Heinonen Drift Team OFFSEASON 5: 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Tämänkertainen jakso on rakenteeltaan hieman erilainen, sillä Offseasonin tärkein homma lähtee liikkeelle kun aloitamme tosissaan pohtimaan,
että mikä kolmesta eri ahdintyypistä on juuri meille paras tuottamaan ahtopainetta NASCAR-moottoriimme.
Markus Martelius on saapunut kertomaan meille kaikista vaihtoehdoista faktat pöytään, ja tottakai otamme myös teidät mukaan kuuntelemaan.
Ja jottei homma menisi liian totiseksi, niin käymme hakemassa myös uuden auton kokoelmiimme. Samalla sille syntyykin mielenkiintoisia suunnitelmia...
Näiden ahdinfaktojen perusteella teemme tulevaisuudessa valinnan, joten tee sinäkin oma valintasi!
Fanituotteemme löydät osoitteesta www.heinonendriftteam.fi
Viimeisimmät tapahtumat ja käänteet löydät ensimmäisenä:
Facebookista
/ heinonendriftteam
ja Instagramissa:
@lauriheinonen13
@jakeliuss
@arskatehtaalla
@vlnt_e30
@tanjataipalmaa
@napeez
@Ang3_official
Kiitos kun kutsuitte kylään ja nörtteilemään! Ehkä hyvä, että tämän jälkeiset jatkonörtteilyt ei tulleet nauhalle, Jaken kanssa käytiin hetkittäin aika teknisissä sfääreissä 🤓
Nimen omaan olisi pitänyt tulla. Sää kerroit asioista niin että yksinkertainen jantterikin tajuaa.
Ei helv. Parhaat jääny pois 😞
Entäs sähkö avusteiset turdot ?
Kiitos Markukselle, että olit mukana, tietotaito näkyy ja kuuluu kauas ja kirsikkana kakun päällä osaa vielä kertoa kansantajuisesti! Ensimmäistä kertas pääsin kunnolla jyvälle turbokartastakin!
Mitä mieltä Puolan Pietarin DMEC mestarin siirtymisestä Supra kuskiksi?
Uransa alusta saakka ajanut Nisssunilla
Markus oli sen verran vakuuttava kaveri, että jos hän olisi lopuksi todennut, että "Maapallo on muuten litteä", niin olisin uskonut kyseenalaistamatta!
Ensimmäisen minuutin aikana ajatus oli, että ei tätä jaksa katsoa, kun vaan puhutaan ym. Mitä pidemmälle videota katsoo sitä mielenkiintoisemmaksi asiat menee, ja saa itsellekkin valaistumista ahtamiseen, ratkaisuihin jne. Erinomainen video, kiitos kuuluu koko porukalle oikeasti hyvästä videosta💪🏻👍🏻
Hyvää settiä markuksen kanssa, kiva kuunnella
´´Jaguar hälyyttää apua´´ Aivan mahtava jakso. Ruuviahdin tai turbo!
Eikö enää tarvikkaan odottaa sunnuntai aamuun 😅. Tämä on mahtavaa 💪👍
Mä Sanoisin ruuvi. Sillä saa Dodgen koneen äänet lisättynä ruuvin vinkunalla
Markus on kyllä ammattilainen alallaan. Itsekin asioinut kyseisen herrasmiehen kanssa joskus 90-luvun lopulla, kun haettiin putkistotarpeita Laitilasta. Mutta kyllä huuhtelupumpun voi asentaa muuallekkin kuin koneen päälle. 60-luvulla jossain dragstereissa oli koneen eteen asennettu blower, kiinteällä vedolla jakopäästä/kampiakselista😉 Ja suurin osa Suomessa käytössä olevista blowreista on varmaan vieläkin peräisin 80-luvulta ja VR:n huoltovarikolta, jossa junan koneista poistettuja vanhoja "huuhtelupumppuja" laitettiin romukoppaan huoltojen yhteydessä uusien tieltä. Tais 500kpl olla parhaimmassa romukasassa kuulemma😄
Ääni ruuville! Mahtava piristys lauantai iltaan. Pitääkin fiksaa yksi screwdriver
Kyllä täällä huudetaan turbon nimeen ehdottomasti! Mä en usko että se ääni huonoksi muuttuu. Kyllä se naukuu varmasti turbollakin mutta toki muuttuu erillaiseksi
Nyt oli 💎 jakso 👌🏻 oppi uusia asioita! Aivan jäätävän hyvää settiä 🙏🏻
Teette kyllä mahtavaa viihdettä 👌🏼 Meiltä ääni turbolle 💥 Zetassa ahtopaine menee niinkuin Markus puhui, 4500rpm maksimi paine ja siitä rajottajalle (8400) paine laskee niin että vääntökäyrä pysyy aivan vaakatasossa 👍🏼 Tykkään todella paljon.
Hyvää päivää ja tervetuloa valintojen mailmaan
Markuksen kertoman perusteella tuo formulan turbosetti vaikuttaisi todella hienolta ja omaperäiseltä. Sen jos toteuttaisitte niin varmasti Dmecissä olisi taas ensi kaudella hehkutettavaa. 👌
Tämä on tosi mielenkiintoinen konsepti kyllä, eikä minulla ole tiedossa yhtäkään toteutusta tällä tyylillä.. Mutta siinä taitaa tulla kyllä tuo konehuoneen ahtaus eteen tosi nopeasti. Huollettavuus kärsisi ainakin melko paljon, sekä se mansikkana hehkuva turbo, sekä hirveä määrä pakoputkea konehuoneessa lämmittäisi aika reilusti.. Mutta mielenkiintoinen systeemi kyllä, pidetään mielessä :)
Markuksen tietopankki 👍 Kyllä tätä mielellään kuuntelee, katselee ja sivistyy.
Laittakaa se lahjaksi saatu keskipakoahdin tohon Cruiseriin.
Turbo, tavalla josta Markus puhui että on ns, pakosarjassa rinnalla ja ei vaikuta suuresti ääniin, saadaan säädettävyys pidettyä ja äänimaailman muutokset pieninä tuleehan ruuvistakin oma pien sivuääni🤔 Mutta rurbo 1. Ruuvi 2. Keskipako=ei
Tulee mut ei vaikuta pakoäänii
Tohon cruiseriin ruuvi kiinni ja enduranceen!!
Nyt offseasoni kunnon autotestailuja, rakentamisen ohella! tuli kyllä heti mieleen tästä jaken "saatiin idea jutusta....." että nyt alatte tekemään suomen top gear ohjelmaa, sinä arska ja jake! peittoaisi teknavit ja muut suomalaiset auto-ohjelmat mennen tullen.... :)
Kiitos!
alkaa kuulostaa top gear suomelta
Aivan mahtava jakso 😂 Mielenkiintosta kuunella Markuksen höpinöitä, olisi voinut olla vaikka koko 40min ja innolla jää odotteleen tulevia mukavuusjenkkejä 😅 Koska muuten kilpuri puntarille ?
Pyritään punnitsemaan tämän offseasonin aikana 👍
Olipa taas hienoa tietoo ite olisin remmin kannalla mut jännä nähdä minkä sinne pellin alle pistätte
Huhhuh, kun putosin 900 000hp tehokäyräklipille 😄😄
Ääni ruuville mutta moottorin sivulle asennettuna siten että mahtuu konepelti (jos toteutettavissa) ja vesi ilma välijäähy keulalle ja sieltä ahtoilma imusarjaan.
Kallistuisin ehkä tuollaiseen Markuksen ehdottamaan sivutuottoturboon. Ruuvi olis muuten hyvä, mut pelkään että hihnat ei kestä jatkuvaa pumppausta... Tai sit pitää laittaa ruuvi suoraan kampiakselin päähän :)
Tää vois olla hieno ja erilainen ratkaisu. Eikö myös ecua pystytä hyvin hyödyntämään tässä ratkaisussa
Riittävän läski remmi. Onhan niitäkin kevlar-vahvisteisia ja vaikka mitä.
Jotenkin olisin ruuvin kannalla mutta äänistä puhuttaessa tulee ekana mieleen hellcatit ja muut missä jäätävä ulina ahtimen johdosta
Nyt on kyllä ilo katsella Markuksen ja teidän spekulaatioita. vaikka ei näistä juuri mitään ymmärräkkään. Markukselle iso hatun nosto tästä driftingin ja tekniikan tietämyksestä ja ulosannista!
Markus kyl tietää ahtamisesta kaiken joka on ihailtavaa. Hyvä että markus on tässä projektissa mukana.
Kyllä kiinnosti jakea 80% ajasta hiljaa ja kuunteli kuten täälläkin
Onnistuu ahtopaineiden säätö mekaanisel ahtimellaki sähkösellä bypass läpällä, kattokaa esim m113k amg koneen ahdinta siinä kierrätetää takas "kompura" puolelle jos ahtoja on liikaa ja samalla bypass läpällä mahdollistetaa vaparina ajo sillon ahtimen hihnapyörä magneetti kytkin kytketää vapaalle.
Loistavaa videoo pukkaa aina takuu varmasti. Mutta tulette pojat yllättymään positiivisesti, et kuinka hiljaisen ja nätin kyydin antaa esim vanha kunnon kantti x kantti Oldsmobile :) Ps. laittakaa se turbo moottoriin, mitä tuo vieraileva maestro itse laittaisi ja Late oppii kyllä ajamaan millä tahansa. Sen todisti jo se, kun Peltolan mezen romulla veti heti silai oikeen kunnolla, vaikka ei siinä ole jarruja(ei vissiin ole ikinä ollut) ja ohjaus kait Belaruksen traktorista tehty, kun ei käänny ja käsille hakkaa aina :)
Ollaan napen kaas jo yks lapinreissu tehty custom cruiserilla, joka pelastettiin yhdestä puutarhasta
Hyvä telkänpönttö lähtee pois
PS hyviä videoita jatkakaa samaan malliin🌹💚
Jos pystyisin puhumaan mistään, kuten Martelius puhuu näistä asioista. Niin kusisin hunajaa.
Jos ääni halutaan säilyttää, on hyvä muistaa, että se ääni kuulostaa hyvältä niillä korkeilla kieroksilla. Jos ruuvin tai turbo ahtimella haetaan alavääntö voittoista käytöstä moottoriin, niin se vaikuttaa äänimailmaan muuttuneen käyttökierrosalueen takia.
Iso osa koko hommaa on nimenomaa kierrosalue, olet oikeassa. Ei ole tarkoitus saada moottoria niin tehokkaaksi alapäästä, että kuskista tulisi "laiska" :)
Hyvä pointti, kävi hyvin ilmi esim. liian pitkän välityksen kanssa että kuulostaa aivan erilaiselta kun ei nouse kiekumisalueelle. Mutta toivotaan että ahtimella saataisiin sitä räväkkyyttä myös alakierroksille 👍
Oma ääni menisi turbolle, mutta ei tuo ruuvikaan huono ole. Jos saisi turbossa pidettyä äänen hyvänä tuolla mitä Markus sanoi.
Tuli tuossa mieleen että mitä tuo remmiahdin käytäytyy/tykkää kierosten pumppailusta mitä tulee väkisin🤔.
Hyvä huomio. Samoin liikkuvaa massaa/vastusta tulee melkolailla, joten varmasti aika erilainen ajettavuus. Taitaa usein tasakaasu moottoreiden ahtimet olla mekaanisia.
Joo varmasti tulee olemaan ongelma, mutta yritetään selättää hyvällä remmilinjalla ja sallitaan remmin hieman luistaa
keskipakoahtimella painetta voi säätää miten haluaa käyttämällä sähkökaasuläppää ahtoputkessa dumppina. Maxxilla saa usertabelilla konffattua sen avauman toimimaan esim rpm:n mukaan jolloin painetta saa laskettua kierrosten mukaan. Toimii siis kuin dumppi mutta paljon hienostuneemmin ja täysin säädettävissä. Teillä muistaakseni maxxin race malli,siellä on kahdelle läpälle ohjausmahdollisuus.
no tämä systeemi sinne sitten tulikin 👌
Kyllä, tästä oli vaikea löytää kokemuspohjaa mutta oli sen verran kovaa teoriaa laskettuna Marteliuksen toimesta, että uskallettiin yrittää 😁👍
@@heinonendriftteam todella mielenkiintoista nähdä dynossa miten setuppi pelaa ! 🤩
Mahtavaa!
Syslerillä tulee kyllä keskeytys endurance kisassa.
Nyt kun aloin katsoa uudelleen niin rekisteröin että Markus Martelius on tainnut konsultoida myös Latea toisellakin osaamisalueellaan. Intro tuntui entistä vauhdikkaammalta ja thumbnailia ja otsikkoakin taitaa olla vähän hierottu. 😁
Näistä hommista ei ollut puhetta 😄
Moottorin luonne on nyt hyvin hallussa ja siitä tykkää, niin ruuviahdin tuntuisi järkevimmältä vaihtoehdolta. Pakokaasuahtimen kans menee ihan kaikki uusiksi.
Oma valinta olisi ehdottomasti centrifugal ja sähköisesti ohjattu hukkaportti/bov venttiili ohjaamaan ahtopainetta jolloin vääntökäyrä saadaan tasoitettua käyttöalueella ja ahtoja rajattua huippukierroksilla. Lisäksi lämmöntuotto centrifugalilla huomattavasti alhaisempaa kuin ruuvilla mikä on iso plussa kun aletaan ahtamaan jo valmiiksi kireää kilpamoottoria.
Tämän lisäksi vielä centrifugalissa pienempi voiman tarve kampiakselilta mikä helpottaa hihnan kestoa etenkin driftingissä ku kaasua pumppaillaan jatkuvasti.
Pirun mielekiintone video!!!!!
Markuksen piirrustusta kun kattelee niin tulee lähinnä mieleen naisen anatomian oppitunti
Ruuvi kuullostaa hyvin paljolti että olisi kaikki järkevin mutta turbo kuullostaa hyvin härskiltä vaihtoehdolta joten turbo koska turbo 8 😁
Pt kyllä joutaa enduranse romu ralliin 😂
Rakastan näitä uusia introja, viety nextille levellille ja yli
Aivan out of the box, tuli mieleen sähkömoottorilla pyöritetty keskipakoahdin. Mitään asiasta tietämättä, tai laskematta tuli vaan mieleen, ettei driftingissä välttämättä isoa akustoa tarvittaisi, kun vedot on lyhyitä jaksoja. Tuo olisi todella hyvin säädettävissä ja mm. invertteri tekniikalla, kompakti jne. Mm. Audi on nähtävästi tehnyt sarjatuotantoon jotain sähköahtimia, ei tietenkään tuossa kokoluokassa mitä tarvitaan, mutta miksei tarvittava liike-energia voitaisi sähkölläkin tehdä.. 🤔
Myös MB AMG on käyttänyt tehokkaitakin sähköturboja nähtävästi. Löytyy useita artikkeleita googlella...
Tuolta löytyy soittolista Taylor Ray C6 Corvette Driftcar Turbo (1100Whp) alusta loppuun rakennus videot. th-cam.com/video/hvOlolBPztM/w-d-xo.html
Ei voisi nykyjään uskoa että nämä pt cruiserit olivat uutena niin haluttuja, että maksoivat käytetyistä selvästi enemmän kuin uusista.
kyl seo musta ruuvi ahdin vaikka se tuleekin konepellistä läpi tai turbo (6).
Offsea5on!!! 👍👍👍🍻
Meinaatteko tehdä The Sopranosiin jatkoa? Suomi versio Lilyhammerista?
Ehottomasti ruuviahin mun mielestä. Säilyy moottorin kiriä luonne ja visuaalisestikki näyttävä
Ny tuli sen verran kova kaveri kertoon faktoja, että voi tietämättömämmät lopettaa "laita holsetti" huutelut
Jaa a vaikee valinta, turbiina ois tietty paras jos sen sais toteutettuu siihen jenkkiformula tyyliin ettei äänet mee pilalle mut ehkä kuitenki ruuvi sittenki ja jos vaa mahdollista niin koneen kylkeenettä saa kokonaisen konepellin tai siis semmosen mikä oli jz aikaan ja välijäähytin ilmanohjaus olisi ehkä mahdollinen toteuttaa niin että ilma-ilma välijäähy ottais puskurin aukosta sisään ja siitä konepellin ilma-aukosta ulos
Tai siis ehkä sittenkin vesi-ilma ahtojäähdytys kuitenkin 😃
Huamenta! Niin joo, turbolle - että hyöty n.50% kierrosalueesta.
JOS ei tarvitsis välittää noista jo lähes legendaarista äänistä niin turbo ehdottomasti...mutta jälelle jää sitte se ruuvi 😎 onneksi nuo vesi/ilma cuulerit on fyysiseen kokoonsa nähden tehokkaita...🙂...ja eihän sitä kukaan kiellä laittamasta cuuleria imuilmallekin lisäksi....🤓🧐🙈🙉🙊
mites tää video jo näin aikasi julkastii
KenneBellin hinnat-alkaen vehkeistä en tiedä, mut kyllä nää VÄHINTÄÄN kaks Stage 2- sarjaa Mustanging modulääri-3v V8-moottoriin kyllä on tasan tarkkaan tullu lätäkön toiselta puolelta, koska ne piti tilata tilaustyönä. Markus!
... ton isomman lätäkön.
Roottoreiden koneistuksia tehdään ruotsissa, muttei ne noita paketteja kyllä tee.
r5p7 pienillä paineilla
Suomen Top Gear tulossa. En malta odottaa 👌
Vähä tylsä jakso mut silti hyvä
Kyllä noilla jenkeillä ajaa jos huollettu vaikka kuinka monta kertaa suomen ympäri.
Olipa kodikasta päästä jaguaarin takapenkille 😌
Samalla tuli selitys Markuksen huipputietämykselle, mestarin muisti on kuin tietokoneella. Hauska tarina ensitapaaminen. Taas todiste siitä miten pieni maa Suomi on.
Procharger toimivin ratkasu ois, antaa voimaa läpi käyttö alueen, voi säätää painetta kuten turbossa alueittain jne.
Tämä💪💪
Kasiin kuuluu ruuvi. Turbo lienee kuitenkin podium ystävällisin?
Viime jouluspesiaalissa kysyin että millo se holsetti tulee ja nythän se tulee xd
ruuvilla sai vähä lisää komea soundi.
Chrysleristä takaveto ja jäälle tyyliin joku bemarin nelonen ja siihen kylkeen keskipakoahdin
Ruuviahdin👌
Ruuvi ja v8 on yhtä klassinen kombo kuin suola ja pippuri.
Saa ajaa Endurancessa automaatilla. Ite ajettiin autom. Farkkumesellä
Kyllä sanoisin että ruuvi-ahdin ois paras teille👍
Ruuvi 👍😃
Just hyvä😂
siis ymmärsinkö noiden matkasohvien tarkotuksen oikein? niillä joku roadtrip
Jotain sellasta 😁
Eikö nykyisellä öljypohjalla voinu laskea moottoria vähän alemmas? Sitten sais ruuviahtimen melkein piiloon. Toki hommaa siinä voi olla liikaa
Juu, tällä toisella öljypohjalla moottoria saisi viisi senttiä alemmas, mutta sitten menisi TAAS pakoputket uusiksi, jota koitetaan välttää viimeiseen asti :D
Ruuvi 5/5
Isot läppärungot, eli 8x2.5" tai jotain sellasta, katsokaa v8 itb dyno vilmejä..
Ja Martelius veistää isot ja pitkät 4-1 pakosatsit oikeenlaisilla kollektoreilla
@@eerokoivusalo Näitä ITB settejä kuolattiin siinä vaiheessa hyvin tarkkaan, kun ruisku tuli moottoriin. Ikävä kyllä budjetti ei niihin venynyt, vaikka olishan ne ollut siistit!
Uskoisin että niillä saisi kaikkista helpoiten ajettavan koneen tehtyä tuosta, ja olisi edelleen melkeen yhtä vähän hajoavia osia.. ja varmaan ainakin 800hp sitä huipputehoa....
Äärettömän häiriintyny olo tuli. Siis siitä et Arska istu jagen ministeriosastolla, oli meinaa ihan ku olisin itse istunu siinä koska mulla on jalassa samanlaiset HellyHansenit ku Arskalla.
Väittävät HellyHansenia Espoolaisten kansallispuvuks mutten ihan osta et ne on just työvaatteet enkä mä ole edes sukua kellekkään Espoolaiselle. 🤨
Joo mulla tuli myös häiriintynyt olo että rahvas työväenluokan ihminen edes sai istua Jaguaarin kuulolaitteen värisille nahkapalleille likaisilla HalpaHallin housuilla
Americanaa!! 😎👍👍👍
Kuulostaa siltä, että ruuvi on jo päätetty
Kannattaa tsekata uusin jakso 😁👍
Oikein hyvö jakso mut ois kyllä voinu sisällyttää vähä muutaki touhuumista tähän ton kauheen selitts määrän lisäks 😅🤔
Onhan tuollainen remmi ruuvi aivan kuin silmä päässä 8kanssa.
Jase remmin laulu on komiaa👍
Saikku päivän pelastus...
Tuosta Laurin jaguarista lisää kontenttia. Vaikutti suht mielenvikaiselta laitteelta vakionopeus säätimineen 😆
nyt ku on vuoden 74 sysleri, niin kai on myös uusi tunkki? ettei tarvii ohikulkevalta pyytää sitten tunkkia lainaksi (tai autoa) jos jotain sattuu
ei se ollutkaan vuoden 74 sysleri :
Ei kyllä me otetaan ihan koko vitun auto
Ykkönen ☝️
Tulispa jo uutta videoo
Viimeistään sunnuntai aamuksi 😁👍
@@heinonendriftteam 😍
Onko ahtotyyppi jo valittu?
Kyllä, katso uusin jakso 😎👍
Eikös sitä keskipakoahdinta voi säädellä wastegaten avulla, siis jos laittaa wastegaten ahtoputkeen ja sitä ohjataan sitten macventiilillä? 🤔🙂
Jos minun englanti ei ole kovin huono nii eiköhän ne tässä ohjaa ahtopainetta wastegaten avulla...
th-cam.com/video/C2PV9sq0DjM/w-d-xo.html
Näin tullaan tekemään, uudella videolla tästä puhetta. Toki kaasuläpällä. Kiitos videolinkistä, hyvä nähdä käytännön kokemuksia 👍
Chrysler PT!
olikose jenkki vai brasilia tai espanja
Ruuviahtimen vinkuna. 🤤
Itse Ruuvi ahdin ei vingu vaan jos laittaa leveän hinhan ni sit vinkuu ku hihna tekee sen äänen
Täälä on ford thunderbird v6 takaveto
Meni jo MYYTY!!
Kyllähän ne ruuviahtimen soundit olis jotain aivan helvetin komiaa. Mulla oli Mustangissa Kenne Bellin 2,2l vingutin ja smiles / gallon hipoi taivaissa. :) th-cam.com/video/2lQX3cOAbes/w-d-xo.html
Jake ! Choppaa PT cruiseri
Olis ainakin erikoinen, mutta ihan hirvee homma..
OffSeasonis sählätään ja rakennetaan ja sit AJETAAN VAAN