全てのカタチには意味がある ホンダ S800 エスハチ ラジエーター修理 Meaning for all radiators. HONDA "Esuhachi" Radiator repair.

[@kaedeyuzukichi]

たくさんの企業努力に支えられてる事が垣間見える出来事ですね!!

[@iwakiradiator6916]

協力していただける企業があるのと、
チャンスを与えて下さる、お客様と
働いてくださる仲間がいることによって、やっていけてます。
日々、全てに感謝です。

[@akma9295]

感心しながら楽しく観させていただいています。魂を感じます！
7分7秒の写真。ホース同士が干渉しそうなのが気になってしまいました。

[@iwakiradiator6916]

ほんとですね（笑）
映し方の角度で、心配なぐらいに見えますね。

[@simonelloydsimcoecampos7355]

Thank u for the translation

[@iwakiradiator6916]

I will translate it little by little.
Excuse me if I am wrong

[@user-gg6vm4rm8c]

勉強させてもらっています。　キャップの圧力をもし設定の０，５から０，９にすると、ラジエーター本体に負担がかかったり不具合が生じる事があるのでしょうか？

[@iwakiradiator6916]

規定圧力が0.5Kだと、0.9Kにすることにより、ラジエーターへは規定以上の圧力がかかるので負担がかかり、破損のおそれがあります。ただし、負担がかかるのは承知の上でパワーを出す為に高圧力キャップを意図してつける方もいらっしゃいます。ただし影響を加味して理解しての対応でしたらイイとおもいますが、供給製造メーカーも計算しての規定値ですので、あまりオススメはしていません。中には高出力だけ考えてパイプレッシャーキャップつける方もいますが、関係する部品に負担がかかることを理解して対応した方がイイと思います。

[@reikun141217]

事前にググるwww
新しいパターンですね♪

[@iwakiradiator6916]

便利な世の中になりましたね（笑）

[@豊彦小山]

一部のバイクのラジエターでもありがちな系統の理由ですね
ホンダらしいです

[@iwakiradiator6916]

昔の車は、全体の構成とかまで考える余裕がないと、無理なつくりになる場合がありますね。

[@gldwlf]

いつも拝見させていただいております。気になりましたのでお尋ねです、修理の要因はアッパータンク側コアからの漏れですか？
もう一つ。キャップの件から以前から気になっていたことです。ラジエーターキャップで、シールパッキンが金属の薄いプレート状のものを見ました。昭和の車のキャップではゴムパッキンしか見たことないです。最近の樹脂タンク用でしょうか？興味深い動画作り応援しています。

[@iwakiradiator6916]

もしかしたら、サブタンク付きのはゴムあり。
サブタンクなしの垂れ流しは、ステンレスの円形プレートのみの違いですかね。サブタンクつきはラジエーターとサブタンクをクーラントが行ったり来たりさせるために密着度が必要なのでステンレスプレートの上にゴム素材がついています。

[@gldwlf]

@@iwakiradiator6916 ご教授ありがとうございました。納得いたしました。キャップの構造と機能までの解説は稀有な項目でした。勉強になります！！