Όταν αποφάσισα να δώσω το Xtown ήμουν ανάμεσα στο Dtx και το συγκεκριμένο ήμουν τυχερός και μπόρεσα να τα κάνω και τα δύο test ride ώστε να καταλήξω σε ένα από τα δύο ....Τι μου άρεσε σε αυτό αλλά και γιατί δεν το πήρα και πήγα στο Dtx . Σε ότι αφορά την ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος το Honda είναι εξαιρετικό δεν το βρίσκεις ψεγάδι , το μοτέρ του και αυτό παρά πολύ καλό ωραίο ψεκασμό νορμάλ κατανάλωση αξιόπιστο όχι το πιο σβέλτο (ο G5 του Dtx είναι πιο σβέλτος και ξεκούραστος) Ανάρτηση μπροστινή όπως τις μοτοσυκλέτες αυτό είναι κατ εμε το μεγαλύτερο ατού αυτού του σκούτερ που κάνει την διαφορά στην αίσθηση του μπροστινού τμήματος πέρα από τον ανταγωνισμό ότι καλύτερο έχω συναντήσει στην κατηγορία τα πίσω αμορτισέρ μια χαρά χωρίς όμως να κάνουν την διαφορά στην αίσθηση.. Τι δεν μου άρεσε όμως και έπαιξε τον μεγαλύτερο ρόλο που δεν το πήρα , η στάση οδήγησης ο χώρος για τα πόδια και η κάλυψη των ποδιών από βροχή και αέρα , είμαι 1.85 και τα πόδια μου δεν βολεύτηκαν ποτέ στο Αdv ήταν μόνιμα σε μια στάση πιο κλειστά και από 90μοιρες με αποτέλεσμα να χτυπάει μούδιασμα στο ισχύο , εκτός αυτού το πέλμα των παπουτσιών μου ήταν εκτεθειμένα στον αέρα και φυσικά σε βροχή όπως και τα γόνατα μου η σέλα μέτρια σε αίσθηση πραγματικά δεν με βόλεψε καθόλου και με έκανε να μην το αποκτήσω και ήμουν πολύ ψημένος για αυτό .....όλα αυτά που δεν βρήκα σε αυτό μου τα έδωσε απλόχερα το Dtx που μπορεί να μην έχει το μπροστινό σύστημα του Adv σε αίσθηση και κατασκευή όπως φυσικά και την αψεγάδιαστη ποιότητα αλλά έχει και αυτό εξαιρετική κατασκευή φουλ εξοπλισμό, τρομερή για τα δικά μου σωματικά θέλω θέση οδήγησης και κάλυψης κορυφαίο μοτέρ και εγγύηση αξιοπιστίας από την Kymco .... Πάντως για αυτούς που βολεύονται και θέλουν ένα σκούτερ πολυτελείας που θα βγάλει τα λεφτά του το Adv είναι βασιλιάς της κατηγορίας το μόνο που θα κάνουν όμως είναι να μην το βάζουν στο χώμα γιατί θα γρατζουνιστει και θα χτυπηθεί δεν είναι για αυτήν την χρήση αν δείτε και τα ελαστικά του είναι χειμερινής γόμας όχι χωμάτινης πχ το Dtx έχει πιο χωμάτινη χάραξη ..το Αdv είναι για την πόλη και επαρχιακούς δρόμους εκδρομές που δεν καταλαβαίνει τίποτα από λακούβες και στρίβει άνετα έχει χώρο κάτω από την σέλα και για αυτούς που αρέσκονται σε top box βάζεις τα πράγματα σου και ταξιδεύει με 120χλμ σταθερά σε όλη την Ελλάδα...αυτό είναι το Adv .
Εν ολίγοις έγραψες ότι Το Honda είναι σε ολλα ανώτερο Εκτός απ το μοτερ της Kymco το οποίο είναι όντως το κορυφαίο στη κατηγορία ποσο μάλλον στο Dtx το οποίο είναι ρυθμισμένο κοντή κλιμάκωση Σωστά ;
Αντώνη, καλημέρα! Η επιμέλεια και οι λεπτομερείς τοποθετήσεις σου, με κανουν να βλέπω τα βίντεο σου σε αρκετές επαναλήψεις! Εξαιρετική παρουσίαση. Το συγκεκριμένο με εντυπωσίασε για την φοβερή θεση οδήγησης που έχει (είμαι 1.83) οταν το δοκίμασα. Δεν θα επεκταθω στο θεμα του κινητήρα, μιλάμε για Honda. Οσον αφορά το κράνος, ναι , όντως, ειναι λιιιιιιιγο καλύτερο από την κουκούλα...😅😅
Η Honda χτύπησε φλέβα χρυσού με αυτό το μηχανάκι, δεν είναι τυχαίο που όλοι έσπευσαν να την αντιγράψουν. Προσωπικά μου αρέσει πολύ και σίγουρα θα ήταν η πρώτη μου επιλογή στην κατηγορία. Σε ευχαριστώ πολύ για το βίντεο Αντώνη.
Αντωνη σε ευχαριστούμε πολυ για τα πολυ διαφωτιστικα σου βίντεο! Σκεπτομαι να αγορασω το ADV αλλα με προβληματιζει το υψος μου 1.67!Θα ακουμπω στο εδαφος,? Θα μπορω να το οδηγήσω? Ειμαι 53 κ οδηγω εδω κ 30 χρόνια 50ρακια
Αντώνη Καλησπέρα, Καταρχήν πολύ ωραίο βίντεο και καλή επεξήγηση. Τι γνώμη έχεις για τα variator Malossi η Pollini σε καινούργιο μηχανάκι στη κατηγορία αυτή? αν γενικά αξίζει αυτή η επένδυση η όχι?
Όσοι με ξέρουν , γνωρίζουν ότι είμαι κατά της βελτίωσης γιατί σχεδόν ποτέ δεν αποδίδει τα αναμενόμενα αντίθετα καταστρέφει την ομοιογένεια , πουσάρει τον κινητήρα χωρίς λόγο και ανεβάζει την κατανάλωση. Βέβαια οι εταιρείες το έχουν πάρει χαμπάρι και το εκμεταλλεύονται αναλόγως. Οι βελτιώσεις είναι περισσότερο ψυχολογικού χαρακτήρα. Για μένα καλύτερα να βελτιώνεις , φρένα , άνεση , ανάρτηση η να βάλεις επάνω aftermarket που φέρνουν πιο πολύ ένα μηχανάκι στα δικά σου μέτρα παρά να πειράξεις οτιδήποτε. και Malossi και Pollini έχουν κορυφαίο όνομα δεν το συζητάμε αλλά για μένα δεν έχει νόημα θα βάλεις ένα βαριατόρ θα χαλάσεις 220€ χωρίς κάτι ουσιαστικό , απλά το γκάζι σου θα γίνει λίγο πιο άμεσο.
Δεν κατανοώ των περισσοτέρων σχολιαστών το πρόβλημα με τις σέλες. Δώσε 100-120 ευρώ και φτιάξε την σέλα στα μέτρα σου εφ όσον δεν σου κάνει η εργοστασιακή. Δεν είναι μεγάλο το κόστος. Οπότε η σέλα οποιασδήποτε μηχανής βγαίνει από την κριτική.
Η SYM το έχει πάει πολύ παραπέρα απλά ο κόσμος δεν έχει συνηθίσει να πληρώνει κάτι παραπάνω για εταιρίες που ας πούμε είναι λιγότερο γνωστές και δεν το πολυψάχνει γιατί κοιτάει μόνο τα χρήματα και σου λέει ααα σ αυτά τα λεφτά θα πάρω το πιο επώνυμο.
Τα αλαρμ τα θεωρω πολυ χρησιμα και για μενα καλο θα ηταν να υπαρχουν σε ολα τα μοντελα της αγορας. Η οθονη του φανταζει λιγο δυσδιακριτη υπο συγκεκριμενες συνθηκες, ισχυει κατι τετοιο και απο κοντα?
Και εγώ SRGT 200 έχω και θέλω να το πουλήσω γι αυτό. Σκέψου έχω αλλάξει αναρτήσεις πίσω έβαλα KShock Αζώτου Λαδιού αλλά θέλω γκάζι κ εγω . Το έκανα κ εγω τεστ drive σήμερα στον γκινοσατη το ίδιο μηχανάκι νομίζω είναι.. η αλήθεια είναι ότι δεν μ τερμάτισε κάπου η ανάρτηση απλά ήθελα να μάθω από κάποιον π το έχει αν τερματίζει η ανάρτηση γιατί δεν θέλω να το ξανά ζήσω να μπαίνω στη διαδικασία να αλλάζω πίσω ανάρτηση....
Τα τσεκάρεις από κοντά και αναλόγως το γούστο , τις ανάγκες και τα χρήματα σου αποφασίζεις. Έτσι κι αλλιώς σ αυτή τη κατηγορία τα μηχανάκια είναι πολύ κοντά.
ποιοτικό σβέλτο σκούτερ με σκληρή σέλα και περιορισμένες δυνατότητες στο χώμα(να είναι πατημένο και χωρίς να έχει βρέξει). Η τιμή είναι λίγο τσιμπημένη αλλά είναι βέβαια honda.
Δοκιμασε το ο ιδιος διοτι παιζουν πολλα ρολο... μπορει δυο αναβατες να εχουν το ιδιο υψος, και ο ενας να φτανει ενω ο αλλος οχι...δεν εχουν ολοι τα ιδια ακρα, ουτε την ιδια μαζα και ουτε καθονται με τον ιδιο τροπο
Ο κύριος λόγος για να μην "προσφέρεις" το κράνος σε συνοδηγό ειδικά σε γυναίκα είναι το μέγεθος όπου στις 9/10 αν όχι 10/10 είναι λάθος και επί της ουσίας δεν προσφέρει κάποια προστασία σε αυτόν που το φοράει
ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ forza Ποιο ΕΙΝΑΙ πιο ΚΑΛΟ μας λες ΚΑΘΑΡΑ ; ΑΥΤΟ λένε ΕΙΝΑΙ σκληρό το forza μας λένε μαλακό ποια ΕΙΝΑΙ η άποψη σου ; Μην πεις ΠΑΛΙ να ΠΑΜΕ να τα δοκιμάσουμε !!! Την άποψη σου ΜΟΝΟ . Ευχαριστώ πολυ .
Εγώ για σκληρή χρήση και απόλυτο κανιβάλισμα θα έπαιρνα το ADV γιατί πολύ απλά το χω δει τι καταφέρνει και εκτός δρόμου. Αν θες καλύτερη προστασία από τον αέρα και καλύτερους χώρους παίρνεις το Forza αν θες κάτι πιο σκληροτράχηλο παίρνεις αυτό εδώ. Οι αναρτήσεις σε κάθε περίπτωση ρυθμίζονται.
Απο πολλούς παρουσιαστες...σε τεστ ντράϊβ....εισαι πολλυ ποιό αντικειμενικος...και μπραβο σου. Οσο για το μηχανακι αυτο...νταξ αυτο το συστημα π.χ ... με το κλειδι στη τσεπη....το κλεβουν για πλακα τα κλεφτρονια...σ οποιαδηποτε μοτοσυκλετα. ....για αναρτησεις σελα κλπ...ειπαν τα αλλα παιδιά στα σχόλιΑ. Τo ονομα και μονο honda σημαινει αξιοπιστια....αλλα η τιμη τσιμπιμενη για κινητηρα ....που εχει το στιγμα της κινεζιάς...και δεν ειναι καθαρόαιμο made in japan...οπως το glxaki μου π.χ😅😅😅😅
Η ντροπή της Honda 7500€ για μονοκύλινδρο που καίει λάδια κοπανάει η ανάρτηση το λεει adv ενω δεν πάει χώμα.με τα ίδια χρήματα παίρνεις μεταχείρο το tl508 που είναι δικύλινδρο για μένα ποιό όμορφο και έχει και γκάζι
Με αυτά που ακούω υπερτιμημένο κακά τα ψέματα παρότι είναι πανέμορφο εξαιρετικά ποιοτικό και δείχνει να προσφέρει αλλά από κατόχους ακούω ότι έχει τραγική σέλα πράγμα το οποίο διαπίστωσα και εγώ απλά όταν έκατσα πάνω ούτε καν σε βόλτα μέτρια αμορτισέρ πίσω και θέση οδήγησης κουραστική.... Και εδώ που τα λέμε δεν κάνει και χώμα κακά τα ψέματα θεωρώ πολύ καλύτερη επιλογή το forza που προσφέρει χώρους Θεωρητικά καλύτερες επιδόσεις λόγο βάρους Θέση οδήγησης και ανεμοκάλυψη
Τα πλαστικα του ποσο κανουν που θα το βγαλετε και χωμα ρε παιδια; ενα πετραδακι να φαει το κλαις... ασκοπο εντελως το xadv.. forza καλυτερο... γνώμη μου
Με αυτα τα ροδάκια χώμα; Αλλά άσχετα με αυτό δε φταίει η HONDA, φταίνε αυτοί που σκάνε 7-8.000 ευρώ για να πάρουν σκούτερ 330 κυβικά. Καλά κάνει η HONDA και τα έχει πάει όλα στο Θεό αφού υπάρχουν κορόιδα...
@@giorgossofios6194 Πήρα κυμκο και δε ξέρω που είναι το συνεργείο μετά από 55.000 χλμ downtown του 18 Δε τρίζει δε ξεθώριασε τίποτε ..μια σελα του εφτιαξα στα μέτρα μου ,,ούτε καν μπαταρία μετά από 6 χρόνια
Honda. Εργαλεία..
Ευχαριστούμε για το βίντεο Αντώνη
Όταν αποφάσισα να δώσω το Xtown ήμουν ανάμεσα στο Dtx και το συγκεκριμένο ήμουν τυχερός και μπόρεσα να τα κάνω και τα δύο test ride ώστε να καταλήξω σε ένα από τα δύο ....Τι μου άρεσε σε αυτό αλλά και γιατί δεν το πήρα και πήγα στο Dtx .
Σε ότι αφορά την ποιότητα κατασκευής και φινιρίσματος το Honda είναι εξαιρετικό δεν το βρίσκεις ψεγάδι , το μοτέρ του και αυτό παρά πολύ καλό ωραίο ψεκασμό νορμάλ κατανάλωση αξιόπιστο όχι το πιο σβέλτο (ο G5 του Dtx είναι πιο σβέλτος και ξεκούραστος)
Ανάρτηση μπροστινή όπως τις μοτοσυκλέτες αυτό είναι κατ εμε το μεγαλύτερο ατού αυτού του σκούτερ που κάνει την διαφορά στην αίσθηση του μπροστινού τμήματος πέρα από τον ανταγωνισμό ότι καλύτερο έχω συναντήσει στην κατηγορία τα πίσω αμορτισέρ μια χαρά χωρίς όμως να κάνουν την διαφορά στην αίσθηση..
Τι δεν μου άρεσε όμως και έπαιξε τον μεγαλύτερο ρόλο που δεν το πήρα , η στάση οδήγησης ο χώρος για τα πόδια και η κάλυψη των ποδιών από βροχή και αέρα , είμαι 1.85 και τα πόδια μου δεν βολεύτηκαν ποτέ στο Αdv ήταν μόνιμα σε μια στάση πιο κλειστά και από 90μοιρες με αποτέλεσμα να χτυπάει μούδιασμα στο ισχύο , εκτός αυτού το πέλμα των παπουτσιών μου ήταν εκτεθειμένα στον αέρα και φυσικά σε βροχή όπως και τα γόνατα μου η σέλα μέτρια σε αίσθηση πραγματικά δεν με βόλεψε καθόλου και με έκανε να μην το αποκτήσω και ήμουν πολύ ψημένος για αυτό .....όλα αυτά που δεν βρήκα σε αυτό μου τα έδωσε απλόχερα το Dtx που μπορεί να μην έχει το μπροστινό σύστημα του Adv σε αίσθηση και κατασκευή όπως φυσικά και την αψεγάδιαστη ποιότητα αλλά έχει και αυτό εξαιρετική κατασκευή φουλ εξοπλισμό, τρομερή για τα δικά μου σωματικά θέλω θέση οδήγησης και κάλυψης κορυφαίο μοτέρ και εγγύηση αξιοπιστίας από την Kymco .... Πάντως για αυτούς που βολεύονται και θέλουν ένα σκούτερ πολυτελείας που θα βγάλει τα λεφτά του το Adv είναι βασιλιάς της κατηγορίας το μόνο που θα κάνουν όμως είναι να μην το βάζουν στο χώμα γιατί θα γρατζουνιστει και θα χτυπηθεί δεν είναι για αυτήν την χρήση αν δείτε και τα ελαστικά του είναι χειμερινής γόμας όχι χωμάτινης πχ το Dtx έχει πιο χωμάτινη χάραξη ..το Αdv είναι για την πόλη και επαρχιακούς δρόμους εκδρομές που δεν καταλαβαίνει τίποτα από λακούβες και στρίβει άνετα έχει χώρο κάτω από την σέλα και για αυτούς που αρέσκονται σε top box βάζεις τα πράγματα σου και ταξιδεύει με 120χλμ σταθερά σε όλη την Ελλάδα...αυτό είναι το Adv .
Εν ολίγοις έγραψες ότι
Το Honda είναι σε ολλα ανώτερο
Εκτός απ το μοτερ της Kymco το οποίο είναι όντως το κορυφαίο στη κατηγορία ποσο μάλλον στο Dtx το οποίο είναι ρυθμισμένο κοντή κλιμάκωση
Σωστά ;
Αντώνη, καλημέρα!
Η επιμέλεια και οι λεπτομερείς τοποθετήσεις σου, με κανουν να βλέπω τα βίντεο σου σε αρκετές επαναλήψεις!
Εξαιρετική παρουσίαση.
Το συγκεκριμένο με εντυπωσίασε για την φοβερή θεση οδήγησης που έχει (είμαι 1.83) οταν το δοκίμασα. Δεν θα επεκταθω στο θεμα του κινητήρα, μιλάμε για Honda.
Οσον αφορά το κράνος, ναι , όντως, ειναι λιιιιιιιγο καλύτερο από την κουκούλα...😅😅
Φοβερή παρουσίαση φοβερό το εργαλείο σούπερ το χρώμα!
Η Honda χτύπησε φλέβα χρυσού με αυτό το μηχανάκι, δεν είναι τυχαίο που όλοι έσπευσαν να την αντιγράψουν. Προσωπικά μου αρέσει πολύ και σίγουρα θα ήταν η πρώτη μου επιλογή στην κατηγορία. Σε ευχαριστώ πολύ για το βίντεο Αντώνη.
Μπραβο Αντώνη ωραία παρουσίαση όπως πάντα καλή Κυριακή
ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ.....ΠΟΛΥ ΥΠΕΡΤΙΜΗΜΕΝΟ...γεια σου αντωνη με τα ωραια σου βιντεο!!
οτι πληρωνεις παιρνεις
Φανταστικό αλλά ακριβό. Βέβαια σε μεγάλο βαθμό ισχύει ότι πληρώνεις παιρνεις. Για μια ακόμη φορά εξαιρετική παρουσίαση.
Αντωνη σε ευχαριστούμε πολυ για τα πολυ διαφωτιστικα σου βίντεο! Σκεπτομαι να αγορασω το ADV αλλα με προβληματιζει το υψος μου 1.67!Θα ακουμπω στο εδαφος,? Θα μπορω να το οδηγήσω? Ειμαι 53 κ οδηγω εδω κ 30 χρόνια 50ρακια
Εργαλειο....ακριβο,αλλα ετσι ειναι.οτι πληρωσεις παιρνεις...φωναζει ποιοτητα!!!!!
Μπράβο φίλε μου
Αντώνη Καλησπέρα, Καταρχήν πολύ ωραίο βίντεο και καλή επεξήγηση. Τι γνώμη έχεις για τα variator Malossi η Pollini σε καινούργιο μηχανάκι στη κατηγορία αυτή? αν γενικά αξίζει αυτή η επένδυση η όχι?
Όσοι με ξέρουν , γνωρίζουν ότι είμαι κατά της βελτίωσης γιατί σχεδόν ποτέ δεν αποδίδει τα αναμενόμενα αντίθετα καταστρέφει την ομοιογένεια , πουσάρει τον κινητήρα χωρίς λόγο και ανεβάζει την κατανάλωση. Βέβαια οι εταιρείες το έχουν πάρει χαμπάρι και το εκμεταλλεύονται αναλόγως. Οι βελτιώσεις είναι περισσότερο ψυχολογικού χαρακτήρα. Για μένα καλύτερα να βελτιώνεις , φρένα , άνεση , ανάρτηση η να βάλεις επάνω aftermarket που φέρνουν πιο πολύ ένα μηχανάκι στα δικά σου μέτρα παρά να πειράξεις οτιδήποτε. και Malossi και Pollini έχουν κορυφαίο όνομα δεν το συζητάμε αλλά για μένα δεν έχει νόημα θα βάλεις ένα βαριατόρ θα χαλάσεις 220€ χωρίς κάτι ουσιαστικό , απλά το γκάζι σου θα γίνει λίγο πιο άμεσο.
Δεν κατανοώ των περισσοτέρων σχολιαστών το πρόβλημα με τις σέλες. Δώσε 100-120 ευρώ και φτιάξε την σέλα στα μέτρα σου εφ όσον δεν σου κάνει η εργοστασιακή.
Δεν είναι μεγάλο το κόστος. Οπότε η σέλα οποιασδήποτε μηχανής βγαίνει από την κριτική.
καλησπερα φιλε . εχοντας δοκιμασει αυτο και το adx400, δεν σου φαινεται οτι h sym το πηγε ενα βημα παραπερα?
Η SYM το έχει πάει πολύ παραπέρα απλά ο κόσμος δεν έχει συνηθίσει να πληρώνει κάτι παραπάνω για εταιρίες που ας πούμε είναι λιγότερο γνωστές και δεν το πολυψάχνει γιατί κοιτάει μόνο τα χρήματα και σου λέει ααα σ αυτά τα λεφτά θα πάρω το πιο επώνυμο.
Παιδιά πηρα το DTX πριν μια εβδομάδα με τιμή 5500 και τα έχει όλα και ποιότητα και αξιοπιστία και πατάει πολλά σκούτερ
Μπράβο φίλε! Εγώ πήρα αυτό το Χόντα
Κοπανάει η ανάρτηση ; Ναι η όχι ;
Κατά τα αλλά συμπεριφορά και μοτερ έχω οδηγήσει dt 350 και ήταν κορυφή
Τα αλαρμ τα θεωρω πολυ χρησιμα και για μενα καλο θα ηταν να υπαρχουν σε ολα τα μοντελα της αγορας. Η οθονη του φανταζει λιγο δυσδιακριτη υπο συγκεκριμενες συνθηκες, ισχυει κατι τετοιο και απο κοντα?
Η οθόνη καλό είναι να αλλάξει και να μπει η έγχρωμη καινούργια των 5 ιντσών που βάζει πλέον η Honda σε όλα της τα μοντέλα σιγά σιγά.
ωραια παρουσιαση αλλα αν δεν εχεις κολημα με τα γιαπονεζικα το zontes 350E κανει 2000 λιγοτερα και ειναι καλυτερο σε ολα μα σε ολα
ουτε καν στα χαρτια περισσοτερα αλογα δεν μπορει ομως να τα βγαλει κατω λογω της αθλιας μεταδοσης επισης κινεζικο
Αντώναρος!!!
🎉🎉🎉
Ωραίο αλλά πανάκριβο. Κόστος τού διακόπτη; Εδώ στη Στοκχόλμη 2.500 κορώνες. Δηλαδή 230 ευρώ.
θελω να παρω αυτο το σκουτερ , εχω το aprilia sr gt 200 απλα θελω λιγο παραπανω γκαζι.ειμαι 1 62 υψος λες να βολεψει ?
Μόνο κατόπιν δοκιμής και εφόσον διαπιστώσεις ότι καλύπτει τις ανάγκες σου.
Και εγώ SRGT 200 έχω και θέλω να το πουλήσω γι αυτό. Σκέψου έχω αλλάξει αναρτήσεις πίσω έβαλα KShock Αζώτου Λαδιού αλλά θέλω γκάζι κ εγω . Το έκανα κ εγω τεστ drive σήμερα στον γκινοσατη το ίδιο μηχανάκι νομίζω είναι.. η αλήθεια είναι ότι δεν μ τερμάτισε κάπου η ανάρτηση απλά ήθελα να μάθω από κάποιον π το έχει αν τερματίζει η ανάρτηση γιατί δεν θέλω να το ξανά ζήσω να μπαίνω στη διαδικασία να αλλάζω πίσω ανάρτηση....
Yours is taller, isn't it?
Αγορινα είμαι 1.76 σε ύψος. Θεωρείς ότι θα με δυσκολέψει η είμαι μια χαρα για το μηχανάκι;
Είσαι 3 πόντους πιο ψηλός από μένα θεωρώ ότι θα είσαι μια χαρά.
@@Anton26 Ευχαριστω πολύ για την απάντηση σου
CFMoto 800MT Explore-αυτό δε σου το έδωσε η CFM για test Αντώνη;
Υπήρχε , εγώ δεν βρήκα χρόνο να το κάνω.
Αν μπορείς να το κανεις, ενδιαφέρει πολύ κόσμο αυτή η μηχανή..@@Anton26
καλησπερα....HONDA ADV η XMAX 300, ΠΟΙΟ ΑΠΟ ΤΑ ΔΥΟ ΝΑ ΑΓΟΡΑΣΩ
Τα τσεκάρεις από κοντά και αναλόγως το γούστο , τις ανάγκες και τα χρήματα σου αποφασίζεις. Έτσι κι αλλιώς σ αυτή τη κατηγορία τα μηχανάκια είναι πολύ κοντά.
@@Anton26 ευχαριστώ για το σχόλιο, αν και έχω ακούσει πως το x max στα σέρβις είναι πιο ακριβό
Όλα κατ αναλογία όσο πιο επώνυμο , τόσο πιο ακριβό , δυστυχώς ακόμη και στο service.
Φιλαρακι εισαι κορυφη, σε παρακαλω κανε και μια δοκιμη το Honda Forza 350
th-cam.com/video/E-ph8ASBwgo/w-d-xo.html
😮 2:15 τό thrust DSR 150 ποτέ θα κάνεις τέστ ραιντ
Δεν υπάρχει δυνατότητα για test ride.
Από το βίντεο ακούγεται ότι κοπανάει πολύ στις λακούβες ….ετσι είναι όλα ή αυτό του test ride που ειναι καταπονημένο μόνο ;
Δεν το θυμάμαι για να σου είμαι ειλικρινής , έχει να κάνει και με την ρύθμιση των αναρτήσεων.
@@Anton26οι πίσω δεν ρυθμίζονται στο συγκεκριμένο.
ποιοτικό σβέλτο σκούτερ με σκληρή σέλα και περιορισμένες δυνατότητες στο χώμα(να είναι πατημένο και χωρίς να έχει βρέξει). Η τιμή είναι λίγο τσιμπημένη αλλά είναι βέβαια honda.
Γιατί ομως προτειμούν το forza350 ? μηπως γιατι ειναι λιγο κοπανιάρικο και λιγότερους χώρους?
Δεν έχεις καθόλου άδικο.
Το μοτέρ σε σχέση με το fort 350, πώς τό είδες;;
Το Fort ήταν λίγο πιο σβέλτο.
Το thrust Alex one 125 θά κάνεις τέστ ραιντ
Δεν υπάρχει δυνατότητα για test ride.
Μόνο μία απάντηση υπάρχει στην ερώτηση του κράνους. Το κράνος θα το φορέσει αυτός που θα ανέβει στην μηχανή.
Mono. Honda. Πάντου. No. 1
High price , ke yia na alaxis to piso lastixo thelis mia mera ke 10 mixanikous ???
Δεν το γνωρίζω αυτό , αν ξέρεις κάτι , πληροφόρησε μας.
Κατοχος του εν λογω αρνητικα σελα σκληρη οταν οδηγεις για αρκετές ωρες κ το κλειδί που μερικες φορες δν ανταποκρίνεται λογω παρεμβολών...
Αντώνη ειμαι 1,66 στο υψος,θα μου κανει λες?
Νομίζω θα δυσκολευτείς λίγο , το καλύτερο πράγμα είναι να έρθεις να το δεις από κοντά. Πρακτικά μόνο έτσι θα σου λυθούν οι απορίες.
Δοκιμασε το ο ιδιος διοτι παιζουν πολλα ρολο... μπορει δυο αναβατες να εχουν το ιδιο υψος, και ο ενας να φτανει ενω ο αλλος οχι...δεν εχουν ολοι τα ιδια ακρα, ουτε την ιδια μαζα και ουτε καθονται με τον ιδιο τροπο
I know someone who is 1.6 and rides without any problem.
Ο κύριος λόγος για να μην "προσφέρεις" το κράνος σε συνοδηγό ειδικά σε γυναίκα είναι το μέγεθος όπου στις 9/10 αν όχι 10/10 είναι λάθος και επί της ουσίας δεν προσφέρει κάποια προστασία σε αυτόν που το φοράει
ΕΧΕΙΣ ΚΑΝΕΙ ΚΑΙ ΤΟ forza Ποιο ΕΙΝΑΙ πιο ΚΑΛΟ μας λες ΚΑΘΑΡΑ ;
ΑΥΤΟ λένε ΕΙΝΑΙ σκληρό το forza μας λένε μαλακό ποια ΕΙΝΑΙ η άποψη σου ;
Μην πεις ΠΑΛΙ να ΠΑΜΕ να τα δοκιμάσουμε !!!
Την άποψη σου ΜΟΝΟ .
Ευχαριστώ πολυ .
Εγώ για σκληρή χρήση και απόλυτο κανιβάλισμα θα έπαιρνα το ADV γιατί πολύ απλά το χω δει τι καταφέρνει και εκτός δρόμου. Αν θες καλύτερη προστασία από τον αέρα και καλύτερους χώρους παίρνεις το Forza αν θες κάτι πιο σκληροτράχηλο παίρνεις αυτό εδώ. Οι αναρτήσεις σε κάθε περίπτωση ρυθμίζονται.
Η μεγαλη μαπα της honda !!!ενα απροσδιοριστο μηχανακι...με εναν ασκοπο σκοπο που δημιούργηθηκε για το απολυτο τιποτα!!με αυτη την πανακριβη τιμη!
Το δίκασες άσχημα.
@@Anton26 έχεις δίκιο!αλλά προτιμώ να λέω την αλήθεια κατάμουτρα και ας είναι HONDA.
Το εχεις αγορασει και εχεις αποψη?
Απο πολλούς παρουσιαστες...σε τεστ ντράϊβ....εισαι πολλυ ποιό αντικειμενικος...και μπραβο σου.
Οσο για το μηχανακι αυτο...νταξ αυτο το συστημα π.χ ... με το κλειδι στη τσεπη....το κλεβουν για πλακα τα κλεφτρονια...σ οποιαδηποτε μοτοσυκλετα.
....για αναρτησεις σελα κλπ...ειπαν τα αλλα παιδιά στα σχόλιΑ.
Τo ονομα και μονο honda σημαινει αξιοπιστια....αλλα η τιμη τσιμπιμενη για κινητηρα ....που εχει το στιγμα της κινεζιάς...και δεν ειναι καθαρόαιμο made in japan...οπως το glxaki μου π.χ😅😅😅😅
Οντωσ κοπαναει σε καλες λακουβες ??.😮
Κοπανάει χωρίς να έχει τερματίσει η ανάρτηση. Έχει απλά σκληρή ρύθμιση.
Η ντροπή της Honda 7500€ για μονοκύλινδρο που καίει λάδια κοπανάει η ανάρτηση το λεει adv ενω δεν πάει χώμα.με τα ίδια χρήματα παίρνεις μεταχείρο το tl508 που είναι δικύλινδρο για μένα ποιό όμορφο και έχει και γκάζι
Ότι αρέσει στον καθέναν.
Το εχεις το μηχανάκι και τα λες αυτά ή να χαμε να λεγαμε?
@@nikosasimakopoulos674 εχω καλύτερο🤙
Όσα δεν φτάνει,,,,η αλεπού,,,,,
Έχεις μπει σε κάνα forum στο εξωτερικό να διαβάσεις για το συγκεκριμένο? Μόνο εσύ αναφέρεις αυτά τα πράγματα που προφανώς δεν έχεις
Με αυτά που ακούω υπερτιμημένο κακά τα ψέματα παρότι είναι πανέμορφο εξαιρετικά ποιοτικό και δείχνει να προσφέρει αλλά από κατόχους ακούω ότι έχει τραγική σέλα πράγμα το οποίο διαπίστωσα και εγώ απλά όταν έκατσα πάνω ούτε καν σε βόλτα μέτρια αμορτισέρ πίσω και θέση οδήγησης κουραστική....
Και εδώ που τα λέμε δεν κάνει και χώμα κακά τα ψέματα θεωρώ πολύ καλύτερη επιλογή το forza που προσφέρει χώρους
Θεωρητικά καλύτερες επιδόσεις λόγο βάρους
Θέση οδήγησης και ανεμοκάλυψη
Τα πλαστικα του ποσο κανουν που θα το βγαλετε και χωμα ρε παιδια; ενα πετραδακι να φαει το κλαις... ασκοπο εντελως το xadv.. forza καλυτερο... γνώμη μου
Με αυτα τα ροδάκια χώμα; Αλλά άσχετα με αυτό δε φταίει η HONDA, φταίνε αυτοί που σκάνε 7-8.000 ευρώ για να πάρουν σκούτερ 330 κυβικά. Καλά κάνει η HONDA και τα έχει πάει όλα στο Θεό αφού υπάρχουν κορόιδα...
οδηγησε το και μετα μιλαμε
Οποίος έχει τα λεφτά περνει honda η Yamaha οποίος όχι πάρτε κινέζους να τρέχετε για ανταλλακτικά και σηνεργεια
@@giorgossofios6194
Πήρα κυμκο και δε ξέρω που είναι το συνεργείο μετά από 55.000 χλμ downtown του 18
Δε τρίζει δε ξεθώριασε τίποτε ..μια σελα του εφτιαξα στα μέτρα μου ,,ούτε καν μπαταρία μετά από 6 χρόνια
Ωραιο αλλα ακριβο ρε γμτ
ολοι οι ξενυχτηδες εδω
α ρε black adder , έχεις φώτο προφίλ τον Steaven Fry , respect από μένα.
Εννοειται
Μπράβο φίλε μου