Auch der Autopilot, so wie er derzeit bei Telsa implementiert ist, bietet keinerlei autonomes Fahren, sondern lediglich eine Unterstützung des Fahrers, die weiterhin die volle Aufmerksamkeit des Fahrers benötigt. Bei Tesla wird der Fahrer vor die Wahl gestellt: Das Fahrzeug übernimmt die Kontrolle - oder der Fahrer fährt vollständig. Sobald der Fahrer bei aktiviertem Autopilot in die Lenkung eingreift, schaltet sich das System sofort ab. Beim Basis-AP muss der AP nach jedem Spurwechsel neu aktivieret werden. Beim Travel-Assist ergänzen sich Assistenzsystem und Fahrer im Sinne eines kooperativen Fahrstils: Der Fahrer hat jederzeit die Möglichkeit, korrigierend in die Lenkbewegungen einzugreifen - ohne dass sich, so bei Tesla, der Autopilot unter Protest sofort abschaltet und ständig neu aktiviert werden muss. Während eines Spurwechsels deaktiviert sich der Travel Asisst kurzzeitig, um sich nach erfolgreichem Spurwechsel wieder zu aktivieren. Dank des kapazitiven Lenkrads muss man auch nicht, so wie bei Tesla, ständig im Lenkrad einen leichten Gegendruck erzeugen, weil das Fahrzeug sonst annimmt, man hätte die Hände nicht am Lenkrad. So, wie Tesla derzeit den Autopilot implementiert hat, wirkt er wie aus einer vergangenen Zeit. Fahrasisstenzsysteme wie Travel Assist, Driving Asisstant Professional (BMW) oder vergleichbare Systeme bei Mercedes-Benz sind in ihrer Entwicklung deutlich weiter und verhalten sich in der täglichen Nutzung auch deutlich zuverlässiger. Die Verkehrszeichen-Erkennung, die bei Tesla angeboten wird, ist bekanntlich unzuverlässig und funktioniert auf Autobahnen ausschließlich über Offline-Kartendaten (die noch dazu vielfach fehlerbehaftet sind). Der einzige Punkt, bei dem Tesla zum aktuellen Zeitpunkt - noch - einen kleinen Vorteil herausfahren kann, ist die Möglichkeit, dass er auch engere Kurvenradien in der Regel problemlos durchfahren kann. Aber auch hier sind die etablierten Hersteller mittlerweile dicht auf den Fersen. Der Travel Assist 2.5 wird eine Unterstützung für engere Kurvenradien anbieten und darüber hinaus mittels Schwarmdaten aus der Cloud auch Straßen ohne aktive Fahrbahnmarkierungen durchfahren können.
Haben evtl. andere schon geschrieben: 0,5 Liter Flasche in das Lenkrad klemmen - und der VW fährt völlig autonom. Man muss natürlich trotzdem aufpassen. Der Fahrspurassistent ist ja keineswegs unfehlbar, aber gerade heute wieder 100 km von HH nach Rendsburg fahren lassen. 115 rechte Spur, bei allen abweichenden Situationen selbst steuern, z B. Überholen. Klappt erstaunlich gut.
Also in meinem Arteon SB funktioniert das schon richtig gut, der erkennt auch Kurven die kommen und bremst ab. Nur wenn sie zu scharf sind (und die Frau am Beifahrer Sitz zum Quietschen anfängt 🙂) dann greife ich in die Lenkung ein. Die Hände muss ich allerdings immer oben lassen, wenn ich sie nur mehr als 10 Sekunden nicht oben habe, bekomme ich zuerst eine stumme Warnmeldung, dann mit Ton, wenn ich immer noch nicht reagiere fängt das Auto zu bremsen an, und sollte ich da immer noch nichts machen (das habe ich aber noch nie ausprobiert 🙂) fährt sie sogar an den Fahrzeugrand, bleibt stehen, aktiviert die Warnblinkanlage und setzt einen Notruf ab.
Wie jetzt? Ich steige gerade von einem Hyundai i30 (Facelift 2020) mit Vollausstattung auf einen ebenso vollen Passat B8 um (u.A. wegen der Anhängelast). Der Hyundai hat nen Abstandstempomaten sowie einen aktiven Spurhalteassistent. Wenn ich die aktiviere, kann ich die Füße vom Pedal nehmen und das Lenkrad nur leicht festhalten. Es funktioniert einwandfrei, vorausgesetzt die Fahrbahnmarkierungen sind gut zu erkennen. Der Passat sollte das doch ebenso können. So perfekt wie vollautonome Systeme ist er nicht, und darf er auch gar nicht sein, sodass man zumindest auf Landstraßen, Kreuzungen etc. damit rechnen muss, selbst eingreifen zu müssen. Auf der Autobahn allerdings sollte der zu 90% einwandfrei alleine arbeiten können, mal abgesehen vom Spurwechsel. Oder verstehe ich was falsch? Mal abseits davon, wenn wir von Assistenten sprechen. Es gibt zwei Assistenten, die mir schon mehrfach einen Unfall erspart haben. Der Notbremsassistent hat bei mir schon zwei mal einen Auffahrunfall verhindert, nachdem vor mir auf der Autobahn ohne für mich erkennbaren Grund voll gebremst wurde. Der Assistent war einen tick schneller als ich und ging hart in die Eisen, und genau das hat letztlich den Unterschied gemacht. Außerdem empfehle ich die Totwinkelassistenten, ebenso Sachen wie Ausparkassistenten. Das gepiepe nervt manchmal, aber ich hatte schon hin und wieder festgestellt, dass sie mehr sehen als ich. Wenn diese Assistenten in meinem Leben auch nur ein einziges Mal einen Personenschaden verhindern, hat sich alles gelohnt.
Erstmal Glückwunsch zum neuen Passat. Der Travel Assist macht genau das was du beschreibst, aber von autonomen Fahren ist das noch sehr weit weg. Kannst dich ja mal melden wenn du den Passat samt Travel Assist ausgiebig getestet hast 👍🏼
Hab ihn auch ein Jahr falsch benutzt. Dachte das Auto kann dadurch fliegen und bin damit regelmäßig nach New York gejettet. Naja jetzt weiß ich zum Glück durch das Video dass dieser Assistent nur kleine Korrekturen durchführt, endlich kann ich ihn nach einem Jahr auch mal korrekt benutzen. Danke für das Video! 👍🙏
Ich mache immer die rechte Hand auf das Bein und dann mit dem Daumen und Zeigefinger so locker um das Lenkrad Rum(also so daß sich nur die Fingerspitzen berühren aber die eigentlichen Finger nicht das Lenkrad) und so denkt das System die Hand ist am Steuer und lenkt selber über weite Strecken. Finde auf der Autobahn fährt der Passat soweit es keine sehr engen Kurven sind total gut und mittig. Man muss nicht lenken. Es kommt auch auf die Geschwindigkeit an. Eine Kurve die er mit 130 nicht mehr selber lenken kann, kann er sehr wohl bei 100 schon wieder lenken. Finde den travelassist super
Habe einen Vorfacelift mit Abstandstempomat und Lane Assist. Wenn beides aktiv ist, stecke ich eine nicht ganz gefüllte 0,5L Wasserflasche in's Lenkrad, dass er glaubt, dass ich selber lenke. Für meine tägliche Strecke zur Arbeit habe ich etwa 35km Schnellstraße und Autobahn muss ich genau bei einer schärferen Kurve eingreifen. Den Rest schafft er selber, aber man muss natürlich trotzdem wachsam sein!
Kamera gut, Kameraführung gut, Ton gut, Sprache ausgezeichnet. Inhaltlich vermittelst du deine Erkenntnisse sehr gut verständlich vom Anfänger bis zum Täglichfahrer.
Funktioniert bei mir super auch bei Doppel S Kurven macht er das super durch die Verkehrszeichenerkennung,ab und an das Lenkrad angetippt und gut.Bei Schneefall allerdings geht nix selbst das Licht wird dunkel da LED die Scheinwerfer nicht erwärmt.Jammern auf hohem Niveau🤣
Was hast du da jetzt erklärt? Nichts. Das es kein autonomes fahren ist, ist klar, jedoch was hast du jetzt falsch gemacht? Was mache ich falsch, oder richtig? Bremst automatisch, stoppt beim Vordermann an der Ampel oder im Stau, fährt automatisch los, passt automatisch die Geschwindigkeit den Verkehrsschildern an... Lenken muss man. Was ist falsch?
Betreutes Fahren will Bremsspuren, die in den Straßengraben führen, hinterher. Folgt völlig versammelten gelben Markierungen im Zick zack auf der Autobahn, greift mir gefühlt dauernd ins Lenkrad. Ich hasse es seit 5 Jahren. Und dass der Travel Assist kein autonomes Fahren ist, also bitte!!! Das wusste ich nach 5 Minuten. Und ich bin eine Frau, nur mal nebenbei.
Ich fahr die Polo R-Line Version von 2022, 110 PS - ich fahre ausschliesslich mit travel assist, egal ob Stadtverkehr, Landstraße oder Autobahn. Es fühlt sich fast an als würde der Wagen selbständig fahren, er bremst zB vor engeren Kurven auf der Landstraße automatisch ab und beschleunigt danach wieder auf die Richtgeschwindigkeit usw. Einfach der Hammer! 🙂
Na für mich ist das leider nichts ich kontrolliere mein Auto lieber selber.Viel zu bremsen beim Autofahren habe ich nicht wenn man vorausschauend fährt....ein Beispiel.: viele Leute fahren ihre 100 KmH auf der Landstrasse und beim nächsten Ortseingangsschild steigen sie voll auf die Eisen um auf 50 KmH abzubremsen. Man kann ja auch so fahren das man rechtzeitig vom Gas geht und mit sagen wir mal mit 60 KmH in die Ortschaft einrollt...und sein Auo einfach ausrollern lässt. Bremsen nutzen sich nun auch ab mit der Zeit.
@@janlul2308 vor allem ist das für die die hinter dir fahren immer etwas gefährlich, weil man nicht damit rechnet wie der TA fährt. Auf der Autobahn denke ich manchmal wenn der TA wieder eingreift "jetzt hätte ich nie so stark gebremst" und schaue mit etwas miesem Gefühl in den Rückspiegel ob da jemand ist.
Travel assist lässt es doch gar nicht länger als 10 Sekunden zu, ohne Hand Lenkrad.(danach Warnung, danach OFF) Das Lenkrad ist dafür kapazitiv (Berührungs empfindlich) Dadurch ist das System nur dann gut auf der Ab etc zu verwenden, wenn es eine ergonomisch günstige Abstütze für mindestens einen Arm gibt. Bei meinem Seat Arona musste ich rechts und links was als Abstütze Zubehör dazu kaufen (Mittel Konsole reicht da auch nicht).
Kann man überlisten,in dem man z.b. ne volle 0,5 L Flache ins Lenkrad klemmt !!! 🤭 Funktioniert bei meinem Leon 5 F problemlos. Wende ich hin und wieder bei längeren Autobahnfahrten an .
Hmm wichtige Erklärung, 1 Jahr fur die Erkenntnis 😂😂😂. Ist sonst auf der Homepage von VW, Skoda und Co. gut erklärt. Habe es mir vor dem Kauf angeschaut 😜
Ich nutze den Travel assist persönlich nie ohne Hand am Lenkrad, ich lenk eigentlich immer selber. Aber das Tempomat (mit verkehrszeicheneinbindung) ist schon sehr nice, und auch wie er beim Stadtverkehr komplett das Gashebel und Bremsen übernimmt. Und zum Thema Insta: wir wissen doch wer dir coolen Leute sind ;)
Der Tavel assist taugt nichts, wenn ich die Hände am Lenkrad halten muss, kann ich ja gleich selber lenken. Außerdem fährt das Fahrzeug schlangenlinie mit diesem System.
Ich hab das im Peugeot 508 SW gehabt. Es nannte sich dort Steuerassistent. Einfach genial auf der Autobahn oder Bundesstraße. Man fährt immer schön in der Mitte und zusammen mit Tempomat und Abstandsradar eine Entspannung. Hat auch seine Tücken wenn die Sonne von vorn kommt oder bei miesem Wetter. Nervig war nur das nach mehrmaliger Gängelung wegen Hand angeblich nicht am Steuer, sich der Assistent ohne Vorwarnung abschaltet. Am liebsten mitten in einer Kurve. Oder ne plötzliche Bremsung zwischen zwei LKWs hinlegt. Das ist gefährlich und hat mit Sicherheit nichts zu tun. In Baustellen schaltet man die Assistenten besser ab, zumindest im Peugeot fand ich das besser. Auch auf der geraden Strecke steigt der Assistent gerne mal grundlos aus und dann gehts Richtung Leitplanke. Deshalb besser den Lane Assi nicht ausschalten. Wenn man gar keine Assistenten hat lebt man mit weniger Comfort aber irgendwie sicherer, finde ich. Ich kann mir vorstellen das es viele Unfälle wegen diesen Assistenten gibt, gerade wenn ältere Leute sie benutzen, die nicht mehr so schnell reagieren können. Den Tempomat mit Abstandsregelung sollte aber jeder haben. Bin gestern einen ID4 Performance mit 286 PS gefahren, und der eiert mit nur dem Lane Assi ganz schön rum. Für den Steuer bzw. Travel Assi sind 2780€ Aufpreis fällig. Ich glaube es hakt bei VW. 55.000€ für das Auto und kein Steuer bzw. Travel Assistent dabei. Geht bitte Pleite ihr Betrüger.
Ich kann nicht glauben das es tatsächlich Leute gibt die ihr Auto fahren und das seid 1 Jahr und nicht wissen was das Auto kann....meine Frau braucht definitiv so einen Typen
Der normale Lane Assist ist bei den VAG Modellen ab 2020 nur noch ein passiver Assistent und gehört meines Wissens nach bei allen Fahrzeugen zur Serienausstattung. Wenn man den aktiven Lenkeingriff, sprich das aktive Spurhalten haben möchte, muss man für Aufpreis den Travel Assist mitkonfigurieren.
Beim Sportsvan von 2019 war der Lane Assistent noch adaptiv. Der T Roc 2023 kann das nicht mehr. Ich habe mich heute gewundert, warum der nur im letzten Moment dagegenlenkt. Bitte übernehmen Sie das Lenkrad macht er auch nicht mehr. Was soll der Scheiß? Deindustrialisierung auch beim Auto?
Ich habe in meinem Bj.2016 Passat B8 leider nur das ACC, ist geil auf langen Strecken. Hätte sehr sehr gerne auch das Lineassistent bzw. Travelassistent gehabt. Aaaber Dynaudio Soundsytem ist vorhanden, Daumen hoch 👍🏻👍🏻 kann ich nur empfehlen!
@@JLCarsandLifestyle Gibt mit Sicherheit besseres, aber ich bin zufrieden. Der Subwoofer in der Radmulde könnte bischen mehr Power haben, aber sonst ist das schon klasse.
Zwar etwas spät. Aber evtl hilft es dir ja Trotzdem noch. Wenn du zusätzlich Verkehrszeichenerkennung und Einpark assistenten hast, kannst du dir den bei einem mit VCDS (Auslesesoftware für VAG modelle) Reinprogrammieren lassen. Das habe ich bei mir auch gemacht. Das Leuchtsymbol ist im Cockpit dann auch an bzw. Schon vorhanden.
Selber fahren macht mir am meisten Spass. Wer sich nicht lang genug aufs Autofahren konzentrieren kann und solche Systeme benötigt, sollte es vielleicht besser lassen... 🤔
Ich habe mir ein vw gebraucht gekauft. Der hat ein P Knopf. Glaube das heißt der hilft mir beim parken. Lenkt der auch alleine oder piept der nur vorne und hinten? Hab ja schiss das auszuprobieren.
Ist vor allem praktisch wenn man kurz jacke ausziehen möchte oder kurz nach hinten schauen muss wegen kind. Auf der autobahn und Landstraße fährt das auto locke 20 sekunden selbstständig.
Ich fahre ein Seat Tarraco, der kann wunderbar komplett von alleine Fahren. Selbst starke kurven auf der landstraße o.ä. sind kein problem. Aber wer denkt dass das autonomes fahren darstellt, ist eh nichtmehr ganz klar im blutmond
@@JLCarsandLifestyle mein Trav.Assist. hat bei 210kmh Tacho super die Spur gehalten und die Kurven angenehm gefahren ...hab den gleichen Motor und bin Tacho 235 grfahren deswegen die Frage bezüglich Vmax
Hallo und Danke für deine Videos! Habe seit Freitag einen Passat B8 BJ 2019. Wenn ich schneller fahre als erlaubt, dann meldet er sofort:" Geschwindigkeit Überschritten!" Kann man das irgendwie abstellen? Danke im Vorraus.
Hatte jetzt von Donnerstag bis gestern den neuen Tiguan mit R-Line und voller Hütte zur Probe. Muss ehrlich sagen das es schon geil war den zu fahren aber der Spurhalteassi war leider nicht zu gebrauchen und der Tonwinkelwarner ebenfalls nicht. Ansonsten wars echt nicht schlecht
@Wondersgraphy Side Assist? Ist das der Spurhalte oder Totwinkelassistent? Naja der Totwinkelwarner hat kaum bis gar nicht funktioniert und der Spurhalteassistent hat mich auf der Autobahn gestört sowie auch auf kurvigen Landstraßen. Sobald ich den aber richtig nutzen wollte, funktionierte gar nichts. Musste ständig gegenlenken um nicht im Graben oder auf die Gegenspur zu landen. Nur wenn man bewusst die Linie, bspw. auf der Autobahn nach dem Überholen, überfahren will, griff er direkt ein. Vielleicht hab ich auch was falsch gemacht, aber sollte ich mir jemals wieder einen Volkswagen holen, dann ohne Spurhalte und Totwinkelassistent. Ist in meinem W212 deutlich besser gelöst.
@Wondersgraphy Also auf der Autobahn ging da gefühlt nie was. Als wenn es den nicht geben würde obwohl er aktiv war.. Wie gesagt Spurhalteassistent hat bei mir nur gut funktioniert wenn ich die Linie überqueren wollte. Nur nicht dann wenn er wirklich funktionieren sollte 😅
@Wondersgraphy Ich hatte vor dem Mercedes einen Passat R36. War ein tolles Auto. Jetzt seit dem ich die E-Klasse fahre bin ich mehr als nur begeistert. Beim Tiguan wars genauso, da er Keyless Go hatte. Normal ist es bei VW so, sobald du den Schlüssel abziehst geht das licht an. Bei Keyless Go irgendwie nur wenn du die Tür aufmachst 😅 Das mit der Kamera ist eigentlich voll schlau. Stell dir vor du musst öfters vor und zurück fahren und die Kamera würde ständig ein und ausklappen. Irgendwann wäre der Mechanismus auch kaputt 😅
@Wondersgraphy Du kannst ja mit den Knöpfen, mit denen du die Heckklappe öffnest, die Heckklappe auch wieder schließen. Was ich nicht verstehe, wieso man die Knöpfe gedrückt halten muss. Bspw. der Knopf in der Fahrertür 😂
bei meinem Passat verliert er wenn es kalt ist regelmäßig die Erkennung das die Hände noch immer am Lenkrad sind. Sind meine Hände zu kalt oder zu schlecht durchblutet? Ich weiß es nicht, ich muss wenn die Warnmeldung kommt dann immer kurz ganz den Griff lösen und wieder richtig zupacken damit die Erkennung wieder ne Weile anhält.
Leider bekommt man den Travel Assist im Polo 2021 nur im Paket. Travel- Assist , ACC, Side Assist. Habe aber kein Navi genommen,weil ich nur mit Android Auto fahre. Deswegen ist der Travel Assist fast sinnlos. VW hat das im Konfigurator nicht erwähnt.
Könntest du mal ein Video über das Navigationssystem mit allen Einstellungsmöglichkeiten und Darstellungsarten machen? (möglichst auch mit dem Navi im Kombiinstrument)
Sorry, aber mittlerweile funktionieren die Assistenten schon ganz gut…. Wenn man die Bedienungsanleitung ließt, versteht man das schon… bei den älteren Modellen konnte man mithilfe einer kleinen Cola Flasche das nervige Abschalten des Assistenten unterbinden. Können, können die elektronischen Helferlein viel mehr, dürfen aber nicht… beim aktuellen Model hab ich das noch nicht ausprobiert. Generell fällt mir immer auf, wie gut die Assistenten arbeiten, wenn ich ein Auto fahre, was diese nicht hat. Da pendelt man viel mehr. Bis 210, das Ende vom ACC, nutze ich das fast ausschließlich… darüber geht das poppometer besser. Ansonsten einfach mal kurz mit den Fingern das Lenkrad antippen, bevor das Rote Zeichen kommt, der Gurt gespannt wird und das Auto stoppt…
Wie kommt man überhaupt auf die Idee das als autonomes Fahren zu benutzen? Klar, Assistent, es hilft. Es ist ein Teil-Autonomes Fahren, Stufe 3, mehr nicht. Das Lenkrad spürt deine Hände, weil in ihm die Induktionsplatten verbaut sind und so funktioniert das ganze.
Ab dem Facelift heißt es Travel Assist. Das heißt, ACC in Kombination mit Lane Assist. Beim Vorfacelift gibt es ACC und Lane Assist getrennt aber auch kombiniert. Aktiviert man da die Adaptive Spurführung, dann ist es quasi auch wie der Travel Assist. Gruß Markus
Sorry, Schade um die Zeit für Nichts! Was hier in dem Video vorgestellt wurde ist bei langen nicht die Funktion des Travel Assist. Hier wurde die Lenkunterstützung erwähnt. Das aber macht der Lane-Assist. Der Travel-Assist kann dazu geschaltet werden und übernimmt sehr wohl zum Vordermann die Abstände, gibt Gas oder bremst wenn nötig anhand des gesetzten Abstandes. Der Travel-Assist kann auch ganz stoppen und auch wieder von selbst anfahren, z:B: bei Stop & Go auf der Autobahn, bei Stau sehr hilfreich. Also bitte bevor hier so etwas ins Netzt gestellt wird, nicht solch eine ungenügende, falsche Information verbreiten.
@@JLCarsandLifestyle Ich denke du hast den Travel-Assist nicht verstanden. Was hast du eigentlich versucht zu erklären? Das erschließt sich keinem. Es bleibt, wer lesen kann ist klar im Vorteil, da braucht es nicht solche Videos, die völlig sinnfrei sind.
Ich erkläre das ich die Funktion falsch verstanden habe, richtig. Hier mischt sich natürlich etwas Unterhaltung ein, was war denn deine Erwartungshaltung als du das Thumbnail geklickt hast? Und falsche Infos habe ich nirgendwo verbreitet, das ist ja schon diffamierend von deiner Seite.
Lost, einfach mal die Anleitung lesen. Unterschied Tesla zu Vw. Vw nutzt kapazitives Lenkrad, reicht wenn man die Hand an Lenkrad hat. Bei Tesla muss man alle 15 Sekunden ein aktives Drehmoment aufwenden, sonst geht das Gebimmele los.
@@JLCarsandLifestylealso zumindest nicht in Serie. Es ist aber im IQ Drive mit enthalten. Da war mein Chef aber wohl zu geizig das dazu zu bestellen. Hab nicht mal nen normalen Tempomat sondern nur einen Begrenzer 🥲
Fahre mit Deinem Assist mal auf s Stilfser Joch …48 „Dornante“ 😅 bis ungefähr auf 2.800 Meter Höhe !!! Ihr ganzen Elektrischen Fahrzeugbeweger 🤮 Entspanntes Fahren ? Wenn ich das schon höre ?!? Fahre ich jetzt Auto oder möchte ich am Pool sitzen ?? Ich bin knapp 40 Jahre im Fernverkehr unterwegs ! 90 Prozent nur Rotz was da unterwegs ist 😊, egal ob mit oder ohne Assist 🎉
Sorry aber keine Ahnung wann ich das letzte mal so ein sinnfreies Video gesehen habe. 1 Jahr falsch benutzt weil du dem System zuviel zugemutet hast.. omg!
Gude, ich frag Mal einen Profi: Meine Außenspiegel im Golf8 würde ich gerne elektrisch "anklappen" kann man das selbstständig bewerkstelligen oder ist es da ein muss in die Werkstatt zu fahren? Gibt es Videos hierzu oder hat das schonmal jemand gemacht? Grüße aus Hessen ....
Hä?? Leider wimmr noch falsch benutzt!! Mein Travel Assist fährt allein!! Das Fahrzeug benötigt nur die Hand am Lenkrad, damit man notfalls eingreifen kann. Anonsten fährt das Auto allein in der Spur! Total verwirrend dieses Video und meiner Meinung nach einfach nur falsch. Autonomes Fahren Level 2!!
Entweder bin ich konzentriert und lenke ich selber oder der Wagen. Was soll der mir dazwischen pfuschen?! Welchen Sinn ergibt sich daraus? Ich glaube VW und andere bauen das ein als Hilfe, falls der Fahrer einschläft. Klar keiner gibt es zu, aber das ist mir logischer. Wenn einer einnickt, dass der Wagen nicht sofort in der Hecke landet.
@@JLCarsandLifestyle nein, du bist kritikunfähig... Der Titel ist irreführend clickbait und der Videoinhalt ist jedem auch ohne deine "Erklärung" völlig klar!. Oder erklärst du mir bitte wie du den Travel assist 1 JAHR FALSCH BENUTZT haben willst? Kannst du nicht weils clickbait ist. Das Video ist Inhaltlos und schwach. PUNKT So wie du es erklärst Kannst du den TA überhaupt nicht benutzt haben (Autonom zu fahren) denn das tut er einfach nicht 😉
2:16 Mich würde mal Interessieren was ist wenn das System mal nicht so Agiert wie es soll,🤷♀🙈🤦♀ ist ja nicht schon so das sicht die meisten eh schon zu viel ablenken lassen von Handy und Co... 🙄 warum fähr man dann nicht Zug....😂🤷♀🤦♀ 2:53 Ach Handbuch ist nur was für Noobs jaja 😏😂🤷♀🤦♀
Das sind alles dinge die man(n) nicht braucht ....ausser VW bzw die Automobilindustrie, um dir das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wer sein Auto nichg geradeaus oder ordentlich um die kurven lenken kann, der sollte laufen oder auf dem Beifahrersitz platz nehmen. Die sollten mal lieber daran arbeiten, dass die Dinger viel weniger verbrauchen...dann stoßen die auch weniger aus 🙄
Ich pers. finde diese Option total überflüssig finde es eine Frechheit das ich das unnütze Teil mitbezahlen muss und nicht abwählen konnte! Wird ausser mal zum Testen nie bei mir eingesetzt werden! Wenn ich die Hand am Lenkrad habe kann ich auch selbst lenken! Ich habe im Jahr zwischen 60-80000 km und kann in der Tat noch selber lenken! der nexte Müll ist dieser LainAssist! greift mir ein wenn ich es überhaupt nicht erwarte und möchte! VW will es mir nicht einmal rauskonfigurieren! Ich finde das für viele Leute eher als gefährlich!
Normal sollte man das Video löschen...Video ist ohne Sinn ohne lehrreichen.. nur gequatsche...was anderen Lebenszeit nimmt..ich hab 5min gebraucht um es zu verstehen kein Jahr.
![9 Funktionen in meinem VW - von denen ich nichts wusste (Passat B8 2.0 TDI) [4K]](http://i.ytimg.com/vi/wmzV83084xU/mqdefault.jpg)
Dieses Video ist aus meiner Sicht inhaltslos. Was ist konkret der Inhalt? Was soll so etwas?
Stimmt. Dieses Video gehört in die Rubrik: Braucht kein Mensch.
@gerd-dieterbattre7323 Danke für den Kommentar
Sehe ich ebenso, wollte gerade ebenfalls einen entsprechenden Kommentar verfassen...
Danke für dein Kommentar
Auch der Autopilot, so wie er derzeit bei Telsa implementiert ist, bietet keinerlei autonomes Fahren, sondern lediglich eine Unterstützung des Fahrers, die weiterhin die volle Aufmerksamkeit des Fahrers benötigt. Bei Tesla wird der Fahrer vor die Wahl gestellt: Das Fahrzeug übernimmt die Kontrolle - oder der Fahrer fährt vollständig. Sobald der Fahrer bei aktiviertem Autopilot in die Lenkung eingreift, schaltet sich das System sofort ab. Beim Basis-AP muss der AP nach jedem Spurwechsel neu aktivieret werden. Beim Travel-Assist ergänzen sich Assistenzsystem und Fahrer im Sinne eines kooperativen Fahrstils: Der Fahrer hat jederzeit die Möglichkeit, korrigierend in die Lenkbewegungen einzugreifen - ohne dass sich, so bei Tesla, der Autopilot unter Protest sofort abschaltet und ständig neu aktiviert werden muss. Während eines Spurwechsels deaktiviert sich der Travel Asisst kurzzeitig, um sich nach erfolgreichem Spurwechsel wieder zu aktivieren. Dank des kapazitiven Lenkrads muss man auch nicht, so wie bei Tesla, ständig im Lenkrad einen leichten Gegendruck erzeugen, weil das Fahrzeug sonst annimmt, man hätte die Hände nicht am Lenkrad. So, wie Tesla derzeit den Autopilot implementiert hat, wirkt er wie aus einer vergangenen Zeit. Fahrasisstenzsysteme wie Travel Assist, Driving Asisstant Professional (BMW) oder vergleichbare Systeme bei Mercedes-Benz sind in ihrer Entwicklung deutlich weiter und verhalten sich in der täglichen Nutzung auch deutlich zuverlässiger. Die Verkehrszeichen-Erkennung, die bei Tesla angeboten wird, ist bekanntlich unzuverlässig und funktioniert auf Autobahnen ausschließlich über Offline-Kartendaten (die noch dazu vielfach fehlerbehaftet sind). Der einzige Punkt, bei dem Tesla zum aktuellen Zeitpunkt - noch - einen kleinen Vorteil herausfahren kann, ist die Möglichkeit, dass er auch engere Kurvenradien in der Regel problemlos durchfahren kann. Aber auch hier sind die etablierten Hersteller mittlerweile dicht auf den Fersen. Der Travel Assist 2.5 wird eine Unterstützung für engere Kurvenradien anbieten und darüber hinaus mittels Schwarmdaten aus der Cloud auch Straßen ohne aktive Fahrbahnmarkierungen durchfahren können.
Zum Glück benötigen nicht alle ein Jahr, um zu dieser Erkenntnis zu gelangen ...
Ist so
Ja manche haben es in 2 Jahren noch nicht verstanden 😂
Autonomes fahren wäre cool, ist es aber leider wirklich nicht
Haben evtl. andere schon geschrieben: 0,5 Liter Flasche in das Lenkrad klemmen - und der VW fährt völlig autonom.
Man muss natürlich trotzdem aufpassen. Der Fahrspurassistent ist ja keineswegs unfehlbar, aber gerade heute wieder 100 km von HH nach Rendsburg fahren lassen.
115 rechte Spur, bei allen abweichenden Situationen selbst steuern, z B. Überholen.
Klappt erstaunlich gut.
Also in meinem Arteon SB funktioniert das schon richtig gut, der erkennt auch Kurven die kommen und bremst ab. Nur wenn sie zu scharf sind (und die Frau am Beifahrer Sitz zum Quietschen anfängt 🙂) dann greife ich in die Lenkung ein. Die Hände muss ich allerdings immer oben lassen, wenn ich sie nur mehr als 10 Sekunden nicht oben habe, bekomme ich zuerst eine stumme Warnmeldung, dann mit Ton, wenn ich immer noch nicht reagiere fängt das Auto zu bremsen an, und sollte ich da immer noch nichts machen (das habe ich aber noch nie ausprobiert 🙂) fährt sie sogar an den Fahrzeugrand, bleibt stehen, aktiviert die Warnblinkanlage und setzt einen Notruf ab.
Wie jetzt? Ich steige gerade von einem Hyundai i30 (Facelift 2020) mit Vollausstattung auf einen ebenso vollen Passat B8 um (u.A. wegen der Anhängelast). Der Hyundai hat nen Abstandstempomaten sowie einen aktiven Spurhalteassistent. Wenn ich die aktiviere, kann ich die Füße vom Pedal nehmen und das Lenkrad nur leicht festhalten. Es funktioniert einwandfrei, vorausgesetzt die Fahrbahnmarkierungen sind gut zu erkennen.
Der Passat sollte das doch ebenso können. So perfekt wie vollautonome Systeme ist er nicht, und darf er auch gar nicht sein, sodass man zumindest auf Landstraßen, Kreuzungen etc. damit rechnen muss, selbst eingreifen zu müssen. Auf der Autobahn allerdings sollte der zu 90% einwandfrei alleine arbeiten können, mal abgesehen vom Spurwechsel.
Oder verstehe ich was falsch?
Mal abseits davon, wenn wir von Assistenten sprechen. Es gibt zwei Assistenten, die mir schon mehrfach einen Unfall erspart haben. Der Notbremsassistent hat bei mir schon zwei mal einen Auffahrunfall verhindert, nachdem vor mir auf der Autobahn ohne für mich erkennbaren Grund voll gebremst wurde. Der Assistent war einen tick schneller als ich und ging hart in die Eisen, und genau das hat letztlich den Unterschied gemacht.
Außerdem empfehle ich die Totwinkelassistenten, ebenso Sachen wie Ausparkassistenten. Das gepiepe nervt manchmal, aber ich hatte schon hin und wieder festgestellt, dass sie mehr sehen als ich.
Wenn diese Assistenten in meinem Leben auch nur ein einziges Mal einen Personenschaden verhindern, hat sich alles gelohnt.
Erstmal Glückwunsch zum neuen Passat. Der Travel Assist macht genau das was du beschreibst, aber von autonomen Fahren ist das noch sehr weit weg. Kannst dich ja mal melden wenn du den Passat samt Travel Assist ausgiebig getestet hast 👍🏼
Hab ihn auch ein Jahr falsch benutzt. Dachte das Auto kann dadurch fliegen und bin damit regelmäßig nach New York gejettet.
Naja jetzt weiß ich zum Glück durch das Video dass dieser Assistent nur kleine Korrekturen durchführt, endlich kann ich ihn nach einem Jahr auch mal korrekt benutzen. Danke für das Video! 👍🙏
Bittesehr
Da hat einer wohl die Ironie nicht verstanden... 😂
Wer - ist hier die Frage
Vielen Dank fürs Video 😊
Ich mache immer die rechte Hand auf das Bein und dann mit dem Daumen und Zeigefinger so locker um das Lenkrad Rum(also so daß sich nur die Fingerspitzen berühren aber die eigentlichen Finger nicht das Lenkrad) und so denkt das System die Hand ist am Steuer und lenkt selber über weite Strecken. Finde auf der Autobahn fährt der Passat soweit es keine sehr engen Kurven sind total gut und mittig. Man muss nicht lenken. Es kommt auch auf die Geschwindigkeit an. Eine Kurve die er mit 130 nicht mehr selber lenken kann, kann er sehr wohl bei 100 schon wieder lenken. Finde den travelassist super
Die STVZO hasst diesen Trick!
Habe einen Vorfacelift mit Abstandstempomat und Lane Assist.
Wenn beides aktiv ist, stecke ich eine nicht ganz gefüllte 0,5L Wasserflasche in's Lenkrad, dass er glaubt, dass ich selber lenke. Für meine tägliche Strecke zur Arbeit habe ich etwa 35km Schnellstraße und Autobahn muss ich genau bei einer schärferen Kurve eingreifen. Den Rest schafft er selber, aber man muss natürlich trotzdem wachsam sein!
@@TartneznokGeht es noch alberner?
Was spricht denn dagegen?@@wolframschulz844
Kamera gut, Kameraführung gut, Ton gut, Sprache ausgezeichnet. Inhaltlich vermittelst du deine Erkenntnisse sehr gut verständlich vom Anfänger bis zum Täglichfahrer.
Vielen Dank!
Funktioniert bei mir super auch bei Doppel S Kurven macht er das super durch die Verkehrszeichenerkennung,ab und an das Lenkrad angetippt und gut.Bei Schneefall allerdings geht nix selbst das Licht wird dunkel da LED die Scheinwerfer nicht erwärmt.Jammern auf hohem Niveau🤣
Was hast du da jetzt erklärt? Nichts. Das es kein autonomes fahren ist, ist klar, jedoch was hast du jetzt falsch gemacht? Was mache ich falsch, oder richtig? Bremst automatisch, stoppt beim Vordermann an der Ampel oder im Stau, fährt automatisch los, passt automatisch die Geschwindigkeit den Verkehrsschildern an... Lenken muss man.
Was ist falsch?
Verstehe den Kommentar nicht - hast du das Video komplett geschaut?
Betreutes Fahren will Bremsspuren, die in den Straßengraben führen, hinterher. Folgt völlig versammelten gelben Markierungen im Zick zack auf der Autobahn, greift mir gefühlt dauernd ins Lenkrad. Ich hasse es seit 5 Jahren. Und dass der Travel Assist kein autonomes Fahren ist, also bitte!!! Das wusste ich nach 5 Minuten. Und ich bin eine Frau, nur mal nebenbei.
Ich fahr die Polo R-Line Version von 2022, 110 PS - ich fahre ausschliesslich mit travel assist, egal ob Stadtverkehr, Landstraße oder Autobahn. Es fühlt sich fast an als würde der Wagen selbständig fahren, er bremst zB vor engeren Kurven auf der Landstraße automatisch ab und beschleunigt danach wieder auf die Richtgeschwindigkeit usw. Einfach der Hammer! 🙂
Na für mich ist das leider nichts ich kontrolliere mein Auto lieber selber.Viel zu bremsen beim Autofahren habe ich nicht wenn man vorausschauend fährt....ein Beispiel.: viele Leute fahren ihre 100 KmH auf der Landstrasse und beim nächsten Ortseingangsschild steigen sie voll auf die Eisen um auf 50 KmH abzubremsen. Man kann ja auch so fahren das man rechtzeitig vom Gas geht und mit sagen wir mal mit 60 KmH in die Ortschaft einrollt...und sein Auo einfach ausrollern lässt. Bremsen nutzen sich nun auch ab mit der Zeit.
Bravo ! Genau so ist es, finde ich auch ! Das "unnötige" bremsen bringt ein sehr unruhiges Verkehrsbild.
@@janlul2308 vor allem ist das für die die hinter dir fahren immer etwas gefährlich, weil man nicht damit rechnet wie der TA fährt. Auf der Autobahn denke ich manchmal wenn der TA wieder eingreift "jetzt hätte ich nie so stark gebremst" und schaue mit etwas miesem Gefühl in den Rückspiegel ob da jemand ist.
Travel assist lässt es doch gar nicht länger als 10 Sekunden zu, ohne Hand Lenkrad.(danach Warnung, danach OFF)
Das Lenkrad ist dafür kapazitiv (Berührungs empfindlich)
Dadurch ist das System nur dann gut auf der Ab etc zu verwenden, wenn es eine ergonomisch günstige Abstütze für mindestens einen Arm gibt.
Bei meinem Seat Arona musste ich rechts und links was als Abstütze Zubehör dazu kaufen (Mittel Konsole reicht da auch nicht).
die Stütze ist mein Knie, funktioniert hervorragend
@@pit9623 Bei mir leider nicht, Sitz ist ganz unten (ich mag keine Hochsitz Position) 🤷🏼♂️
Kann man überlisten,in dem man z.b. ne volle 0,5 L Flache ins Lenkrad klemmt !!! 🤭
Funktioniert bei meinem Leon 5 F problemlos.
Wende ich hin und wieder bei längeren Autobahnfahrten an .
@@karlnapf7482zeigen!!! wie soll das gehen?... Der Lenkrad Kranz hat kapazitive Touch Sensoren (wie bei Handy Display)... Ohne Finger geht da nix.
Hmm wichtige Erklärung, 1 Jahr fur die Erkenntnis 😂😂😂.
Ist sonst auf der Homepage von VW, Skoda und Co. gut erklärt. Habe es mir vor dem Kauf angeschaut 😜
Ich hab immer die hande am Lenkrad aber nutze immer das Tempomat zum fahren finde ich sehr entspannend so meinen Golf 8 zu fahren
Ich nutze den Travel assist persönlich nie ohne Hand am Lenkrad, ich lenk eigentlich immer selber. Aber das Tempomat (mit verkehrszeicheneinbindung) ist schon sehr nice, und auch wie er beim Stadtverkehr komplett das Gashebel und Bremsen übernimmt. Und zum Thema Insta: wir wissen doch wer dir coolen Leute sind ;)
Oh ja das wissen wir ;)
Der Tavel assist taugt nichts, wenn ich die Hände am Lenkrad halten muss, kann ich ja gleich selber lenken. Außerdem fährt das Fahrzeug schlangenlinie mit diesem System.
Oder alternativ: Zwei Hände am Lenkrad und gib ihm 😂
Hahaha, 😂
Ich hab das im Peugeot 508 SW gehabt. Es nannte sich dort Steuerassistent. Einfach genial auf der Autobahn oder Bundesstraße. Man fährt immer schön in der Mitte und zusammen mit Tempomat und Abstandsradar eine Entspannung. Hat auch seine Tücken wenn die Sonne von vorn kommt oder bei miesem Wetter. Nervig war nur das nach mehrmaliger Gängelung wegen Hand angeblich nicht am Steuer, sich der Assistent ohne Vorwarnung abschaltet. Am liebsten mitten in einer Kurve. Oder ne plötzliche Bremsung zwischen zwei LKWs hinlegt. Das ist gefährlich und hat mit Sicherheit nichts zu tun. In Baustellen schaltet man die Assistenten besser ab, zumindest im Peugeot fand ich das besser. Auch auf der geraden Strecke steigt der Assistent gerne mal grundlos aus und dann gehts Richtung Leitplanke. Deshalb besser den Lane Assi nicht ausschalten. Wenn man gar keine Assistenten hat lebt man mit weniger Comfort aber irgendwie sicherer, finde ich. Ich kann mir vorstellen das es viele Unfälle wegen diesen Assistenten gibt, gerade wenn ältere Leute sie benutzen, die nicht mehr so schnell reagieren können. Den Tempomat mit Abstandsregelung sollte aber jeder haben. Bin gestern einen ID4 Performance mit 286 PS gefahren, und der eiert mit nur dem Lane Assi ganz schön rum. Für den Steuer bzw. Travel Assi sind 2780€ Aufpreis fällig. Ich glaube es hakt bei VW. 55.000€ für das Auto und kein Steuer bzw. Travel Assistent dabei. Geht bitte Pleite ihr Betrüger.
Ich kann nicht glauben das es tatsächlich Leute gibt die ihr Auto fahren und das seid 1 Jahr und nicht wissen was das Auto kann....meine Frau braucht definitiv so einen Typen
Hallo....Auf der Autobahn reicht doch auch der Tempomat und der Fahrspurassistent (Lane Assit). Wozu braucht man dann den Travel Assist????
Das Frage ich mich auch…
Der hält dich schön in der Mitte ohne das du selbst Lenken musst. Das ist genial.
Der normale Lane Assist ist bei den VAG Modellen ab 2020 nur noch ein passiver Assistent und gehört meines Wissens nach bei allen Fahrzeugen zur Serienausstattung. Wenn man den aktiven Lenkeingriff, sprich das aktive Spurhalten haben möchte, muss man für Aufpreis den Travel Assist mitkonfigurieren.
Beim Sportsvan von 2019 war der Lane Assistent noch adaptiv. Der T Roc 2023 kann das nicht mehr. Ich habe mich heute gewundert, warum der nur im letzten Moment dagegenlenkt. Bitte übernehmen Sie das Lenkrad macht er auch nicht mehr. Was soll der Scheiß? Deindustrialisierung auch beim Auto?
Ich habe in meinem Bj.2016 Passat B8 leider nur das ACC, ist geil auf langen Strecken. Hätte sehr sehr gerne auch das Lineassistent bzw. Travelassistent gehabt. Aaaber Dynaudio Soundsytem ist vorhanden, Daumen hoch 👍🏻👍🏻 kann ich nur empfehlen!
Dynaudio würde ich gerne mal hören im Passat!
@@JLCarsandLifestyle
Gibt mit Sicherheit besseres, aber ich bin zufrieden. Der Subwoofer in der Radmulde könnte bischen mehr Power haben, aber sonst ist das schon klasse.
Zwar etwas spät. Aber evtl hilft es dir ja Trotzdem noch.
Wenn du zusätzlich Verkehrszeichenerkennung und Einpark assistenten hast, kannst du dir den bei einem mit VCDS (Auslesesoftware für VAG modelle) Reinprogrammieren lassen. Das habe ich bei mir auch gemacht. Das Leuchtsymbol ist im Cockpit dann auch an bzw. Schon vorhanden.
Hi danke für fie Antwort.
Leider habe ich die Verkehrszeichenerkennung und Parkassistenten nicht.😮💨
@@Ridvan-FB1907 das ist dann natürlich doof
Selber fahren macht mir am meisten Spass. Wer sich nicht lang genug aufs Autofahren konzentrieren kann und solche Systeme benötigt, sollte es vielleicht besser lassen... 🤔
Oh man...wie dumm muss man sein😂😂😂
Ich habe mir ein vw gebraucht gekauft. Der hat ein P Knopf. Glaube das heißt der hilft mir beim parken. Lenkt der auch alleine oder piept der nur vorne und hinten? Hab ja schiss das auszuprobieren.
Hi Timm,
schau doch mal bitte mein Video zum Parkassistenten. Da ist step by step erklärt wie es funktioniert. Bitte melde dich danach nochmal. VG!
Dass man sich nicht blind auf irgendwelche Fahrassistenzsysteme verlassen sollte, sollte doch jedem mit gesunden Menschenverstand klar sein.
ACC ist so unglaublich zuverlässig gewesen im B8
Ist vor allem praktisch wenn man kurz jacke ausziehen möchte oder kurz nach hinten schauen muss wegen kind. Auf der autobahn und Landstraße fährt das auto locke 20 sekunden selbstständig.
Du hast es verstanden👌🏼☺️
Ich hab jetzt ein Pinguin der das lenken übernimmt
Ich fahre ein Seat Tarraco, der kann wunderbar komplett von alleine Fahren. Selbst starke kurven auf der landstraße o.ä. sind kein problem. Aber wer denkt dass das autonomes fahren darstellt, ist eh nichtmehr ganz klar im blutmond
Nach kurzer Probefahrt sollte jedem normalen Fahrer klar sein, was das System kann und was nicht.
Isso
Welchen Motor hast du?
Topspeed :)? Lg
Hallo Janko,
2.0 150PS TDI
Vmax ist angegeben mit 210 km/h.
@@JLCarsandLifestyle mein Trav.Assist. hat bei 210kmh Tacho super die Spur gehalten und die Kurven angenehm gefahren ...hab den gleichen Motor und bin Tacho 235 grfahren deswegen die Frage bezüglich Vmax
Hab den Motor auch, Tacho bzw. Bordcomputer war max 239km/h. Mir langt der Motor völlig.
Da gibt es etwas: Bedienungsanleitung
Genau
Hallo und Danke für deine Videos! Habe seit Freitag einen Passat B8 BJ 2019.
Wenn ich schneller fahre als erlaubt, dann meldet er sofort:" Geschwindigkeit Überschritten!"
Kann man das irgendwie abstellen?
Danke im Vorraus.
Hi Matthias, ja das geht im Menü. Da kannst du i.d.R gestaffelt einstellen ob 10, 15, 20 kmh über Limit gemeldet werden soll.
Gruß
Das ist dafür da zum Wasser saufen oder Flasche öffnen oder Zigaretten anzünden
Hatte jetzt von Donnerstag bis gestern den neuen Tiguan mit R-Line und voller Hütte zur Probe. Muss ehrlich sagen das es schon geil war den zu fahren aber der Spurhalteassi war leider nicht zu gebrauchen und der Tonwinkelwarner ebenfalls nicht. Ansonsten wars echt nicht schlecht
Und Kamera Qualität ist super 👍
@Wondersgraphy
Side Assist? Ist das der Spurhalte oder Totwinkelassistent?
Naja der Totwinkelwarner hat kaum bis gar nicht funktioniert und der Spurhalteassistent hat mich auf der Autobahn gestört sowie auch auf kurvigen Landstraßen.
Sobald ich den aber richtig nutzen wollte, funktionierte gar nichts. Musste ständig gegenlenken um nicht im Graben oder auf die Gegenspur zu landen. Nur wenn man bewusst die Linie, bspw. auf der Autobahn nach dem Überholen, überfahren will, griff er direkt ein.
Vielleicht hab ich auch was falsch gemacht, aber sollte ich mir jemals wieder einen Volkswagen holen, dann ohne Spurhalte und Totwinkelassistent.
Ist in meinem W212 deutlich besser gelöst.
@Wondersgraphy
Also auf der Autobahn ging da gefühlt nie was. Als wenn es den nicht geben würde obwohl er aktiv war..
Wie gesagt Spurhalteassistent hat bei mir nur gut funktioniert wenn ich die Linie überqueren wollte. Nur nicht dann wenn er wirklich funktionieren sollte 😅
@Wondersgraphy
Ich hatte vor dem Mercedes einen Passat R36. War ein tolles Auto. Jetzt seit dem ich die E-Klasse fahre bin ich mehr als nur begeistert.
Beim Tiguan wars genauso, da er Keyless Go hatte. Normal ist es bei VW so, sobald du den Schlüssel abziehst geht das licht an. Bei Keyless Go irgendwie nur wenn du die Tür aufmachst 😅
Das mit der Kamera ist eigentlich voll schlau. Stell dir vor du musst öfters vor und zurück fahren und die Kamera würde ständig ein und ausklappen. Irgendwann wäre der Mechanismus auch kaputt 😅
@Wondersgraphy
Du kannst ja mit den Knöpfen, mit denen du die Heckklappe öffnest, die Heckklappe auch wieder schließen. Was ich nicht verstehe, wieso man die Knöpfe gedrückt halten muss. Bspw. der Knopf in der Fahrertür 😂
wer brauch sowas? könnt ihr alle kein auto mehr fahren ? dann gibt eure führerscheine ab IHR seit eine gefahr auf der strasse
Oha
Travel Assist funktioniert aber nur richtig mit dem VW Navi und das sagt dir VW im Konfigurator nicht
Kamera Qualität ist top 👌
bei meinem Passat verliert er wenn es kalt ist regelmäßig die Erkennung das die Hände noch immer am Lenkrad sind. Sind meine Hände zu kalt oder zu schlecht durchblutet? Ich weiß es nicht, ich muss wenn die Warnmeldung kommt dann immer kurz ganz den Griff lösen und wieder richtig zupacken damit die Erkennung wieder ne Weile anhält.
Versuch bitte mal (falls noch nicht geschehen) verschiedene Stellen am Lenkrad. Bei mir ist es ähnlich ->außer auf 4-5 Uhr und 6-7 Uhr!
Viele Grüße!
Was ist das für ein Auto Typ?
Schade um die vertane Zeit.
Aber echt
Leider bekommt man den Travel Assist im Polo 2021 nur im Paket.
Travel- Assist , ACC, Side Assist.
Habe aber kein Navi genommen,weil ich nur mit Android Auto fahre.
Deswegen ist der Travel Assist fast sinnlos.
VW hat das im Konfigurator nicht erwähnt.
Das ist schade
Könntest du mal ein Video über das Navigationssystem mit allen Einstellungsmöglichkeiten und Darstellungsarten machen? (möglichst auch mit dem Navi im Kombiinstrument)
Das gibt es bereits! Schau mal in meinen Videos ☺️
Oder meinst du generell die Navigationsfunktion?
Über alle Systeme gibt es ausführliche Videos von VW.
Sorry, aber mittlerweile funktionieren die Assistenten schon ganz gut…. Wenn man die Bedienungsanleitung ließt, versteht man das schon… bei den älteren Modellen konnte man mithilfe einer kleinen Cola Flasche das nervige Abschalten des Assistenten unterbinden. Können, können die elektronischen Helferlein viel mehr, dürfen aber nicht… beim aktuellen Model hab ich das noch nicht ausprobiert. Generell fällt mir immer auf, wie gut die Assistenten arbeiten, wenn ich ein Auto fahre, was diese nicht hat. Da pendelt man viel mehr. Bis 210, das Ende vom ACC, nutze ich das fast ausschließlich… darüber geht das poppometer besser.
Ansonsten einfach mal kurz mit den Fingern das Lenkrad antippen, bevor das Rote Zeichen kommt, der Gurt gespannt wird und das Auto stoppt…
Wie kommt man überhaupt auf die Idee das als autonomes Fahren zu benutzen?
Klar, Assistent, es hilft. Es ist ein Teil-Autonomes Fahren, Stufe 3, mehr nicht.
Das Lenkrad spürt deine Hände, weil in ihm die Induktionsplatten verbaut sind und so funktioniert das ganze.
Kameraführung Gut.
Danke!
Hat bei mir eine Störung und deswegen jetzt kein TÜV. Reparatur 1200€.
Schade
Ich glaube das gibt es im c43 auch.
Wie heißt das da?
Spart euch die zeit, er sagt nur das travil assist kein autonomes fahren ist
Hallo Herr Fuhr,
ganz toller Kommentar! Ihnen alles Gute.
VG!
Heißt das bei VW nicht "Lane Assist"??
Was hab ich gesagt?
Ab dem Facelift heißt es Travel Assist. Das heißt, ACC in Kombination mit Lane Assist. Beim Vorfacelift gibt es ACC und Lane Assist getrennt aber auch kombiniert. Aktiviert man da die Adaptive Spurführung, dann ist es quasi auch wie der Travel Assist. Gruß Markus
Sorry, Schade um die Zeit für Nichts! Was hier in dem Video vorgestellt wurde ist bei langen nicht die Funktion des Travel Assist. Hier wurde die Lenkunterstützung erwähnt. Das aber macht der Lane-Assist. Der Travel-Assist kann dazu geschaltet werden und übernimmt sehr wohl zum Vordermann die Abstände, gibt Gas oder bremst wenn nötig anhand des gesetzten Abstandes. Der Travel-Assist kann auch ganz stoppen und auch wieder von selbst anfahren, z:B: bei Stop & Go auf der Autobahn, bei Stau sehr hilfreich. Also bitte bevor hier so etwas ins Netzt gestellt wird, nicht solch eine ungenügende, falsche Information verbreiten.
Video nicht richtig verstanden
@@JLCarsandLifestyle Ich denke du hast den Travel-Assist nicht verstanden. Was hast du eigentlich versucht zu erklären? Das erschließt sich keinem. Es bleibt, wer lesen kann ist klar im Vorteil, da braucht es nicht solche Videos, die völlig sinnfrei sind.
Ich erkläre das ich die Funktion falsch verstanden habe, richtig.
Hier mischt sich natürlich etwas Unterhaltung ein, was war denn deine Erwartungshaltung als du das Thumbnail geklickt hast? Und falsche Infos habe ich nirgendwo verbreitet, das ist ja schon diffamierend von deiner Seite.
Kauf dir nen Dacia!
Ganz einfache Antwort da musst du einfach mercedes benz fahren 😅 der kann das
Danke!
Nein, der kann das nicht! Ich fahre Mercedes Benz und wechsle gerade zu VW - Tiguan mit " Vollausstattung "
Oh je, Click baiting. Vor solchen Fahrern habe ich Angst
Brauchst du nicht Siegfried. Ich fahre inzwischen ein anderes Auto.
Viele Grüße!
Ist doch logisch
Wer braucht dad bitte ?
Ich benutz' den oft nachts auf schlecht beleuchteten Autobahnen/Landstraßen - ist einfach entspannter und man ist schneller.
Lost, einfach mal die Anleitung lesen.
Unterschied Tesla zu Vw. Vw nutzt kapazitives Lenkrad, reicht wenn man die Hand an Lenkrad hat. Bei Tesla muss man alle 15 Sekunden ein aktives Drehmoment aufwenden, sonst geht das Gebimmele los.
Hast du eigentlich auch mal was nettes zu sagen? Wünsche dir einen guten Start ins neue Jahr. Beste Grüße!
@@JLCarsandLifestyle Guten Rutsch!
Im Taigo gibt es nicht mal ACC. Ich könnt heulen.
Ist das wahr?
@@JLCarsandLifestylealso zumindest nicht in Serie. Es ist aber im IQ Drive mit enthalten. Da war mein Chef aber wohl zu geizig das dazu zu bestellen. Hab nicht mal nen normalen Tempomat sondern nur einen Begrenzer 🥲
@TheRealTURRICAN okay das ist hart. ACC sollte Standardmäßig sein👍🏼
Bei mir kommen die Einstellungen der Assistentezsysteme
Hallo Emircan,
beim Drücken des Knopfs?
@@JLCarsandLifestyle genau, da steht dann Lane - Assist ein/ ausschalten ACC
@@JLCarsandLifestyle ich kann dann von dort Zwischen ACC und diese „Geschwindigkeitssperre“ wechseln
Hast du denn das Assistenzpaket?
@@JLCarsandLifestyle ich habe das Lane- Assist, ACC bis 210 km/h, Verkeherskennzeichenerkennung, IQ-Light. Alles außer Totwinkel Assistent
Fahre mit Deinem Assist mal auf s Stilfser Joch …48 „Dornante“ 😅 bis ungefähr auf 2.800 Meter Höhe !!! Ihr ganzen Elektrischen Fahrzeugbeweger 🤮
Entspanntes Fahren ? Wenn ich das schon höre ?!? Fahre ich jetzt Auto oder möchte ich am Pool sitzen ??
Ich bin knapp 40 Jahre im Fernverkehr unterwegs !
90 Prozent nur Rotz was da unterwegs ist 😊, egal ob mit oder ohne Assist 🎉
Ok, warum bist du so sauer?
… wer lesen kann ist voll im Vorteil … Betriebsanleitung.
Sorry aber keine Ahnung wann ich das letzte mal so ein sinnfreies Video gesehen habe. 1 Jahr falsch benutzt weil du dem System zuviel zugemutet hast.. omg!
Ok
Gude, ich frag Mal einen Profi: Meine Außenspiegel im Golf8 würde ich gerne elektrisch "anklappen" kann man das selbstständig bewerkstelligen oder ist es da ein muss in die Werkstatt zu fahren? Gibt es Videos hierzu oder hat das schonmal jemand gemacht? Grüße aus Hessen ....
Hast du die Ausstattung anklappbare Spiegel?
Man kann sich einen VW auch schön reden 😂
was is das 1 diooooot
Wie bitte?
🤦🏼♂️ und dann noch ein Video machen!
Thema hat nichts mit dem Inhalt zu tun😒
Video komplett geguckt?
Ja
Hä?? Leider wimmr noch falsch benutzt!! Mein Travel Assist fährt allein!! Das Fahrzeug benötigt nur die Hand am Lenkrad, damit man notfalls eingreifen kann. Anonsten fährt das Auto allein in der Spur! Total verwirrend dieses Video und meiner Meinung nach einfach nur falsch. Autonomes Fahren Level 2!!
Wimmr?
Mich nervt es übelst, dieses selbständige hin und her korrigieren ..... mein ich ständig jemand greift mit ind Lenkrad
dann schalte es ab
Braucht kein Mensch den Blödsinn.
😂😂😂
Entweder bin ich konzentriert und lenke ich selber oder der Wagen. Was soll der mir dazwischen pfuschen?! Welchen Sinn ergibt sich daraus? Ich glaube VW und andere bauen das ein als Hilfe, falls der Fahrer einschläft. Klar keiner gibt es zu, aber das ist mir logischer. Wenn einer einnickt, dass der Wagen nicht sofort in der Hecke landet.
teste es, du wirst es lieben
1 Jahr hast du gedacht er fährt autonom??? OMG. Noch konstruirter geht's jetzt wirklich nicht... schlechtes Video
Du hast das Video nicht verstanden
@@JLCarsandLifestyle nein, du bist kritikunfähig... Der Titel ist irreführend clickbait und der Videoinhalt ist jedem auch ohne deine "Erklärung" völlig klar!.
Oder erklärst du mir bitte wie du den Travel assist 1 JAHR FALSCH BENUTZT haben willst? Kannst du nicht weils clickbait ist. Das Video ist Inhaltlos und schwach. PUNKT
So wie du es erklärst Kannst du den TA überhaupt nicht benutzt haben (Autonom zu fahren) denn das tut er einfach nicht 😉
@@user-lf8pd2ld2u Alles gut. Meinungsfreiheit.
@@JLCarsandLifestyle keine Antwort ist auch eine Antwort.
@@user-lf8pd2ld2u Danke trotzdem für deine Kommentare. Beste Grüße
2:16 Mich würde mal Interessieren was ist wenn das System mal nicht so Agiert wie es soll,🤷♀🙈🤦♀ ist ja nicht schon so das sicht die meisten eh schon zu viel ablenken lassen von Handy und Co... 🙄 warum fähr man dann nicht Zug....😂🤷♀🤦♀
2:53 Ach Handbuch ist nur was für Noobs jaja 😏😂🤷♀🤦♀
was laberst du
Mach eine wasserflasche ins Lenkrad dann haste dein Tesla für arme
Tesla für arme „ok“
Das sind alles dinge die man(n) nicht braucht ....ausser VW bzw die Automobilindustrie, um dir das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wer sein Auto nichg geradeaus oder ordentlich um die kurven lenken kann, der sollte laufen oder auf dem Beifahrersitz platz nehmen.
Die sollten mal lieber daran arbeiten, dass die Dinger viel weniger verbrauchen...dann stoßen die auch weniger aus 🙄
auf langen Fahrten ist es sehr bequem und schont die Nerven.
Ich pers. finde diese Option total überflüssig finde es eine Frechheit das ich das unnütze Teil mitbezahlen muss und nicht abwählen konnte! Wird ausser mal zum Testen nie bei mir eingesetzt werden! Wenn ich die Hand am Lenkrad habe kann ich auch selbst lenken! Ich habe im Jahr zwischen 60-80000 km und kann in der Tat noch selber lenken! der nexte Müll ist dieser LainAssist! greift mir ein wenn ich es überhaupt nicht erwarte und möchte! VW will es mir nicht einmal rauskonfigurieren! Ich finde das für viele Leute eher als gefährlich!
Normal sollte man das Video löschen...Video ist ohne Sinn ohne lehrreichen.. nur gequatsche...was anderen Lebenszeit nimmt..ich hab 5min gebraucht um es zu verstehen kein Jahr.
Warum haben sie auf das Video geklickt?
@@JLCarsandLifestyle weil ich dachte es wäre ein Beitrag mit Sinn und Verstand
@@manfredamthor6839 Ich stecke viel Zeit in meine Videos. Schade das Ihnen dieses nicht gefallen hat.
Gruß
So ein Blödsinn
Was denn Ronald?