Дуже забавляють коменти: "не нравиться Киев - уежжай на свой хутор" і т.д.. Але я б краще "на свой хутор" відправив би тих жлобів кому "негде припарковать свою машину, она тут никому не мешает, понастройте парковок". Києву не урбаністику в першу чергу треба розвивати, а нещадно карати автомобілістів (штрафами), що кидають свої корита де попало.
Така риторика і риторика про панаєхалі - рідкісне жлобство, і, як на мене є калькою з московського панаєхалі - ознака що людина настільки нікчемна що окрім як своєю "корінастістю" пишатися нічим..
Я народився і вчився у Львові , але є Киянином вже 35 років ! Київ на жаль ввібрав в себе як чиновницьке місто найгірших людей , сюди пробилося багато відверто безпринципних та наглих карьєрістів та шахраїв ! Жодного мера Київ немав освідченного , інтелегентного - практично всі мери крімінальні елементи ! У дворі автомобілісти ставлять машини на газони , при цьому в них діти потів в цьому лайні між машинами проводять свій час !
Дуже вдячний вам за ваші відео, нарешті в Україні почалися з'являтися люди які знають що таке урабаністика і доносять до людей, однозначно заслуговує мого лайка, тепер буду дивитися ще вас окрім Варламова)) Я як киянин з вашою думкою на 100% відсотків згоден що Київ це місто без вулиць, оскільки нема бажання виходити на вулицю де огидні багатоповерхівки, на вулицях багато бруду, все окуповано автівками і нема пішохідних зон, а про підземні переходи взагалі мовчу, вважаю їх треба засипати, а дороги зробити вужчими для безпеки руху
Засыпать подземки не обязательно :) раз уж построены, то их надо эксплуатировать, но назначение поменять. Приводились хорошие примеры когда внутри делают парковки для велосипедов. Там можно сделать общественные туалеты. Думаю, что много чего с ними можно сделать лучше, чем просто засыпать :) Но однозначно они не должны быть как обязательный маршрут для пешеходов и велосипедистов.
як киянин що цікавиться темою і бував у Львові, можу заявити що у нас той ще колхоз з благоустроєм у порівнянні зі Львовом, не кажучи вже про східну а тим паче західну Європу. А вартих уваги ініціатив та проектів безліч, тільки от їх реалізації не дочекаєшся
Львів прискореними темпами рухається в колхоз. Поява феоадала Козловського який лупить де попало висотні будинки, відсутність інфраструктури, дитячих садочків, погана якість води, вбиті маршрутки, на які потрібно чекати 30 хв, 30 річні трамваї які ламаються кожен день, без авто з однієї частини міста в іншу не доберешся і т.д. Авто, це переважно польські бляхи або daewoo, ввечері стоїть смог...Нам ще дуже далеко до Європи ! Дуже !!!
@@_FireHeart я порінював, у Львові якраз закінчується реконструкція. Оновлена площа виглядає дуже пристойно(але треба подивитися як буде коли потяги пустять) Київська площа - парковка, гадючник та смітник. Часто буваю у Львові, в середньому там краще ніж в Киеві.
Владимир Казаченко , коментар стосовно порівнянь був направлений іншому користувачу _(Oleh D.)_ А от з вашим дописом я згоден й поставив вам вподобайку. :-) Так... нажаль... на Києвському вокзалі мабуть єдине затишніше місце - 2-й поверх McDonald’s. _ХАХА_
Дуже хочу побачити огляд ЖК Америка у Львові, можливо улюблений всіма Парус, той що Сіті. По можливості, будь ласка, якщо прочитали - лайкніть, будемо хоч знати, що побачили Комент і лайк поставив, місію виконав)
Юліане, хочу Вам сказати, що раніше я був таборі тих, хто з Вами (урбаністами) сварився заочно. Але "підсівши" на Ваш канал, змінив свою думку. Продовжуйте далі в свою просвітницьку роботу
Львів рідне місто, але все життя живу в столиці. У Києві катастрофа на катастрофі. Місто лайно, про нього ніхто не дбає. Безглузда забудова руйнує план міста та ландшафт.
Andrew Dubrovsky всю Украину нужно бы от нуля строить, но лучше брать опыт ФРГ и Польши. Днепр и Харьков (может Одесса) самые комфортные города, но там население .......
Як на мене зміни досягаються не політичною волею, а в свідомості кожного. Поки їдучи в тонованому мерсі «чєл» дивитиметься на людей що виходять/заходять в метро/трамвай... та не важливо в який з видів громадського транспорту - як на лайно, то тих пір буде все як є... хоча не дурно кажуть: «шик на показ - перший признак бідності та недолугості» моя думка це 100% так і є
Біда в тому, що в трамваї на чєла в мерсі дивляться як на вищу істоту. Максим бажань такого електорату - не новий просторий трамвай, а дивитись на засраний старий через вікно свого корита.
Не согласен. Вот я, например, хочу, чтобы у меня во дворе была "Европа", но из 300 жителей всегда найдётся какое-то быдло, которому плевать и оно будет парковаться на тротуарах. И что я могу сделать в нашем недоправовом государстве? Я вызываю полицию, на что они если и приезжают 1 раз и 10, то снисходительно говорят "чё вы нас по мелочах трогаете?", "водителя нет на месте, мы ничего сделать не может, до свидания" и всё в таком духе. Если получится 1 раз добиться штрафа из 20, то 255 гривен - это ничто и никак не влияет на последующие нарушения. В итоге, у меня никаких законных механизмов поддержания порядка нет, даже при желании тратить на это половину своей жизни. А "полиция" так называемая, ещё и на стороне быдла, потому что они сами так паркуются и не видят в этом ничего плохого.
Вважаю Івано-Франківськ найзручнішим місто для життя, і це не тільки через те, що я тут живу, але об'єктивно після відвідування багатьох міст України, туди не має бажання повертатись. За останні роки дуже багато змінилося на краще, хоча є і недоліки, хотілося б побільше квартальної забудови, регуляції зовнішньої реклами, але... А щодо Києва - жахливе місто з усіх сторін, від міського середовища до банального відчуття безпеки, спуск у метро для мене завжди є поїздкою жаху: однією рукою міцно тримаю рюкзак, щоб звідти нічого не свиснули, інші дві руки тримаю на кишенях, а четвертою постійно намацую телефон)).
Франківську зараз головне не сунутись в багатоповерхову забудову і передбачати паркінги. Хоча до того як закрили центр від авто, там ще та жесть творилась!
@@Killert68i Правда, міняти є ще дууже багато, зараз нова забудоває дуже хаотична, немає якогось єдиного стандарту поверховості. Такі проблеми присутні в абсолютно всіх містах України, бач не доросли ще наші забудовники до якісної європейської квартальної забудови. Тай і в центрі міста, історичному районі, який після радянськької доби не може похизуватися значними розмірами багато чого треба міняти: є дуже вишукані але не відреставровані історичні фасади, зовнішня реклама це взагалі біда,і просто жахливі дешеві євроремонтні вкраплення збудовані вже за незалежності, які, як по архітектурі так і по поверховості з усіх боків жахливі, таке треба зносити. Перш за все проблемою є люди (можливо не зовсім гарно звучить), вони абсолютно не компетентні в темі міського середовиша, але стають головною перешкодою втілення корисних проектів. Найскладнішим завданням, якщо ми хочемо змінити наші міста, є саме змінення світогляду містян і викорінення звідти євроремонту.
Хочу відзначити швидкісний трамвай номер 3, це один з правильних векторів розвитку Києва. Трохи відштовхує турнікетна система, але це нагадало мені Варшаву, вулиця Grójecka по якій їздять маршрути 7 та 9. Дякую пане Юліан, за зворотній зв'язок, це дуже важливо
Про Бахматова раджу дізнатись трохи більше, ніж є в його блогах, або подивитись блогів трохи більше:) Один тільки досвід ВДНГ, чи того самого Юніт.Сіті чого вартий. І зараз як радник на громадських засадах він зрушує з місця міські проекти, які до цього цілі покоління чиновників навіть не намагались рухати
Лайк, раніше Київ був гарний. А зараз будуються панельки Карл в 2020 році, нано технології. І де, на розвязках. Я не розумію як можна таке гівно купувати.
@@SeryKotyara Когда в 80х родители переехали, не было возможности выбирать квартиру как сейчас. Что совдепская власть выдала там и живи и пофиг что может на другом конце города от работы
А я зі Львова, осінню купив Електро самокат, і був здивований що ним можна їздити у Львові 😃 Сихів, Мазепи, Аеропорт, центр, вокзал, Наукова, на початку Личаківській не дуже добре но терпимо, а ще зроблять Шевченка то і в рясне можна буде спокійно доїхати, а як би я жив в Києві, наврядчи купляв би Електро самокат.... Може там і рівно асфальтовані тротуари но бардюри високі і пришлось би завжди його піднімати... А про переходи взагалі мовчу... Там взагалі хтось пропускає на них?
Я в Киеве даже моноколесо не решился купить, ни то, что самокат, просто прикинул сколько раз его надо будет поднимать/спускать и понял, что легче пешком ходить.
@@Star0i0kashka так, з 2018 у Львові вийшов закон щоб спускати бардюри з рівнем дороги там де переходи, а з 2020 вийшов закон що би у Львові всюди була тактильна плитка і на зупинках теж
Юліане, був би дуже радий, якби ви розповіли, як кожен житель міста може особисто долучитись до його змін. Розкажіть про форми співпраці з міською владою та форми впливу на неї. Чи мають реальний вплив активісти на розвиток міста?
Я з Львівщини, у Києві жила і працювала 6 років. Направду після Львова Київ виглядає якимось розшарпаним, не надто привабливим. І тут я з Автором повністю погоджуюся. Є цікаві історичні місця, є вказівники, але нема відчуття цілісності.
В свій час переїхала з Києва до Франківська. І київські підземні переходи, автомобілеорієнтованість і відсутність доступної для малобомільних груп населення інфраструктури та ще ряд проблем є однією з причин. В місті має бути комфортно і доступно пересуватись. Київ не про це. Франківськ поки що на шляху.
Недавно начал следить за вашим видеоблогом. Сам из Одессы. Хотелось бы увидеть вас здесь. Масса проблем. Хотелось бы, чтобы вы как специалист рассказали люду в чем они.
Удачи Юлиан, не нужно слушать "мнения", нужно брать пример с западной Европы и делать по человечески, а тем кому не нравится пускай сами валят. Будущие поколения спасибо скажут. А пока, Вам от меня, громадное уважение и человеческое СПАСИБО! В Вашей (нашей) борьбе за города для людей. Я сам пытаюсь влиять на людей и рассказывать что истерическую архитектуру надо беречь, а не сносить и застраивать человейниками (тут проще), с автомобилизацией также (тут сложнее) P.S. у Максима Бахматова, классный канал про проблемы Киева, может слышали
Все правильно. Київ - не місто, а гівно, причому чим далі - тим більше гівно. Це я як корінний киянин кажу. Ще моя прабабця Хрещатик будувала. Правда сумна. Але це правда.
як би ти дійсно був киянином, тим паче корінним, ти би ніколи в житті не назвав би своє місто гівном. А по-друге - якщо тобі так не подобається Київ, що ти готовий облити це місто брудом, не розумію у чому проблема - їдь туди де подобається і все. Спражні кияни люблять своє місто і ніколи його не обсирають. Критикують - так, вказують на рельні проблеми - так, але не змішують з лайном...все ж таки ти тут живеш, а не подобається - обирай інше місце для життя
@@ВладиславЛазаренко-ч6в Я як теж корінний киянин згоден з думкою що наше місто дуже огидне, він критикує через те що Київ дійсно гівно і хоче як і я щоб столиця стала кращою, тому якщо ти розумна людина ти поставишся інакомисленням з повагою, або їдь на росію де так само усіх все влаштовує, живуть у лайні і говорять "не подобається вали звідси"((
То що, виявляється коли я відвідував столицю як турист, то приїжджав у...гівно?? Дуже негарно так називати місто в якому живеш і це зневажливо до тих хто залишив після себе всі ці чудові памятки архітектури, до тих, хто садив дерева і будував театри, собори. Київ - місто в якому багато ще має бути зроблено і з часом будуть зміни на краще (вони і вже помітні). В Києві також є і затишок і спокій і краса. Все це можна знайти і милуватись цим. І позитивні сторони столиці навіть я здатен знайти,який все життя прожив у Львові.
На Контрактову пл. повернути треба не трамвайні колії, бо трамваю тепер нема куди йти, а Гостиний Двір (оголосити тендер і зробити його тим, чим є Гостині Двори у СПб та інших містах), будівлю Магістрату, добудувати комплекс Гесте, який став би логічним завершенням ансамблю площі, створити давно обіцяний підземний археологічний музей, викласти площу бруківкою і лише частково закрити її для транспорту, раціонально організувавши його рух. От тоді площа стане привабливою для туристів і перебувати на ній буде так само приємно як на пл. Ринок у Львові та в інших містах
Olegfromkievua , трамваю буде куди йти, якщо з часом приєднати колії до лівого берегу за старою схемою _(поки місце під коліями не заклали комунікаціями...бо тоді буде дорожче)._ А от стосовно ваших інших тез, то я згоден. ...На дурні проєкти _(напр.: Шулявській міст замість звичайного однорівневого перехрестя з «розумними світлофорами»)_ гроші є, а на дійсно потрібні речі - не знаходяться.
Живу в Києві вже як 9тий рік. Користувався за весь час усіма видами громадського транспорту та велосипеду , як результат після 7 років знущань, вимушений був купити собі авто, без нього в Києві ти відчуваєш себе нижче 3-тього сорту. І так, знімав відео про те, що стало з Києвом за останні 5 років. Ви ще Юліан в самих злачних місцях не були. Ось мій висновок. th-cam.com/video/Kr6OjEnf-PA/w-d-xo.html А ви на 99% праві, місто має величезні бюджети, але ні однієї хорошої вулиці, парку чи будь чого. Проїхати можна через центр міста з одного краю в інше і за ці 20+ км буде 300-400метрів велодоріжки...
Лондон перетворився в місто музей за рахунок того що це один з головних ринків нерухомості в світі. Багачі зі всього світу просто вкладають гроші в нерухомість лондона, як трейдери в акції. А звичайні британці давно вже витіснені з цього ринку. Але то вже зовсім інша історія.
Лише хочу додати, що окрім того що в Лондоні є величезна кількість історичної архітектури і старовинних маєтків, там також присутня сучасна забудова. Лондон лідирує у кількості хмарочосів в Європі і ще багато проектів в процесі втілення. Відвітайте цi влоги нашого земляка на схожу тему: th-cam.com/video/cy3fDpDAxsg/w-d-xo.html th-cam.com/video/2vbI-2yJDzk/w-d-xo.html
6:00 стосовно "понаєхавших". Поспілкувавшись з киянами різного сорту, дійшов висновку, що багато хто чомусь саме приїжджих звинувачує і у відсутності громадського транспорту, і у смітті, і в усіх інших гріхах можливих. Дуже смішно це чути, адже чомусь в тих самих містах Європи, до якої ми прагнемо, чомусь приїжджих не звинувачують. А приїжджають туди не просто з навколишніх сіл, а з усього світу. Так, приїжджі можуть бути проблемою, але ж в інших сферах життя суспільства, і далеко не в таких елементарних питаннях як хаотична парковка на вулицях і т.д.
Дякую вам за відео, підписався. Був у Києві 2 роки назад(на 4 дні по роботі). Місто зроблено виключно для машин. Для мене, як Львівянина було дико - коли я йшов по тротуару там стояли на ньому і займали його майже повністю машини і поки я на це все дивився мені з заду почала сигналити ще одна машина, щоб я на ТРОТУАРІ дав їй дорогу, ви що серйозно? Біля мене була забудова (в цетрі міста я знімав квартиру) і там о 8 ранку вже працювала техніка, головне забудова була меньш ніж в 10 метрів. А на рахунок грошей, що на це все потрібно гроші ітд. Я перепрошую до децентралізації у Львові дороги були в жахливому стані(Наприклад на вул.Замарстинівській), тому що всі гроші йшли на Київ, а на Львів виділялись копійки. Тепер в нас за 5 років капітально відремонтували більшість доріг. На рахунок чому "Понаехали" - Люди понаїхали тому що 2 роки назад у вас була середня зарплата 12.600, при тому що у Львові 8.200(інші Регіони могли бути і 6.500), і поки в бюджет києва йшли сверхдоходи, в нас міста не розвивалися взагалі. Про багатоповерхівки я промовчу, мені мягко кажучи не подобаються оазиси (5-6 домів ондого типу) але це діло Киян, можливо їм подобається, на рахунок цього - я не в праві судити. Великий плюс у, це метро і музеї Києва, а також місця з приватними будинками - там все ідеально і мені абсолютно все сподобалось. Ті 4 дні що я перебував в Києві, 2 я їздив на таксі з ранку через міст, заторів не було(в нас зранку у Львові вони присутні, але тому є свої причини).
Пане Юліан, хотілося б почути вашу думку щодо реконструкції Київського зоопарку. Ваш погляд щодо рішень, які були там застосовані, наскільки це взагалі актуально, і тд. Дякую!
Хм...на справді такі проблеми є в кожному місці і у Львові також. Був у Львові неодноразово і хочу сказати, що історична частина - супер. Проте, якщо проїхатися трохи далі від туристичних місць...як мінімум, нічого особливого і так само є занедбані будинки і вулиці
Київ - це жах. З кожним роком все меньше хочеться виходити на вулицю. Нема жодного місця, де хотілось б осісти. Орендуєш аби близько до роботи. Як їдеш в Європу, то вже на другий - третій день починаєш будувати якісь плани, думаєш що робити далі. Тільки повернувся в це ла*но, знову прихована хандра і депрессія. Моїм рішенням є обмеження забудови 12-тьма поверхами, і розбудовувати Київ горизонтально, а не вертикально. Без велосипедів у рівнинних районів Києва немає майбутнього.
Можливо, схожий до описаного, але більш глобальний (без вартості окремих проектів) має Дніпро. Взагалі цікаво було б бачити розмову вашу з Борисом Філатовим, як двох дуже цікавих активістів в сфері розвитку міст, але з категорично різним бекграундом :) Просто інь і янь Українських міст.
Юліан, повністю згоден з тим, що ви кажете про Київ. Але що до Львова маю зауважити. Я сам місяць живу у Львові, переїхав з Харкова і на фоні Харкова бачу величезну купу проблем у Львові... Перше це сміття яке завонює подвір'я, відсутність достатньої кількості урн, дитячих садочків зовсім нема, майданчики в жахливому стані, спортивних зон практично немає, парки страшніші за книги Кінга. Але є дуже багато приємних нюансів. В цілому бажаю кожному місту розвиватися заради своїх мешканців.
Відео про Київ ще доволі гуманно коментоване автором. Бо за те, в якому виді столиця, на горіхи, так само як і влада, мають отримати мешканці міста! Бо допустили це! Як киянин на 100% погоджуюсь з усіма зауважнюеннями!! Столицю, як культурний, історичний об’єкт дуже стрімко знищують( Дякую за відео👍
Киев - самый натуральный колхозный жлобовник. Сколько бываю в городах поменьше, то везде есть ощущение, что у города есть лицо. Везде... кроме Киева. К сожалению, ушатали столицу, и не видеть того не может только человек, который нигде не был и для него это норма. Засрали фасады кондёрами и курятниками, заставили всё корчами. Город отторгает, а не поощряет к жизни в нём. Заробитчанская безэлитная клоака.
при этом именно без машин хаотично разбросанных по всему городу, Киев выглядит в разы лучше. Специально по вечерам во время карантина катался по городу, чтобы увидеть как выглядит столица здорового человека, без корыт на кажом тротуаре - картина выглядит совсем иначе
Я киянин але живу у Львові. Я повністю згоден що Львів зі усіма недоліками але урбаністично в рази є більш комфортним містом щоб жити. Звісно, коли я їздив у відрядження багато разів до Кракова, повертаючись додому мені сумно що в нас не так , та я заздрю постійно. Але я дуже люблю свій Львів та вважаю його свої домом. Я вірю що цей бум нових ідей дійде до нас: з новими public spaces тощо!
Йен Ґел - Міста для людей. Дуже крута книга не тільки для "урбаністів-початківців", а й тих хто живе чи планує жити в місті. Проста в читанні, вдало структурована, з великою кількістю фото та ілюстрацій. www.goodreads.com/book/show/40087162
Юліан Михайлович це звісно сказати не може в силу його культурно-інтелектуального рівня, але факт залишається фактом кошмар - є шо у львові шо в києві різниця одна - у львові є надія, примарна, далека, і в тумані але є. київ натомість - просрано, це доконаний стан рівня дна ситуації, після останньої поїздки - стало огидно. Ше враховуючи різкий контраст маршруту франкфурт - київ, пункт призначення ніби загнав кіл в плечі. Трясця їдеш навколо варшави там та річка і то все таке - тьху болото, але дороги інфраструктура чистота, заїжжаєш в київ величезне шикарне місто, річка пагорби, краса неземна, і від того сум злість ненависть безнадія і огида змішуються в прекрасний коктейль від якого б'є в голову і хочеться волати - ЯК ЖЕ Ж МОЖНА БУЛО ПРОСРАТИ ТАКЕ МІСТО................
Дуже круто! Дякую . Зараз у Львові будують багато комплексів чи планували ви зробити їх огляд? бо коли комплекс вже принципі починає по трохи жити, але не завершений до кінця то можна авторитетною думкою впливати на забудовників аби помилки які були допущені виправлялися по ходу справи. Така річ могла б виводити житло на кращий якісний рівень.
Все вірно, але ви ж самі розумієте, що Київ - це столиця, і має ряд переваг (інфраструктура і т.д.), які нівелюють всі її недоліки разом узяті. Тому навіть я, працюючи віддаленно, живу саме тут. Але зараз є інший тренд - міста-сателіти навколо столиці. Всі, наприклад, зараз хвалять Ірпень - кажуть, виглядає пристойніше і в той же час до столиці дуже близько. Що думаєте з цього приводу?
Юліан добрий день. Дякую вам за ваш влог, ви говорили в відео що у Львові, можете надати список вулиць як приклад хорошої урбаністики, я, як Львівянин хотів би побачити цей список, дякую !
Зніміть будь ласка відео про Замарстинівський парк, як його вже 4 роки майже нічого не зробили, а те що зробили вже зруйнувалось, як там все через одне місце
@@igorprm2000 з ким асимільовуватись? з корінними киянами, які в основному є або нащадки радянської номенклтури, або 90х - раєн, вокзал, базар, порєшать? ))) навпаки, більше притомних і вихованих людей якраз що зараз прибувають зі всієї україни в київ, в перемішку з невихованим людом, АЛЕ. і вихована молодь їде на навчання і часто залишається ))) це класно насправді, і це допомагає наростити ту масу людей які за зміни
@@heavydirtysoul1491 Тут розмова за Львів а не за Київ. І проблема понаєхів у Львові дуже велика після 2013 року данєцкіх наїхало і тепер кожен день приходться слухати лайно-мову...
Надышался пылевыми бурями этой весной. Поднялась трава на газонах, а её под ноль выстригают. Стерня и открытый грунт, снова будет пыль. Зачем это делается? Кругом разруха и типа если траву пострижём будет Парыж!? А если бордюры покрасить по всему городу то сразу Версаль :)))
@@htmlcssjs6211 в том то и дело подняться она сможет только при идеальных условиях дождь-солнце-дождь-солнце. В реальности будет стоять жёлтая стерня всё лето которая уже ничего не может ни грунт удержать ни влагу сдержать. А потом раскалённый воздух с пылью..."дышите глубже вы на море" :) В чём красота!? Я думаю это вава в голове такая же как покрашенные бордюры и побеленные деревья. Самое смешное что горожане как только есть возможность садятся в машину и едут в леса, поля, горы дышать ароматами трав и леса.
Зараз у Києві така дискусія точиться, стосовно пішоходної зони на Сагайдачного та Контрактовій. Відповідно, КМДА з судом воює за цю зону. І, на превеликий жаль, дуже багато киян вважає, що там має бути старий автомобільний рух (ну а з Контрактовою площей буде ж те саме, що й колись-жах). Хтось взагалі пропонує ввести там пішохідну зону тільки по вихідних, комусь там конюшину будуй. Одним словом, жах у головах людей
нема на що ображатись, все вірно. до львова їзжу за приємними ємоціями та прогулянками, які в києві не доступні, а місцями навіть - небезпечні. грошей - купа! а розпоряджатися їми - не вміємо і не хочемо. як приклад: новий міст на шулявці (та сама пропускна здатність, що і була), але не за 600млн. а за 1,7млрд. і це ще не кінець. кількість "дороженних" авто на дорогах, хідниках, в під'їздах, вже майже в холах будинків - зашкалює...кияни, де грошей нема? та от же вони, навкруги! в мармурових фасадах, мільярдах закатаних в асфальт та гімняній "рахітектурі" з кайенами та "гілендвагенами" по периметру дякую Юліане за відео. в чому, а в популізмі Вас ніхто не звинуватить) а правда очі ріже, так завжди було
Юліане, в мене є на каналі подкаст, де немає кумедних вставок, проте є серйозний діалог. Вам не треба напрошуватись, адже це я з радістю хочу вас запросити до себе у гості на подкаст, та на прогулянку Києвом. Приймете запрошення від онука головного архітектора міста Львів Бахматова Адольфа Ісааковича?
@@CHAPLINSKYVLOG постарайтесь як завжди правдиво і прямо. Як є, Київ реально котиться кудись у 00... Місто яке все більше і більше мотивує сідати на своє авто, але має за ціль -200К автівок :-)
Пане Юлій, а чи можете ви надати список вулиць, якими можна пройтись для порівняння з Києвом? Планую переїзд, обираю між цьома двома містами, як для дизайнера - урбаністика не останній критерій. Дякую
CHAPLINSKY VLOG Юліан, вибачаюсь, у відео 5:40 ви сказали, що можете надати список вулиць, якими рекомендуєте пройтись одному з коментаторів, як я зазначив вище - є велике бажання с цим списком ознайомитись, дякую за зворотній зв‘язок!
про Бахматова прямо смішно. Він нічого не вирішує, тільки лапшу вішає. Ну і Львів явно комфортніший за Київ. Відень прямо дуже крутий в плані розвитку інфраструктури, навігації, організації руху.
Як киянин, мушу визнати, що Київ дуже не зручне місто для життя. І це правда, що вулиць місто не має. Бруд і засилля МАФів це візитівка міста. І тут справа не в грошах. Як на мене тут справа в світогляді містян і людей, які ухвалюють рішення.
Київ - це місто "заробітчан", люди сюди їдуть щоб заробляти бабло, а не комфортно жити, і виховують своїх дітей так само. Тому майже всім пофіг, що живемо в місті-парковці.
Все вы там правильно сказали. Живу в Киеве. Купила недавно велосипед. Езжу и плююсь. Просто понять не могу, кто это проектировал? Кто наставил этих бордюрчиков сраненьких везде? Улицу проектировали люди без мозгов? До этого каждый день на протяжении 2 месяев ездила в Германии. Там мозг просто отлучается когда едешь и кайфуешь, а в Киеве на таком стрессе, то бордюры, то заборы, то ямы, то подземные переходы. Дизлайки ставили говнохранители, они обожаю это охранять и нападать на людей с конструктивной критикой.
я до 2011го ще їздив на велику до роботи (через центр на Печерськ). Але року так з 2016го не те, що на роботу, а просто вже не їжджу. Єдина розрада, це пакуємо вели в бус і на вихідні крутити за місто :)
Наследие совдепии, нужен титанический труд, чтоб исправить то, что было напортачено за последние 100 лет. Плюс рельеф Киева не везде велосипедный, но это решаемо
@@markoffden ну вот еду я вчера с трещины по мосту на оболонь и в конце моста 2 ступеньки, но сбоку их частично закатала в асфальт. Вот спрашивается - зачем их вообще там сделали, если на противоположной стороне их нет. Аааааа бесит. Пешком это заметно, но на велике просто выбегивает
Підскажіть будь ласка як правильно обрати квартиру у новобудові? Які є золоті правила і чи існують люди які надають консультаціі з приводу вибору планування квартири?
не купляйте житло в 25 поверхових свічках без двору і паркінгу над трасою) а взагалі по Києву є канал "Ищу Жилье" з Сергієм Нагорним: автор має багато схожих поглядів з цим каналом. Там і житло собі приглянете) А ще, обираючи житло, дивіться, щоб забудовник не залишав шансів під балконну творчість і проїзд авто у дворах!
Пане Юліан, там "великий" львівський діяч, месія ненависників смуг для ГТ, "експерт" з дорожнього руху і палкий критик багатьох позитивних змін у місті, одним словом Роман Матис, активно поширює слова Андрія Івановича, який вже відбілює себе перед місцевими виборами, що то ви винні в хаотичній забудові і що вам треба приїхати і розбиратись разом з депутатами і забудовниками в місця цієї хаотичної забудови. Будь ласка, дайте їм гідну відсіч, бо то вже ні в які рамки не лізе.
Через те що Львів був захоплений совком пізніше ніж сх україна у Львові відчувається вищий культурний рівень. В тому числі і міська інфраструктура на вищому рівні. Нажаль Київ пробув в червоному гівні трохи довше і відповідно відмивати там є більше. Не хочу нікого образити але нажаль так є. Якшо за Київ візьмуться люди яким на нього не всеодно це буде шикарне місто. Рятувати там ше є шо.
Добрый день. Очень нравится ваш контент. Сам интересуюсь и хочу заниматься урбанистикой. Очень огорчает меня внешний вид Киева и хотелось бы это изменить. Как с вами можно связаться и пообщаться на счёт сотрудничества?
Можете в одном из блогов подробнее рассказать о бюджете Киева: сколько ресурсов выделяется на благоустройство и насколько рационально они были использованы? Сколько в среднем стоит грамотный ремонт одной улицы и примерная стоимость реализация проектов Вокзальной, Контрактовой площадей и тд?
Конструктивна критика завжди зосереджена на покращенні. Дорогі Кияни , зрозумійте фідбек не для того щоб принизити а для того щоб удосконалювати якість роботи , рости , розвиватись. Львів та Київ мають шалений потенціал, тільки треба викорінити ту советску архітектуру , царь балкони, кіоски з бляхи і побудувати нові правильні цікаві проекти які стануть у майбутьному пам’ятками архітектури так як це робиться у Лондоні. Сорі Кияни але Львів все ж таки краще місто для життя.
До речі! Дуже би хотілось побачити від Вас матеріал на тему ОСББ. Як його створити, які +/- в його створені. Чи може створенням займатись не власник квартири, а орендар?
парк Наталка прикольно зробили, але то після шалених баталій активістів, котрі відвоювали його від забудови. Ще Володдимирську гірку трохи відновили. А так, то ліплять побільше тц і житлових комплексів хто як хоче. Любой капріз за ваши деньгі...
На каналі Зупини лося було відео з Бахматовим щодо паркування в Києві. Особливого розуміння в тому як вирішувати проблеми не помітно, просто обговорюють поточні проблеми на оперативному рівні і виходять з того що є: th-cam.com/video/sVhBVqnibLw/w-d-xo.html
І правильно зробив суд! Так, пішохідні вулиці потрібні, але у випадку Подолу - точно не магістральна/радіальна вулиця Сагайдачного, яка не має повноцінних дублерів і є єдиним в"їздом до історичного Подолу, а Покровська, можливо Притисько-Микільська, та певні ділянки перпендикулярних до Сагайдачного вулиць і вулиць, що йдуть у тому ж напрямку (Сковороди, Спаська тощо). Зараз наземний громадський транспорт змушений їздити на Контрактову пл. наколо всієї географії - через об"їзну транзитну Набережно-Хрещатицьку зі світлофором на Спаській, тобто через постійні затори. Метро не рятує ситуацію. Оптимальне рішення для вул. Сагайдачного - переведення на односторонній рух в напрямку Поштова - Контрактова пл. з забороною паркування і можливим звуженням проїжджої частини на 1 смугу, а в зворотньому напрямку - по Братській
@@ofmurlyk Кличко з відбитими мізками і нульовим досвідом керування містом багато чого наговорив, але мало що корисного зробив, відтак, сподіваюся, терпіти його лишилося недовго
Сравнение Киева, Львова, Харькова, Одессы ит.п. между собой и попытка оценить мол там лучше, а там хуже - это попытка разбираться в сортах говна, мол какое меньше воняет. Да в любом перечисленном городе одни и те же проблемы с машинами, мафами, рекламами, застекленными балконами, кондерами, плохой пешеходной инфраструтуре. Где то больше где то меньше. Здесь вопрос стоит как от этого избавиться на гос. уровне. Чиновники это одно, но есть люди которые привыкли жить в говне и считать это нормой.
Юліан, я з Дніпра. У місті був проект "ремонту міжквартальних доріг", начебто це дуже добре, але з'являєтся тенденція літати по цим дорогам, я вважаю що швидкість 30 км за годину тупо під під'їздом то не ОК. Питання: Які рішення може запропонувати побутова урбаністика у такому випадку? Чи можна більш меньш за ті самі гроші і покриття оновити, і зробити простір беспечнішим. P.S. Жив у Києві рік, дуже приємно дізнатися що моя думка співпадає з думкою урбаніста) Для мене було шоком на Хрещатику побачити боксерські автомати, турнічкі і іншу лабуду типу провісі 2 минутки і отета всьо... новий пішохідний міст то взагалі без коментарів
Я теж з Києва, дякую Юліану за висвітлення проблем і те що показуєте абсолютну не пристосованість Києв для людей, все для транспорту, при чому не для громадьского, на 6 смуговій набережній з одного боку такий "широкий" тротуар, що дві люди мають ходити один за одним, а не поруч. Тим хто "їдь в свій Львів...", ви б краще раділи б тому, що хтось приветає увагу до того на якому дні Києв в плані урбаністики, чим більше буде привертатися увага до цього, тим більш можливі позитивні зміни! Тому заїзжайте до Києва Юліан, по можливості, будь-ласка, показуйте це дно, це важливо для жителів міста, навіть тих хто писав "валіть у Львів"!
Дуже забавляють коменти: "не нравиться Киев - уежжай на свой хутор" і т.д.. Але я б краще "на свой хутор" відправив би тих жлобів кому "негде припарковать свою машину, она тут никому не мешает, понастройте парковок". Києву не урбаністику в першу чергу треба розвивати, а нещадно карати автомобілістів (штрафами), що кидають свої корита де попало.
Є ютюб проєкт ЗупиниЛося, дуже раджу переглянути
жити на хуторі може бути доволі комфортно
@@Сергійович-я5с залежить від спільноти... Мені подобається (жив у Києві, жив у Львові, живу в забутому селі в горах)
@@kozlovskyi під спільнотою мається на увазі ОТГ?
Така риторика і риторика про панаєхалі - рідкісне жлобство, і, як на мене є калькою з московського панаєхалі - ознака що людина настільки нікчемна що окрім як своєю "корінастістю" пишатися нічим..
Я народився і вчився у Львові , але є Киянином вже 35 років ! Київ на жаль ввібрав в себе як чиновницьке місто найгірших людей , сюди пробилося багато відверто безпринципних та наглих карьєрістів та шахраїв ! Жодного мера Київ немав освідченного , інтелегентного - практично всі мери крімінальні елементи ! У дворі автомобілісти ставлять машини на газони , при цьому в них діти потів в цьому лайні між машинами проводять свій час !
Був в Киеві у 2018р , залишив відчуття совково-корупційного міста. Все розмальовано, обклеяно😖
Просто в яблучко, красне дякую)
Дизлайки теж "піднімають" відео в топ, тому не зважайте, головне - це реакція на контент!
Дуже вдячний вам за ваші відео, нарешті в Україні почалися з'являтися люди які знають що таке урабаністика і доносять до людей, однозначно заслуговує мого лайка, тепер буду дивитися ще вас окрім Варламова)) Я як киянин з вашою думкою на 100% відсотків згоден що Київ це місто без вулиць, оскільки нема бажання виходити на вулицю де огидні багатоповерхівки, на вулицях багато бруду, все окуповано автівками і нема пішохідних зон, а про підземні переходи взагалі мовчу, вважаю їх треба засипати, а дороги зробити вужчими для безпеки руху
Засыпать подземки не обязательно :) раз уж построены, то их надо эксплуатировать, но назначение поменять. Приводились хорошие примеры когда внутри делают парковки для велосипедов. Там можно сделать общественные туалеты. Думаю, что много чего с ними можно сделать лучше, чем просто засыпать :) Но однозначно они не должны быть как обязательный маршрут для пешеходов и велосипедистов.
як киянин що цікавиться темою і бував у Львові, можу заявити що у нас той ще колхоз з благоустроєм у порівнянні зі Львовом, не кажучи вже про східну а тим паче західну Європу. А вартих уваги ініціатив та проектів безліч, тільки от їх реалізації не дочекаєшся
Повністю підтримую th-cam.com/video/Kr6OjEnf-PA/w-d-xo.html
Ті самі машини на тротуарах, обдерті фасади
Львів прискореними темпами рухається в колхоз. Поява феоадала Козловського який лупить де попало висотні будинки, відсутність інфраструктури, дитячих садочків, погана якість води, вбиті маршрутки, на які потрібно чекати 30 хв, 30 річні трамваї які ламаються кожен день, без авто з однієї частини міста в іншу не доберешся і т.д. Авто, це переважно польські бляхи або daewoo, ввечері стоїть смог...Нам ще дуже далеко до Європи ! Дуже !!!
@@o.voytyn а ви в інших містах були? там ще гірше, багатьом містам ще дуже далеко до рівня Львова
@@rewas2446 Проблеми Львова від цього не зникають.
А що тут ображатися? Це правда.
У Києві - повний п*хвець з парковками та громадським простором!
@@oleh200677 мабуть в кожному місті є свої проблеми, але не з масштабами Киева. З масштабами Киева важко порівняти.
Oleh Dmytriv , раджу порівняти бюджети «кожного іншого міста» з велетенським _(у порівнянні)_ бюджетом Києва.
Timur Vinni Puh , ні не теж саме. Й далеко ходити не треба... порівняйте хочаб привокзальну площу Львова та Києва.
@@_FireHeart я порінював, у Львові якраз закінчується реконструкція. Оновлена площа виглядає дуже пристойно(але треба подивитися як буде коли потяги пустять) Київська площа - парковка, гадючник та смітник. Часто буваю у Львові, в середньому там краще ніж в Киеві.
Владимир Казаченко , коментар стосовно порівнянь був направлений іншому користувачу _(Oleh D.)_
А от з вашим дописом я згоден й поставив вам вподобайку. :-)
Так... нажаль... на Києвському вокзалі мабуть єдине затишніше місце - 2-й поверх McDonald’s. _ХАХА_
я вам как киевлянин хочу сказать, что киев по благоустройству отстает не только от Львова, он даже отстал от своего пригорода. Например, от Ирпеня
Дуже хочу побачити огляд ЖК Америка у Львові, можливо улюблений всіма Парус, той що Сіті. По можливості, будь ласка, якщо прочитали - лайкніть, будемо хоч знати, що побачили
Комент і лайк поставив, місію виконав)
колхоз колхозом
"Львів чи Київ?"
ТОП-10 аніме-битв
Гарно гарно😂👍
ахаахах)
Юліане, хочу Вам сказати, що раніше я був таборі тих, хто з Вами (урбаністами) сварився заочно. Але "підсівши" на Ваш канал, змінив свою думку. Продовжуйте далі в свою просвітницьку роботу
Е ще класні канали на цю тему Варламов і Гершман
@@Star0i0kashka додам в цю групу ще Андрія Єлбаєва
Львів рідне місто, але все життя живу в столиці. У Києві катастрофа на катастрофі. Місто лайно, про нього ніхто не дбає. Безглузда забудова руйнує план міста та ландшафт.
Живу в Києві все життя. Так, це місто треба взірвати і заново побудувати.
Andrew Dubrovsky всю Украину нужно бы от нуля строить, но лучше брать опыт ФРГ и Польши. Днепр и Харьков (может Одесса) самые комфортные города, но там население .......
@@daniel6648 згоден. Київ дійсно має потенціал, мій вираз не треба сприймати буквально.
@@Tugus а ви смішний)
Притомні кияни, давайте об'єднуватись? :)
Я б взяв участь, та не знаю як.
@@addddmin і я не знаю. Але треба щось робити, бо чим далі тим гірше
Так, нас вже троє таких ))
+
@@intKvitka Вже п'ятеро нас таких)
Я теж з вами.
Як на мене зміни досягаються не політичною волею, а в свідомості кожного. Поки їдучи в тонованому мерсі «чєл» дивитиметься на людей що виходять/заходять в метро/трамвай... та не важливо в який з видів громадського транспорту - як на лайно, то тих пір буде все як є... хоча не дурно кажуть: «шик на показ - перший признак бідності та недолугості» моя думка це 100% так і є
Біда в тому, що в трамваї на чєла в мерсі дивляться як на вищу істоту. Максим бажань такого електорату - не новий просторий трамвай, а дивитись на засраний старий через вікно свого корита.
Не согласен. Вот я, например, хочу, чтобы у меня во дворе была "Европа", но из 300 жителей всегда найдётся какое-то быдло, которому плевать и оно будет парковаться на тротуарах. И что я могу сделать в нашем недоправовом государстве? Я вызываю полицию, на что они если и приезжают 1 раз и 10, то снисходительно говорят "чё вы нас по мелочах трогаете?", "водителя нет на месте, мы ничего сделать не может, до свидания" и всё в таком духе. Если получится 1 раз добиться штрафа из 20, то 255 гривен - это ничто и никак не влияет на последующие нарушения. В итоге, у меня никаких законных механизмов поддержания порядка нет, даже при желании тратить на это половину своей жизни. А "полиция" так называемая, ещё и на стороне быдла, потому что они сами так паркуются и не видят в этом ничего плохого.
ні. Свідомість не працює.
Поляки не катають на джипах по своїх горах, бо не вольно.
Але катають по українських. Бо ніхто не покарає.
самі думайте.
Про мерседеси і метро прекрасний приклад😂
Я це побачив на Манхетені, де в одному вагоні їздять бездомні і люди з ролексами на руках.
Погоджуюсь. Пушкінська у Києві - це убогість за шалені кошти((
Якби все на Пушкінскій все закінчилося!!! Вони продовжують в такому ж дусі. Наприклад, Поділ реконструють не меньш бездарно.
дивився запуск людей спейсХ але запуск відмінили, дякую за ваше відео - врятували вечір
Точно так само)
Вважаю Івано-Франківськ найзручнішим місто для життя, і це не тільки через те, що я тут живу, але об'єктивно після відвідування багатьох міст України, туди не має бажання повертатись. За останні роки дуже багато змінилося на краще, хоча є і недоліки, хотілося б побільше квартальної забудови, регуляції зовнішньої реклами, але... А щодо Києва - жахливе місто з усіх сторін, від міського середовища до банального відчуття безпеки, спуск у метро для мене завжди є поїздкою жаху: однією рукою міцно тримаю рюкзак, щоб звідти нічого не свиснули, інші дві руки тримаю на кишенях, а четвертою постійно намацую телефон)).
Франківську зараз головне не сунутись в багатоповерхову забудову і передбачати паркінги. Хоча до того як закрили центр від авто, там ще та жесть творилась!
Франик хороше місто...проте і там забудови в більшості досраки нажаль(
@@Killert68i Правда, міняти є ще дууже багато, зараз нова забудоває дуже хаотична, немає якогось єдиного стандарту поверховості. Такі проблеми присутні в абсолютно всіх містах України, бач не доросли ще наші забудовники до якісної європейської квартальної забудови. Тай і в центрі міста, історичному районі, який після радянськької доби не може похизуватися значними розмірами багато чого треба міняти: є дуже вишукані але не відреставровані історичні фасади, зовнішня реклама це взагалі біда,і просто жахливі дешеві євроремонтні вкраплення збудовані вже за незалежності, які, як по архітектурі так і по поверховості з усіх боків жахливі, таке треба зносити. Перш за все проблемою є люди (можливо не зовсім гарно звучить), вони абсолютно не компетентні в темі міського середовиша, але стають головною перешкодою втілення корисних проектів. Найскладнішим завданням, якщо ми хочемо змінити наші міста, є саме змінення світогляду містян і викорінення звідти євроремонту.
привіт, питання таке, а Прип'ять відвідував?
@@zhl5806 Чудове місто, ні євроремонтів, ні заторів. Нульова смертність, ну інколи можуть батарею вкрасти.
Хочу відзначити швидкісний трамвай номер 3, це один з правильних векторів розвитку Києва. Трохи відштовхує турнікетна система, але це нагадало мені Варшаву, вулиця Grójecka по якій їздять маршрути 7 та 9. Дякую пане Юліан, за зворотній зв'язок, це дуже важливо
Про Бахматова раджу дізнатись трохи більше, ніж є в його блогах, або подивитись блогів трохи більше:)
Один тільки досвід ВДНГ, чи того самого Юніт.Сіті чого вартий. І зараз як радник на громадських засадах він зрушує з місця міські проекти, які до цього цілі покоління чиновників навіть не намагались рухати
Результатів його роботи на місці радника зовсім не видно.
кому ти пишеш. Тут одні кугути. Для них як для совків потрібно докази шось типу 1 кг гречки на рило.
Лайк, раніше Київ був гарний. А зараз будуються панельки Карл в 2020 році, нано технології. І де, на розвязках. Я не розумію як можна таке гівно купувати.
Timur Vinni Puh ну рівно так само як ти, чи твої батьки, які в 80-х до міста переїхали
@@SeryKotyara Когда в 80х родители переехали, не было возможности выбирать квартиру как сейчас. Что совдепская власть выдала там и живи и пофиг что может на другом конце города от работы
Каждый раз, когда еду с женой на выходные во Львов из Киева в конце поездки смотрю там цены на квартиры. Сумно за столицу!
Не путайте туризм з еміграцією, у Львові дуууже багато проблем з інфраструктурую.
А я зі Львова, осінню купив Електро самокат, і був здивований що ним можна їздити у Львові 😃 Сихів, Мазепи, Аеропорт, центр, вокзал, Наукова, на початку Личаківській не дуже добре но терпимо, а ще зроблять Шевченка то і в рясне можна буде спокійно доїхати, а як би я жив в Києві, наврядчи купляв би Електро самокат.... Може там і рівно асфальтовані тротуари но бардюри високі і пришлось би завжди його піднімати... А про переходи взагалі мовчу... Там взагалі хтось пропускає на них?
Я в Киеве даже моноколесо не решился купить, ни то, что самокат, просто прикинул сколько раз его надо будет поднимать/спускать и понял, что легче пешком ходить.
Замінив що у Львові за останній місяць-два знижують бардюри на переходах + кладуть там тактильну плитку
@@Star0i0kashka так, з 2018 у Львові вийшов закон щоб спускати бардюри з рівнем дороги там де переходи, а з 2020 вийшов закон що би у Львові всюди була тактильна плитка і на зупинках теж
У Львові легко пересуватися самокатом або ровером, це дійсно так, незважаючи на перепади
Кияни змирились до такого Києва і не уявляють що він може бути ідеальним містом для життя в якому є все що забажаєш!
Юліане, був би дуже радий, якби ви розповіли, як кожен житель міста може особисто долучитись до його змін. Розкажіть про форми співпраці з міською владою та форми впливу на неї. Чи мають реальний вплив активісти на розвиток міста?
Люди не розуміють,що урбаністика це частина інфраструктури міста від якоі і залежить комфортне життя в місті!
Я з Львівщини, у Києві жила і працювала 6 років. Направду після Львова Київ виглядає якимось розшарпаним, не надто привабливим. І тут я з Автором повністю погоджуюся. Є цікаві історичні місця, є вказівники, але нема відчуття цілісності.
Ви сказали, що можете показати приклади хороших реставрованих вулиць Львова. Було б круто побачити відео конкретно на цю тему!
В свій час переїхала з Києва до Франківська. І київські підземні переходи, автомобілеорієнтованість і відсутність доступної для малобомільних груп населення інфраструктури та ще ряд проблем є однією з причин. В місті має бути комфортно і доступно пересуватись. Київ не про це. Франківськ поки що на шляху.
ехх, також хочу перебратись на захід, але найближчий два роки не світить
ну і як вам зараз Франик? вже вкусили на все горло? несподіваночка, га? - щільність населення більша за Київ і ЛЬвів
@@ИванКиндрат-т7я тенденція не радує, однозначно, але підземок де нема
так і треба провокувати людей- суспільство до змін на краще лайк
Прекрасний формат відео, продовжуйте так надалі!
Недавно начал следить за вашим видеоблогом. Сам из Одессы. Хотелось бы увидеть вас здесь. Масса проблем. Хотелось бы, чтобы вы как специалист рассказали люду в чем они.
Очень хорошее приглашение, и очень актуально!!
Удачи Юлиан, не нужно слушать "мнения", нужно брать пример с западной Европы и делать по человечески, а тем кому не нравится пускай сами валят. Будущие поколения спасибо скажут. А пока, Вам от меня, громадное уважение и человеческое СПАСИБО! В Вашей (нашей) борьбе за города для людей. Я сам пытаюсь влиять на людей и рассказывать что истерическую архитектуру надо беречь, а не сносить и застраивать человейниками (тут проще), с автомобилизацией также (тут сложнее) P.S. у Максима Бахматова, классный канал про проблемы Киева, может слышали
Все правильно. Київ - не місто, а гівно, причому чим далі - тим більше гівно. Це я як корінний киянин кажу. Ще моя прабабця Хрещатик будувала.
Правда сумна. Але це правда.
як би ти дійсно був киянином, тим паче корінним, ти би ніколи в житті не назвав би своє місто гівном. А по-друге - якщо тобі так не подобається Київ, що ти готовий облити це місто брудом, не розумію у чому проблема - їдь туди де подобається і все.
Спражні кияни люблять своє місто і ніколи його не обсирають. Критикують - так, вказують на рельні проблеми - так, але не змішують з лайном...все ж таки ти тут живеш, а не подобається - обирай інше місце для життя
@@ВладиславЛазаренко-ч6в "ти би ніколи в житті не назвав би своє місто гівном" - місто не назвав би. але Київ не місто, а гівно.
@@muzichenko08 коренные понаехи из под раиссе только, а корінні українською спілкуються
@@ВладиславЛазаренко-ч6в Я як теж корінний киянин згоден з думкою що наше місто дуже огидне, він критикує через те що Київ дійсно гівно і хоче як і я щоб столиця стала кращою, тому якщо ти розумна людина ти поставишся інакомисленням з повагою, або їдь на росію де так само усіх все влаштовує, живуть у лайні і говорять "не подобається вали звідси"((
То що, виявляється коли я відвідував столицю як турист, то приїжджав у...гівно?? Дуже негарно так називати місто в якому живеш і це зневажливо до тих хто залишив після себе всі ці чудові памятки архітектури, до тих, хто садив дерева і будував театри, собори. Київ - місто в якому багато ще має бути зроблено і з часом будуть зміни на краще (вони і вже помітні). В Києві також є і затишок і спокій і краса. Все це можна знайти і милуватись цим. І позитивні сторони столиці навіть я здатен знайти,який все життя прожив у Львові.
2:50 стосовно проєкту Контрактової пл... виглядає цікаво, але для початку туди потрібно *повернути випиляні трамвайні колії.*
На Контрактову пл. повернути треба не трамвайні колії, бо трамваю тепер нема куди йти, а Гостиний Двір (оголосити тендер і зробити його тим, чим є Гостині Двори у СПб та інших містах), будівлю Магістрату, добудувати комплекс Гесте, який став би логічним завершенням ансамблю площі, створити давно обіцяний підземний археологічний музей, викласти площу бруківкою і лише частково закрити її для транспорту, раціонально організувавши його рух. От тоді площа стане привабливою для туристів і перебувати на ній буде так само приємно як на пл. Ринок у Львові та в інших містах
Olegfromkievua , трамваю буде куди йти, якщо з часом приєднати колії до лівого берегу за старою схемою _(поки місце під коліями не заклали комунікаціями...бо тоді буде дорожче)._
А от стосовно ваших інших тез, то я згоден.
...На дурні проєкти _(напр.: Шулявській міст замість звичайного однорівневого перехрестя з «розумними світлофорами»)_ гроші є, а на дійсно потрібні речі - не знаходяться.
Юлиан, сделайте обзор на улицу Липинского и сквер возле Велотрека или Ярославов Вал. Интересно ваше мнение
Живу в Києві вже як 9тий рік. Користувався за весь час усіма видами громадського транспорту та велосипеду , як результат після 7 років знущань, вимушений був купити собі авто, без нього в Києві ти відчуваєш себе нижче 3-тього сорту. І так, знімав відео про те, що стало з Києвом за останні 5 років. Ви ще Юліан в самих злачних місцях не були. Ось мій висновок. th-cam.com/video/Kr6OjEnf-PA/w-d-xo.html А ви на 99% праві, місто має величезні бюджети, але ні однієї хорошої вулиці, парку чи будь чого. Проїхати можна через центр міста з одного краю в інше і за ці 20+ км буде 300-400метрів велодоріжки...
В топ!!!!
Дуже хочеться подивитися на ваше відео з Лондону! Найбагатше місто Європи з прекрасною інфраструкрою громадського транспорту, чекаю з нетерпінням
Я також!!
Лондон перетворився в місто музей за рахунок того що це один з головних ринків нерухомості в світі. Багачі зі всього світу просто вкладають гроші в нерухомість лондона, як трейдери в акції. А звичайні британці давно вже витіснені з цього ринку. Але то вже зовсім інша історія.
Лише хочу додати, що окрім того що в Лондоні є величезна кількість історичної архітектури і старовинних маєтків, там також присутня сучасна забудова. Лондон лідирує у кількості хмарочосів в Європі і ще багато проектів в процесі втілення.
Відвітайте цi влоги нашого земляка на схожу тему:
th-cam.com/video/cy3fDpDAxsg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/2vbI-2yJDzk/w-d-xo.html
Щодо книжок. Чи можете порадити щось почитати з приводу урбаністики, дизайну вулиць і тд.
Юліане, як важаєте що потрібно робити простим пересічним киянам, щоб змінити справи на краще? Може знімите відео на ці тему з позитивними прикладами?
теж дуже цікавить це питання
666-й лайк. Мене правда не образить ) А критика спрямована на те, щоб зробити цей світ кращим.
6:00 стосовно "понаєхавших". Поспілкувавшись з киянами різного сорту, дійшов висновку, що багато хто чомусь саме приїжджих звинувачує і у відсутності громадського транспорту, і у смітті, і в усіх інших гріхах можливих. Дуже смішно це чути, адже чомусь в тих самих містах Європи, до якої ми прагнемо, чомусь приїжджих не звинувачують. А приїжджають туди не просто з навколишніх сіл, а з усього світу. Так, приїжджі можуть бути проблемою, але ж в інших сферах життя суспільства, і далеко не в таких елементарних питаннях як хаотична парковка на вулицях і т.д.
мля, кумарить це "понаєхалі". хочеться тільки сказати - яке шло таке й здибало.
@@heavydirtysoul1491 Це типовий совковий менталітет. Ноги ростуть від москви з її понаєхамі і т.д. А ще гордість за те що в тебе Київська прописка !!!
Дякую вам за відео, підписався.
Був у Києві 2 роки назад(на 4 дні по роботі). Місто зроблено виключно для машин. Для мене, як Львівянина було дико - коли я йшов по тротуару там стояли на ньому і займали його майже повністю машини і поки я на це все дивився мені з заду почала сигналити ще одна машина, щоб я на ТРОТУАРІ дав їй дорогу, ви що серйозно? Біля мене була забудова (в цетрі міста я знімав квартиру) і там о 8 ранку вже працювала техніка, головне забудова була меньш ніж в 10 метрів. А на рахунок грошей, що на це все потрібно гроші ітд. Я перепрошую до децентралізації у Львові дороги були в жахливому стані(Наприклад на вул.Замарстинівській), тому що всі гроші йшли на Київ, а на Львів виділялись копійки. Тепер в нас за 5 років капітально відремонтували більшість доріг. На рахунок чому "Понаехали" - Люди понаїхали тому що 2 роки назад у вас була середня зарплата 12.600, при тому що у Львові 8.200(інші Регіони могли бути і 6.500), і поки в бюджет києва йшли сверхдоходи, в нас міста не розвивалися взагалі. Про багатоповерхівки я промовчу, мені мягко кажучи не подобаються оазиси (5-6 домів ондого типу) але це діло Киян, можливо їм подобається, на рахунок цього - я не в праві судити.
Великий плюс у, це метро і музеї Києва, а також місця з приватними будинками - там все ідеально і мені абсолютно все сподобалось. Ті 4 дні що я перебував в Києві, 2 я їздив на таксі з ранку через міст, заторів не було(в нас зранку у Львові вони присутні, але тому є свої причини).
Давайте скажу своє скромне. У Львові в мене є відчуття, що я в Україні, вдома - нема. Таке враження, що я живу в колгоспі.
Пане Юліан, хотілося б почути вашу думку щодо реконструкції Київського зоопарку. Ваш погляд щодо рішень, які були там застосовані, наскільки це взагалі актуально, і тд.
Дякую!
Хм...на справді такі проблеми є в кожному місці і у Львові також. Був у Львові неодноразово і хочу сказати, що історична частина - супер. Проте, якщо проїхатися трохи далі від туристичних місць...як мінімум, нічого особливого і так само є занедбані будинки і вулиці
% просто
Признаюся, що Ваш блог почала дивитися спершу лише через те, що Ви його ведете українською. А тепер дуже тішуся, бо ця тема мене надзвичайно важлива!
Київ - це жах. З кожним роком все меньше хочеться виходити на вулицю. Нема жодного місця, де хотілось б осісти. Орендуєш аби близько до роботи. Як їдеш в Європу, то вже на другий - третій день починаєш будувати якісь плани, думаєш що робити далі. Тільки повернувся в це ла*но, знову прихована хандра і депрессія. Моїм рішенням є обмеження забудови 12-тьма поверхами, і розбудовувати Київ горизонтально, а не вертикально. Без велосипедів у рівнинних районів Києва немає майбутнього.
Можливо не по темі ,але мрію що настане той час коли наша Столиця буде найбільшим україномовним містом у світі
Можливо, схожий до описаного, але більш глобальний (без вартості окремих проектів) має Дніпро. Взагалі цікаво було б бачити розмову вашу з Борисом Філатовим, як двох дуже цікавих активістів в сфері розвитку міст, але з категорично різним бекграундом :) Просто інь і янь Українських міст.
"ян", а не "янь"
Юліан, повністю згоден з тим, що ви кажете про Київ. Але що до Львова маю зауважити. Я сам місяць живу у Львові, переїхав з Харкова і на фоні Харкова бачу величезну купу проблем у Львові... Перше це сміття яке завонює подвір'я, відсутність достатньої кількості урн, дитячих садочків зовсім нема, майданчики в жахливому стані, спортивних зон практично немає, парки страшніші за книги Кінга. Але є дуже багато приємних нюансів. В цілому бажаю кожному місту розвиватися заради своїх мешканців.
Відео про Київ ще доволі гуманно коментоване автором. Бо за те, в якому виді столиця, на горіхи, так само як і влада, мають отримати мешканці міста! Бо допустили це! Як киянин на 100% погоджуюсь з усіма зауважнюеннями!! Столицю, як культурний, історичний об’єкт дуже стрімко знищують( Дякую за відео👍
Киев - самый натуральный колхозный жлобовник. Сколько бываю в городах поменьше, то везде есть ощущение, что у города есть лицо. Везде... кроме Киева. К сожалению, ушатали столицу, и не видеть того не может только человек, который нигде не был и для него это норма. Засрали фасады кондёрами и курятниками, заставили всё корчами. Город отторгает, а не поощряет к жизни в нём. Заробитчанская безэлитная клоака.
дуже влучний коментар! 👏
при этом именно без машин хаотично разбросанных по всему городу, Киев выглядит в разы лучше. Специально по вечерам во время карантина катался по городу, чтобы увидеть как выглядит столица здорового человека, без корыт на кажом тротуаре - картина выглядит совсем иначе
вы наверное в каком то другом киеве бываете
facebook.com/100000352217065/posts/3223801020974940/
Більшість людей не дуже розумні, або дуже не розумні.
А в Києві людей багато - чому дивуватися?
Саме вони, на жаль, і обрали чинну владу
Я киянин але живу у Львові. Я повністю згоден що Львів зі усіма недоліками але урбаністично в рази є більш комфортним містом щоб жити. Звісно, коли я їздив у відрядження багато разів до Кракова, повертаючись додому мені сумно що в нас не так , та я заздрю постійно. Але я дуже люблю свій Львів та вважаю його свої домом. Я вірю що цей бум нових ідей дійде до нас: з новими public spaces тощо!
Підкажіть книжки по темі урбаністики. Дуже хочеться детальніше вивчите це питання.
@@oleksandrboiko554 я ітак його дивлюсь. Цікаво саме книжки прочитати. Можна англійською.
Йен Ґел - Міста для людей. Дуже крута книга не тільки для "урбаністів-початківців", а й тих хто живе чи планує жити в місті. Проста в читанні, вдало структурована, з великою кількістю фото та ілюстрацій.
www.goodreads.com/book/show/40087162
Дж. Джекобз "Життя і смерть великих американських міст"
кУльки - це прекрасно 🤣😍
Удивительно, в Киеве большинство понимает, что автомобилизация это огромная проблема и с ней надо что-то срочно решать
И поэтому за Кличка будут голосовать?
Какой там решать... Зоопарк надо реконструировать за полтора ярда
@@dmitrykutran3239 будуть голосувати за популіста! Вважайте наступний мер буде клоном Черновецького)
@@Killert68i За когось з цих двох. На жаль!
@@dmitrykutran3239 надеюсь будут, пока не появится кто-то более достойный. До него только дороги расширяли и трамвай выпиливали
Юліан Михайлович це звісно сказати не може в силу його культурно-інтелектуального рівня, але факт залишається фактом кошмар - є шо у львові шо в києві різниця одна - у львові є надія, примарна, далека, і в тумані але є. київ натомість - просрано, це доконаний стан рівня дна ситуації, після останньої поїздки - стало огидно. Ше враховуючи різкий контраст маршруту франкфурт - київ, пункт призначення ніби загнав кіл в плечі. Трясця їдеш навколо варшави там та річка і то все таке - тьху болото, але дороги інфраструктура чистота, заїжжаєш в київ величезне шикарне місто, річка пагорби, краса неземна, і від того сум злість ненависть безнадія і огида змішуються в прекрасний коктейль від якого б'є в голову і хочеться волати - ЯК ЖЕ Ж МОЖНА БУЛО ПРОСРАТИ ТАКЕ МІСТО................
Привіт! Колись в попередніх блогах була мова про реформування ДАБІ.
Чи можна взнати чим закінчилась реформа і на які зміни чекати?
Дуже круто! Дякую . Зараз у Львові будують багато комплексів чи планували ви зробити їх огляд? бо коли комплекс вже принципі починає по трохи жити, але не завершений до кінця то можна авторитетною думкою впливати на забудовників аби помилки які були допущені виправлялися по ходу справи. Така річ могла б виводити житло на кращий якісний рівень.
Скажіть будь-ласка чи буде колись ремонт єдиной у Львові міськой лазні об'єкт в жахливому стані ?
Київ направду відстійний
Все вірно, але ви ж самі розумієте, що Київ - це столиця, і має ряд переваг (інфраструктура і т.д.), які нівелюють всі її недоліки разом узяті. Тому навіть я, працюючи віддаленно, живу саме тут. Але зараз є інший тренд - міста-сателіти навколо столиці. Всі, наприклад, зараз хвалять Ірпень - кажуть, виглядає пристойніше і в той же час до столиці дуже близько. Що думаєте з цього приводу?
Юліан добрий день. Дякую вам за ваш влог, ви говорили в відео що у Львові, можете надати список вулиць як приклад хорошої урбаністики, я, як Львівянин хотів би побачити цей список, дякую !
Зніміть будь ласка відео про Замарстинівський парк, як його вже 4 роки майже нічого не зробили, а те що зробили вже зруйнувалось, як там все через одне місце
Звичайно, що Львів 🙂 Знаю навіть корінних киян, які готові змінити місто... 😒
Нащо? Вже й так "понаїхало" людей, які не здатні асимілюватись
@@igorprm2000 з ким асимільовуватись? з корінними киянами, які в основному є або нащадки радянської номенклтури, або 90х - раєн, вокзал, базар, порєшать? ))) навпаки, більше притомних і вихованих людей якраз що зараз прибувають зі всієї україни в київ, в перемішку з невихованим людом, АЛЕ. і вихована молодь їде на навчання і часто залишається ))) це класно насправді, і це допомагає наростити ту масу людей які за зміни
@@heavydirtysoul1491 Тут розмова за Львів а не за Київ. І проблема понаєхів у Львові дуже велика після 2013 року данєцкіх наїхало і тепер кожен день приходться слухати лайно-мову...
Надышался пылевыми бурями этой весной. Поднялась трава на газонах, а её под ноль выстригают. Стерня и открытый грунт, снова будет пыль. Зачем это делается? Кругом разруха и типа если траву пострижём будет Парыж!? А если бордюры покрасить по всему городу то сразу Версаль :)))
якщо постригти під 0 то на місяць довше відростатиме. Економія)))
@@htmlcssjs6211 в том то и дело подняться она сможет только при идеальных условиях дождь-солнце-дождь-солнце. В реальности будет стоять жёлтая стерня всё лето которая уже ничего не может ни грунт удержать ни влагу сдержать. А потом раскалённый воздух с пылью..."дышите глубже вы на море" :) В чём красота!? Я думаю это вава в голове такая же как покрашенные бордюры и побеленные деревья.
Самое смешное что горожане как только есть возможность садятся в машину и едут в леса, поля, горы дышать ароматами трав и леса.
5:40 Можете, будь ласка, дати цей список вулиць у Львові, було би дуже цікаво прогулятися
Можете почати з Двірцевої вокзальної площі)
Вулиці Коперника і Курбаса також відвідайте.
Зараз у Києві така дискусія точиться, стосовно пішоходної зони на Сагайдачного та Контрактовій. Відповідно, КМДА з судом воює за цю зону. І, на превеликий жаль, дуже багато киян вважає, що там має бути старий автомобільний рух (ну а з Контрактовою площей буде ж те саме, що й колись-жах). Хтось взагалі пропонує ввести там пішохідну зону тільки по вихідних, комусь там конюшину будуй. Одним словом, жах у головах людей
Надеюсь здравый разум победит, потому что 82% подолян выступают за пешеходную улицу.
ЮЛИАН!!!
Порекомендуйте "правильные" книги по урбанистике , пожалуйста.
Гаразд. Підготую книжковий огляд.
Файно!!!!
Всім раджу до уваги Джекобз "Життя і смерть великих американських міст".
нема на що ображатись, все вірно. до львова їзжу за приємними ємоціями та прогулянками, які в києві не доступні, а місцями навіть - небезпечні. грошей - купа! а розпоряджатися їми - не вміємо і не хочемо. як приклад: новий міст на шулявці (та сама пропускна здатність, що і була), але не за 600млн. а за 1,7млрд. і це ще не кінець. кількість "дороженних" авто на дорогах, хідниках, в під'їздах, вже майже в холах будинків - зашкалює...кияни, де грошей нема? та от же вони, навкруги! в мармурових фасадах, мільярдах закатаних в асфальт та гімняній "рахітектурі" з кайенами та "гілендвагенами" по периметру
дякую Юліане за відео. в чому, а в популізмі Вас ніхто не звинуватить) а правда очі ріже, так завжди було
Схаменіться. Харків! :)
Юліане, в мене є на каналі подкаст, де немає кумедних вставок, проте є серйозний діалог. Вам не треба напрошуватись, адже це я з радістю хочу вас запросити до себе у гості на подкаст, та на прогулянку Києвом.
Приймете запрошення від онука головного архітектора міста Львів Бахматова Адольфа Ісааковича?
Доброго дня, дуже приємно. Вставки ваші насправді смішні і прикольні. З задоволенням візьму участь у вашому подкасті
@@CHAPLINSKYVLOG постарайтесь як завжди правдиво і прямо. Як є, Київ реально котиться кудись у 00... Місто яке все більше і більше мотивує сідати на своє авто, але має за ціль -200К автівок :-)
Пане Юлій, а чи можете ви надати список вулиць, якими можна пройтись для порівняння з Києвом? Планую переїзд, обираю між цьома двома містами, як для дизайнера - урбаністика не останній критерій. Дякую
Я не Юлій, а Юліан) не дуже зрозумів питання, вулиць у Львові?
CHAPLINSKY VLOG Юліан, вибачаюсь, у відео 5:40 ви сказали, що можете надати список вулиць, якими рекомендуєте пройтись одному з коментаторів, як я зазначив вище - є велике бажання с цим списком ознайомитись, дякую за зворотній зв‘язок!
про Бахматова прямо смішно. Він нічого не вирішує, тільки лапшу вішає. Ну і Львів явно комфортніший за Київ. Відень прямо дуже крутий в плані розвитку інфраструктури, навігації, організації руху.
Як киянин, мушу визнати, що Київ дуже не зручне місто для життя. І це правда, що вулиць місто не має. Бруд і засилля МАФів це візитівка міста. І тут справа не в грошах. Як на мене тут справа в світогляді містян і людей, які ухвалюють рішення.
Київ - це місто "заробітчан", люди сюди їдуть щоб заробляти бабло, а не комфортно жити, і виховують своїх дітей так само. Тому майже всім пофіг, що живемо в місті-парковці.
Все вы там правильно сказали. Живу в Киеве. Купила недавно велосипед. Езжу и плююсь. Просто понять не могу, кто это проектировал? Кто наставил этих бордюрчиков сраненьких везде? Улицу проектировали люди без мозгов? До этого каждый день на протяжении 2 месяев ездила в Германии. Там мозг просто отлучается когда едешь и кайфуешь, а в Киеве на таком стрессе, то бордюры, то заборы, то ямы, то подземные переходы. Дизлайки ставили говнохранители, они обожаю это охранять и нападать на людей с конструктивной критикой.
я до 2011го ще їздив на велику до роботи (через центр на Печерськ). Але року так з 2016го не те, що на роботу, а просто вже не їжджу. Єдина розрада, це пакуємо вели в бус і на вихідні крутити за місто :)
Наследие совдепии, нужен титанический труд, чтоб исправить то, что было напортачено за последние 100 лет. Плюс рельеф Киева не везде велосипедный, но это решаемо
@@markoffden ну вот еду я вчера с трещины по мосту на оболонь и в конце моста 2 ступеньки, но сбоку их частично закатала в асфальт. Вот спрашивается - зачем их вообще там сделали, если на противоположной стороне их нет. Аааааа бесит. Пешком это заметно, но на велике просто выбегивает
Підскажіть будь ласка як правильно обрати квартиру у новобудові? Які є золоті правила і чи існують люди які надають консультаціі з приводу вибору планування квартири?
не купляйте житло в 25 поверхових свічках без двору і паркінгу над трасою)
а взагалі по Києву є канал "Ищу Жилье" з Сергієм Нагорним: автор має багато схожих поглядів з цим каналом. Там і житло собі приглянете)
А ще, обираючи житло, дивіться, щоб забудовник не залишав шансів під балконну творчість і проїзд авто у дворах!
Killert68i О, дякую, зараз буду шукати)
Дуже цікаве питання!!!
Пане Юліан, там "великий" львівський діяч, месія ненависників смуг для ГТ, "експерт" з дорожнього руху і палкий критик багатьох позитивних змін у місті, одним словом Роман Матис, активно поширює слова Андрія Івановича, який вже відбілює себе перед місцевими виборами, що то ви винні в хаотичній забудові і що вам треба приїхати і розбиратись разом з депутатами і забудовниками в місця цієї хаотичної забудови. Будь ласка, дайте їм гідну відсіч, бо то вже ні в які рамки не лізе.
Через те що Львів був захоплений совком пізніше ніж сх україна у Львові відчувається вищий культурний рівень. В тому числі і міська інфраструктура на вищому рівні. Нажаль Київ пробув в червоному гівні трохи довше і відповідно відмивати там є більше. Не хочу нікого образити але нажаль так є. Якшо за Київ візьмуться люди яким на нього не всеодно це буде шикарне місто. Рятувати там ше є шо.
Понаїхаіших і у Львові хватає, наприклад таких як я, але тут вирішальним буде якість понаїхаіших. Десь було про маргіналів у влогах попередніх.
Добрый день. Очень нравится ваш контент. Сам интересуюсь и хочу заниматься урбанистикой. Очень огорчает меня внешний вид Киева и хотелось бы это изменить. Как с вами можно связаться и пообщаться на счёт сотрудничества?
Можете в одном из блогов подробнее рассказать о бюджете Киева: сколько ресурсов выделяется на благоустройство и насколько рационально они были использованы?
Сколько в среднем стоит грамотный ремонт одной улицы и примерная стоимость реализация проектов Вокзальной, Контрактовой площадей и тд?
нітс, хай син порошенка тобі розкаже. Барига кек
Конструктивна критика завжди зосереджена на покращенні. Дорогі Кияни , зрозумійте фідбек не для того щоб принизити а для того щоб удосконалювати якість роботи , рости , розвиватись. Львів та Київ мають шалений потенціал, тільки треба викорінити ту советску архітектуру , царь балкони, кіоски з бляхи і побудувати нові правильні цікаві проекти які стануть у майбутьному пам’ятками архітектури так як це робиться у Лондоні. Сорі Кияни але Львів все ж таки краще місто для життя.
До речі! Дуже би хотілось побачити від Вас матеріал на тему ОСББ. Як його створити, які +/- в його створені. Чи може створенням займатись не власник квартири, а орендар?
парк Наталка прикольно зробили, але то після шалених баталій активістів, котрі відвоювали його від забудови. Ще Володдимирську гірку трохи відновили. А так, то ліплять побільше тц і житлових комплексів хто як хоче. Любой капріз за ваши деньгі...
На каналі Зупини лося було відео з Бахматовим щодо паркування в Києві. Особливого розуміння в тому як вирішувати проблеми не помітно, просто обговорюють поточні проблеми на оперативному рівні і виходять з того що є:
th-cam.com/video/sVhBVqnibLw/w-d-xo.html
Капєц!!! 5% дизів... "катастрофа")
Порівнюйте краще Львів та Чернігів, Чернівці, Вінницю… . Київ то Київ, людей більше, то і проблем більше.
У Києві навіть пішохідних вулиць нема, про що можна говорити? Сагайдачного й то суд скасував)
Треба мітинг збирати, якщо по Сагайдачному дійсно знову пустять машини (Зараз вони також там їздять по одній полосі, але то через ремонт Покровської)
Кличко сказал что улица будет пешеходной.
І правильно зробив суд! Так, пішохідні вулиці потрібні, але у випадку Подолу - точно не магістральна/радіальна вулиця Сагайдачного, яка не має повноцінних дублерів і є єдиним в"їздом до історичного Подолу, а Покровська, можливо Притисько-Микільська, та певні ділянки перпендикулярних до Сагайдачного вулиць і вулиць, що йдуть у тому ж напрямку (Сковороди, Спаська тощо). Зараз наземний громадський транспорт змушений їздити на Контрактову пл. наколо всієї географії - через об"їзну транзитну Набережно-Хрещатицьку зі світлофором на Спаській, тобто через постійні затори. Метро не рятує ситуацію. Оптимальне рішення для вул. Сагайдачного - переведення на односторонній рух в напрямку Поштова - Контрактова пл. з забороною паркування і можливим звуженням проїжджої частини на 1 смугу, а в зворотньому напрямку - по Братській
@@ofmurlyk Кличко з відбитими мізками і нульовим досвідом керування містом багато чого наговорив, але мало що корисного зробив, відтак, сподіваюся, терпіти його лишилося недовго
@@Olegfromkievua А сейчас в Киеве есть другая альтернатива ? Есть человек с виденеем, как нужно начать єто исправлять ?
Сравнение Киева, Львова, Харькова, Одессы ит.п. между собой и попытка оценить мол там лучше, а там хуже - это попытка разбираться в сортах говна, мол какое меньше воняет. Да в любом перечисленном городе одни и те же проблемы с машинами, мафами, рекламами, застекленными балконами, кондерами, плохой пешеходной инфраструтуре. Где то больше где то меньше. Здесь вопрос стоит как от этого избавиться на гос. уровне. Чиновники это одно, но есть люди которые привыкли жить в говне и считать это нормой.
В говне просто жить научились за 350 лет
Забули згадати жахливі дороги у всіх цих містах
Юліан, я з Дніпра. У місті був проект "ремонту міжквартальних доріг", начебто це дуже добре, але з'являєтся тенденція літати по цим дорогам, я вважаю що швидкість 30 км за годину тупо під під'їздом то не ОК.
Питання: Які рішення може запропонувати побутова урбаністика у такому випадку? Чи можна більш меньш за ті самі гроші і покриття оновити, і зробити простір беспечнішим.
P.S. Жив у Києві рік, дуже приємно дізнатися що моя думка співпадає з думкою урбаніста) Для мене було шоком на Хрещатику побачити боксерські автомати, турнічкі і іншу лабуду типу провісі 2 минутки і отета всьо... новий пішохідний міст то взагалі без коментарів
Приємно чути українську мову), ви не думали робити ролики коротші? 10-12 хв
Пане, Юліан, яке б місто України ви би могли похвалити?
Львів, Вінниця, трішки І-Ф і Луцьк. Все інше....
@@UKRAINIANPOWER2022 Харків, ні?
З бахматовим буде випуск?
Поїдите колись у Харків ?
так був вже
@@olefster вааау а можна посилання?
@@zhl5806 th-cam.com/video/pYgB7t6iPx4/w-d-xo.html і th-cam.com/video/d7SWZAErPs8/w-d-xo.html
Я теж з Києва, дякую Юліану за висвітлення проблем і те що показуєте абсолютну не пристосованість Києв для людей, все для транспорту, при чому не для громадьского, на 6 смуговій набережній з одного боку такий "широкий" тротуар, що дві люди мають ходити один за одним, а не поруч. Тим хто "їдь в свій Львів...", ви б краще раділи б тому, що хтось приветає увагу до того на якому дні Києв в плані урбаністики, чим більше буде привертатися увага до цього, тим більш можливі позитивні зміни! Тому заїзжайте до Києва Юліан, по можливості, будь-ласка, показуйте це дно, це важливо для жителів міста, навіть тих хто писав "валіть у Львів"!
Київ таке собі місто. Гляньте тільки на "багаті" балкони "успєшних"