Кто пишет про вариатор, сразу видно вы никогда на нем не ездили. Он намного круче автомата и мягче, не тупит не дергает, после вариатора вообще на автомат пересаживаться не хочется
отличный обзор, но упущен режим Ds (спорт), в котором авто 2.5 - 173 лошади по ПТС (атмосферник) динамично разгоняется с одним водителем за 8.8 сек до сотни (паспорт 9.8), после обкатки сам проверил на 95 бензине Шелл. Подвеска и шумка хороша. Возил сзади ребят, любой С класс отдыхает по комфорту, а Камри уступает по шумке и управляемости, плавности и тормозам. А Тормоза у Теаны эталонные, на высоком уровне. На скорости 180 км в час четко держит траекторию, как влитая - а теперь внимание! на такой скорости по ровной дороге вариатор держит в среднем 3500 оборотов!!! Кто не ездил на новой Теане просто драматизируют тут немцев..и гадят. Немцев не нужно уже кормить (санкции они не отменили и не собираются, они вам вилы в попу, а вы лижите). Из мелких косяков - не толстый металл, слабый писк ЭГУР на малых скоростях (так как а салоне полная тишина, двигателя и улицы не слышно). Езжу 3 месяца и с уверенностью могу сказать - авто весьма достойный и не дешёвый. Расход по трассе 7-8 литров, в смешанном цикле Москва- пригород колеблется 9,5л (в осн неактивная езда). Напомню, те кто ездит на Теанах, не гонятся за статусом и подростковым самоутверждением, а основываются на комфорте для водителя, пассажиров, вариатор этот комфорт усиливает. Ездил и на Субару, БМВ, WW, KIA косяки заметил существенные, в первую очередь жёсткость, шумка, работа коробки, тормоза, ну а про надёжность турбин и DSG пресловутых WW, Skoda вообще "все знают" - сначала спасает гарантия, а потом Avito. Успехов на дороге.
"Более легко", "более выше", "более тонкий", "более громкий" и еще штук 20 подобных перлов в этом видео. Не было только "более лучше". Антон, Вы - замечательный специалист, однако разговорный русский язык у вас просто никакой (выше были только самые режущие слух примеры). И это очень заметно во всех без исключения видео, где больше разговоров чем процесса езды или технического описания, т.е. - в обзорах. Без шуток - попробуйте сходить на риторику (хотя там, в основном, учат убеждать, а не разглагольствовать) или еще куда, если вам интересно совершенстовваться не только в одной области. Ваш уровень как журналиста (или как вы себя позиционируете) это точно поднимет. Да и вообще - полезно :)
Первые 4 примера сочетания слов, приведенные вами, согласуются со всеми правилами русского языка, так что ваши претензии можно считать безосновательными. Сочетание "более лучше", которое не прозвучало в видео, является грубой грамматической ошибкой. Прежде чем писать такого рода претензии, извольте открыть учебник русского языка и ознакомиться там с темой "степени сравнения прилагательных и наречий". P.S. Ах да, проверьте свой текст на предмет грамматических, пунктуационных, орфографических ошибок. Я так полагаю, вы очередной непризнанный обществом "гений". Как психолог, я понимаю, что вами движет.
*ВОПРОС:* Антон, можешь ли ты добавить еще один пункт своего тест драйва? Показатель шумности автомобиля на какой нибудь скорости, ну к примеру 60,100,130 км/ч. Купи шумомер нормальный, он не космических денег стоит, но результатами будут интересоваться многие, потому как будет объективно. Поставьте лайки чтоб увидел(кому интересно поддержите тему)
Раньше теана была независимая модель, и она создавалась для китая,россии,корее,и для некоторых других азиатских стран. Маркетологи долго не думали и не стали делать третью теану,а просто взяли американскую ниссан альтиму,перенастроили подвеску и назвали ее теаной. Но это же не теана!) Это альтима! Просто Ниссан не стал заморачиватся.
Удивляюсь людям, которые пишут, что это убогая телега, дизайн гавно, никакое шасси и т.д. Во первых, основная аудитория этих дебилов составляет школьники, которым нет 18 лет и немцедрочеров, которые обсирают "все что не мерс и бмв". А во вторых, это очень хороший автомобиль, управляемый и уж точно красивый. Про варик согласен - он не молнеиносно разгоняет автомобиль, но нет ощущения того, что у тебя мало лошадок. А лошадок, даже не в топовой комплектации у тебя много. Поэтому, прошу - если вам не нравится та или иная вещь - не пишите "это гавно!", а ясно и понятно скажите что вам не нравится. У меня все.
Согласен. У самого теана (алтима) 2015 года 182лс. Отличная машина. Шикарно едет. Моя за 7.5 до сотки. Шумка как у А4-А6 новый, сам проверял. Чудесное авто!
+PoZiTiV MaN Авто стоит своих денег, - доволен. Шумка, управляемость, комфорт, плавность хода на высоте. Вожу 4 мес. Про немцедрочеров согласен, много видел: постов "корейцы говно!"-писали школоло, "лучше бэху 5, чем Хён... Дженезис купить"-говорили школьники, "камри полная унылая хрень не едет, не упр" и т.д. Не понимаю зачем покупать немецкое нынешнее "ведро" объёмом 3л(бэху мерс ауди неважно) в тридорого(от 3 млн и выше + страховки налоги обслуж.) которое после покупки на 3 год сыпаться начнёт. Почти у каждого мерса перед одинаков что C-class E-class(новый) S-class, да и у кроссоверов такие же. Немцы норм были до 2000. Для манёвра на загородной трассе хватит 150-180 л.с., остальные лошадки для пополнение налоговой козны. Антоха молодец!
+reddrakon west Не согласен! немцев берут те, кто может их себе позволить, именно премиум, а не дешёвые с,а4,бмв3! просто у премиума свой статус! новая Ауди а6, да и вообще Ауди дизайн отличный, пневма универсальна на любом плкрытии, мощные моторы, шустрые АКПП, тормоза очень цепкие, матричная оптика, шумка и тд, то что ломаются, ну дык чем сложнее механизм, тем выше шанс поломки, да и все относительно, бабки есть купил покатал 2 года скинул взял новую, новый Е-класс оснащён по самое не хочу(да дорого, но комфортно и приятно) БМВ та же история! то что стоит много, ну тут курс влияет сильно, пошлины, таможня! а так отдать за премиум 50-70000$ это не бешеные деньги! рубль просто ниже плинтуса! япов теаны,камри,мазда6 берут люди считающие деньги, накопили или заработали сами, есть 1.2-1.5 ляма берешь япа и просто ездишь, то да расходники! есть денег больше и не жалко берешь норм немца! Так что спор тут глупый. это как спорить зачем нужен смартфон за 50000р если и за 15000 звонит и смс шлёт(утрирую)
+reddrakon west А про школьников да правда. многие хают то, чем не владеют. я не сторонник плевать в сторону авто! Кто на что заработал как говорится. Вот лучше хорошо укомплектованные камри,теана,мазда6 за 1.5 ляма чем голые пассат или суперб!
Этот автомобиль уже давно в Америке продается, называется nissan altima, кому не лень, то можете посмотреть американский сайт ниссана и автомобили на копарте. а вообще катался на тесте на таком же авто, интересная машина, но после проехался на infiniti q50, база у машин одинаковая, но едет гораздо интереснее, на тест давали финик с 3.5 плюс гибрид, но удовольствие от езды гораздо больше и конечно качество материалов лучше. Было бы интересно посмотреть тест infinti q50 от Антона, ставьте лайки, чтобы Антон увидел пост.
Всем привет! У меня теана в предыдущем кузове, но нормальной японской сборке, купил ее в 2008 году, до сих пор авто в идеале, прошла 130 000 без единой поломки, менял только жидкости и расходники. В машине тишина, уют, ни чего не скрипит, кожа отличная. Если кто то скажет смотря с чем сравнивать, тут не надо теану с чем то сравнивать, она лучше чем камри это 100%, шкода тут и рядом не стояла, а что касается аккорда, так это вообще полуспортивная дребезжалка. Всем спасибо за внимание.
Здравствуйте Антон. Всегда приятно смотреть Ваши обзоры . Скажите когда будет обзор Волка - Mercedes-Benz w124 e500(тех. характеристики, стомость обслуживания, расход, замеры и т.п.) ? Очень интересно, заранее спасибо. Кому интересна тема - ставьте лайки, что бы Антон увидел.
Хороший обзор для тех, кто особо не вникает в технические детали, а больше интересуется расположением подстаканников...А таких большинство... Теана (или Алтима в Американском варианте) - это машина для водителя. В отличие от Камри, которая в большей степени ориентирована на пассажира,. Но, что-бы понять "дух" Теаны (Алтимы), надо водить 3.5-литровую версию....Особенно Американскую с 270 л.с.
+Alta ir для информации: чтобы выйти в топ лидеров продаж с этом сегменте, нужно бороться за корпоративного покупателя. Здесь традиционно правит балл камри. Поэтому у нее таков открыв от ближ.конкурентов. Ниссан включился в эту гонку. Да эта тачка явно пока не для пассажира с водителем. НО Ниссан делает попытки.
всё хорошо, но неплохо бы было указать вот это: "...6- Будет бут-луп, ( не загружается) нажимаем ресет у карты и грузимся в рекавери У выключенного телефона нажимаем кнопку питания и держим 1-2 секунды, затем нажимаем качельку громкости "+" и "-" одновременно , качельку и питание держим до входа в recovery. 7. при надписи команды нет- нажимаем питание. Выбираем пункт Factory reset громкостью вниз, подтверждаем - громкостью вверх. 8. Перезагружаемся- reboot system"( с леново-форум). а так всё хорошо!
Стоило сказать слово- Чувашия, и я за полторы минуты живя в Эстонии, ничего при этом не зная про какую то Чувашию, узнал в каком городе и по каким улицам проходят тест-драйвы. =)
антон,при движении по кольцу поворотник должен быть выключен и включается только при перестроениии на другую полосу и привыходе с кольца включается правый поворот. 50% всех водителей делают всё не правильно,скорей всего в автошколах по разному учат,нам на каждом уроке учитель заострял внимание на том как правильно двигаться по кольцу,учитель грамотный был
"Если с машиной что-то не так, я скажу что она соленая" - Ричард Хамонд Top Gear сезон 6 эпизод 9. Они там работали трезвыми водителями, а так как владелец сидит рядом, Хамонд решил использовать синонимы для описания тачки. Может уже пора решить проблему с бдящим представителем салона и как-нибудь схитрить ?
Антон там есть режим Ds, в нем она едет совершенно по другому, так же есть злая кнопочка "sport" которая позволяет держать обороты в боевом режиме около 4000об/мин попробуй прокатись, желательно когда на машине будет пробег хотя бы чуть больше 3000км. Разница очень большая по динамике.
Ехал по МКАДу, слева услышал скрежет, затем дым, притормаживая пропускаю его к правой стороне, остановился с ним, и увидел, что на новой Тиане (предыдущая модель как и у вас представлена в начале) отвалилась выхлопная, хозяин в шоке, помог кое как подвесить ее, чтобы до сервиса доехал
Эхххх, горе маркетологи... Новая теана вообще не является теаной, это всего лишь максима, которую для России переименовали под теану... Так что этот не тот авто, который создает иллюзию машины стоющей вдвое дороже, которая похожа на настоящий бизнес класс. Это обычный ширпотреб стоимостью 1млн+ с безвкусным дизайном как экстерьера, так и интерьера...
Сделай плыз полный обзор и тест драйв на mitsubishi lancer 10 2014 или lancer evolution 10 именно с автосалона. Спасибо за твои обзоры все очень нравятся продолжай в том же духе!
Антон, надо было делать V6 обзор, 2.5 совсем овощной, а на шестерке новый вариатор бодрый без пробуксовки, должен уровнять шансы с камри и аккордами V6. Сам хотел новую теану V6, но все-таки купил Audi A6 C7 3.0 компрессорную 11 года.
Про стойки крышки капота и "приятно удивлены" - смешно. Посмотрите на "Волгу". С 70хх годов там петли такой конструкции, что даже газлифт не нужен, не то, что палка-подпорка. Тоже и про багажник - торсионы.
Привет Антоха , сделай тест Hyundai Genesis 2014 года с двигателем 3.8 , думаю многим будет интересно , как вариант можно сделать сравнительный тест с камри . (ставьте лойс что бы увидел)
За время просмотра этого тест-драйва я раз 5 задумался о Toyota Crown. Класс Crown'а тот же (могу ошибаться), но получаешь ГОРАЗДО больше. Вариатором там и не пахнет. И нет такого противного звука от двигателя. Плавность хода практически идеальная. Короче... Япы для себя делают в разы лучше!
показания среднего расхода лучше бы сбрасывать прямо перед поездкой, чтоб все протестированые машины были в равных условиях (так маршрут и режим тест драйва у большенства протестированых примерно одинаковый получается, а как ее до теста гоняли не понятно. может ее часами прогревали. или наоборот педаль только поглаживали)
я конечно не знаю, может это на камеру так или по какой другой причине, но когда Антон разгонялся, машина ревет как бешенный раненый бычара,а разгоняется как лада гранта битком набитая народу)))Если честно, то как то на камеру не понятно за что отдаешь 1,3млн руб???Аккорд совсем стал КАМРИподобным, если раньше у него была харизма и стиль...А покупатель, который любит ездить сзади и при этом не хочет выкидывать очень много денег, купит проверенную годами камри у которой все в порядке:много места везде, сзади пульт управления благами цивилизации, лучше шумоизоляция, нормальная АКПП вместо гулкого вариатора, лучшая ликвидность в классе(+ минимальное падение стоимости).Не поймите меня не правильно, я не фанат тойоты, но нужно трезво смотреть на вещи, предыдущая была дубовой по подвеске и валкая в поворотах и эта думаю ни чем ни лучше,хотя может ошибаюсь.Кто считает по другому аргументированно критикуйте, только не нужно писать фраз в стиле: надо было брать марка)))(камень в огород б/у), берем во внимание только новые!
Пфф.. снова дизайн херня. Перед убогость, даже первая Теана была красивее стократно, жопа помесь 5й бмв и форд фокус.. Изуродовали Альмеру, решили добить и Теану.. красавцы..
Я согласен в том что Ниссан изуродовал свои машины, фиг с ней с Теаной, ну не такая уж она и страшная стала. Что же касается изуродованной Логаном Альмеры это просто жесть, но про убитую изюменку X-Trail и говорить не хочется. Кстати, я до сих пор не могу понять, вот зачем три модели надо было делать под вид Мурано??? Зачем??? Разница по сути только в размере, а внешность одинаковая.
Смотрю, тут дескусии, насчет этого автомобиля, это же Nissan Altima, в Америке они уже как год продаються ( их тут уже на дорогах как тараканов) , изначально она под америку делалась, как семейный автомобиль, поэтому и переднмй привод, и в зади без всяких опций, не какой это не автомобиль бизнесс класса... Подвеска под америку настроена, расход хороший , просто надо вариатором уметь управлять , до ста можно спокойно разгоняться не привышая 2000 оборотов, в этом весь смысл, машину можно удерживать в любых оборотах в любое время, а если поставить в DS то она будет симулировать 7 ступечетаю коробку передачь... Из мелочей о которых не сказанно, омыватель задней камеры, специальная система помощи в подкачке воздуха в шинах (машина сигналит при достижении нужного давления при подкачке) , очень удобные передние сидения. Еще при включении дворников в дождь автоматом включаються фары ( в америке это правило). Еще раз повторяю это чисто настроеный и зделаный под Америку семейный автомобиль и почему его ( так же как и новый Accord ) пустили в Россию ткаким какой он есть , понять не могу...
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Кто пишет про вариатор, сразу видно вы никогда на нем не ездили. Он намного круче автомата и мягче, не тупит не дергает, после вариатора вообще на автомат пересаживаться не хочется
Бизнес Портал хорошая сказка
Согласен вариатор едет лучше намного. А вот вопрос насчёт долговечности ,автомат лучше.
@@Горетьвамвадузаубиствомоегонар что ты за народ?кто убил твой народ?
Согласен!!!
Согласен
отличный обзор, но упущен режим Ds (спорт), в котором авто 2.5 - 173 лошади по ПТС (атмосферник) динамично разгоняется с одним водителем за 8.8 сек до сотни (паспорт 9.8), после обкатки сам проверил на 95 бензине Шелл. Подвеска и шумка хороша. Возил сзади ребят, любой С класс отдыхает по комфорту, а Камри уступает по шумке и управляемости, плавности и тормозам. А Тормоза у Теаны эталонные, на высоком уровне. На скорости 180 км в час четко держит траекторию, как влитая - а теперь внимание! на такой скорости по ровной дороге вариатор держит в среднем 3500 оборотов!!! Кто не ездил на новой Теане просто драматизируют тут немцев..и гадят. Немцев не нужно уже кормить (санкции они не отменили и не собираются, они вам вилы в попу, а вы лижите). Из мелких косяков - не толстый металл, слабый писк ЭГУР на малых скоростях (так как а салоне полная тишина, двигателя и улицы не слышно). Езжу 3 месяца и с уверенностью могу сказать - авто весьма достойный и не дешёвый. Расход по трассе 7-8 литров, в смешанном цикле Москва- пригород колеблется 9,5л (в осн неактивная езда). Напомню, те кто ездит на Теанах, не гонятся за статусом и подростковым самоутверждением, а основываются на комфорте для водителя, пассажиров, вариатор этот комфорт усиливает. Ездил и на Субару, БМВ, WW, KIA косяки заметил существенные, в первую очередь жёсткость, шумка, работа коробки, тормоза, ну а про надёжность турбин и DSG пресловутых WW, Skoda вообще "все знают" - сначала спасает гарантия, а потом Avito. Успехов на дороге.
"Более легко", "более выше", "более тонкий", "более громкий" и еще штук 20 подобных перлов в этом видео. Не было только "более лучше".
Антон, Вы - замечательный специалист, однако разговорный русский язык у вас просто никакой (выше были только самые режущие слух примеры). И это очень заметно во всех без исключения видео, где больше разговоров чем процесса езды или технического описания, т.е. - в обзорах.
Без шуток - попробуйте сходить на риторику (хотя там, в основном, учат убеждать, а не разглагольствовать) или еще куда, если вам интересно совершенстовваться не только в одной области. Ваш уровень как журналиста (или как вы себя позиционируете) это точно поднимет. Да и вообще - полезно :)
Первые 4 примера сочетания слов, приведенные вами, согласуются со всеми правилами русского языка, так что ваши претензии можно считать безосновательными. Сочетание "более лучше", которое не прозвучало в видео, является грубой грамматической ошибкой. Прежде чем писать такого рода претензии, извольте открыть учебник русского языка и ознакомиться там с темой "степени сравнения прилагательных и наречий".
P.S. Ах да, проверьте свой текст на предмет грамматических, пунктуационных, орфографических ошибок. Я так полагаю, вы очередной непризнанный обществом "гений". Как психолог, я понимаю, что вами движет.
*ВОПРОС:*
Антон, можешь ли ты добавить еще один пункт своего тест драйва? Показатель шумности автомобиля на какой нибудь скорости, ну к примеру 60,100,130 км/ч.
Купи шумомер нормальный, он не космических денег стоит, но результатами будут интересоваться многие, потому как будет объективно.
Поставьте лайки чтоб увидел(кому интересно поддержите тему)
ТАЧКА ОГОНЬ!!! За такие деньги нормальный бизнес класс не купишь!
Какой бизнес класс )))) ты о чём??)))
@@truman109 это бизнес класс. Сегмент д как камри.
Если ты тупой, это твои проблемы. Пшнх в общем.
Раньше теана была независимая модель, и она создавалась для китая,россии,корее,и для некоторых других азиатских стран. Маркетологи долго не думали и не стали делать третью теану,а просто взяли американскую ниссан альтиму,перенастроили подвеску и назвали ее теаной. Но это же не теана!) Это альтима! Просто Ниссан не стал заморачиватся.
Это верно !) Хоть кто-то это понимает)
Антон, больше комментариев делай относительно качества аудиосистемы. Кто согласен, ставим лайки.
Не могу поверить, что это было 7 лет назад
..
А теперь 9 лет, а цены такие же
На дворе 2020 и сейчас Солярис стоит в полной комплектации 1,3 миллиона,а тут Теана в полной за 1,5
Уже 2022 и солярис сейчас стоит 2,5 миллиона
@@Челныремонтэто с допами
@@Челныремонт 😂
Уже 2024 год и эта же Теана, 2014 года с пробегом 300+ ушатанным вариатором стоит 1,6млн 😢 Камри 2014 года стоит 2,2 млн с заявленным пробегом 200К.
Пишу из 2024, я плачу
Удивляюсь людям, которые пишут, что это убогая телега, дизайн гавно, никакое шасси и т.д. Во первых, основная аудитория этих дебилов составляет школьники, которым нет 18 лет и немцедрочеров, которые обсирают "все что не мерс и бмв". А во вторых, это очень хороший автомобиль, управляемый и уж точно красивый. Про варик согласен - он не молнеиносно разгоняет автомобиль, но нет ощущения того, что у тебя мало лошадок. А лошадок, даже не в топовой комплектации у тебя много. Поэтому, прошу - если вам не нравится та или иная вещь - не пишите "это гавно!", а ясно и понятно скажите что вам не нравится. У меня все.
Согласен. У самого теана (алтима) 2015 года 182лс. Отличная машина. Шикарно едет. Моя за 7.5 до сотки. Шумка как у А4-А6 новый, сам проверял. Чудесное авто!
+PoZiTiV MaN Согласен. Владею такой 2 года все устраивает.
+PoZiTiV MaN Авто стоит своих денег, - доволен. Шумка, управляемость, комфорт, плавность хода на высоте. Вожу 4 мес. Про немцедрочеров согласен, много видел: постов "корейцы говно!"-писали школоло, "лучше бэху 5, чем Хён... Дженезис купить"-говорили школьники, "камри полная унылая хрень не едет, не упр" и т.д. Не понимаю зачем покупать немецкое нынешнее "ведро" объёмом 3л(бэху мерс ауди неважно) в тридорого(от 3 млн и выше + страховки налоги обслуж.) которое после покупки на 3 год сыпаться начнёт. Почти у каждого мерса перед одинаков что C-class E-class(новый) S-class, да и у кроссоверов такие же. Немцы норм были до 2000. Для манёвра на загородной трассе хватит 150-180 л.с., остальные лошадки для пополнение налоговой козны. Антоха молодец!
+reddrakon west Не согласен! немцев берут те, кто может их себе позволить, именно премиум, а не дешёвые с,а4,бмв3! просто у премиума свой статус! новая Ауди а6, да и вообще Ауди дизайн отличный, пневма универсальна на любом плкрытии, мощные моторы, шустрые АКПП, тормоза очень цепкие, матричная оптика, шумка и тд, то что ломаются, ну дык чем сложнее механизм, тем выше шанс поломки, да и все относительно, бабки есть купил покатал 2 года скинул взял новую, новый Е-класс оснащён по самое не хочу(да дорого, но комфортно и приятно) БМВ та же история!
то что стоит много, ну тут курс влияет сильно, пошлины, таможня! а так отдать за премиум 50-70000$ это не бешеные деньги! рубль просто ниже плинтуса!
япов теаны,камри,мазда6 берут люди считающие деньги, накопили или заработали сами, есть 1.2-1.5 ляма берешь япа и просто ездишь, то да расходники!
есть денег больше и не жалко берешь норм немца!
Так что спор тут глупый. это как спорить зачем нужен смартфон за 50000р если и за 15000 звонит и смс шлёт(утрирую)
+reddrakon west А про школьников да правда. многие хают то, чем не владеют. я не сторонник плевать в сторону авто! Кто на что заработал как говорится.
Вот лучше хорошо укомплектованные камри,теана,мазда6 за 1.5 ляма чем голые пассат или суперб!
Этот автомобиль уже давно в Америке продается, называется nissan altima, кому не лень, то можете посмотреть американский сайт ниссана и автомобили на копарте.
а вообще катался на тесте на таком же авто, интересная машина, но после проехался на infiniti q50, база у машин одинаковая, но едет гораздо интереснее, на тест давали финик с 3.5 плюс гибрид, но удовольствие от езды гораздо больше и конечно качество материалов лучше.
Было бы интересно посмотреть тест infinti q50 от Антона, ставьте лайки, чтобы Антон увидел пост.
За финика можно две теаны взять. Было бы странно, если финик ехал хуже.
Это максима А35, в америке с 2000 вроде.
Финика q50 можно взять в нормальной комплектации за 1.7 млн
Александр Простов 3.5 литра меньше 2.5 лямов я не нашел :)
***** ну ващет насчет максимы он прав) первая теана как раз и была максимой. Про года согласен с тобой))
в комменте к обзору Террано просил протестить новую танюху и вуаля, спасибо Антон :3
2021 год, спустя 7 лет плюс 1 000 000 к старой цене😆
Антон, ты мне как отец !!!
Спасибо Антон!!! Лично мне всегда нравятся твои тестдрайвы. И самое главное все без лишниго выпендрежа и пошлости. ОТЛИЧНО!!!!
Я думал у нас в городе дороги "трясучие", но посмотрев видео понял что у нас не так всё плохо )))
Всем привет! У меня теана в предыдущем кузове, но нормальной японской сборке, купил ее в 2008 году, до сих пор авто в идеале, прошла 130 000 без единой поломки, менял только жидкости и расходники. В машине тишина, уют, ни чего не скрипит, кожа отличная. Если кто то скажет смотря с чем сравнивать, тут не надо теану с чем то сравнивать, она лучше чем камри это 100%, шкода тут и рядом не стояла, а что касается аккорда, так это вообще полуспортивная дребезжалка. Всем спасибо за внимание.
Антоха как всегда, планку держит, молодец!!! Спасибо!
Здравствуйте Антон.
Всегда приятно смотреть Ваши обзоры .
Скажите когда будет обзор Волка - Mercedes-Benz w124 e500(тех. характеристики, стомость обслуживания, расход, замеры и т.п.) ?
Очень интересно, заранее спасибо.
Кому интересна тема - ставьте лайки, что бы Антон увидел.
Салон конечно по сравнению с предыдущей теаной сильно упростили.
Капец в ниве и то меньше трясет на бетонке :D, за тест драйв спасибо. Антон как всегда молодец)
Хороший обзор для тех, кто особо не вникает в технические детали, а больше интересуется расположением подстаканников...А таких большинство...
Теана (или Алтима в Американском варианте) - это машина для водителя. В отличие от Камри, которая в большей степени ориентирована на пассажира,.
Но, что-бы понять "дух" Теаны (Алтимы), надо водить 3.5-литровую версию....Особенно Американскую с 270 л.с.
+Alta ir для информации: чтобы выйти в топ лидеров продаж с этом сегменте, нужно бороться за корпоративного покупателя. Здесь традиционно правит балл камри. Поэтому у нее таков открыв от ближ.конкурентов. Ниссан включился в эту гонку. Да эта тачка явно пока не для пассажира с водителем. НО Ниссан делает попытки.
всё хорошо, но неплохо бы было указать вот это: "...6- Будет бут-луп, ( не загружается) нажимаем ресет у карты и грузимся в рекавери
У выключенного телефона нажимаем кнопку питания и держим 1-2 секунды, затем нажимаем качельку громкости "+" и "-" одновременно , качельку и питание держим до входа в recovery.
7. при надписи команды нет- нажимаем питание. Выбираем пункт Factory reset громкостью вниз, подтверждаем - громкостью вверх.
8. Перезагружаемся- reboot system"( с леново-форум). а так всё хорошо!
"... а на самом деле она опять через два дня)).. она опять. Ну ладно, это не будем продолжать." Очень порадовало:-))
Я НЕ ЗНАЮ ЧТО НАПИСАТЬ!СЛИШКОМ МАЛО ВРЕМЕНИ!!!Я ЛЮБЛЮ ЛЕНУ!!!!
"Бензин есть? Да-а-а, бензина сегодня много!" Не знаю почему, но мне вспомнился ДОСААФ:))))
Антон, а сделай тест Honda Accord 9 поколения!
Фон просто великолепный )
ТАК И ТАК!!! Здраствуй Антон!
Старая на много красивее выглядит
Стоило сказать слово- Чувашия, и я за полторы минуты живя в Эстонии, ничего при этом не зная про какую то Чувашию, узнал в каком городе и по каким улицам проходят тест-драйвы. =)
антон,при движении по кольцу поворотник должен быть выключен и включается только при перестроениии на другую полосу и привыходе с кольца включается правый поворот. 50% всех водителей делают всё не правильно,скорей всего в автошколах по разному учат,нам на каждом уроке учитель заострял внимание на том как правильно двигаться по кольцу,учитель грамотный был
"Если с машиной что-то не так, я скажу что она соленая" - Ричард Хамонд Top Gear сезон 6 эпизод 9. Они там работали трезвыми водителями, а так как владелец сидит рядом, Хамонд решил использовать синонимы для описания тачки. Может уже пора решить проблему с бдящим представителем салона и как-нибудь схитрить ?
Вчера ее в салоне смотрел...понравилась
Знаешь Серега, не нужна тебе такая машина брат, поверь мне на слово
Николай Вербицкий это почему? Есть какие веские причины на это?
Сергей просто бумер не смотрел по этому такой вопрос)
А что понравилось? По-мне так урод тот еще и овощ к тому же, места сзади мало.
Андрей Бна вкус и цвет...ну а что в этой ценовой категории еще есть на лям с небольшим?
Антон там есть режим Ds, в нем она едет совершенно по другому, так же есть злая кнопочка "sport" которая позволяет держать обороты в боевом режиме около 4000об/мин попробуй прокатись, желательно когда на машине будет пробег хотя бы чуть больше 3000км. Разница очень большая по динамике.
Да, столько лет делать обзоры и не знать, что размер колес измеряется не радиусом, а диаметром в дюймах. Нужно работать над ляпами, в целом не плохо.
Позавчера купил за 1.25 точно такую же, как сейчас на этом тесте. Разница в 50 к от новой машины… пробег 128к
ТагАЗ Аквеллу давай, а то на нее обзоров мало очень.
да ладно, я 2 или 3 видел
Его уж похоронили давно не успев родить, а кто-то еще обзоров ждет. ))
Андрей Рыбакин, пусть земля тебе будет пухом =( я думаю Антон знал его и вместе с нами скорбит =(
Ехал по МКАДу, слева услышал скрежет, затем дым, притормаживая пропускаю его к правой стороне, остановился с ним, и увидел, что на новой Тиане (предыдущая модель как и у вас представлена в начале) отвалилась выхлопная, хозяин в шоке, помог кое как подвесить ее, чтобы до сервиса доехал
Так и так дорогие друзья!
Эхххх, горе маркетологи... Новая теана вообще не является теаной, это всего лишь максима, которую для России переименовали под теану... Так что этот не тот авто, который создает иллюзию машины стоющей вдвое дороже, которая похожа на настоящий бизнес класс. Это обычный ширпотреб стоимостью 1млн+ с безвкусным дизайном как экстерьера, так и интерьера...
***** теана-это леворульная цефиро-начнем с этого;) имеено с цефирки началась теана
Действительно, это ни что иное как maxima 7 поколения. Ток в америке она с 3,5 v6 идет, а у нас 2,5 сvt от алтимы еще предлагают на выбор.
в точку
Юрий Алексеев в США этот авто называется альтима.
***** да это альтима, но на максиму тоже очень похоже. Но у максимы салон поинтересней, на мой вкус
Антон,а самому-то новая понравилась больше,чем старая теана?
Никита Белов почему интересно нет сравнения второй и третьей теаны? Не смог найти. Очень интересно было бы.
Сделай плыз полный обзор и тест драйв на mitsubishi lancer 10 2014 или lancer evolution 10 именно с автосалона. Спасибо за твои обзоры все очень нравятся продолжай в том же духе!
"И так, значит, садимся внутрь. Ну я не буду дверь закрывать, ну вот закрою"
)))
Если что, на старой теане был V6 а не 4-х цилиндровый.
В полном приводе 4-х цилиндровый, в переднем в6
рыбакина 3 дня назад убили(
Вчера вобщет
азат сунгатуллин вчера нашли..
причем он здесь
Хоть он был еще тот гондон, но бля, молодой еще чтобы умирать. Жалко его.
Павел Николаев прям так обижая ,умилил))
Привет из 2022 когда 1 200 000 стоит Лада Веста ! Чем дальше тем страшней
4:37
Блять, Антон.. ну когда ты начнешь понимать различие между фарой и фонарем?
Спасибо, хорошо заснул под это видео с интересной (шучу) машиной.
Антон часто упоминает, что в жару разгон хуже, это вот из-за этого - что холодный воздух плотнее чем теплый и имеет большее содержание кислорода?
да.
Антон сделай обзор хендай элантра 2014 года (рестайл) Поддержите лайками народ!!!!!!!!!!!!!!!
Антон, надо было делать V6 обзор, 2.5 совсем овощной, а на шестерке новый вариатор бодрый без пробуксовки, должен уровнять шансы с камри и аккордами V6. Сам хотел новую теану V6, но все-таки купил Audi A6 C7 3.0 компрессорную 11 года.
Забыл про одного из главных конкурентов mazda6 с двигателем 2.5 очень прилично едет
Про стойки крышки капота и "приятно удивлены" - смешно.
Посмотрите на "Волгу". С 70хх годов там петли такой конструкции, что даже газлифт не нужен, не то, что палка-подпорка. Тоже и про багажник - торсионы.
Антон сделай пожалуйста тест-драйв или замеры bmw m3 2014 или bmw m4 2014
Предыдущая модель была гораздо интереснее, выглядела более премиально.
"так и так здравствуйте дорогие друзья"
отличний обзор антоха молоток
Хороший автомобиль! Цена качество.
Привет Антоха , сделай тест Hyundai Genesis 2014 года с двигателем 3.8 , думаю многим будет интересно , как вариант можно сделать сравнительный тест с камри . (ставьте лойс что бы увидел)
тест драйв на Opel Antara v6 . лайк
Так и так!! ))) почти все обзоры так начинает!
29 градусов это жара!!?? Антон, приглашаю в Калмыкию, у нас 29 градусов уже в 9 утра, а днем 40 градусов)))) Мы о такой погоде 29 гр летом мечтаем))
Спасибо за отдельно снятые кнопочки слева от руля. Можно на все внутренние блоки такие вставки делать. КМК, от этого качество только выиграет
Что там с семерай и с 12-ой , все только эти видосы ждут.
юмора и критики мало, а всю информацию можно получить, сходив на тест драйв
Цена на этот авто падает сразу после выезда с салона, потому что на любом рынке авто запчастей вам скажут что ЭТО дорого!
На любой авто, который выезжает с салона падает цена
Антон, приехал в автосалон "Автон" :)
За время просмотра этого тест-драйва я раз 5 задумался о Toyota Crown. Класс Crown'а тот же (могу ошибаться), но получаешь ГОРАЗДО больше. Вариатором там и не пахнет. И нет такого противного звука от двигателя. Плавность хода практически идеальная. Короче... Япы для себя делают в разы лучше!
Ну ты сравнил. Краун - Е класс, задний привод.
Блин. Смотрю в конце 23 года -теана за 1,2 млн. Рай был оказывается
всё как обычно, радиус дисков, задние фары...
И суперб :)
Не говори бл
👍😀
Все конечно здорово,но хотелось бы посмотреть на более бюджетный вариант автомобилей, например интересно посмотреть на Geely Emgrand Ec7
И тебе спасибо!
Антон, давай cr-v новую!
Давай к Жоре газуй :)
Жаль не катался Антон на инсигнии 220 лс отличная тачка быстрая, руль только электробублик.
Антон, а на Хонду когда тест-драйв сделаешь?
2.5 на старой был с v6 а теперь рядная четвёрка. Так что не просто прошивку поменяли.
антон можешь запилить тест-драйв c-klass w202. кому интересно палец вверх
Антон, сделайте, пожалуйста, обзор на Range Rover.
Если будет возможность, то сделай пожалуйста обзор на Audi TT
Кто из 2016 лайк
***** еба
Стас Неизвестный 2017
2019 не хочешь))
Кто придумал ставить вариатор со скутеров на машины? Газ и вжжжж бесконечное брррр. Теана для любителей шторок и нулевой тонировки, не более.
Когда же обзор BMW M5 F10????
Антон, когда говорил про задние фары, то немного оговорился) Это не камри(хотя это почти она) Ты про Тиану говоришь =)
Антон, в следующих ответах можно пару слов о Тагаз Аквелла? Есть там что-то интересное, кроме псевдоспортивного дизайна и цены лады?
Антон, где тест камри и теаны?
показания среднего расхода лучше бы сбрасывать прямо перед поездкой, чтоб все протестированые машины были в равных условиях (так маршрут и режим тест драйва у большенства протестированых примерно одинаковый получается, а как ее до теста гоняли не понятно. может ее часами прогревали. или наоборот педаль только поглаживали)
тааакссс, сейчас посмотрим :)
Визуально смотреться стала получше мне кажется
думаю прикупить к началу лета,в комплектации премиум
я конечно не знаю, может это на камеру так или по какой другой причине, но когда Антон разгонялся, машина ревет как бешенный раненый бычара,а разгоняется как лада гранта битком набитая народу)))Если честно, то как то на камеру не понятно за что отдаешь 1,3млн руб???Аккорд совсем стал КАМРИподобным, если раньше у него была харизма и стиль...А покупатель, который любит ездить сзади и при этом не хочет выкидывать очень много денег, купит проверенную годами камри у которой все в порядке:много места везде, сзади пульт управления благами цивилизации, лучше шумоизоляция, нормальная АКПП вместо гулкого вариатора, лучшая ликвидность в классе(+ минимальное падение стоимости).Не поймите меня не правильно, я не фанат тойоты, но нужно трезво смотреть на вещи, предыдущая была дубовой по подвеске и валкая в поворотах и эта думаю ни чем ни лучше,хотя может ошибаюсь.Кто считает по другому аргументированно критикуйте, только не нужно писать фраз в стиле: надо было брать марка)))(камень в огород б/у), берем во внимание только новые!
Ухаха я уж подумал, что официального дилера называли Антон...
Блин,Антон,я понимаю,что много дел и всякое такое,но ты же в одном из роликов говорил,что будет много видео по 2107
Пфф.. снова дизайн херня. Перед убогость, даже первая Теана была красивее стократно, жопа помесь 5й бмв и форд фокус.. Изуродовали Альмеру, решили добить и Теану.. красавцы..
Иннокентий Смоктуновский ну Мурано, Патрол, ГТ-Р :) У Инфинити в этом плане все хорошо.. на удивление )
Иннокентий Смоктуновский согласен.. раньше легко мог любую машину различал, теперь уже путаешься, дизайн один и тот же у разных марок..
Иннокентий Смоктуновский где-то, как-то, но все равно мало похожа, тем более Инсигния красавица)
по мне так красивей стала на много,так что продолжай ездить на приоре и говорить что она красивая
Я согласен в том что Ниссан изуродовал свои машины, фиг с ней с Теаной, ну не такая уж она и страшная стала. Что же касается изуродованной Логаном Альмеры это просто жесть, но про убитую изюменку X-Trail и говорить не хочется. Кстати, я до сих пор не могу понять, вот зачем три модели надо было делать под вид Мурано??? Зачем??? Разница по сути только в размере, а внешность одинаковая.
4:47 Этож BMW E60 =)
Подумал также
Смотрю, тут дескусии, насчет этого автомобиля, это же Nissan Altima, в Америке они уже как год продаються ( их тут уже на дорогах как тараканов) , изначально она под америку делалась, как семейный автомобиль, поэтому и переднмй привод, и в зади без всяких опций, не какой это не автомобиль бизнесс класса... Подвеска под америку настроена, расход хороший , просто надо вариатором уметь управлять , до ста можно спокойно разгоняться не привышая 2000 оборотов, в этом весь смысл, машину можно удерживать в любых оборотах в любое время, а если поставить в DS то она будет симулировать 7 ступечетаю коробку передачь...
Из мелочей о которых не сказанно, омыватель задней камеры, специальная система помощи в подкачке воздуха в шинах (машина сигналит при достижении нужного давления при подкачке) , очень удобные передние сидения.
Еще при включении дворников в дождь автоматом включаються фары ( в америке это правило).
Еще раз повторяю это чисто настроеный и зделаный под Америку семейный автомобиль и почему его ( так же как и новый Accord ) пустили в Россию ткаким какой он есть , понять не могу...
Новый аккорд - как предыдущая теана, новая теана - как предыдущий аккорд......
даёшь тест-драйв Subaru impreza WRX 2014 c вариатором или WRX STI 2014
Антон! скоро выйдет лада калина кросс и так же ларгус. будет ли тест на них ? чисто интересно что же там измениться? )))