Ciao ragazzi,vi seguo con grande interesse,e mi dispiace darvi questi consigli,con il rischio di scoraggiarvi,ma un continer così lungo vi darà problemi grandissimi,il ponte posteriore non sta neanche al centro,con salite di montagna tirerà dritto,ed il camion imbarcherà troppo,in fuoristrada con pendenza laterale scarderà pericolosamente,e in paese vi troverete a non poter girare agevolmente a causa dell eccessivo sbalzo,ed infine guidarlo in velocità sarà un impresa,poiché il peso che caricherete graverà solo sull asse posteriore,è un balestrato e farà le penne,ma visto che dovrete aggiornare il libretto di circolazione spostando il ponte di un metro o giù di lì in dietro tutto si risolverebbe,operazione molto più facile di quel che sembra,e visto che non mettete le gemellari,io avrei usato dei gommoni da semirimorchio,reperibili in tutto il mondo,e che portano il doppio del peso,ho molta esperienza a riguardo,quel che vi dico non è campato in aria,se volete vi posso aiutare in qualsiasi modo per qualsiasi cosa 3392088610
Ciao Roberto e grazie dei tuoi preziosi accorgimenti! Aiutati anche da persone del mestiere e quindi più esperte di noi cercheremo la soluzione migliore ma salviamo volentieri il tuo contatto per un parere in più nel caso di bisogno! Sei stato gentilissimo grazie!
Ho notato anch'io lo sbalzo posteriore "abbondante", per i pesi potrebbe essere sufficiente metterei le cisterne di tutte le acque, sia chiare che scure, all'intero dei due assi, spostare il ponte posteriore mi sembra una cosa fattibile ma c'è da considerare anche il fatto di allungare l'albero di trasmissione che sarebbe da far riequilibrare, o bilanciare com dir si voglia, oppure trovarlo in un'auto demolizione, fortunatamente avendo la possibilità di smontare la cellula abitativa si potrebbe pensare di fare alcune prove carico per vedere come si comporta il mezzo, comunque complimenti per il buon lavoro svolto fino ad ora.
E già.. Avete troppo sbalzo posteriore io avrei sfruttato tutto lo spazio dietro la cabina, anche perché un collegamento cabina cellula e molto pratico e sicuro.. È sinceramente togliere le gemellari e mettere una singola non basta solo girare un cerchio.. Solo solo dei consigli 😉 buon lavoro e complimenti 😊👍💪
si lo sbalzo posteriore è eccessivo.. e anche il baricentro del veicolo mi pare troppo in alto.. vi consiglio di dare un occhiata al canale di stepsover e vedere come hanno costruito il loro camion valentino
Ciao ragazzi, vi seguo dall'inizio e non posso che accodarmi a tutti quelli preoccupati per lo sbalzo posteriore. Vedo che siete seguiti da bravi meccanici e carpentieri e anche voi ve la cavate molto bene, quello che mi pare di capire è che invece siate molto digiuni di fuoristrada. Fra fuoristradisti ci si aiuta sempre. Mi permetto di darvi 2 consigli: 1) sbalzo posteriore eccessivo, prendete in considerazione di ridimensionare il container. Non servono spazi immensi, ma manovrabilità. 2) comprate un vecchio fuoristrada economico e fatevi un po' le ossa.. magari qualche raduno, l'esperienza è importante e salva nelle occasioni difficili.. ciao!
In qualsiasi mezzo 4x4 l'angolo di attacco anteriore e posteriore sono molto importanti, ed il vostro posteriore è piccolissimo, ho esperienze in camper lunghi, e conosco il problema, limita moltissimo le manovre, comunque sono con voi al 💯
@@globetrotter3645 quanta giovane inesperienza mista ad inaspettata presunzione , noto nell ultima frase , qui tutti vi stanno ripetendo la stessa cosa , ma è gestibile ahahhah
Tra l'altro c'è una "piccola" differenza tra lo sbalzo lungo di alcuni camper e lo sbalzo lungo di un camion. Il camper ha quantomeno un baricentro abbastanza basso, il loro camion ha il baricentro molto alto. Questo vuol solo dire più probabilità di ribaltarsi...
@@carlosimone2181 tranquillo che anche loro mi sa che non stanno andando lontano , ahhaha io altro che camion camperizzato , te non ti preoccupare ahahhaha
Pensavamo che fosse possibile non scrivervi più. Semplicemente osservare. Ma vi vogliamo un mondo di bene. Belii è ciò che siete voi due "casinisti"! Belli e belli e ancora di più. Il macro sulle mani di Luca è una figata... Mai fare incazzate l'orso 😜😅🤣
Ciao ragazzi complimenti per la tenacia però se posso darvi un consiglio (sono ingegnere alla Man italia) riducete lo sbalzo posteriore arretrando l'asse posteriore per migliorare la stabilità in primis e la distribuzione dei pesi e poi non mi ispira fiducia il metodo che avete scelto per fissare il controtelaio che dovrebbe essere vincolato su due punti con torsione ampia per avere meno rigidità e più stabilità nelle strade con pendenza laterale come nel off road per esempio. Inoltre non è corretto togliere la gemellata in quel modo perché avrai il peso mal distribuito nell'interasse posteriore visto che non hai sostituito tutto e non hai usato una gomma da carico tipo semirimorchio. Spero riusciate ad apportare tutte le migliorie suggerite altrimenti non per scoraggiarvi ma bensì per aiutarvi non uscirà un bel lavoro e se non si correggerà in tempo sarà più difficile e dispendioso farlo in seguito
@@merlinoadventure2016 con molto rispetto ti rispondo in base a calcoli supportati dalla matematica che non si discute bensì si applica e ti garantisco che il problema non si risolve spostando il carico in avanti perché non è un mezzo statico e subentrato fattori generati dalla quantità di moto soprattutto in pendenza quindi proprio per questo ho consigliato di arretrare l'asse posteriore. Poi sul fatto che lo sbalzo massimo può essere cinque metri all'interasse è un discorso puramente di legge e io volevo soltanto dare un consiglio non innescare polemiche sul fatto che sono ingegnere alla Man.
@@merlinoadventure2016 complimenti lei è un sapientone chiederò di farmi da collaboratore alla Man. La presunzione è una brutta bestia e mi spieghi a cosa serve un camper 4x4 se non si va fuoristrada a questo punto parlare con lei è inutile e avrebbero comprato un Laika risparmiando tempo ed energie. Io ho parlato di fiducia per non fare il sapientone come lei perché non è utile perdersi e annoiarsi con discorsi troppo tecnici per questo ho adottato questo linguaggio. Comunque le auguro buona fortuna e studi un po' di più cercando di scavalcare il ponte degli asini
@@merlinoadventure2016 ok la ringrazio ma io alla man ci lavoro quindi non avevo bisogno della direttiva e comunque paragonare una specifica Man tgs con un vecchio Mercedes 2022 del 86 non è corretto anche se alcuni parametri di base possono essere analoghi per non combinare disastri. Comunque un ragazzo ha scritto un commento molto sensato e competente che trattava la distribuzione dei pesi e ha pure lasciato il suo numero di telefono per essere contattato a titolo gratuito. Ecco quel ragazzo va preso come esempio perché sa ciò di cui parla e si è pure messo a disposizione gratuitamente con molta umiltà e la nostra società soprattutto in questo momento delicato e difficile ha bisogno di queste figure. Grazie comunque per il confronto e il dialogo costruttivo. A presto buona serata e comunque ci accompagna e ci accomuna il fatto che stiamo seguendo entrambi l'avventura e la sfida di questa giovane coppia tenace e volenterosa.
@@merlinoadventure2016 io circa tre anni fa ho lavorato sul progetto di un man tgs quattro assi motrici 560cv richiesto da un cliente molto facoltoso che poi in Germania l'ha fatto allestire come expedition truck e il nostro studio ingegneristico ha fatto arretrare il treno posteriore con il conseguente allungamento dell'albero di trasmissione perché il cliente facoltoso ovvero uno sceicco di Dubai voleva il mezzo più lungo di due metri rispetto al progetto originale Man senza badare a spese. Venimmo a sapere dopo aver consegnato il mezzo che il costo totale di questa macchina chiavi in mano arrivò fino alla modica cifra di un milione duecento mila euro ma ovviamente un expedition truck di lusso come solo gli arabi sanno richiedere :-) :-) :-)
Grazie Alessio Guscetti per queste precisazioni molto tecniche! Sono le informazioni più importanti che abbiamo ricevuto in quanto indiscutibilmente dettagliate e fondate! Soprattutto hai compreso esattamente le nostre intenzioni di non fare fuoristrada estremo! Ci siamo salvati tutta la chat fatta con Marco Lai perché rispondi a quesiti che ancora non ci eravamo posti e queste delucidazioni ci torneranno molto utili. Grazie di cuore :)
Grandi ragazzi! Criticare è sempre facile però da camionista anch'io mi aggiungo a chi vi ha fatto notare che forse avete troppo sbalzo posteriore. Siete fuori comunque! Numeri uno!
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
Bravissimi Luca e Irene. State facendo un grande lavoro, nonostante le tante difficoltà che incontrate. Vi apprezzo molto. Buona continuazione. Un caro saluto dalla Romagna. Con affetto Mauro.
Grandi ragazzi. Siete ancora in tempo per ricredervi sulla lunghezza. Basta abbandonare le dimensioni standard del container. Ripensarci oggi costerebbe relativamente poco. E resterebbe comunque molto spazio per la cellula abitativa. Sono con voi Daje 🤙👍🏽🤙👍🏽🤙👍🏽🌞👊🏽
Complimenti per il video e per il progetto! Io, dovendo smontare le ruote, avrei approfittato per una revisione completa (non "solo" la verniciatura) dell'impianto frenante visto che il mezzo non è nuovo. Il problema dello sbalzo sono sicuro che saprete risolverlo al meglio. In bocca al lupo e aspetto il prossimo episodio!
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Comunque, la soluzione è semplice, bisogna mettere la prima ridotta, premere l'acceleratore in fondo e poi sgommare e se si impenna lo sbalzo è eccessivo altrimenti no
Stessa onda e stesso mare. Però abbiamo impatarato che esiste qualcosa di più. Magari empiricamente e molto più da Luca e Irene. Loro due insieme, funzionano! Sono un esempio per tanti motivi e soprattutto per tanti giovani come voi che non si arrendono. ❤️
Guardando il progetto iniziale (th-cam.com/video/noW_CxqWPuQ/w-d-xo.html), io vedo un campanello d'allarme: la realizzazione è peggiore del progetto! Ciò è molto male, non solo perché potrebbe succedere ancora in altre fasi della realizzazione, ma anche perché correggere un errore è molto più difficile che non farlo. Naturalmente è impossibile, da fuori, capire perché dall'idea di farvi un camper overland siate finiti a realizzare un mezzo 4x4 con un angolo di uscita di pochi gradi, e il baricentro alto e così vicino ad uno degli assali, quindi io non so assolutamente cosa pensare, se non che forse vi converrebbe coinvolgere qualcuno che vi sappia offrire delle competenze maggiori di quelle a cui avete attinto finora.
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Confermo purtroppo i terribili sospetti di quando vidi la foto del controtelaio. Anzi, la situazione sembra essere più grave del previsto visto lo sbalzo posteriore. Così rischiate di non ottenere neanche l'omologazione. Spero possiate risolvere, e chiedete la consulenza di un esperto.
Molto bravi per l’impegno che ci mettete vi seguo dall’inizio perché siete semplici a fare le cose e imparate mentre lavorare alla vostra prossima casa. Sperando che finisca questa pandemia mi farebbe piacere venirvi a trovare e vedere dal vivo il vostro progetto siete grandi 🔥💪🏽🔝
temo che quello sbalzo vi creerà non pochi problemi.... anche di sicurezza nella gestione del camion! comunque non capisco perchè non avete messo il container a ridosso della cabina?! in questo modo potevate realizzare una porta comunicante utile in caso di mal tempo e non dover scendere dal camion per entrare in "casa"
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Ciao ragazzi... Grandi cambiamenti per Arnoldo... Già si ha un idea delle dimensioni del mezzo... Mi sembra esageratamente a sbalzo Ora su i fianchi prima del inverno poi anche in caso di maltempo lavorate internamente.. Buona serata..
Grazie del tuo sostegno! Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉
ciao ragazzi complimenti per il progetto ! ma le gomme che hai messo al traino non vanno bene perche' sono lineari ovvero sono adatte per l'anteriore !!! ti consiglio di mettere delle gomme adatte al traino e m+s !! su un mezzo , poi penso che hai troppo sbalzo al posteriore !!! ti consiglerei di farlo vedere ad un ingegnere ricordate che la sicurezza prima di tutto !! ciao
Bel lavoro Ragazzi. Ma brutto dirlo che le soluzioni sono due, o accorciate il cassone (improponibile) o allungate il passo delle ruote ( quasi impossibile). Per il resto mi piace il vostro entusiasmo non fermatevi.
ragazzi io vi metto un like non solo per adesso ma per tutto ciò che farete, avete la passione, la voglia e la giusta buona incoscienza per affrontare una miriade di problemi che sicuramente arriveranno. sulla strada troverete una miriadi di "professori" che vi diranno cosa fare e cosa non fare, prendete tutto e vagliate bene tutte le parole che vi verranno dette come avete fatto fino ad ora.... solo gli errori vi potranno dire se state percorrendo la cosa giusta. siete veramente in gamba. continuate cosi
Finalmente era giunto il momentooo, nnon vedevo l'ora e devo dire che è un opera d'arte tutto questo. Vedere soprattutto la soddisfazione di Luca dopo che il container ha toccato il telaio.. Ottimo lavoro!!!Spero di incontrarvi un giorno. Ciao a presto 😍😃😃😃
Grazie Daniele! Siamo felici che il nostro progetto ti stia piacendo 😊 hai notato un momento davvero pieno di emozioni, Luca nell'esatto momento che hai citato ed io dietro alla telecamera! Che gioia! 🤩❤️ Speriamo di incontrarci in giro per il mondo!
complimenti per il lavoro che ne sta venendo fuori, non oso immaginare la soddisfazione che avrete a camper finito. In 14 anni ho guidato molti camion e autobus e onestamente, oltre a problemi di guidabilità, non so proprio se passerà il collaudo con quell'enorme sbalzo posteriore (che a memoria non dovrebbe mai superare il 30% del passo tra le ruote). Altra cosa: sull'asse motore ci vanno pneumatici appositi, quelli che avete montato sono specifici per l'asse anteriore. Vi ritroverete con un'usura molto irregolare del battistrada in pochissimo tempo
Ciao, ottimo lavoro! Non è una critica ma mi sento di dirvi che fissare il controtelaio con i tiranti a molla e poi con le piastrine imbullonate, rende tutto il sistema iperstatico, generando poi delle torsioni imprevedibili. Saluti
Mi siete mancati ! Siete unici ! Aspetto con ansia il prossimo video. Ormai avete passato il peggio quindi rimboccatevi le maniche ! Hahahha il mio spirito è con voi
Ciao, vedo che molti hanno avuto la mia stessa impressione, ovvero lo sbalzo posteriore eccessivo. A parte il baricentro, lo vedo problematico nelle manovre (sterzate strette). Secondo me arretrare il ponte posteriore è necessario.
Bella idea..... non è il mio mestiere ma a parer mio il container è troppo lungo vi darà problemi sempre se non si impenna il camion appena lo allestirete..... e le gomme.... non pensate di fare fuoristrada..... comunque forza ragazzi !!!!!
Grazie del tuo sostegno! Lo sbalzo é tanto, é evidente, però l'avevamo messo in conto e sarà la corretta distribuzione del peso a fare la differenza! Per il fuori strada c'è sempre tempo per cambiare strada... O gomme! 😉😊
Scusate, ma cosí sembra sbilanciato sul posteriore.... Ok che avete il motore davanti, ma li sbalzo dietro mi sembra veramente troppo.... Sono curioso di vedere come si comporta
Ammazza che sbalzo dall’asse posteriore .... Ripartizione dei pesi veramente strana , spero ne abbiate tenuto conto , modificando il container recuperavate qualcosa verso la cabina , e anche le ruote le vedo poco “aggressive” per un’overland tour ... Comunque like per l’impegno
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
@@globetrotter3645 immagino , ma li c’è poco da distorgere, quasi mezza cellula è fuori , come ripartizione pesi ed ingombri lo vedo problematico ... comunque c’è poco da dire , spero che ci abbiate visto giusto ....
Un metodo per salvarci. Sappiamo che i giudici italiani, sono pessimi quando difendi una donna perché viene molestata ti obbligano a risarcire l'aggressore,. Ci sarebbe un modo per chiudere questa piaga, sp**** i nomi di questi giudici, le loro figlie e le loro mogli o mariti, quanta gente quando gira per strada deve essere osservata da tutti. Sp**** questi esseri infami
raga allunghiamo il passo troppo sbalzo dietro. Quel mezzo sarà inguidabile in quel modo camminerà sempre impennato e nelle manovre vi porterete col didietro un sacco di ostacoli negli incroci stretti. per non parlare che nel fuoristrada rischiate di rimanere con l'assale dietro in aria.
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
@@globetrotter3645 Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Sono purtroppo daccordo con Roberto Ursi. I pesi dovranno essere MOLTO concentrati nella zona dietro la cabina di guida, ma anche così reasterà un veicolo "difficile". Però magari siete bravi e riuscite a guidarlo :-)
Siete sicuri di non aver sbagliato la distribuzione dei pesi? La ruota posteriore è al centro del modulo abitativo, in salita mi sa che tenderà ad impennarsi perdendo trazione all'anteriore.
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
Ma no, lo sbalzo è notevole ma è un camion, la trazione è posteriore, e davanti il motore pesa, se è stra carico tende ad impennarsi, ma troveranno qualcosa
Siiii,,,,dai,,,vabbè,,,ma ora non sparite ancora per altro memorabile tempo....sono sulle spine per vedere come cresce....siete forti ragazzi. Vediamo rispetto a Valentino come diventerà. a quando il prossimo video?
Stiamo facendo del nostro meglio e speriamo di vederci il più presto possibile, questo significherebbe che andiamo avanti bene con i lavori senza stop! Che di questi tempi é difficile purtroppo..
5:16 ci sono due criticità: primo le molle così secondo me non danno nessuna mobilità, secondo quelle piastre saldare per giuntare telaio e controtelaio le vedo male, le tonnellate della cellula abitativa con le torsioni fanno una leva enorme su quelle piastre e rischi di piegarle o che salti la saldatura.
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio! Vediamo come procede 😊😉
@@globetrotter3645 @Tommaso Mosca ha perfettamente ragione, per legge, la sporgenza posteriore non può essere oltre il 65% dell'interasse. Non potrete mai omologarlo, neanche in Germania. PS: te lo dico per esperienza, ho costruito il mio mezzo ed omologato in Svizzera...stessa procedura che in Germania.
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Dai bel progetto!!! Le ruote posteriori a 1/2 del container non sono il massimo, spero che riuscite a gestire bene i pesi e l'omologazione. Comunque bravi, traspare molto la vostra genuinità!!!
Cavolo! il 90% degli spettatori sono esperti in sbalzi posteriori e tenute su strada. Nulla togliendo a quelli che se ne intendono veramente. Forza ragazzi!
Ciao ragazzi, una cosa non mi convince, fissaggio su molle il controtelaio poi lo fissate con viti al telaio, a mio avviso un controsenso, quando farete strade dove il telaio sarà sottoposto a torsione anche il controtelaio lo seguirà. A mio parere la cellula avrebbe dovuto essere completamente svincolata dalle torsioni del telaio portante. Lo sbalzo posteriore mi pare veramente grande, il bilanciamento del mezzo ne subirà anche perchè avete tolto le gemellate ma al retro avrete il peso maggiore. Con che trazione potranno lavorare le ruote davanti qualora ne abbiate bisogno????
Come molti vi hanno detto dovete allungare il passo, ho letto che non farete Off Road impegnativo ma comunque lo farete seppur leggero o non vi prendevate un camion 4x4. Sistemare ora che avete il telaio libero é più facile e meno dispendioso rispetto a dopo che avete tutti gli accessori montati altrimenti così non fate salite!!! Tipo una mulattiera di montagna qui nelle mie zone che ho fatto con un Opel Astra con mooolta attenzione e che quindi un qualsiasi 4x4 o anche un SUV passerebbe con molta tranquillità voi avreste problemi in quanto alleggerendosi l'anteriore perdereste nel migliore dei casi direzionalità. Oltre che un container troppo alto per il baricentro di quel camion quindi con il rischio di ribaltamento. Sono tutte cose da tenere conto in quanto dove passa un camion "normale" indenne voi potreste uscirne con le ossa rotte. Considerate che i camion stradali in curva o su una rotonda possono ribaltarsi per una disattenzione, figurarsi un mezzo totalmente sbilanciato quanto é più facilmente soggetto a tali eventi. Quindi seguite il consiglio di gente più esperta di voi visto che potreste fare del male a voi o, peggio ancora, agli altri!!!
@@globetrotter3645 esatto!! Cmq bravi! Per quando pensate di partire?? Questo periodo per preparare il Arnaldo è perfetto! Vorrei venire a trovarvi un giorno! Siete top!
Non sono certo un tecnico anzi.... ma non dovrebbe star piu interno il cassone? Ossia tra la ruouta posteriore e la fine del cassone non vi è troppo spazio?
Ciao complimenti viene un bel mezzo per fortuna l'autista è abituato a mezzi con sbalzo. Sistemando le cose pesanti davanti viene bene è bello lungo visiteremo tanti centri storici 😂😂😂😂😂
Ciao ragazzi, vi seguo fin dai primi video e vedere il vostro impegno e dedizione nel seguire questo progetto (e sogno) è bellissimo! Sono venuto a leggere nei commenti perché anche io ho notato tantissimo sbalzo! Però vedo che avete la situazione sotto controllo!!! Vogliamo vedere Arnoldo sfrecciare al meglio per le strade del mondo!!!
Ps. Una curiosità tecnica: come mai non avete optato x l'attacco a tre punti ed avere una ottimo momento torsionale? Grazie mille e scusate se sono stato troppo indiscreto.
Bravi ragazzi,sono sicuro che alla fine ,piano piano ,Arnoldo verrà completato,soprattutto come piace a voi,buon lavoro a me piace sempre di più...ciao
Ciao ragazzi. Molti prima di me hanno fatto commenti sulla misura dello sbalzo posteriore e sulla sostituzione delle ruote gemellate posteriori con gomme singole, ma mi sembra giusto farvi notare che il problema vero sono le normative. 1) Non solo la lunghezza, larghezza e altezza di un veicolo hanno dei limiti, ma anche lo sbalzo posteriore: in Italia non può superare il 60% del passo (o il 70% in casi particolari). Dato che voi farete riomologare il camion in Germania dovete verificare cosa prevedono a questo proposito le normative tedesche. 2) Anche i pesi per asse e per ruota hanno dei limiti e se su un asse vengono montate 4 ruote è appunto per distribuire il peso, quindi dovete verificare che con solo 2 ruote sull'asse posteriore il carico per ruota non superi il limite massimo consentito. P.S. Avete sostituito le gomme con altre di diametro maggiore, quindi tenete conto che adesso i valori indicati dal tachimetro e dal contachilometri non sono corretti. Ciao di nuovo e buon lavoro!
Ciao e grazie per queste informazioni, stiamo consultando professionisti del settore in modo da toglierci ogni dubbio! Nel mentre il tuo messaggio ci è molto utile per capire come procedere e se bisogna rimediare a qualcosa!
@@globetrotter3645 Ciao. Devo però rettificare quello che ho detto sopra perché ho scoperto che il limite del 60% per lo sbalzo posteriore è stato tolto per via di una direttiva europea, anche se è evidente che un limite ci deve comunque essere, altrimenti uno sbalzo eccessivo nelle curve strette farebbe spostare la coda nella carreggiata opposta. Comunque non sono un tecnico e più in là non posso andare.
State facendo veramente un buon lavoro complimenti, ma devo condividere il pensiero che hanno già espresso vari utenti, ovvero che lo sbalzo posteriore sembra veramente lungo e potrebbe crearvi problemi soprattutto in luoghi stretti e in fuoristrada, e personalmente avrei mantenuto le ruote gemellate sull'asse posteriore visto anche come è stato posizionato il container. Comunque speriamo di vedere molto presto Arnoldo terminato. Buon proseguimento ragazzi 🙂
Grazie del tuo sostegno e dei tuoi accorgimenti! Effettivamente lo sbalzo é molto ma c'è da considerare che la lente GoPro distorce notevolmente l'immagine. Comunque starà tutto nella corretta gestione del bilanciamento dei pesi! Cerchiamo di fare del nostro meglio 😊💪
avevo lo stesso pensiero guardando il video, ma sicuramente metteranno tutti serbatoi e batterie davanti e le cose leggere dietro per tenerlo bilanciato.
@@TheWho853 guarda sicuramente la mia esperienza non è paragonabile con le persone che aiutano e i supportano i ragazzi (Io sono vecchietto) e vorrei essere utile, però lo sbalzo notevole, la barra antiintrusione, molto importante, è chiaro che costringeranno a spostare tutti i pesi importanti in avanti, (gomme di scorta) comunque le manovre ed in salita alleggeriranno molto l'asse anteriore, la mancanza della gemellate, renderanno complicati gli spostamenti, io lo temo per la mia esperienza è lungi da me fare auguri negativi!!!!!!
@@giopasckuc4963 bhe, in realta anche gli stepsover non hanno le gemellate e sono andati abbastanza dappertutto, l'unico problema è lo sbalzo così marcato, ma sicuramente avranno fatto i loro calcoli di pesistica e baricentro.
@@TheWho853 no io mi riferivo al fatto che lo sbalzo enorme non è nemmeno un minimo compensato dalle ruote gemellate, e avendo dei limiti notevoli ai carichi dietro, si va contro ai principi costruttivi di mezzo ogniterreno che dovrebbe avere, io ho uno sprinter 4x4 163 Cv cambio automatico con ridotte, ma preferisco il mio mezzo, con limiti evidenti, rispetto ad un mezzo così con ambizioni notevoli, ma limiti altrettanto evidenti. Pensa all'ingegnere nucleare di stepsover quanti errori ha fatto!!
@@globetrotter3645 ok 🤔.... Mentre per la cellula, non era più semplice costruire un telaio su misura per poi montare 6 pannelli? Al posto del pesante container Mi state incuriosendo un sacco!!!! Dai ragaa 😍😍
@@christianmango4600 purtroppo il problema è che trovare o costruire i pannelli é la cosa che ci ha messo più in difficoltà. Nessuno che ci voleva fare le pareti né i preventivi... Un'impresa impossibile... Ora vedremo se questa sarà una soluzione vincente 😊
Mah... il sistema che avete pensato per la torsione del telaio del camion non mi convince per nulla sul mio Desertikon 4x4 al centro dove tu hai pensato la piastra fissa al telaio io ho messo due fulcri dal movimento longitudinale (per la lunghezza) e cabina e retro altri due fucri dal movimento trasversale (per la larghezza) alzato il camion con il ponte tra ruota davanti guidatore e ruota dietro passeggero tra i due longheroni del telaio Iveco vi era una differenza di 15 cm e tra gli estremi della cellula una differenza di 34 cm ... nessun scricchiolio , si aprivano tutte le finestre porta , cassetti , sportelli insomma perfetta separazione tra cellula e telaio del camion. vedi le foto facebook.com/media/set/?set=a.10201666267071685&type=3 Da ultimo non potevi allungare di un metro il passo come ho fatto sul mio ? passando da 3200 a 4150... poca spesa ma un equilibrio del mezzo decisamente diverso ... il tuo sbalzo è critico.
@@robertomontemaggio7828 come abbiamo detto più e più volte seguiamo Stepsover e ci sono stati sempre di grande ispirazione! Ci siamo messi in contatto con loro alcuni mesi fa e ci auguriamo di incontrarli in giro per il mondo. Questo tuo commento è molto arrogante, ci spiace che tu abbia maturato un accanimento verso i nostri confronti probabilmente per invidia o per noia. Questa è l'ultima volta che prenderemo in considerazione commenti di questo tipo e perdere tempo a darti risposte gentili per spiegarti le cose. Buona vita!
Veniamo ad un commento decisamente interessante e costruttivo, Enrico. Ti ringraziamo molto per i tuoi accorgimenti. Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉 intanto diamo un'occhiata al tuo link! Non si smette mai di imparare! Grazie 😊💪
Lo sbalzo è veramente notevole, sarà difficile equilibrare i pesi, rischiate di non avere appoggio sufficiente sulla direzione, senza contare la scomodità nelle città strette con uno sbalzo posteriore del genere, dovreste rivedere il progetto prima di andare oltre, rischiate di fare tanto lavoro per un risultato non ottimale...
Che spettacolo finalmente si comincia vedere qualcosa di interessante, chiedevo mi sembra di vedere che non farete un collegamento tra il container e la cabina di guida? Ciao e buon lavoro!!!👍👋❤️
Grazie del tuo sostegno! Pian piano prende forma. Per il passaggio stiamo ancora valutando, tagliando la cabina potrebbe prendere forza la struttura della cabina stessa, ci stiamo pensando bene..
CON QUELLO CHE ESCE DA DIETRO DOVETE STARE MOOOLTO ATTENTI ALLE STRETTOIE ALTRIMENTI GLI ANGOLI POSTERIORI FARANNO TANTI DANNI, E COMPLIMENTI PER TUTTO!
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Pensiamo di no, questo è un aggancio che viene messo ai classici container ma in ogni caso valuteremo nel caso ci fosse bisogno. Grazie del tuo sostegno 😊
sono contento di rivedervi ero rimasto che avevate paura per i pannelli vedo che si sono salvati e i lavori vanno avanti per quanto riguarda lo sbalzo hanno ragione ma io che ho girato tutta l'europa per lavoro con un dodici metri con tre di sbalzo basta farci l'occhio e un po' di esperienza comunque bravi ragazzi buon lavoro ciaoooooo.
Ciao! Lo sbalzo é sicuramente notevole ma comunque la lente GoPro distorce sempre l'immagine! 😊 Ci hai dato l'idea di dare due misure nel prossimo video!
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Ciao ragazzi,vi seguo con grande interesse,e mi dispiace darvi questi consigli,con il rischio di scoraggiarvi,ma un continer così lungo vi darà problemi grandissimi,il ponte posteriore non sta neanche al centro,con salite di montagna tirerà dritto,ed il camion imbarcherà troppo,in fuoristrada con pendenza laterale scarderà pericolosamente,e in paese vi troverete a non poter girare agevolmente a causa dell eccessivo sbalzo,ed infine guidarlo in velocità sarà un impresa,poiché il peso che caricherete graverà solo sull asse posteriore,è un balestrato e farà le penne,ma visto che dovrete aggiornare il libretto di circolazione spostando il ponte di un metro o giù di lì in dietro tutto si risolverebbe,operazione molto più facile di quel che sembra,e visto che non mettete le gemellari,io avrei usato dei gommoni da semirimorchio,reperibili in tutto il mondo,e che portano il doppio del peso,ho molta esperienza a riguardo,quel che vi dico non è campato in aria,se volete vi posso aiutare in qualsiasi modo per qualsiasi cosa 3392088610
Ciao Roberto e grazie dei tuoi preziosi accorgimenti! Aiutati anche da persone del mestiere e quindi più esperte di noi cercheremo la soluzione migliore ma salviamo volentieri il tuo contatto per un parere in più nel caso di bisogno! Sei stato gentilissimo grazie!
Ho notato anch'io lo sbalzo posteriore "abbondante", per i pesi potrebbe essere sufficiente metterei le cisterne di tutte le acque, sia chiare che scure, all'intero dei due assi, spostare il ponte posteriore mi sembra una cosa fattibile ma c'è da considerare anche il fatto di allungare l'albero di trasmissione che sarebbe da far riequilibrare, o bilanciare com dir si voglia, oppure trovarlo in un'auto demolizione, fortunatamente avendo la possibilità di smontare la cellula abitativa si potrebbe pensare di fare alcune prove carico per vedere come si comporta il mezzo, comunque complimenti per il buon lavoro svolto fino ad ora.
Roberto visto che hanno salvato il tuo numero modifica il commento o cancellalo. Hanno molte visualizzazioni,eviterei le chiamate di mezza TH-cam 😂
E già.. Avete troppo sbalzo posteriore io avrei sfruttato tutto lo spazio dietro la cabina, anche perché un collegamento cabina cellula e molto pratico e sicuro.. È sinceramente togliere le gemellari e mettere una singola non basta solo girare un cerchio.. Solo solo dei consigli 😉 buon lavoro e complimenti 😊👍💪
si lo sbalzo posteriore è eccessivo.. e anche il baricentro del veicolo mi pare troppo in alto..
vi consiglio di dare un occhiata al canale di stepsover e vedere come hanno costruito il loro camion valentino
Ciao ragazzi, vi seguo dall'inizio e non posso che accodarmi a tutti quelli preoccupati per lo sbalzo posteriore. Vedo che siete seguiti da bravi meccanici e carpentieri e anche voi ve la cavate molto bene, quello che mi pare di capire è che invece siate molto digiuni di fuoristrada. Fra fuoristradisti ci si aiuta sempre. Mi permetto di darvi 2 consigli: 1) sbalzo posteriore eccessivo, prendete in considerazione di ridimensionare il container. Non servono spazi immensi, ma manovrabilità. 2) comprate un vecchio fuoristrada economico e fatevi un po' le ossa.. magari qualche raduno, l'esperienza è importante e salva nelle occasioni difficili.. ciao!
In qualsiasi mezzo 4x4 l'angolo di attacco anteriore e posteriore sono molto importanti, ed il vostro posteriore è piccolissimo, ho esperienze in camper lunghi, e conosco il problema, limita moltissimo le manovre, comunque sono con voi al 💯
Grazie del tuo sostegno e dei tuoi preziosi accorgimenti! Stiamo valutando se apportare modifiche, per ora sembra una cosa gestibile 😊
@@globetrotter3645 quanta giovane inesperienza mista ad inaspettata presunzione , noto nell ultima frase , qui tutti vi stanno ripetendo la stessa cosa , ma è gestibile ahahhah
Tra l'altro c'è una "piccola" differenza tra lo sbalzo lungo di alcuni camper e lo sbalzo lungo di un camion. Il camper ha quantomeno un baricentro abbastanza basso, il loro camion ha il baricentro molto alto. Questo vuol solo dire più probabilità di ribaltarsi...
@@Enri-video Tu hai mai realizzato un camion camper 4x4?
@@carlosimone2181 tranquillo che anche loro mi sa che non stanno andando lontano , ahhaha io altro che camion camperizzato , te non ti preoccupare ahahhaha
Da non credere quello che state realizzando. Siete dei grandi. Tanta tanta stima. Continuate cosi!!!
Grazie di cuore per il tuo sostegno Paolo 😊💪
Pensavamo che fosse possibile non scrivervi più.
Semplicemente osservare.
Ma vi vogliamo un mondo di bene. Belii è ciò che siete voi due "casinisti"!
Belli e belli e ancora di più.
Il macro sulle mani di Luca è una figata... Mai fare incazzate l'orso 😜😅🤣
Ciao ragazzi complimenti per la tenacia però se posso darvi un consiglio (sono ingegnere alla Man italia) riducete lo sbalzo posteriore arretrando l'asse posteriore per migliorare la stabilità in primis e la distribuzione dei pesi e poi non mi ispira fiducia il metodo che avete scelto per fissare il controtelaio che dovrebbe essere vincolato su due punti con torsione ampia per avere meno rigidità e più stabilità nelle strade con pendenza laterale come nel off road per esempio. Inoltre non è corretto togliere la gemellata in quel modo perché avrai il peso mal distribuito nell'interasse posteriore visto che non hai sostituito tutto e non hai usato una gomma da carico tipo semirimorchio. Spero riusciate ad apportare tutte le migliorie suggerite altrimenti non per scoraggiarvi ma bensì per aiutarvi non uscirà un bel lavoro e se non si correggerà in tempo sarà più difficile e dispendioso farlo in seguito
@@merlinoadventure2016 con molto rispetto ti rispondo in base a calcoli supportati dalla matematica che non si discute bensì si applica e ti garantisco che il problema non si risolve spostando il carico in avanti perché non è un mezzo statico e subentrato fattori generati dalla quantità di moto soprattutto in pendenza quindi proprio per questo ho consigliato di arretrare l'asse posteriore. Poi sul fatto che lo sbalzo massimo può essere cinque metri all'interasse è un discorso puramente di legge e io volevo soltanto dare un consiglio non innescare polemiche sul fatto che sono ingegnere alla Man.
@@merlinoadventure2016 complimenti lei è un sapientone chiederò di farmi da collaboratore alla Man. La presunzione è una brutta bestia e mi spieghi a cosa serve un camper 4x4 se non si va fuoristrada a questo punto parlare con lei è inutile e avrebbero comprato un Laika risparmiando tempo ed energie. Io ho parlato di fiducia per non fare il sapientone come lei perché non è utile perdersi e annoiarsi con discorsi troppo tecnici per questo ho adottato questo linguaggio. Comunque le auguro buona fortuna e studi un po' di più cercando di scavalcare il ponte degli asini
@@merlinoadventure2016 ok la ringrazio ma io alla man ci lavoro quindi non avevo bisogno della direttiva e comunque paragonare una specifica Man tgs con un vecchio Mercedes 2022 del 86 non è corretto anche se alcuni parametri di base possono essere analoghi per non combinare disastri. Comunque un ragazzo ha scritto un commento molto sensato e competente che trattava la distribuzione dei pesi e ha pure lasciato il suo numero di telefono per essere contattato a titolo gratuito. Ecco quel ragazzo va preso come esempio perché sa ciò di cui parla e si è pure messo a disposizione gratuitamente con molta umiltà e la nostra società soprattutto in questo momento delicato e difficile ha bisogno di queste figure. Grazie comunque per il confronto e il dialogo costruttivo. A presto buona serata e comunque ci accompagna e ci accomuna il fatto che stiamo seguendo entrambi l'avventura e la sfida di questa giovane coppia tenace e volenterosa.
@@merlinoadventure2016 io circa tre anni fa ho lavorato sul progetto di un man tgs quattro assi motrici 560cv richiesto da un cliente molto facoltoso che poi in Germania l'ha fatto allestire come expedition truck e il nostro studio ingegneristico ha fatto arretrare il treno posteriore con il conseguente allungamento dell'albero di trasmissione perché il cliente facoltoso ovvero uno sceicco di Dubai voleva il mezzo più lungo di due metri rispetto al progetto originale Man senza badare a spese. Venimmo a sapere dopo aver consegnato il mezzo che il costo totale di questa macchina chiavi in mano arrivò fino alla modica cifra di un milione duecento mila euro ma ovviamente un expedition truck di lusso come solo gli arabi sanno richiedere :-) :-) :-)
Grazie Alessio Guscetti per queste precisazioni molto tecniche! Sono le informazioni più importanti che abbiamo ricevuto in quanto indiscutibilmente dettagliate e fondate! Soprattutto hai compreso esattamente le nostre intenzioni di non fare fuoristrada estremo! Ci siamo salvati tutta la chat fatta con Marco Lai perché rispondi a quesiti che ancora non ci eravamo posti e queste delucidazioni ci torneranno molto utili.
Grazie di cuore :)
finalmente rieccovi. Grandi e bentornati. Sono delle vostre zone e vi stimo ancora di più,vse pissibile, x la vostra determinazione
Grandi ragazzi! Criticare è sempre facile però da camionista anch'io mi aggiungo a chi vi ha fatto notare che forse avete troppo sbalzo posteriore. Siete fuori comunque! Numeri uno!
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
Bravissimi Luca e Irene. State facendo un grande lavoro, nonostante le tante difficoltà che incontrate. Vi apprezzo molto. Buona continuazione. Un caro saluto dalla Romagna. Con affetto Mauro.
Grazie del tuo sostegno Mauro! Un abbraccio 😊💪
Grandi ragazzi. Siete ancora in tempo per ricredervi sulla lunghezza. Basta abbandonare le dimensioni standard del container. Ripensarci oggi costerebbe relativamente poco. E resterebbe comunque molto spazio per la cellula abitativa. Sono con voi Daje 🤙👍🏽🤙👍🏽🤙👍🏽🌞👊🏽
Alcuni sostengono che basti tirare un po' dietro l'asse posteriore
Complimenti per il video e per il progetto! Io, dovendo smontare le ruote, avrei approfittato per una revisione completa (non "solo" la verniciatura) dell'impianto frenante visto che il mezzo non è nuovo. Il problema dello sbalzo sono sicuro che saprete risolverlo al meglio. In bocca al lupo e aspetto il prossimo episodio!
😂😂😂 la vedo complicata,molto complicata.
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Comunque, la soluzione è semplice, bisogna mettere la prima ridotta, premere l'acceleratore in fondo e poi sgommare e se si impenna lo sbalzo è eccessivo altrimenti no
Vedo tanta inesperienza ma continuate così, non mollate 😉
Ma no dai è normale ci vuole un pò di tempo
Sono scettico, spero di dover ricredermi. comunque bravi, forza!!
Il progetto è in continua evoluzione per trovare la soluzione migliore 😊💪 grazie!
Stessa onda e stesso mare.
Però abbiamo impatarato che esiste qualcosa di più. Magari empiricamente e molto più da Luca e Irene.
Loro due insieme, funzionano!
Sono un esempio per tanti motivi e soprattutto per tanti giovani come voi che non si arrendono.
❤️
Guardando il progetto iniziale (th-cam.com/video/noW_CxqWPuQ/w-d-xo.html), io vedo un campanello d'allarme: la realizzazione è peggiore del progetto!
Ciò è molto male, non solo perché potrebbe succedere ancora in altre fasi della realizzazione, ma anche perché correggere un errore è molto più difficile che non farlo.
Naturalmente è impossibile, da fuori, capire perché dall'idea di farvi un camper overland siate finiti a realizzare un mezzo 4x4 con un angolo di uscita di pochi gradi, e il baricentro alto e così vicino ad uno degli assali, quindi io non so assolutamente cosa pensare, se non che forse vi converrebbe coinvolgere qualcuno che vi sappia offrire delle competenze maggiori di quelle a cui avete attinto finora.
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Confermo purtroppo i terribili sospetti di quando vidi la foto del controtelaio. Anzi, la situazione sembra essere più grave del previsto visto lo sbalzo posteriore. Così rischiate di non ottenere neanche l'omologazione.
Spero possiate risolvere, e chiedete la consulenza di un esperto.
Molto bravi per l’impegno che ci mettete vi seguo dall’inizio perché siete semplici a fare le cose e imparate mentre lavorare alla vostra prossima casa.
Sperando che finisca questa pandemia mi farebbe piacere venirvi a trovare e vedere dal vivo il vostro progetto siete grandi 🔥💪🏽🔝
Grazie Andrea per il tuo sostegno! Quando finirà la pandemia volentieri 😊👍
temo che quello sbalzo vi creerà non pochi problemi.... anche di sicurezza nella gestione del camion! comunque non capisco perchè non avete messo il container a ridosso della cabina?! in questo modo potevate realizzare una porta comunicante utile in caso di mal tempo e non dover scendere dal camion per entrare in "casa"
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Poi il conteiner è di accacio, non ha infiltrazioni
Ciao ragazzi... Grandi cambiamenti per Arnoldo... Già si ha un idea delle dimensioni del mezzo...
Mi sembra esageratamente a sbalzo
Ora su i fianchi prima del inverno poi anche in caso di maltempo lavorate internamente..
Buona serata..
Grazie del tuo sostegno! Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉
@@globetrotter3645 e difatti ho scritto..
Sembra... Buon lavoro
@@giulioscarparo3248 grazie 😊
ciao ragazzi complimenti per il progetto ! ma le gomme che hai messo al traino non vanno bene perche' sono lineari ovvero sono adatte per l'anteriore !!! ti consiglio di mettere delle gomme adatte al traino e m+s !! su un mezzo , poi penso che hai troppo sbalzo al posteriore !!! ti consiglerei di farlo vedere ad un ingegnere ricordate che la sicurezza prima di tutto !! ciao
Un grande traguardo aver posizionato il container, aspetto con impazienza il prossimo video, bravi ragazzi vi aspetto
Grazie Stefano 😊
Bel lavoro Ragazzi.
Ma brutto dirlo che le soluzioni sono due, o accorciate il cassone (improponibile) o allungate il passo delle ruote ( quasi impossibile).
Per il resto mi piace il vostro entusiasmo non fermatevi.
ragazzi io vi metto un like non solo per adesso ma per tutto ciò che farete, avete la passione, la voglia e la giusta buona incoscienza per affrontare una miriade di problemi che sicuramente arriveranno. sulla strada troverete una miriadi di "professori" che vi diranno cosa fare e cosa non fare, prendete tutto e vagliate bene tutte le parole che vi verranno dette come avete fatto fino ad ora.... solo gli errori vi potranno dire se state percorrendo la cosa giusta. siete veramente in gamba. continuate cosi
Finalmente era giunto il momentooo, nnon vedevo l'ora e devo dire che è un opera d'arte tutto questo. Vedere soprattutto la soddisfazione di Luca dopo che il container ha toccato il telaio.. Ottimo lavoro!!!Spero di incontrarvi un giorno. Ciao a presto 😍😃😃😃
Grazie Daniele! Siamo felici che il nostro progetto ti stia piacendo 😊 hai notato un momento davvero pieno di emozioni, Luca nell'esatto momento che hai citato ed io dietro alla telecamera! Che gioia! 🤩❤️ Speriamo di incontrarci in giro per il mondo!
complimenti per il lavoro che ne sta venendo fuori, non oso immaginare la soddisfazione che avrete a camper finito.
In 14 anni ho guidato molti camion e autobus e onestamente, oltre a problemi di guidabilità, non so proprio se passerà il collaudo con quell'enorme sbalzo posteriore (che a memoria non dovrebbe mai superare il 30% del passo tra le ruote).
Altra cosa: sull'asse motore ci vanno pneumatici appositi, quelli che avete montato sono specifici per l'asse anteriore. Vi ritroverete con un'usura molto irregolare del battistrada in pochissimo tempo
Ciao Cristiano e grazie dei tuoi consigli! Stiamo facendo del nostro meglio e cercheremo di migliorare ogni dettaglio 😊👍
Ciao, ottimo lavoro! Non è una critica ma mi sento di dirvi che fissare il controtelaio con i tiranti a molla e poi con le piastrine imbullonate, rende tutto il sistema iperstatico, generando poi delle torsioni imprevedibili. Saluti
In che senso puoi spiegarmi?
Mi siete mancati ! Siete unici ! Aspetto con ansia il prossimo video. Ormai avete passato il peggio quindi rimboccatevi le maniche ! Hahahha il mio spirito è con voi
Ciao, vedo che molti hanno avuto la mia stessa impressione, ovvero lo sbalzo posteriore eccessivo. A parte il baricentro, lo vedo problematico nelle manovre (sterzate strette). Secondo me arretrare il ponte posteriore è necessario.
Bella idea..... non è il mio mestiere ma a parer mio il container è troppo lungo vi darà problemi sempre se non si impenna il camion appena lo allestirete..... e le gomme.... non pensate di fare fuoristrada..... comunque forza ragazzi !!!!!
Grazie del tuo sostegno!
Lo sbalzo é tanto, é evidente, però l'avevamo messo in conto e sarà la corretta distribuzione del peso a fare la differenza! Per il fuori strada c'è sempre tempo per cambiare strada... O gomme! 😉😊
Cari Ragazzuoli, novità? Qui aspettiamo da un po'...:) Complimenti per i lavori e per la voglia di fare che avete!
Scusate, ma cosí sembra sbilanciato sul posteriore....
Ok che avete il motore davanti, ma li sbalzo dietro mi sembra veramente troppo.... Sono curioso di vedere come si comporta
Ammazza che sbalzo dall’asse posteriore ....
Ripartizione dei pesi veramente strana , spero ne abbiate tenuto conto , modificando il container recuperavate qualcosa verso la cabina , e anche le ruote le vedo poco “aggressive” per un’overland tour ...
Comunque like per l’impegno
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
@@globetrotter3645 immagino , ma li c’è poco da distorgere, quasi mezza cellula è fuori , come ripartizione pesi ed ingombri lo vedo problematico ... comunque c’è poco da dire , spero che ci abbiate visto giusto ....
Grandissimi Passi avanti,Grandi Ragazzi..
Complimenti 👍👍👍👍👍
Quanto lavoro e pazienza 💪🏻💪🏻
Siete grandi ragazzi 👏🏻👏🏻👏🏻
Buon lavoro !!!
Grazie di cuore Tony! 😊💪
Immagino l'emozione nel veder concretizzarsi il vostro sogno 👍 bravi ragazzi.
Un metodo per salvarci.
Sappiamo che i giudici italiani, sono pessimi quando difendi una donna perché viene molestata ti obbligano a risarcire l'aggressore,. Ci sarebbe un modo per chiudere questa piaga, sp**** i nomi di questi giudici, le loro figlie e le loro mogli o mariti, quanta gente quando gira per strada deve essere osservata da tutti.
Sp**** questi esseri infami
ciao ragazzi sono l'unico che vi segue e non sa costruire un camper, vedo tanti sorrisi, continuate così! bravi!
Per favore fate molti più video?? Siete dei grandi
Grazie del tuo sostegno Samu! Ce la stiamo mettendo tutta!
@@globetrotter3645 io credo che il progetto di Arnoldo sia perfetto!!!!
raga allunghiamo il passo troppo sbalzo dietro. Quel mezzo sarà inguidabile in quel modo camminerà sempre impennato e nelle manovre vi porterete col didietro un sacco di ostacoli negli incroci stretti. per non parlare che nel fuoristrada rischiate di rimanere con l'assale dietro in aria.
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
@@globetrotter3645 Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Sono purtroppo daccordo con Roberto Ursi. I pesi dovranno essere MOLTO concentrati nella zona dietro la cabina di guida, ma anche così reasterà un veicolo "difficile". Però magari siete bravi e riuscite a guidarlo :-)
Grazie dei tuoi accorgimenti Claudio! Sono cose che non sottovaluteremo!
Bravi, sono molto curioso come andra🤔😉🙋🏻♂️
Finalmente prende forma....complimenti!!!!
Grazie! Si finalmente si vedono i primi risultati 😊
Andate avanti così ragazzi 💪🏻💪🏻💪🏻
Siete sicuri di non aver sbagliato la distribuzione dei pesi? La ruota posteriore è al centro del modulo abitativo, in salita mi sa che tenderà ad impennarsi perdendo trazione all'anteriore.
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio. Vediamo come procede 😊😉
Ma no, lo sbalzo è notevole ma è un camion, la trazione è posteriore, e davanti il motore pesa, se è stra carico tende ad impennarsi, ma troveranno qualcosa
Ragazzi, tanti auguri.....MA con tutto quello sbalzo la vedo dura !!!! Occhio alle salite, tornanti e quant'altro.
Attenzione ⚠️ fuori esce troppo, buon lavoro e saluti dal Galles 🏴Siete fantastici 👏🏼🙌🏼
Grazie del tuo sostegno Fabio :)
Siiii,,,,dai,,,vabbè,,,ma ora non sparite ancora per altro memorabile tempo....sono sulle spine per vedere come cresce....siete forti ragazzi.
Vediamo rispetto a Valentino come diventerà.
a quando il prossimo video?
Stiamo facendo del nostro meglio e speriamo di vederci il più presto possibile, questo significherebbe che andiamo avanti bene con i lavori senza stop! Che di questi tempi é difficile purtroppo..
Era ora!!😂😂
Bravi ragazzi!!
Solo una curiosità...perché avete tolto le gomme gemellate???
Nn vedo l'ora di vedere i nuovi video!!!
Bravi ancora
5:16 ci sono due criticità: primo le molle così secondo me non danno nessuna mobilità, secondo quelle piastre saldare per giuntare telaio e controtelaio le vedo male, le tonnellate della cellula abitativa con le torsioni fanno una leva enorme su quelle piastre e rischi di piegarle o che salti la saldatura.
Per le molle stiamo provvedendo ad un aggiustamento, per le piastre faremo qualche prova pratica per vedere effettivamente il risultato! :)
@@globetrotter3645 LE PIASTRE SONO L'UNICA COSA PERFETTA ;)
Il container è letteralmente fuori per metà, sicuri non sia un problema?
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio! Vediamo come procede 😊😉
@@globetrotter3645 @Tommaso Mosca ha perfettamente ragione, per legge, la sporgenza posteriore non può essere oltre il 65% dell'interasse. Non potrete mai omologarlo, neanche in Germania. PS: te lo dico per esperienza, ho costruito il mio mezzo ed omologato in Svizzera...stessa procedura che in Germania.
Può sempre venire comodo per fare i levi col camion 😂
Con tutti i lavori non so se giusti ho dei dubbi non era meglio prenderlo gia fatto
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Ragazzi come mai nn avete optato x cerchi e gomme off road, magari ex militare?
Cmq fateci sapere come procede siamo curiosi
Braviii😉😉😉era ora.... Vi aspettiamo presto con un altro video aggiornamento " non fateci aspettare troppo però "😀😉
Ciao Maria Rita! Grazie, ce la mettiamo tutta 👍😊
Dai bel progetto!!! Le ruote posteriori a 1/2 del container non sono il massimo, spero che riuscite a gestire bene i pesi e l'omologazione. Comunque bravi, traspare molto la vostra genuinità!!!
Grazie Fabio! Tutto starà proprio nella distribuzione dei pesi 😊 stiamo facendo del nostro meglio! Grazie del tuo sostegno! 😊🤩
Cavolo! il 90% degli spettatori sono esperti in sbalzi posteriori e tenute su strada. Nulla togliendo a quelli che se ne intendono veramente. Forza ragazzi!
Forza ragazzi... Vi meritate un successo 👍👍 io faccio il tifo per voi... Un saludo dalle isole canarie...
Grazie del tuo sostegno ❤️😊 speriamo presto di poter partire!
Ciao ragazzi, forza e non mollate. Cribbiolino 😂😂😂
😂😂 Grazie 💪👍
grandi continuate in questo modo
Ciao ragazzi, una cosa non mi convince, fissaggio su molle il controtelaio poi lo fissate con viti al telaio, a mio avviso un controsenso, quando farete strade dove il telaio sarà sottoposto a torsione anche il controtelaio lo seguirà. A mio parere la cellula avrebbe dovuto essere completamente svincolata dalle torsioni del telaio portante. Lo sbalzo posteriore mi pare veramente grande, il bilanciamento del mezzo ne subirà anche perchè avete tolto le gemellate ma al retro avrete il peso maggiore. Con che trazione potranno lavorare le ruote davanti qualora ne abbiate bisogno????
Come molti vi hanno detto dovete allungare il passo, ho letto che non farete Off Road impegnativo ma comunque lo farete seppur leggero o non vi prendevate un camion 4x4. Sistemare ora che avete il telaio libero é più facile e meno dispendioso rispetto a dopo che avete tutti gli accessori montati altrimenti così non fate salite!!! Tipo una mulattiera di montagna qui nelle mie zone che ho fatto con un Opel Astra con mooolta attenzione e che quindi un qualsiasi 4x4 o anche un SUV passerebbe con molta tranquillità voi avreste problemi in quanto alleggerendosi l'anteriore perdereste nel migliore dei casi direzionalità. Oltre che un container troppo alto per il baricentro di quel camion quindi con il rischio di ribaltamento. Sono tutte cose da tenere conto in quanto dove passa un camion "normale" indenne voi potreste uscirne con le ossa rotte. Considerate che i camion stradali in curva o su una rotonda possono ribaltarsi per una disattenzione, figurarsi un mezzo totalmente sbilanciato quanto é più facilmente soggetto a tali eventi. Quindi seguite il consiglio di gente più esperta di voi visto che potreste fare del male a voi o, peggio ancora, agli altri!!!
Complimenti!!! Simpatico anche il papà 👍👍👍
Grazie 😊😉
Un paio di occhiali non sarebbero male mentre si gratta la ruggine
😬 Giusto...
anche na mascherina con tutta quella polvere...
"CRIBBIOLINO" XD GRANDI SIETE GRANDI!!
Grazie XD le migliori censure!
@@globetrotter3645 esatto!! Cmq bravi! Per quando pensate di partire?? Questo periodo per preparare il Arnaldo è perfetto! Vorrei venire a trovarvi un giorno! Siete top!
Non sono certo un tecnico anzi.... ma non dovrebbe star piu interno il cassone? Ossia tra la ruouta posteriore e la fine del cassone non vi è troppo spazio?
Bello vedere che siete ripartiti con i lavori... Forza e avanti tutta :)
Avanti tutta! Grazie del tuo sostegno 😊
Bentornati ragazzi!!! Dajeeeee👍👍👍👍
Grazie, ci siamo! 😊💪
Felicissimo per voi! 👏👏👏
Forza ragazzi
Non avrete problemi con le sterzate strette con tutto quello sbalzo posteriore?
No, non crediamo 😊
Ciao complimenti viene un bel mezzo per fortuna l'autista è abituato a mezzi con sbalzo. Sistemando le cose pesanti davanti viene bene è bello lungo visiteremo tanti centri storici 😂😂😂😂😂
Grazie per il tuo sostegno Sergio 😊💪 hai ragione, per fortuna Luca è abituato! Non vediamo l'ora di partire e visitare tutto il mondo! 😊
SI, ai mezzi con sbalzo senza dubbi ma su strada normale...
Ciao ragazzi, vi seguo fin dai primi video e vedere il vostro impegno e dedizione nel seguire questo progetto (e sogno) è bellissimo! Sono venuto a leggere nei commenti perché anche io ho notato tantissimo sbalzo! Però vedo che avete la situazione sotto controllo!!! Vogliamo vedere Arnoldo sfrecciare al meglio per le strade del mondo!!!
Anche noi non vediamo l'ora di farlo sfrecciare! Grazie del tuo sostegno! 😊💪💪🤩
@@globetrotter3645 ma che fine avete fatto ?
Ps. Una curiosità tecnica: come mai non avete optato x l'attacco a tre punti ed avere una ottimo momento torsionale? Grazie mille e scusate se sono stato troppo indiscreto.
Come Simone stepover insegna😬
@@cussola11 Oddio, prima di stepsover molti e molti altri...
Ma uno sbalzo cosÎ lungo è autorizzato?
Come mai la barra anticastro l’avete saldata e montata con snodo?
Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine.
piano piano prende forma... Bravi
Si, finalmente si vedono i primi risultati! 😊
Bravi ragazzi,sono sicuro che alla fine ,piano piano ,Arnoldo verrà completato,soprattutto come piace a voi,buon lavoro a me piace sempre di più...ciao
Grazie del tuo sostegno 🤩❤️
Ciao ragazzi. Molti prima di me hanno fatto commenti sulla misura dello sbalzo posteriore e sulla sostituzione delle ruote gemellate posteriori con gomme singole, ma mi sembra giusto farvi notare che il problema vero sono le normative.
1) Non solo la lunghezza, larghezza e altezza di un veicolo hanno dei limiti, ma anche lo sbalzo posteriore: in Italia non può superare il 60% del passo (o il 70% in casi particolari). Dato che voi farete riomologare il camion in Germania dovete verificare cosa prevedono a questo proposito le normative tedesche.
2) Anche i pesi per asse e per ruota hanno dei limiti e se su un asse vengono montate 4 ruote è appunto per distribuire il peso, quindi dovete verificare che con solo 2 ruote sull'asse posteriore il carico per ruota non superi il limite massimo consentito.
P.S. Avete sostituito le gomme con altre di diametro maggiore, quindi tenete conto che adesso i valori indicati dal tachimetro e dal contachilometri non sono corretti.
Ciao di nuovo e buon lavoro!
Ciao e grazie per queste informazioni, stiamo consultando professionisti del settore in modo da toglierci ogni dubbio! Nel mentre il tuo messaggio ci è molto utile per capire come procedere e se bisogna rimediare a qualcosa!
@@globetrotter3645 Ciao. Devo però rettificare quello che ho detto sopra perché ho scoperto che il limite del 60% per lo sbalzo posteriore è stato tolto per via di una direttiva europea, anche se è evidente che un limite ci deve comunque essere, altrimenti uno sbalzo eccessivo nelle curve strette farebbe spostare la coda nella carreggiata opposta. Comunque non sono un tecnico e più in là non posso andare.
@@Altomar51 grazie dei tuoi consigli, faremo un video per chiarire la situazione 😊
State facendo veramente un buon lavoro complimenti, ma devo condividere il pensiero che hanno già espresso vari utenti, ovvero che lo sbalzo posteriore sembra veramente lungo e potrebbe crearvi problemi soprattutto in luoghi stretti e in fuoristrada, e personalmente avrei mantenuto le ruote gemellate sull'asse posteriore visto anche come è stato posizionato il container. Comunque speriamo di vedere molto presto Arnoldo terminato. Buon proseguimento ragazzi 🙂
Grazie del tuo sostegno e dei tuoi accorgimenti! Effettivamente lo sbalzo é molto ma c'è da considerare che la lente GoPro distorce notevolmente l'immagine. Comunque starà tutto nella corretta gestione del bilanciamento dei pesi! Cerchiamo di fare del nostro meglio 😊💪
Finalmente bravi ragazzi complimenti..😊😊
Grazie Fabrizio 😊
Usa una maschera protettiva e soprattutto gli occhiali quando fai lavori dov’è possibile che qualche scheggia vada a colpire l’occhio
Vero, accorgimento corretto! Bisogna pensar prima a queste cose, rimediamo per i prossimi lavori!
Ciao, vi seguo con molta attenzione e passione, ed a occhio mi sembra esagerato lo sbalzo posteriore, ma spero proprio di sbagliarmi!
Grazie del tuo sostegno! Lo sbalzo é sicuramente molto ma l'avevamo messo in conto, starà tutto nella corretta distribuzione del peso 😊💪
avevo lo stesso pensiero guardando il video, ma sicuramente metteranno tutti serbatoi e batterie davanti e le cose leggere dietro per tenerlo bilanciato.
@@TheWho853 guarda sicuramente la mia esperienza non è paragonabile con le persone che aiutano e i supportano i ragazzi (Io sono vecchietto) e vorrei essere utile, però lo sbalzo notevole, la barra antiintrusione, molto importante, è chiaro che costringeranno a spostare tutti i pesi importanti in avanti, (gomme di scorta) comunque le manovre ed in salita alleggeriranno molto l'asse anteriore, la mancanza della gemellate, renderanno complicati gli spostamenti, io lo temo per la mia esperienza è lungi da me fare auguri negativi!!!!!!
@@giopasckuc4963 bhe, in realta anche gli stepsover non hanno le gemellate e sono andati abbastanza dappertutto, l'unico problema è lo sbalzo così marcato, ma sicuramente avranno fatto i loro calcoli di pesistica e baricentro.
@@TheWho853 no io mi riferivo al fatto che lo sbalzo enorme non è nemmeno un minimo compensato dalle ruote gemellate, e avendo dei limiti notevoli ai carichi dietro, si va contro ai principi costruttivi di mezzo ogniterreno che dovrebbe avere, io ho uno sprinter 4x4 163 Cv cambio automatico con ridotte, ma preferisco il mio mezzo, con limiti evidenti, rispetto ad un mezzo così con ambizioni notevoli, ma limiti altrettanto evidenti.
Pensa all'ingegnere nucleare di stepsover quanti errori ha fatto!!
Perché non montate le ruote tassellate? O cmq più adatte ai percorsi in fuoristrada?
C'è sempre tempo per cambiare strada... E gomme 😉💪
@@globetrotter3645 ok 🤔.... Mentre per la cellula, non era più semplice costruire un telaio su misura per poi montare 6 pannelli? Al posto del pesante container
Mi state incuriosendo un sacco!!!! Dai ragaa 😍😍
@@christianmango4600 purtroppo il problema è che trovare o costruire i pannelli é la cosa che ci ha messo più in difficoltà. Nessuno che ci voleva fare le pareti né i preventivi... Un'impresa impossibile... Ora vedremo se questa sarà una soluzione vincente 😊
@@globetrotter3645, per le pareti potevate chiedere a Stepsover i contatti della ditta che ha fornito i pannelli della loro cellula abitativa.
Mah... il sistema che avete pensato per la torsione del telaio del camion non mi convince per nulla sul mio Desertikon 4x4 al centro dove tu hai pensato la piastra fissa al telaio io ho messo due fulcri dal movimento longitudinale (per la lunghezza) e cabina e retro altri due fucri dal movimento trasversale (per la larghezza) alzato il camion con il ponte tra ruota davanti guidatore e ruota dietro passeggero tra i due longheroni del telaio Iveco vi era una differenza di 15 cm e tra gli estremi della cellula una differenza di 34 cm ... nessun scricchiolio , si aprivano tutte le finestre porta , cassetti , sportelli insomma perfetta separazione tra cellula e telaio del camion. vedi le foto facebook.com/media/set/?set=a.10201666267071685&type=3 Da ultimo non potevi allungare di un metro il passo come ho fatto sul mio ? passando da 3200 a 4150... poca spesa ma un equilibrio del mezzo decisamente diverso ... il tuo sbalzo è critico.
Se dici cose logiche non ti rispondono, devi accompagmarle con elogi e compagnerismi vari....
E non parlare mai di stepsover, sia mai....
@@robertomontemaggio7828 😂😂 ma ci dai il tempo di rispondere?
@@robertomontemaggio7828 come abbiamo detto più e più volte seguiamo Stepsover e ci sono stati sempre di grande ispirazione! Ci siamo messi in contatto con loro alcuni mesi fa e ci auguriamo di incontrarli in giro per il mondo. Questo tuo commento è molto arrogante, ci spiace che tu abbia maturato un accanimento verso i nostri confronti probabilmente per invidia o per noia. Questa è l'ultima volta che prenderemo in considerazione commenti di questo tipo e perdere tempo a darti risposte gentili per spiegarti le cose. Buona vita!
Veniamo ad un commento decisamente interessante e costruttivo, Enrico. Ti ringraziamo molto per i tuoi accorgimenti. Lo sbalzo é notevole ma è una cosa che avevamo messo in conto, inoltre la lente GoPro distorce molto l'immagine. Stiamo facendo del nostro meglio e cerchiamo sempre di correggere i difetti che incontriamo lungo il percorso! Vediamo come procede 😊😉 intanto diamo un'occhiata al tuo link! Non si smette mai di imparare! Grazie 😊💪
È il camper dietro?
complimenti per la costanza -----dopo l alluivione----be se ci saranno errori si correggeranno...belli i video
Grazie del tuo sostegno Roberto! 😊
Lo sbalzo è veramente notevole, sarà difficile equilibrare i pesi, rischiate di non avere appoggio sufficiente sulla direzione, senza contare la scomodità nelle città strette con uno sbalzo posteriore del genere, dovreste rivedere il progetto prima di andare oltre, rischiate di fare tanto lavoro per un risultato non ottimale...
ma la campana per il rimorchio perché non la togliete?
Perché è un ottimo punto di aggancio in caso di necessità
Bene, siete stati bravissimi, già si vede qualcosa 👍👍👍💪💪💪👋👋
Forza Ragazzi, ma non ci fate aspettare un altro mese per il prossimo episodio ! ! !
Grazie del tuo sostegno Luigi! Stiamo facendo del nostro meglio!
@@globetrotter3645 Avete già un idea di quando partire per il vostro tour ?
Grandi ragazzi.... bellissimo video👍🏼👍🏼👍🏼
Se il diametro esterno delle gomme è differente mi sa che vi tocca anche ritarare il tachimetro
Basta cambiare ingranaggio
Ciao , il container è un 20 piedi, in fase di omologazione può dare problemi? Bravi ragazzi siete fantastici
Che spettacolo finalmente si comincia vedere qualcosa di interessante, chiedevo mi sembra di vedere che non farete un collegamento tra il container e la cabina di guida? Ciao e buon lavoro!!!👍👋❤️
Grazie del tuo sostegno! Pian piano prende forma. Per il passaggio stiamo ancora valutando, tagliando la cabina potrebbe prendere forza la struttura della cabina stessa, ci stiamo pensando bene..
Grandiiiiiiii...
Bravissimi, si vede che vivete in valgrande!
Amata Val Grande! Grazie 😊
CON QUELLO CHE ESCE DA DIETRO DOVETE STARE MOOOLTO ATTENTI ALLE STRETTOIE ALTRIMENTI GLI ANGOLI POSTERIORI FARANNO TANTI DANNI, E COMPLIMENTI PER TUTTO!
Grazie del tuo sostegno 😊💪 staremo molto attenti!
Beh comunque considera che è in alto, quindi non non prende contro, tipo quando sale sui traghetti, piuttosto io starei attento a dove mettere i serbatoi d'acqua e i mobili più Pesanti, poi comunque ha la trazione posteriore
Complimenti ragazzi, una domanda ma il container viene fissato con altri ancoraggi oltre a quei 4?
Pensiamo di no, questo è un aggancio che viene messo ai classici container ma in ogni caso valuteremo nel caso ci fosse bisogno. Grazie del tuo sostegno 😊
Mi piace che alla fine dei video ci sono i bloopers :-)
sono contento di rivedervi ero rimasto che avevate paura per i pannelli vedo che si sono salvati e i lavori vanno avanti per quanto riguarda lo sbalzo hanno ragione ma io che ho girato tutta l'europa per lavoro con un dodici metri con tre di sbalzo basta farci l'occhio e un po' di esperienza comunque bravi ragazzi buon lavoro ciaoooooo.
Grazie Enzo! Grazie del tuo sostegno 😊 non molliamo!
Ragazziiiii bentornati un abbraccio da Napoli
Grazie Sandro 😊
E il papi al lavoro!!!🤣🤣🤣
Sempre! Grande lavoratore 😊❤️
il fabbro ne sa parecchio, salda con elettrodo. Cmq complimenti per la qualita del video. Bravi
Grazie siamo contenti ti sia piaciuto! Si il nostro fabbro è super esperto! 😊
la saldatura a elettrodo è qll + resistente...
Ciao raga, ma è il video strano o lo sbalzo posteriore è toppo lungo. ......
Ciao! Lo sbalzo é sicuramente notevole ma comunque la lente GoPro distorce sempre l'immagine! 😊 Ci hai dato l'idea di dare due misure nel prossimo video!