Автор провел серьезную работу и молодец, все монетизируется. А касательно темы, чтобы собрать одну такую штуку сколько еще всякой всячины нужно иметь под рукой, не говоря про опыт, но дело интересное, конечно, на любителя темы. Собрав однажды один танк по подписке из журнала, я понял - что это выше моих сил и удачно продал его, но красить модели увлекательно.
В уже далеком 2016 такие трамваи в последний раз выходили на маршруты с пассажирами в Москве. Модель у вас получилась шикарная, очень нравится ваше внимание к деталям. Это до мелочей именно он, московский ктм-8
Даша, привет! У трамвая "катки" называются колесными парами, а "гребни" на калесах, удерживающие его на рельсах, именуются ребордами.Ты умница! Модель-просто офигенная!
Да, у нас в Ростове-на-Дону колея 1435 мм! Это когда бельгийцы по концессии ещё конку строили, а затем в 1901 году пустили электрический трамвай, привезя вагоны из Бельгии же. В советское время приходилось для Ростова ставить колёсные пары на 1435 мм на трамваи "Мытищенский моторый" и "Х". В послевоенное время - КТМ1 и КТМ2. А когда в Чехословакии началось производство "Татр" разных модификаций, то их можно было поставлять в Ростов прямо с завода, без изменения ходовой части. При этом в СССР существовало разделение - "Татры", как самые "топовые", поставлялись сначала в Москву и республиканские центры, а в другие города - РВЗ6, КТМ5. И вот Ростов-на-Дону, благодаря колее 1435мм, стал исключением из этого правила, и полностью "татровым" городом до 1990-х годов.
@@Myavorg Так и Татры Т4,такие-же,как и в Днепропетровске,колея 1435мм.,а вот Татра Т3,колея 1524мм.,казалось-бы,вагоны похожи,но отличаются,Т3 шире. В Москве даже был Т7Б5,эксклюзив,так сказать.
Даша, спасибо за отличные видео. Для грунтовки алюминиевых сплавов лучше применять кислотный грунт для цветных металлов, они снимают оксидную пленку с алюминия и обеспечивают наилучшую адгезию, иначе краска отвалится со временем. Но кислотный грунт, перед нанесением краски нужно дополнительно перекрыть акриловым грунтом. То есть кислотный грунт, акриловый грунт, краска.
Красные линии на колесных парах указывают проворот "бандажа" относительно нажимного диска. У нас такие трамваи в Иркутске до сих пор колесят просторы города ) Рога называются немного иначе. Пантограф или же Токоприёмник
Даша, спасибо тебе большое, что собрала этот прекрасный трамвай, который один из моих любимых. Понимаю, как обидно, когда сделав сложную систему по покраске, у тебя вдруг сходит краска и приходится всё начинать заново😢 Но в итоге получился шедевр, и я тоже планирую такой собрать и покрасить в зелёные полосы вместо синей, хоть такие нигде и не ездят😊❤ Ну а так ролик класс, молодец! 😎😉👍
Дашулька - ты золотце! Отличная модель! Как вспомню грохот и рысканье этих трамваев, так ужас одолевает. А вот старые Татры, добрые, душевные и ламповые. Надеюсь АВД выпустит такую модель. Всем добра-бобра! =)
Даша, красные ризки на колёсах, для выявления прокрутки бандажа или оси в ступице. При прокрутке полоски смещаются-вагон в ремонт. На ЖД у локомотивов таже схема. Ещё Даша ты не покрасила ободы колёс в белый цвет, "рога" называется пантограф, или полупантограф (на Витязях). Ты не повязала верёвку идущую от пантографа в кабину, на заднем торце вагона нет надписи "Вынос в кривой 1 метр". Есть ещё недоделки, но там уже производитель пролупил. Вставки (ползуны на пантографе) бегут по проводу, не красного цвета, а алюминиевые.
Даша , большое спасибо за увлекательный рассказ , все интересно и познавательно . Спасибо за модель , получилась суперски . Вы интересный , творческий человек , желаю успехов , удач во всем 👍
@@Человек-е1о Бугель - тоже пантограф, только очень старый, начала XX века! Несмотря на это их до сих пор используют в некоторых городах России, например - Новосибирске на тех же КТМ-8, только с красной полоской вместо синей.
Добавьте в свои модели модельки людей) Бабушек с тележками, кондуктора, водителя с ломиком... Отдельно я бы добавил приводы дверей, так же напрашивается и освещение, да еще и по всем канонам разной температуры, потому что так есть в жизни. А в целом, да, понравилось! Успехов Вам =)
Здравствуйте, Даша. Я Ваш фанат. Я ModelistVPitere. Тоже решил снимать про моделизм. Вдохновляют Ваши видео. Спасибо большое за эмоции. С уважением, ModelistVPitere
Даша, как я тебя понимаю! Я сейчас собираю Зиу 9 от AVD и я смывал краску три раза! Грунт для этих моделей конечно нужно подбирать! Так получилось, что когда я зачищал кузов от заводских косяков он у меня получился слишком гладким! и из-за этого грунт от Mr.Hobby слез от первого прикосновения модельного тейпа... смыл краску... потом грунтовал грунтовкой от Jim scale...снова слезла после тейпа....смыл краску... и только после покупки и применения грунта по металлу от Mr.Hobby и плюс грунт от него же я добился того, что грунт не слезает! Грунт от Kudo был как последний вариант... т.к. он сжирает расшивку=( рад, что у тебя получилась такая замечательная модель! сам хотел такую собрать! слежу за твоим творчеством и радуюсь за тебя! Молодец! И вообще начал увлекаться моделизмом под твои видео! Единственное что, хочется от тебя более подробного описания действий!
Наверное это один из самых долгожданных видосов который я ждал от вас! 😁 Как всегда блестящая работа Даша! 👍👍👍 Как раз таки сегодня только ехал на этом вагоне😉 🚋
В моём городе имелись трамваи КТМ-608 именно с такими малыми арками тележек, что сразу бросалось в глаза, поэтому помню этот момент. Так же были трамваи и с большими арками. Поэтому можно кузов не кромсать, с такими вырезами тоже будет правильная модель. Но с большими красивее смотрится конечно.
Поворотники трамваю нужны, так как путевое развитие может предусматривать и движение на перекрёстках в разных направлениях. А также с помощью «аварийки» кондуктор сигнализирует о необходимости посадки/высадки пассажиров. И в таких случаях опережать трамвай нельзя.
What a great tram from AVD and great work at the finishing and painting parts . The final result is a great one and look so good and very realistic . Thank you so much for sharing Dasha and have a great week !🏅🏆👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🏵️🌞
Добрый вечер, Дарья, я поздравляю вас с Днём всех влюбленных.. желаю вам любить и конечно-же быть любимой...❤❤ Дарья, вы не только прекрасный моделист но и очень красивая и очаровательная девушка!❤❤❤
Хорошо получилось!!! Удачи в последующих проектах!!! Как производственник с большим стажем - добавлю замечаний по технике безопасности! Пары цинка - крайне вредны!!! Как и любого другого металла. А при нагреве от механической абразивной обработке - они обязательно будут! Уверен, что ты почувствовала этот неприятный запах. Цветные мягкие металлы - вообще на производстве запрещено обрабатывать механическими абразивами. Они размягчаются и прилипают к абразиву - большая вероятность получения травм, так как всё это происходит за долю секунды. Молчу уже про повреждение изделия. Такие дела лучше делать вручную - ювелирным лобзиком или надфилями!
Катки - подрезиненное колесо, место, где красите, так и называется поверхностью катания, красные линии - риски (визуальная сигнализация проворота бандажа колеса (внешняя часть колеса) относительно нажимного диска (диск в составе колеса, внутри бандажа)). Рога - патограф, бывает и полупантограф (они же - двухплечевой и одноплечевой пантографы соответственно). Работаю водителем трамвая, должность так и называется. Поворотники необходимы, ибо трамвай относится к автомобильному транспорту и зачастую ездит по дорогам общего пользования. Преимуществ у трамвая, действительно, много перед безрельсовыми ТС, с автошколы курсантов учат, что "трамвай всегда прав". Нет, водители трамваев не ненавидят водителей других видов транспорта. Среди нас также много и автомобилистов. Я, например. Тем паче в нашей работе также важно чувство самообладания и контроль эмоций. Don't worry, be happy - как говорится!)
модель отменная,работа прекрасная. оговорочка при окраске корпуса - троллейбус вместо трамвай. машинист это метро,ж/д,крана и т.п. в трамваях водитель или вагоновожатый катки это колёсная пара рога это токоприёмник,но как правило их называют пантографы.
Обидно, что АВД Татру Т3 не выпускает по непонятным причинам, хотя анонс был еще зимой 2023 года. КТМ-5 и Татра Т6 собраны, на очереди МТВ-82. Хочу собрать полную коллекцию моделей, ходивших в Воронеже в годы существования трамвайного движения, до апреля 2009 года. КТМ-8 в Воронеже не было, в многих местах из-за ширины кузова не могли пролезть в кривых (а на 608КМ в 90е уже у города денег не было), собственно брать модель, какой в городе не было, неинтересно.
Отличная штука (хотя для меня очень дорого). Кстати, в серию пошли 71-608К (без буквы К были опытные). Позже для Москвы пошли 71-608КМ, но кабина там уже другая
Какая ты замечательная девочка, твоя честность - это флаг. Конечно, мы все совершаем ошибки, кроме тех, кто ничего не делает. В следующем трамвае вы будете знать, где не ошибиться: материал плохо поддается покраске, необходима соответствующая грунтовка. Трамвай - отличное решение для городской мобильности. Его доступность для людей с ограниченной подвижностью имеет некоторые недостатки, но инженерные решения есть, поэтому решение простое. Трамвай получился фантастический, поздравляю вас с работой. сердечное приветствие
Пошкурить металлический корпус модели всегда полезно,снять оксидную пленку для более лучшей адгезии.Но иногда это довольно тяжело сделать из-за геометрии самого кузова.Сам сейчас занимаюсь проектом КТМ-5М3
Салон из кожи молодого Дерматина 😂😂😂 Молодец, Дарья Олеговна ! Жаль, что кроме Москвы и Питера по факту ходят очень старые вагоны в городах, даже не 80хх годов...
Колесо у трамвая состоит из 2 частей. основной и внешней (изнашиваемого бондажа) красная линия служит как индикатор что бондаж провернулся на колесе, а это недопустимо
Даша добрый привет женщины. Модельный люблю всякий Интересно Трамвай красоты видеть руки мастер класс сотворить чудо отлично все хорошо большое спасибо вам.💐🌹💎👍💖💋🤗☺️👩⚕️🤴🤝💝❤️👑💍🌷🏵️🌺🌼🍫🍩🎂🍰🍦☕🌈🎖️🏆🏅🥉
Дашенька, спасибо Тебе за видео уроки. По сборке моделей. Опыт. сын ошибок, трудных. Но Ты это успешно делаешь. Ты Себя . Рад всегда видеть Твои познаоателные урока детства. С уважением А.К.
Круто! Хочется сказать что это прям как в реальности было.. Хотелось бы конечно увидет ещё АН-225 "Мрия"... Я планирую купить её в масштабе 1:144 но что-то не доходят руки...
😅Nice work again 😊 I use a Dremel mini tool to cut and grind wood , plastic and iron but always wear safety glasses since a disc broke and nearly missed my face ... pfff
"Вагоно-уважаемый, глубоко-уважатый" 😊😊😊 Хороший трамвайчик получился. Класс!
Автор провел серьезную работу и молодец, все монетизируется. А касательно темы, чтобы собрать одну такую штуку сколько еще всякой всячины нужно иметь под рукой, не говоря про опыт, но дело интересное, конечно, на любителя темы. Собрав однажды один танк по подписке из журнала, я понял - что это выше моих сил и удачно продал его, но красить модели увлекательно.
Шикарная модель! Помню,как всё детство ездил на КТМах и Татрах (43 и 45 маршрут) в Лефортовский Парк с бабушкой и дедушкой!
Ктм 8 это мой самый любимый трамвай ни за что его не променяю
@@ДаниилТихонов-щ2з А почему не Татра Т6Б5?
В уже далеком 2016 такие трамваи в последний раз выходили на маршруты с пассажирами в Москве. Модель у вас получилась шикарная, очень нравится ваше внимание к деталям. Это до мелочей именно он, московский ктм-8
Даша, привет! У трамвая "катки" называются колесными парами, а "гребни" на калесах, удерживающие его на рельсах, именуются ребордами.Ты умница! Модель-просто офигенная!
А гребни на колесах,так и называются,гребнями,так-же как и в метро,на железной дороге. Даже колея одинаковая,1520мм. Есть,конечно,исключения.
Да, у нас в Ростове-на-Дону колея 1435 мм! Это когда бельгийцы по концессии ещё конку строили, а затем в 1901 году пустили электрический трамвай, привезя вагоны из Бельгии же.
В советское время приходилось для Ростова ставить колёсные пары на 1435 мм на трамваи "Мытищенский моторый" и "Х". В послевоенное время - КТМ1 и КТМ2. А когда в Чехословакии началось производство "Татр" разных модификаций, то их можно было поставлять в Ростов прямо с завода, без изменения ходовой части. При этом в СССР существовало разделение - "Татры", как самые "топовые", поставлялись сначала в Москву и республиканские центры, а в другие города - РВЗ6, КТМ5. И вот Ростов-на-Дону, благодаря колее 1435мм, стал исключением из этого правила, и полностью "татровым" городом до 1990-х годов.
@@Myavorg Так и Татры Т4,такие-же,как и в Днепропетровске,колея 1435мм.,а вот Татра Т3,колея 1524мм.,казалось-бы,вагоны похожи,но отличаются,Т3 шире. В Москве даже был Т7Б5,эксклюзив,так сказать.
О совершилось! Наконец-то трамвай!
до сих пор вожу такие трамваи, много не знал про историю этих вагонов, ещё хорошая детализация у модели .
Даша, спасибо за отличные видео. Для грунтовки алюминиевых сплавов лучше применять кислотный грунт для цветных металлов, они снимают оксидную пленку с алюминия и обеспечивают наилучшую адгезию, иначе краска отвалится со временем. Но кислотный грунт, перед нанесением краски нужно дополнительно перекрыть акриловым грунтом. То есть кислотный грунт, акриловый грунт, краска.
Красные линии на колесных парах указывают проворот "бандажа" относительно нажимного диска.
У нас такие трамваи в Иркутске до сих пор колесят просторы города )
Рога называются немного иначе. Пантограф или же Токоприёмник
У нас в Алтайском крае тоже. Я частенько на таком до работы добираюсь уже 17 лет))))
Даша, спасибо тебе большое, что собрала этот прекрасный трамвай, который один из моих любимых. Понимаю, как обидно, когда сделав сложную систему по покраске, у тебя вдруг сходит краска и приходится всё начинать заново😢 Но в итоге получился шедевр, и я тоже планирую такой собрать и покрасить в зелёные полосы вместо синей, хоть такие нигде и не ездят😊❤ Ну а так ролик класс, молодец! 😎😉👍
Шедевр!! Уважение людям, которые вот так, скрупулезно, шаг за шагом что-то делают руками! Сам не расположен🤪
Дашулька - ты золотце! Отличная модель! Как вспомню грохот и рысканье этих трамваев, так ужас одолевает. А вот старые Татры, добрые, душевные и ламповые. Надеюсь АВД выпустит такую модель. Всем добра-бобра! =)
Даша, красные ризки на колёсах, для выявления прокрутки бандажа или оси в ступице. При прокрутке полоски смещаются-вагон в ремонт. На ЖД у локомотивов таже схема.
Ещё Даша ты не покрасила ободы колёс в белый цвет, "рога" называется пантограф, или полупантограф (на Витязях). Ты не повязала верёвку идущую от пантографа в кабину, на заднем торце вагона нет надписи "Вынос в кривой 1 метр". Есть ещё недоделки, но там уже производитель пролупил. Вставки (ползуны на пантографе) бегут по проводу, не красного цвета, а алюминиевые.
Слишком сложные доработки, требующие навык доработок моделей
Обожаю твой видио очень интересно всегда познавательно
Классный трамвай , большой, обзорный ,хорошо всё просматривается.
Даша в Очках просто Огонь!!! Спасибо Дашуль, что твои нежные ручки собрали модель Трамвая!!! Даша ты Красотка!!!
Добрый вечер уважаемая Даша! Первый раз в жизни увдел сборку модели трамвая! Спасибо!
Даша , большое спасибо за увлекательный рассказ , все интересно и познавательно . Спасибо за модель , получилась суперски .
Вы интересный , творческий человек , желаю успехов , удач во всем 👍
Спасибо!
Заказчик явно жил в Лефортово) Тоже часто ездил на этом маршруте и на этой модели в детстве) Воспоминания нахлынули!)
Ого, земляк
Даша всегда красивая, никакие очки её от нас не спрячут! ❤
Эх Даша, Даша. Трамвайчик тебе верил, а ты ему рога поставила ((
Пантограф))
Рога у троллейбуса вообще-то. А у трамвая либо бугель,либо пантограф.
@@Performer_sm есть 3 вида бугель,пантограф,полупантограф
Токоприемник.
@@Человек-е1о Бугель - тоже пантограф, только очень старый, начала XX века! Несмотря на это их до сих пор используют в некоторых городах России, например - Новосибирске на тех же КТМ-8, только с красной полоской вместо синей.
Классное видео! Очень красивый получился вагончик! Кстати КТМ-8 это мой любимый трамвай! У нас в Коломне эти вагоны к счастью очень регулярно ездят!
Молодец! Классно сделано! Теперь ты на все виды миниатюр мастер , любую модель собрать можешь! Успехов и удачи!
Un modelo tan hermoso como Dasha!!!!
ты так говоришь приятно, засыпать хочется.. только мелодии ставь тихие релаксные! будет вообще бомба видео
Добавьте в свои модели модельки людей) Бабушек с тележками, кондуктора, водителя с ломиком... Отдельно я бы добавил приводы дверей, так же напрашивается и освещение, да еще и по всем канонам разной температуры, потому что так есть в жизни. А в целом, да, понравилось! Успехов Вам =)
Картинка на видео просто имба, хороший трамвайчик, авд удивляет
Greetings from Canada. Another great build. They should provide some tracks so you can display on tracks?
Здравствуйте, Даша. Я Ваш фанат. Я ModelistVPitere. Тоже решил снимать про моделизм. Вдохновляют Ваши видео. Спасибо большое за эмоции.
С уважением, ModelistVPitere
Даша, как я тебя понимаю! Я сейчас собираю Зиу 9 от AVD и я смывал краску три раза! Грунт для этих моделей конечно нужно подбирать! Так получилось, что когда я зачищал кузов от заводских косяков он у меня получился слишком гладким! и из-за этого грунт от Mr.Hobby слез от первого прикосновения модельного тейпа... смыл краску... потом грунтовал грунтовкой от Jim scale...снова слезла после тейпа....смыл краску... и только после покупки и применения грунта по металлу от Mr.Hobby и плюс грунт от него же я добился того, что грунт не слезает! Грунт от Kudo был как последний вариант... т.к. он сжирает расшивку=( рад, что у тебя получилась такая замечательная модель! сам хотел такую собрать! слежу за твоим творчеством и радуюсь за тебя! Молодец! И вообще начал увлекаться моделизмом под твои видео! Единственное что, хочется от тебя более подробного описания действий!
В Смоленске до сих пор такие в парке есть. Стабильно катаюсь на них :D
What a great model!....a beauty just like the subjects you always do. Thank you for sharing!! ❤😊❤
Для таких мелких подрезок я использую гравер и «Круги фиброгласcовые отрезные», найти их в продаже не составляет труда.
Наверное это один из самых долгожданных видосов который я ждал от вас! 😁
Как всегда блестящая работа Даша! 👍👍👍
Как раз таки сегодня только ехал на этом вагоне😉
🚋
Lovely model. After the setbacks you had, I think you can be proud of the result.
В моём городе имелись трамваи КТМ-608 именно с такими малыми арками тележек, что сразу бросалось в глаза, поэтому помню этот момент. Так же были трамваи и с большими арками. Поэтому можно кузов не кромсать, с такими вырезами тоже будет правильная модель. Но с большими красивее смотрится конечно.
у нас в Ташкенте такие КТМы ездили в 90х-2000х гг
Теперь тут они больше не ездят
Muy bonito como siempre, me gusta como te ha quedado. Felicidades 😊
Привет Добрый день женщина красоты супер все хорошо спасибо большое мастер руки сотворил
💐👸🏆👑📽️🙏💯🎖️🤗🌺👍🏆
Moc krásné, jako vždy Vaše modeli ,které jste postavila.😊
Поворотники трамваю нужны, так как путевое развитие может предусматривать и движение на перекрёстках в разных направлениях. А также с помощью «аварийки» кондуктор сигнализирует о необходимости посадки/высадки пассажиров. И в таких случаях опережать трамвай нельзя.
Молодчинка такого монстра победила я в Астрахань приехал их застал славо богу их с рельсами уже 20 лет нету как городу легко стало
Астраханцы тоже тут👋
КРАСОТКА ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ!😘😘😘Шикарная работа!👍Спасибо за видео ДАРЬ)))❤🌹🌹🌹
Модель супер) Полоска на колёсах называется реборда
Привет, я японец и живу в Японии. Я жил в Даляне, Китай, шесть лет. В Даляне есть трамваи, которые выглядят как этот трамвай.
What a great tram from AVD and great work at the finishing and painting parts . The final result is a great one and look so good and very realistic . Thank you so much for sharing Dasha and have a great week !🏅🏆👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🏵️🌞
Спасибо, Даша !
Добрый вечер, Дарья, я поздравляю вас с Днём всех влюбленных.. желаю вам любить и конечно-же быть любимой...❤❤ Дарья, вы не только прекрасный моделист но и очень красивая и очаровательная девушка!❤❤❤
Дарья, добрый день, вы такая милая с этим трамвайчиком!❤❤😍😘😘😘😍😍😘😘
Да и без трамвайчики сильно хороша😊
Excellent work Dasha, you are an artist, Bravo.
Хорошо получилось!!! Удачи в последующих проектах!!! Как производственник с большим стажем - добавлю замечаний по технике безопасности!
Пары цинка - крайне вредны!!! Как и любого другого металла. А при нагреве от механической абразивной обработке - они обязательно будут! Уверен, что ты почувствовала этот неприятный запах. Цветные мягкие металлы - вообще на производстве запрещено обрабатывать механическими абразивами. Они размягчаются и прилипают к абразиву - большая вероятность получения травм, так как всё это происходит за долю секунды. Молчу уже про повреждение изделия.
Такие дела лучше делать вручную - ювелирным лобзиком или надфилями!
Very original and wonderfully done🎉👍👍👍🤗
Катки - подрезиненное колесо, место, где красите, так и называется поверхностью катания, красные линии - риски (визуальная сигнализация проворота бандажа колеса (внешняя часть колеса) относительно нажимного диска (диск в составе колеса, внутри бандажа)). Рога - патограф, бывает и полупантограф (они же - двухплечевой и одноплечевой пантографы соответственно). Работаю водителем трамвая, должность так и называется. Поворотники необходимы, ибо трамвай относится к автомобильному транспорту и зачастую ездит по дорогам общего пользования. Преимуществ у трамвая, действительно, много перед безрельсовыми ТС, с автошколы курсантов учат, что "трамвай всегда прав". Нет, водители трамваев не ненавидят водителей других видов транспорта. Среди нас также много и автомобилистов. Я, например. Тем паче в нашей работе также важно чувство самообладания и контроль эмоций. Don't worry, be happy - как говорится!)
В моем городе ходил такой трамвай, какая ностальгия...
Потом загубили его
В Саратове трамваи КТМ-8 называли "бронепоездом".
Pięknie to wyszło!🚋🚋🚋👍🤩
Шикарная модель получилась 🔥👍
О, 43 номер. Помню. Ходил у нас такой. Как раз на Семеновской живу.
Fantastic work
Доброй ночи Дарья.Как всегда прекрасная работа.
У шикарной Даши,шикарные буфера.С такой можно рога наставить! ;)
Wow that's an amazing build Dasha !!!
модель отменная,работа прекрасная.
оговорочка при окраске корпуса - троллейбус вместо трамвай.
машинист это метро,ж/д,крана и т.п. в трамваях водитель или вагоновожатый
катки это колёсная пара
рога это токоприёмник,но как правило их называют пантографы.
Как классно получилось!
Трамвай в Евпатории очень интересен. По одной ветке ходил ретро трамвай.
Обидно, что АВД Татру Т3 не выпускает по непонятным причинам, хотя анонс был еще зимой 2023 года. КТМ-5 и Татра Т6 собраны, на очереди МТВ-82. Хочу собрать полную коллекцию моделей, ходивших в Воронеже в годы существования трамвайного движения, до апреля 2009 года. КТМ-8 в Воронеже не было, в многих местах из-за ширины кузова не могли пролезть в кривых (а на 608КМ в 90е уже у города денег не было), собственно брать модель, какой в городе не было, неинтересно.
На КТМ-5 помню немало поездил. Пассажиром конечно. Давно это было. 😊
Dasha I love this! Exquisite work, from a very lovely lady ❤️🌹
Нет теплоты в КТМ,а вот Татра....А получилось круто,молодец.Пользуйся ещё защитой органов дыхания,когда пилишь
Отличная штука (хотя для меня очень дорого). Кстати, в серию пошли 71-608К (без буквы К были опытные). Позже для Москвы пошли 71-608КМ, но кабина там уже другая
The finished tram model looks great and realistic, very good work! 👏💯
👍👍👍👍👍
Отличная работа Даша ✌️👍🙂💐
Какая ты замечательная девочка, твоя честность - это флаг. Конечно, мы все совершаем ошибки, кроме тех, кто ничего не делает. В следующем трамвае вы будете знать, где не ошибиться: материал плохо поддается покраске, необходима соответствующая грунтовка.
Трамвай - отличное решение для городской мобильности. Его доступность для людей с ограниченной подвижностью имеет некоторые недостатки, но инженерные решения есть, поэтому решение простое.
Трамвай получился фантастический, поздравляю вас с работой.
сердечное приветствие
Danke 👍👍👍
Пошкурить металлический корпус модели всегда полезно,снять оксидную пленку для более лучшей адгезии.Но иногда это довольно тяжело сделать из-за геометрии самого кузова.Сам сейчас занимаюсь проектом КТМ-5М3
Салон из кожи молодого Дерматина 😂😂😂
Молодец, Дарья Олеговна !
Жаль, что кроме Москвы и Питера по факту ходят очень старые вагоны в городах, даже не 80хх годов...
Наконец-то волосы убраны. Намного приятнее смотреть.
Колесо у трамвая состоит из 2 частей. основной и внешней (изнашиваемого бондажа) красная линия служит как индикатор что бондаж провернулся на колесе, а это недопустимо
Потрясающе!
Глаза беречь надо, это верно. На себе испытано. Только с обычной УШМ. Окалина в глаз - визит к офтальмологу.
Классно получилось!)
Тонкая работа )2:05 просто заглядение
Отличная работа!!!
То, что на колёсах красилось серебрянкой - называется "поверхность катания". Реборду обычно называют проще - гребень.
That looks very good👏🏻😊
Даша добрый привет женщины. Модельный люблю всякий Интересно Трамвай красоты видеть руки мастер класс сотворить чудо отлично все хорошо большое спасибо вам.💐🌹💎👍💖💋🤗☺️👩⚕️🤴🤝💝❤️👑💍🌷🏵️🌺🌼🍫🍩🎂🍰🍦☕🌈🎖️🏆🏅🥉
У нас в Липецке они были 93-го года выпуска с малыми арками тележек. Поэтому странно было смотреть на "порчу" кузова.😁😁😁
На 4040 именно по 43му маршруту я работал с выходного,аж в 2004м году!
Дашенька, спасибо Тебе за видео уроки. По сборке моделей. Опыт. сын ошибок, трудных. Но Ты это успешно делаешь. Ты Себя . Рад всегда видеть Твои познаоателные урока детства.
С уважением А.К.
какая ты классная и умница)
Круто! Хочется сказать что это прям как в реальности было.. Хотелось бы конечно увидет ещё АН-225 "Мрия"... Я планирую купить её в масштабе 1:144 но что-то не доходят руки...
обожаю тебя смотреть
Grazie. Veramente interessante e istruttivo
Спасибо большое!
Привет Даша крутая модель трамвая ты топ ❤🚈🚋🚉🚊
красиво!!!!! молодец!!!!!!
5:15 да да троллейбуса
Именно!
Хорошая модель. Молодец - работа как всегда отличная.
Hola dasha eres una artista gracias por tus vídeos muy instructivos
Привет Даша а что хороший трамвайчик получился😊😊
😅Nice work again 😊 I use a Dremel mini tool to cut and grind wood , plastic and iron but always wear safety glasses since a disc broke and nearly missed my face ... pfff
Well done Dasha, I really like it.