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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- #GNC #GNV #REGULACIÓN #VIDEOTUTORIAL #HOWTO
#Generaciones de equipos de GNC (1ra, 2da, 3ra, 4ta, 5ta generación), y Regulación de GNC.
Primer video de más de un par de minutos. Veremos si sirve o no.
A partir de 11:40 está la regulación de GNC.
Mezcladores:
• MEZCLADORES DE GAS
• MEZCLADORES DE GAS (PA...
"No me arranca el auto y anda solo a gas"
1- Primero determinamos si no arranca por falta o por exceso. Para ésto.
1a- llave conmutadora en modo gas, contacto psssss ... tac! intentamos arrancar. Si no hace nada, desistimos, y vamos al paso siguiente.
1b- llave conmutadora en gas. contacto pssss... tac! sacamos contacto... ponemos contacto pssss... tac! sacamos contacto... ponemos contacto pssss... tac! , y damos arranque. Si arranca o intenta hacerlo mucho más que antes, falta gas para el arranque. En caso que haga exactamente lo mismo, vamos al punto siguiente
1c- llave conmutadora en gas, ponemos contacto pssss... tac! ponemos llave en modo NEUTRO (centro) y damos arranque. En un momento intentará arrancar. Allí (sin dejar de dar arranque) pasamos la tecla a modo gas. Debería arrancar. (esto es exceso de gas)
para todos los casos, obvio es con ligera presión en el acelerador (no bombeando, no a fondo)
VIDEO QUE LO EXPLICA: • LLAVE CONMUTADORA ("CA...
¿COMO HAGO PARA PONER EL REGULADOR AUTOMÁTICO PASO A PASO? LEER MÁS ABAJO DONDE DICE "LAZO CERRADO"
NOTA: Para "Y" con regulación independiente, se debe promediar entre ambas, regulando primero la primera boca, y partiendo de una ubicación de tornillo similar en la 2da.
Para "Y" con regulación única, se regula como si fuera una sola boca.
NOTA2: MOVÍ TODOS LOS TORNILLOS Y AHORA NO SÉ QUE CARACHO HACER
La baja cerrarla a tope CON LA MANO. En el caso que sea con destornillador, apriete MINIMO, nada de hacerle fuerza.
Dejar la alta EN LA MITAD del recorrido.
La intermedia si es de los reguladores tipo ST40 / Oyrsa, etc, dejar al ras del alojamiento.
Si es de los que operan de canto en el regulador, aflojarlos bastante hasta que casi se lo sienta "suelto" y apretar entre 4 y 6 vueltas. Ese es un buen punto de comienzo.
Manguera, regulador de alta, ubicación: Se recomienda que el tornillo esté cerca de la mitad o el primer tercio (desde el regulador hasta el mezclador) y que la manguera tenga como mínimo unos 400 mm, y no supere los 2000.
Nota: Consumo - Autonomia - ¿Cuánto tengo que andar con mi tubo?
/ 1262756057072000
Nota "GNC PARA INYECCIÓN DIRECTA" ( "SEXTA GENERACIÓN" - "FUNCIONAMIENTO PARTE CON GAS, PARTE CON NAFTA)
/ 1719398368074431
Nota "Generaciones de equipos":
www.facebook.c...
Nota "Regulación GNC":
www.facebook.c...
Nota "Reguladores, tipo y ubicación tornillos":
www.facebook.c...
Nota "GNC que usa un porcentaje de nafta"
/ 2269365413077721
Nota "El avance para GNC"
/ 1282641261750146
Nota "Lazo Cerrado"
/ 1253311988016407
NOTA: CONTRAEXPLOSIONES:
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CONTRAEXPLOSIONES: VIDEO:
• CONTRAEXPLOSIONES ¿COS...
Y aquí el video con @Soulas Garage que hablamos más de 5ta generación. Recomiendo verlo, porque ahora que se casó no sabremos más de él.
• 💥 FRUNCIONAMIENTO y pu...
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Buenas noches, primero que nada muchas gracias por el video, acabo de regular el Renault 12 de mí papá carburado, quedó espectacular. Te tengo 2 consultas del GNC.
Primero: Es normal que tarde en arrancar a gas o tenga que dejar que "carge" (cuando se escucha que pasa gas cuando se pone contacto) para darle arranqué. O tiene que arrancar sin esperar que "cargue".
Segundo: Es normal que cambie el funcionamiento (muy poco) cuando el tanque está lleno y cuando ya no le queda mucho gas.
Tiene doble carburador y mezclador de gas que tira para cada boca (el carburador abre la segunda boca después, no abren simultáneo las dos)
descripción del video... "ver más" o "mostrar más"
Luego de leer, venga a escribir aquí.
@@molerpa Mil disculpas, totalmente aclarado, muchísimas gracias por tomarte el tiempo. 👌👌👌
@@agustindeabajo9884 me gustaría que le diga algo a futuras generaciones que leerán ésta seguidilla de mensajes... ¿Me ayudás?
@@molerpa Si dígame
@@agustindeabajo9884 eso. Unas palabras para los que no ven nunca la descripción del vídeo
Tengo 48 años... desde el 97 me vienen explicando y nunca me explicaron tan didácticamente como vos... No solo sabes un montonaso... sino que además, algo importantísimo, tenes una didáctica excelente para explicar. Algo muy difícil de encontrar en alguien que sabe tanto...
Como dirían en el teatro... Yapó!!!...
th-cam.com/video/APpmedp3Qu4/w-d-xo.html
"El conocimiento sólo se posee si se comparte"
Gracias, sos un capo 👍
Que placer oír a una persona que a leguas se nota que sabe de lo que habla. Buen video
O miente muy bien...
@@molerpa genio jaja
Muy buena explicación. Gracias.
Vi todos los tutoriales de regulación gnc...ninguno se entiende. Este si es claro y no guarda nada gracias Molerpa!!!
muchas gracias. Si te resultó no olvides compartir, darle like, suscribirte, sacar a pasear mis perros, mandarme vitel thonne, y en lo posible depositar unos dolaritos en mi cuenta, te paso el cbu 0303456 lalalalalala la la
Ufff videardoooooo! El primer tutorial de como regular un equipo en TH-cam 👏👏👏👏
No creo que sea el primero... Es el primero mío jajaja
MIREN! VIVEEE!
agrandaste los inyectores!? jaja
@@MaxiBiscardi jjajajaja! y perdió todas las historias!
Viejooo
Se viene gnc para el gol Noe?...no vi muchos pero el mejor tuto de regulación claro como el agua explicado...felicitaciones
Ufff maestro, detalles imperdibles para quien nos gusta aprender algo nuevo en ésta vida, soy aficionado a la mecánica y estos vídeos realmente nutren mi pasión por los motores y sus sistemas. Saludos desde Lima Perú
El único video en todo TH-cam que te explica a detalle sin guardar absolutamente nada si abririas y no se si tengas escuela yo me inscribirla sin dudarla 2 veces sigue así amigo
Vine buscando la explicación de para que sirve cada tornillito en la torta y me llevé una lección de física gratis, cuando explicas tan bien es porque entendiste todo! Saludos!
Jjaajajaja, tampoco es para tanto, igual se agradece!
Hola molerpa, no sé tú nombre disculpa. Te agradezco mucho por la explicación y la enseñanza!! Ahora te consulto lo siguiente, muchos de los grandes técnicos que me an regulado el equipo NUNCA ME HAN TOCADO EL DE BAJA!!! diciendo que ese siempre va cerrado por completó. Ahora consulto porque me cansé que me saquen plata!! Desde la última regulación me quedo chupándome el tubo como si tuviera un V8
A 40 taller de gnc no le gustaron este vídeo. Muy bien explicado. Gracias capo. Mi Fiat Siena tiene el mismo equipo pero el cuerpo de mariposa es electrónico. Mañana lo voy a trabesiar al equipo del gnc por que no tiene fuerza a gnc y se apaga cada tanto.
Yo estudie gnc pero te digo no me explicaron tan claro como lo esplicaste vos maestro q grande
Tenés un don Parra explicar las cosas y que te entiendan, muy buen video, te ganaste un suscriptor 💜
Muy buen video de donde son tengo ese problemas supuesta d 5 generscion .y pierden gas en la torta puede ser junta ..se compra
te felicito x entregar tu valiosotiempo para enseñar ....muchas ...pero muchas gracias.
hermano sos un capo...jamas vi que alguien explicara tan bien y con un motor en vivo como regular el gas....asi que no te duermas q ganaste un subcriptor y esperamos mas videos ....saludos desde mendoza argentina
hay varios más, mira bien!
el señor se ve muy seguro de lo que habló creo que el vídeo es buen tutorial que Dios lo bendiga
Exelente tuto..!! Mil gracias regule el equipo con cero conocimientos de gnc y quedó bárbaro. Muchas gracias por compartir tu conocimiento..!!!!
Te agradezco tu explicación..seguir paso a paso tu instrucción y logré dejar un ralentí parejo..algo más aprendido...grcs
Muy bueno, lo que muchos hicimos toqueteando sin saber, a prueba y error explicado con fundamentos. Nosotros y los cachos agradecidos. PD Nótese el detalle de la bobina con separadores de la tapa de cilindros para no recibir el calor de ésta. 100 x 100 Corsero.
Si el mundo compartiria los secretos como lo haces vos, hoy estaríamos andando en platos voladores. El ser humano es muy egoista de ahi lo que tardamos en avanzar en todo.
th-cam.com/video/C5pbxl4j7Eo/w-d-xo.html
@@molerpahola amo me hace explociones a gas cuando lo quiero arrancar en el filtro de aire
@@cintiacaminos2814 Hola, no hace falta que me llame amo, igual lo agradezco. No recomendamos arrancarlo en el filtro de aire...
@@molerpa gracias por compartir. Hiciste una familia feliz. Te sirve eso para dormir tranca? Un abrazo de gol, sobre la hora.
@@leoquiroga27 yo duermo tranquilo igual jajaja. Pero me pone contento
Más que un vídeo es una clase maestra! Explicas todo muy bien y logré entender muchas cosas que me están pasando en el equipo... Increíble la información, EXCELENTE VIDEO!
Gracias molerpa por la explicación, muy claro todo, ya le voy a meter al auto. Que lo lleve a tres lugares y nunca queda bien. Genio!!!!
Genio moler.!! No me arrepiento en nada de haberlos elegido a vos en conjunto con test engine para instruirme.!!
Lejos mejor tutorial de como regular un equipo de gnc... gracias Julián!
Muchas gracias!
@@molerpa excelente
Muuuy buenooo. Y el q no aprendió Con este hermoso vídeo . Que lo comparta así se emperna otro . Jajaja
Creo q sos la persona correcta para solucionar el problema en mi equipo
Grande Moler!!!! Siempre tan didáctico...me mató la remera 🤣🤣🤣🤣
Los q venden equipos de gnc y dicen q son d 4ta o 5ta te quieren mucho ..... 😁😁😁😁 saludos
Exelente explicación son un capo los chantas están temblando de termina el curro 👍
Un verdadero sensei argentino!!
Muchachos hemos hallado el maestro GRACIAS MAESTRO
Al fin lo entiendo fuerte y claro! Desde geneceros que con las onomatopeyas del tipo "si hace bruuuuuuooooom brrrruuuubrooommm esta pasado" no lo entendia jajajaja
Iba por un callejón me encontré a un camión de frente y dije:
¡Oh, no ... matopella!
Chiste malo malo que le pega a los chistesitos
Que gran video!!!! .Te felicito por la claridad en la explicacion,sin dudas lo mejor que vi ,aprendi un monton!!!
Hola querido molerpa!! Ya regule segun tus instrucciones!! Quedo fantastico!!! El equipo de gas que tiene mi auto ford escort mod 93. Gracias!! Un abrazo de gol!!!!!! Mis mas respetuosos saludos!!
No olvides los consejos al final del video (importantes para mí) JAJAJA
Hola loco, tengo un Ford Escort 94 motor 1.6 Audi carburador, me podés ayudar? Hice una pregunta antes, si podés contestar te voy a agradecer
@@roquedanielaguirre658 hola!!! Cual sera tu consulta?
Tengo ese auto vuela a gnc un caño los escort motor AP
Buenas tardes maestro. Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Hola!!! tuve la suerte de conocerte personalmente , y despues de ver el video , destaco que desinteresadamente hayas subido esta informacion la cual nadie divulga, un Capo realmente !!!! te mando un abrazo grande!!
Hola Maxi... Agradezco tus palabras. Sobre donde nos conocimos, me gusta saber...
@@molerpa Ja ja , soy el dueño del Impreza rural que tenia un equipo que no andaba ni para atras y me diste las pautas para mejorarlo , hoy gracias a tu ayuda funciona 10 puntos . y eso que es de 2da generacion!!
@@maximilianojacewicz258 Ahh! ahora me acuerdo ajajajjaa me alegro!
Gracias por la explicacion!! Yo nunca tube la suerte de llevarlo a un taller qu sepan realmente regularlo , siempre quedó peor!! . Saludos
Muy muy muy buen video! Es la primera vez que veo tu canal, y me encantaría haber tenido profes que expliqen tan bien! 👏🏼
Termine de ver el video y la verdad espectacular, muy bien explicadito 👏👏👏👏
Más bien explicado imposible
Grande Julian. Alto profesor.
Excelente explicación!! Mu has gracias por compartir tus conocimientos. Grande Capo! Saluos
Un genio total, más que claro todas las dudas, súper explicado el tema
Infinitamente agradecido con tus videos Molerpa. Un lujo tu explicación y el tiempo que le dedicas explicando cada detalle. Éxitos genio!
Gracias Totales éxitos !!!
Daa !! Sin dudas el mejor video de TH-cam sobre esto. Un capo loco ! 🤙
El pibe es capo capo!!! El loco te va a solucionar cualquier problema en el gnc, no hay duda que es un obsesivo en la materia
Groso te seguía en los foros ahora es como verte por tv🤣🤣🤣
Mañana lo regulo yo al auto mio, es una Meriva y se pone chancho cuando sale asta que agarra vuelo, pero gracias a este video ya veo por qué es, gracias genio
Esta muy abierto
Tengo una suran se pone tortuga cuando salgo. Cuál de los 3 punto tengo que regular?
haga los pasos.
Sos un crack papá!!!!!!!! Mañana te cuento cómo me fue regulando el equipo de segunda!!!!!! Gracias animal
Oh lord molerpa firma mi torta de gnc
Molerpa no recomienda el consumo de estupefacientes y menos cuando mira TH-cam
@@molerpa mentira!!!!
Eres idiota?
@@tercerreich1851 no nos agrada éste lenguaje. Recomiendo evitarlo
Se pasa👌👌👌🤣🤣🤣🤣
y recuerden "porque el gah e' seco"
jaja tremenda cerrada de orto a los que piensan que tienen uno de 3ra generación jaja buen video
HOLA MAESTRO...ESTOY TENIENDO ESE PROBLEMA CON MI AUTO ASI QUE MUCHISIMAS GRACIAS POR LA EXPLICACION...OH MEJOR DICHO POR LA CLASE...SOS UN GENIO!!!
jajaja me estoy fumando un regulador..
Hola colega lo admiro sos un genio yo soy mecánico trabajo desde los 9 años y aprendí x instinto nunca estudie me encanta los fierros de esto vivo pero con la tecnología que no la entiendo mucho ero viéndote aprendo gracias x existir te seguiré soy de santiago del estero saludos
La verdad excelente... sin palabras, como ya dijeron. No solo se aprende de fierros. Aprendamos a compartir lo que sabemos y seremos mejores en todo
Es lo que trato, muchas gracias.
Eres un grande gracias a vos aprendí a regular el GNC de mí auto mucho saludos de buenos aires
Muy bueno ya regule mi auto SOS un genio ... ! Gracias x compartir tus conocimientos!!
Gracias no me dedico a gas,pero lo explicastes perfectamente,y muy didáctico.
MUY CLARA LA ESPLICACION . SIN COSAS RARAS .. GRACIAS
Buenas tardes!!!! Exelente video, clarisima explicacion y muy buena onda!!!! Saludos desde Bahia Blanca!!!!!!
La verdad q un genio, como lo explica paso a paso una barbaridad es para suscribirse!!!
Muy didáctico amigo. Muy buena explicacion. Como para instalar un taller.. jaja. Broma! Felicitaciones!
La explicacion mas didáctica y clara. Todo un maestro👏👏
UN CAPO,UN UMILDE QUE OFRECE SU CONOCIMIENTO,MUCHAS GRACIAS
Excelente explicacion!! Regule.mi 405 sri y quedo fantastico!! Gracias!!
Que maestro no sabía q equipo tenía mí corsa, es de 2da generación xq tiene tornillo. Gracias por toda la info un genio
Creía que tenía uno de 4ta y resulta que es de 2da 😱 tremendo lo que sabe este tipo!
Pasa muy seguido
campeonnnn.... hay personas que estudian para solucionar y arreglar y otras que tambien explicar y enseñar. GENIO
Gracias señor que paciencia para explicar
El vídeo es hace 2 años. Para mí es de primera "generación ". Te pasaste, me aclaró muchas dudas. Ah..! Y tengo un falcon. Gracias por compartir tu conocimiento. Un genio..!!👍👍👍
Muy bien explicado , te agradezco un montón por exponer cosas como está .
Que a muchos nos resulta una ciencia oculta y con tu explicación se hace más fácil. Abrazo grande genio.
Un capo sos el primero que veo que esplique tan bien
Sos un capo. Impresionante explicación. Capo total!!!
Buen día máster ídolo mira vos como me mintieron chee altos garcas son la gran mayoría me hicieron creer q tenia un equipo de 5 y es de segunda jaja mamadera LA VERDAD Q SOS EL UNICO Q SE TOMA LA MOLESTIA Y TU TIEMPO y conocimientos para esplicar y enseñar como es en funcionamiento de ekipos de gnc en autos que muchos éxitos profe.!!
Muchas, muchas gracias. Clarito y sencillo el vídeo.
Excelente la explicación, ya se que te tengo que llevar la camioneta. Gracias
Un genio, no se nada de gnc.. pero quedo explendido y lo hive solo, claro con la ayuda de un maestro
la mejor de las mejores explicaciones, muchas gracias
Exelente, todo te felicito,muchas gracias.exitos
solo vengo a decir,que si son vagos,en la descipcion del video tenes hasta en el tiempo exacto donde regulara cada cosa,y tiene mucha data super util hasta para el menos expecto,gracias julian por tomar un rato de tu tiempo y ayudar a los brutos como nosotros que no leemos nada ,y que muchos miran todo,no se suscriben ni dejan like,y asi todo nos seguis dando una mano.
Tus vídeos me gustan mucho. Trabajo en un taller de GNC y aunque a veces las cosas que explicas no son del todo correctas en la práctica, tu teoría es impecable y muy buena.
A seguir metiéndole!
Mi recomendación es que siempre dejen la regulación de los equipos GNC al gasista, para algo se estudia y se tiene práctica, una mala regulación en el equipo puede terminar desde una contra explosión hasta un accidente automovilístico si el coche trabaja mal o se apaga por la falla en la regulación.
No entiendo cuando se refiere a que no son del todo correctas en la práctica. La teoría es la base de la práctica.
En función de EJECUTAR lo planteado en la teoría, se realiza la práctica. Cuando doy los cursos, me he topado con alguna gente que se suele equivocar diciendo "tenés mucha teoría pero poca práctica" (y justamente eso habla de como se desconoce el método científico)
La verdad no me confundí nada porque antes de tocar al pedo mi auto directamente vine a buscar info y me encontré con el mejor! 👌👏👏👏
Gracias.
Muchas gracias! Imagino que ya se suscribió y está a los gritos en todo el barrio obligando a que se suscriban y me manden vitel tone ¿NO ES ASÍ?
Loco, este video es TAN claro y tan APB que hasta mi caniche lo entendió. Gracias loco...
He regresado por segunda vez a tu vídeo y reconozco que es muy bueno., Y permíteme que si no lo SOS hoy para mí eres un gran profesor, felicitaciones.
Siempre vengo a este video para recordar como regular el GLP de mi carro. Buen video 👍
Hace añares, Don Molerpa habia "liberado" un word "Reguladores, tipo y ubicación tornillos" y la forma de calibrarlos. En base a eso, pude dejar super afinado mi 147 con equipo OM o MO (no recuerdo bien), cosa que ningun ACF ("Abominable Cacho de las Fosas") habia logrado. Hoy, veo la version 3.0 y ademas me dí el lujo de ver el video! El slame ,queso y un tinto, lo llevo cuando vaya a revisar el aire acondicionado del "yeyo". Aplausos, Master!
Tenía el motor inestable . Lo lleve a un carburista y me abrió la alta y la media así desapareció un poco la inestabilidad . Ayer revise las bujías y estaban completamente carbonizadas con blanco . Las limpie y el motor Ford 221 quedó regulando bien pero muy alto . Llegué al garage y ahí volví a tu tutorial como siempre . Muchas gracias !!!
buenos dias
estube buscando respuestas a varias dudas de como regular el gas de un auto y espectacular la explicacion ,ademas la aclaracion de el modelo de eequipo fue muy buena muchas felicidades siga adelante exito desde bolivia
Muchas gracias!
Muy bueno el material del vídeo. Con estos datos pude regular el equipo de GNC de mi Falcon. Y gane bastante autonomía, parece que estaba excedido como sospechaba. Muchas gracias. Te ganaste un suscriptor.
Que sabiduría genio,Bien explicado y realmente me funcionó.
Gracias x compartir tu experiencia para gente que sabe menos que vos... como yo !!!
Abrazos
Trabajo en un taller de GNC ya hace 8 años y me sacaste algunas nubes q x ahí no se preguntan para no quedar como un salame,gracias y muy bueno todo y CLARO.
Donde tenes el taller?
Espectacular!!!! Mejor explicado no creo
No sé de cuando es este video, pero la claridad del contenido no tiene parangón. Al fin UN youtuber que habla claro y conciso SABIENDO de qué, conociendo el paño. Un gusto aprender así, ojalá te forres de guita. Gracias por la clase
Gracias. Lejos está mi idea de forrarme de guita o vivir de esto. La idea es compartir el conocimiento. Mucho de esto se habla en mi vídeo de los 10.000 suscriptores.
desde Perú te doy un fuerte abrazo. todo muy bien explicado 👍
Muchas gracias maestro por compartir,
Excelente explicación.
Gracias
Buenos días mi estimado
Quiero felicitarle me ayudó demasiado creo que lo are de todos modos gracias y muchas bendiciones soy Julio Cabrera de Bolivia La Paz el Alto
Muy buena la explicación felicidades saludos desde Bolivia
La mejor explicación de todos los tiempos
Excelente video!! Dos un capo, gran capacidad y conocimientos! ! Grande!!!
Realmente he aprendido mucho. Gracias.