Здравствуйте коллекционеры! Выставила Лимузин Берлин на продажу, и благодаря этому замечательному человеку с его видео сейчас только поняла чем я обладаю. Номерной, 1986 года и всего лишь без решётки и передних колёс, которые оказываются заменяются без проблем. Спасибо!!! А мне ещё сын говорит да оставь ты его, не продавай. А ведь этот лимузин мне всегда нравился и мне и сыну. Сейчас сниму его с продажи.
Есть в коллекции 4 из 5 вариантов кузовов, номерной только один. Но состояние -отличное. Мне эти модели очень нравятся, до сих пор Руссо-Балты советского периода можно найти в России за разумные деньги.
Привет)В моей коллекции три Р-Балта все выпуска февраль,95, у всех салоны черные, все хромо-золоченое, все в прекрасном состоянии, на днищах Made in USSR
У меня были оба. 22-40 кто-то мне подарил, году этак в 1996, лимузин Берлин я купил в 1994. И в таком же голубом корпусе. Только верх серый. И полность комплектный и всё ещё на ходу. А вот 22-40 не пережил 90-е. Был цвета вроде бы красно-кирпичный. С белым салоном. Всё же лучше делали модели машин в советское время. Сейчас больше, но качество не то. А советские можно иногда найти в антикварных магазинах.
Красотаааа!!!! Сейчас таких и не достать... у меня не номерной С-24/30 зелёный - смог урвать я чудом... у моделек более поздних - 90 годов и позже был чёрный салон, а не белый (у моего например) От какой машины колёса поставил?.. от ГАЗ-А?
зачёт! но А22 требует конверсии, потому как очень много технологических лишних элементов - которых у реального прототипа 1:1 не было))) взять к примеру крепление фар и лобового))
These models are beautiful, it's too bad only one real car is still in existence today, unfortunately not in operating condition, the motor having not ran in years. Having done some research on these machines, I've found that the Russo-Balt cars are some truly unique and elegant vehicles. Also, since I'm a fan of these early cars, I've decided to pick one up for my collection, I found a seller here in the US who stocks old model cars from the former USSR and he has some of these available, decently priced, too!
На модели С24/40 1984 года в мою коробку вложен ценник с эмблемой Тантал сувенир - 8р. Для 1984 года это приличная сумма! ))) Насколько помню, только "Чайки" стоили дороже.
Имею в коллекции номерной Руссобалт С24-40 Торпедо А22 зеленого цвета, очень симпатично выглядит. А у лимузин-берлин капот снимается? А то на видео какая-то щель видна. И если снимается, то есть ли там имитация двигателя?
У меня есть все пять Руссобалтов, но не все номерные. Модель С24/40 торпедо №22 голубого цвета. На коробке штамп январь 1984 года. И тоже не комплектный - потерялось лобовое стекло и надломлены крепления крыши по правому борту. В остальном как новенький. А вот лимузин-Берлин темно-зеленый в идеальном состоянии, но, увы, он уже не номерной - март 1996 года. Только удивляет что еще есть штамп ОТК-43. Сейчас, наверное, многие уже и не знают что это такое. ))) Знаю что капот должен сниматься, но он так плотно сидит, что боюсь поцарапать или сломать что-то.
Помню как очередь стояли за ЗИЛ 117.Досталась самая последняя и с браком. Раньше модель была дефицит,сейчас наличие денег не всегда соответствует желаниям. Что до Руссо Балтов,то они ж вроде в Таллинне редкостью не были.У меня были все варианты и потом часто видел их в продаже.
Есть 3 модели: С24-40 в кузове "Торпедо" (номерной), С24-40 в кузове "Лимузин-берлин" и С24-30 в кузове "Дубль-фаэтон". Модели для того времени отличные.
Не номерную торпедо реставрировать не рентабельно! Номерные в состоянии 4+ стоят 400-500 грн и дороже! Такшо торпеда на запчасти и лутше взять номерную
Здравствуйте коллекционеры! Выставила Лимузин Берлин на продажу, и благодаря этому замечательному человеку с его видео сейчас только поняла чем я обладаю. Номерной, 1986 года и всего лишь без решётки и передних колёс, которые оказываются заменяются без проблем. Спасибо!!! А мне ещё сын говорит да оставь ты его, не продавай. А ведь этот лимузин мне всегда нравился и мне и сыну. Сейчас сниму его с продажи.
Хорошо сахранились Руссо балты, у меня есть Руссо балты только уже российские 2006 года выпуска, выстовил на продажу.
Есть в коллекции 4 из 5 вариантов кузовов, номерной только один. Но состояние -отличное. Мне эти модели очень нравятся, до сих пор Руссо-Балты советского периода можно найти в России за разумные деньги.
Такие модели имеют ценность, только если до них никто не дотрагивался :)))) Я тоже в этом цвете все Руссобалты собрал - красиво!
Согласен, сколько их всего было по цветам?
@@Ddimkas не понял вопрос? Кого было и по каким цветам? Разные модели - у каждой свои редкие и свои распространенные цвета.
Руссо-Балт С40
Привет)В моей коллекции три Р-Балта все выпуска февраль,95, у всех салоны черные, все хромо-золоченое, все в прекрасном состоянии, на днищах Made in USSR
У меня были оба. 22-40 кто-то мне подарил, году этак в 1996, лимузин Берлин я купил в 1994. И в таком же голубом корпусе. Только верх серый. И полность комплектный и всё ещё на ходу. А вот 22-40 не пережил 90-е. Был цвета вроде бы красно-кирпичный. С белым салоном. Всё же лучше делали модели машин в советское время. Сейчас больше, но качество не то. А советские можно иногда найти в антикварных магазинах.
Красотаааа!!!! Сейчас таких и не достать... у меня не номерной С-24/30 зелёный - смог урвать я чудом... у моделек более поздних - 90 годов и позже был чёрный салон, а не белый (у моего например)
От какой машины колёса поставил?.. от ГАЗ-А?
У меня есть Руссобалт С24-40 Торпедо синего цвета номерной 1980 года в идеальном состоянии с родной коробкой.
зачёт! но А22 требует конверсии, потому как очень много технологических лишних элементов - которых у реального прототипа 1:1 не было))) взять к примеру крепление фар и лобового))
Есть такие, скинул под видео в группе! Руссобалты очень классные! Мои Руссобалт С24-40 и А36 С24/30
Да, классные :)
These models are beautiful, it's too bad only one real car is still in existence today, unfortunately not in operating condition, the motor having not ran in years. Having done some research on these machines, I've found that the Russo-Balt cars are some truly unique and elegant vehicles. Also, since I'm a fan of these early cars, I've decided to pick one up for my collection, I found a seller here in the US who stocks old model cars from the former USSR and he has some of these available, decently priced, too!
На модели С24/40 1984 года в мою коробку вложен ценник с эмблемой Тантал сувенир - 8р.
Для 1984 года это приличная сумма! ))) Насколько помню, только "Чайки" стоили дороже.
Да, 8 рублей было довольно много :)
Tim S дороже всего стоила "Нива" с прицепом. 12 рублей с копейками.
Самый распространенный руссобалт,сейчас купить донора вообще не проблема
У меня есть еще номерные. У нас в городе модели появлялись довольно редко. В основном мне отец привозил когда ездил в командировки в Киев и в Москву.
Да, помню дело такое что когда ездили за границу привозили всякие интересности :)
Имею в коллекции номерной Руссобалт С24-40 Торпедо А22 зеленого цвета, очень симпатично выглядит. А у лимузин-берлин капот снимается? А то на видео какая-то щель видна. И если снимается, то есть ли там имитация двигателя?
Оказывается снимается, в комментах подсказали :)
Такой же! )
Прикольная модель!!
А от какой именно модели стоят колеса на торпедо?
у меня были все варианты в первой коллекции-все продал в 90-е через комиссионку.
Видел в детстве в магазине подарки.
У меня есть все пять Руссобалтов, но не все номерные.
Модель С24/40 торпедо №22 голубого цвета. На коробке штамп январь 1984 года. И тоже не комплектный - потерялось лобовое стекло и надломлены крепления крыши по правому борту. В остальном как новенький.
А вот лимузин-Берлин темно-зеленый в идеальном состоянии, но, увы, он уже не номерной - март 1996 года. Только удивляет что еще есть штамп ОТК-43. Сейчас, наверное, многие уже и не знают что это такое. ))) Знаю что капот должен сниматься, но он так плотно сидит, что боюсь поцарапать или сломать что-то.
А я на капот и не обращал внимания, только недавно узнал что он сьемный :)
На 24/40 излом лобового стекла, и излом креплений крыши это самое больное место в этой модели
увы, с 1986-1987 гг капот сделали несъемным по причине упрощения и удешевления конструкции
у меня из всех руссо-балтов есть только торпедо ,простая и номерная
BTW, those wheels on one of the models here actually don't look too bad at all, maybe they're not period-correct, but they fit the car quite well!
были на вскидку дай бог памяти-дубль фаэтон,ландоле,лимузин-берлин-вроде как то так.
а еще-торпедо вроде!
кроме берлина еще просто с кузовом лимузин
Помню как очередь стояли за ЗИЛ 117.Досталась самая последняя и с браком.
Раньше модель была дефицит,сейчас наличие денег не всегда соответствует желаниям.
Что до Руссо Балтов,то они ж вроде в Таллинне редкостью не были.У меня были все варианты и потом часто видел их в продаже.
Tony Diesel ты видео перепутал квадратноголовый
Лис Вжух хамить не обязательно.Адресовано не тебе написаное,а к словам автора ролика о дефиците моделей.
Russo Baltique Impression может есть модель?thanks for the review.
Такой модели у меня нету :)
Есть 3 модели: С24-40 в кузове "Торпедо" (номерной), С24-40 в кузове "Лимузин-берлин" и С24-30 в кузове "Дубль-фаэтон". Модели для того времени отличные.
Да, машинки очень классные
Модели классные и для сегодняшнего дня. Редко кто выпускает модели в такой детализации.
Димкас а вы откуда? С России ?
Есть у отца вторая, темно-бежевая. А вот насчет первой не знаю, вроде бы знакомая)
Подскажите как снять и заменить колесо в Руссобалте?Я пробовала снять,невыходит,прокруиваются
Оси надо рассверливать вроде как, я не разбирал на этих моделях колеса.
Есть Руссобалт Лимузин с черным салоном новодельный
А где на А 22 "торпедо" стояло запасное колесо?
В твоих мечтах)
У второй капот открывается. Тоже есть такие))
О - это интересно, не обращал внимания, пойду открывать :)
Привет клевые антиквары!!!
А можно больше номерных или просто советских моделей
Поищу их тоже
Имеются три модели производства ещё "ТАНТАЛ", состояние хорошее, а вот "АГАТовские увы не сохранились.
У меня есть такое слева только зелёный
Класс
Были цвета зелёные и красные.
У меня был бордового цвета
86 авария в чернобыле была
Это да :(
Жду Almost Real
Не номерную торпедо реставрировать не рентабельно! Номерные в состоянии 4+ стоят 400-500 грн и дороже! Такшо торпеда на запчасти и лутше взять номерную
Номерная есть в коллекции тоже, эта больше как памятная модель из детства.