Buenas tardes equipazo. Gracias Daniel por la prueba de este coche. Como conductor habitual de diÃĐsel, en mi humilde opiniÃģn, este es uno de los coches mÃĄs completos y redondos que has probado en el canal, pero antes de que los petrolheads empiecen a convulsionar, me explicarÃĐ. Como bien dice Dani, este coche, reÚne muchas cualidades, que para cualquier padre de familia (ahÃģrrense insultos los que me tachen de machista), serÃa el coche idÃģneo. Para aquellos que critican que le apelliden RS a un diÃĐsel, decirles que es obvio que, cÃģmo tambiÃĐn dice Dani, el TDI, nunca va a tener no solo el tacto y finura del TSI, sino tampoco la explosividad, el sonido, el margen de utilizaciÃģn, etc. Pero el 99% de las personas que se compren un TSI RS o este coche, nunca lo meterÃĄn en un circuito, porque no se van a arriesgar a destrozar su coche y el de su familia en la primera curva. Al final, pese a que no tiene ni el sonido, ni el reprÃs ni el agrado del gasolina, habrÃĄ muchÃsimos conductores, a los que, pese al bombardeo institucional del âclima cambiÃĄticoâ, les compense en el dÃa a dÃa el TDI. Y es mÃĄs, pese a que el coche no es barato, el precio entra dentro de los mÃĄrgenes del mercado actual y para quienes vivan en climas benignos (por ejemplo sur de la penÃnsula o Canarias), pueden ahorrarse 1500⎠y optar al tracciÃģn delantera, y ahorrarÃĄn ademÃĄs algunas dÃĐcimas de litro cada 100Km. Y tanto las prestaciones como las sensaciones a lo mejor se acercan algo mÃĄs al TSI de 245 CV. Yo en concreto ademÃĄs del color, que no me desagrada pero me resulta muy llamativo, le dejarÃa las llantas originales de 18â, ahà tambiÃĐn puede que se gane algo en consumo/prestaciones ademÃĄs de bajar el peso de masas no suspendidas en los bujes. Creo que tambiÃĐn es justo decir que pese a no hacer un âtiempazoâ (y a mà no me parece para nada un mal tiempo el de la vuelta de seguridad), no olvidemos que se sitÚa entre dos coches con un carÃĄcter claramente deportivos como son el Mazda MX5 2.0 de 184 CV y el Abarth 500 Competizione. Me parece muy interesante probar coches âde andar por casaâ o como poco, coches que son los que comprarÃa un padre de familia, aunque la tendencia sea que cada vez sean menos las familias, y por ende tambiÃĐn los padres, ya se sabe, cuantos mÃĄs humanoides seamos, mÃĄs incrementamos la huella de carbono en el planeta y mÃĄs la tendencia a que los coches sean compartidos, ya sabÃĐis âno tendrÃĄs nada, pero serÃĄs felizâ, aquà tambiÃĐn tiene que ver el encarecimiento de los coches en los Últimos aÃąos, agenda obligaâĶ Recibid como siempre mi mÃĄs cordial saludo, mi mÃĄs humilde reconocimiento a vuestra labor y un fuerte abrazo, mucho ÃĄnimo.
Muy buena prueba y cochazo, yo soy pro diesel, con los que hacer km sin cansarte ni pensar en un gran consumo. Desde hace tiempo sigo sin entender como la gente se compra un SUV pudiendo tener un coche tipo Skoda combi scout, menos peso, ruedas del tamaÃąo de ÃĐste coche, menor consumo, buena altura libre al suelo...todo son ventajas, nunca lo entenderÃĐ.
Esta muy bien el coche, yo tenia un skoda octavia 1.5 150cv del 2019. Estuve a punto de pillarme el octavia Rs del 2020, pero me daban mas en la Honda y cambie el skoda por el Civic. Son mis coches favoritos ^^.
Muchas gracias por la prueba! Me a gustado mucho. Este seria el coche que me compraria de tener la pasta. Lastima que ya no se pueda pedir. En el configurador solo aparece el gasolina. Lo del motor... te vas a Tlr y le metes en chispazo y se te pone en 240 cv.
Creo que habria estado muy cerca de los otros en traccion delantera.. y no se si habria pasado al hÃbrido en circuito. Pero bueno cada uno para lo que es... Yo tengo un golf 7 tdi 150 y le he hecho hasta 60000km al aÃąo... todo autovias y Ahora tiene 320.000 y va como la seda. Asi no hay averias de dpf y no creo que haya nada mejor para hacer km que los diesel
SegÚn tengo entendido la versiÃģn diÃĐsel, al igual que el hÃbrido enchufable se dejaron de fabricar y ya no estÃĄn disponibles. Salvo los que haya en stock o segunda mano, claro. MagnÃfica prueba, como siempre, enhorabuena.
Exacto. Creo que no se puede comprar mÃĄs que el gasolina ya que parece que decidieron durante la crisis de componentes apostarlo todo en otros modelos SUVS que les son mÃĄs rentables y que se sepa, la cosa sigue asÃ. A ver quÃĐ te dicen Dani
Tengo un gran dilema existencial. Tuve un 320d E46 20 aÃąos. Me encantaba ese coche y creo que le sacaba partido a la tracciÃģn trasera. Por tema de restricciones ya no puede circular por Madrid. Lo vendÃ. Me comprÃĐ un A7 diesel de 270Cv. Lo tengo en venta porque aunque es un cochazo no me ofrece las sensaciones de aquel BMW. Ahora me debato en si comprar otro 320d touring o irme a por este Octavia que me llama la atenciÃģn. A favor del bmw estÃĄ la etiqueta ECO que aunque no la necesito es un plus. No se dinamicamente cual es mejor. Me sacais de dudas?. Gracias por el Canal, os veo mucho. Saludos
Hola me encantas vuestros comentarios y los vÃdeos en general, me gustarÃa que probarais el focus ST familiar y automÃĄtico, saludos y gracias por hacer mas feliz a la gente
BUENAS NOCHES. Gracias por el vÃdeo , muy ameno y esclarecedor como siempre. Tengo algunas opiniones, varias dudas y diversas especulaciones, a ver si me puedes ayudar. Lo primero ,de los 3 aparatos de la trilogÃa del grupo VW en su plataforma MQB ( modificada ) ,me parece el mÃĄs bonito, mÃĄs que el Golf mÃĄs que el Leon muy a mi pesar, sobre todo este familiar Segundo , Âŋ Por quÃĐ no se usa la versiÃģn mild hybrid de este motor que usa Audi ( en longitudinal ) con 204Cv +microhibridaciÃģn o el Passat variant/Arteon shooting brake ( ÃĐste seguro mildhybrid tambiÃĐn ) con etiqueta Eco? Tuve la suerte de probar un Allroad A4 con este motor y me sorprendiÃģ su fuerza abajo, a pesar de que como por 120 -150 kg tiene de mÃĄs tan solo por plataforma y tracciÃģn mÃĄs sofisticada y ademÃĄs me pareciÃģ mÃĄs estable de lo que pensaba por lo que un Scout con este motor pensaba que serÃa imbatible en calidad/precio ,con 200 cv Cv pero con etiqueta "C" y sin el empuje extra del motor elÃĐctrico , lo cual es un contra para comprarlo en estos tiempos si vives en una ciudad como Madrid otra grande dÃģnde ya se cotiza la etiqueta ECO. Tercero, como BMW fan que soy, crees que un 320 touring pack M lo harÃa mÃĄs rÃĄpido que ÃĐste ( o este Octavia. en tracciÃģn delantera), con su mild Hybrid que le da 14 Cv que algo tirarÃĄn y la propulsiÃģn para curvear ? El serie " coupÃĐ propulsiÃģn le mete 3 segundos casi a este Octavia y. el peso estÃĄ ahà ahà ,la plataforma es la del serie · pero recortada si bien ÃĐste se va 4,7 mts. Gracias de antemano, un saludo !
Para los precios que se barajan hoy en dÃa , lo veo hasta barato para lo que es , hace ya 17 aÃąos , teniendo en cuenta la inflaciÃģn y lo que subieron los coches , sin ser barato , ya te gastabas en algo similar unos 37.000⎠, con cuatro extras en las versiones completas y dejÃĄndote muchos extras por el camino , porque si no te subÃa a 45.000 ⎠extras importantes en las versiones ya mÃĄs completas , pero si para el poder adquisitivo y mÃĄs en EspaÃąa poca gente puede asumir un gasto asà , hay cosas mÃĄs vitales que te hacen imposible asumir estos costes .
@@sacaletilla barato? No puede ser que estemos naturalizando hasta los altÃsimos precios de los coches . En fin, al final lo conseguirÃĄn....que no los compremos!
@@RCROSSH si estoy de acuerdo contigo , pero viendo los precios de ahora Golf 333 70.000⎠, comparado a esas burradas , pues me parecÃa aceptable para lo que es , mira el Toyota pequeÃąo estÃĄ casi en 40k , una burrada , total eye de acuerdo , aunque creo que con la crisis que serÃĄ aquà , se acabarÃĄn bajando los pantalones con esa burrada de precios , si estÃĄn abusando .. encima dejan mucho que dessert en cuanto a calidades frente a otros , se rompen cajas de cambios por doquier , es una vergÞenza la verdad .
Muy buena prueba como siempre! Me sorprende el consumo en carretera para mal. Para mi es uno de los mejores vehÃculos en relaciÃģn calidad precio. Mi versiÃģn favorita es la de gasolina de 245cv pero a este diÃĐsel tampoco le harÃa ascos.
Muchas felicidades por tu trabajo y los vÃdeos que realizas, espectaculares. Te animo a realizar una comparativa entre el cupra leon hÃbrido enchufable de 245 st con el skoda es 245 hÃbrido enchufable de 245 st. En teorÃa son el mismo coche. Un saludo y animarte a seguir asÃ.
Cuando la Skoda cambiar la parrilla frontal (que esteticamente muy pesada), va a ser la segunda marca del grupo por detrÃĄs de la Audi. Un abrazo e grÃĄcias por mÃĄs un video fantÃĄstico.
MejorarÃa mucho el comportamiento con el Torsen?? Ya se sabe que VAG reserva la tracciÃģn 4x4 "pata negra" para los Audi gordos, pero en cualquier caso este coche es estupendo para todo uso, poco gasto, agradable y picantillo. No creo que quien lo valore le importe que el gasolina corra un par de segundos menos en circuito.
Me gustaria saber si el tdi traccion delantera seria mas rapido en la vuelta seria la comparacion mas apropiada con el tfsi y el hibrido enchufable ya que el 4x4 ya de por si creo que parte con desbentaja por la traccion
Cuanto mÃĄs pruebas veo de este Octavia Combi RS, especialmente el gasolina 245 CV, mà s me gusta. Mira que hace ahora justo dos aÃąos que comprÃĐ un G21 el 320d Touring de BMW con acabado M. La verdad si fuera ahora no me hubiera importado comprar este Skoda, por todo, calidad de acabados, diseÃąo... Evidentemente son coches de categorÃas diferentes uno es premium y este no lo es. La verdad que por calidad.precio y equipaciÃģn es una muy buena compra. Y te ahorras un dinerito respecto al BMW.
Aunque este vÃdeo es relativamente "viejo" no estoy de acuerdo en una cosa, la relaciÃģn de potencia entre la modalidad Normal y Sport cambia notablemente a la hora de necesitar acelerar.
Buenas Dani: Gran video, ese motor no es el quÃĐ lleva el nuevo Golf 8 GTD? Ese modelo no a llegado a EspaÃąa por temas de las emisiones creo, como si lo lleva el Skoda?. Saludos para ti y para Nacho.
En cuanto a diseÃąo serÃĐ un raro pero me gustan mÃĄs las rancheras que ningÚn otro , aunque sean familiares , me parece no se porque diseÃąos mÃĄs deportivos , creo que la culpa la tiene la pelÃcula de Mad Max y el Volvo V70 que veÃa de pequeÃąo aparte de los A6 y el Leon mk3 lo rematÃģ .
No eres ningÚn bicho raro, hay y ha habido familiares, que son mÃĄs bonitos que sus homÃģnimos berlinas o hatchback, en especial durante los aÃąos 90, en los que Audi S y RS, Volvo R, y en planos mÃĄs terrenos y de andar por casa, ahà estÃĄn los Marea Weekend, los Laguna Break, etc. En mi humilde punto de vista, este coche es muchÃsimo mÃĄs bonito, prÃĄctico y utilizable que el berlina. Saludos.
@@michelgarcia5606 gracias Miguel , entonces ya somos mÃĄs de uno a los que le gustan esas preciosas rancheras , ya me informarÃĐ de la marea Weekend, no la conocÃa , ademÃĄs de prÃĄcticos eso se me paso , justo nombras los modelos que mÃĄs me gustan , me decÃan que eran coches funerarios algunos amigos , pero justo hacen irÃģnicamente apologÃa y estÃĄn enfocados a familias , vida no muerte les decÃa yo , cada vez mÃĄs marcas veo que se enfocan estos diseÃąos cosa que maravilla, gracias por tu aportaciÃģn , abrazo iii
+1 No eres para nada un bicho raro, todo lo contrario, molan mucho mÃĄs en el 90% de los modelos las versiones Station Wagon, Combi, Avant, Estate, Touring, Sportbreak, Sportbrake, Shooting Brake.. cada marca y cada fabricante con su nomenclatura de familiar que derivan de berlinas, sÃģlo hay un caso que es el VW Arteon, que es tan bonito la versiÃģn Shooting Brake como el Fastback. Un cordial saludo y felicidades a Dani y su equipo. Sublime canal y excelente contenido, seguÃd asi.
@@joseluismoreno8346 gracias crack , me alegro de que no sea solo cosa mÃa , estoy al 100% desacuerdo con tu planteamiento, gracias por tu respuesta . Abrazo i
Muy buena la prueba y sobre todo, analizando el diesel desde el punto de vista para lo que se ha hecho: para hacer km. El problema viene en comprar el coche que no necesitas o el motor que no te conviene por mala recomendaciÃģn o por moda... Personalmente me gustarÃa tener un elÃĐctrico, pero por trabajo, aunque me puedo pasar una o dos semanas sin tocarlo, llega la siguiente y en 3 dÃas tengo que hacer 2000km y a distintos sitios, por tanto sigo teniendo claro que el diÃĐsel es mi opciÃģn. Asà que bravo por los de skoda y ofrecer las 3 opciones en el mismo coche.
Que curioso esta unidad con el protector del capo que ademas esta pintado por dentro y con la cubierta del motor. Lo digo porque en otros canales estan probando una unidad verde y el capot viene sin pintar por dentro y sin el protector y sin la cubierta del motor eso si es un Tsi 245cv
1,2 seg en 400 m con el gasolina tampoco es tanto. Al cabo del aÃąo te ahorras 1000 euros de combustible fÃĄcilmente, ademÃĄs el motor en carretera va casi a la mitad de rev que el gasolina y el motor te durarÃĄ mÃĄs.
Buenas , doble salida falsa , primer error en un RS , no le has dado importancia. Para ser un buen rutero como dices , y no te falta razÃģn, le ponen un depÃģsito de 45 litros a esta berlina .... ni te cuento la autonomÃa del gasolina . 45 mil euros y supongo que sin los opcionales que lleva . No hace mucho estaba en los 33 mil . Ahora ya es un error el poner el clima en la pantalla , demasiados submenus y te tengo que contradecir cuando has dicho que quitan un poco la atenciÃģn al volante ....el revÃĐs, quitan mucho la atenciÃģn a la carretera . No se si serÃa el coche elegido por mi valiendo tanto dinero .llevamos 200 CV y 1600 kg , a ritmos altos tiene que consumir aunque sea diÃĐsel. El coche es precioso en si , pero siendo del grupo vag....tiemblo con las entradas al taller, saludos
Dani , las pantallas tÃĄctiles son una autÃĐntica basura , todos estamos de acuerdo . Obligatorio sacar la climatizaciÃģn y algunos otros mandos a botones fÃsicos âĶ.
â@@gvs9015 los vag diesel no van autoblocados con tracciÃģn delantera. El sistema xds tiene sus carencias. Un Bmw 128ti lleva autoblocante mecÃĄnico. Otro mundo.
Cuando un coche no emociona lo mÃĄs mÃnimo se nota. No entiendo la mania de poner apellidos deportivos a los diesel, a este coche le sobra lo de RS. La diferencia es prestaciones con el gasolina es abismal, mucho mayor que la diferencia en consumos.
Son cosas diferentes.....este tdi anda mucho y esa diferencia con el tsi en prestaciones, solo sale en un circuito, pero en la vida real, no. Sin embargo en consumo, te ahorra 3 napos cada 100 km recorridos, y para alguien que hace 20.000 al aÃąo, haz cuentas..... y si el consumo no te preocupa, es que un Skoda no es tu coche.
â@@enserma71 Con 20 mil km poco ahorras ya que en carretera/autovia la diferencia de consumo es de un litro o litro y medio Haciendo todo tipo de uso la diferencia esta en el entorno de los dos litros,si cogemos la media de usuarios reales de este coche nos salen 6,35 en el Tdi y 8,41 el Tsi Un calculo rapido con esas medias son 787km por deposito el Tdi y 594km el Tsi,por lo que para 20 mil km unos 24 depositos el Tdi y unos 33 depositos el Tsi por lo tanto con el pvp actual del combustible en el Tdi palmas al aÃąo unos 1800⎠y en el Tsi unos 2673âŽ,lo que te da un ahorro de solo 873⎠al aÃąo que vienen siendo 72,75⎠al mes por lo tanto si te puedes gastar 40k en un coche te puedes permitir 72,75⎠mas al mes en combustible
@@Cobo86 20.000 km anuales sigue siendo un uso bastante bajo como para que compense un diesel Si haces ya 30-40.000 o mas entonces no hay duda Ademas a los diesel modernos ya sabes, sumar el precio del adblue tambien
Si no puedes pagar la diferencia de consumo este no es tu coche, 43.000 euros de tarifa y la preocupaciÃģn es poder pagar un poco mÃĄs en combustibleð ð ð , habrÃĄ que mirar a un Dacia diesel. Ah y las copas del fin de semana que no falten. Cuanta demagogia.
Pues mi opiniÃģn es que no hay color.......por prestaciones y por pre cio .....casi 3mil de diferencia me iria a por el 2.0 tsi de cabeza , a no ser que hagas muchos kms 30 mil al aÃąo por ej. Y si vas a estar todo el dia ciudad tipo Madrid y circunvalaciÃģn pues a por la dichosa etiqueta ECO . Pero vamos en mi caso a por el 2.0 tsi de cabeza. Saludos!!
Gracias por esta prueba
Desgraciadamente pocos canales prueban ya diÃĐsel
Y somos muchos aÚn con estos motores por km anuales
Yo sigo teniendo diÃĐsel en casa (y tambiÃĐn una lavadora)... y seguirÃĐ teniÃĐndolo mientras pueda
Buenas tardes equipazo. Gracias Daniel por la prueba de este coche.
Como conductor habitual de diÃĐsel, en mi humilde opiniÃģn, este es uno de los coches mÃĄs completos y redondos que has probado en el canal, pero antes de que los petrolheads empiecen a convulsionar, me explicarÃĐ. Como bien dice Dani, este coche, reÚne muchas cualidades, que para cualquier padre de familia (ahÃģrrense insultos los que me tachen de machista), serÃa el coche idÃģneo. Para aquellos que critican que le apelliden RS a un diÃĐsel, decirles que es obvio que, cÃģmo tambiÃĐn dice Dani, el TDI, nunca va a tener no solo el tacto y finura del TSI, sino tampoco la explosividad, el sonido, el margen de utilizaciÃģn, etc. Pero el 99% de las personas que se compren un TSI RS o este coche, nunca lo meterÃĄn en un circuito, porque no se van a arriesgar a destrozar su coche y el de su familia en la primera curva. Al final, pese a que no tiene ni el sonido, ni el reprÃs ni el agrado del gasolina, habrÃĄ muchÃsimos conductores, a los que, pese al bombardeo institucional del âclima cambiÃĄticoâ, les compense en el dÃa a dÃa el TDI. Y es mÃĄs, pese a que el coche no es barato, el precio entra dentro de los mÃĄrgenes del mercado actual y para quienes vivan en climas benignos (por ejemplo sur de la penÃnsula o Canarias), pueden ahorrarse 1500⎠y optar al tracciÃģn delantera, y ahorrarÃĄn ademÃĄs algunas dÃĐcimas de litro cada 100Km. Y tanto las prestaciones como las sensaciones a lo mejor se acercan algo mÃĄs al TSI de 245 CV.
Yo en concreto ademÃĄs del color, que no me desagrada pero me resulta muy llamativo, le dejarÃa las llantas originales de 18â, ahà tambiÃĐn puede que se gane algo en consumo/prestaciones ademÃĄs de bajar el peso de masas no suspendidas en los bujes.
Creo que tambiÃĐn es justo decir que pese a no hacer un âtiempazoâ (y a mà no me parece para nada un mal tiempo el de la vuelta de seguridad), no olvidemos que se sitÚa entre dos coches con un carÃĄcter claramente deportivos como son el Mazda MX5 2.0 de 184 CV y el Abarth 500 Competizione.
Me parece muy interesante probar coches âde andar por casaâ o como poco, coches que son los que comprarÃa un padre de familia, aunque la tendencia sea que cada vez sean menos las familias, y por ende tambiÃĐn los padres, ya se sabe, cuantos mÃĄs humanoides seamos, mÃĄs incrementamos la huella de carbono en el planeta y mÃĄs la tendencia a que los coches sean compartidos, ya sabÃĐis âno tendrÃĄs nada, pero serÃĄs felizâ, aquà tambiÃĐn tiene que ver el encarecimiento de los coches en los Últimos aÃąos, agenda obligaâĶ
Recibid como siempre mi mÃĄs cordial saludo, mi mÃĄs humilde reconocimiento a vuestra labor y un fuerte abrazo, mucho ÃĄnimo.
Gracias MÃchel. Un abrazo!
Muy buena prueba y cochazo, yo soy pro diesel, con los que hacer km sin cansarte ni pensar en un gran consumo. Desde hace tiempo sigo sin entender como la gente se compra un SUV pudiendo tener un coche tipo Skoda combi scout, menos peso, ruedas del tamaÃąo de ÃĐste coche, menor consumo, buena altura libre al suelo...todo son ventajas, nunca lo entenderÃĐ.
Esta muy bien el coche, yo tenia un skoda octavia 1.5 150cv del 2019. Estuve a punto de pillarme el octavia Rs del 2020, pero me daban mas en la Honda y cambie el skoda por el Civic. Son mis coches favoritos ^^.
Eel maletero si dejas presionado el boton del porton se queda a la altura que tu desees.
Eres un grande..
SÃ, asà es en la mayorÃa de las marcas. Gracias!!
Me encanta el color. Brutal.
Muy bien video Dani y muy bien coche economÃa y diversiÃģn
Me encantan este tipo de cochesâĶ.
Muy chulo el video.
Muchas gracias por la prueba! Me a gustado mucho. Este seria el coche que me compraria de tener la pasta. Lastima que ya no se pueda pedir. En el configurador solo aparece el gasolina. Lo del motor... te vas a Tlr y le metes en chispazo y se te pone en 240 cv.
Cada dia me husta mas este canal. Una pasada mas!
Nos encanta la prueba de la vuelta rapida
Todo un acierto en el canal ððð
Gracias!!!
Creo que habria estado muy cerca de los otros en traccion delantera.. y no se si habria pasado al hÃbrido en circuito. Pero bueno cada uno para lo que es... Yo tengo un golf 7 tdi 150 y le he hecho hasta 60000km al aÃąo... todo autovias y Ahora tiene 320.000 y va como la seda. Asi no hay averias de dpf y no creo que haya nada mejor para hacer km que los diesel
Enhorabuena por el trabajo
SegÚn tengo entendido la versiÃģn diÃĐsel, al igual que el hÃbrido enchufable se dejaron de fabricar y ya no estÃĄn disponibles. Salvo los que haya en stock o segunda mano, claro. MagnÃfica prueba, como siempre, enhorabuena.
He mandado al pregunta a Skoda, a ver quÃĐ me dicen. Gracias!!!
Exacto. Creo que no se puede comprar mÃĄs que el gasolina ya que parece que decidieron durante la crisis de componentes apostarlo todo en otros modelos SUVS que les son mÃĄs rentables y que se sepa, la cosa sigue asÃ.
A ver quÃĐ te dicen Dani
Hola buenas, lo hay en micro hybrid? Por la etiqueta???
Tengo un gran dilema existencial. Tuve un 320d E46 20 aÃąos. Me encantaba ese coche y creo que le sacaba partido a la tracciÃģn trasera. Por tema de restricciones ya no puede circular por Madrid. Lo vendÃ. Me comprÃĐ un A7 diesel de 270Cv. Lo tengo en venta porque aunque es un cochazo no me ofrece las sensaciones de aquel BMW. Ahora me debato en si comprar otro 320d touring o irme a por este Octavia que me llama la atenciÃģn. A favor del bmw estÃĄ la etiqueta ECO que aunque no la necesito es un plus. No se dinamicamente cual es mejor. Me sacais de dudas?. Gracias por el Canal, os veo mucho. Saludos
Hola me encantas vuestros comentarios y los vÃdeos en general, me gustarÃa que probarais el focus ST familiar y automÃĄtico, saludos y gracias por hacer mas feliz a la gente
Gracias! no tienen unidades de pruebas de ese ST
BUENAS NOCHES. Gracias por el vÃdeo , muy ameno y esclarecedor como siempre. Tengo algunas opiniones, varias dudas y diversas especulaciones, a ver si me puedes ayudar.
Lo primero ,de los 3 aparatos de la trilogÃa del grupo VW en su plataforma MQB ( modificada ) ,me parece el mÃĄs bonito, mÃĄs que el Golf mÃĄs que el Leon muy a mi pesar, sobre todo este familiar
Segundo , Âŋ Por quÃĐ no se usa la versiÃģn mild hybrid de este motor que usa Audi ( en longitudinal ) con 204Cv +microhibridaciÃģn o el Passat variant/Arteon shooting brake ( ÃĐste seguro mildhybrid tambiÃĐn ) con etiqueta Eco? Tuve la suerte de probar un Allroad A4 con este motor y me sorprendiÃģ su fuerza abajo, a pesar de que como por 120 -150 kg tiene de mÃĄs tan solo por plataforma y tracciÃģn mÃĄs sofisticada y ademÃĄs me pareciÃģ mÃĄs estable de lo que pensaba por lo que un Scout con este motor pensaba que serÃa imbatible en calidad/precio ,con 200 cv Cv pero con etiqueta "C" y sin el empuje extra del motor elÃĐctrico , lo cual es un contra para comprarlo en estos tiempos si vives en una ciudad como Madrid otra grande dÃģnde ya se cotiza la etiqueta ECO.
Tercero, como BMW fan que soy, crees que un 320 touring pack M lo harÃa mÃĄs rÃĄpido que ÃĐste ( o este Octavia. en tracciÃģn delantera), con su mild Hybrid que le da 14 Cv que algo tirarÃĄn y la propulsiÃģn para curvear ? El serie " coupÃĐ propulsiÃģn le mete 3 segundos casi a este Octavia y. el peso estÃĄ ahà ahà ,la plataforma es la del serie · pero recortada si bien ÃĐste se va 4,7 mts.
Gracias de antemano, un saludo !
Madre mÃa ,mÃĄs de 40.000âŽ..
Esto es una locura.
Una pena, porque me encanta este coche.
Para los precios que se barajan hoy en dÃa , lo veo hasta barato para lo que es , hace ya 17 aÃąos , teniendo en cuenta la inflaciÃģn y lo que subieron los coches , sin ser barato , ya te gastabas en algo similar unos 37.000⎠, con cuatro extras en las versiones completas y dejÃĄndote muchos extras por el camino , porque si no te subÃa a 45.000 ⎠extras importantes en las versiones ya mÃĄs completas , pero si para el poder adquisitivo y mÃĄs en EspaÃąa poca gente puede asumir un gasto asà , hay cosas mÃĄs vitales que te hacen imposible asumir estos costes .
@@sacaletilla barato?
No puede ser que estemos naturalizando hasta los altÃsimos precios de los coches .
En fin, al final lo conseguirÃĄn....que no los compremos!
@@RCROSSH si estoy de acuerdo contigo , pero viendo los precios de ahora Golf 333 70.000⎠, comparado a esas burradas , pues me parecÃa aceptable para lo que es , mira el Toyota pequeÃąo estÃĄ casi en 40k , una burrada , total eye de acuerdo , aunque creo que con la crisis que serÃĄ aquà , se acabarÃĄn bajando los pantalones con esa burrada de precios , si estÃĄn abusando .. encima dejan mucho que dessert en cuanto a calidades frente a otros , se rompen cajas de cambios por doquier , es una vergÞenza la verdad .
Muy buen anÃĄlisis.
Muy buena prueba como siempre! Me sorprende el consumo en carretera para mal. Para mi es uno de los mejores vehÃculos en relaciÃģn calidad precio. Mi versiÃģn favorita es la de gasolina de 245cv pero a este diÃĐsel tampoco le harÃa ascos.
Ten en cuenta que al ser tracciÃģn total pesa mÃĄs. Gracias!!s y hay mÃĄs rozamientos, pero creo que gasta poco
Muchas felicidades por tu trabajo y los vÃdeos que realizas, espectaculares. Te animo a realizar una comparativa entre el cupra leon hÃbrido enchufable de 245 st con el skoda es 245 hÃbrido enchufable de 245 st. En teorÃa son el mismo coche.
Un saludo y animarte a seguir asÃ.
Gracias. Lo tendrÃĐ en cuenta!
Cuando la Skoda cambiar la parrilla frontal (que esteticamente muy pesada), va a ser la segunda marca del grupo por detrÃĄs de la Audi. Un abrazo e grÃĄcias por mÃĄs un video fantÃĄstico.
@Santi No las probÃĐ. Audi mejor que Skoda. Pero Skoda para mi eres mejor que VW en este momento.
Que gran vehÃculo, para los que hacemos km y tenemos familia es ideal, lÃĄstima la etiqueta!!!
Los tdi los reyes desde el 97 hasta el diesel gate en 2015.
Me acabo de meter en Skoda y no estÃĄ el TDI 200 4x4. En EspaÃąa no se vende?
MejorarÃa mucho el comportamiento con el Torsen?? Ya se sabe que VAG reserva la tracciÃģn 4x4 "pata negra" para los Audi gordos, pero en cualquier caso este coche es estupendo para todo uso, poco gasto, agradable y picantillo. No creo que quien lo valore le importe que el gasolina corra un par de segundos menos en circuito.
Totalmente de acuerdo. Saludos.
Totalmente de acuerdo, es una versiÃģn muy muy interesante!
SÃ lo es. No es aburrido, hace las cosas bien, corre y no gasta. Le falta un poco de carÃĄcter pero a cambio tiene un maletero enorme!!
Es precioso. EstÃĄ teniendo buena venta este tipo de carrocerÃa?
SÃ, todavÃa tienen su pÚblico
@@GarageDaysDC que bien. Espero que nunca desaparezcan como los monovolumenes o los coupÃĐ
Âŋcuando hiciste la prueba que vas abrigado como en el polo norte?
En diciembre!!!
Porque no muestras las plazas traseras ?
En este video parece que te falta algo de energÃa, se te ve desganado. Ãnimo que te seguimos mucha gente y nos aportas mucho. Saludos.
Entre el frÃo que hacÃa (diciembre) y la fiebre.. es lo que saliÃģ. Prometo dar mÃĄs caÃąa!!!
Eso es porque es un diÃĐsel !! Seguro que si hubiera probado mi AMG 35 GLA hubiera estado mÃĄs animado ð
Me gustaria saber si el tdi traccion delantera seria mas rapido en la vuelta seria la comparacion mas apropiada con el tfsi y el hibrido enchufable ya que el 4x4 ya de por si creo que parte con desbentaja por la traccion
SerÃa mÃĄs rÃĄpido pero no tanto como el TFSI
Mola hasta el color. Para quien haga muchos kms
Y mejor el Combi que el Berlina!!!
Gran coche para viajar, aunque soy un poco taligasolina y es el que elegirÃa. Los acabados mejoran al Cupra Leon ST?
Pues creo que sÃ. En algunas cosas me gusta mÃĄs
Una pregunta â en el maletero, lleva rueda de repuesto del mismo tamaÃąo que las que tiene el coche? Gracias.
16"
Cuanto mÃĄs pruebas veo de este Octavia Combi RS, especialmente el gasolina 245 CV, mà s me gusta.
Mira que hace ahora justo dos aÃąos que comprÃĐ un G21 el 320d Touring de BMW con acabado M. La verdad si fuera ahora no me hubiera importado comprar este Skoda, por todo, calidad de acabados, diseÃąo...
Evidentemente son coches de categorÃas diferentes uno es premium y este no lo es.
La verdad que por calidad.precio y equipaciÃģn es una muy buena compra. Y te ahorras un dinerito respecto al BMW.
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Con tracciÃģn delantera cuanto bajarÃĄ el consumo?
Yo creo que entre medio litro y 1 L a los 100
Aunque este vÃdeo es relativamente "viejo" no estoy de acuerdo en una cosa, la relaciÃģn de potencia entre la modalidad Normal y Sport cambia notablemente a la hora de necesitar acelerar.
Buenas Dani:
Gran video, ese motor no es el quÃĐ lleva el nuevo Golf 8 GTD? Ese modelo no a llegado a EspaÃąa por temas de las emisiones creo, como si lo lleva el Skoda?.
Saludos para ti y para Nacho.
Otra tonteria mas de vw
Los golf 8 gtd no habrÃĄn llegado a espaÃąa pero ven a la provincia de cÃĄdiz que los vas a ver a patadas hasta por las esquinas ðĪĢ
â@@carlusfanben7517
Hay una cosa llamada importacion
Supongo que habrÃĄ sido una cuestiÃģn de decisiÃģn de gama y no de emisiones. La verdad es que lo desconozco y lo voy a preguntar
Dani las pruebas de aceleraciÃģn las haces con deposito lleno?ya sabes.... toca comparar con con el mioððes para igualar lo maximo posible.
SÃ, hago la vuelta rÃĄpida y luego la aceleraciÃģn con depÃģsito lleno, para que sea en todos igual
En cuanto a diseÃąo serÃĐ un raro pero me gustan mÃĄs las rancheras que ningÚn otro , aunque sean familiares , me parece no se porque diseÃąos mÃĄs deportivos , creo que la culpa la tiene la pelÃcula de Mad Max y el Volvo V70 que veÃa de pequeÃąo aparte de los A6 y el Leon mk3 lo rematÃģ .
No eres ningÚn bicho raro, hay y ha habido familiares, que son mÃĄs bonitos que sus homÃģnimos berlinas o hatchback, en especial durante los aÃąos 90, en los que Audi S y RS, Volvo R, y en planos mÃĄs terrenos y de andar por casa, ahà estÃĄn los Marea Weekend, los Laguna Break, etc. En mi humilde punto de vista, este coche es muchÃsimo mÃĄs bonito, prÃĄctico y utilizable que el berlina. Saludos.
@@michelgarcia5606 gracias Miguel , entonces ya somos mÃĄs de uno a los que le gustan esas preciosas rancheras , ya me informarÃĐ de la marea Weekend, no la conocÃa , ademÃĄs de prÃĄcticos eso se me paso , justo nombras los modelos que mÃĄs me gustan , me decÃan que eran coches funerarios algunos amigos , pero justo hacen irÃģnicamente apologÃa y estÃĄn enfocados a familias , vida no muerte les decÃa yo , cada vez mÃĄs marcas veo que se enfocan estos diseÃąos cosa que maravilla, gracias por tu aportaciÃģn , abrazo iii
+1 No eres para nada un bicho raro, todo lo contrario, molan mucho mÃĄs en el 90% de los modelos las versiones Station Wagon, Combi, Avant, Estate, Touring, Sportbreak, Sportbrake, Shooting Brake.. cada marca y cada fabricante con su nomenclatura de familiar que derivan de berlinas, sÃģlo hay un caso que es el VW Arteon, que es tan bonito la versiÃģn Shooting Brake como el Fastback.
Un cordial saludo y felicidades a Dani y su equipo. Sublime canal y excelente contenido, seguÃd asi.
@@joseluismoreno8346 gracias crack , me alegro de que no sea solo cosa mÃa , estoy al 100% desacuerdo con tu planteamiento, gracias por tu respuesta . Abrazo i
Hola, este Octavia ya no aparece en el configurador, ni el hÃbrido enchufable. Aparentemente solo se puede comprar el gasolina?
Asà es, desde principios de 2023 aproximadamente.
Muy buena la prueba y sobre todo, analizando el diesel desde el punto de vista para lo que se ha hecho: para hacer km.
El problema viene en comprar el coche que no necesitas o el motor que no te conviene por mala recomendaciÃģn o por moda...
Personalmente me gustarÃa tener un elÃĐctrico, pero por trabajo, aunque me puedo pasar una o dos semanas sin tocarlo, llega la siguiente y en 3 dÃas tengo que hacer 2000km y a distintos sitios, por tanto sigo teniendo claro que el diÃĐsel es mi opciÃģn.
Asà que bravo por los de skoda y ofrecer las 3 opciones en el mismo coche.
Eso es, no hay tecnologÃa mala (siempre que funcione, claro) sino mala elecciÃģn
Que curioso esta unidad con el protector del capo que ademas esta pintado por dentro y con la cubierta del motor.
Lo digo porque en otros canales estan probando una unidad verde y el capot viene sin pintar por dentro y sin el protector y sin la cubierta del motor eso si es un Tsi 245cv
Buena observaciÃģn cobo âïļâïļ
Los diesel necesitan manta en el capot. Los gasolina no la traen. Hace muchos aÃąos que les pasa a los coches.
Pero este coche sigue disponible? No sale en el configurador de skoda :/
En teorÃa lo estaba, de hecho lo siguen teniendo para pruebas
PerdÃģn, 2" con el serie 2 coupÃĐ, creÃa que habÃa hecho 1'28"
Me entusiasmo el coche. Hasta que vi su precio... El doble de su valor real
Dani , donde has grabado el video ?? Lo digo por que vas con el plumas dentro de un taller ðĪĢ
En el INTA en diciembre
por favor a ver si alguien puede decirme cuando sale el facelift del octavia, no encuentro informacion por ningun sitio, gracias
Lei que empiezaran a entregarse a principios de 2024. La presentacion del facelift creo q es este verano
@@hugovichtube gracias
Si hablamos de maletero los monovolumenes te ofrecen mas en menos espacio. Sin salir del grupo Vag el Touran ood ejemplo
El problema que ya no quedan, desaparecen por los suvs
1,2 seg en 400 m con el gasolina tampoco es tanto. Al cabo del aÃąo te ahorras 1000 euros de combustible fÃĄcilmente, ademÃĄs el motor en carretera va casi a la mitad de rev que el gasolina y el motor te durarÃĄ mÃĄs.
Voy a parar la producciÃģn del TT; pÃĄsame esas Ãģpticas y el naranja lava.
Que tal una VW Touran ?
En maletero le gana su hermano el Superb Combi, con 660 litros, y le barre con los asientos traseros abatidos con 1.950 litros.
Ese modelo no estÃĄ a la venta ðĪ·ðŧ
Buenas , doble salida falsa , primer error en un RS , no le has dado importancia.
Para ser un buen rutero como dices , y no te falta razÃģn, le ponen un depÃģsito de 45 litros a esta berlina .... ni te cuento la autonomÃa del gasolina .
45 mil euros y supongo que sin los opcionales que lleva . No hace mucho estaba en los 33 mil .
Ahora ya es un error el poner el clima en la pantalla , demasiados submenus y te tengo que contradecir cuando has dicho que quitan un poco la atenciÃģn al volante ....el revÃĐs, quitan mucho la atenciÃģn a la carretera . No se si serÃa el coche elegido por mi valiendo tanto dinero .llevamos 200 CV y 1600 kg , a ritmos altos tiene que consumir aunque sea diÃĐsel. El coche es precioso en si , pero siendo del grupo vag....tiemblo con las entradas al taller, saludos
El deposito son 50 litros no 45 litros y la autonomia supera los 600km
Ya probasteis el combi....es mas bonita la berlina
Dani , las pantallas tÃĄctiles son una autÃĐntica basura , todos estamos de acuerdo . Obligatorio sacar la climatizaciÃģn y algunos otros mandos a botones fÃsicos âĶ.
Locuron de inflaciÃģn!!!!!
Sin el 4x4 los consumos serian aun mejor seguro.
Pero son 400 Nm de par como para ir sin tracciÃģn total...
@@mdev8846 el mismo par que un 128ti y es delantera
Ya ves tu
â@@gvs9015 los vag diesel no van autoblocados con tracciÃģn delantera. El sistema xds tiene sus carencias.
Un Bmw 128ti lleva autoblocante mecÃĄnico. Otro mundo.
@@pokest225 eso es otro tema
Pero el par da igual
Anda que no hay coches con 500 y 600 y no son 4x4
@@gvs9015 no. El par no da igual. Un coche de alto par y tracciÃģn delantera siempre irÃĄ mejor con ayudas a la tracciÃģn que sin ellas. De cajÃģn.
Cuando un coche no emociona lo mÃĄs mÃnimo se nota. No entiendo la mania de poner apellidos deportivos a los diesel, a este coche le sobra lo de RS. La diferencia es prestaciones con el gasolina es abismal, mucho mayor que la diferencia en consumos.
Prueba a hacer 40 mil km al aÃąo con ambos y me cuentas otra vez lo del consumo listillo
Son cosas diferentes.....este tdi anda mucho y esa diferencia con el tsi en prestaciones, solo sale en un circuito, pero en la vida real, no. Sin embargo en consumo, te ahorra 3 napos cada 100 km recorridos, y para alguien que hace 20.000 al aÃąo, haz cuentas..... y si el consumo no te preocupa, es que un Skoda no es tu coche.
â@@enserma71
Con 20 mil km poco ahorras ya que en carretera/autovia la diferencia de consumo es de un litro o litro y medio
Haciendo todo tipo de uso la diferencia esta en el entorno de los dos litros,si cogemos la media de usuarios reales de este coche nos salen 6,35 en el Tdi y 8,41 el Tsi
Un calculo rapido con esas medias son 787km por deposito el Tdi y 594km el Tsi,por lo que para 20 mil km unos 24 depositos el Tdi y unos 33 depositos el Tsi por lo tanto con el pvp actual del combustible en el Tdi palmas al aÃąo unos 1800⎠y en el Tsi unos 2673âŽ,lo que te da un ahorro de solo 873⎠al aÃąo que vienen siendo 72,75⎠al mes por lo tanto si te puedes gastar 40k en un coche te puedes permitir 72,75⎠mas al mes en combustible
@@Cobo86 20.000 km anuales sigue siendo un uso bastante bajo como para que compense un diesel
Si haces ya 30-40.000 o mas entonces no hay duda
Ademas a los diesel modernos ya sabes, sumar el precio del adblue tambien
Si no puedes pagar la diferencia de consumo este no es tu coche, 43.000 euros de tarifa y la preocupaciÃģn es poder pagar un poco mÃĄs en combustibleð ð ð , habrÃĄ que mirar a un Dacia diesel. Ah y las copas del fin de semana que no falten. Cuanta demagogia.
Es una copia del Audi A4 off Road ð
Que lento....parece un tdi 140 cv....ððð
La tracciÃģn total en seco en este circuito es un lastre
Me gusta mucho ese coche...pero mucho de verdad.
Es un coche completo, no me extraÃąa que te guste
Es una pena que Skoda no saque los rs tsi con haldex como en el leÃģn.
Pues mi opiniÃģn es que no hay color.......por prestaciones y por pre cio .....casi 3mil de diferencia me iria a por el 2.0 tsi de cabeza , a no ser que hagas muchos kms 30 mil al aÃąo por ej. Y si vas a estar todo el dia ciudad tipo Madrid y circunvalaciÃģn pues a por la dichosa etiqueta ECO . Pero vamos en mi caso a por el 2.0 tsi de cabeza. Saludos!!