Pessoal, desculpe mandei o vídeo errado. O vídeo agora esta correto. Valeu, os comentários onde ficou estranho as perguntas e assim, fui ver o vídeo e estava errado.
Se for Yamaha Fazer 150, Factor 150, se a bateria estiver morta (abriu internamente) e der um tranco é como se estivesse sem bateria e sem bateria a Fazer e Factor, a tensão sobe muito e queima a ECM. Nunca dê tranco se a bateria estiver morta e nem desligue o polo da bateria com o motor em funcionamento. Um comentário que o rapaz postou, que desligou o borne da bateria com motor funcionando e queimou a ECM da Fazer 150. Vou passar os vídeos para você ficar sabendo o motivo da queima das ECM.
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição. th-cam.com/video/C7AC0dwpi-I/w-d-xo.html Hoje, 22/02/2021 tivemos a visita do senhor Geraldo, com a seguinte defeito, após uma corrida do moto taxi, tudo normal, ao sair para um novo atendimento, ao girar a chave de contato, o painel começou a piscar e apagou. O Geraldo tentou puxar a roda em terceira marcha, ele não gosta de dar tranco, a moto não pegou. Como o moto taxi fica em um local alto, ele tentou dar um tranco, diz ele que a moto quase pegou. Já na oficina da Motoyama, verifiquei a pedido do Geraldo, que a lampada de freio, estava queimada, o Geraldo reclamou que queima muito a lampada de filamento, aconselhei a colocar uma de led que teoricamente deve durar muito mais que uma de filamento. Testando a bateria do Geraldo, verifiquei que em circuito aberto, ou seja sem puxar corrente a mesma tem a tensão de 13,01 volts nos bornes da bateria, que teoricamente poderíamos dizer que esta plenamente carregada. Mas ao virar a chave de contato da moto, observei que caia a zero volts a tensão na bateria (veja o vídeo) . Qual o motivo, que levou a queima da ECM da FACTOR 2019?????? Como sabemos, nos manuais de carros tem uma observação importante, que é de não desligar o borne da bateria, com o motor funcionando, pelo motivo que a bateria serve para estabilizar a tensão de carga do sistema. Hipótese: Ao dar tranco, a bateria da Factor se comportou como se não tivesse nenhuma bateria na moto (ela estava aberta internamente), e a tensão não ficou em um valor de 14,4 volts, mas deve ter subido muito danificando a ECM, pois, a bateria faz parte do circuito de carga ou seja ajuda a estabilizar a tensão de carga. Antes de colocar uma bateria nova, coloquei uma bateria de teste nossa, em paralelo a bateria da moto, o Geraldo dono da moto estava ao meu lado, verificamos que a luz de injeção não acendia no primeiro momento, e só depois de algum tempo a parecia Err 01 no painel, como não tenho o manual desta moto, não tenho muito a dizer a respeito. Em seguida, começou a queimar o fusível de 15 amperes, mesmo sem ligar a chave de contato. Pela a minha experiência com a FAZER 150, temos pendurado a ECM, o regulador retificador e o relógio do painel, desliguei o conector do regulador retificador e continuou o defeito de acender forte a lampada que uso para achar curto, assim que desliguei a ECM, a lampada de teste (que eu costumo colocar na posição do fusível que queima), apagou indicando que o curto estava na ECM. Resumo da estória, se a bateria da moto estiver morta, não de tranco, pois, pode queimar peças caras, muito caras. Se o senhor Geraldo tivesse empurrado a moto até a Motoyama, ou telefonasse para a loja, faríamos o socorro retirando a moto no moto taxi. DECLARAÇÃO DE UM RAPAZ QUE VIU O VÍDEO: Rapaz é verdade foi isso que aconteceu com migo fui tirar a bateria para bota a descarregada, obs cheguei nem bota a descarregada só fiz tira o positivo da bateria boa isso com a moto ligada e queimou a ECU. Comentário de hoje 14/02/24 do Rafael Souza: Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo @rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo 1 Edson Tadashi Yamashita Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição. @edsontadashiyamashita3262 @edsontadashiyamashita3262 • há 1 segundo Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado. @rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo 1 Edson Tadashi Yamashita Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição. @edsontadashiyamashita3262 @edsontadashiyamashita3262 • há 1 segundo Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado. @rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo 1 Edson Tadashi Yamashita Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição. @edsontadashiyamashita3262 @edsontadashiyamashita3262 • há 1 segundo Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado.
Factor 2021, aciona bomba direto, ecm pifada e não tem tensão de referência de 5 volts. Leia desc. th-cam.com/video/-R4tF7HSTXc/w-d-xo.html Hoje, 13/06/23, cliente trouxe a sua FACTOR 150 2021, com o defeito de acionar a bomba de combustível direto, após ligar a chave de contato. No self test, da erro 1 no painel, acende a luz de injeção e a bomba de comb. não para mais de girar. Erro 1 escrito no painel significa que o painel não consegue se comunicar com a ECM. A ECM não esta disponibilizando a tensão regulada de 5,00 volts, a hipótese é que a ECM queimou (confirmada a hipótese). Esta tensão regulada de 5,00 V alimenta: o sensor hibrido, o sensor de queda e o sensor de velocidade. Observação importante: COMO QUE O CLIENTE QUEIMOU A SUA ECM? RESPOSTA: DEPOIS DE UMA CORRIDA, ESTACIONOU A MOTO E AO PEGAR A MOTO PARA UM NOVO SERVIÇO, REPAROU QUE O PAINEL NÃO ACENDEU AO GIRAR A CHAVE DE CONTATO, EM VEZ DE PROCURAR O DEFEITO DO MOTIVO DE NÃO FUNCIONAR O PAINEL E TUDO MAIS , BUZINA, PISCA, FAROL. FOI JÁ DANDO UM TRANCO PARA LIGAR A MOTO. ANALISANDO O MOTIVO DA QUEIMA DA ECM, COMO SABEMOS, OU DEVERÍAMOS SABER, NÃO SE DESCONECTA A BATERIA DA MOTO, OU DO CARRO COM A MOTO LIGADA OU SEJA FUNCIONANDO, PELO MOTIVO DA BATERIA FAZER PARTE DO FUNCIONAMENTO DO REGULADOR DE VOLTAGEM PARA CARREGAR A BATERIA DENTRO DOS PADRÕES DO PROJETO, SE VOCÊ DESLIGAR, PODE DAR MAIOR PREJUÍZO, COMO ACONTECEU COM O DONO DESTA FACTOR 150. AO DAR O TRANCO COM A BATERIA COM MAU CONTATO (mau contato no borne negativo, estava meio frouxo) O REGULADOR NÃO CONSEGUIU REGULAR A TENSÃO DE CARGA DA BATERIA, POIS, NÃO TINHA BATERIA (como referência), E AÍ DEVE TER DADO UMA SOBRE TENSÃO MUITO ALTA A PONTO DE QUEIMAR A ECM. ESTE É O SEGUNDO CASO DE DAR TRANCO EM FACTOR 150, OUTRA FOI UMA DE FAB. 2019. A ECM tem um circuito de segurança que corta a faísca da vela e desliga o motor, se a tensão de carga aumentar muito, por volta de 17 volts. Quando se dá o tranco, o estator vai gerar muito e o regulador sem a bateria não vai regular e vai queimar alguma coisa, neste caso foi a ECM e o sensor HIBRIDO. Após a troca da ECM, a tensão gerada de 5,00 volts voltou ao normal (para medir esta tensão use o multímetro na escala de 20 Vdc e meça a tensão no fio azul do sensor de queda e o negativo do multímetro na carcaça do motor). A moto pegou, mas ao acelerar a moto morreu, o sensor do TPS não lia mais a posição da borboleta do corpo de injeção. Tensão com o acelerador fechado padrão Yamaha 0,68 V e acelerador totalmente aberto 3,88 V, na moto em questão a tensão não excursionava, por este teste concluí o defeito no sensor hibrido. Para medir esta tensão, basta usar o multímetro na escala de 20 Vdc, com uma ponta no terra (carcaça do motor e a outra ponta do multímetro) no fio amarelo com listra azul no sensor híbrido. No vídeo temos o erro 01 do painel, a medição da tensão de referência de 5 V que a ECM parou de gerar, a troca da ECM e a tensão de referência que voltou a ser fornecida pela ECM (5,00 V), a troca do sensor híbrido pela marca TMac, que funcionou muito bem. Observação: O SENSOR HIBRIDO DE MARCA TMAC FUNCIONOU PERFEITAMENTE BEM, SEM FALHAS. Achei no Google, na Paulinho Motos por R$ 155 reais (marca Tmac). Link: www.paulinhomotos.com.br/produto/sensor-hibrido-factor-150-fazer-150-xtz-150-crosser-150-tmac-77494?gclid=Cj0KCQjw1rqkBhCTARIsAAHz7K1VHkHe7N2Xu64oOseljuip8z4H4j43HO7jWKM9DTZvZhpz1NwKxyUaAvOPEALw_wcB Se você pegou muito defeitos deste tipo na sua oficina e queira fazer um comentário, para alertar e ajudar as pessoas a não cometerem o mesmo erro, ou você usuário que sabe de alguém que passou por isso. Obrigado. Link para vocês assistirem ao reparo da mesma DE OUTRA FACTOR 150. Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição. th-cam.com/video/C7AC0dwpi-I/w-d-xo.html Acesse o link e leia toda a descrição do defeito. Hoje, 22/02/2021 tivemos a visita do senhor Geraldo, com a seguinte defeito, após uma corrida do moto taxi, tudo normal, ao sair para um novo atendimento, ao girar a chave de contato, o painel começou a piscar e apagou. O Geraldo tentou puxar a roda em terceira marcha, ele não gosta de dar tranco, a moto não pegou. Como o moto taxi fica em um local alto, ele tentou dar um tranco, diz ele que a moto quase pegou. Testando a bateria do Geraldo, verifiquei que em circuito aberto, ou seja sem puxar corrente a mesma tem a tensão de 13,01 volts nos bornes da bateria, que teoricamente poderíamos dizer que esta plenamente carregada. Mas ao virar a chave de contato da moto, observei que caia a zero volts a tensão na bateria (veja o vídeo) . Qual o motivo, que levou a queima da ECM da FACTOR 2019?????? Como sabemos, nos manuais de carros tem uma observação importante, que é de não desligar o borne da bateria, com o motor funcionando, pelo motivo que a bateria serve para estabilizar a tensão de carga do sistema.
Queimou a sua ECM dando tranco? Qual é a sua moto?? Abraços. Nem em carro o fabricante aconselha a desligar a bateria com o motor funcionando, a bateria estabiliza todo o sistema de carga.
@erhardtguthoff1545 há 13 horas Boa tarde.Nas motos carburadas quando a chave de ignição tem mau contato .Gosta de queimar o CDI Responder @erhardtguthoff1545 há 18 horas Boa tarde.Essa bobina de pulso está detonada mesmo.Mas você vai fazer a bobina de luz e bateria também? Responder @sswill90 há 22 horas o q tem haver bobina pulsadores com carregamento de bateria ,a pulsadores ela mandar pulso para o CDI ,já bateria descarregando e bobina queimadas 1 Responder Edson Tadashi Yamashita · 2 respostas @edsontadashiyamashita3262 há 19 horas E para ligar o motor com o conector do estator desligado do conector da moto, para observar a medição com o multímetro volts alternado em aberto sem nenhuma carga, tanto no fio amarelo como no fio branco e para poder ligar a moto é necessário que o fio azul com listra amarela esteja ligado ao fio do chicote principal da moto, para o CDI receber o sinal do pulsador e desta forma disparar a faísca na vela para ligar a moto, somente para ligar a moto e medir a tensão gerada pelo estator somente isso. Abraços e espero que tenha respondido a sua pergunta. Obrigado pelo seu comentário. Responder @edsontadashiyamashita3262 há 19 horas Faz alguns vídeos, parece que você gosta de plantas, faça vídeos a respeito. Abraços.
Pessoal, desculpe mandei o vídeo errado. O vídeo agora esta correto. Valeu, os comentários onde ficou estranho as perguntas e assim, fui ver o vídeo e estava errado.
Bom dia amigo saberia me dizer se moto com injeção eletrônica liga sem bateria dando tranco ou algo do tipo?? Desde de já agradeço!
Geralmente motos que ligam o farol pelo Estator liga sim.
Se for Yamaha Fazer 150, Factor 150, se a bateria estiver morta (abriu internamente) e der um tranco é como se estivesse sem bateria e sem bateria a Fazer e Factor, a tensão sobe muito e queima a ECM. Nunca dê tranco se a bateria estiver morta e nem desligue o polo da bateria com o motor em funcionamento. Um comentário que o rapaz postou, que desligou o borne da bateria com motor funcionando e queimou a ECM da Fazer 150. Vou passar os vídeos para você ficar sabendo o motivo da queima das ECM.
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição.
th-cam.com/video/C7AC0dwpi-I/w-d-xo.html
Hoje, 22/02/2021 tivemos a visita do senhor Geraldo, com a seguinte defeito, após uma corrida do moto taxi, tudo normal, ao sair para um novo atendimento, ao girar a chave de contato, o painel começou a piscar e apagou. O Geraldo tentou puxar a roda em terceira marcha, ele não gosta de dar tranco, a moto não pegou. Como o moto taxi fica em um local alto, ele tentou dar um tranco, diz ele que a moto quase pegou.
Já na oficina da Motoyama, verifiquei a pedido do Geraldo, que a lampada de freio, estava queimada, o Geraldo reclamou que queima muito a lampada de filamento, aconselhei a colocar uma de led que teoricamente deve durar muito mais que uma de filamento.
Testando a bateria do Geraldo, verifiquei que em circuito aberto, ou seja sem puxar corrente a mesma tem a tensão de 13,01 volts nos bornes da bateria, que teoricamente poderíamos dizer que esta plenamente carregada. Mas ao virar a chave de contato da moto, observei que caia a zero volts a tensão na bateria (veja o vídeo) .
Qual o motivo, que levou a queima da ECM da FACTOR 2019??????
Como sabemos, nos manuais de carros tem uma observação importante, que é de não desligar o borne da bateria, com o motor funcionando, pelo motivo que a bateria serve para estabilizar a tensão de carga do sistema.
Hipótese: Ao dar tranco, a bateria da Factor se comportou como se não tivesse nenhuma bateria na moto (ela estava aberta internamente), e a tensão não ficou em um valor de 14,4 volts, mas deve ter subido muito danificando a ECM, pois, a bateria faz parte do circuito de carga ou seja ajuda a estabilizar a tensão de carga.
Antes de colocar uma bateria nova, coloquei uma bateria de teste nossa, em paralelo a bateria da moto, o Geraldo dono da moto estava ao meu lado, verificamos que a luz de injeção não acendia no primeiro momento, e só depois de algum tempo a parecia Err 01 no painel, como não tenho o manual desta moto, não tenho muito a dizer a respeito. Em seguida, começou a queimar o fusível de 15 amperes, mesmo sem ligar a chave de contato. Pela a minha experiência com a FAZER 150, temos pendurado a ECM, o regulador retificador e o relógio do painel, desliguei o conector do regulador retificador e continuou o defeito de acender forte a lampada que uso para achar curto, assim que desliguei a ECM, a lampada de teste (que eu costumo colocar na posição do fusível que queima), apagou indicando que o curto estava na ECM.
Resumo da estória, se a bateria da moto estiver morta, não de tranco, pois, pode queimar peças caras, muito caras.
Se o senhor Geraldo tivesse empurrado a moto até a Motoyama, ou telefonasse para a loja, faríamos o socorro retirando a moto no moto taxi.
DECLARAÇÃO DE UM RAPAZ QUE VIU O VÍDEO:
Rapaz é verdade foi isso que aconteceu com migo fui tirar a bateria para bota a descarregada, obs cheguei nem bota a descarregada só fiz tira o positivo da bateria boa isso com a moto ligada e queimou a ECU.
Comentário de hoje 14/02/24 do Rafael Souza:
Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo
@rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia
Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo
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Edson Tadashi Yamashita
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição.
@edsontadashiyamashita3262
@edsontadashiyamashita3262
• há 1 segundo
Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado.
@rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia
Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo
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Edson Tadashi Yamashita
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição.
@edsontadashiyamashita3262
@edsontadashiyamashita3262
• há 1 segundo
Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado.
@rafaelsouzadejesus4356 • há 1 dia
Aconteceu cmg a minha estava morta so q nao tinha visto ! Dei um tranco quemo a central apareçeu erro 01 queimo na hora nao façam isso com a bateria morta queima mesmo
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Edson Tadashi Yamashita
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição.
@edsontadashiyamashita3262
@edsontadashiyamashita3262
• há 1 segundo
Valeu, o seu comentário realmente confirma o problema deste cliente do vídeo. Abraços e obrigado.
Factor 2021, aciona bomba direto, ecm pifada e não tem tensão de referência de 5 volts. Leia desc.
th-cam.com/video/-R4tF7HSTXc/w-d-xo.html
Hoje, 13/06/23, cliente trouxe a sua FACTOR 150 2021, com o defeito de acionar a bomba de combustível direto, após ligar a chave de contato. No self test, da erro 1 no painel, acende a luz de injeção e a bomba de comb. não para mais de girar.
Erro 1 escrito no painel significa que o painel não consegue se comunicar com a ECM. A ECM não esta disponibilizando a tensão regulada de 5,00 volts, a hipótese é que a ECM queimou (confirmada a hipótese). Esta tensão regulada de 5,00 V alimenta: o sensor hibrido, o sensor de queda e o sensor de velocidade.
Observação importante: COMO QUE O CLIENTE QUEIMOU A SUA ECM?
RESPOSTA: DEPOIS DE UMA CORRIDA, ESTACIONOU A MOTO E AO PEGAR A MOTO PARA UM NOVO SERVIÇO, REPAROU QUE O PAINEL NÃO ACENDEU AO GIRAR A CHAVE DE CONTATO, EM VEZ DE PROCURAR O DEFEITO DO MOTIVO DE NÃO FUNCIONAR O PAINEL E TUDO MAIS , BUZINA, PISCA, FAROL. FOI JÁ DANDO UM TRANCO PARA LIGAR A MOTO.
ANALISANDO O MOTIVO DA QUEIMA DA ECM, COMO SABEMOS, OU DEVERÍAMOS SABER, NÃO SE DESCONECTA A BATERIA DA MOTO, OU DO CARRO COM A MOTO LIGADA OU SEJA FUNCIONANDO, PELO MOTIVO DA BATERIA FAZER PARTE DO FUNCIONAMENTO DO REGULADOR DE VOLTAGEM PARA CARREGAR A BATERIA DENTRO DOS PADRÕES DO PROJETO, SE VOCÊ DESLIGAR, PODE DAR MAIOR PREJUÍZO, COMO ACONTECEU COM O DONO DESTA FACTOR 150. AO DAR O TRANCO COM A BATERIA COM MAU CONTATO (mau contato no borne negativo, estava meio frouxo) O REGULADOR NÃO CONSEGUIU REGULAR A TENSÃO DE CARGA DA BATERIA, POIS, NÃO TINHA BATERIA (como referência), E AÍ DEVE TER DADO UMA SOBRE TENSÃO MUITO ALTA A PONTO DE QUEIMAR A ECM.
ESTE É O SEGUNDO CASO DE DAR TRANCO EM FACTOR 150, OUTRA FOI UMA DE FAB. 2019.
A ECM tem um circuito de segurança que corta a faísca da vela e desliga o motor, se a tensão de carga aumentar muito, por volta de 17 volts.
Quando se dá o tranco, o estator vai gerar muito e o regulador sem a bateria não vai regular e vai queimar alguma coisa, neste caso foi a ECM e o sensor HIBRIDO.
Após a troca da ECM, a tensão gerada de 5,00 volts voltou ao normal (para medir esta tensão use o multímetro na escala de 20 Vdc e meça a tensão no fio azul do sensor de queda e o negativo do multímetro na carcaça do motor).
A moto pegou, mas ao acelerar a moto morreu, o sensor do TPS não lia mais a posição da borboleta do corpo de injeção. Tensão com o acelerador fechado padrão Yamaha 0,68 V e acelerador totalmente aberto 3,88 V, na moto em questão a tensão não excursionava, por este teste concluí o defeito no sensor hibrido.
Para medir esta tensão, basta usar o multímetro na escala de 20 Vdc, com uma ponta no terra (carcaça do motor e a outra ponta do multímetro) no fio amarelo com listra azul no sensor híbrido.
No vídeo temos o erro 01 do painel, a medição da tensão de referência de 5 V que a ECM parou de gerar, a troca da ECM e a tensão de referência que voltou a ser fornecida pela ECM (5,00 V), a troca do sensor híbrido pela marca TMac, que funcionou muito bem.
Observação: O SENSOR HIBRIDO DE MARCA TMAC FUNCIONOU PERFEITAMENTE BEM, SEM FALHAS.
Achei no Google, na Paulinho Motos por R$ 155 reais (marca Tmac). Link: www.paulinhomotos.com.br/produto/sensor-hibrido-factor-150-fazer-150-xtz-150-crosser-150-tmac-77494?gclid=Cj0KCQjw1rqkBhCTARIsAAHz7K1VHkHe7N2Xu64oOseljuip8z4H4j43HO7jWKM9DTZvZhpz1NwKxyUaAvOPEALw_wcB
Se você pegou muito defeitos deste tipo na sua oficina e queira fazer um comentário, para alertar e ajudar as pessoas a não cometerem o mesmo erro, ou você usuário que sabe de alguém que passou por isso. Obrigado.
Link para vocês assistirem ao reparo da mesma DE OUTRA FACTOR 150.
Como queimar a sua ECM, moto FACTOR 2019 ( a Fazer 150 é igual ) parou de func. Leia descrição.
th-cam.com/video/C7AC0dwpi-I/w-d-xo.html
Acesse o link e leia toda a descrição do defeito.
Hoje, 22/02/2021 tivemos a visita do senhor Geraldo, com a seguinte defeito, após uma corrida do moto taxi, tudo normal, ao sair para um novo atendimento, ao girar a chave de contato, o painel começou a piscar e apagou. O Geraldo tentou puxar a roda em terceira marcha, ele não gosta de dar tranco, a moto não pegou. Como o moto taxi fica em um local alto, ele tentou dar um tranco, diz ele que a moto quase pegou.
Testando a bateria do Geraldo, verifiquei que em circuito aberto, ou seja sem puxar corrente a mesma tem a tensão de 13,01 volts nos bornes da bateria, que teoricamente poderíamos dizer que esta plenamente carregada. Mas ao virar a chave de contato da moto, observei que caia a zero volts a tensão na bateria (veja o vídeo) .
Qual o motivo, que levou a queima da ECM da FACTOR 2019??????
Como sabemos, nos manuais de carros tem uma observação importante, que é de não desligar o borne da bateria, com o motor funcionando, pelo motivo que a bateria serve para estabilizar a tensão de carga do sistema.
Queimou a sua ECM dando tranco? Qual é a sua moto?? Abraços. Nem em carro o fabricante aconselha a desligar a bateria com o motor funcionando, a bateria estabiliza todo o sistema de carga.
@erhardtguthoff1545
há 13 horas
Boa tarde.Nas motos carburadas quando a chave de ignição tem mau contato .Gosta de queimar o CDI
Responder
@erhardtguthoff1545
há 18 horas
Boa tarde.Essa bobina de pulso está detonada mesmo.Mas você vai fazer a bobina de luz e bateria também?
Responder
@sswill90
há 22 horas
o q tem haver bobina pulsadores com carregamento de bateria ,a pulsadores ela mandar pulso para o CDI ,já bateria descarregando e bobina queimadas
1
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Edson Tadashi Yamashita
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@edsontadashiyamashita3262
há 19 horas
E para ligar o motor com o conector do estator desligado do conector da moto, para observar a medição com o multímetro volts alternado em aberto sem nenhuma carga, tanto no fio amarelo como no fio branco e para poder ligar a moto é necessário que o fio azul com listra amarela esteja ligado ao fio do chicote principal da moto, para o CDI receber o sinal do pulsador e desta forma disparar a faísca na vela para ligar a moto, somente para ligar a moto e medir a tensão gerada pelo estator somente isso. Abraços e espero que tenha respondido a sua pergunta. Obrigado pelo seu comentário.
Responder
@edsontadashiyamashita3262
há 19 horas
Faz alguns vídeos, parece que você gosta de plantas, faça vídeos a respeito. Abraços.