Привіт. Гарне відео інформативне добавлю ще один нюанс від себе стосовно проблем із раннім вприском. Від цього також страждає прокладка під головкою. Її частіше пробива тоді коли ранній вприск. Так як тиск у камері згоряня набагато перевищує норму. То ж ти правильно підмітив обовязко треба звертати на це увагу. Вподобайка від менн
Дякую, Андрію, що поділився своїми спостереженнями, що розказав ще одну біду, яку може спричинитися ранній вприск. От людям наш досвід хай поможе цього уникнути 👍💪🤝✊
@@Techno_Voron о, круто! Оце діло👍🏻 цікаво буде побачити з турбіною в ділі. Цікаво, а я на свій можу поставити турбіну? Чи мотор слабкий? Чи нагрузка на коробку буде?
@@Techno_Voron Братан а чого може бути замінив ТНВД і форсунку в ремонт завіс налаштував мужик і трактор почав як скаженний їхати але коли переключаю з передачі на передачу з'являється не чорний дим а коричневий не знаю що може бути
@@mototraktor1999 є два варіанти коричневого диму. Це велика рідкість, не думаю шо в тебе воно сталося. Перша причина це одне з колєц поршня пропускає трохи, а друга причина можуть люфтити клапана на посадочних місцях і пропускають сальники клапанів. Але якшо коричневий дим трошки кидає на переключенні передач, коли скидаєш нагрузку тоість, то може бути завелика подача солярки і то вилітає просто сажа з глушителя. І ше перевір фільтр воздушний і шланг від бака до насоса, чи не забився штуцер. Бо якшо мало воздуху, то дим буде то сірий то чорний то бурий, і якшо мало солярки тоже може колір поміняти
@@mototraktor1999 ото Ваня подивися на штуцери. І як прискає тнвд, зніми трубку ту шо йде до форсунки з насоса і дай на повну газ і покрути ручкою, побачиш як прискає. Але як ти кажеш, що тягне добре мотор, але без нагрузки тягне. Візьми шось вчепи важке і дай йому перцю, тоді стане все ясно
Рома привіт в мене там де прокладка солярка почала підтікати теж хочу замінити прокладку, але боюсь щоб не збити той кут вприску.Як я маю взнати яку мені прокладку потрібно? Чи потрібно знімати кришку щоб замінити прокладку?
Привіт, Вова. Є кілька варіантів перевірки кута вприску. Але солярка з під тої прокладки не має підтікати, то пускає з під трубки яка йде від фільтра до насоса. Прокладки комплектні йдуть однакової товщини скільки знімиш, то стільки постав назад. Зараз ще скину пару відео як перевірити вмт, кут вприску і на що дивитися як перевіряти. Кришку можна не знімати, але є один нюанс. Треба точно попасти регулятором на насосі в вилку регулятора, бо мотор може піти в рознос від одразу максимальних обертів. Вилка під кришкою і я раз не попав, ледь заглушив. То тепер я кришку знімаю. Заразом мітки валів перевіряю th-cam.com/video/JE_4Mu4SvnE/w-d-xo.html отут пару слів є як і шо
Добрий день вам. Ще ніякого, просто відфільтрував старе і замінив деякий обєм на нове, бо після відстоювання була рідша фракція десь 3 л я зібрав і долив замість нього нове. Кажуть тад 17 сюди лити. Але я буду лити нігрол і все
Питання !) Якщо раннє то холостий будем мінімальний тримати.. в мене шифенг, якось м'яко робив за 3 роки... Почав голосніше гупати.. але холостий тримає ну дуже низький, як і колись і не глохне.. якби було ранувате би перестав так тримати? Думаю підкинути прокладу послухати різницю
Буде тримати холостий ранній вприск аж до 25-30 градусів. Пізній менше 10 вже не буде холостого, а прокладки самі прижимаються з часом, років на 3-4 треба вприск дивитися, бо пізній то фігня, а вот ранній біда може бутидля шифенга то не дуже страшно, там колінвал як нога, але все одно є нагрузки і на підшипники і на шатун і на клапани. До речі, як зазори клапанів у вас?
@@Techno_Voron Я крім масла і помпи не міняв ніц в моторі.. Я туда не лізу ... Від слова зовсім..і цього року -17 і без води прекрасно заводжу. Тіки мав при оранці помпа потекла.. і не сильно натягав певно мало змащував.. Не знав ,що там є дирка є при шприцовці вона лишній витискає на двір.. сусід хрин страшив шо сальники повипирає..
@@andriyshifeng240 я думаю, що вам варто заглянути під кришку гбц, за звуком мотора можна і не почути проблем з зазором клапанів. Поетапно перегляньте головні оці моменти починаючи з клапанів, потім перейдете до тнвд і можливо підкинете ще одну або і дві прокладки. Якісь є зміни у вихлопі в нагрузці, колір і густота диму може багато про що говорити
Звичайно був, немов клапани, але зазори я виставляв осінню, потім перевірив кут вприску то був 23 градуси, зараз десь 17-18. І звук двигуна можете почути на останніх моїх відео
@@Techno_Voron благодарю за ответ!у меня началось со стука,клапана регулирую часто,уже думал всякое ,а теперь еще и диметь начал сизим ,думаю зажигание или форсунка,как думаеш?
@@Петрович-з5ъ м Сизий синюватий дим то або сальники клапанів пропускають або кольца не плотно в гільзі. Або пізній вприск солярки може бути. Перевірте кут вприска на маховику. Який у вас мотор? Форсунка якщо ллє то буде чорний дим. Почність з впрыска
@@Techno_Voron двигун1115,вприск еще не проверял,даже пока не знаю где точно вмт,еще не ровно работает,газ пустил через 5 сек только збрасивается,трактор 19г,думаю может прокладка подсела или форсунка,димит не давно а стучит с весни того года,уже пол двигателя перебрал изза етого стука
@@Петрович-з5ъ иногда горит прокладка гбц, из-за этого понижение компрессии, прорив некоторого количества масла в гильзу. Есть вариант, что как раз совпали несколько причин. Как найти вмт смотрите мои видео, весенние этого года и несколько осенних есть. Если не найдёте, то я вам скину ссылки. Проверьте впрыск, он иногда на целых 10 градусов становится раньше положенного и головку снимите. Там работы часа на два три. Ещё мог прогореть впускной клапан, если глушили декомпресором. И скажите, как у вас акумулятор и как он заводится без декомпресора или не может завести без него. И банально может быть не герметичен тнвд или банка фильтра топлива. Подсос воздуха или незначительное завоздушивание топливной может также делать дым сизым или белым, а также нестабильную работу двигателя. И напоследок состояние воздушного фильтра. Но сначала проверьте впрыск. А дальше все более доступные по исполнении моменты. И наконец внутрь гбц и осмотреть поршень, если ничто не поможет th-cam.com/video/cSh1GIC3lsQ/w-d-xo.html
@@viktorstudilin4092 нічого поки не міняйте, це допустимо +-2 градуси по книжці це нормально. Але більше 20 то вже біда. Менше 16 то не так страшно, а от раннє то біда, я на камазі скрутив колінвала так через ранній вприск
Якщо знайшли свій 0 тоді моя вам порада :вирахуйте довжину кола маховика по шкільній формулі. Потім поділіть цю довжину на 360 градусів, а далі зробіть помітки по 5 градусів - це буде орієнтир для визначення кута вприску. Ви зрозуміли приблизно, що я маю на увазі?
@@vovakulyk зрозумів, добренько, земляче🤝🤝🤝хочеш я завтра зніму відео як в мене, яка відстань між рисками і як найкраще знайти вмт і мітку на вприск. Може бути, бо в мене 2 градуси то трохи менше сантиметра
@@Techno_Voron було б не погано) зніми....буде цікаво....ще ні разу не мав з тим діла! Доречі двигун в мене 1100 ! Я приблизно там порахував....поміряв радіус нашвидкоруч! Чекатиму на відео а там все до міліметра виміряю і перевірю чи все в нормі з вприском бо вже 6 років користуюсь а так і не заглядав)
А скільки поломаних колінвалів на цих моторах. 😱😱😱Просто жах, на мому досвіді, шо люди розказували особисто то штук 30,це що по телефону люди казали мені. А по всій Україні це просто страшно
Привіт. Гарне відео інформативне добавлю ще один нюанс від себе стосовно проблем із раннім вприском. Від цього також страждає прокладка під головкою. Її частіше пробива тоді коли ранній вприск. Так як тиск у камері згоряня набагато перевищує норму. То ж ти правильно підмітив обовязко треба звертати на це увагу. Вподобайка від менн
Дякую, Андрію, що поділився своїми спостереженнями, що розказав ще одну біду, яку може спричинитися ранній вприск. От людям наш досвід хай поможе цього уникнути 👍💪🤝✊
Все Супер Дякую Вам За Щиру Правду Бо Майже Кругом Всі Брешуть Такі Як Валера Зі Розвілки
Стараюся для вас☺️
Ромка відео супер і дуже ціна інрормація
Щиро дякую за хороше слово, Вовка ☺️☺️☺️вибач, я так і не позвонив. Потім поясню чого. Думаю, ти розумієш...
Все гуд
процесс подачи и регулировка топлива -дело серьезноее!!!
90% влияния на надёжность и работу
Чітка і м'яка робота двигуна, так і шепче! Супер👍🏻
Ще й так посвистує як наче з турбіною)
Гарний звук та псевдо турбіна дає ☺️мені подобається. Хай но справжню поставлю, я надіюся літом вже точно буде
@@Techno_Voron о, круто! Оце діло👍🏻 цікаво буде побачити з турбіною в ділі. Цікаво, а я на свій можу поставити турбіну? Чи мотор слабкий? Чи нагрузка на коробку буде?
@@Techno_Voron за цю псевдотурбіну я бачив відео у тебе, ти розповідав, тому я знаю про це. Просто написав, що дійсно звук прикольний!👍🏻👍🏻👍🏻
@@silskiy_trudyaga ти скоро певно всі моївідоси передивишся😁😁😁
Привіт братуха!!! О бачу також прокладку підкинув. М'яко працює і чіткіше це великий плюс для двигуна.
Привіт, братуха 🤝 давненько не був ти в мене. Підкинув, а то товкло як молотом в ковадло😲тепер як часи в кармані цокає😁👍👍👍
👍👍✊
@@Techno_Voron А ше замітив зафіксуй кожух тросіка перестане скидати холостий
@@domin147 прижати саму трубку, я поняв, дякую, шось не дойшло мені 🤦♂️
В часно відео зробив дякую 👍
Надіюся, що зміг чимось тобі помогти ☺️
@@Techno_Voron Братан а чого може бути замінив ТНВД і форсунку в ремонт завіс налаштував мужик і трактор почав як скаженний їхати але коли переключаю з передачі на передачу з'являється не чорний дим а коричневий не знаю що може бути
@@mototraktor1999 є два варіанти коричневого диму. Це велика рідкість, не думаю шо в тебе воно сталося. Перша причина це одне з колєц поршня пропускає трохи, а друга причина можуть люфтити клапана на посадочних місцях і пропускають сальники клапанів. Але якшо коричневий дим трошки кидає на переключенні передач, коли скидаєш нагрузку тоість, то може бути завелика подача солярки і то вилітає просто сажа з глушителя. І ше перевір фільтр воздушний і шланг від бака до насоса, чи не забився штуцер. Бо якшо мало воздуху, то дим буде то сірий то чорний то бурий, і якшо мало солярки тоже може колір поміняти
@@Techno_Voron Якщо мало соляри це хриново
@@mototraktor1999 ото Ваня подивися на штуцери. І як прискає тнвд, зніми трубку ту шо йде до форсунки з насоса і дай на повну газ і покрути ручкою, побачиш як прискає. Але як ти кажеш, що тягне добре мотор, але без нагрузки тягне. Візьми шось вчепи важке і дай йому перцю, тоді стане все ясно
Привіт Рома.На даний час шукаю розпилювач на форсунку і походу під ТНВД тож прокладку підкину бо б'є в обратку
якраз то вприск ранній,Ваня.будь з тим обережний,може і дві прийдеться ставити,дивися по моторові як він буде робити
Рома привіт в мене там де прокладка солярка почала підтікати теж хочу замінити прокладку, але боюсь щоб не збити той кут вприску.Як я маю взнати яку мені прокладку потрібно? Чи потрібно знімати кришку щоб замінити прокладку?
Привіт, Вова. Є кілька варіантів перевірки кута вприску. Але солярка з під тої прокладки не має підтікати, то пускає з під трубки яка йде від фільтра до насоса. Прокладки комплектні йдуть однакової товщини скільки знімиш, то стільки постав назад. Зараз ще скину пару відео як перевірити вмт, кут вприску і на що дивитися як перевіряти. Кришку можна не знімати, але є один нюанс. Треба точно попасти регулятором на насосі в вилку регулятора, бо мотор може піти в рознос від одразу максимальних обертів. Вилка під кришкою і я раз не попав, ледь заглушив. То тепер я кришку знімаю. Заразом мітки валів перевіряю th-cam.com/video/JE_4Mu4SvnE/w-d-xo.html отут пару слів є як і шо
Привіт Ромчику. 👍
Привіт, Віталік👋🤝✊😀
Доброго здоров'я!
Ромку,ти яке масло в кпп купляв,якого виробника?
Добрий день вам. Ще ніякого, просто відфільтрував старе і замінив деякий обєм на нове, бо після відстоювання була рідша фракція десь 3 л я зібрав і долив замість нього нове. Кажуть тад 17 сюди лити. Але я буду лити нігрол і все
@@Techno_Voron Зрозуміло,мажна і так,дякую за відповідь.
@@n_c_1513 🤝👍
Питання !) Якщо раннє то холостий будем мінімальний тримати.. в мене шифенг, якось м'яко робив за 3 роки... Почав голосніше гупати.. але холостий тримає ну дуже низький, як і колись і не глохне.. якби було ранувате би перестав так тримати? Думаю підкинути прокладу послухати різницю
Буде тримати холостий ранній вприск аж до 25-30 градусів. Пізній менше 10 вже не буде холостого, а прокладки самі прижимаються з часом, років на 3-4 треба вприск дивитися, бо пізній то фігня, а вот ранній біда може бутидля шифенга то не дуже страшно, там колінвал як нога, але все одно є нагрузки і на підшипники і на шатун і на клапани. До речі, як зазори клапанів у вас?
@@Techno_Voron Я крім масла і помпи не міняв ніц в моторі.. Я туда не лізу ... Від слова зовсім..і цього року -17 і без води прекрасно заводжу. Тіки мав при оранці помпа потекла.. і не сильно натягав певно мало змащував.. Не знав ,що там є дирка є при шприцовці вона лишній витискає на двір.. сусід хрин страшив шо сальники повипирає..
@@andriyshifeng240 я думаю, що вам варто заглянути під кришку гбц, за звуком мотора можна і не почути проблем з зазором клапанів. Поетапно перегляньте головні оці моменти починаючи з клапанів, потім перейдете до тнвд і можливо підкинете ще одну або і дві прокладки. Якісь є зміни у вихлопі в нагрузці, колір і густота диму може багато про що говорити
@@Techno_Voron дякую за пораду.. буде погода тепло будем. Дивитися)
@@andriyshifeng240 і зніміть відео ☺️завжди радий чимось хоч помогти 🤝
Рома а шото за тросік підєднаний до того регулятора"планки"ТНВД ,думав-думав і ніхера непоняв яка його фунція?
Там є один на газ під ногу, а інший саморобний це ручний, зробив таке типу коромисло яке тягне квітку газа,десь мав відео як воно зроблене
Доброго!а металлический стук бил?
Звичайно був, немов клапани, але зазори я виставляв осінню, потім перевірив кут вприску то був 23 градуси, зараз десь 17-18. І звук двигуна можете почути на останніх моїх відео
@@Techno_Voron благодарю за ответ!у меня началось со стука,клапана регулирую часто,уже думал всякое ,а теперь еще и диметь начал сизим ,думаю зажигание или форсунка,как думаеш?
@@Петрович-з5ъ м
Сизий синюватий дим то або сальники клапанів пропускають або кольца не плотно в гільзі. Або пізній вприск солярки може бути. Перевірте кут вприска на маховику. Який у вас мотор? Форсунка якщо ллє то буде чорний дим. Почність з впрыска
@@Techno_Voron двигун1115,вприск еще не проверял,даже пока не знаю где точно вмт,еще не ровно работает,газ пустил через 5 сек только збрасивается,трактор 19г,думаю может прокладка подсела или форсунка,димит не давно а стучит с весни того года,уже пол двигателя перебрал изза етого стука
@@Петрович-з5ъ иногда горит прокладка гбц, из-за этого понижение компрессии, прорив некоторого количества масла в гильзу. Есть вариант, что как раз совпали несколько причин. Как найти вмт смотрите мои видео, весенние этого года и несколько осенних есть. Если не найдёте, то я вам скину ссылки. Проверьте впрыск, он иногда на целых 10 градусов становится раньше положенного и головку снимите. Там работы часа на два три. Ещё мог прогореть впускной клапан, если глушили декомпресором. И скажите, как у вас акумулятор и как он заводится без декомпресора или не может завести без него. И банально может быть не герметичен тнвд или банка фильтра топлива. Подсос воздуха или незначительное завоздушивание топливной может также делать дым сизым или белым, а также нестабильную работу двигателя. И напоследок состояние воздушного фильтра. Но сначала проверьте впрыск. А дальше все более доступные по исполнении моменты. И наконец внутрь гбц и осмотреть поршень, если ничто не поможет th-cam.com/video/cSh1GIC3lsQ/w-d-xo.html
Рома пивет мне дужэ нравица как ты людям памагаеш хачу адин савет от тибя
Питайте, що вас цікавить
Рома впріск 15 18 щомусь кітаіці далі мені такуі' інстукцію
Так є. Я 16 виставив
@@Techno_Voron Рома дякую вам 18 у мене щоти порадуші
@@viktorstudilin4092 нічого поки не міняйте, це допустимо +-2 градуси по книжці це нормально. Але більше 20 то вже біда. Менше 16 то не так страшно, а от раннє то біда, я на камазі скрутив колінвала так через ранній вприск
@@Techno_Voron Рома дякую. Здоров'я тобі і твоїй родині
@@viktorstudilin4092 дякую вам дуже, і вам всього хорошого ✊🤝☺️🇺🇦
А що робити якщо нема ніяких міток тікі ієрогліфи? Хай 0 я сам виставою.....а далі як знати ?)
Якщо знайшли свій 0 тоді моя вам порада :вирахуйте довжину кола маховика по шкільній формулі. Потім поділіть цю довжину на 360 градусів, а далі зробіть помітки по 5 градусів - це буде орієнтир для визначення кута вприску. Ви зрозуміли приблизно, що я маю на увазі?
@@Techno_Voron ну вийшло 0.36 хай 0.4. То це виходить 1 градус 0.4см?
Давай на ти ми ровесники) я з ковельського р-н) ще й земляк)
@@vovakulyk зрозумів, добренько, земляче🤝🤝🤝хочеш я завтра зніму відео як в мене, яка відстань між рисками і як найкраще знайти вмт і мітку на вприск. Може бути, бо в мене 2 градуси то трохи менше сантиметра
@@Techno_Voron було б не погано) зніми....буде цікаво....ще ні разу не мав з тим діла! Доречі двигун в мене 1100 ! Я приблизно там порахував....поміряв радіус нашвидкоруч! Чекатиму на відео а там все до міліметра виміряю і перевірю чи все в нормі з вприском бо вже 6 років користуюсь а так і не заглядав)
Хух нарешті трактор, а то ти в попередньому відео так нагрузив, що думав продати трактор і купити коня😁
2 коня тягнуть 2корпуси , значить 25к.с. потягнуть 2корпуси
@@KubotaMadeInJapan це точно👍
Ахаха, ой, я налякав всіх 😁😲година то забардзо як каже поляк😂коня вже треба забувати, Коля, бо то руки і ноги до 40 років можуть повилазити...
Точно👍🤝
Хах)😀😀😀
👍👍👍
Дякую, дядя Коля 💪🤝✊
Цікаве відео, 👍🏻
Дякую ✊
@@Techno_Voron буду мати на увазі, як то кажуть, колись пригодиться
@@silskiy_trudyaga пригодиться точно ☺️
Таки так R195 на мотоблоці із заводу ранній вприск... корбою бува хрін запустиш
А скільки поломаних колінвалів на цих моторах. 😱😱😱Просто жах, на мому досвіді, шо люди розказували особисто то штук 30,це що по телефону люди казали мені. А по всій Україні це просто страшно
@@МовчанВіктор ранній вприск ламає камаза колінвала, а тут мотоблока мотор нічого неймовірного