Как экономить бензин на механике
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Многие водители имеют ошибочные представления или убеждения о том как экономить топливо .
Чтобы вы могли максимально много экономить на бензине, обязательно выполняйте рекомендации представленные в данном видео.
Мне кажется, переключения между 3 и 4 тыс. оборотов, это много. Разгоняю до 3_х. И то реветь начинает. Двигатель 1.6.
Если ревёт, то что-то не так с мотором/выхлопом. У меня тоже 1.6 дастер, до 3т. я его почти не слышу, с 3 до 4 слышно, но не громко. Если переключаться на 3т., то следующая подхватит примерно с 2.2, это нормально, но не комфортно. Лучше крутить до 3.4-3.5, тогда подхват на следующей будет лучше. Хотя всё зависит от того, какая конкретно передача (на меньших можно держать ниже обороты), какая дорога (горка/уклон), что надо в конкретный момент (разгоняться, или плавно ехать), иногда можно и с 1.5т на третей плавненько набрать скорость с горки.
У меня на полике уже после 2 тысяч показывает о необходимости переключаться. Объем 1.6
@@ВеняИзАлупки как раз по елм если смотреть через car scanner, разгон до 3-4к расход прыгает до 30 л ,если спокойно до 2к то меньше гораздо,я заметил что на моем движке 1.6 g4fg лучше всего держать 1500-2000 при равномерной езде на последней передаче расход колеблеться 4.8 - 5 литров на 100,это будет скорость 62 км.ч для 1500 и 82км для 2000
@@ВеняИзАлупки так и езди до 2к если скопойная езда,если надо быстрее поехать то конечно бесспорно разогнать мотор до 2.5 - 3к минимум и до 4к
Ещё добавлю, что езда на слишком низких оборотах (особенно, если у тебя маленький по объёму двигатель) тоже ни к чему хорошему не приводит. Некоторым кажется, что, ездя на низких оборотах, они экономят топливо, но это не так. В это время инжектор вливает бенз как не в себя лишь для того, чтобы машина не дёргалась. А то видел таксистов, которые с 3 на 4 при 2т. оборотах (не дизель) переключаются...
Коробка автомат смотрели обороты?
Что вы делаете? У людей же ломается шаблон. Мир рушится. Вы уничтожаете их психику. Двигатель? Без топлива? Как? 😅
Лайк за видео, но необходимо более подробно объяснять, что в случае торможения двигателем идёт обратная связь: колёса начинают крутить движок, силы трения движка затормаживают колёса... Всё в таком духе
😂 принято. Виноваты немного
@@avtomars ниче, нормально. Кто хотел, тот разобрался
Вопрос, при накате с горочки и в передаче отсекает у всех инжекторных ДВС или есть исключения? а/м 2019 г.в. Chevrolet spark 1.25L 16v
Должно у всех
Не у всех. Про Спарк не знаю, а например у ДЭУ Нексия отсекает, а у Джентры - нет. Это хорошо видно по расходу топлива в бортовом компьютере. И ещё, например, у Нексии после торможения двигателем, при нажатии на педаль газа (при восстановлении подачи топлива в цилиндры) происходит лёгкий рывок. У Джентры никаких рывков нет, т.к. топливо не отсекается.
почему при сбросе звук с глушителя : буль-буль
Ну полуправда. Если ехать на передаче с горы, то подача топлива конечно отсекается. Но нужно говорить, что и машина останавливается при этом. А если нужно продолжать движение то что - опять газ в пол? В итоге вроде и катимся с горки, но при этом тратим топливо на разгон остановившегося авто! А можно было просто катиться себе еще 1...3...5 км и не париться про то, сколько машина сьест на холостом ходу за 30 сек. И это будет явно меньше чем газовать с горы на 2 тыс оборотах. Впрочем мое утверждение верно для тяжелых авто. Для мыльниц - ничего не сэкономишь.
Категорически согласен. Если крутой спуск то логично ехать на высокой передаче , если же положить спуск то однозначно на нейтрале
Вы правы. Я так и езжу....
Уверен, и вы тоже..
По поводу наката. Если я разгоняю машину и отпускаю на нейтраль, то машина катится дольше как минимум наполовину, чем на включенной передаче. И если после спуска начинается подъем, то я могу накатом заехать в него на нейтрали. Сэкономив как я считаю больше топлива чем катиться с горочки на включенной передаче, а потом газовать в подъем. Так всё таки как больше экономится топливо ?
Ну на нейтрале хавает 2-3 литра, а на передаче 0
И четвертый момент не ездийте на бензине ЭКОНОМИЯ большая.
Лол переключаться надо, когда подходишь к 2тыс оборотам
Лол. А если нет тахометра.? Тогда не нужно переключаться?
Чуш... а теперь засеки сколько ты проедишь накатом на нейьрали и сколько в тормозном режиме на включеной передачи... на нейтрали экомичней будет это точно
Вы уважаемый видимо даже букварь не читали. А уж с автомобилями вообще не знакомы
А включённой передаче топливо в цилиндр не поступает форсунки отключаются на нейтралитет работает все в штатном режиме
Читайте литературу
Неуч
Включаешь повышенную, катишься себе на 900 оборотов сколько надо, торможения практически никакого
Никогда не тормози двигателем.
Че?
Отписка
Чего ? Ну и уходи
Мотор работает под сброс газа.... Если я катаюсь на Алтае по горам, где торможение может происходить не одну сотню метров, тогда чем питается мотор? Святым духом? Кто научил тебя крутить мотор до 4т об и говорить что это экономично?
Не дох я ли вас развелось тех, кто должен просто встать и взять в руки кайло и пойти работать на благо государства. Так сказать быть полезным обществу... Нет желания?
Что за чушь? Причем тут тормоза и мотор? И как вращается мотор без топлива, какая сила ее вращает? И кто тебя научил переключать на скорость только при таких завышенных оборотах 3-4
Ты перевозбужден! Выдохни. Тебе пора взяться за своё развитие. Почитай техническую литературу . Изучи происходящие процессы внутри автомобиля и ты узнаешь как вращается мотор без топлива и ещё много полезного для себя. Умнеть никогда не поздно…😉
@@avtomars ну хорошо. Тогда почему не заводишь мотор без топлива раз во всем разбираешься? Тебе нужно срочно к илону маску
😂 ты глупее чем казался ранее. Мотор без топлива не может завестись. Видимо сложно тебе это понять.
Давай проведу другую аналогию. Без топлива машина ехать не может. А вот катиться с горки может….😉 улавливаешь связь?
@@avtomars да и без меня "умников" тут хватает которые на всякую чушь и херню делают просмотры
Ну это те кто желает умнеть и развиваться 😉