Вітаю. Якщо не помиляюсь то кут вприску повинен бути 12 градусів. 360 грдаусів ділимо на 108= 3.333 грудусів 1 зуб. 12 ділимо на 3.333= 3,6 зуба вприск. А у Вас на відео 6-8... можливо в мене літератруа не вірна. Скільки градуів вприск до ВМТ?
Здравствуйте. Не подскажите, почему на синтай 180 одноцилиндровом при повышении оборотов немного падает давление? Вот заводишь, немного прогреется, дашь газу, то немного повышается давление, а когда хорошо прогреется, допустим на холостых 2.5, дашь газу, то сбрасывает примерно 2-2.2 . Из-за чего так ? Здесь смотрю, у некоторых на донг фенгах тоже так, в комментариях пишут, что это должно так быть. На синтаях, сколько не общался с людьми, у одних наоборот повышается, у других как и у меня уменьшается
Добрый день Сергей, у меня такая же ситуация, и по началу я так же переживал, подтянул редукционный клапан, на пол оборота, вроде перестало. а потом я понял, когда увеличиваются обороты. то возрастает поток масла, и больше открывается этот самый редукционный клапан, я вернул все на место, так что не переживай, это нормальное явление.
@@AgricultureKuban я тоже крутил этот редукционный клапан, раньше на холодную было 3-3.5, сейчас ближе к 4, по весне наверное убавлю немного. Но я так понял, что этот клапан работает только на холодную, а когда хорошо нагреешь трактор, например в пахоте, то оно всё равно падает до 2. Меня только смущает, почему на холодную при оборотах повышает, а когда горячий то убовляет давление?! Может этот клапан сам как то регулирует давление?! В группе ВКонтакте пишут, что износ резинового колечка на валу масляного насоса влияет на давление, но я туда не лазил
@@СергейГутников-п1с я тож еще в насос не лазил, еще заметил что зависит от масла, какое масло льешь. кстати у меня в этом году вот совсем недавно было наооборот на холодную все гут, но нагрелся на холостых упало до 2, приехал домой и тут же сменил масло, проблема ушла.
@@AgricultureKuban я тоже ещё грешу на масло. Лил м10г2к, но канистра много лет и не одну зиму хранилась в гараже холодном, и попадало под морозы, слышал, что так хранить нельзя, мол негативно влияет заморозка, и снижается вязкость и т.д. Когда переливал масло из одной канистры в другую, то на дне был очень вязкий черный осадок. В этом году купил свежее м10дм Роснефти, весной попробую сменить, может и восстановится всё. Но если у вас также, то может и не стоит заморачиваться тогда
@@СергейГутников-п1с я такое масло, если оно храниться более 2х лет, совсем не лью, так как у него есть срок хранения. как и у всех это 2-3 года. Скорее всего это и есть причина.
@@AgricultureKuban было на 6 ом зубе начало . Ранноватое было , чуть позже сделал а то рокочет. ДВС 385й тоже 108 зубьев по мануалу 18-22 градуса на трёхцилиндровом написано.
Если доступа к маховику нет,либо сбиты заводские метки,но вы знаете сколько градусов угол опережения впрыска,то можно сориентироваться по переднему шкиву,отмечаете точку вмт(через отверстие форсунки находите или подобным способом) далее измеряете диаметр шкива, и считаете по формуле-(3,14*D )/360 * Y. Где D- соответственно диаметр шкива в мм,а У- угол в градусах,получите на сколько миллиметров по наружному радиусу шкива нужно провернуть вал против хода вращения (назад ) двигателя.
@@ИванГалуненко-щ6з может компрессия большая? попробуй прокрутить без д, компрессора, но глушилку вытяни, если будет крутить, то да, надо позже ставить, а если не прокрутит и при вытянутой глушилке, то компрессия большая.
@@AgricultureKuban про глушилку в первый раз слышу, просто газ полностью убираю и он глохнет, но если газ не даёшь он всё равно не прокручивает без декомпрессора.
@@ИванГалуненко-щ6з еще один явный признак раннего зажигания это характерный стук двигателя особенно в нагрузку, но я так понял он на обкатке, тогда обрати внимание на выхлопную, при раннем зажигании он будет подкидывать сизоватый дымок особенно когда холодный двигатель
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته موفق بإذن الله
شكرا جزيلا على دعمكم.
Вітаю. Якщо не помиляюсь то кут вприску повинен бути 12 градусів. 360 грдаусів ділимо на 108= 3.333 грудусів 1 зуб. 12 ділимо на 3.333= 3,6 зуба вприск. А у Вас на відео 6-8... можливо в мене літератруа не вірна. Скільки градуів вприск до ВМТ?
уже не помню, в видео все сказал, давно было,
Привет Александр! Китай, нет нет, да напомнит о себе😅
Привет Михаил, да так работать как он у меня работает, то ему давно пора памятник поставить,
Ого сколько зубьев. Сплошная математика😊
ну а как по другому? только так.
Здравствуйте. Не подскажите, почему на синтай 180 одноцилиндровом при повышении оборотов немного падает давление? Вот заводишь, немного прогреется, дашь газу, то немного повышается давление, а когда хорошо прогреется, допустим на холостых 2.5, дашь газу, то сбрасывает примерно 2-2.2 . Из-за чего так ? Здесь смотрю, у некоторых на донг фенгах тоже так, в комментариях пишут, что это должно так быть. На синтаях, сколько не общался с людьми, у одних наоборот повышается, у других как и у меня уменьшается
Добрый день Сергей, у меня такая же ситуация, и по началу я так же переживал, подтянул редукционный клапан, на пол оборота, вроде перестало. а потом я понял, когда увеличиваются обороты. то возрастает поток масла, и больше открывается этот самый редукционный клапан, я вернул все на место, так что не переживай, это нормальное явление.
@@AgricultureKuban я тоже крутил этот редукционный клапан, раньше на холодную было 3-3.5, сейчас ближе к 4, по весне наверное убавлю немного. Но я так понял, что этот клапан работает только на холодную, а когда хорошо нагреешь трактор, например в пахоте, то оно всё равно падает до 2. Меня только смущает, почему на холодную при оборотах повышает, а когда горячий то убовляет давление?! Может этот клапан сам как то регулирует давление?! В группе ВКонтакте пишут, что износ резинового колечка на валу масляного насоса влияет на давление, но я туда не лазил
@@СергейГутников-п1с я тож еще в насос не лазил, еще заметил что зависит от масла, какое масло льешь. кстати у меня в этом году вот совсем недавно было наооборот на холодную все гут, но нагрелся на холостых упало до 2, приехал домой и тут же сменил масло, проблема ушла.
@@AgricultureKuban я тоже ещё грешу на масло. Лил м10г2к, но канистра много лет и не одну зиму хранилась в гараже холодном, и попадало под морозы, слышал, что так хранить нельзя, мол негативно влияет заморозка, и снижается вязкость и т.д. Когда переливал масло из одной канистры в другую, то на дне был очень вязкий черный осадок. В этом году купил свежее м10дм Роснефти, весной попробую сменить, может и восстановится всё. Но если у вас также, то может и не стоит заморачиваться тогда
@@СергейГутников-п1с я такое масло, если оно храниться более 2х лет, совсем не лью, так как у него есть срок хранения. как и у всех это 2-3 года. Скорее всего это и есть причина.
привет Александр! сам сломал ,сам сделал)) молодец!
Привет Эдуард, ну примерно так и есть.)))
@@AgricultureKubanДобрый день. А по зубу на маховике это должно быть начало или конец впрыска по движению салярки в воронке штуцера ТНВД?
Добрый день, начало впрыска.@@ЮрийБахарев-з3ц
@@AgricultureKuban было на 6 ом зубе начало . Ранноватое было , чуть позже сделал а то рокочет. ДВС 385й тоже 108 зубьев по мануалу 18-22 градуса на трёхцилиндровом написано.
должен мягче работать, и лучше заводиться .@@ЮрийБахарев-з3ц
Кто знает чтобы маховик снять в какую сторону гайку крутить?Пробовали в и по часовой и против что то никак.
там обыкновенная резьба, откручиваешь как обычные болты, правая резьба.
@@AgricultureKuban Ясно спасибо!
У меня на моховике есть метка ВМТ
это отлично, у меня нет её. приходится так ловить, через форсунку.
Если доступа к маховику нет,либо сбиты заводские метки,но вы знаете сколько градусов угол опережения впрыска,то можно сориентироваться по переднему шкиву,отмечаете точку вмт(через отверстие форсунки находите или подобным способом) далее измеряете диаметр шкива, и считаете по формуле-(3,14*D )/360 * Y. Где D- соответственно диаметр шкива в мм,а У- угол в градусах,получите на сколько миллиметров по наружному радиусу шкива нужно провернуть вал против хода вращения (назад ) двигателя.
В принципе как выход из положения,
Привет д. Саша.
Привет Сергей.
А мы ещё в понедельник на юмз 6 выехали культивировать на 2 гектаров.
я настроился на завтра, а там как получиться.
По зубьям понятно, а как зажигание изменить?
ТНВД крепиться на три болта, отпускаешь из и поворачиваешь ТНВД, к блоку (мотору) это раньше, от блока позже
@@AgricultureKuban у меня трактор обкатку ещё не прошёл а стартер двигатель без декомпрессора не прокручивает, что значит, раннее зажигание?
@@ИванГалуненко-щ6з может компрессия большая? попробуй прокрутить без д, компрессора, но глушилку вытяни, если будет крутить, то да, надо позже ставить, а если не прокрутит и при вытянутой глушилке, то компрессия большая.
@@AgricultureKuban про глушилку в первый раз слышу, просто газ полностью убираю и он глохнет, но если газ не даёшь он всё равно не прокручивает без декомпрессора.
@@ИванГалуненко-щ6з еще один явный признак раннего зажигания это характерный стук двигателя особенно в нагрузку, но я так понял он на обкатке, тогда обрати внимание на выхлопную, при раннем зажигании он будет подкидывать сизоватый дымок особенно когда холодный двигатель
Привет! На 220 TY295 мотор у меня был но ремонтировал не пришлось
Привет, они совершенно одинаковые, разница лишь в топливном насосе.
А когда в поле будете выежать ну через сколько дней или недель.
Завтра планирую начать культивацию
👍👍👍👍👍😊
лайк
Спасибо вам за лайк, за вашу поддержку.
@@AgricultureKuban удачи.
Зажигание по фен шую на китайце.
Согласен, все по Фен Шую.
Сижу, смотрю, а синтая у меня нет.🤔
Надо взять!))
Парочку заверните! 😁
@@ЭрикГрищенко-и6с синтай для хозяйства для дома самое то. Так что бери.
купи и смотреть времени не будет )))😁😁
Это точно! 😁
Я не знаю на каком языке вы тут рассказываете 😂😂😂 Вообще не понял.
Привет Николай, все просто, надо вычислить сколько градусов имеет один зуб, и все гут.