Actually 'Next+(station name)' and 'Soon+(station name)' make sense, but I'd rather not using or even providing recommendations of expressions which are not commonly used in the uk, us or Australia.
@@SubYata In taiwan, the LED display usually show linear display, the arrow will be flashing or moving, just like some LCD display mode in Japan AA *→* BB →→ CC When the approaching announcement played, the station name *BB* will flashing. I think it’s rather easy for passenger understanding than the text information
上が日本語、下が英語のパターンなら割とよくありますが、これは斬新すぎますわ。
ポートライナーみたいに上段は日本語、下段は英語だけを表示するのも一つの手
そうすれば阪神，近鉄とも案内文の変更はなく、日英分離するだけでいける
やたてつさん本当にすごいです。改善版が全然見易いです。原案は外国人の僕から見ても見づらすぎます… 両方とも動くと情報に集中できませんね。
あと、なんで真ん中整列ではなく左寄り並びかも気になりますね。大事な案内は中並びの方が目に入りやすいのでは？と思ってしまいます。
ここまでユーザーインターフェースが一ミリも考慮されていないとはなかなかひどいですね…
見やすさとか何にも考えずにとりあえず流しとけばええやろっていうスタイルで始めたんですかね…
ネットで見て絶句して、本物を見て唖然となりました。まともに設計されたとは思えないんですよね…
LCDにすればよかったのに変化ないって一瞬で思いました😂
改善案のE231系1000番台に似たタイプが良いですね
武庫川線と同じ表示パターンにはできんかったんか…？
近鉄線内では2段分使ってサイズを大きくした1行で表示すれば良いのに。出来るかは知らんけど
東京メトロ9000系や08系みたいな表示にすれば見やすそう
リニューアルで退化した車内案内表示
209系くらい簡潔でいいんだよな
そもそも関東民からすると駅名は上段
それ以外の情報ほ下段なんだよなぁ…
上下スクロールは見ずらいね
独特のモーター音はそのままなんですね😮
山陽5030系のLED案内表示機のほうがまだマシ。
それな。
最初見た時は独特で凄って思ったけど見にくすぎた...
阪神車両の急行奈良を見に行ったときにこの車両が入ってたから嬉しかった（見にくいけど急行奈良の2行のやつ見れた）
列車の停車駅を意味する「calling at～」、我が国では「stopping at～」が使われるだけに新鮮に感じますね。
しかし、阪神の2段LEDの表示、もしや「デザイナーが『自分の主観』で設計、決定権者がよく確かめずに許可した」のかも……? で、近鉄線内は大人しく一行表示に変更しておけばいいのに……仕様的に無理ですか?
引退しましたが東京メトロ7000系の2段式LEDは上段固定下段スクロールに徹底してやたてつさん案に近い感じでした
阪急8040fのようにすれば良いのでは？
この時は絶賛半導体不足でLCDを見合わせてるのも理解できる時期だったが、お隣の近鉄ですら設置し始めても、阪神は付け替えたりしなかったので、ケチってるとしか思えない😢
2段式LEDはJR東の近郊型が最適解な気がする
そもそも、車内表示の目的は？ ということが、どっかに行っちゃってますね…
ドア開閉の安全確保、「降りまちがい」「乗りまちがい」の防止、その次に乗換案内、
という優先順位を意識すれば、表示のタイミングと方法は「ほぼ一択」になるとおもうのです。
もし大阪難波駅の到着放送が阪神だったら、JR線もあんないされてましたね。
どうして頑なにLCDにしないんだろう？ドアチャイムといい関西私鉄って一昔前の設備が多く残ってるイメージ(それもそれでいいんだが)
同時にスクロールするからややこしいです😅
名鉄銀電初期車みたく上段固定表示、下段スクロール表示にするべきだと思います。
阪急みたいにでかいLCDつけたら良いのに。阪神ってジェットシルバー以外古い感じがする
賛成
5500のリノベーション車両ですらLCD付けたのに…
まあ乗り入れ先の兼ね合いや膨大な情報量で無理なんだろうけど…
「コレ」は見づらい
これはひどい...長堀鶴見緑地線70系の未更新車の方がまだ見やすいですね。
1画面に収まる情報は積極的に固定、英語文も簡潔に。
それと片側スクロール固定しただけでこんだけ見やすくなるんですね。
之前有看過札幌市營地下鐵
同樣使用２列式LED ，
英語翻譯
次は→NEXT
まもなく→SOON
感覺對外國人更容易理解！
Actually 'Next+(station name)' and 'Soon+(station name)' make sense, but I'd rather not using or even providing recommendations of expressions which are not commonly used in the uk, us or Australia.
@@SubYata
In taiwan, the LED display usually show linear display, the arrow will be flashing or moving, just like some LCD display mode in Japan
AA *→* BB →→ CC
When the approaching announcement played, the station name *BB* will flashing. I think it’s rather easy for passenger understanding than the text information
LCDちゃうんかーい
阪神は案内に無頓着なんですかね。
自動放送も合成声で、親会社の阪急から指摘受けたりしないのだろうか。
そういうわけでもない側面もあるんですけどね…↓
【やりすぎ】接続案内に本気を出しすぎた阪神電車の駅放送【前編】
th-cam.com/video/i5coOgwq7nI/w-d-xo.html
温度差が激しいと言いますか、かなり力を注いでいる案内設備がある一方で、とことん手を抜いている側面もあるという印象です。
昔、阪急の7000系などでドア戸袋上付近に後付けされたLEDが情報過多で見にくくて、それに近いものを感じますね。
悪い癖と言いますか、初期はとりあえず流しとけ感が否めないですね。
普通にRapid Express で十分。別に上はThis isいらないと思うけど
もう1段にして大阪市交パクれよｗ