결함없는 자동차는 없죠 독삼사도 결함이나 고질병많아요 다만 걔들은 자동차 성능이 좋으니 그런 결함들이 묻혔던반면 그동안 현기차는 성능도 그닥인데 결함까지 나오니까 배로 더 까였던거임 근데 요즘 현기차는 성능도 좋아짐 물론 차값이 예전 싼맛에 타던 수준이상으로 올랐다는건 단점인데 그래도 뭐 독삼사보단 여전히 싸죠
좋은 영상 잘봤습니다. 늘 느끼지만 진짜 말씀을 잘하심요.^^ 한가지 드리고 싶은 말씀은 급발진사고이란 말보다는 페달조작오인사고라고 말을 하는게 더 좋을듯 합니다. 실제 페달조작오인으로 급발진이 생기는거니 급발진사고란 말 대신 페달조작오인사고란 말을 사용해서 그런 현상이 일어날때 내차가 급발진을 하는구나가 아니라 내가 페달을 잘못 밟았구나로 인지하게 하는 게 필요하다고 생각되네요.
내년 모y 주니퍼 기다리고 있었는데 제가 가장 좋아하는 사이즈와 스타일의 차가 캐스퍼라서 고민입니다. 지금 마구 흔들립니다. 레저 옵션들 달고 있는 캐스퍼에서 q3 43들고 내려서 사진 찍는 상상해보니 기분이 너무 좋네요.. ㅠㅠ 어차피 예산은 7천 언더정도라 가격이 4천 정도 언저리에 이정도 사이즈로 좀 더 고급차로 나오는 차가 있었으면 좋겠는데 ㅠㅠ 미니는 2도어에 전고가 낮아서 애매해서.. 가끔 부모님 모시고 대전에서 서울 아산병원에 가야하는데 고속도로 타기에는 어떨지요?
비슷한 가격이면 저도 캐스퍼ev사죠.세금은 1년 10만원?,톨비,공공주차비50프로감면,소음도적고,v2l,차박용도 가능 등등 5년 동안 워셔액이랑 타이어 한번정도만 관리비에 들어가면 끝이잖아요.좋은게 많지만 저는 가장 좋은건 엉덩이 툭툭치는 내연기관의 그 기분나쁜 차량떨림과 부조가 없다는겁니다.
국내에서 까이는 현대모터스는 이미 글로벌 3위 브랜드 입니다. 차를 못만드는게 이상한거죠.😅 개인적으로 캐스퍼는 둥글한 쉐입에 현대 전기차 컨셉의 각진 픽셀을 넣은게 디자인적으로 악수였다고 봅니다. 애초에 GGM 제작이라 아이오닉 라인업 같이 공들여 만든건 아니긴 하겠지만 서도 상품성은 만족하는데 디자인적인 완성도가 ev3에 비해 떨어지는 것 같아 아쉽습니다.
EV 버전은 과감한 페이스리프트가 필요했지 않았을까 싶습니다. 해외 리뷰보면 대부분이 디자인에 대한 컴플레인 이더군요. 디자인 완성도만 높였다면 유럽사람들이 정말 좋아하지 않았을까 싶어요. 국내에서도 마찬가지로 캐스퍼ev를 몰면 경차라는 이미지 때문에 그 부분이 아쉬울 것 같구요.
역시나 가격에서 짜게식네요.. 경차의 얼굴을 하고있으니 무조건 더 저렴해야된다는 의견은 아닌데, 향후 현대에서 판매하는 차량 중 로우코스트 즉 '가장 저렴한 차량'이 2천만원대라면 전체 상위급 차량들의 코스트까지 모두 평균 소비자가격을 올려받겠다는 모양새로 밖에 보이지 않네요. 이미 내연캐스퍼 가격정책이 조져져서 출시 2개월차부터는 할인+재고가로 팔아버리는 바람에 할인 못받고 구매한 사람은 호구만든 차종아니었나요.. 애초에 기획단에서 캐스퍼를 늘려서 경차규격 밖으로 내버리고 온갖 똥꼬쇼를 할게 아니라 이미 소형 suv규격으로 판매중이던 베뉴를 전동화 했었어야 이 가격, 혹은 좀 더 높아도 소신있는 가격으로 비춰졌을듯 해 보입니다..GGM과의 계약에서 붙잡힌 발목이었는지, 같은 얼굴인 인스터로 해외 수출하기위한 눈속임이었는지는 모르겠지만, 확실한건 사회초년생, 학생 등 생에 첫 전기차로 구매하기위한 허들을 본인들이 자체적으로 높여버린 꼴이 아닌가 싶네요.
@@user-vv8xk1hy6h GGM이 사활을 걸고 그걸 왜.. 소비자가 이해해줘야 하나요..? 그리고 제 말은 라인업의 Min을 너무 높게 책정했다는 의견입니다. 캐스퍼의 바로 위에 있는 베뉴가 전동화로 현 캐스퍼ev의 포지션을 책임졌어야 한다는 의견이지 무지성 캐스퍼는 비싸면 안돼라는 의견이 아닙니다 선생님..
@@user-vv8xk1hy6h 그리고 GGM이 염가책정을 한건 연간 출고목표를 잘못잡고 재고를 만드는바람에 출시이후 2개월만에 할인판매로 마케팅을 해서 그렇다는게 업계정설이고, 초기 정가주고 산 사람들은 매우 억울해합니다. 선생님의 의도는 알겠지만 정부가 주도해 지원하는 GGM을 안타까워하실 필요까지는 없어요. 모든 재화는 소비자의 필요충분을 충족하지 못하면 사장되는게 시장법칙입니다.
내연기관 캐스퍼를 타고 다니면서 느낀 점입니다만 4인 가족 패밀리카로 사람만 탑승하면 문제는 크게 없긴 합니다. 다만 짐을 둘 공간이 아쉬운 순간이 가끔씩 있더라고요. 저는 루프박스로 어느 정도 커버는 되었어요. 일렉트릭도 전시도 보고 시승도 하였지만 짐칸의 아쉬움은 체감될 정도로 해소되진 못할듯합니다. 루프박스를 붙이면 전비가 줄지 않을까 걱정도 되고요
PMSA 저 기능 저는 약간 회의적인 게, 0.25초 내의 풀악셀일 때만 작동한다는 건 0.25초내의 풀브레이킹을 하겠다고 운전자가 생각하고 실제론 그 옆의 악셀을 밟았을 때 동작한다는 거잖아요? 그 누가 저런 찰나의 속도로, 차를 살짝살짝 움직이려는 상황에서 꽉 밟죠? 고속주행중에 장애물이 나타났을 때 빼곤 빠르게 확 밟는 경우가 없다고 생각합니다.
조명이 밝아서 좋네요 . 잘봤습니다.
우아한 단어로 틀림이 아니라 다름을 찾아가는 채널이라 정말 좋습니다. 항상 응원합니다!
이채널은 누구를까고, 누구를 저격하고, 이건좋고 저건나쁘고 줄세우는것 없어서 자주찾습니다. 온갖 지식을 자랑하고, 화내고 버럭하고, 나아니면 다틀려 류의 애티튜드를 갖고 매니아층을 가지는 역겨운 자동차 채널도 있은데... 실제 이정도 밸런스의 채널이 딱좋아...
공감.. 자동차 채널인지 렉카 채널인지 맨날 서로 저격영상 올리고 있음
그 채널도 자주 보긴 하지만 님 말씀에 백퍼 공감.
맞아요 더파크의 리뷰는 내용도 있으면서 보기도 편하죠
머리도 시원하고
일당 리뷰어 자체도 경박함이나 양아치끼 전혀 안느껴지고 실제로 기자 겸 작가로 활동하시니 워딩이나 멘트 자체가 부드럽고 청자들로 하여금 듣기 참 좋은듯 라이프스타일도 멋지시고
처음 나왔을때부터 귀여운 디자인이 마음에 들었는데, 더 넓은 실내공간까지.
뒷좌석에 앉아봤는데, 아이가 있는 집에서도 충분히 사용할 수 있을 것 같았습니다. 전기차에 대한 분위기가 안좋은게 큰 문제네요.
시승기 잘 봤습니다.
일상에 몰빵한차!!! 와닿는 평이네요 늘 자동차라는 오브제에 대한 감성 측면의 리뷰 잘보고있습니다
오늘도 쫀뜩 쫀득한 시승기 잘 보구 갑니다!
제가 진짜 시승기 중에 스킵안하고 끝까지 보게되는 유일한 자동차 유튭 채널입니다.
10만 넘어 100만까지 떡상하시길 !!!
이분은 참 스타일 자체가 멋있으심.. 말도 조리있게 잘하시고
세련되고 깔끔한 자동차리뷰 더파크 👍
잘봤어요~~
아직 시운전은 못해봤지만 모터쇼가서 좀 놀랐습니다. 뒷좌석이 어 넓은데 싶을정도였고 너무너무너무 귀엽고 이뻤어요. 이게 2천 초중반이면 살 수 있다면 진심 세컨차로 고민될 정도네요
우성님 취향이라면... 캐스퍼 전기차 좋아하실줄 알았습니다.
결함이 말 많긴 한데 튜닝의 영역? 같은 엔진이더라도 소음이라던지 세팅 디테일들이 갈수록 좋아지는것 같네요 유튜브 볼때 느끼는 거지만유
결함없는 자동차는 없죠 독삼사도 결함이나 고질병많아요
다만 걔들은 자동차 성능이 좋으니 그런 결함들이 묻혔던반면 그동안 현기차는 성능도 그닥인데 결함까지 나오니까 배로 더 까였던거임
근데 요즘 현기차는 성능도 좋아짐 물론 차값이 예전 싼맛에 타던 수준이상으로 올랐다는건 단점인데 그래도 뭐 독삼사보단 여전히 싸죠
전기 차 화재로 분위기가 좋지 않을 때 이지만..
캐스퍼 일렉트릭은 분명한 건 잘 만든 차임은 분명해 보입니다..
많은 분의 시승기를 보았는데..다 좋은 차라고 인정해주었으니..믿고
사고싶은 마음이 듭니다..영상 잘 보았습니다..
캐스퍼일렉트릭 나와서 타고있는데 기존전기차에 비해 차급이 많이낮다고 느꼈으나 시승기처럼 한정적인 자원에서 최선을 다했구나라고 느껴지고 시스템이 아주 잘되어있어서 만족스럽습니다. 볼때마다 넘귀여워요ㅋㅋㅋ
좋은 영상 잘봤습니다. 늘 느끼지만 진짜 말씀을 잘하심요.^^ 한가지 드리고 싶은 말씀은 급발진사고이란 말보다는 페달조작오인사고라고 말을 하는게 더 좋을듯 합니다. 실제 페달조작오인으로 급발진이 생기는거니 급발진사고란 말 대신 페달조작오인사고란 말을 사용해서 그런 현상이 일어날때 내차가 급발진을 하는구나가 아니라 내가 페달을 잘못 밟았구나로 인지하게 하는 게 필요하다고 생각되네요.
내년 모y 주니퍼 기다리고 있었는데 제가 가장 좋아하는 사이즈와 스타일의 차가 캐스퍼라서 고민입니다. 지금 마구 흔들립니다. 레저 옵션들 달고 있는 캐스퍼에서 q3 43들고 내려서 사진 찍는 상상해보니 기분이 너무 좋네요.. ㅠㅠ 어차피 예산은 7천 언더정도라 가격이 4천 정도 언저리에 이정도 사이즈로 좀 더 고급차로 나오는 차가 있었으면 좋겠는데 ㅠㅠ 미니는 2도어에 전고가 낮아서 애매해서.. 가끔 부모님 모시고 대전에서 서울 아산병원에 가야하는데 고속도로 타기에는 어떨지요?
형님 제가 m자 탈모 시작된거 같은데 너무 우울합니다
저는 회사가 5km 내라 라이프스타일에 딱인것같아요. 작은 전기차. ㅎㅎㅎㅎ 눈치보다 하나 장만 하고싶네요 ㅎ
더파크만의 유일무이한 영상🙏
개인적으로 어떤색상을 좋아하시나요!?^^
마지막 멘트에서 아반떼보다 나은 선택일 것 같다는 얘기를 하셨는데 어떤 이유인지 궁금합니다. 아무래도 가격대가 아반떼와 비교가 많이 될것이라 저도 생각했고 고민이 되는데 전문가 입장의 고견을 듣고싶습니다.
가격은 비슷한데.. 아반떼는 항상 경험해왔던 내연기관이고.. 캐스퍼일렉은 전기차니.. 전기차라는 도특한 특성으로 인한 즐거움 때문에 저런 말을 한 듯..
저도 사회초년생으로서 캐스퍼 일레트릭과 아반떼를 고민중이기 때문에 의견 듣고싶습니다
비슷한 가격이면 저도 캐스퍼ev사죠.세금은 1년 10만원?,톨비,공공주차비50프로감면,소음도적고,v2l,차박용도 가능 등등 5년 동안 워셔액이랑 타이어 한번정도만 관리비에 들어가면 끝이잖아요.좋은게 많지만 저는 가장 좋은건 엉덩이 툭툭치는 내연기관의 그 기분나쁜 차량떨림과 부조가 없다는겁니다.
미션과 엔진에 대한 스트레스가 없다는게 젤 크지 않을까 싶습니다. 1.6리터와 1리터 카파엔진은 재밌지도 않고 고출력도 아닌 소음있는 엔진과 관리가 필요한 미션인데 전기차는 그것들이 없어졌으니 ev가 더 낫다고 하신게 아닐까 추측해봅니다
만약에 트렁크 공간이 꼭 필요하다면 아반떼가 나을수도 있어요. 그게 아니라면 캐스퍼가 더 실용적이고 경제적일거 같아요.
캐스퍼 매력적이던데... 서울에서 완전 럭키비키자낭
국내에서 까이는 현대모터스는 이미 글로벌 3위 브랜드 입니다. 차를 못만드는게 이상한거죠.😅
개인적으로 캐스퍼는 둥글한 쉐입에 현대 전기차 컨셉의 각진 픽셀을 넣은게 디자인적으로 악수였다고 봅니다. 애초에 GGM 제작이라 아이오닉 라인업 같이 공들여 만든건 아니긴 하겠지만 서도 상품성은 만족하는데 디자인적인 완성도가 ev3에 비해 떨어지는 것 같아 아쉽습니다.
EV 버전은 과감한 페이스리프트가 필요했지 않았을까 싶습니다. 해외 리뷰보면 대부분이 디자인에 대한 컴플레인 이더군요.
디자인 완성도만 높였다면 유럽사람들이 정말 좋아하지 않았을까 싶어요. 국내에서도 마찬가지로 캐스퍼ev를 몰면 경차라는 이미지 때문에 그 부분이 아쉬울 것 같구요.
자칭 급발진 방지기능 좋네요.,.
캐스퍼보단 레이를 좋아했는데 캐스퍼에 끌린다.
캐스퍼 전기차는 '베뉴' 차급이 되었다고 봅니다. (베뉴 전기차는 안 나오나???)
소형 변경 이럴꺼면 베뉴나 스토닉을 가지고 했으면 돈좀 아끼지 않았을까요?
Ev3 계약했어요
역시나 가격에서 짜게식네요..
경차의 얼굴을 하고있으니 무조건 더 저렴해야된다는 의견은 아닌데, 향후 현대에서 판매하는 차량 중 로우코스트 즉 '가장 저렴한 차량'이 2천만원대라면 전체 상위급 차량들의 코스트까지 모두 평균 소비자가격을 올려받겠다는 모양새로 밖에 보이지 않네요.
이미 내연캐스퍼 가격정책이 조져져서 출시 2개월차부터는 할인+재고가로 팔아버리는 바람에 할인 못받고 구매한 사람은 호구만든 차종아니었나요..
애초에 기획단에서 캐스퍼를 늘려서 경차규격 밖으로 내버리고 온갖 똥꼬쇼를 할게 아니라 이미 소형 suv규격으로 판매중이던 베뉴를 전동화 했었어야 이 가격, 혹은 좀 더 높아도 소신있는 가격으로 비춰졌을듯 해 보입니다..GGM과의 계약에서 붙잡힌 발목이었는지, 같은 얼굴인 인스터로 해외 수출하기위한 눈속임이었는지는 모르겠지만, 확실한건 사회초년생, 학생 등 생에 첫 전기차로 구매하기위한 허들을 본인들이 자체적으로 높여버린 꼴이 아닌가 싶네요.
저 가격이 비싼가요? 전 생존에 기로에 있는 GGM이 사활을 걸고 있어서 무리한 염가 책정을 한 것으로 보이는데요 우려스러울 정도인데요
내연 깡통은 1380원에 차로유지 중앙유지 크루즈컨트롤 까지 기본입니다 당근빠따 에어컨 나옵니다ㅋㅋㅋㅋ
@@user-vv8xk1hy6h GGM이 사활을 걸고 그걸 왜.. 소비자가 이해해줘야 하나요..? 그리고 제 말은 라인업의 Min을 너무 높게 책정했다는 의견입니다. 캐스퍼의 바로 위에 있는 베뉴가 전동화로 현 캐스퍼ev의 포지션을 책임졌어야 한다는 의견이지 무지성 캐스퍼는 비싸면 안돼라는 의견이 아닙니다 선생님..
@@user-vv8xk1hy6h 그리고 GGM이 염가책정을 한건 연간 출고목표를 잘못잡고 재고를 만드는바람에 출시이후 2개월만에 할인판매로 마케팅을 해서 그렇다는게 업계정설이고, 초기 정가주고 산 사람들은 매우 억울해합니다.
선생님의 의도는 알겠지만 정부가 주도해 지원하는 GGM을 안타까워하실 필요까지는 없어요. 모든 재화는 소비자의 필요충분을 충족하지 못하면 사장되는게 시장법칙입니다.
세컨카로 최고다..
지금 전기 차들은 운이 없다
경차는 모닝 타봤고.. 현재는 ev6 타고 있는데.. 캐스퍼 ev 정숙성은 어느정돈지 궁금합니다. 이중접합은 아니겠죠..?
아니라고 하더군요 .
민머리에 안경이 곁들어지니 더더욱 믿음이 가는 리뷰..
메인 4인가족 차로는 무리인가요?
내연기관 캐스퍼를 타고 다니면서 느낀 점입니다만
4인 가족 패밀리카로 사람만 탑승하면 문제는 크게 없긴 합니다.
다만 짐을 둘 공간이 아쉬운 순간이 가끔씩 있더라고요.
저는 루프박스로 어느 정도 커버는 되었어요.
일렉트릭도 전시도 보고 시승도 하였지만 짐칸의 아쉬움은 체감될 정도로 해소되진 못할듯합니다.
루프박스를 붙이면 전비가 줄지 않을까 걱정도 되고요
싱글족에겐 최고의차량입니다.
잘보고있습니다 더파크님 !! 제 라이프 스타일에는 EV3가 잘어울릴 거같은데 EV3도 리뷰 해주시면 좋을것 같습니다 👍
경차혜택 없음.
사업자 혜택 빼면, 전기차혜택이랑 또이또이 할거같아요. 유지비는 덜드니까.
경차 차급에서 오는 혜택 말고, 국가에서 주는 혜택이 저공해차와 동일함
토크는 kg.m 킬로그램 미터가 아닙니다
1빠
PMSA 저 기능 저는 약간 회의적인 게, 0.25초 내의 풀악셀일 때만 작동한다는 건 0.25초내의 풀브레이킹을 하겠다고 운전자가 생각하고 실제론 그 옆의 악셀을 밟았을 때 동작한다는 거잖아요?
그 누가 저런 찰나의 속도로, 차를 살짝살짝 움직이려는 상황에서 꽉 밟죠? 고속주행중에 장애물이 나타났을 때 빼곤 빠르게 확 밟는 경우가 없다고 생각합니다.
복잡한 상황의 다면적 개입은 더 큰 문제를 만듭니다
물론 차후에 더 업그레이드 될 거고 한단계식 기술이 나아가겠죠
원래 기술 초기는 어쩔 수 없어요 본인이 사용하고 계신 스마트 크루즈도 초창기는 되는 조건보다 안되는 조건이 더 많았아요
실제 문제가 아닌데 동작해 버리면 개 욕할거자나요.
욕하는건 차지하고 다른 사고로 전가될수도 있고
캐스퍼EV 영상마다 다 설명했는데 귀가 막히신건지 뇌에서 기억이 사라지신건지
경차 휠베이스가 길어져봤자 경차지...
장진택 리뷰 보니까 요즘 나온 액티온에 못지 않던데~
@@cdavid-st6vk 전기차 캐스퍼 무게가 1.35톤. 거기에 운전자 1인 넣으면 그냥 1.5톤임. 당연히 승차감 묵직하겠지. 여타 연료형은 1톤 이하임. 따라서 그냥 캐스퍼 홍보영상임.
@@mifasoul9627 케스퍼 일렉트릭은 길이 상 경차가 아니라 소형차... 많이 길어졌음.
뒷자리가 생각보다 많이 넓어서 좀 신기했어요. 시내바리용으로 사고 싶은데, 그 돈이면 ev3가 사알짝 어른거리긴 하네요.
완풀대 완깡이 700~800차이고 옵션어느정도넣고하면 1000~1500차이납니다
ncm 배터리는 무서워 ㅜㅜ
니네 중국서 만든 인산철이 더 무서웡
@@jonjifrank 그건 아니란다 ㅉㅉ 각기 특성 자체가 있는거야 측은하다 측은해
자동차에는 NCM 쓰는 게 맞다. LFP는 ESS에 적합.
@@chriskim7123 lfp도 리튬이온 배터리... C rate는 더 낮고 전압강하 때문에 켈리브레이션이 필요해서 soc 100퍼를 주기적으로 채워줘야 하는 거 알고 하는 소리지?
배터리 화재에 청라 벤츠만 포커싱 하는게 웃겨요.
EV6, 레이EV도 같은 시기에 화재가 났고
그건 국산 배터리였음
세상 사람들 다 아는데
유튜버들만 없는 일처럼 행동하는건 더 욕먹기 딱 좋은 상태임
뭐지 벤츠빠일까 중국빠일까
1억 짜리 차랑 택시로도 팔리는 차랑 비교하는게 확률 개념이 있으신지 의문이군요.
@gaon1405사실만 말해도 좀비같이 달려드는 댓글들 ㅋㅋ ev6도 불난거 사실인데 왤캐 화낼까😅
Eqe - 차대까지 전소
Ev6 - 화재 확산 지연 시스템으로 지상까지 나가서 불 끔.
모르는 사람들이 보면 그냥 똑같은 화재지만 아는 사람들은 egmp 화재에 대한 대비책이 뛰어나다고 느끼죠
@@djief-z9r댓글달라했는데 자세히 적어주셨네
차라리 그돈으로 중고 니로ev 풀옵 3만키로 정도 구매하는게 개인적으로 추천드림
작은 거, 미니멀리즘, 작은 차 좋아하는 사람있다고~
이 주인장도 그래서 스파크 수동 몰고 다녔다고 나와요..
그냥 파생차량은 기본모델이 어떤가를 살펴야 하는데 현기차 소형차중 압도적 감가율인 캐스퍼를 살이유가?...
10년이상 유지하며 탈생각이거나 돈많으면 모르겠는데, 돈많으면 이걸 굳이? 싶기도 하고 10년이상 유지한다는 부분에서도 경차혜택이 없는데 이걸 왜? 싶네요.
아. 캐스퍼 전기차모델은 경차혜택 없나유?
@@주연-s4d 경차 혜택 없습니다 앞뒤를 늘려놔서 크기가 경차 기준 초과 입니다