Faaala tchurma! Essa Van Zelina tá manhosa né, será que agora vai??? Esperamos que sim!!! Já manda boas vibrações ae p nós e se inscreva no canal se vc ainda não é inscrito! Custa nada não haha Abração p todos! Eh noixxx
As travinhas não estavam totalmente abertas. Use vaselina na próxima vez colega. Antes de dar partida vc tem que sangrar o diesel. Faz assim: folga uma tubulação do bico e bomba no filtro até o óleo sair e fecha. Faz em todos os bicos e só depois da partida. Não é sereno não. Se a oficina não lavou o intercooler na montagem pode ser do problema anterior. Confere a vareta do óleo do motor. Ele não está pastoso assim? Ae passou o líquido de arrefecimento para o carter. Observei muitas emendas no chicote do motor. Põe um novo. nao é muito caro. A luz da vela aquecedora pode ter rompido de alguma delas quando vc instalou as mangueiras do diesel. Assistindo o seu vídeo e fui comentando..😂😂😂
Opa! Valeeew pelas dicas, vai me ajudar e quem está lendo tbm! 👏🏻👏🏻👏🏻 Qndo vi o óleo assim já fui direto na vareta olhar, mas não está assim... e pelo menos 1 vez na semana eu confiro água e óleo. Outra coisa, acho que mostrei no vídeo, mas a água estava só depois do intercooler, antes não tinha, só um pouquinho de óleo mesmo... então o problema está no intercooler, vou monitorar ali pra ver se vai aparecer água novamente. Abração amigo ✌🏻😉
Rapá quando vcs pegarem a estrada valendo, tu já está um expert em motor de Van😀 qualquer problema vc mesmo resolve. Deus te abençoe e te dê muita sabedoria 🙏🙌🤗
Meu sonho era ter um carro a diesel, até que realizei, comprando uma Toyota/SW4 com 20 anos de uso. Depois de gastar uns bons $$$ com mão de obra, pintura, pneus, bateria e outras quinquilharias, o carro ficou muito bonito. Aí começaram os problemas com o motor e a direção hidráulica. Consegui trocar a caixa de direção por outra usada e o problema foi resolvido. Quanto ao motor, tive que enviar o bloco para uma retifica em São Paulo ( moro em Salvador), a base de troca. "Novo" bloco instalado, pensei, agora só maravilha! Ledo engano, começaram os problemas com as velas do pré aquecimento, há 8 anos custava, cada uma, na concessionária R$ 300,00 (são 4). Comprei pelo mercado livre a R$ 150,00 cada. Pensei, agora vai! Mais uma decepção, as velas não resolveram o problema. Pra encurtar a estória, vendi meu sonho e comprei Etios.
Poiseh, é bem isso. Estamos pensando em vender, mas se vendermos mesmo, quero deixar sem nada pra fazer, tenho uma meta de manutenções, e aos poucos estamos concluindo. A van tá ficando top, mas haja grana, pra nós que éramos acostumados com manutenção de carro popular, o motor diesel é surreal, tem que ter grana pra manter e não pode ter dó de gastar kkkkkk... não é o nosso caso, só pra deixar claro hehe, cada real é suado pra ganhar e ver 400 conto indo numas mangueirinhas, dá uma aflição 🤡🤡 Abração amigo ✌🏻😃
Você está mostrando a nos que viajamos de motorhome que é primordial ter algum conhecimento em mecânica diesel para resolver os perrengues xeque certamente ocorrerão na estrada. Estou com um problema no painel da iveco daily 2008. O display que mostra a kilometragem ficou marrom e deixo de mostrar os dígitos. Tenho procurado quem troque a película mas não encontro.. conhece alguém que faça esse serviço?
Vc é de onde? Tens que procurar algum especialista em painéis. Em Criciúma/SC, onde moramos um tempo, havia um profissional que fez um serviço parecido pra mim. Pelo que vc disse, terá que trocar o display, acredito que em qualquer cidade grande irá ter ao menos 1 profissional que possa realizar esse trabalho... se vc for da região do sul de SC, posso te passar o contato do rapaz... Abração 😊✌🏻
Obrigado pela atenção.moro em Pitimbu, no litoral sul da Paraíba. Pelo que já vi no TH-cam, é só trocar uma película polarizada. É um 3servico delicado, pois cotre-se o risco de danificar o display. Em Recife ou João Pessoa provavelmente tem algum profissional, mas não consigo localizar por falta de divulgação. Se alguém ler estas msg é souber ficarei grato. Obrigado
No próximo vídeo vou falar sobre ela... mas vc falou tudo... eu sinceramente não sei o que passou na minha cabeça ficar com essa luz acesa e viajar 12 mil km assim... Talvez se ela estivesse apagada pudesse me avisar sobre algo antes de dar pau no motor... mas enfim, não adianta chorar o leite derramado.
@@FJS1605Vc ainda está nessa lenda colega? Se prepara para vender seu veículo a preço de banana em maio de 2025. Data prevista pela BR para o fim do S500.
Estou pensando nisso mas não é tão simples, não é só ir lá e começar a abastecer o 500... se for trocar de diesel, o certo é fazer a limpeza do tanque, das mangueiras e trocar os filtros... isso vai tempo e grana... então, vamos aos poucos...
@@CabenosdoisBr se vc sempre usou o S500 e eventualmente vc não encontra vc pode usar o S10 sem problemas, mas faça com o tanque na reserva. Se vc faz uso alternado há muito tempo e troca os filtros dentro do prazo (5.000 km), dificilmente vc terá sujeira no tanque. Se vc vai mudar definitivamente do S500 para o S10 ae sim, nesse caso vc terá muita sujeira do S500 no tanque e precisará remover o tanque para lavar e troquei os filtros e seja feliz. O problema do S10 é para quem roda pouco, o biodiesel misturado se deteriora rápido. A solução é abastecer somente para rodar na semana. Dessa forma vc sempre terá diesel novo no tanque. Se encher o tanque e levar um mês para gastar vc fatalmente terá problemas com a "borra" ( biodiesel junta água e cria colônia de bactérias). Os últimos resistentes a mudança teram que fazer isso em breve. A BR já divulgou que a partir de maio de 2025 irá encerrar a produção do S500.
A mercedes é de manutençao mais barata a que usa o motor mais antigo que nao é da mercedes o hsd2.5 maxion rover usados na land rover ranger s10 antigas. Depois disso a mercedes só declinou. As mais novas entao da licença. Fassa as manutençoes em dia. Porque o diesel esta muito ruim. Capriche no aditivo radiador e termostática. Filtro de combustivel troque em toda troca de oleo . cole a vista na temp e pressao de oleo. Pensou em esquentar pare imediatamente e desligue o motor. No me correto FITA HELLERMAN use somente diesel s500 que tem mais S e é bem menos higroscopio que o s10. Alem do S mata mais contaminaçao com bacteria. Ja que tu anda muito. A cada 6 meses coloque junto a um tanque de diesel 1 litro de oleo atf. Tenho 2 carros diesel mercedes 1980 e sportage 2001 . Não insista com diesel s10 em veiculos menos de 2012
Faaala tchurma! Essa Van Zelina tá manhosa né, será que agora vai??? Esperamos que sim!!! Já manda boas vibrações ae p nós e se inscreva no canal se vc ainda não é inscrito! Custa nada não haha Abração p todos! Eh noixxx
As travinhas não estavam totalmente abertas. Use vaselina na próxima vez colega.
Antes de dar partida vc tem que sangrar o diesel. Faz assim: folga uma tubulação do bico e bomba no filtro até o óleo sair e fecha. Faz em todos os bicos e só depois da partida.
Não é sereno não. Se a oficina não lavou o intercooler na montagem pode ser do problema anterior. Confere a vareta do óleo do motor. Ele não está pastoso assim? Ae passou o líquido de arrefecimento para o carter.
Observei muitas emendas no chicote do motor. Põe um novo. nao é muito caro.
A luz da vela aquecedora pode ter rompido de alguma delas quando vc instalou as mangueiras do diesel.
Assistindo o seu vídeo e fui comentando..😂😂😂
Opa! Valeeew pelas dicas, vai me ajudar e quem está lendo tbm! 👏🏻👏🏻👏🏻
Qndo vi o óleo assim já fui direto na vareta olhar, mas não está assim... e pelo menos 1 vez na semana eu confiro água e óleo. Outra coisa, acho que mostrei no vídeo, mas a água estava só depois do intercooler, antes não tinha, só um pouquinho de óleo mesmo... então o problema está no intercooler, vou monitorar ali pra ver se vai aparecer água novamente.
Abração amigo ✌🏻😉
Belo comentário!
Rapá quando vcs pegarem a estrada valendo, tu já está um expert em motor de Van😀 qualquer problema vc mesmo resolve. Deus te abençoe e te dê muita sabedoria 🙏🙌🤗
Amém 🙌🏻 🙌🏻 🙌🏻
😁😁 Tô pensando em abrir uma oficina de Sprinter hahaha
@@CabenosdoisBr Bem isso mesmo 😀👏👏👏
Boa noite de Rondônia
Boa noite amigo! 🌙 🌙 🙂😊
Meu sonho era ter um carro a diesel, até que realizei, comprando uma Toyota/SW4 com 20 anos de uso. Depois de gastar uns bons $$$ com mão de obra, pintura, pneus, bateria e outras quinquilharias, o carro ficou muito bonito. Aí começaram os problemas com o motor e a direção hidráulica. Consegui trocar a caixa de direção por outra usada e o problema foi resolvido. Quanto ao motor, tive que enviar o bloco para uma retifica em São Paulo ( moro em Salvador), a base de troca. "Novo" bloco instalado, pensei, agora só maravilha! Ledo engano, começaram os problemas com as velas do pré aquecimento, há 8 anos custava, cada uma, na concessionária R$ 300,00 (são 4). Comprei pelo mercado livre a R$ 150,00 cada. Pensei, agora vai! Mais uma decepção, as velas não resolveram o problema. Pra encurtar a estória, vendi meu sonho e comprei Etios.
Poiseh, é bem isso. Estamos pensando em vender, mas se vendermos mesmo, quero deixar sem nada pra fazer, tenho uma meta de manutenções, e aos poucos estamos concluindo. A van tá ficando top, mas haja grana, pra nós que éramos acostumados com manutenção de carro popular, o motor diesel é surreal, tem que ter grana pra manter e não pode ter dó de gastar kkkkkk... não é o nosso caso, só pra deixar claro hehe, cada real é suado pra ganhar e ver 400 conto indo numas mangueirinhas, dá uma aflição 🤡🤡
Abração amigo ✌🏻😃
Parabens pela persistencia, vai se tornar um excelente mecanico!!
Hahaha desse jeito abriremos uma oficina ao invés de viajar 😂😂😂
Abração Noeli 😊✌🏻
Que empenho heim... mas no fim deu tudo certo... show
Haha, tamo na luta! 😜🚀
Sempre passar uma graxa ou óleo lubrificante pra deslizar as borrachas e evitar mordida.
Boooa, valeeww a dica Douglas! 🙏🏻😃
Ai sim meu querido top
Valeeew tamojunto ✌🏻😜🚀
Você está mostrando a nos que viajamos de motorhome que é primordial ter algum conhecimento em mecânica diesel para resolver os perrengues xeque certamente ocorrerão na estrada.
Estou com um problema no painel da iveco daily 2008. O display que mostra a kilometragem ficou marrom e deixo de mostrar os dígitos. Tenho procurado quem troque a película mas não encontro.. conhece alguém que faça esse serviço?
Vc é de onde? Tens que procurar algum especialista em painéis. Em Criciúma/SC, onde moramos um tempo, havia um profissional que fez um serviço parecido pra mim. Pelo que vc disse, terá que trocar o display, acredito que em qualquer cidade grande irá ter ao menos 1 profissional que possa realizar esse trabalho... se vc for da região do sul de SC, posso te passar o contato do rapaz...
Abração 😊✌🏻
chega me da uma angustia de ver tanto problema nessa van e os valores absurdos de peças que eram para ser coisa barata
Se te dá angústia imagina eu! 😁😁
Mas agora a lista de manutenções está mais perto de ser concluída... Gosto demais desse carro mas haja dinheiro...
🔝🔝🔝
🚀🚀🚀✌🏻😁
Obrigado pela atenção.moro em Pitimbu, no litoral sul da Paraíba.
Pelo que já vi no TH-cam, é só trocar uma película polarizada. É um 3servico delicado, pois cotre-se o risco de danificar o display. Em Recife ou João Pessoa provavelmente tem algum profissional, mas não consigo localizar por falta de divulgação. Se alguém ler estas msg é souber ficarei grato. Obrigado
Blz! Boa sorte então amigo, de repente algum eletricista da sua cidade poderia indicar alguém...
Valew
Não deixe esta luz EDC acesa não. Ela tem que ficar apagada pois se der um problema aí sim ela acende e te avisa. Luz EDC acesa é dar sopa pro azar.
No próximo vídeo vou falar sobre ela... mas vc falou tudo... eu sinceramente não sei o que passou na minha cabeça ficar com essa luz acesa e viajar 12 mil km assim... Talvez se ela estivesse apagada pudesse me avisar sobre algo antes de dar pau no motor... mas enfim, não adianta chorar o leite derramado.
Usa o Diesel S-500.
Ja falei isso pra ele ...mas ele insiste em usar o S10...pq um bombista falou...bombista picareta....
@@FJS1605Vc ainda está nessa lenda colega? Se prepara para vender seu veículo a preço de banana em maio de 2025. Data prevista pela BR para o fim do S500.
Estou pensando nisso mas não é tão simples, não é só ir lá e começar a abastecer o 500... se for trocar de diesel, o certo é fazer a limpeza do tanque, das mangueiras e trocar os filtros... isso vai tempo e grana... então, vamos aos poucos...
Tá é o que vc me diz, posso começar a usar o s500 sem limpar o sistema? Tanque, mangueiras e trocar os filtros?
@@CabenosdoisBr se vc sempre usou o S500 e eventualmente vc não encontra vc pode usar o S10 sem problemas, mas faça com o tanque na reserva. Se vc faz uso alternado há muito tempo e troca os filtros dentro do prazo (5.000 km), dificilmente vc terá sujeira no tanque.
Se vc vai mudar definitivamente do S500 para o S10 ae sim, nesse caso vc terá muita sujeira do S500 no tanque e precisará remover o tanque para lavar e troquei os filtros e seja feliz.
O problema do S10 é para quem roda pouco, o biodiesel misturado se deteriora rápido. A solução é abastecer somente para rodar na semana. Dessa forma vc sempre terá diesel novo no tanque. Se encher o tanque e levar um mês para gastar vc fatalmente terá problemas com a "borra" ( biodiesel junta água e cria colônia de bactérias).
Os últimos resistentes a mudança teram que fazer isso em breve. A BR já divulgou que a partir de maio de 2025 irá encerrar a produção do S500.
Não é o motor.. é o diesel que não presta.. tem que isolar EGR, eliminar DPF... se tiver ARLA desligar...
Vdd esse diesel brasileiro tá complicado 🫠
Você tem que mexer mesmo, mecânico inventa muita dificuldade em tudo.
Tô tentando aprender ao máximo pq gosto de mexer e pq realmente a mão de obra diesel é bem salgada... abração ✌🏻😊
A mercedes é de manutençao mais barata a que usa o motor mais antigo que nao é da mercedes o hsd2.5 maxion rover usados na land rover ranger s10 antigas. Depois disso a mercedes só declinou. As mais novas entao da licença. Fassa as manutençoes em dia. Porque o diesel esta muito ruim. Capriche no aditivo radiador e termostática. Filtro de combustivel troque em toda troca de oleo . cole a vista na temp e pressao de oleo. Pensou em esquentar pare imediatamente e desligue o motor. No me correto FITA HELLERMAN use somente diesel s500 que tem mais S e é bem menos higroscopio que o s10. Alem do S mata mais contaminaçao com bacteria. Ja que tu anda muito. A cada 6 meses coloque junto a um tanque de diesel 1 litro de oleo atf. Tenho 2 carros diesel mercedes 1980 e sportage 2001 . Não insista com diesel s10 em veiculos menos de 2012
Valeeew Estefano, brigadão pelas dicas, top! Vou providenciar para trocar para o diesel s500... Abraço ✌🏻😉🚀
Não faz menor sentido, uma mangueira, custar 400,
Não mesmo 😁😁😁