Ho visto solo adesso questa bellissima playlist e ho appena finito di guardare il primo video, che dire: bravissimo e complimenti!!! Grazie davvero per metterci a disposizione il tuo tempo, la tua conoscenza e professionalità.
Finalmente, dopo svariati frustranti tentativi nel volare con il Cessna in Flight Simulator, riesco a fare, grazie a questo fantastico video, un giro intorno all'aeroporto in vfr (sempre virtualmente, si capisce) e ad atterrare senza far danni all'aereo.. la cosa più bella è che finalmente c'è un corso di pilotaggio simulato in italiano per chi è alle prime armi spiegato in modo magistrale.... Grazie Pasquale di esistere e continua per i miseri mortali che non ne capiscono ancora molto, ma che grazie a te finalmente possono svagarsi al simulatore e cominciare a capire come funziona il tutto anche nella realtà. Cieli sereni!
Totalmente d'accordo. Ieri sera finalmente ho fatto per la prima volta un circuito VFR senza trimmare come un cretino, e senza alcun aiuto nella visualizzazione a schermo di aeroporti, città e pdi. Davvero estremamente utile tutta la spiegazione su come usare il trim per mantenere un volo stabile. Complimenti!
Ho appreso più in questo video introduttivo che in ore di joystick sempre in uso..., da ora solo trim.. Sei bravo e spieghi bene, grazie. Aspettiamo le lezioni successive. Complimenti Salvatore from LIRN. 🙋
Te scrivo da Buenos Aires (Argentina) per darti i miei complimenti. Molto buono il video. Come sempre:!!!! E rimango in attesa per il prossimo. cordiali saluti.
Bellissimo il volo vfr, bisogna perfezionare ( per noi ) questo tipo di volo,penso di esercitarmi su FS: Complimenti e grazie per la comprensibilissima esplicazione.
Belle live. Dovrebbe essere sotto inteso e chiaro per ogni persona dotata di buon senso che questi video seppur attinenti alla realtà e ben fatti non sono da prendersi come lezioni per pilotare aerei in reale. Penso che siano però eccezionali video per chi vuole fare volo simulato.
Questi video al simulatore, così dettagliati, sono non solo la dimostrazione di come un simulatore non professionale (e quindi un gioco) possa essere utilizzato in modo utile, ma ancor di più sono per un appassionato come il pane per un affamato.
Seguo con attenzione e interesse le tue lezioni; ti faccio tanti complimenti per la competenza e la capacità didattica dimostrata. molte nozioni le conoscevo gia ma ho arricchito le mie conoscenze con aspetti che non avevo considerato. GRAZIE PROSEGUI LE LEZIONI, SONO UTILISSIME ED INTERESSANTI. Ti sarei grato se volessi darmi il link per acquistare quel gioiello di 182 che utilizzi. grazie Stefano. Bruno Giordano
Ciao! Innanzitutto complimenti per il canale, davvero istruttivo e ben fatto. Approfitto di questo video per chiederti una cosa. La navigazione VFR la mastico già e adesso vorrei cominciare con il volo IFR, gli avvicinamenti agli aeroporti, SID, STAR e compagnia bella. Ho visto che nel tuo canale ci sono circa 7 miliardi di video ( :D ) e non saprei davvero da dove cominciare per approcciarmi gradualmente, proprio dalle basi, al volo IFR. Da quale tuo video mi consigli di cominciare?
Ciao, sul canale di Pasquale ci sono alcune Playlist che forse possono interessarti: Carte aeronautiche: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVBXXKvC_s69NcD6Mf2a0HH.html ATPL - Radio nav.: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVhvODQEk8tHAvPh11tosbi.html C'è poi un corso di aeronautica civile che racchiude le basi compreso qualche accenno ad IFR: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaUxvA9zFCPiG4m4RoYuTBH2.html A breve inoltre ricomincerà la programmazione del canale con la pubblicazione di nuovi video Per rimanere aggiornato sul canale e sulla programmazione settimanale ti consiglio di iscriverti al canale Telegram: t.me/oneira3d
ONEIRA UNA DOMANDA,te la faccio qua perchè è l'ultimo video, volevo chiederti come fecero in quell'incidente aereo dove si apri il vetro del pilota davanti, per un montaggio sbagliato con delle viti fatte male,e il pilota fu catapultato fuori e successivamente salvato dall'altro pilota, come fecero ad atterrare e a continuare il viaggio fino alla pista senza il vetro xD?
Volevo chiedere da cosa si differenzia fsx da prepar3d? Qual'è il più realistico? A proposito del c182 è strano che nn ci sia nel dafault xké in fsx è presente ed è anche abbastanza buono.
se uso le lenti ortocheratolgiche posso entrare nell’aviazione navale ?sono le lenti che correggono la vista ,vanno messe solo la notte quando si dorme.la mattina dopo automaticamente si vedrà bene per tutta la giornata (10/10-10/10).presumo siano tollerate perché non le utilizzo durante il volo
Fabio sono tollerate. Anche chi porta le lenti per migliorare la vista non ha grossi problemi importante che con le lenti si arrivi a 10/10 ed obbligatorio lenti di ricambio sempre con se. Ovvio che senza lenti poi ci sono dei range massimi
Belli gli strumenti "classici" hanno sempre il loro fascino! Una domanda tecnica, il contagiri del 182 è a corda? Funziona anche a master spento? Ed un'altra curiosità, io volo ulm basico, il mio corso l'ho fatto su un "tucano ferrari" aereo sul quale ti consiglio di fare un giro se ne avrai l'occasione 😉 il mio istruttore dopo qualche ora di volo, per farmi capire come fidarmi della vista e delle sensazioni (il volo con il sedere) mi ha fatto volare con tutti gli strumenti coperti tranne che il contagiri 😁... divagazione apparte, nel volare con gli ulm si fa molta attenzione agli strumenti motore, mentre ho notato che nel tuo volo li hai messi un po' in secondo piano. È stata una necessità dovuta alla live, oppure in aviazione generale contemplate meno la possibilità di un'avaria motore?
Ciao, ho appena trovato questo articolo ma volevo saperne di più da te www.ilsole24ore.com/art/propulsione-plasma-sfida-cina-usa-gli-aerei-zero-emissioni-futuro-ADqlFDT?Autofeed&FBSole24Ore&Facebook#Echobox=1590483002
@@simonedonnini80 diciamo che è difficile sbagliarsi.In genere, soprattutto quando si vola poco, quella viene usata molto di rado e soprattutto a terra (in volo serve per smagrire la miscela sopra determinate altitudini). Inoltre hanno anche dei meccanismi o dei feeling diversi dalla manetta. Ad esempio su alcuni 172 c'è un pulsante da azionare per muovere quella manetta. Poi certo... se ci si sbaglia e si taglia carburante allora l'aereo si spegne, ma basta ripristinare subito l'alimentazione e (in teoria 😅) il motore si dovrebbe riaccendere
va bene per il simulatore... molto basico il livellamento è comunque dato dall'assetto la salita e le performance sono prestabilite comunque dal costruttore tipo Vr Vx Vy con quanti flaps si decolla mas and balance anche in quello, con flap estesi la visuale cambia il muso si abbassa, ma hai ragione tu ci vuole esperienza, inoltre le TMA impone regole il VFR non è proprio libero
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Ho visto solo adesso questa bellissima playlist e ho appena finito di guardare il primo video, che dire: bravissimo e complimenti!!! Grazie davvero per metterci a disposizione il tuo tempo, la tua conoscenza e professionalità.
Finalmente, dopo svariati frustranti tentativi nel volare con il Cessna in Flight Simulator, riesco a fare, grazie a questo fantastico video, un giro intorno all'aeroporto in vfr (sempre virtualmente, si capisce) e ad atterrare senza far danni all'aereo.. la cosa più bella è che finalmente c'è un corso di pilotaggio simulato in italiano per chi è alle prime armi spiegato in modo magistrale.... Grazie Pasquale di esistere e continua per i miseri mortali che non ne capiscono ancora molto, ma che grazie a te finalmente possono svagarsi al simulatore e cominciare a capire come funziona il tutto anche nella realtà. Cieli sereni!
Totalmente d'accordo. Ieri sera finalmente ho fatto per la prima volta un circuito VFR senza trimmare come un cretino, e senza alcun aiuto nella visualizzazione a schermo di aeroporti, città e pdi. Davvero estremamente utile tutta la spiegazione su come usare il trim per mantenere un volo stabile. Complimenti!
Queste tue live sono da collezione! Grandi plausi! Grazie per l'AG, mi sento il tutto più "vicino" alla mia realtà.
Ciao Pasquale, non sono riuscito a vedere la live quindi ho guardato ora il video, SPETTACOLARE, ci voleva questa serie. GRAZIE 😊😊
che dire, veramente bravo. spiegazioni elementari ma complete e costruttive.
Ho appreso più in questo video introduttivo che in ore di joystick sempre in uso..., da ora solo trim.. Sei bravo e spieghi bene, grazie.
Aspettiamo le lezioni successive.
Complimenti
Salvatore from LIRN. 🙋
Pasquale complimenti, sei davvero fantastico. Il tuo modo di spiegare è sensazionale!
Grandissimo come sempre Pasquale ciao e grazie Aleba Ge
Fantastico ! E' una vera e propria lezione di volo, come tutti i tuoi video, ben spiegati e ricchi di dettagli ! Grazie
Te scrivo da Buenos Aires (Argentina) per darti i miei complimenti. Molto buono il video. Come sempre:!!!! E rimango in attesa per il prossimo. cordiali saluti.
Bravissimo Pasquale, tutorial bellissimo e tu mostruosamente bravo nel pilotaggio ma soprattutto nelle spiegazioni.....
secondo me queste live per spiegare il volo VFR col cessnino sono ancora piu interessanti di quelle per il volo IFR col 737... bellissimo
Bellissimo il volo vfr, bisogna perfezionare ( per noi ) questo tipo di volo,penso di esercitarmi su FS: Complimenti e grazie per la comprensibilissima esplicazione.
FINALMENTE!!!
Questo è veramente ciò che aspettavo 👏👏👏👍
Ho visto la live in differita. Veramente molto bello e si sente concretamente il tuo entusiasmo. Continua così e secondo me... "volerai molto alto"😉
Bravo continua con questi video VFR!!!
Complimenti Pasquale,grazie per tutto quello che fai per noi,se ti capita di nuovo di venire a pescara mi piacerebbe offrirti un caffè ,ti stimo molto
Macchè noioso, è fantastico!! Spero farai una serie di video completa per imparare a volare in VFR. Grazie!!
Fantastico video Pasquale!!! Per me che sto per iniziare un PPL è oro colato (assieme ai video del buon Fabio @firstcapt75) complimenti davvero
Anch'io lo visto ora nella laive sempre più spettacolare sempre più comprensivo e chiaro nella spiegazione continua cosi
Complimenti! grazie per il video, preziosi e chiari insegnamenti
complimenti, sei veramente bravo sarà sicuramente un corso interessante ..... grazie
E' veramente un piacere seguire questi video :)
Belle live. Dovrebbe essere sotto inteso e chiaro per ogni persona dotata di buon senso che questi video seppur attinenti alla realtà e ben fatti non sono da prendersi come lezioni per pilotare aerei in reale. Penso che siano però eccezionali video per chi vuole fare volo simulato.
continua cos bellissima questa serie bravissmo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bellissima serie continua così 👍
Bravissimo. Ora mi scarico il CESNA 12 e domani ci provo.
Bellissima live, un enorme grazie!
Bella serie complimenti !
Troppo bravo Pasquale
Grande lavoro pasquale
Un decollo leggermente folle 😂 ma bravo
Ottimo...era tanto che aspettavo la serie in VFR...ho una domanda che mi riservo da mesi ma aspetterò la navigazione per essere on topic...
Questi video al simulatore, così dettagliati, sono non solo la dimostrazione di come un simulatore non professionale (e quindi un gioco) possa essere utilizzato in modo utile, ma ancor di più sono per un appassionato come il pane per un affamato.
Molto bello grazie Pasquale
Seguo con attenzione e interesse le tue lezioni; ti faccio tanti complimenti per la competenza e la capacità didattica dimostrata. molte nozioni le conoscevo gia ma ho arricchito le mie conoscenze con aspetti che non avevo considerato. GRAZIE PROSEGUI LE LEZIONI, SONO UTILISSIME ED INTERESSANTI. Ti sarei grato se volessi darmi il link per acquistare quel gioiello di 182 che utilizzi.
grazie Stefano. Bruno Giordano
Ottimo video
Bellissima serie :)
Grazie molto interessante.
Comunque hai un grandissimo gusto in quanto a musica, se sei tu, Pasquale, che fai gli intro!
molto interessabte bravo!
bellissimo
Io qualche anno fa usavo il 182 q ,non ricordo il minimo a 1800 giri. Fatto salvo la prova magneti, la Map e il passo delk'elica.
Ciao! Innanzitutto complimenti per il canale, davvero istruttivo e ben fatto. Approfitto di questo video per chiederti una cosa. La navigazione VFR la mastico già e adesso vorrei cominciare con il volo IFR, gli avvicinamenti agli aeroporti, SID, STAR e compagnia bella. Ho visto che nel tuo canale ci sono circa 7 miliardi di video ( :D ) e non saprei davvero da dove cominciare per approcciarmi gradualmente, proprio dalle basi, al volo IFR. Da quale tuo video mi consigli di cominciare?
Ciao,
sul canale di Pasquale ci sono alcune Playlist che forse possono interessarti:
Carte aeronautiche: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVBXXKvC_s69NcD6Mf2a0HH.html
ATPL - Radio nav.: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaVhvODQEk8tHAvPh11tosbi.html
C'è poi un corso di aeronautica civile che racchiude le basi compreso qualche accenno ad IFR: th-cam.com/play/PLqtGVRFl5NaUxvA9zFCPiG4m4RoYuTBH2.html
A breve inoltre ricomincerà la programmazione del canale con la pubblicazione di nuovi video
Per rimanere aggiornato sul canale e sulla programmazione settimanale ti consiglio di iscriverti al canale Telegram: t.me/oneira3d
@@firstcapt75 grazie!
@@AngelusFromHell di nulla! :)
Ciao, è ora di un altro pò di tutorial vfr (trim manovre spazi aerei altezze consentite ecc ecc) magari su fs2020 intanto che simuli. Ciao!
Non trovo più neppure le Pleylists FS 2020 LIVE e I-FNAR NAVIGAZIONE ???? è un peccato se sono state abbandonate o sospese. Ciao, Italicus
Grazie Pasquale
ONEIRA UNA DOMANDA,te la faccio qua perchè è l'ultimo video, volevo chiederti come fecero in quell'incidente aereo dove si apri il vetro del pilota davanti, per un montaggio sbagliato con delle viti fatte male,e il pilota fu catapultato fuori e successivamente salvato dall'altro pilota, come fecero ad atterrare e a continuare il viaggio fino alla pista senza il vetro xD?
Ma il Cessna 182 ha un Lycoming io-540?
Bell'aereo il Cessna 182 !!!! 235000 W di potenza 160 Kts
Attendiamo con curiosità nuovi voli VFR V for VFR. Hai forse esaurito la fantasia?? Il mondo è grande.
Che fine ha fatto la playlist I-FNAR NAVIGAZIONE ??
Ciao, non risulta sia mai stata presente una playlist con tale titolo
Volevo chiedere da cosa si differenzia fsx da prepar3d? Qual'è il più realistico? A proposito del c182 è strano che nn ci sia nel dafault xké in fsx è presente ed è anche abbastanza buono.
Ciao! Per farla breve, Prepar3d è la versione più recente e migliorata di fsx, in continuo aggiornamento e ancora supportata
se uso le lenti ortocheratolgiche posso entrare nell’aviazione navale ?sono le lenti che correggono la vista ,vanno messe solo la notte quando si dorme.la mattina dopo automaticamente si vedrà bene per tutta la giornata (10/10-10/10).presumo siano tollerate perché non le utilizzo durante il volo
Fabio sono tollerate. Anche chi porta le lenti per migliorare la vista non ha grossi problemi importante che con le lenti si arrivi a 10/10 ed obbligatorio lenti di ricambio sempre con se. Ovvio che senza lenti poi ci sono dei range massimi
germano77rm sicuro che in ambito militare siano tollerate ?avrei intenzione di diventare allievo ufficiale pilota di complemento
Fabio pardon non avevo letto che ti serviva per uso militare, pensavo civile
germano77rm quindi cosa ne pensa?secondo me dovrebbero essere tollerate visto che le uso solo quando dormo
Fabio sto chiedendo ad un amico ufficiale aeronautico e ti faccio sapere almeno cosi siamo sicuri al 100%
che fine ha fatto la playlist FS2020 LIVE?
Ciao, non risulta sia mai stata presente una playlist con tale titolo
Questa serie del VFR sono molto interessanti! Contiua a farle. Se magari ogni tanto le fai anche sul Piper sarebbe ottimo!
Belli gli strumenti "classici" hanno sempre il loro fascino! Una domanda tecnica, il contagiri del 182 è a corda? Funziona anche a master spento?
Ed un'altra curiosità, io volo ulm basico, il mio corso l'ho fatto su un "tucano ferrari" aereo sul quale ti consiglio di fare un giro se ne avrai l'occasione 😉 il mio istruttore dopo qualche ora di volo, per farmi capire come fidarmi della vista e delle sensazioni (il volo con il sedere) mi ha fatto volare con tutti gli strumenti coperti tranne che il contagiri 😁... divagazione apparte, nel volare con gli ulm si fa molta attenzione agli strumenti motore, mentre ho notato che nel tuo volo li hai messi un po' in secondo piano. È stata una necessità dovuta alla live, oppure in aviazione generale contemplate meno la possibilità di un'avaria motore?
Dovresti anche spiegare la procedura per pulire i magneti durante al prova...
3700 fts ?
Dove si trovano questi simulatori?
Ciao! Il simulatore si può acquistare sul sito del produttore, (trovi tutte le info dei software utilizzati in descrizione al video)
parla dell incidente aereo in pakistan
Si controlla prima il destro.
Ciao, ho appena trovato questo articolo ma volevo saperne di più da te www.ilsole24ore.com/art/propulsione-plasma-sfida-cina-usa-gli-aerei-zero-emissioni-futuro-ADqlFDT?Autofeed&FBSole24Ore&Facebook#Echobox=1590483002
Per spegnere l aereo hai tolto la miscela, se la chiudi in volo si spegne l aereo in volo ???
Ciao, si la chiusura della miscela in volo spegne il motore.
@@firstcapt75 :O allora è pericoloso? ok è rossa , magari un pilota che vola da poco e guarda fuori si puo sbagliare?
@@simonedonnini80 diciamo che è difficile sbagliarsi.In genere, soprattutto quando si vola poco, quella viene usata molto di rado e soprattutto a terra (in volo serve per smagrire la miscela sopra determinate altitudini). Inoltre hanno anche dei meccanismi o dei feeling diversi dalla manetta. Ad esempio su alcuni 172 c'è un pulsante da azionare per muovere quella manetta. Poi certo... se ci si sbaglia e si taglia carburante allora l'aereo si spegne, ma basta ripristinare subito l'alimentazione e (in teoria 😅) il motore si dovrebbe riaccendere
istruzioni di base ma salti dei passaggi.... scusa se mi permetto!!!
va bene per il simulatore... molto basico il livellamento è comunque dato dall'assetto la salita e le performance sono prestabilite comunque dal costruttore tipo Vr Vx Vy con quanti flaps si decolla mas and balance anche in quello, con flap estesi la visuale cambia il muso si abbassa, ma hai ragione tu ci vuole esperienza, inoltre le TMA impone regole il VFR non è proprio libero
in finale la ckeck prevede passo zero gia dai controlli in sottovento
il giroscopio va riallineato ogni 30 min