják jelezni a vasúti megállóban, hogy nagyobb település melyik irányban van vonattal, pedig ezek filléres dolgok. Ez a szint nálunk még 50 év múlva se lesz, de a magyaroknak nincs is ezekre igényük... Nagyon tetszett, hogy még egy ilyen kis településen is van mini fotós kiállítás közterületen. Ilyen kis dolgok tesznek barátságossá egy települést. Nekem azok a képek jutottak eszembe erről amik régen a máv-os fülkés kocsikban is voltak kitéve, ha emlékszik még erre valaki, talán szép tájakról. Tetszett régen nagyon.
Én úgy látom, hogy a mai társadalomnak, főleg a fiatalabb generációknak, nincsen közösségi felelősségtudat és egy bizonyos morál. Nem a Magyarországról való elköltözése a probléma megoldása mintahogyan ez némelyik megteszi, hanem össze kell fogni, és csinálni kell. Itt azon kívül nincsen más választás.
@@V4310-z2r megfogtad a lényeget!!!!! csak a magyarból PONT az összefogás,az összetartás hiányzik,ezért is tartunk ott ahol,ezért is tartanak a dolgok ott ahol :(
Neked a rovásírásos településtábla, a nagymagyarországos házszámtábla, meg a magyar zászló a házakon már nem is jó?! Ha már barátságos település... Én emlékszek azokra a fülkés kocsikra, amikben volt 3-3 db fénykép üveg mögött.
A hazai utazási kultúra az, ami soha nem fogja elérni a videóban bemutatott szintet és indokolja nálunk a jegyvizsgálói, sőt jó néhány vonalon akár a folyamatos rendőri jelenlétet is...
Az sem feltétlenül jegyvizsgáló helyett lehetnének simán vasútőrök vagy jegyellenőrök, akik csak a jegyeket ellenőrzik más dolguk nincs. Már a Tram-trainnél is volt némi közelharc mire sikerült meggyőzni mindenkit, hogy nem kell Algyőn menesztésre várni, ha minden más megállóban el tud indulni magától anélkül, hogy lengetnének neki egy palacsintasütőt, akkor ott is menni fog.
Vasúti rendőrség kellene legalább a nagyobb állomásokon, akik már a peronon várnának, ha problémás egyének balhéznak a vonaton. Netán a vonatokat is kísérhetné egy-egy járőrpár bizonyos vonalakon. A kallerek sajna tehetetlenek a renitensekkel szemben, fizikailag nem távolíthatják el őket a vonatról.
Én is így akarok azon a kis átkelő szakaszon átmenni mint Bence. Ez merre található ez a kis sorompós határ ahol Bence átment? Csak átmegyek a sorompó alatt azt már Isten hozott Ausztriába. 😄😃
És ezek csaka tárgyi eszközökben, a szolgáltatásban kézzel fogható dolgok. De mi van a magyar fejekben? Mi az erkölcsük (kéz kezet mos alapon való szabályáthágások), a moráljuk (pl. közúti közlekedésben), vagy az értelmi képességük (gondolok itt a tanulatlanságra, a kiszolgáltatottságukra), vagy a kultúrához való viszonyuk?
Karbantarott Desiro-k hazája... Ez az indexkép felirat megmosolyogtató, mert a videó 4:40 - 5:16 közti szakaszán volt látható Desiro-nak eléggé lapos volt a kereke. Rendesen hallatszott.
Szevasz Bence !! A vasúti közlekedés jól le vagyunk maradva legalább egy 30 évvel . AZ a vasúti közlekedés és kultúra amit ott van az nálunk nincs . Sajnos nálunk a vasút közlekedés nagyon rossz és a pályaszakaszok is rossz állapotban vannak pénz meg nincs rá. A kijelző rendszer jól néz ki és nagyon ötletes így az utasok is tudnak tájékozódni az érkező vonatról .A képek pedig nagyon tetszetek hogy hogyan épült a vijadukt . Ezek a képekkel is színesítették a vasúti megállót . 🙂😉
Alapvetően a legtöbb országban hagyománya és kultúrája van pl. az önkéntes munkának. De az erre szakosodott civil szervezeteknek is. Az önkormányzat is, amikor leheti túlteljesíti a feladatait. Mert érti azt, hogy ettől neki jobb lesz és azt is érti, hogy ez sok esetben olcsóbb, hatékonyabb, mint a központi költségvetésbe adózni, és a sokféle adminisztráció költségével drágábban finanszírozni ugyanezt. Itthon nem önkéntes munka jellemző, hanem pl. az, hogy hogyan lehet még több adminisztrációt elvárva megdrágítani a mindenkinek jó beruházásokat (lásd. vasútfejlesztések Budapesten) és ebből mindkét oldalon rengeteg tintanyaló él meg. De sikerült sok helyen elérni, hogy "még nagyobb körben történjen régészeti feltárás" amivel értéket ritkán találnak, de fenn lehet tartani bármely oldal történész-propagandistái számára kifizetőhelyeket. Vagy "alkotmányos költség" néven megy a kenőpénz, vagy haver viszi el a munkát, és nincs sok pereskedés azért, mert egy-egy feladatot normális cég is el akarna vállalni... Mert a sok akadékoskodás, köcsögösködés mellett úgy kell nekik a magyar megbízás, mint üvegesnek a hanyattesés. Így viszont nincs verseny, nincs árverseny sem.
Magyar "önkéntes" munka évtizedek óta: Orosháza-Szentes. Igaz, itt a pályafenntartók önszorgalomból, vasútszeretetből és legyen min és hol közlekedni. Erröl nemrég volt utalás, 2 részes videó. Lehet a kidobott, levetett sinekből mellékvonalakat fenntartani. Hozzáállás kérdése.
Nagyon tetszik az a kis határátkelő. Már csak egy trikolóros őrbódé hiányzik onnan. Maga az adott települések névhasználatához azt javaslom, hogy ahol még élnek magyarok és biztosítva van a magyar nyelv használata, akkor annak a magyar nevét használom meg illő volna. Kivétel nálam pl.: Peszektergenye, mert az két falu és 1960-ban egyesítették (centralizáció), és inkább Sikenica-nak (Szikenyica) hívom. Kedvencem itt például Zalaba, ami magyarul is és szlovákul is Zalaba.
De lapos volt a dezsőke kereke.Azt hittem ez javarészt a magyarországi béna vezérek privilégiuma.
ปีที่แล้ว +1
Ausztriának nagyjából a magyar határ és Bécs közötti része néz ki így Na meg nyilván a kirakatvonal, Westbahn Olyan mellékvonalak vannak, hogy nálunk jobbakat találni
@@cobraelflapunk még nem, de pont Bécsújhelyről indul ki két 60-as mellékvonal Mondanom se kell, hogy egyik se villamosított Ja, és Szentgotthárd és Graz között is bőven van 60-as szakasz Persze, ha csak Bécset, meg St. Pöltent nézi az ember, nyilván csorog a nyála a 230-as sebesség, meg az ICE miatt
A Westbahn-hoz hasonló cég az semmivel sem lenne nehezebben megvalósítható a magyar vasútakon. Egy magáncég, akinek az állam engedélyezte, hogy szolgáltasson a vonalakon. Csakhát a MÁVot nem engedik ki a monopol helyzetéből, úgymint a Volán- Flixbus viszonylatában. Ezt Vitézy mondja, én csak nagyon egyetértek vele. Kár a MÁV-ot mentegetni, sz@r az egész, a mellékvonalak csak egy ága, hogy miért az. Ugyanúgy lehetne emlegetni, hogy ALFÖLD-i városokba, miért több, mint 2 óra a menetidő ICvel, úgyhogy Ausztriába Grazba leérsz annyi idő alatt, mint Szegedre és ott hegyek közt kanyarogsz
ปีที่แล้ว
@@szabobence8764 momentán nem a cégről, hanem a vasútvonalról beszélek A cég más lapra tartozik, és abban egyetérthetünk, hogy egyes mellekvonalak talán utolsó esélye lehetne, ha magánvasak vennék át a szolgáltatást, adott esetben a pályafenntartást is, bár azt kevésbé tartom valószínűnek
@ Westbahnt te hoztad szóba. A magyar vasútvonalakon sok helyen a 60-as sebesség is álom. De ha tudsz mutatni Ausztriában egyetlen olyan vonalat, ahol az ország TOP 5 városainak egyikébe 80-as pálya megy, akkor legyen igazad.
A faszállítók, azok mennek... 😅😂
Ha zártárcsa nélkül tudnak közlekedni, előbb utóbb jegyvizsgáló nélkül is menni fog. 🙂😀
Eretnekség!
Sokkal másabb náluk inden az biztos! Köszönjük a videót Bence!😉
Csak 35-40 évvel van lemaradva a magyar vasút, de lehet keveset mondtam. Azt viszont látni, hogy a lemaradásunk egyre nagyobb és ezt nem csak vasúti témában lehet észrevenni.
Van kisebb átkelő... Alsószölnök... A temető mellett 1 nyomsávos út... erdőben
vagy nem messze tőle Orfalu. Covid idején őrizték, halálra unták magukat a szervek, volt, hogy 1 szolgálat alatt 2-en akartak átmenni :)
vagy Vaskeresztesen a szőlőhegyen. Szerintem a legaranyosabb határunk :)
Szabatkán ez az útszélesség a norma... épp pénteken jártunk ott, mielött a migráncsok lövődöztek. Azóta egészen szélesnek tünik a magyar út, bármennyire kátyús. Mindig találni ennél rosszabbat, sajnos.
Somoskőújfalunál van egy utca, aminek egyik oldala magyar másik szlovák oldalon van. Schengen előtt érdekes lehetett
@@Adani12345 Hol van ilyen? Én nézegettem a Google Térképet, de ilyen utcát nem találtam.
13-as Almás Nokiával készült a felvétel? 04:55 Amint elhalad melletted a Desiro, akkor utána elég érdekes hangja van a motorvonatnak vagy a pályának.
Csapágyas a desiro :) .... vagy a sinkorona
Álomhatár!
Nem csak a hétvégén vannak Desirok. Hétköznap nagyrészt egy-két vonatpár kivételével csak Desirok járnak. Hétköznap van egy délutá 3 órás vonat ami fixen 5db Jenbacherel van kiadva. Ezen kívűl munka napokon reggel és este van közvetlen vonat Deutschkreutzból és Deutschkreutztól ami vagy emeletes Wiesel kocsikkal vagy Schlieren kocsival meg Herculessel van kiadva. És ezeken az ingavonatos vonatokon mindig szokott lenni kalaúz aki jelzést ad az indulásnál.
Mondjuk az az 5db jenbacher az elég brutál lehet, egyszer láttam így de Azt hittem csak egyszeri alkalom volt 🤔
Az ingán kötelező az azért más kávéház!!
Én pont azon a vonaton utaztam,amit videóztál,láttalak is,ahogy videózod a vonatot.A kerékpáros jelnél ültem a lehajtható ülésen.Utaztam párszor erre,de Desiroval még nem.Van ennél kisebb átkelő Ausztriába, egy kerékpárút Fertőújlaknál kell tekerni.Tavaly Nagycenknél is átmentem osztrákokhoz,biciklivel, az egy kavicsos út, közvetlenül az M85 mellett van.
Zseniális, hogy Ausztriában eljutottak odáig, hogy egy táblával tudják jelezni a vasúti megállóban, hogy nagyobb település melyik irányban van vonattal, pedig ezek filléres dolgok. Ez a szint nálunk még 50 év múlva se lesz, de a magyaroknak nincs is ezekre igényük... Nagyon tetszett, hogy még egy ilyen kis településen is van mini fotós kiállítás közterületen. Ilyen kis dolgok tesznek barátságossá egy települést. Nekem azok a képek jutottak eszembe erről amik régen a máv-os fülkés kocsikban is voltak kitéve, ha emlékszik még erre valaki, talán szép tájakról. Tetszett régen nagyon.
Én úgy látom, hogy a mai társadalomnak, főleg a fiatalabb generációknak, nincsen közösségi felelősségtudat és egy bizonyos morál. Nem a Magyarországról való elköltözése a probléma megoldása mintahogyan ez némelyik megteszi, hanem össze kell fogni, és csinálni kell. Itt azon kívül nincsen más választás.
@@V4310-z2r megfogtad a lényeget!!!!! csak a magyarból PONT az összefogás,az összetartás hiányzik,ezért is tartunk ott ahol,ezért is tartanak a dolgok ott ahol :(
Neked a rovásírásos településtábla, a nagymagyarországos házszámtábla, meg a magyar zászló a házakon már nem is jó?! Ha már barátságos település...
Én emlékszek azokra a fülkés kocsikra, amikben volt 3-3 db fénykép üveg mögött.
@@nekati_rojogo-1 nekem nem. nem vagyok szélsőjobbos turbó magyar fideszes akinek a közpénz lopás és a hazaárulás tök oké. én inkább szégyellem ezt.
A hazai utazási kultúra az, ami soha nem fogja elérni a videóban bemutatott szintet és indokolja nálunk a jegyvizsgálói, sőt jó néhány vonalon akár a folyamatos rendőri jelenlétet is...
Az sem feltétlenül jegyvizsgáló helyett lehetnének simán vasútőrök vagy jegyellenőrök, akik csak a jegyeket ellenőrzik más dolguk nincs. Már a Tram-trainnél is volt némi közelharc mire sikerült meggyőzni mindenkit, hogy nem kell Algyőn menesztésre várni, ha minden más megállóban el tud indulni magától anélkül, hogy lengetnének neki egy palacsintasütőt, akkor ott is menni fog.
Vasúti rendőrség kellene legalább a nagyobb állomásokon, akik már a peronon várnának, ha problémás egyének balhéznak a vonaton. Netán a vonatokat is kísérhetné egy-egy járőrpár bizonyos vonalakon. A kallerek sajna tehetetlenek a renitensekkel szemben, fizikailag nem távolíthatják el őket a vonatról.
@@CsImre Igen néhány vonalonvalóban kéne vasútőr és rendőr jelenlét
Szia Bence Romaniaban Nagyvarad es Szatmarnemeti kozott 100 km sebesegel megy egy magany vasút sajat szememmel láttam többször a km mutatojat
Albertkázmérpuszta sem éppen egy nagy határátkelő. Bár ott még vasút sincs :D
A vonat sem kopott, a fényezést nem szívta ki a nap. Költenek karbantartásra, míg Magyarországon hagynak mindent lerohadni
A "hagynak lerohadni" a megszüntetés előszobája.
Én is így akarok azon a kis átkelő szakaszon átmenni mint Bence. Ez merre található ez a kis sorompós határ ahol Bence átment? Csak átmegyek a sorompó alatt azt már Isten hozott Ausztriába. 😄😃
Elmondta a videóban.De úgylátom,hogy a google, neked sem a barátod.😂😂😂
Bence elmondta, de Sopronkövesd (magyar oldal) és Füles (osztrák oldal) között. Utcakép nincs róla.
Schengen óta így van, bárhol átmehetsz akár zöldhatáron is.
@@robertnagy6125 Köszi, de hangszóróm befuccsolt azért kérdeztem meg. 😃
@@meszaroslali_2006 Köszi, de hangszóróm befuccsolt azért kérdeztem meg. 😃
számomra döbbenetes és mélyen elkeserítő h hova tud még ez az ország leszakadni,lerohadni! nem is mentél messzire és mintha 1 másik világ lenne
És ezek csaka tárgyi eszközökben, a szolgáltatásban kézzel fogható dolgok. De mi van a magyar fejekben? Mi az erkölcsük (kéz kezet mos alapon való szabályáthágások), a moráljuk (pl. közúti közlekedésben), vagy az értelmi képességük (gondolok itt a tanulatlanságra, a kiszolgáltatottságukra), vagy a kultúrához való viszonyuk?
Kőszege is simán elment jv nélkül!
Hanyatló nyugat.🤗
Karbantarott Desiro-k hazája... Ez az indexkép felirat megmosolyogtató, mert a videó 4:40 - 5:16 közti szakaszán volt látható Desiro-nak eléggé lapos volt a kereke. Rendesen hallatszott.
és? nem fröcsög az utasokra a hűtővíz
Lehet ,hogy oda felé még nem kopogott . Visszafelé meg megcsúszott valamiért .
2 hónapja csak Dezsőke van sajna, no meg a herculeses ingák 🙄
Már április 17-től a villachi motorkocsik jó része Bécsújhely környékét járják. Munkanap délelőtt egy fordulón és délután van még több 5047.
5:02 A desironak "lapos" a kereke.
Szevasz Bence !! A vasúti közlekedés jól le vagyunk maradva legalább egy 30 évvel . AZ a vasúti közlekedés és kultúra amit ott van az nálunk nincs . Sajnos nálunk a vasút közlekedés nagyon rossz és a pályaszakaszok is rossz állapotban vannak pénz meg nincs rá. A kijelző rendszer jól néz ki és nagyon ötletes így az utasok is tudnak tájékozódni az érkező vonatról .A képek pedig nagyon tetszetek hogy hogyan épült a vijadukt . Ezek a képekkel is színesítették a vasúti megállót . 🙂😉
Wiener Neustadt = Bécsújhely
Alapvetően a legtöbb országban hagyománya és kultúrája van pl. az önkéntes munkának. De az erre szakosodott civil szervezeteknek is. Az önkormányzat is, amikor leheti túlteljesíti a feladatait. Mert érti azt, hogy ettől neki jobb lesz és azt is érti, hogy ez sok esetben olcsóbb, hatékonyabb, mint a központi költségvetésbe adózni, és a sokféle adminisztráció költségével drágábban finanszírozni ugyanezt. Itthon nem önkéntes munka jellemző, hanem pl. az, hogy hogyan lehet még több adminisztrációt elvárva megdrágítani a mindenkinek jó beruházásokat (lásd. vasútfejlesztések Budapesten) és ebből mindkét oldalon rengeteg tintanyaló él meg.
De sikerült sok helyen elérni, hogy "még nagyobb körben történjen régészeti feltárás" amivel értéket ritkán találnak, de fenn lehet tartani bármely oldal történész-propagandistái számára kifizetőhelyeket. Vagy "alkotmányos költség" néven megy a kenőpénz, vagy haver viszi el a munkát, és nincs sok pereskedés azért, mert egy-egy feladatot normális cég is el akarna vállalni... Mert a sok akadékoskodás, köcsögösködés mellett úgy kell nekik a magyar megbízás, mint üvegesnek a hanyattesés. Így viszont nincs verseny, nincs árverseny sem.
Meg ezzel a baromsággal, hogy csak az állam fejlesztheti a vasútat megölték a helyi közösségek tenni akarását.
Ezzel az önkéntes munkával úgy vannak itt az emberek ,hogy mindegy kicsinálja csak ő ne .
Magyar "önkéntes" munka évtizedek óta: Orosháza-Szentes. Igaz, itt a pályafenntartók önszorgalomból, vasútszeretetből és legyen min és hol közlekedni. Erröl nemrég volt utalás, 2 részes videó. Lehet a kidobott, levetett sinekből mellékvonalakat fenntartani. Hozzáállás kérdése.
Az utolsó HÉV, MÁV 147-es számú vasútvonalának bemutatása Szentes és Orosháza között 2/2
Adani•2,6 E megtekintés•7 hónappal ezelőtt
Érdemes a jutyub keresöjébe beirni: Orosháza szentes és csak adja a rengeteg videót.
méghogy legkisebb határátkelő
Üdv Bence ! Igen a Bezzeg 🇦🇹 💪 na meg az a Faszállító🚂😜 Szuper 👍Nyomasd ✌️ Jó Legyél 😜 Vigyázz Magadra 💪👍🤘
Ezek direkt reflektoroznak ha videózza vagy fényképezi az ember őket, vagy csak a led világítás ilyen erős?
Nagyon tetszik az a kis határátkelő. Már csak egy trikolóros őrbódé hiányzik onnan.
Maga az adott települések névhasználatához azt javaslom, hogy ahol még élnek magyarok és biztosítva van a magyar nyelv használata, akkor annak a magyar nevét használom meg illő volna. Kivétel nálam pl.: Peszektergenye, mert az két falu és 1960-ban egyesítették (centralizáció), és inkább Sikenica-nak (Szikenyica) hívom. Kedvencem itt például Zalaba, ami magyarul is és szlovákul is Zalaba.
8:34 inkább nincs lelakva.
miért lengeted a telefont a felvétel közben?
Jól esik
De lapos volt a dezsőke kereke.Azt hittem ez javarészt a magyarországi béna vezérek privilégiuma.
Ausztriának nagyjából a magyar határ és Bécs közötti része néz ki így
Na meg nyilván a kirakatvonal, Westbahn
Olyan mellékvonalak vannak, hogy nálunk jobbakat találni
😂😂😂😂😂 ez saját tapasztalat??
@@cobraelflapunk még nem, de pont Bécsújhelyről indul ki két 60-as mellékvonal
Mondanom se kell, hogy egyik se villamosított
Ja, és Szentgotthárd és Graz között is bőven van 60-as szakasz
Persze, ha csak Bécset, meg St. Pöltent nézi az ember, nyilván csorog a nyála a 230-as sebesség, meg az ICE miatt
A Westbahn-hoz hasonló cég az semmivel sem lenne nehezebben megvalósítható a magyar vasútakon. Egy magáncég, akinek az állam engedélyezte, hogy szolgáltasson a vonalakon. Csakhát a MÁVot nem engedik ki a monopol helyzetéből, úgymint a Volán- Flixbus viszonylatában. Ezt Vitézy mondja, én csak nagyon egyetértek vele.
Kár a MÁV-ot mentegetni, sz@r az egész, a mellékvonalak csak egy ága, hogy miért az. Ugyanúgy lehetne emlegetni, hogy ALFÖLD-i városokba, miért több, mint 2 óra a menetidő ICvel, úgyhogy Ausztriába Grazba leérsz annyi idő alatt, mint Szegedre és ott hegyek közt kanyarogsz
@@szabobence8764 momentán nem a cégről, hanem a vasútvonalról beszélek
A cég más lapra tartozik, és abban egyetérthetünk, hogy egyes mellekvonalak talán utolsó esélye lehetne, ha magánvasak vennék át a szolgáltatást, adott esetben a pályafenntartást is, bár azt kevésbé tartom valószínűnek
@ Westbahnt te hoztad szóba.
A magyar vasútvonalakon sok helyen a 60-as sebesség is álom. De ha tudsz mutatni Ausztriában egyetlen olyan vonalat, ahol az ország TOP 5 városainak egyikébe 80-as pálya megy, akkor legyen igazad.
Albertkázmérpuszta sem éppen egy nagy határátkelő. Bár ott még vasút sincs :D