Heinonen Drift Team OFFSEASON 5: 3
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
- Ahtopaineen tuottaja on valittu!
Siitä innostuneena lähdemme heti suunnittelemaan
tulevia ratkaisuja kilpa-auton ilmansaantiin.
Jake pääsee vihdoin esittelemään diesel-E30:n
M57-moottorin hyvin customin kokoonpanon!
Myös Bussi saa myös kauan kaivattuja korjaustoimia.
Tervetuloa hieman hitaasti lämpenevän talvisarjamme pariin!
Fanituotteemme löydät osoitteesta www.heinonendriftteam.fi
Viimeisimmät tapahtumat ja käänteet löydät ensimmäisenä:
Facebookista
/ heinonendriftteam
ja Instagramissa:
@lauriheinonen13
@jakeliuss
@arskatehtaalla
@vlnt_e30
@tanjataipalmaa
@napeez
@Ang3_official
Ai että mä tykkään kaikesta tosta speksaamisesta, insinörtteilystä ja custom-ratkaisuista. Myös jälleen Jakelta erittäin hienoo käytännön toteutusta bemarin parissa.
Kiitos. Toivotaan, että toimii vielä käytännössäkin 😁
@@jakelius6775 Tästä erikseen video penkistä ja radalta, kiitos.
@@jakelius6775 Toimii toimii! Mahtavaa kun joku jaksaa puuhata ja osaa tehdä, kiva kattoa ja seurailla. Veikkaan et Samuli siitä 600 ruuvaa ulos ja sit johonkin 5-550 tienoille jätätte sen niin avot! ;)
Kiitoksia videosta. Oma sunnuntai ei voisi paremmin alkaa, kun teidän uudella jaksolla. Jakelle iso peukku jaksamisesta/kiinnostuksesta lajiin, kun oman projektin saanut vielä tuohon malliin kauden aikana 👍
Jaken e30 on kyllä melkonen frankestainin monsteri. Melekonen seppä 💪🏻
Kiitos!
Muuttuvan ajonäkymän kompensoimiseksi, ruuvatkaa poistuva "telekänpönttö" Volvonismon peltiin kiinni. Jos tulee komplikaatioita, niin voi sen ratin takana käydä terapiaistunnolla.
Voi helvettiläinen, kun on viihdyttävää ja/mutta silti asiallista materiaalia, kiitos!
Aivan mahtava jakso. Todella paljon tietoa joka kiinnostaa. Kiitos paljon.
On tuo jake aikas pelle peloton keksii ja rakentaa mitä vaan et hattuu nostan tolle kaikelle tiedolle 👍👍👍
Kattonu teidän videoita nyt tosi paljon ootte kyllä paras drift tiimi ja muutenkin tiimi toimii kiitos kun olette tehneet näitä mielenkiintoisia videoita ei malta mennä ikinä nukkumaan kun aina pitää kattoo se teijän yks video😁😎
Kyllä jaken e30 m57 kiinnostaa, lisää juttua siitä jos vaan mahdollista👍🏼😄
Jatketaan sen parissa kyllä tämänkin offseasonin aikana. Koitan saada siitä loput pikkujutut valmiiksi, sitten penkkiin.. Ja tietysti vähän myös ajetaan, jos kelit sallii :)
Mahtavuutta jälleen, vaikkei olo viikonlopun jäljiltä olekkaan 😁. Kuusen haku keikka vois olla aika päheetä 😉
Tän offseasonin intro on kyl kultaa 🙌
Kiitos hyvästä jaksosta oli paljon mielenkiintoista asiaa. Ja siihen joulu spesiaali nii parin tunnin livet pystyyn ja porukka siin kyselee teiltä asioista
Viikon pARAS päivä! Kiitoksii taas👊👍
Ei voi tuplapalkkatyöpäivää paremmin kuluttaa, kun tätä katsomalla. 💪🏻
Kiitos.
Kyl mää haluaisin jouluspeziaaliin tiernapoikaesityksen! Aamen
ehdottomasti lisää videoo e30 bemarista
Jouluspesiaaliin Arin ja Jaken kokkinurkkaus!
Kiitos🙂hyvää kontenttia,suomi ja ruotsi ensi vuonna🇫🇮🇫🇮
Tosi hyvä tuo teidän juttu GTIssä👍👍👍
Hellcatin ruuvvi ahtimessa han on sisään rakennetut ilma vesi väli jäähyt ja sitte siihen vaa pumppu ja säiliö ja syyläri whiplen ruuvveihin saa myös sisään rakennetut välijäähyt
hihnan linjauksen kanssa sit tosi tarkkana, koska teidän rundeilla tulee ihan varmasti ongelmia hihnan karkailun kanssa. Ja melkeen sanosin et pitäkää vanha imusarja, koska se on kuitenkin suunniteltu virtaamaan hyvin. Eli astetta isompi läppärunko ja hattu päälle. Vesimetanoli ruutta imuilman jäähdytykseen.
Ja mun mielestä kiilahihnalla, koska hammashihna hakkaa ittensä sileeks pumppailussa ja käy kampuran päälle todella paljon. Kiila luistaa yläkierroksilla, mut vaikutus ahtoihin n. 0.1-0.2 mikä ei teillä vaikuta mihinkään.
Välijäähy vähemmän ongelmaherkkä kuin ruisku ja uudella imusarjalla saa näkökenttää vapaaksi
@@kassuyt Ei se hattu paljoa näkökenttään tuu. Ja tietenkin vesimetsku välijäähyn kaveriks ni saa täyden hyödyn. Noin pienillä ahdoilla en usko et tolla reseptillä imuilma tulee ongelmaks e85 kanssa.
Hihnalinjauksen kanssa koitetaan olla tarkkana :) Nykyinen imusarja on jo suunnilleen pellin tasalla, nuo imusarjan päälle tulevat elbowit on sen verran korkeita, että oletetaan sen tulevan melko paljon näkökenttään. Tuon custom sarjan kanssa päästään niin alas, kuin se on järkevästi mahdollista. Sekä nuo holleyn imusarjat on ihan oikeasti suunniteltu kaasuläppäkäyttöön. Sillä on iso ero mihin asentoon kaasuläppä tulee, sekä miten imusarjan takaosa laskee perää kohden. Kyllä joku sen on ihan oikeasti suunnitellut :)
@@jakelius6775 toki oma kokemus kiihdytyspuolelta, mut ois kyllä mielenkiintosta nähdö millanen ero ajettavuudessa on tollasella holley tyyppisellä imusarjalla vs perinteinen”kaasari” imusarja. Tehon kannalta puhutaan varmaan marginaalisista lukemista. Ton moottorin luonteella uskon et tulee vähintäänki härski käyttöalue ja vääntölukema on lähellä tuhatta jo 3000rpm kohdilla. Meillä 340cid rootsilla takapyörällä yli 700nm sieltä kolmesta tonnista
Joulu spesiaaliin riisipuuroa ja leivontaa
Ai että kyllä tuli hyvä synttärilahja tänä vuonna
Ehdottomasti jo aiemmin ehdotettu kuusenhaku Jaggella 🇬🇧tai PT Cruisella johon "uskaltaa" kuusen sitoa vaikka katolle ja antaa mennä vaan 👍 😉😉
Olipa mielenkiintoinen osuus Jaken BMW. Olikin aika kasa tehty muutoksia. Tuleeko auto ihan katukäyttöön?
Jäärataauto
Jäärata-autohan tämä on, vähän vain lapasesta lähtenyt :) Ja toki kesällä joskus vähän voi koittaa höntsää ajaa, jos ja kun tämä tulee valmiiksi, ja aikataulut sopii
@@jakelius6775 naureskelin kun kuuntelin noita moottorispeksejä että ei ainakaan jäällä voima lopu kesken 🤣 Siksi ajattelin että onko muuttunut katuautoksi 😀
Joo, eikun ajateltiin tehdä se ihan kunnolla nyt toisen kerran, kun kerran alettiin 😅
No enpä ollu ite tienny tollasesta kenguru tiimistä, heti löyty omaankin rotteloon kivan oloinen twinscroll valurautajööti, muutama sata varmaan tulee tulleja ja toimituskuluja tuohon et ei nyt mikään ilmainen ollu varmaa?
Rouhee tekniikka kyllä E30
Joulu spessussa sitten kuusivarkaisiin
voimanpaskaa dieselistä, tästä minä pidän!
Jouluna lisää leivontapätkää
Mutta eikö nykyisellä öljypohjalla konetta saisi useamman sentin alaspäin, näin ollen ratkaisten laurin näköongelmat?
Menisi pakosarjat uusiksi ja sitä kautta ääni.
Tulipa hieno aamu!! 🙂😎👍👍👍
Kiitos
Jaken kolmekympistä näkis nykytilanteesta videoo mielellään :)
Eikös tuota r110 pumppua oo myös d5 moottorissa, ainakin mk2 v70 ja s60 koreissa
kiitos!!
Gtx3576r kompressorikartan maksimipaine on noin 3.1bar ylipainetta, mutta siinä kohdassa tuotto vain 500 lbs/min. Sit diesseli tarvii paljon enemmän ilmaa ku bensa, ja tolla ahtimella maksimi on noin 650hp konetehoa. Ni perstuntumalta sanoisin että aika pienen olonen ahdin.
Eikös se ole silloin juuri sen kokoinen, mitä haetaankin, jos koneteho max 650hv 3.1baarilla? Jos 500hv luokkaan tähdätään, eikä ihan kauheasti viitsis ahdinta ylimitoittaa, että se vielä heräis samana päivänä, kun kaasua painaa :)
@@jakelius6775 Sori, olin vähän epäselvä. Tolla 3.1 baarilla kompressori tuottaa noin 50 paunaa/min ilmaa (tos ekas viestis typo, yks nolla liikaa :D), mikä vastaa noin 500hp konetehoa ottomoottorissa. Ja siinä ollaan ihan kartan reunalla (saattaa sakata, tai ylittää max rpm), että siihen olis hyvä jättää vähän pelivaraa. Sitten jos otetaan huomioon vielä se, että M57 on diisseli ni se tarvii selvästi enemmän ilmaa kuin ottomoottori. Kattelee vaikkapa minkä kokosia ahtimia Peltola on käyttänyt ja sieltä ei ole kuitenkaa saatu kun joku 700hp ulos. 65 paunaa/min (650hp) ilmaa saadaan 1.5 baarilla, eli about jos moottorina olis 2jz ni oltais varmaan hehtaarilla. Eli se ei mene suoraan niin, että kompressorin maksimipaineella saadaan maksimi ilman massavirta. Se minkälaiseen moottoriin sitä ilmaa lykätään vaikuttaa siihen missä kohtaa kompressorikarttaa toimintapiste sijaitsee. Konsultoikaa ihmeessa jotain dieselvelhoa asiasta, itse en ole edes gynekologi.
Simulaattoria jouluspesiaaliin👌🏼
Ai että tätä on odotettu taas hyvä jakso
Komiaa poijaat!
millasella rottelolla kauhavalle?:D
Eikös munatotin juominen kuulu jouluun ku o jenkki osiaki kiinni?
Miksi ylimääräistä ahdettua ilmaa kierrätettäisiin takaisin imuun eikä blow off valvella ulkoilmaan? Ainakin Kawasaki Z H2 hukkaa sillä järjestelyllä tehoa koska se ahdettu ilma lämpenee.
Se blow off valve siinä juuri on se epäkäytännöllisyys, joka reagoi vähän hitaasti, ja vaatii letkuja sekä mac venttiilin ohjaukseen. Kaasuläppä taas toimii suoraan ecun signaalilla. Mutta tuossa olet oikeassa, että ahdettu ilma lämpenee. Siksi se ilma johdetaankin imun päähän, joka on melko pitkän putken päässä ahtimesta, ja ohjataan niin, että se menisi suodattimesta ulospäin. Tai siis tämä on nyt eka ajatus. Kyllähän sen voi muuten päästää myös suoraan ulkoilmaan, mutta pitää miettiä, että tulisiko sinne oma suodatin, siitä läpästä voi päästä roskaa sisälle jossain tilanteessa, jos se on täysin suodattamaton..
Samaa mietin itekkin, että ehkä se kannattas dumpata ihan kokonaan, uutta raitista vaan moottoriin. Ei siitä mitään hyötyä ainakaan taida löytää et sitä esilämmitettyä sinne sekaan.
Mutta, jätkät tekee mieleisensä ans kattoo mikä se lopulta sit on. :)
38:54 mikäs se siellä bussintakana vilahti
@@-Aapo- muutamat puskurit
Näenkö harhoja vai onko tuola wankel moottorin lohkot taustalla 36.50 kohdassa
On se Jakelius kyl kunno velho 👍
Onko mahdollista saada jakelta ”m57 ihmeellinen maailma” kirja tai elokuva jouluksi?
Huippuia!
Vaik ei aina toi jaken selitys kiinostaskaan ni ei nää videot ois nii hyviä ilman jakee ja sen selityksiä eli 50% videosta puuttuis ilman jaken selostuksia 🤔😂 ja jouluspesiaali ideoille ei ole tarvetta sillä teettepä videolla mitä tahansa niin me katsotaan ne joka tapauksessa alusta loppuun 🤙🏼
Jake voiks tehä oman kanavan et nähä sun pulailuja enemän
Kyllä, JakeSeason offseasonin kylkeen!
Sen tekeminen tämän lisäksi ei oo ihan tosta vaan.
nää on ihan liiaan lyhkäsiä melkeen se 3h olis sopiva
Jokaisella pitäisi olla autotallissaan pieni Jake.
Moniurahihna on tämänkertaisen visailuohjelman haettu sana.
Just se!
Bemaria joulu spesiaaliim
Eikö tässä ny vielä pääsekkään nukkumaan
eikai näin keskellä päivää enää kannatakkaa
Eikö tuon äkkiä penselillä ja telalla vetäsis keltaseks😄
Kyllähän se olis melko äkkiä telattavissa, ehkä vielä jopa siihenkin ryhdytään, ettei aina ilmakuvissa ja terminaaleissa ajellessa ym paistais valkoinen katto :D
Ai että
hammashina ei ollut hyvä remmiahtimelle.. aika äkkii niitä söi ku aikanaan kokeiltii. toki kyseessä oli "magneettikytkimellä oleva sc12" liian raaka se isku ku kytkettii päälle. vakiohihna tyylillä toimi paremmin.
Vaikka koitan ymmärtää jotain tuosta bemarin rakennuksesta niin nuo bemarin mallit mistä kaikki osat oli niin meni aivan yli ymmärryksen
Mulla taas ei kun bmw:t ollu mielenkiinnon kohde koko nuoruuden😆, mutta ymmärrän jos ei malleihin niin perehtynyt!
Itellä tuo kangaroossin valmistama sarja om606 kyljessä ollu vähän kehno pakopaineiden puolesta. 2b ahtopaineen paikkeilla pakopaineet katkaa 4b 😅 en tiedä onko sitten valuvika vai mittaileeko ihmiset pakosia olleskaa 🤷🏼♂️
Mikä ahdin, downpipe, putkisto ym? Jotenkin vaikea uskoa, että pakosarja aiheuttaisi pakopainetta, kun ei tuo mitään pientä sisämitaltaankaan ole.. Tosin, en väitä vastaan, kun en ole kokeillut
@@jakelius6775 hx40 super #16 pesällä. 3" putkisto ahtimelta asti. Miettinyt samaa että se on virtaavan näkönen sarja on😅 muutamalla tutulla samanlainen kokoonpano eri pakosarjoilla ja ei oo ongelmia pakopaineiden kanssa. Keväällä sit näkee uudestaa kun tekasee toisen sarjan ja kokeilee sillä
Ihanaa
Joulu spessuna voisitte arvostella seuraajien autoja :D
jakelle oma rassaus kanava!
Ei se oo iha niin helppoa ku olettais😅
@@-Aapo- Juu, ikävä kyllä ei. Jos se syntyis tuossa "sivussa vaan" niin mikä ettei, mutta koitetaan keskityä yhteen kanavaan kerrallaan :D
Se välijäähy täytyy olla todella massiivinen, että se jäähdyttää koko vedon ajan 🤔 onko tulossa vesi/ilma jäähy vai vesi/metanoli ruisku lisäksi??
Kyllähän missä tahansa ahtokäytössä välijäähdyttimen pitää jäähdyttää koko vedon ajan? Ilma-ilma ahtoilmanjäähdytin on tulossa, vesikiertoisen kanssa tulee taas yksi kuuleri lisää ja letkuja sekä pumppu, joita koitetaan välttää. Käytetään mahdollisimman laadukasta kennoa, ja tehdään täysin customi, niin suuri jäähdytin kuin sopii, ja toivotaan, että se riittää. Jos ei riitä, niin suunnitellaan vesiruiskua lisäksi..
@@jakelius6775 Tottakai täytyy, drifting veto on vaan niin raa-an pitkä, että kenno täytyy olla iso jos ei halua imulämpöjen kasvuja.
No kyllä te sen ratkaisette, mietin vaan ääneen.
Saahan sen kennon tietysti jäähdytettyä vetojen välissä vaikka kuivajäällä.
Mutta tsemppiä teille!!
Joko jake on hävittäny v12 coupen?
samalla offseasonilla kai se hävitti sen
Aika loppu ja koppa sekä tekniikka lähti erikseen.
Yläpeukkua katsomatta, drifting-videoita myös mun kanavalla
Oijoijjoi uutta videoo heti ku avvaa yt
Kaverin touhuiluja sivusta seuranneena voin sanoa että M57 muovinen imusarja ei kestä 4 baria :D Metallisia saa, mutta on sitten hinnoissaan.
Ei niin, siksi imusarja rajoittaa ahtopaineet jonnekin 3-3.5bar tienoille. Sanoinkin videolla "jotain neljättä baaria" eli jotain yli 3bar :) Tai no, katsotaan nyt miten se pelaa, ennenkuin isotellaan :D
@@jakelius6775 Kyllä se jo 3 barilla perkaa ihan kiitettävästi varsinki E30 kopassa. Pitäis noilla osilla pelata kyllä mikäli on kunnossa.
jake on kohta euroopan mestarilla tolla bemarilla.
jake miks et oo lähteny opiskelee autoinssiks
Jokatoinen sunnuntai aamu on täydellinen ku heinosen uus video on tullu ja jokatoine on paskaa ku ei oo uutta heinosen videoo katottavaks 😂
Pistäkää rotrex
Jaken pilttuussa on wankel kammiot, kenties Ladan moottori?
Ihan mazdan 13b
Moi Lauri Heinonen
Oisko Viitalalta matkittu. Vai oma idea🤔
FWD driftinkiä joskus? :D
th-cam.com/video/z4CFWS9wXo4/w-d-xo.html