Київ схожий на сільського фермера, який ніби і трохи розбагатів, і в місто переїхав, але і від звички носити спортивні костюми не відмовився. Типове для постсовка місто автомобілізму, що переміг. Про благоустрій, зручність та людино-орієнованість міського простору можна написате лише те, що вони просто відсутні.
це коментар людини, яка просто не розуміє природу речей .. переміг не автомобілізм, а затяжна бідність і все, що відбувається на вулицях це наслідки бідності, а не того, що "фермер розбагатів"
@@tarask8611 не писали, але мова не про них, а про те, що порівняння з фермером, що РОЗБАГАТІВ, не є коректним, адже багатіла дужа мала частина фермерів, а абсолютна більшість залишається бідною і все, що ми бачимо на вулиці, це НАСЛІДОК. Тому, коли порівнюєте, не кажіть про багатство
@@ОлексаВасько ну то якщо не писав, то і не ватро переконувати мене у вірності ваших тверджень, у темі, якої я не торкався. для чого було заривати гранітні бордюри і стовчики з нєржавєйкі на Прорізній, якщо ті самі гроші можна було використати набагато ефективніше? обмеження в'їзду у центр на особистому транспорті, заборона паркування де попало і рейди поліції з евакуаторами вимагають мільярдного фінансування? не треба шукати високих матерій, там, де триндєц - є результатом абсолютно ідіотських управлінських рішень конкретних посадових осіб (які є людьми далеко не бідними). правда їхня небідність аж ніяк не додала їм ні совісті, ні розуму, ні відчуття прекрасного.
я вже давно пропоную всім львів'янам, які просять доріг та розв'язок, поїхати подивитися на Київ, щоб точно знати до чого це все приводить. ніхто не думає про людей, які йдуть тими вулицями, та точно сказано, що замість вулиць роблять дороги, а іноді шосе та магістралі, але в місті вони виглядають дико
Біда в тому, що люди не хочуть ходити пішки, нав‘язана культура що пішоход бідний. З совка тягнеться. Меншість заможна і на дорожезному транспорті, отже для них всі планування простору. Навіть у прибалтиці машину купувати багатьом безсенсу, набагато зручніше комунальний транспорт, який і зручшіший і дешевший від витрат на власне авто. Дорогущі парковки в центрі міста година 10 євро - от що зупиняє купляти автівки.
Про Київ сумна правда. Цікавлять ваші обов‘язки на новій посаді, плани та можливість чи неможливість їх втілення, залежно від політичних, економічних чи інших чинників. Відповідно можете роз‘яснити, як у випадку з посадою головного архітектора, з якими питаннями не можна до вас звертатися, чи взагалі передбачає ця посада реагування на запити громадян, політиків, чиновників, інституцій тощо. Дякую вам!
100%, готов подписаться под каждым словом! Для пешехода город невыносим, а Мэр продолжает зачем-то тратить миллиарды на то, чтобы как можно больше машин приехало в центр!
Мені дуже сподобалось . Хочу більше про архітектуру , благоустрій , урбаністику Києва та Львова . Для Києва ,центр -це краще місце для відпочинку .Вам треба побувати на Оболоні та на Лівому березі Києва , ото треш , це найкрутіші трущоби Києва.
Чекаємо в Харкові. Реклами та іншого "візуального сміття" в нас, м'яко кажучи, багато. В тому числі на Пам’ятках архітектури, в історичному центрі, над дорогами; в метро вже геть усе обліпили цим, було б їм поробило, паріматчем і подібним (...), трамваї - переважно старе роздовбане непорозуміння, з автотранспортом ситуація схожа з тією, яку Ви коментуєте на початку даного відео. Ремонти доріг і тротуарів робляться аби-як: розрили в купі місць, потроху підлатали, недоробили - і воно все стоїть в такому стані тривалий час. Це там, де взагалі щось робиться. Є місця (в центрі! навіть не в/на районах!), де треба дивитися і під ноги, щоб не впасти, і вгору, щоб нічого не впало на тебе. І це я не про зиму. Світлофори на перехрестях встановлюють часом, перепрошую, по-дебільному (приклад - Сумська, біля театру Шевченка). Ладно, щось занадто довгим виходить мій коментар. Не буду втомлювати. Приїдете - побачите. Цікава Ваша думка. Сподіваюся, на противагу недолугій рекламі міста Ха деякими блогерами ;) ПС: в разі чого, ясна річ, все вищенаведене є художньою вигадкою, творчими галюцинаціями автора в купі з особистою думкою. Збіги з реальністю випадкові :) Всім привіт з "удобного для жизни города" (с) Хто дочитав, ДЯКУЮ!
Як харків'янин, погоджуюсь з Вами повністю! Пил в очі з реконструкцією парків (хоча й в тих парках не все однозначно), а користуватися містом стає все дедалі гірше. Дуже цікава думка пана Юліана з приводу Харкова. Чекаємо.
Пане Юліане, повірте, людей дратують і запарковані вулиці, і відсутність дизайн коду, і ці недобудови-реставрації, і вбиті тротуари - але що можна з цим зробити без політичної волі? Тепер вся надія на вас!)))
Я вже зппитувала , а що у Львові зроблено, після шести років я повернулася до дому у Львів. Історича частина це просто жах, місто занепало. Квіточки, кафе але це не врятовуе. Будинки руйнуються, балкони замотані зеленими сітками. Львів під охороною Юнеско, що це дае,????
Дуже хочу щоб пан Юліан обійняв посаду голови міста Львова. Якщо підтримуєте - ставте вподобайку. Нехай пан Чаплінський побачить наше бажання і висуне свою кандидатуру на виборах.
Головна тема яка цікавить :- Громадський транспорт - його розвиток , особливо трамваї і ще раз трамваї як в Європейських містах ! І як втілюють норми ДБНу стосовно велодоріжек в пригородах Києва - як наприклад з Крюковчини на роверах доїхати до Боярки і Тарасівки ! Як в цій київський агломерації доїхати до Києва на громадському транспорті - в тої ж Крюковчини не має вільної дороги до Києва і не має взагалі плану розвитку громадського транспорту з містечок як Крюковщина, Вишневе до Києва !
Багато з чим можу погодитись. Але при цьому мене дивує здивування пана Юліана щодо автомобілів і занедбаних старих фасадів, оскільки з цими пунктами, як на мене, Львів має не менше проблем. Хіба що, можливо, машин дійсно в Києві все ж більше, враховуючи масштаби обох міст. Але всюди натикані машини на зовсім вузеньких вуличках Львова (причому є місця, де машини паркують ще й прямо посередині дороги, між трамвайними коліями) - як раз те, що кидається у вічі при знайомстві зі Львовом. Те ж і з фасадами з балконами, замотаними у сітки.
Да, я как коренной киевлянин с Вами согласен. Заколхозили Киев страшно. Но это еще поубирали рекламы много, раньше больше было, гораздо больше. На Хрещатике уже и появится не хочется. Какие то колхозные атракционы, перевозное караоке, реклама мигающая. Это напоминает дешевый курорт на азовском море. Хочется спрятатся и убежать. А балконы с кондерами - это вообще отдельная тема. Причем помню мои студентческие годы в 2000-х не было такого колхоза. Надо срочно дизайн код города. Муниципальную полицию, что бы всех торгашей розгоняли в центре. Насчет рекламы у нас мер этим не занимается, есть отдельные структуры, а там.... А вообще это какой то менталитет у нас, колхозить все подряд, лебедей из покрышек нарезать.
@@djalambai8272 И что я могу сделать как коренной киевлянин? Обьясните? Вот я ходил с еще одним соседом по дому и предлагагл людям скинутся и что то делать для подъезда. И знаете что? 50% в моем доме снимают квартиру им это не нужно, так как через пол года уедут. Вот сделал нам ЖЕК ремонт, первый раз за 30 лет, нужно поубирать на лестнечной клетке, знаете какой был ответ? Такой же. У меня рычагов влияния нет. А то что заколхозили фасад, я вообще никакого отношения к этим домам в центре не несу. Люди должны понимать, что фасад - это достояние всех жителей города, а не частная собственность
Іван Зайцев ви можете створити громадське об'єднання наприклад "корінних киян". Шукайте людей з подібною пристрастю, світоглядом, скажімо так агентів змін. Такі люди точно є, хоча їх і меншість. Бажаю успіхів Вам і Києву, в якому я жив 2007-2011.
@@mykolakanyuk Якщо об'єднаются, я наприклад з радістю, то боюсь це буде просто віндетта. Бо насправді в Києві більшість населення настількі упороті, що тільки жосткою силою можно щось змінити. Ви подивіться передачу на Ютубі Зупини лося про як раз нелегальні парковки і послухайте, що там люди витворяють. Це вже просто тупа безвідповідальна масса
Юлиан, Вы правы абсолютно! При Кличко нет разметки, зебру не широкоформатную, а по краям квадратики нарисовали перед выборами.... Я несколько лет звонила на линию города и сообщала адресса на Лукьяновке полностью без зебр по улице Мельникова. Была ситуация, когда выйдя из метро на Лукьяновке перехожу там , где была зебра( на тот момент яма до песка вместо зебры и асфальта), там еще машины едут в Мак Дональдс. И на меня пешехода посреди зебры , которой нет давит меня кавказец за рулем , не пропускает, едет, я отступала по дороге, а он ехал на меня, когда я его пропустила, он остановился, чтобы рассказать, что здесь зебры нет. Это первый переход по узкой дороге в сторону Киев Энерго от метро, где на углу стоят маршрутки. Но дошло до того, что весь тротуар запаркован и ездят машины, а пешеходы должны расствориться, вылезет этот водила и матом орет на меня женщину, когда он задом авто на меня едет, чтобы я прыгала на дорогу, траву, в кучу снега, куда угодно. На тротуаре стоят фуры, экскаваторы, камазы, грузовики, и мы пешеходы должны идти по автотрассе, а когда машина греется зимой на тротуаре в лицо пешехода.... Перекресток, жду смены светофора, баба на джипе тоебует в авто уйти и не мешать ей заехать на перекресток тротуара..... Это перекресток Якира - Мельникова. Второй вариант- смена сфетофора - пешеходам зеленый и тут ломится авто на зебру передо мной с тротуара, а я должеа еще постоять наверное. Напротив метро Лукьяновка по стороне завода Артем перед подземным спуском припарковано за забором все и автолюбитель пытается там припарковать свое корыто, мне пешеходу у фасада здания он пройти не дает, я на цыпочках проползала вдоль фасада, места не было .... Этот город изуродовали за последние семь лет. Он был с проблемами, но теперь это беспредел и днище. ПОЗОР!
Київ дуже занедбаний. Бардак, відсутність цілісного міського середовища, все підтикане, обставлене, заставлене, обвішане. Місто задихається від автомобільних потоків, пробок. Тоді як потенціал Києва для облаштування громадського простору величезний. Бардацюра в нашій столиці. Хрещатик треба закривати і робити пішохідну зону з трамваєм в стриженому газоні. Після поїздки до Польщі, після Кракова і Вроцлава, я зрозумів наскільки українські міста занедбані
Можливо власників кафе і ресторанів в історичних архітектурних будівлях треба зобов'язати виділяти частину прибутків на реставрацію об'єкта, а також якісь нормативи дати що до зовнішнього дизайну свого закдаду і це законодавчими актами затвердити
Такая аренда примерно тыс 40 грн. в месяц. эти деньги идут в ОСББ. Я думаю за год ОСББ может выделить деньги на реставрацию фасада или хотя бы одинаковые окна поставить во всем доме. Это сами жители должны делать и самое главное понимать необходимость в этом.
Київ - гарне місто, але дуже сильно спаплюжене бридкою архітектурою "під класику". Або ж цими хмарочосами з куполами на даху (!!!). Хотілося б подивитись на тих ахрітекторів та замовників цього несмаку. Кількість автомобілів та лосів на тротуарах просто вбиває мою любов до цього міста.
Про озеленення це звиздець. Маю на увазі Львова. Вирізали все - суцільний бетон. Якісь діти-активісти садять карликові форми в будівельне сміття, це за рік-два засихає. Яке право після цього бакланити Київський благоустрій? Пиздіти - не дрова рубати.
"У Львові мер не допустив би, аби десь на проспекті Свободи якийсь ПаріМатч світився і блимав" - пане Юліане, завітайте до Львова, прогуляйтеся в околицях проспекту Свободи. З останнього - на кутку проспекту Шевченка та вул. Чайковського всобачили здоровенний Космолот - світиться і блимає цілодобово. До проспекту Свободи метрів 60 по прямій.
Ксмолоти то проблема Законодавча, то проблема всіх міст України з гральними бізнесом.А ПАрі матич то Реклама яку мер має право не допускати! цеж банер.
@@RomanSternenko так-так, я зрозумів: "то не парімач, то космолот - зовсім інша справа", "то парімач, але не такий парімач - зовсім інша справа". Чому б не відкрити очі на правду і не визнати, що Львів загаджений цією пошестю так само, як і будь-яке інше місто? Пройдіться по Науковій: там на 2 кілометри вулиці близько 15-ти гральних закладів і купа їх реклами. От вам і "Садовий не дозволив би".
Пам'ятаю Київ при Омельченко і Черновецькому, коли у Львові їздили пижики по 80коп у Києві жовті Богдани по 50 і великі МАЗи по 25, а ще за 30 грн можна було місяць їздити на метро, автобусі і тролейбусі. Єдиний мінус Києва великі відстані, та загазованість.
27:01 этот париматч повесили, чтоб закрыть им разрушенный фасад, который полностью вырвало наводнением. А наводнение произошло из-за того что в Киеве вообще забыли про обслуживание дренажных систем и город скатился в какое-то ранее средневековье, где обычный дождь - это стихийное бедствие...
Мій особливий лайк за Вашу діяльність щодо розвитку міста та урбаністики в цілому. . Моє особисте бачення - Київ втратив своє "лице". Це вульгарно, архоплюндрутизм, та на нажаль "бомжпакет"
Согласен с тем, что визуального мусора в Киеве больше, но метафора "город-паркинг" подходит Львову ничуть ни меньше, чем Киеву. Во Львове точно также царит парковочный беспредел, все тротуары запаркованы, часто загораживают выезды со дворов, почти каждый день происходит остановка трамвайного движения из-за "героев парковки", кроме того люди умудряются парковаться даже посреди дороги между трамвайных путей. При тотальном отсутствии вне-уличных платных парковок, любой город будет автоматом превращаться в "город-паркинг".
У Львові з вуличним паркуванням борються. Облаштовують платні паркінги, вуличне паркування в центрі теж стало платним. І далі така політика міста буде розвиватися. У вирішенні проблеми паркування Львову поки що далеко до Кракова чи Відня, але розуміння куди рухатися є. У Києві такого розуміння нема.
У Львові є дуже великі проблеми з транспортом, особливо в центрі. Місто дуже старе, вулички вузенькі, не розраховані та таку кількість машин. З парковкою теж проблем вистачає.
Я помітила, що самі пішоходи вже звиклися і не помічають всієї жесті, що відбувається, вони виправдовують водіїв, жаліють їх! Виправдовують безглузді суспільні простори, відсутність пішохідних зон... І не можливо довести, що треба робити краще, що треба "вижимати по максимуму", а не тішитись подачками.
Всё это очковтирательство, за которым скрывается взяточничество и не дальновидность! Но главный архитектор, это не первая скрипка в городе, он скорее всего выполняет указания Мэра города. По сему поймать на взятках Мера всегда сложнее, это делают за него. Вот судите сами!!! Давайте посмотрим на большинство стройплощадок города. Все дома газифицированы и это в то время, когда во Львове да и в Украине проблемы с газом. Хотя во Львове есть уже построенные до Юлиана Чаплинского целые кварталы домов на электрике. Кроме того, посмотрите на то как сегодня строят, никто не думает о инвалидах, о матерях с колясками, о старых и пожилых людях, кругом сплошные ступеньки, ступеньки, ступеньки и наплевать, что это не удобно для людей. Дома высотки строят абы как не подумав о том как "скорая помощь" может вынести человека на носилках или даже на коляске, лифты для этого не предусмотрены, у нас предусмотрено только всем одинаково платить, а заботы о людях нет ибо на людей наплевать. и даже если гл. архитектор хотел бы исправить положение дел, ему дано указание от Мэра а это понятно, что застройщики уплатили и настояли именно на ЭТОМ проекте здания. .....и это лишь малая часть возможностей для получения нетрудовых доходов.
Юліан, Якщо можливо, будь ласка, зробіть роз'яснююче відео стосовно параметричного нормування, яке було впроваджено нещодавно, законопроект №1052. Дякую.
Відео гідне, але в коментах трохи забагато снобів. Проблеми є, їх треба фіксити, але цей фаталізм з історіями, що Київ перетворили на гівно просто вбиває. Я тут все життя живу й точно можу сказати, що Київ значно змінився у позитивний бік. PS: проблема з паркуванням неймовірна, але не є специфічно Київською. У Парижі, скажімо, часто тупо неможливо пройти по переходу через запарковані на ньому у 2 ряди машини.
Я майже кожен раз як їду по Львову на старому трамваї Татра КТ4 постійно в голові сварю нашу владу але коли приїзжаю до Києва... І бачу старі убогі Татри Т3 і при цьому неможливо переїхати з лівого берега на правий розумію що в нас у Львові не все так погано)
В Києві в людей є один сенс перебування, це заробити, урвати, вкрасти. І ні про що інше там не думають. Щоразу відвідуючи у відрядженнях столицю переконуюсь що це потужний магніт падлюк. Так цим падлюкам і треба. Найбільш сумно що це наша столиця....
Юліане Дякую вам за вашу роботу, та бажаю вам 7-и мильними кроками ставити Київ і нетільки на ноги в вашій роботі. А також порадьте схожі влоги вашої тематики які можна теж переглядати.
1. Не ухожено вообще 2. Реклама бесит нереально 3. Имейте ввиду. Это мегаполис, поэтому здесь куча машин, особенно в связке с первыми двумя пунктами все становится очевидным.
Проблема в том что горожане,а точнее большая часть срать хотели на город,потому что большая часть приезжие из регионов,которые как и у себя привыкли везде срать,парковаться где попало,да и на архитектуру срать они хотели,им бы высоточки да развязки забабахать,ото тема)
Немає що порівнювати зі Львовом! Це різні речі! Львів створили австрійці .Це наша прекрасна спадщина. І не треба валити Садового . Він все зробив щоб Львів став для туристів, а не для мешканців! Такіж корки з незрозумілими розв’язками ! Києв теж має свої недоліки в архітектурі і дорогах, але вони на жаль спадщини не отримали ! А поставити всюди стовпчики де тільки можна і дурень придумає...
Браво за відео. Пройдійться ще Подолом. При нагоді. Бажаю успіхів над новими викликами. Якщо будуть певні ідеї щодо розвитку громад і територій, куди звертатися?
Не розумію навіщо окрім роботи людині зі Львова їхати жити в Київ. Львів набагато приємніше і комфортне місто. Особисто для мене Київ це величезні дороги яким кінця не має, купа нескінченних автомобілів, величезні проспекти та жахлива реклама скрізь і злі люди, які нескінченно кудись біжуть. Жити у Львові набагато приємніше
На проспекті Шевченка у Львові нема реклами Космолоту. Там є сам салон і його вивіска. Це чума, яку треба викорчовувати з усіх міст. У Києві таких салонів дуже багато. Але вивіска і реклама на весь фасад - це різні речі.
Друзі львів'яни, дивіться не зробіть жахливу помилку - не вибиріть цього жахливого коррупціонера Синютку мером, Садовий шикарний, талановитий мер. Кращий мер України. Як киянин який любить Львів і часто там буваю, і можу поріанювати, вам кажу.
Отлично подмечено, архитектурное восприятие города - винегрет. Точечные локации разных эпох и стилей, много псевдо без учета окружающего архитектурного пространства (сам себе гусь). Автомобили вообще разрушают картину, про удобства пешего или вело перемещения лучше промолчать, хотя местами опять же на окраинах есть приличная вело и пешая инфраструктура. Город разных сюжетов, причудливо перемешанных без системного плана. Одно спасает - парки и Днепр. Но если глаза сосредоточить на красивом и не рыскать по сторонам, то как бы и ничего, глазам радостно. Однако, есть подвижки в лучшую сторону год от года.
Я со Львова и буквально на днях был в Киеве, до этого последний раз посещал его лет 10 назад и мало что помнил, готов подписаться под каждым словом и тезисом, прозвучавшим за первую минуту, дальше пока не смотрел, но вот эта нарезка - это ровно те мысли, с которыми я покинул Киев. Действительно, куча интересной архитектуры, совсем не Львовского типа, от чего мне лично было еще интереснее, но и еще обиднее, когда сверху - это древнее здание, в, на удивление, хорошем состоянии, а снизу - это либо указанный париматч, либо аромакава какая-нибудь. Очень печальное зрелище, но всем плевать и, насколько я понял, Киевляне просто не обращают внимание на такие вещи, от слова совсем.
На проспекті Шевченка у Львові нема реклами Космолоту. Там є сам салон і його вивіска. Це чума, яку треба викорчовувати з усіх міст. У Києві таких салонів дуже багато. Але вивіска і реклама на весь фасад - це різні речі.
Субъективно, в Одессе гулять в центре удобнее (шире тротуары, парковка в выделенных местах), но современная застройка и запущенность старых фасадов еще сильнее чем в Киеве. Речь только про центр, исключая также выход к морю
@@shendakov мы может за разные Одессы? Я про ту которая в Украине, а вы кажись про ту которая в штате Техас :) Парковки ... Шире тротуары в центре ?! Ну зимой, ночью и то не везде , а в остальное время они заставлены столиками и машинами, так что не то что 2 метра, там метра обычно для пешеходов не оставляют ...
@@ДімаОдв вставлю 5 копійок, ви праві, саме ця бабця слідкує за їх чистотою і таки так, там супер чисто, як для вуличного туалету. Встановили їх до євро 2012, зараз встановлюють автоматизовані.
Во Львове недалеко от памятника Даниила Галицкого, была реклама Моршинской практически на весь дом, и не один год. Так что, все города увы этим грешат. И во Львове тоже:)
Адекватні чиновники можуть викликати довіру лише стаючи блогерами. А інакше на всіх поширюється думка, що вони корупціонери. Так і я лише рік тому була впевнена автоматом, що Юліан є рішалою. Що роздає дозволи кому треба. І тепер мені сумно, що його дістало працювати на тій посаді власне через жителів міста.
Архітектура в Мілані дійсно гарна,і дійсно дуже все доглянуто,нам до них далеко,я сама з Львівщини,але коли чую що Львів маленький Париж хочеться плюнути в очі,щоб був похожим на Париж треба вкладати гроші і працю як в Парижіа не робити євро по -українськи
ВІДВІДАЙТЕ ВУЛ. ДМИТРІВСЬКУ. П.С. САМЕ ПІШКИ ВІД ЦИРКУ В СТОРОНУ ЛУК'ЯНІВКИ. МОЖЛИВО САМЕ ВИ ДОНЕСЕТЕ МЕРУ, ЩО ТАМ ПОРА КАПРЕМОНТ, СУЧАСНІ ТРАМВАЇ І ПОЛОТНО ДЛЯ НЬОГО) ДЯКУЮ!
Найбільша проблема Києва це те, що ніде не можна заплатити за громадський транспорт карткою чи телефоном, ніби поначіпляли в тролейбусах ті зчитувачів і понаставляли в метро терміналів але всеодно треба йти в банкомат і знімати готівку, дивно як вони ше шкури з білок чи ракушки не приймають.
1) Телефоном заплатити можна, я це роблю вже 3 місяці. 2) Карткою можна буде платити з наступного місяця. hmarochos.kiev.ua/2019/10/12/v-nazemnomu-transporti-kyyeva-mozhna-bude-rozrahuvatys-bankivskoyu-kartkoyu-koly-tse-stanetsya/?fbclid=IwAR2xxobjF_QmYOKDUU4uiEEEpflNJnS6Q1ZilKQor84R2SHHwGgj-ezSuM8 3) В метро вже дуже давно можна платити як телефоном, так і карткою банку.
@@DuMishHast якщо людина не живе у місті то нащо їй картка киянина синя картка чи ше як воно там називається, не простіше наклеїти коди, щоб можна було зісканувати, як це є у Дніпрі чи у Львові? Насправді картка вже застарілий метод оплати.
Критика конструктивна і кажете все правильно, але якось у Львові допустили вже космолот на проспекті Шевченка, біля самої площі Ринок, доречі, він давно вже і світиться, і блимає. Чи то лиш парі матч не гарно? та й десь пів місяця як Львів обросли нові неонові рекламні вивіски) То є стихійна хвороба українських міст, може й у Львові краще трохи, але лише в центрі і не настільки, щоб тим гордитись. Цікаво почути вашу думку: чому саме всякі космолоти і парі матчі обов'язково дозволяють собі займати і все вікно і весь фасад під суцільну рекламу?
@@CHAPLINSKYVLOG Дякую за відповідь, але питання було саме з приводу вивіски: чи є якісь обмеження по кольоровій гаммі, чи принаймні % орендованого фасаду під вивіску? тобто підлаштовувати свій фірмовий дизайн вивіски у історичному центрі Львова, дизайн коду чи чогось подібного підприємства не зобов'язані? Наприклад, пару років тому на сусідньому проспекті Свободи був секонд, що теж належав до мережі з жахливими фірмовими вивісками, в цьому місці вони зробили лаконічну однотонну металеву вивіску. Якщо нема, то чому?
@@CHAPLINSKYVLOG Ну і ще з приводу наступних тем, мої особисті фаворити: 1) крута радянська архітектура Києва (думаю саме це є однією з найбільших фішок цього міста), туди ж і ті що мали гарну реновацію; 2)Хороші приклади офісних, громадських та житлових новобудов; 3) Києвські хмарочоси; 4)Street Art, як сучасний, так і радянський.
У Відні купа пластикових вікон в старі забудові. Ще й ліфти ззовні прибудовують. І їм то не муляє. А у Львові на театрі Заньковецької реклама на всю висоту будинку вже багато років сором прикриває.
Київ схожий на сільського фермера, який ніби і трохи розбагатів, і в місто переїхав, але і від звички носити спортивні костюми не відмовився. Типове для постсовка місто автомобілізму, що переміг. Про благоустрій, зручність та людино-орієнованість міського простору можна написате лише те, що вони просто відсутні.
це коментар людини, яка просто не розуміє природу речей .. переміг не автомобілізм, а затяжна бідність і все, що відбувається на вулицях це наслідки бідності, а не того, що "фермер розбагатів"
@@ОлексаВасько якщо ви вже зрозуміли природу речей, то скажіть на милість, де я писав про якісь-там наслідки?
@@tarask8611 не писали, але мова не про них, а про те, що порівняння з фермером, що РОЗБАГАТІВ, не є коректним, адже багатіла дужа мала частина фермерів, а абсолютна більшість залишається бідною і все, що ми бачимо на вулиці, це НАСЛІДОК. Тому, коли порівнюєте, не кажіть про багатство
@@ОлексаВасько ну то якщо не писав, то і не ватро переконувати мене у вірності ваших тверджень, у темі, якої я не торкався. для чого було заривати гранітні бордюри і стовчики з нєржавєйкі на Прорізній, якщо ті самі гроші можна було використати набагато ефективніше? обмеження в'їзду у центр на особистому транспорті, заборона паркування де попало і рейди поліції з евакуаторами вимагають мільярдного фінансування? не треба шукати високих матерій, там, де триндєц - є результатом абсолютно ідіотських управлінських рішень конкретних посадових осіб (які є людьми далеко не бідними). правда їхня небідність аж ніяк не додала їм ні совісті, ні розуму, ні відчуття прекрасного.
@@Jurij377 напишіть з чим не згідні. Бо нічого конкретного - це поки про вашу відповідь.
я вже давно пропоную всім львів'янам, які просять доріг та розв'язок, поїхати подивитися на Київ, щоб точно знати до чого це все приводить.
ніхто не думає про людей, які йдуть тими вулицями, та точно сказано, що замість вулиць роблять дороги, а іноді шосе та магістралі, але в місті вони виглядають дико
Біда в тому, що люди не хочуть ходити пішки, нав‘язана культура що пішоход бідний. З совка тягнеться. Меншість заможна і на дорожезному транспорті, отже для них всі планування простору. Навіть у прибалтиці машину купувати багатьом безсенсу, набагато зручніше комунальний транспорт, який і зручшіший і дешевший від витрат на власне авто. Дорогущі парковки в центрі міста година 10 євро - от що зупиняє купляти автівки.
Про Київ сумна правда.
Цікавлять ваші обов‘язки на новій посаді, плани та можливість чи неможливість їх втілення, залежно від політичних, економічних чи інших чинників. Відповідно можете роз‘яснити, як у випадку з посадою головного архітектора, з якими питаннями не можна до вас звертатися, чи взагалі передбачає ця посада реагування на запити громадян, політиків, чиновників, інституцій тощо.
Дякую вам!
100%, готов подписаться под каждым словом! Для пешехода город невыносим, а Мэр продолжает зачем-то тратить миллиарды на то, чтобы как можно больше машин приехало в центр!
Молодець, пан Юліан! Ваші влоги - рідкісно позитивний виняток з-поміж сучасного інфосміття! Лайк за стиль, мистецький голос і адекват!
Я не скажу, що Львів - зразкове місто, але Київ виглядає куди гірше. Хоча, мало б бути навпаки.
Київ виглядає куди гірше ніж більшість райцентрів в Україні
Должно было быть что бы все города стремились к лучшему, а не только Киев либо Львов
@@ІванЗайцев-з7п Харьков Львов Днепр, лучше выглядят чем Киев и это факт
@@ruslannechiporuk2556 Если сравнивать с Миланом, то колхоз дремучий что Львов, что Харьков, что Днепр. Насчет последнего вообще ни чем не лучше Киева
@@ІванЗайцев-з7пдо чого тут Мілан?
Ви дуже юлизький мені по духу! Я неймовірно щаслива, що є якіснийі цікавий аналог українською. Дякую! Наснаги вам!
Мені дуже сподобалось . Хочу більше про архітектуру , благоустрій , урбаністику Києва та Львова . Для Києва ,центр -це краще місце для відпочинку .Вам треба побувати на Оболоні та на Лівому березі Києва , ото треш , це найкрутіші трущоби Києва.
Чекаємо в Харкові. Реклами та іншого "візуального сміття" в нас, м'яко кажучи, багато. В тому числі на Пам’ятках архітектури, в історичному центрі, над дорогами; в метро вже геть усе обліпили цим, було б їм поробило, паріматчем і подібним (...), трамваї - переважно старе роздовбане непорозуміння, з автотранспортом ситуація схожа з тією, яку Ви коментуєте на початку даного відео. Ремонти доріг і тротуарів робляться аби-як: розрили в купі місць, потроху підлатали, недоробили - і воно все стоїть в такому стані тривалий час. Це там, де взагалі щось робиться. Є місця (в центрі! навіть не в/на районах!), де треба дивитися і під ноги, щоб не впасти, і вгору, щоб нічого не впало на тебе. І це я не про зиму. Світлофори на перехрестях встановлюють часом, перепрошую, по-дебільному (приклад - Сумська, біля театру Шевченка).
Ладно, щось занадто довгим виходить мій коментар. Не буду втомлювати. Приїдете - побачите. Цікава Ваша думка. Сподіваюся, на противагу недолугій рекламі міста Ха деякими блогерами ;)
ПС: в разі чого, ясна річ, все вищенаведене є художньою вигадкою, творчими галюцинаціями автора в купі з особистою думкою. Збіги з реальністю випадкові :)
Всім привіт з "удобного для жизни города" (с)
Хто дочитав, ДЯКУЮ!
Як харків'янин, погоджуюсь з Вами повністю! Пил в очі з реконструкцією парків (хоча й в тих парках не все однозначно), а користуватися містом стає все дедалі гірше. Дуже цікава думка пана Юліана з приводу Харкова. Чекаємо.
А я, дозвольте, погоджуся з Вами: в парках справді не все однозначно.
Так. Приємно, що уже не один я чекаю ))
Чого чекаєте? Добре, що всі все розуміють, алеж це наше місто, а не пана Юліана. І в Харкові є вибачте за вираз - урбаністи.
vadym tim
а які саме Вам (Тобі?) "развлєкухі" потрібні? Я без наїзду, просто питаю :)
Пане Юліане, повірте, людей дратують і запарковані вулиці, і відсутність дизайн коду, і ці недобудови-реставрації, і вбиті тротуари - але що можна з цим зробити без політичної волі?
Тепер вся надія на вас!)))
Я вже зппитувала , а що у Львові зроблено, після шести років я повернулася до дому у Львів. Історича частина це просто жах, місто занепало. Квіточки, кафе але це не врятовуе. Будинки руйнуються, балкони замотані зеленими сітками. Львів під охороною Юнеско, що це дае,????
Дуже хочу щоб пан Юліан обійняв посаду голови міста Львова.
Якщо підтримуєте - ставте вподобайку. Нехай пан Чаплінський побачить наше бажання і висуне свою кандидатуру на виборах.
Головна тема яка цікавить :- Громадський транспорт - його розвиток , особливо трамваї і ще раз трамваї як в Європейських містах ! І як втілюють норми ДБНу стосовно велодоріжек в пригородах Києва - як наприклад з Крюковчини на роверах доїхати до Боярки і Тарасівки ! Як в цій київський агломерації доїхати до Києва на громадському транспорті - в тої ж Крюковчини не має вільної дороги до Києва і не має взагалі плану розвитку громадського транспорту з містечок як Крюковщина, Вишневе до Києва !
Багато з чим можу погодитись. Але при цьому мене дивує здивування пана Юліана щодо автомобілів і занедбаних старих фасадів, оскільки з цими пунктами, як на мене, Львів має не менше проблем. Хіба що, можливо, машин дійсно в Києві все ж більше, враховуючи масштаби обох міст. Але всюди натикані машини на зовсім вузеньких вуличках Львова (причому є місця, де машини паркують ще й прямо посередині дороги, між трамвайними коліями) - як раз те, що кидається у вічі при знайомстві зі Львовом. Те ж і з фасадами з балконами, замотаними у сітки.
Тобто якщо у Львові є такі такі проблеми і Чаплінський говорив про них у попередніх відео, то в Києві він не має права цього помічати і критикувати?
Мені дуже імпонує ваш світогляд....
Да, я как коренной киевлянин с Вами согласен. Заколхозили Киев страшно. Но это еще поубирали рекламы много, раньше больше было, гораздо больше. На Хрещатике уже и появится не хочется. Какие то колхозные атракционы, перевозное караоке, реклама мигающая. Это напоминает дешевый курорт на азовском море. Хочется спрятатся и убежать. А балконы с кондерами - это вообще отдельная тема. Причем помню мои студентческие годы в 2000-х не было такого колхоза. Надо срочно дизайн код города. Муниципальную полицию, что бы всех торгашей розгоняли в центре. Насчет рекламы у нас мер этим не занимается, есть отдельные структуры, а там....
А вообще это какой то менталитет у нас, колхозить все подряд, лебедей из покрышек нарезать.
Корінні кияни несуть таку саму відповідальність за колгоспний благоустрій, як і інші мешканці столиці.
@@djalambai8272 И что я могу сделать как коренной киевлянин? Обьясните? Вот я ходил с еще одним соседом по дому и предлагагл людям скинутся и что то делать для подъезда. И знаете что? 50% в моем доме снимают квартиру им это не нужно, так как через пол года уедут. Вот сделал нам ЖЕК ремонт, первый раз за 30 лет, нужно поубирать на лестнечной клетке, знаете какой был ответ? Такой же. У меня рычагов влияния нет. А то что заколхозили фасад, я вообще никакого отношения к этим домам в центре не несу. Люди должны понимать, что фасад - это достояние всех жителей города, а не частная собственность
Іван Зайцев ви можете створити громадське об'єднання наприклад "корінних киян". Шукайте людей з подібною пристрастю, світоглядом, скажімо так агентів змін. Такі люди точно є, хоча їх і меншість.
Бажаю успіхів Вам і Києву, в якому я жив 2007-2011.
@@mykolakanyuk Якщо об'єднаются, я наприклад з радістю, то боюсь це буде просто віндетта. Бо насправді в Києві більшість населення настількі упороті, що тільки жосткою силою можно щось змінити. Ви подивіться передачу на Ютубі Зупини лося про як раз нелегальні парковки і послухайте, що там люди витворяють. Це вже просто тупа безвідповідальна масса
@@du7924 это общий менталитет в Украине. В других городах не лучше
Бачу нове відео Чаплінського, Лайк не дивлячись!
Все ніби знято з язика. Київ має потенціал ....
Київська, прости господи, еліта вертіла цей потенціал на своїх прутнях.
Де?
Юлиан, Вы правы абсолютно! При Кличко нет разметки, зебру не широкоформатную, а по краям квадратики нарисовали перед выборами.... Я несколько лет звонила на линию города и сообщала адресса на Лукьяновке полностью без зебр по улице Мельникова. Была ситуация, когда выйдя из метро на Лукьяновке перехожу там , где была зебра( на тот момент яма до песка вместо зебры и асфальта), там еще машины едут в Мак Дональдс. И на меня пешехода посреди зебры , которой нет давит меня кавказец за рулем , не пропускает, едет, я отступала по дороге, а он ехал на меня, когда я его пропустила, он остановился, чтобы рассказать, что здесь зебры нет. Это первый переход по узкой дороге в сторону Киев Энерго от метро, где на углу стоят маршрутки. Но дошло до того, что весь тротуар запаркован и ездят машины, а пешеходы должны расствориться, вылезет этот водила и матом орет на меня женщину, когда он задом авто на меня едет, чтобы я прыгала на дорогу, траву, в кучу снега, куда угодно. На тротуаре стоят фуры, экскаваторы, камазы, грузовики, и мы пешеходы должны идти по автотрассе, а когда машина греется зимой на тротуаре в лицо пешехода.... Перекресток, жду смены светофора, баба на джипе тоебует в авто уйти и не мешать ей заехать на перекресток тротуара..... Это перекресток Якира - Мельникова. Второй вариант- смена сфетофора - пешеходам зеленый и тут ломится авто на зебру передо мной с тротуара, а я должеа еще постоять наверное. Напротив метро Лукьяновка по стороне завода Артем перед подземным спуском припарковано за забором все и автолюбитель пытается там припарковать свое корыто, мне пешеходу у фасада здания он пройти не дает, я на цыпочках проползала вдоль фасада, места не было ....
Этот город изуродовали за последние семь лет. Он был с проблемами, но теперь это беспредел и днище. ПОЗОР!
"Даний випуск влогу спонсорований парі матч"
Вони грають, ти виграєш))))
@@CHAPLINSKYVLOG Ні - ти граєш, а вони виграють!)
Цікаво послухати вашу думку про архітектуру Подолу та Андріївського узвозу.
Київ дуже занедбаний. Бардак, відсутність цілісного міського середовища, все підтикане, обставлене, заставлене, обвішане. Місто задихається від автомобільних потоків, пробок. Тоді як потенціал Києва для облаштування громадського простору величезний. Бардацюра в нашій столиці. Хрещатик треба закривати і робити пішохідну зону з трамваєм в стриженому газоні. Після поїздки до Польщі, після Кракова і Вроцлава, я зрозумів наскільки українські міста занедбані
Архітектура - музика гігантів. Які гіганти така і музика. Забори, наші ряби, кофєйні ці срані на колесах... йобані кондішини. Батьківщина на хуй.
Хороший аналіз ситуації в столиці.
Гарно підмічено ньюанси які впливають на враження від Київа.
Ніколи той Києв не любив. Слава Богу вже нема потреби туди кататися за якоюсь візою чи ще чимось таким, що можна зробити тільки там.
Круто! Вітання зі Львова
Можливо власників кафе і ресторанів в історичних архітектурних будівлях треба зобов'язати виділяти частину прибутків на реставрацію об'єкта, а також якісь нормативи дати що до зовнішнього дизайну свого закдаду і це законодавчими актами затвердити
Такая аренда примерно тыс 40 грн. в месяц. эти деньги идут в ОСББ. Я думаю за год ОСББ может выделить деньги на реставрацию фасада или хотя бы одинаковые окна поставить во всем доме. Это сами жители должны делать и самое главное понимать необходимость в этом.
Київ - гарне місто, але дуже сильно спаплюжене бридкою архітектурою "під класику". Або ж цими хмарочосами з куполами на даху (!!!). Хотілося б подивитись на тих ахрітекторів та замовників цього несмаку.
Кількість автомобілів та лосів на тротуарах просто вбиває мою любов до цього міста.
Маю надію Вам вдасться щось змінити/ Успіхів Вам і підтримую Вас
Тема: занедбані історичні будівлі, які спеціально підштовхують до руйнування, щоб звести там шонібудь прибутковіше
Про озеленення це звиздець. Маю на увазі Львова. Вирізали все - суцільний бетон. Якісь діти-активісти садять карликові форми в будівельне сміття, це за рік-два засихає. Яке право після цього бакланити Київський благоустрій? Пиздіти - не дрова рубати.
Ну у Львові все рівно краще
Для мене Київ дуже шумний....життя не те слово вирує а стрімко летить....
я навіть не уявляв що у нас в Києві настільки все погано.. дякую за відео
"У Львові мер не допустив би, аби десь на проспекті Свободи якийсь ПаріМатч світився і блимав" - пане Юліане, завітайте до Львова, прогуляйтеся в околицях проспекту Свободи. З останнього - на кутку проспекту Шевченка та вул. Чайковського всобачили здоровенний Космолот - світиться і блимає цілодобово. До проспекту Свободи метрів 60 по прямій.
Ксмолоти то проблема Законодавча, то проблема всіх міст України з гральними бізнесом.А ПАрі матич то Реклама яку мер має право не допускати! цеж банер.
@@RomanSternenko ну ось вам і реклама паріматчу у центрі Львову: facebook.com/groups/287816315039337/permalink/717379422083022/
@@volodymyrkorniichuk1164 реклама на Машинах це зовсім друга ситуація.
@@RomanSternenko так-так, я зрозумів: "то не парімач, то космолот - зовсім інша справа", "то парімач, але не такий парімач - зовсім інша справа". Чому б не відкрити очі на правду і не визнати, що Львів загаджений цією пошестю так само, як і будь-яке інше місто? Пройдіться по Науковій: там на 2 кілометри вулиці близько 15-ти гральних закладів і купа їх реклами. От вам і "Садовий не дозволив би".
Пам'ятаю Київ при Омельченко і Черновецькому, коли у Львові їздили пижики по 80коп у Києві жовті Богдани по 50 і великі МАЗи по 25, а ще за 30 грн можна було місяць їздити на метро, автобусі і тролейбусі. Єдиний мінус Києва великі відстані, та загазованість.
Прошелся только по центру, который более-менее в цивилизованом состоянии. Вышел хотя бы к КПИ, тогда было бы честно.
Одна з найжахливіших речей в Києві - Арома кава на Кожному кроці
27:01 этот париматч повесили, чтоб закрыть им разрушенный фасад, который полностью вырвало наводнением. А наводнение произошло из-за того что в Киеве вообще забыли про обслуживание дренажных систем и город скатился в какое-то ранее средневековье, где обычный дождь - это стихийное бедствие...
Мій особливий лайк за Вашу діяльність щодо розвитку міста та урбаністики в цілому. . Моє особисте бачення - Київ втратив своє "лице". Це вульгарно, архоплюндрутизм, та на нажаль "бомжпакет"
О, ну нарешті!
Сильно, сподобалось!
Про інші міста, ше б такі огляди. А після того ше б показувати ті огляди архітекторам і мерам тих міст.
Согласен с тем, что визуального мусора в Киеве больше, но метафора "город-паркинг" подходит Львову ничуть ни меньше, чем Киеву. Во Львове точно также царит парковочный беспредел, все тротуары запаркованы, часто загораживают выезды со дворов, почти каждый день происходит остановка трамвайного движения из-за "героев парковки", кроме того люди умудряются парковаться даже посреди дороги между трамвайных путей. При тотальном отсутствии вне-уличных платных парковок, любой город будет автоматом превращаться в "город-паркинг".
У Львові з вуличним паркуванням борються. Облаштовують платні паркінги, вуличне паркування в центрі теж стало платним. І далі така політика міста буде розвиватися. У вирішенні проблеми паркування Львову поки що далеко до Кракова чи Відня, але розуміння куди рухатися є. У Києві такого розуміння нема.
У Львові є дуже великі проблеми з транспортом, особливо в центрі. Місто дуже старе, вулички вузенькі, не розраховані та таку кількість машин. З парковкою теж проблем вистачає.
Лайк👍
Я помітила, що самі пішоходи вже звиклися і не помічають всієї жесті, що відбувається, вони виправдовують водіїв, жаліють їх! Виправдовують безглузді суспільні простори, відсутність пішохідних зон... І не можливо довести, що треба робити краще, що треба "вижимати по максимуму", а не тішитись подачками.
Уо-о, айм ен елієн, айм е ліґал елієн, айм ен львів'янин у Києві)
Всё это очковтирательство, за которым скрывается взяточничество и не дальновидность!
Но главный архитектор, это не первая скрипка в городе, он скорее всего выполняет указания Мэра города.
По сему поймать на взятках Мера всегда сложнее, это делают за него.
Вот судите сами!!!
Давайте посмотрим на большинство стройплощадок города.
Все дома газифицированы и это в то время, когда во Львове да и в Украине проблемы с газом.
Хотя во Львове есть уже построенные до Юлиана Чаплинского целые кварталы домов на электрике.
Кроме того, посмотрите на то как сегодня строят, никто не думает о инвалидах, о матерях с колясками, о старых и пожилых людях, кругом сплошные ступеньки, ступеньки, ступеньки и наплевать, что это не удобно для людей. Дома высотки строят абы как не подумав о том как "скорая помощь" может вынести человека на носилках или даже на коляске, лифты для этого не предусмотрены, у нас предусмотрено только всем одинаково платить, а заботы о людях нет ибо на людей наплевать.
и даже если гл. архитектор хотел бы исправить положение дел, ему дано указание от Мэра а это понятно, что застройщики уплатили и настояли именно на ЭТОМ проекте здания.
.....и это лишь малая часть возможностей для получения нетрудовых доходов.
Юліан,
Якщо можливо, будь ласка, зробіть роз'яснююче відео стосовно параметричного нормування, яке було впроваджено нещодавно, законопроект №1052.
Дякую.
Відео гідне, але в коментах трохи забагато снобів. Проблеми є, їх треба фіксити, але цей фаталізм з історіями, що Київ перетворили на гівно просто вбиває. Я тут все життя живу й точно можу сказати, що Київ значно змінився у позитивний бік.
PS: проблема з паркуванням неймовірна, але не є специфічно Київською. У Парижі, скажімо, часто тупо неможливо пройти по переходу через запарковані на ньому у 2 ряди машини.
А хто тепер архітектор Львова ?
чудова людина
Я майже кожен раз як їду по Львову на старому трамваї Татра КТ4 постійно в голові сварю нашу владу але коли приїзжаю до Києва... І бачу старі убогі Татри Т3 і при цьому неможливо переїхати з лівого берега на правий розумію що в нас у Львові не все так погано)
Неможливо переїхати з лівого берега на правий? Я б не сказала, метро ідеальний вид транспорту для цього. Спробуйте))
В Києві в людей є один сенс перебування, це заробити, урвати, вкрасти. І ні про що інше там не думають. Щоразу відвідуючи у відрядженнях столицю переконуюсь що це потужний магніт падлюк. Так цим падлюкам і треба. Найбільш сумно що це наша столиця....
дякую.
Юліане Дякую вам за вашу роботу, та бажаю вам 7-и мильними кроками ставити Київ і нетільки на ноги в вашій роботі. А також порадьте схожі влоги вашої тематики які можна теж переглядати.
Варламов, його друг Горшман,зі львівських "Зручне місто"
@@Star0i0kashka за Зручне місто Дякую, а російських клоунів нехо дивитись)
@@vik8520 Варламов нормальний тип! Піднімае культуру людей і обізнаність в урбаністиці. Я особисто багато у нього дізнався
1. Не ухожено вообще
2. Реклама бесит нереально
3. Имейте ввиду. Это мегаполис, поэтому здесь куча машин, особенно в связке с первыми двумя пунктами все становится очевидным.
Проблема в том что горожане,а точнее большая часть срать хотели на город,потому что большая часть приезжие из регионов,которые как и у себя привыкли везде срать,парковаться где попало,да и на архитектуру срать они хотели,им бы высоточки да развязки забабахать,ото тема)
Пройдится в районі площа Контрактова,там жах,хоч не далеко від центру. А який брудний Хрещатик з побитим тротуаром і брудом.А паркі жахливі.
Хочеться сказати пару фраз як львів’янин маючи відношення до Києва та небуду матюкатись не хочеться
Дякую,дуже класний блог
Немає що порівнювати зі Львовом! Це різні речі! Львів створили австрійці .Це наша прекрасна спадщина. І не треба валити Садового . Він все зробив щоб Львів став для туристів, а не для мешканців! Такіж корки з незрозумілими розв’язками ! Києв теж має свої недоліки в архітектурі і дорогах, але вони на жаль спадщини не отримали ! А поставити всюди стовпчики де тільки можна і дурень придумає...
Браво за відео.
Пройдійться ще Подолом. При нагоді. Бажаю успіхів над новими викликами.
Якщо будуть певні ідеї щодо розвитку громад і територій, куди звертатися?
Рш ин.т г
Like!
Не розумію навіщо окрім роботи людині зі Львова їхати жити в Київ. Львів набагато приємніше і комфортне місто. Особисто для мене Київ це величезні дороги яким кінця не має, купа нескінченних автомобілів, величезні проспекти та жахлива реклама скрізь і злі люди, які нескінченно кудись біжуть. Жити у Львові набагато приємніше
Постійно дивлюся ваши відео блоґи, слухаю коменти.
Дуже цікаво! Дякую
Музика на фоні - чудово пасує. Не зміг знайти цей джазовий фортепіанний трек через Шазам. Це Стінг, я так розумію, але хто виконує?
Здається, це Jacob Koller - оцей кавер: th-cam.com/video/n2oBX6d7_Aw/w-d-xo.html
Києву до Львова далеко
без образ але в Киеві є Дніпро
@@AAAFFF у Львові є Полтва 😜
@@4asnik которая под городом и куда сливается вся канализация города
@@vladislav_____2992 то ти так думаєш))
@@4asnik однако масштабы разные
Дякую вам за огляд. Хоча би львів‘янин звернув увагу на жалюгідні вивіски парімач, бо, очевидно, що жителям Києва до того байдуже(
на проспекті Шевченка у Львові сяє космолот чи щось таке
На проспекті Шевченка у Львові нема реклами Космолоту. Там є сам салон і його вивіска. Це чума, яку треба викорчовувати з усіх міст. У Києві таких салонів дуже багато. Але вивіска і реклама на весь фасад - це різні речі.
проте мєр Львова допустив щоб біля вокзалу кожен день стихійна торгівля була як на мене це ще гірше ніж парі матч баннер))
Вже нічого немає
Юліане, подяка за прискіпливий анализ міського простору Києва. Боксер Кличко не завантажує власне сприніття складними, фаховими знянням урбанистики.
У Львові гральний заклад на проспекті Шевченка очі виїдає.
Друзі львів'яни, дивіться не зробіть жахливу помилку - не вибиріть цього жахливого коррупціонера Синютку мером, Садовий шикарний, талановитий мер. Кращий мер України. Як киянин який любить Львів і часто там буваю, і можу поріанювати, вам кажу.
Отлично подмечено, архитектурное восприятие города - винегрет. Точечные локации разных эпох и стилей, много псевдо без учета окружающего архитектурного пространства (сам себе гусь). Автомобили вообще разрушают картину, про удобства пешего или вело перемещения лучше промолчать, хотя местами опять же на окраинах есть приличная вело и пешая инфраструктура. Город разных сюжетов, причудливо перемешанных без системного плана. Одно спасает - парки и Днепр. Но если глаза сосредоточить на красивом и не рыскать по сторонам, то как бы и ничего, глазам радостно. Однако, есть подвижки в лучшую сторону год от года.
Я со Львова и буквально на днях был в Киеве, до этого последний раз посещал его лет 10 назад и мало что помнил, готов подписаться под каждым словом и тезисом, прозвучавшим за первую минуту, дальше пока не смотрел, но вот эта нарезка - это ровно те мысли, с которыми я покинул Киев. Действительно, куча интересной архитектуры, совсем не Львовского типа, от чего мне лично было еще интереснее, но и еще обиднее, когда сверху - это древнее здание, в, на удивление, хорошем состоянии, а снизу - это либо указанный париматч, либо аромакава какая-нибудь. Очень печальное зрелище, но всем плевать и, насколько я понял, Киевляне просто не обращают внимание на такие вещи, от слова совсем.
1:15 про паріматч у Львові (що такого там не може бути). Як щодо космолоту на просп. Шевченка ?
На проспекті Шевченка у Львові нема реклами Космолоту. Там є сам салон і його вивіска. Це чума, яку треба викорчовувати з усіх міст. У Києві таких салонів дуже багато. Але вивіска і реклама на весь фасад - це різні речі.
Андрій Дрозда думаю, візуально для пішохода цей салон («вивіска») дуже подібний до реклами на весь фасад.
@@slavikklos +, бо вона теж на весь фасад
мдя... не дай боже вас занесе до Одеси, беріть більше заспокійливих.... Почнете матюкатись ...
Субъективно, в Одессе гулять в центре удобнее (шире тротуары, парковка в выделенных местах), но современная застройка и запущенность старых фасадов еще сильнее чем в Киеве. Речь только про центр, исключая также выход к морю
@@shendakov мы может за разные Одессы? Я про ту которая в Украине, а вы кажись про ту которая в штате Техас :) Парковки ... Шире тротуары в центре ?! Ну зимой, ночью и то не везде , а в остальное время они заставлены столиками и машинами, так что не то что 2 метра, там метра обычно для пешеходов не оставляют ...
Реклама в Києві портить красу міста.Кличку по барабану чистота столиці.Сильно засраний Київ.
Как раз с Кличко реклама начала убираться и много уже убрали.
13:00 громадські вбиральні мають не «переходити в цифру»,
а просто бути безкоштовними.
Це ж чистота міста!
Мрію про таке.
Харків.
Та бабця певно і прибирає ту вбиральню
Діма Одв , тоді пропоную
біля кожного смітника теж посадити по бабусі, аби ті брали плату за викидання сміття та прибирали смітники. )))
@@ДімаОдв вставлю 5 копійок, ви праві, саме ця бабця слідкує за їх чистотою і таки так, там супер чисто, як для вуличного туалету. Встановили їх до євро 2012, зараз встановлюють автоматизовані.
Во Львове недалеко от памятника Даниила Галицкого, была реклама Моршинской практически на весь дом, и не один год. Так что, все города увы этим грешат. И во Львове тоже:)
Приїздіть у Київ частіше. Дуже цікаві відео ❤️
Дуже розумні речі говорите!
Чому нiхто не бореться з графiтi?
Адекватні чиновники можуть викликати довіру лише стаючи блогерами. А інакше на всіх поширюється думка, що вони корупціонери. Так і я лише рік тому була впевнена автоматом, що Юліан є рішалою. Що роздає дозволи кому треба. І тепер мені сумно, що його дістало працювати на тій посаді власне через жителів міста.
А для чого пересуватися на власному авто?
По мотиву 'Englishman in New York' тільки 'Я п'ю каву, чаю не п'ю'...)
Найбільший зашквар - це реклама парі-матч🤦♂️
Вона появилась до приїзду Макгрегора в Київ
Парі матч це хуйня
Київ це офіс, все
hmax077 офіс який біжить кудись невідомо куди і по що
@@igorsh5936 офіси не бігають, в них заробляють гроші, все решта поза приміщенням офісу, себто містом
Абсолютно згодна з Вашими зауваженнями. У Києві не видно Його Уважності До Людей Архітектора.
То є файно!
Архітектура в Мілані дійсно гарна,і дійсно дуже все доглянуто,нам до них далеко,я сама з Львівщини,але коли чую що Львів маленький Париж хочеться плюнути в очі,щоб був похожим на Париж треба вкладати гроші і працю як в Парижіа не робити євро по -українськи
А кто спрашивает жителей про "ремонт дорог/ремонт улиц"
ВІДВІДАЙТЕ ВУЛ. ДМИТРІВСЬКУ. П.С. САМЕ ПІШКИ ВІД ЦИРКУ В СТОРОНУ ЛУК'ЯНІВКИ. МОЖЛИВО САМЕ ВИ ДОНЕСЕТЕ МЕРУ, ЩО ТАМ ПОРА КАПРЕМОНТ, СУЧАСНІ ТРАМВАЇ І ПОЛОТНО ДЛЯ НЬОГО) ДЯКУЮ!
Чекайте. Бюджет Київа (Києва-рос.калька) більший, ніж Львова. По-друге, що вам заважає прибрати реклами, зупинити незаконну забожову і виробити стиль.
Найбільша проблема Києва це те, що ніде не можна заплатити за громадський транспорт карткою чи телефоном, ніби поначіпляли в тролейбусах ті зчитувачів і понаставляли в метро терміналів але всеодно треба йти в банкомат і знімати готівку, дивно як вони ше шкури з білок чи ракушки не приймають.
1) Телефоном заплатити можна, я це роблю вже 3 місяці.
2) Карткою можна буде платити з наступного місяця. hmarochos.kiev.ua/2019/10/12/v-nazemnomu-transporti-kyyeva-mozhna-bude-rozrahuvatys-bankivskoyu-kartkoyu-koly-tse-stanetsya/?fbclid=IwAR2xxobjF_QmYOKDUU4uiEEEpflNJnS6Q1ZilKQor84R2SHHwGgj-ezSuM8
3) В метро вже дуже давно можна платити як телефоном, так і карткою банку.
@@DuMishHast ну ну, попробуйте заплатити за жетон без готівки на станції Шевченка
@@DuMishHast якщо людина не живе у місті то нащо їй картка киянина синя картка чи ше як воно там називається, не простіше наклеїти коди, щоб можна було зісканувати, як це є у Дніпрі чи у Львові? Насправді картка вже застарілий метод оплати.
Вам там є над чим працювати)))!
Дороги у Львові? Ви були на вулиці Героїв УПА?
alexdesignovich в кКиєві набагато гірші.
Її хочуть реконструювати але не виходить з громадою домовитися
яка вулиця на 5:37?
Перетин Стрілецької та Великої Житомирської.
В інтерконтинеталі є підземний паркінг
Критика конструктивна і кажете все правильно, але якось у Львові допустили вже космолот на проспекті Шевченка, біля самої площі Ринок, доречі, він давно вже і світиться, і блимає. Чи то лиш парі матч не гарно? та й десь пів місяця як Львів обросли нові неонові рекламні вивіски) То є стихійна хвороба українських міст, може й у Львові краще трохи, але лише в центрі і не настільки, щоб тим гордитись. Цікаво почути вашу думку: чому саме всякі космолоти і парі матчі обов'язково дозволяють собі займати і все вікно і весь фасад під суцільну рекламу?
Космолот на Шевченка це вивіска, а не банер на весь фасад
@@CHAPLINSKYVLOG Дякую за відповідь, але питання було саме з приводу вивіски: чи є якісь обмеження по кольоровій гаммі, чи принаймні % орендованого фасаду під вивіску? тобто підлаштовувати свій фірмовий дизайн вивіски у історичному центрі Львова, дизайн коду чи чогось подібного підприємства не зобов'язані? Наприклад, пару років тому на сусідньому проспекті Свободи був секонд, що теж належав до мережі з жахливими фірмовими вивісками, в цьому місці вони зробили лаконічну однотонну металеву вивіску. Якщо нема, то чому?
@@CHAPLINSKYVLOG Ну і ще з приводу наступних тем, мої особисті фаворити: 1) крута радянська архітектура Києва (думаю саме це є однією з найбільших фішок цього міста), туди ж і ті що мали гарну реновацію; 2)Хороші приклади офісних, громадських та житлових новобудов; 3) Києвські хмарочоси; 4)Street Art, як сучасний, так і радянський.
У Відні купа пластикових вікон в старі забудові. Ще й ліфти ззовні прибудовують. І їм то не муляє.
А у Львові на театрі Заньковецької реклама на всю висоту будинку вже багато років сором прикриває.
То до Садового! Там є муніципальні приватизовані квартири, мешканців яких Садовий мусить переселити, щоб Театр мав можливість ремонту(
Чудове відео, але придбайте, будь ласка, собі стабілізатор для камери :)
5:40 - сітки Юля захисту від падаючих бурульок, а не ліпнини.
Последний раз был во Львове в 2014. Покажите как город изменился за последнее время. Про отдельные проекты говорите, а в целом картинка непонятна)
@@luterking4311 коли ви були у Львові ?
@@luterking4311 ну незнаю бо магістральні вулиці ремонтують наприклад Чорновола ,Сахарова
@@luterking4311 і правильно що не дозволять місто вам не траса де треба гнати а їхати спокійно
Вангую, що Ви не витримаєте і року в цій "прекрасній" атмосфері ).
тю, людина жила в Оселі Зла, то чому б не вижити в Києві?