Triumph Scrambler TEST: 900 o 1200, quale prendo? Risponde Omar col Perfetto [English sub]

Dopo lo scontro in famiglia tra Triumph Street Triple e Speed Triple • Triumph Street Triple ... torniamo con una sfida tra Scrambler: 900 Street Scrambler contro Scrambler 1200 XE.
La prima sulla carta parte sfavorita. Ha un motore bicilindrico modernissimo come la sorella maggiore, ma dispone di soli 65 cavalli contro ben 90. Le sue sospensioni Kayaba si comportano bene, ma la XE sfodera addirittura una contraerea con Showa rovesciata e regolabile davanti e doppio ammortizzatore Ohlins (escursione da 250 mm!).
Per non parlare della dotazione della XE: strumetazione TFT, manopole riscaldabili, cruise control, cerchi a raggi tubeless, mappe motore, sei marce (cinque la 900), pinze Brembo ad attacco radiale e un bellissimo forcellone in alluminio come sulle moto da cross.
Abbiamo sottoposto le due Scrambler inglesi a una prova fuori di testa insieme - come spesso succede quando c'è di mezzo il Perfetto (Andrea Perfetti) - al comico televisivo Omar Fantini.
Perché fuori di testa? Semplice: abbiamo lasciato la città, dove entrambe se la cavano alla grande, per un bel giro invernale che è terminato in una sfida fuoristrada col coltello tra i denti!
In questo confronto il Perfetto ha guidato la prestante 1200 XE, che ha cavalli in abbondanza e sospensioni professionali. Omar ha utilizzato la Street Scrambler, più bassa di sella e con un motore dolcissimo sui fondi scivolosi.
Su strada la 1200 si è imposta grazie al motore potente e a un reparto freni/sospensioni che rappresenta lo stato dell'arte oggi nel mondo scrambler, non solo di Triumph.
In fuoristrada il suo potenziale è però così elevato che può essere sfruttato a fondo solo da chi ha esperienza di tasselli e fango.
Qui è emersa l'incredibile facilità della Street Scrambler 900. Su strada ha tenuto il passo della 1200 senza fatica, solo con un po' di libidine in meno. Fuoristrada invece si è fatta letteralmente amare e strapazzare da Omar. Sella bassa, potenza più che sufficiente (con in più l'aiuto del controllo di trazione) le hanno fatto fare il colpaccio: Omar ha fregato nel fango il nostro Perfetto, alle prese col fango e i tanti cavalli della 1200!
Di certo entrambi si sono divertiti un mondo. Jeans, giacca di pelle, casco e via senza una meta a giocare con la moto. E' il bello delle Scrambler con in più l'aggiunta del fuoristrada, che allarga a dismisura i nostri limiti.
Difficile trovare difetti nelle Scrambler del nostro test. L'unico degno di nota riguarda il calore sulla gamba destra dal collettore di scarico. In estate, in città a bassa velocità, è bene avvertibile. D'inverno, in giornate come la nostra, diventa invece piacevole. Un consiglio? Evitate i pantaloncini corti e non avrete alcun problema. E non solo col collettore...
Triumph Scrambler 1200XE
www.moto.it/pr...
Pro
Finiture e dotazioni incredibili, comportamento su strada e in fuoristrada
Contro
Calore dal collettore in estate a bassa andatura
Triumph Street Scrambler
www.moto.it/pr...
Pro
Diverte quasi come la 1200, ma è ancora più facile. Finiture ottime
Contro
Calore dal collettore in estate a bassa andatura
Maggiori info
Tester
Andrea Perfetti (185 cm, 84 kg)
Casco Arai MXV
Giacca Dainese HF3
Guanti Dainese
Scarpe Dainese
Maschera Ariete
Omar Fantini (181 cm, 82 kg)
Casco Arai Concept-X
Giacca, jeans, scarpe e guanti: Triumph Motorcycles
Luogo:
Lombardia (terreni privati con autorizzazione alla riprese/foto)
Meteo: solo, 5°
Foto di Cristiano Morello
Video di Fabrizio Partel, Niccolò Franzosi
Montaggio di Camilla Pellegatta
Un grazie speciale a Charles (Luciano Lombardi)
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