réservoir de 25l, 144cv, 138Nm, 257 kgs, cardan, le top! Seul ou à 2 confort général (même à nos âges lol) le panard. Certains avec leurs super sportives sont agacés lorsqu'on arrive à les suivre surtout quand on enlève nos casques......Oui! sûr! malgré les années elle en a sous le pied la "mémère". 😀
Magnifique machine. Je confirme qu’on a la même en police/gendarmerie/douane. N’est ce pas trop lourd et compliqué à manœuvrer à l’arrêt ? Ou le démarrage en côte ? Profitez bien en Australie. Ce doit être sympa
Bonjour, merci pour le message et concernant le FJR non je ne trouve pas que ce soit particulierement difficile, elle est bien equilibree, centre de gravite plutot bas et hauteur de scelle aussi ce qui aide beaucoup.Merci de t'inscrire tu vera quelques videos concernant le FJR et son service et quelques balade aussi:) a bientot.David😁
@@FJRDavid d’accord, merci de votre réponse. J’avais terriblement peur de poids notamment à l’arrêt ou en manœuvre puisque je n’avais pas ce type de moto avant. En laissant les sacoches/valises, pas de soucis pour passer entre les voitures en interfile ? Merci
non vraiment je la trouve facile meme en interfile le seul truc c'est si tu voyage avec un passager les pannieres remplis et le topcase aussi cela commence a faire beaucoup c'est certain...Les pannieres ne sont pas plus large que les retroviseurs cela donne une indication, des que tu depasse 10km/h le poid n'existe plus ou presque, il faut ce souvenir que c'est la moto de beaucoups de force de police qui sont en interfile constament...
@@FJRDavidah c’est bon à savoir pour la taille des retros, en effet. Merci de ta réponse. Il faut que j’en trouve une vers chez moi pour faire un essai avant achat mais assez emballé par ces vidéos
@@ride3891 oui mais c'est un peu plus compliqué, par exemple la mienne gen 1 a les clignotants avant de la génération suivante donc si tu commande cette pièce c'est de la génération 2. En fait par marcher (pays/régions du monde) elles sont un peu différentes.
Les vieux motards savent freiner sans abs, c'est un peu comme ceux qui apprennent à conduire sur des boites automatiques et qui sont perdus avec une boîte mécanique.
Hahaha ca ne me rajeuni pas ca:)Je pense que c'est vrai oui et non. Je m'explique, le freinage ancienne école sur une moto demandais un temps d'adaptation pour le pilote avec ca moto (sur different terrain, different météo etc), de ce fait oui il fallait une certaine experience mais la contre partie c'est que pendant ce temps la le pilote manquait de percevoir d'autre informations provenant de la moto trop occuper a metriser correctement sont freinage, la route étant truffe de piège peut être que l'ABS est une bonne réponse après tout.Je ne juge pas j'ai eu des machine avec et sans ABS et je m'adapte au mieux:)Bonne route dans tout les cas:)
Salut Thomas, la serie de FJR par Yamaha offre un tre bon confort et une pêche raisonnable (disons le 0 a 100km/h au env de 4 secondes et vitesse de point environs 260km/h), mais pour moi le point important c'est le prix d'occasion et aussi le prix de l'entretien. Avec une vidange tout les 10000km (que tu peux faire toi meme ne nécessitant pas beaucoup de materiel ou de connaissances, plein de tuto sur TH-cam) et un cardan pour la transmission final ce qui veut aussi dire très peu couteux (env 15 euros d'huile et c'est repartie pour 15000km, a ce prix la tu peux faire cette vidange aussi a 10000km ou tout les ans a comparer avec un kit chain a remplacer tout les 15k ou 20k km et qui coute un bras!) et puis voila ca marche très bien, consomme entre 6.5l/100 et 7.5/100 tout dépends De la conduite.Bon achat et attention sur la route:)
Bonjour merci pour cette video ...actuellement j ai bandit 600 30 000km ...mais début joint cuilasse assez cher en réparation...du coup j ai trouver fjr 1300 de 2002 qui a 80 000km entretiens a jour......est ce vraiment une bonne affaire a ce kilométrage ??? Apparemment connu très solide comme moto ...merci a vous ✌️
Hello Sega, la FJR est une tres bonne moto, 80 000km semble peu de km pour un model de 2002 donc verifie bien si tout est ok et si le prix te conviens fais ton choix:)N'oublie pas de t'inscrire sur ma chaine et a bientot.David
"Il n'y a pas d ABS MAIS le freinage est très puissant"... Justement! Là est le danger !! Je suis un ancien qui a presque toujours roulé sans ABS. Avec des machines freinant plus ou moins fort. On s'adapte et on fait plus gaffe quand le sol est humide ou en mauvais état. Je voulais juste dire que l on peut tout autant avoir un freinage puissant avec ou sans ABS. Cela n'a rien à voir. L' ABS ne rend pas un freinage plus puissant, il évite juste que les roues se bloquent.
Tout a fait d'accord avec toi, je voulais juste souligne que sur cette moto en particulier beaucoup d'acheteurs potentiel boude les models non ABS et je voulais donc signifier que non ABS ne veut pas dire qui ne s'arrête pas mais requiert somme experience de ce type de freinage (non ABS et non couple):),sur ce bonne route:)
Salut, c'est un modèle 2003 donc pas de poignées ou sièges chauffant (je suis en Australie donc pas intéressé par cette option de toute manière:), le régulateur de vitesse n'était pas proposé dans les Premières séries, je crois que c'est arrivé vers 2010 mais à vérifier je ne suis pas certain. Ciao David
Je voulais m'acheté une Yamaha FJR 1300 mes coûte trop cher pour changé le starter, quatre heure pour le changé a $120,00 de l'heure, dommage j'aimais bien sont model. th-cam.com/video/6BiAtoLK8vU/w-d-xo.html
réservoir de 25l, 144cv, 138Nm, 257 kgs, cardan, le top! Seul ou à 2 confort général (même à nos âges lol) le panard. Certains avec leurs super sportives sont agacés lorsqu'on arrive à les suivre surtout quand on enlève nos casques......Oui! sûr! malgré les années elle en a sous le pied la "mémère". 😀
Ça doit être confortable mais effectivement le poids peut faire peur surtout avec un passager en plus
salut , je viens d'acheter exactement la même , 4600 euros 79 000 km . j'avais un 900 diversion , ça change la vie sur la route !
Salut oui comme tu dis très bonne moto, entretiens relativement facile, je l'adore:)
Magnifique machine. Je confirme qu’on a la même en police/gendarmerie/douane.
N’est ce pas trop lourd et compliqué à manœuvrer à l’arrêt ? Ou le démarrage en côte ?
Profitez bien en Australie. Ce doit être sympa
Bonjour, merci pour le message et concernant le FJR non je ne trouve pas que ce soit particulierement difficile, elle est bien equilibree, centre de gravite plutot bas et hauteur de scelle aussi ce qui aide beaucoup.Merci de t'inscrire tu vera quelques videos concernant le FJR et son service et quelques balade aussi:) a bientot.David😁
@@FJRDavid d’accord, merci de votre réponse.
J’avais terriblement peur de poids notamment à l’arrêt ou en manœuvre puisque je n’avais pas ce type de moto avant.
En laissant les sacoches/valises, pas de soucis pour passer entre les voitures en interfile ?
Merci
non vraiment je la trouve facile meme en interfile le seul truc c'est si tu voyage avec un passager les pannieres remplis et le topcase aussi cela commence a faire beaucoup c'est certain...Les pannieres ne sont pas plus large que les retroviseurs cela donne une indication, des que tu depasse 10km/h le poid n'existe plus ou presque, il faut ce souvenir que c'est la moto de beaucoups de force de police qui sont en interfile constament...
@@FJRDavidah c’est bon à savoir pour la taille des retros, en effet.
Merci de ta réponse. Il faut que j’en trouve une vers chez moi pour faire un essai avant achat mais assez emballé par ces vidéos
Génération 1me semble. Elle vade 2001 à 2006
@@ride3891 oui mais c'est un peu plus compliqué, par exemple la mienne gen 1 a les clignotants avant de la génération suivante donc si tu commande cette pièce c'est de la génération 2. En fait par marcher (pays/régions du monde) elles sont un peu différentes.
Les vieux motards savent freiner sans abs, c'est un peu comme ceux qui apprennent à conduire sur des boites automatiques et qui sont perdus avec une boîte mécanique.
Hahaha ca ne me rajeuni pas ca:)Je pense que c'est vrai oui et non. Je m'explique, le freinage ancienne école sur une moto demandais un temps d'adaptation pour le pilote avec ca moto (sur different terrain, different météo etc), de ce fait oui il fallait une certaine experience mais la contre partie c'est que pendant ce temps la le pilote manquait de percevoir d'autre informations provenant de la moto trop occuper a metriser correctement sont freinage, la route étant truffe de piège peut être que l'ABS est une bonne réponse après tout.Je ne juge pas j'ai eu des machine avec et sans ABS et je m'adapte au mieux:)Bonne route dans tout les cas:)
Bonsoir, vidéo sympa. Je cherche une moto top confort avec de la pêche mais ... pas trop chère !
Salut Thomas, la serie de FJR par Yamaha offre un tre bon confort et une pêche raisonnable (disons le 0 a 100km/h au env de 4 secondes et vitesse de point environs 260km/h), mais pour moi le point important c'est le prix d'occasion et aussi le prix de l'entretien. Avec une vidange tout les 10000km (que tu peux faire toi meme ne nécessitant pas beaucoup de materiel ou de connaissances, plein de tuto sur TH-cam) et un cardan pour la transmission final ce qui veut aussi dire très peu couteux (env 15 euros d'huile et c'est repartie pour 15000km, a ce prix la tu peux faire cette vidange aussi a 10000km ou tout les ans a comparer avec un kit chain a remplacer tout les 15k ou 20k km et qui coute un bras!) et puis voila ca marche très bien, consomme entre 6.5l/100 et 7.5/100 tout dépends De la conduite.Bon achat et attention sur la route:)
Bonjour merci pour cette video ...actuellement j ai bandit 600 30 000km ...mais début joint cuilasse assez cher en réparation...du coup j ai trouver fjr 1300 de 2002 qui a 80 000km entretiens a jour......est ce vraiment une bonne affaire a ce kilométrage ??? Apparemment connu très solide comme moto ...merci a vous ✌️
Hello Sega, la FJR est une tres bonne moto, 80 000km semble peu de km pour un model de 2002 donc verifie bien si tout est ok et si le prix te conviens fais ton choix:)N'oublie pas de t'inscrire sur ma chaine et a bientot.David
@@FJRDavid abonner ;)
"Il n'y a pas d ABS MAIS le freinage est très puissant"... Justement! Là est le danger !!
Je suis un ancien qui a presque toujours roulé sans ABS. Avec des machines freinant plus ou moins fort. On s'adapte et on fait plus gaffe quand le sol est humide ou en mauvais état.
Je voulais juste dire que l on peut tout autant avoir un freinage puissant avec ou sans ABS. Cela n'a rien à voir. L' ABS ne rend pas un freinage plus puissant, il évite juste que les roues se bloquent.
Tout a fait d'accord avec toi, je voulais juste souligne que sur cette moto en particulier beaucoup d'acheteurs potentiel boude les models non ABS et je voulais donc signifier que non ABS ne veut pas dire qui ne s'arrête pas mais requiert somme experience de ce type de freinage (non ABS et non couple):),sur ce bonne route:)
👍
la mienne de 2001 est équipée d'origine ABS
Bienvenue
Y a-t-il dedans
Poignées chauffantes, sièges chauffants et régulateur de vitesse
Salut, c'est un modèle 2003 donc pas de poignées ou sièges chauffant (je suis en Australie donc pas intéressé par cette option de toute manière:), le régulateur de vitesse n'était pas proposé dans les Premières séries, je crois que c'est arrivé vers 2010 mais à vérifier je ne suis pas certain.
Ciao David
Je voulais m'acheté une Yamaha FJR 1300 mes coûte trop cher pour changé le starter, quatre heure pour le changé a $120,00 de l'heure, dommage j'aimais bien sont model.
th-cam.com/video/6BiAtoLK8vU/w-d-xo.html
je n'ai pas eu le probleme mais video instructive je garde le lien sous le coude:)