Ich habe meinen eGV70 jetzt seit gut 1 Monat. Ich kann nur bestätigen, dass der Fahrkomfort wirklich hervorragend ist. Gerade auf der Autobahn ist es ein sehr angenehmes Dahingleiten (Selbst im Vergleich zu meinem V8-Vorgänger). Anmerkung zum Verbrauch: Am letzten Wochenende bin ich nach Deutschland gefahren. 630km überwiegend Autobahn mit 130 im Tempomat (inkl. Boost-Test auf 230 km/h). Am Ende des Tages lag mein Verbrauch unter 22kw/h. Innerstädtisch komme ich sogar auf unter 18! Für ein Auto, welches mehr auf Optik als auf Aerodynamik setzt, absolut in Ordnung!
@@olivers3101 hab heute einen verfügbaren bestellt, welcher fast 1:1 meiner Wunschkonfiguration entspricht. Nur eben mit 20er statt 19er. Dafür wird er bereits in 2 Wochen geliefert. Bin gespannt auf den Verbrauch. Vermute mal dann wirds um die 24/25 kwh.
@@VisionEDrive stimmt. und wie oft und weit können wir in der Schweiz tatsächlich 120 fahren😉. Auf meiner Testfahrt mit 20er war ich insgesamt bei 22.5 mehr oder weniger mit meinen Alltagsfahrverhalten Plus einigen, einigen, einigen Boost Tests😊
Erst einmal congrats zu euren wirklich tollen reviews. Schön zu sehen, dass es auch in der Schweiz gute Autotester gibt. Ich bin gerade dran mir evtl. den eGV70 anzuschaffen und konnte ihn vor zwei Wochen ausgiebig testen. Wirklich ein tolles Auto, welches meinen bisherigen Alfa Stelvio ersetzen könnte. Wollte schon letztes Jahr auf E umstellen, mit dem Kia EV6, welcher mich dann jedoch nicht ganz überzeugt hat. Auch die Lieferfrist war mir dann doch zu lange. PROS: Komfort in jeglichen Belangen (Sitze, Anmutung, Interior, Geräuschentwicklung, Fahrwerk, Federung usw.), Ansprechverhalten, Bedienung, Design, Controller für Touchscreen!!!, guter Mix aus Touch und Knöpfen und Mix aus klassisch und modern, unmittelbares Ansprechverhalten (grundsätzlich bei E-Autos), Service mit PA und das ganze drumherum usw. CONS: Reichweite/Akku, Lexicon Anlage hätte ich mehr erwartet, Platzierung Controller Touchscreen und Gangschalter liegen für mich verkehrt, Navi (ich steh einfach auf die Statusanzeige von TomTom, aber ansonsten stimmt das Navi für mich), Touchscreen etwas weit weg, mir piepts manchmal zu viel, Querbeschleunigung/Kurven, bei meinem Stelvio ist die Lenkung direkter und gibt mir mehr Feedback, ist einfach sportlicher abgestimmt usw. Was mich gar nicht stört ist wired carplay (für die optimale Musikqualität ist wired meiner Meinung nach immer besser). Ich gehe auf die 50 zu und trotz Medienaffinität mag ich einfach noch klassisches Autofeeling und möchte auf keinen Fall ganz auf „Knöpfe“ verzichten. Gerade beim Fahren finde ich, dass diese zugunsten von Komfort und Sicherheit unverzichtbar sind. Ein Tesla z.B. käme für mich nie und nimmer in Frage. Übrigens: Das AR Navi funktioniert auch im GV70, einfach nur über den Mainscreen (kann dort eingestellt werden). Euch beiden weiterhin viel Erfolg!
Kurzer Zwischenbericht zu meinem eGV70 nach 2000 km: ø Verbrauch 20.37 nach BC 80% Autobahn bei moderater fahrweise und viel Baustelle. Tolles Auto mit eher belanglosen Schattenseiten: Die App ist eine Katastrophe, das Navi dürfte Punkto Staumeldungen präziser sein, gewisse Feineinstellungen sind nicht möglich, es hat Wind- und Abrollgeräusche, die ich ich so nicht erwartet hätte. Ansonsten, tolles Fahrgefühl und einfach eine Freude😊
Schöne Review mit guter Darstellung der Vorteile. Es fehlt - wie immer - eine top Routenplanung für die Unselbständigen unter der Sonne, aber ansonsten ist der gv70 unaufgeregt old school ohne altmodisch zu sein. Nett, erkenne ich mich da etwa wieder? 😂
Schönes Video in einer traumhaften Umgebung. Danke! Aber ich vermisse den Sitztest im Fond und Anmerkungen zum Glasdach. Ist das ein Schiebendach, oder lässt es sich nicht öffnen? Hat es ein Sonnenrollo?
Was hat dir besser gefallen? Das sound System vom GV60 oder GV70? Was ich noch cool finden würde, wäre wenn du die Durchschnittgeschwindigkeit uns Mitteilen könntest bei den Zwischenstationen. Mfg
Beim Stand 10:20. Aussagen bzgl. Preise stimmen nicht. Die Deutschen Marken geben in der 🇨🇭 Flottenrabatte - bis 20%. Hingegen gibt Genesis keine Rabatte. Daher kann ein sehr gut ausgestatteter e-tron 50 (vergleichbar zum GV70) auch günstiger zu beschaffen sein 😅
In Deutschland aktuell leider nicht möglich. Auch beim 50er komme ich auf +20.000 Euro bei gleicher Ausstattung. Die Rabatte tendieren mittlerweile leider gegen Null. Bin im öffentlichen Dienst und wir haben als Großabnehmer u. a. auch Audi als Partner. Das sieht gerade ganz schlecht aus. Gern hätte ich zum 50er gegriffen.
Sehr gutes Video. Du machst einen guten Job. Bravo. Meine Frage: Wie funktioniert die Anhängerkupplung? Elektrisch ausfahrbar? Oder muss diese von Hand montiert werden? Wir benutzen häufig einen Fahrradträger (E-Bikes). Würde gerne dies in den Videos sehen. Lg
Bei den Amis ist der GV70 in Sachen Größe ein Mid Size SUV - bei 4,70 m Länge. Ok, die haben auch keinen Aldi Parkplatz😁 wo dann der Arsch hinten raus steht.😅 In Sachen Design der schönste "grosse" SUV - dies bereits seit Jahr 2022.
Da stimmen manche Dinge nicht: Ja, die Innenraumanmutung und Verarbeitung sind phantastisch. Der Gestank aus der Heizung leider auch, Genesis kennt das Problem. Preis fair? Naja, Fast alle vorrätigen GV70 liegen über 80k, einschl HUD. Da ist der Weg zu Audi nicht weit. Das wirklich größte Manko bleibt unerwähnt: die schlechte Autobahn-Reichweite durch kleinen Akku und hohen Verbrauch - 250km sind schon das Maximum, und das ist für Langstrecke untauglich. Positiv: die subventionierten Ladekosten von 0,25 kWh am Ionity-Schnelllader sind erstklassig.
Warum haben 90% der E-Autos beim AC laden nur 11 KW ??? Ist ein 22 KW Lader soviel teurer, oder bekommen die das Technisch nicht hin ??? Bin ich Froh, dass meine ZOE 22 KW AC laden kann, damit hänge ich jeden Tesla an der Ladesäule ab 😁😁😁😁
![GENESIS GV60 2023 - Alle Neuerungen für das Luxusmodell aus 🇰🇷[Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.248](http://i.ytimg.com/vi/Q_gNjAVCMJ4/mqdefault.jpg)
![GENESIS GV60 2023 - Alle Neuerungen für das Luxusmodell aus 🇰🇷[Deutsch 4K] | Vision E Drive Nr.248](/img/tr.png)
Schönes Video, schönes Auto und eine schöne Gegend. Der GENESIS E. GV70 ist ein interessantes Auto in der Klasse.
Ich habe meinen eGV70 jetzt seit gut 1 Monat. Ich kann nur bestätigen, dass der Fahrkomfort wirklich hervorragend ist. Gerade auf der Autobahn ist es ein sehr angenehmes Dahingleiten (Selbst im Vergleich zu meinem V8-Vorgänger).
Anmerkung zum Verbrauch: Am letzten Wochenende bin ich nach Deutschland gefahren. 630km überwiegend Autobahn mit 130 im Tempomat (inkl. Boost-Test auf 230 km/h). Am Ende des Tages lag mein Verbrauch unter 22kw/h. Innerstädtisch komme ich sogar auf unter 18! Für ein Auto, welches mehr auf Optik als auf Aerodynamik setzt, absolut in Ordnung!
Hast du 20er oder 19er Felgen?
@@RJDH74 Die 19er. Da habe ich dann doch auf die Effizienz geachtet 😄
@@olivers3101 hab heute einen verfügbaren bestellt, welcher fast 1:1 meiner Wunschkonfiguration entspricht. Nur eben mit 20er statt 19er. Dafür wird er bereits in 2 Wochen geliefert. Bin gespannt auf den Verbrauch. Vermute mal dann wirds um die 24/25 kwh.
Könnte dann aber auch schon besser sein, wegen Temperaturen.
@@VisionEDrive stimmt. und wie oft und weit können wir in der Schweiz tatsächlich 120 fahren😉. Auf meiner Testfahrt mit 20er war ich insgesamt bei 22.5 mehr oder weniger mit meinen Alltagsfahrverhalten Plus einigen, einigen, einigen Boost Tests😊
Erst einmal congrats zu euren wirklich tollen reviews. Schön zu sehen, dass es auch in der Schweiz gute Autotester gibt. Ich bin gerade dran mir evtl. den eGV70 anzuschaffen und konnte ihn vor zwei Wochen ausgiebig testen. Wirklich ein tolles Auto, welches meinen bisherigen Alfa Stelvio ersetzen könnte. Wollte schon letztes Jahr auf E umstellen, mit dem Kia EV6, welcher mich dann jedoch nicht ganz überzeugt hat. Auch die Lieferfrist war mir dann doch zu lange.
PROS: Komfort in jeglichen Belangen (Sitze, Anmutung, Interior, Geräuschentwicklung, Fahrwerk, Federung usw.), Ansprechverhalten, Bedienung, Design, Controller für Touchscreen!!!, guter Mix aus Touch und Knöpfen und Mix aus klassisch und modern, unmittelbares Ansprechverhalten (grundsätzlich bei E-Autos), Service mit PA und das ganze drumherum usw.
CONS: Reichweite/Akku, Lexicon Anlage hätte ich mehr erwartet, Platzierung Controller Touchscreen und Gangschalter liegen für mich verkehrt, Navi (ich steh einfach auf die Statusanzeige von TomTom, aber ansonsten stimmt das Navi für mich), Touchscreen etwas weit weg, mir piepts manchmal zu viel, Querbeschleunigung/Kurven, bei meinem Stelvio ist die Lenkung direkter und gibt mir mehr Feedback, ist einfach sportlicher abgestimmt usw.
Was mich gar nicht stört ist wired carplay (für die optimale Musikqualität ist wired meiner Meinung nach immer besser).
Ich gehe auf die 50 zu und trotz Medienaffinität mag ich einfach noch klassisches Autofeeling und möchte auf keinen Fall ganz auf „Knöpfe“ verzichten. Gerade beim Fahren finde ich, dass diese zugunsten von Komfort und Sicherheit unverzichtbar sind. Ein Tesla z.B. käme für mich nie und nimmer in Frage.
Übrigens: Das AR Navi funktioniert auch im GV70, einfach nur über den Mainscreen (kann dort eingestellt werden).
Euch beiden weiterhin viel Erfolg!
Die Schweiz bzw. die Alpenregion ist wunderschön! Toll wenn man dort leben darf! Auto ist mega!
Kurzer Zwischenbericht zu meinem eGV70 nach 2000 km: ø Verbrauch 20.37 nach BC 80% Autobahn bei moderater fahrweise und viel Baustelle. Tolles Auto mit eher belanglosen Schattenseiten: Die App ist eine Katastrophe, das Navi dürfte Punkto Staumeldungen präziser sein, gewisse Feineinstellungen sind nicht möglich, es hat Wind- und Abrollgeräusche, die ich ich so nicht erwartet hätte. Ansonsten, tolles Fahrgefühl und einfach eine Freude😊
Schöne Review mit guter Darstellung der Vorteile. Es fehlt - wie immer - eine top Routenplanung für die Unselbständigen unter der Sonne, aber ansonsten ist der gv70 unaufgeregt old school ohne altmodisch zu sein. Nett, erkenne ich mich da etwa wieder? 😂
Danke für das Video. Leider auch zu teuer, aber besser als Audi, BMW und Mercedes.
Schönes Video in einer traumhaften Umgebung. Danke! Aber ich vermisse den Sitztest im Fond und Anmerkungen zum Glasdach. Ist das ein Schiebendach, oder lässt es sich nicht öffnen? Hat es ein Sonnenrollo?
Ist nur ein Glasdach ohne Öffnung. Rollo hat es aus Velur:)
Da muss ich doch glatt mal widersprechen,es ist ein Schiebe -Aufstelldach,war wahrscheinlich schon zu kalt beim Test um es auszuprobieren
Was hat dir besser gefallen? Das sound System vom GV60 oder GV70?
Was ich noch cool finden würde, wäre wenn du die Durchschnittgeschwindigkeit uns Mitteilen könntest bei den Zwischenstationen.
Mfg
Es gibt auch TESLA-Pkw mit Doppel-Lader (22 kWh).
Beim Stand 10:20. Aussagen bzgl. Preise stimmen nicht. Die Deutschen Marken geben in der 🇨🇭 Flottenrabatte - bis 20%. Hingegen gibt Genesis keine Rabatte. Daher kann ein sehr gut ausgestatteter e-tron 50 (vergleichbar zum GV70) auch günstiger zu beschaffen sein 😅
In Deutschland aktuell leider nicht möglich. Auch beim 50er komme ich auf +20.000 Euro bei gleicher Ausstattung. Die Rabatte tendieren mittlerweile leider gegen Null. Bin im öffentlichen Dienst und wir haben als Großabnehmer u. a. auch Audi als Partner. Das sieht gerade ganz schlecht aus. Gern hätte ich zum 50er gegriffen.
Sehr gutes Video. Du machst einen guten Job. Bravo. Meine Frage: Wie funktioniert die Anhängerkupplung? Elektrisch ausfahrbar? Oder muss diese von Hand montiert werden? Wir benutzen häufig einen Fahrradträger (E-Bikes). Würde gerne dies in den Videos sehen. Lg
Die ist abnehmbar und muss entsprechend manuell montiert werden.
Blauzahn hat es schon erklärt :)
Bei den Amis ist der GV70 in Sachen Größe ein Mid Size SUV - bei 4,70 m Länge. Ok, die haben auch keinen Aldi Parkplatz😁 wo dann der Arsch hinten raus steht.😅 In Sachen Design der schönste "grosse" SUV - dies bereits seit Jahr 2022.
Alles elektrisch, alles 💰
Klar :)
Da stimmen manche Dinge nicht: Ja, die Innenraumanmutung und Verarbeitung sind phantastisch. Der Gestank aus der Heizung leider auch, Genesis kennt das Problem. Preis fair? Naja, Fast alle vorrätigen GV70 liegen über 80k, einschl HUD. Da ist der Weg zu Audi nicht weit. Das wirklich größte Manko bleibt unerwähnt: die schlechte Autobahn-Reichweite durch kleinen Akku und hohen Verbrauch - 250km sind schon das Maximum, und das ist für Langstrecke untauglich. Positiv: die subventionierten Ladekosten von 0,25 kWh am Ionity-Schnelllader sind erstklassig.
In Deutschland der GV60 Sport hat 318 PS. Bei euch 325 ??
Nein, die CH und DE Motoren haben die gleiche Leistung.
Bei den vielen Tests die durchgeführt werden kann man sich doch nicht alle Werte merken.
Kofferraum hät ich gern noch gesehn...
"Sehen" bei 4:36 Min.!
Und ich gerne die Funzln bei einer Nachtfahrt. Licht können nur die Deutschen 🤷♂️
@@wolfi4493 Das Licht ist extrem gut. Sehr gutes Matrixlicht.
@@DerBlauzahn 😅den würde ich kaufen an deiner Stelle.
💪😎👍
👏👌👋
Warum haben 90% der E-Autos beim AC laden nur 11 KW ???
Ist ein 22 KW Lader soviel teurer, oder bekommen die das Technisch nicht hin ???
Bin ich Froh, dass meine ZOE 22 KW AC laden kann, damit hänge ich jeden Tesla an der Ladesäule ab 😁😁😁😁