Zeitreise 1979 - Abschied Mühlkreisbahnwagen

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  • เผยแพร่เมื่อ 10 ธ.ค. 2020
  • ACHTUNG STUMMFILM!
    1979 näherte sich das Einsatzende der noch relativ jungen zweiachsigen Leichtbauwagen "Mühlkreisbahnwagen". Deshalb organisierte die Gewerkschaft eine Sonderfahrt mit einem langen Zug aus Zweiachsern und der 1189.05 + 52.3116. Johann K. dokumentierte diese Sonderfahrt, die von Attnang-Puchheim über Strasswalchen, Braunau und Ried i. I. wieder zurück nach Attnang führte. Dies war die offizielle Abschiedsfahrt der Mühlkreisbahnwagen; die letzten Fahrzeuge waren aber noch bis 1980 in Betrieb.
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 7

  • @abc1x1
    @abc1x1 10 หลายเดือนก่อน

    Die 1189 sieht der von Roco verblüffend ähnlich !

  • @erichklein6560
    @erichklein6560 3 ปีที่แล้ว +1

    Grandios!-Ihr entwickelt Euch zu "Hütern der Eisenbahn-Erinnerung".-Gibt es irgendwo überhaupt noch Mühlkreisbahn-Wagen?

    • @DSvideo88
      @DSvideo88  3 ปีที่แล้ว

      Vielen Dank! Wir haben noch sehr viel Material zum Digitalisieren. Ja, ein Exemplar hat überlebt, der steht im Eisenbahnmuseum Schwechat.

    • @michaelbergner4715
      @michaelbergner4715 3 ปีที่แล้ว +1

      @@DSvideo88 Steht derzeit noch in Schwechat, soll aber demnächst per LKW in seine vorerst neue Heimat gebracht werden, bis klar ist ob eine Netzzulassung nach Restauration machbar ist.
      Mehr Infos wird es dieses Jahr auf der Homepage der Niederösterreichischen Bahnnostalgie, bzw. auf der NBN Facebookseite geben.
      Es ist halt sehr schade, dass es nur mehr einen davon gibt!

    • @DSvideo88
      @DSvideo88  3 ปีที่แล้ว

      @@michaelbergner4715 Oh, vielen Dank für die Info!

  • @erichklein6560
    @erichklein6560 3 ปีที่แล้ว +1

    Weil ich nicht weiß, wen ich im Verein fragen soll: Was sind die Besonderheiten der sog. Mühlkreisbahnwagen?

    • @DSvideo88
      @DSvideo88  3 ปีที่แล้ว +1

      Entschuldigung für die späte Antwort. Diese "Leichtbau-Zweiachser" waren die einzigen zweiachsigen Nachkriegs-Neubauten. Sie wurden um 1959 in Leichtbauweise hergestellt und kamen auf Nebenstrecken zum Einsatz. Sie hatten keine Zwischenwände, der Innenraum ähnelte stark jenen der Schienenbusse 5081. Warum diese Wagen bereits vor den älteren und unbequemeren Spantenwagen verschwanden, weiß ich nicht. Ich vermute, es könnte mit dem Kleinserien-Status, oder vielleicht mit Korrosionsschäden zu tun haben. Die Wagen kamen übrigens auf einigen Nebenstrecken in Ober- und Niederösterreich zum Einsatz. Es gibt sie als Bausatz von Pscherer auch für H0. Wir haben welche auf der Vereinsanlage und die sind ziemlich schön, wenn auch schwer.