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ゲレンデ購入考えてたので凄く参考になりました
コメントありがとうございます。「古いモデル」にも「新しいモデル」にも、メリットデメリットがあります。それらをご理解された上で、どの部分を優先されるかだと思います。ただ、古いモデルになるほど「個体差」が大きいので、お店選びは重要です。良いお車が見つかると良いですね😁
コメント失礼致します。ゲレンデ購入検討しております。前期98〜02中期中期05〜06の次にお勧めは、何年式でしょうか？🙇♂️
難しいご質問ですね。Gクラスに何を求めるかによるのと、古い世代は「個体選び（お店選び）」が超重要なので、一概に「年式・世代」を一括りにしにくかったりします。できれば、各世代のGクラスの現車を見て触れて、少しでも良いので試乗させてもらった上で、「どの世代のGクラスが欲しいか？」を決めた方が良いとおもいます。違いを感じる箇所としては「操作感」と「インテリアのデザイン・質感」です。この２点は、同じ車とは思えないくらいに別物です。
ご返信有り難う御座います。大変失礼致しました。どうゆう点のお勧めかと言いますと壊れにくさ、故障の少なさという部分でのお勧めの年式あれば教えて頂けると幸いです🙇♂️ちなみに05式試乗したところ思っていたトラック感は全く無く運転は問題ありませんでした○
デザインへのこだわりは特に無いです。
壊れにくさで言えば「1998〜2000年」までの前期最終型、「ショート」であれば「320」、「ロング」であれば「500」です。ただもう古い年式なので、個体選びでお金がかかる場合があります。例えば「ECU」が壊れたら50〜300万円コース、「ミッション」がOHが必要になれば70〜100万円コースです。これらはどの年式でも可能性はありますが、古い年式ほど可能性が高まる箇所です。
@@YohChannel23 詳しく有り難う御座います🙇♂️とても参考になりました。引き続き動画楽しみに拝観させて頂きます！
いつも楽しく拝聴させて頂いております。前期はカブリオレ昔乗ってましたが、エアコンがキツかった経験があり、今回はロング中期、中期にしました。エアコンは良くなりましたが、窓落ちがキツイですね。それ以外はほとんど壊れません。
コメントありがとうございます。前期型のエアコンは「運転席・助手席」だけで済むなら良いのですが、どなたかが後部席にお乗りになる状況だと厳しいですよね😅動画でもお話しておりますが、最近の相場を見ても【中期_中期】は良いご選択だと思います♪
😊
前期最終型は1998年8月から2001年4月生産の車体でいいんでしょうか。よろしくお願いいたします。
その通りです。2001年式に限っては、インテリアを見ればすぐにわかります。
初コメント失礼します。gクラスが好きなので動画楽しく見させていただいています。早速なんですが前期型のエアコンについてお聞きしたいのですが、冷風の吹き出し口が2こしかないとのことですがやはり夏は暑いですか？私は子供が小さく、３人もいるのでファミリーカーとして夏の使用はきついのかなと思いました。実際に乗られていてどのような感じが教えて頂けますと購入の参考になります。良ければお返事ください。故障に関して窓落ちが有名ですが、予算が許すなら限定車のプロフェッショナルも維持費の観点から購入候補になり得ますか？長文になりすいません。宜しくお願い致します。
いつもありがとうございます😁私の個人的な見解であることを踏まえて回答致します。まず「エアコン」についてからですが。小さなお子さん3人を後部席に乗せてですと「前期型」は厳しいかなと思います😅お子さんがいるご家庭でも「前期型G」に乗る人もいらっしゃるので絶対ではないとは思いますが、私としては厳しいようには感じます。。。次は「プロフェッショナル」についてですが。「維持の面」だけを見るなら、私なら「ディーゼル車」は避けます😅現在の「排ガスの基準」に合わせて「ディーゼル車」を作るというのは、排ガス関連に無理があるように思えてしまうからです。ドイツなどの欧米の道路環境では、信号に１度も止まらずに「時速150キロ」で走行することが普通なので、そのような環境では違ってくるかもしれませんが。現在の「排ガスの基準」に合わせて、無理やり排ガス量を抑え込んだ「ディーゼル車」が、日本の道路環境に合うとはどうしても思えないのです。ここまでが個人的な見解ですが、購入をご検討される場合は複数の車にお乗りになられてみて、色々なお店の見解を伺ってみても良いと思います♪
@@YohChannel23 お早いお返事ありがとうございます！エアコン問題をクリアしつつ壊れにくいモデルや年式ありますか？
「購入金額」を考慮されるなら、動画内でもお話している【中期_中期（05〜06年）】が良いと思います。しかし、これも難しいところでして。・中期_中期（05〜06年）・後期（09〜18年）：ガソリン車（AMGを除く）この２つを比較する場合は、どちらとも言えないように感じます😅「ミッション」の信頼性で言えば【5AT】の方が良いと思いますが。車自体が古いので、より新しい個体に部がある場合もあると思います。最後はやはり「個体・販売店選び」が大切なると思います。私が購入した「セオリーさん」や、良個体が並ぶ「ARJさん」などのお店に、お話を伺う機会を作られても良いと思いますよ♪
@@YohChannel23 ご丁寧にありがとうございました。また動画楽しみにしております。☺️
いつも拝見しております。動画には言及されておりませんでしたが、2009〜2012頃のG550はどのようにお考えですか？
難しい質問ですねw2007〜2008年の「G500L」と、2009年〜2012年「G550L」を比較すると、一番違うのは「エンジン」ですよね。2008年までは「M113」という98年頃から使われているV8エンジンですが、2009年から「M273」に変わっています。双方に良し悪しがあるのでなんとも言えませんが、信頼性では「M113」の方に分があるように感じます（個人的には）。
@@YohChannel23 ありがとうございます。であればなるべく年式の進んだモデルが良さそうですね。トランスミッションに関しては「中期後期」からの7速がある程度熟成されていると考えているのですがいかがでしょう？
信頼性の観点で言えば反対ですね😅「7AT」よりも「5AT」の方が壊れにくいとは思います。エンジンも「M273」よりも「M113」の方が、故障の面では有利だと思いますが、そんなに頻繁に壊れる箇所じゃないのと、「M273」の方がパワーがあるので、どちらが良いとも言えないと思います。
走行距離はどのくらいまで走りますか？？
1997年のゲレンデ購入検討中なのですが、前期・最終型の以前ってどうなのでしょうか？
Gクラスに限らずですが、「97年以前・98年以降」だと「エンジン・トランスミッション」が別の物になります。97年以前のものの方が、少し整備に神経質になってあげた方が良いです。また、97年以前の方が「パーツ入手」が難しくなりつつあるようなので、そういった点は購入店が重要になります（購入店によっては、パーツの入手経路を持っています）。それから、97年以前は「直6：3200cc」のみなので、「V8：5000cc」にこだわるかどうかでも変わると思います。
ゲレンデって燃費悪いですか？
悪いですよw私のGは、街乗りだとリッター３〜４キロです😭
超わかりやすかったです。
ありがとうございます😁ざっくりとした話ですが♪
中期前期を検討しております、サスの差ってどんな感じなのでしょうか？
ストロークの長さが前期の方が短いので、突き上げなどの衝撃が少し強く感じると思います。
前期はショート、カブリオレの希少性があって相場が高いイメージですね
「前期最終：G320 カブリオレ」は、資産性で言えば間違いないですね😁
再度質問すいません後期7ATは2007年のどういう故障なのでしょうか？対策などは無いですかね？
他のサイトをご覧頂いた方が伝わりやすいと思います。ただ、私から「このサイト」と差し上げるのは避けた方が良い気がしますので、Googleなどで「ベンツ 7at 故障」などで検索されると、お求めの情報に辿りつけると思いますよ😁
ゲレンデ購入考えてたので
凄く参考になりました
コメントありがとうございます。
「古いモデル」にも「新しいモデル」にも、メリットデメリットがあります。それらをご理解された上で、どの部分を優先されるかだと思います。
ただ、古いモデルになるほど「個体差」が大きいので、お店選びは重要です。
良いお車が見つかると良いですね😁
コメント失礼致します。
ゲレンデ購入検討しております。
前期98〜02
中期中期05〜06
の次にお勧めは、何年式でしょうか？🙇♂️
難しいご質問ですね。Gクラスに何を求めるかによるのと、古い世代は「個体選び（お店選び）」が超重要なので、一概に「年式・世代」を一括りにしにくかったりします。
できれば、各世代のGクラスの現車を見て触れて、少しでも良いので試乗させてもらった上で、「どの世代のGクラスが欲しいか？」を決めた方が良いとおもいます。
違いを感じる箇所としては「操作感」と「インテリアのデザイン・質感」です。この２点は、同じ車とは思えないくらいに別物です。
ご返信有り難う御座います。
大変失礼致しました。
どうゆう点のお勧めかと言いますと
壊れにくさ、故障の少なさ
という部分でのお勧めの年式あれば
教えて頂けると幸いです🙇♂️
ちなみに05式試乗したところ
思っていたトラック感は全く無く
運転は問題ありませんでした○
デザインへのこだわりは特に無いです。
壊れにくさで言えば「1998〜2000年」までの前期最終型、「ショート」であれば「320」、「ロング」であれば「500」です。
ただもう古い年式なので、個体選びでお金がかかる場合があります。
例えば「ECU」が壊れたら50〜300万円コース、「ミッション」がOHが必要になれば70〜100万円コースです。
これらはどの年式でも可能性はありますが、古い年式ほど可能性が高まる箇所です。
@@YohChannel23
詳しく有り難う御座います🙇♂️
とても参考になりました。
引き続き動画楽しみに拝観させて頂きます！
いつも楽しく拝聴させて頂いております。
前期はカブリオレ昔乗ってましたが、エアコンがキツかった経験があり、今回はロング中期、中期にしました。エアコンは良くなりましたが、窓落ちがキツイですね。それ以外はほとんど壊れません。
コメントありがとうございます。
前期型のエアコンは「運転席・助手席」だけで済むなら良いのですが、どなたかが後部席にお乗りになる状況だと厳しいですよね😅
動画でもお話しておりますが、最近の相場を見ても【中期_中期】は良いご選択だと思います♪
😊
前期最終型は1998年8月から2001年4月生産の車体でいいんでしょうか。よろしくお願いいたします。
その通りです。2001年式に限っては、インテリアを見ればすぐにわかります。
初コメント失礼します。
gクラスが好きなので動画楽しく見させていただいています。
早速なんですが前期型のエアコンについてお聞きしたいのですが、冷風の吹き出し口が2こしかないとのことですがやはり夏は暑いですか？
私は子供が小さく、３人もいるのでファミリーカーとして夏の使用はきついのかなと思いました。
実際に乗られていてどのような感じが教えて頂けますと購入の参考になります。
良ければお返事ください。
故障に関して窓落ちが有名ですが、予算が許すなら限定車のプロフェッショナルも維持費の観点から購入候補になり得ますか？
長文になりすいません。
宜しくお願い致します。
いつもありがとうございます😁
私の個人的な見解であることを踏まえて回答致します。
まず「エアコン」についてからですが。
小さなお子さん3人を後部席に乗せてですと「前期型」は厳しいかなと思います😅
お子さんがいるご家庭でも「前期型G」に乗る人もいらっしゃるので絶対ではないとは思いますが、私としては厳しいようには感じます。。。
次は「プロフェッショナル」についてですが。
「維持の面」だけを見るなら、私なら「ディーゼル車」は避けます😅
現在の「排ガスの基準」に合わせて「ディーゼル車」を作るというのは、排ガス関連に無理があるように思えてしまうからです。
ドイツなどの欧米の道路環境では、信号に１度も止まらずに「時速150キロ」で走行することが普通なので、そのような環境では違ってくるかもしれませんが。
現在の「排ガスの基準」に合わせて、無理やり排ガス量を抑え込んだ「ディーゼル車」が、日本の道路環境に合うとはどうしても思えないのです。
ここまでが個人的な見解ですが、購入をご検討される場合は複数の車にお乗りになられてみて、色々なお店の見解を伺ってみても良いと思います♪
@@YohChannel23
お早いお返事ありがとうございます！
エアコン問題をクリアしつつ壊れにくいモデルや年式ありますか？
「購入金額」を考慮されるなら、動画内でもお話している【中期_中期（05〜06年）】が良いと思います。
しかし、これも難しいところでして。
・中期_中期（05〜06年）
・後期（09〜18年）：ガソリン車（AMGを除く）
この２つを比較する場合は、どちらとも言えないように感じます😅
「ミッション」の信頼性で言えば【5AT】の方が良いと思いますが。車自体が古いので、より新しい個体に部がある場合もあると思います。
最後はやはり「個体・販売店選び」が大切なると思います。
私が購入した「セオリーさん」や、良個体が並ぶ「ARJさん」などのお店に、お話を伺う機会を作られても良いと思いますよ♪
@@YohChannel23 ご丁寧にありがとうございました。
また動画楽しみにしております。☺️
いつも拝見しております。
動画には言及されておりませんでしたが、2009〜2012頃のG550はどのようにお考えですか？
難しい質問ですねw
2007〜2008年の「G500L」と、2009年〜2012年「G550L」を比較すると、一番違うのは「エンジン」ですよね。
2008年までは「M113」という98年頃から使われているV8エンジンですが、2009年から「M273」に変わっています。
双方に良し悪しがあるのでなんとも言えませんが、信頼性では「M113」の方に分があるように感じます（個人的には）。
@@YohChannel23 ありがとうございます。であればなるべく年式の進んだモデルが良さそうですね。
トランスミッションに関しては「中期後期」からの7速がある程度熟成されていると考えているのですがいかがでしょう？
信頼性の観点で言えば反対ですね😅
「7AT」よりも「5AT」の方が壊れにくいとは思います。
エンジンも「M273」よりも「M113」の方が、故障の面では有利だと思いますが、そんなに頻繁に壊れる箇所じゃないのと、「M273」の方がパワーがあるので、どちらが良いとも言えないと思います。
走行距離はどのくらいまで走りますか？？
1997年のゲレンデ購入検討中なのですが、前期・最終型の以前ってどうなのでしょうか？
Gクラスに限らずですが、「97年以前・98年以降」だと「エンジン・トランスミッション」が別の物になります。97年以前のものの方が、少し整備に神経質になってあげた方が良いです。
また、97年以前の方が「パーツ入手」が難しくなりつつあるようなので、そういった点は購入店が重要になります（購入店によっては、パーツの入手経路を持っています）。
それから、97年以前は「直6：3200cc」のみなので、「V8：5000cc」にこだわるかどうかでも変わると思います。
ゲレンデって燃費悪いですか？
悪いですよw
私のGは、街乗りだとリッター３〜４キロです😭
超わかりやすかったです。
ありがとうございます😁
ざっくりとした話ですが♪
中期前期を検討しております、サスの差ってどんな感じなのでしょうか？
ストロークの長さが前期の方が短いので、突き上げなどの衝撃が少し強く感じると思います。
前期はショート、カブリオレの希少性があって相場が高いイメージですね
「前期最終：G320 カブリオレ」は、資産性で言えば間違いないですね😁
再度質問すいません
後期7ATは2007年のどういう故障なのでしょうか？
対策などは無いですかね？
他のサイトをご覧頂いた方が伝わりやすいと思います。
ただ、私から「このサイト」と差し上げるのは避けた方が良い気がしますので、Googleなどで「ベンツ 7at 故障」などで検索されると、お求めの情報に辿りつけると思いますよ😁