Khi Trung Quốc Nhận Ra Xe Điện Là CÚ LỪA THẾ KỶ Thì Mọi Chuyện Đã Quá Muộn
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Khi Trung Quốc Nhận Ra Xe Điện Là CÚ LỪA THẾ KỶ Thì Mọi Chuyện Đã Quá Muộn #xedienvinfast #vinfastvf9 #vinfast #vinfastreview #vinfastvietnam
Cập nhật ngay thông tin mới nhất tại đây:
Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô Tô Lớn Nhất Thế Kỷ và Mức Giá Thiết Lập Giảm Mạnh 88%:
• Sự Sụp Đổ Thị Trường Ô...
Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, Siêu Rẻ Sắp Ra Mắt Của Vinfast Lương 5 Triệu Cũng Mua Được:
• Mẫu Xe Điện Siêu Nhỏ, ...
Vinfast Hưởng Lợi Lớn Khi Toyota Công Bố Thông Tin Gây Sốc:
• Vinfast Hưởng Lợi Lớn ...
Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤT của TRUNG QUỐC sẽ PHÁ HỦY ngành công nghiệp xe điện!:
• Loại Pin TIÊN TIẾN NHẤ...
Tiết Lộ Công Nghệ Pin Ô Tô Điện Sạc Nhanh Gấp 100 Lần Đổ Xăng Sẽ Thay Đổi Thế Giới:
• Tiết Lộ Công Nghệ Pin ...
Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ Phận Lớn Người Việt Kỳ Thị Xe Ô Tô Điện Vinfast?:
• Tại Sao Vẫn Còn 1 Bộ P...
Kênh TH-cam: Xe Điện Hôm Nay xoay quanh việc cung cấp thông tin về xe điện và so sánh các hãng xe với các yếu tố khác nhau. Trong kênh này, người xem sẽ tìm thấy những đánh giá và so sánh chi tiết về các dòng xe điện, đặc biệt là dòng xe điện của VinFast và các dòng xe điện của Trung Quốc đang muốn xâm nhập thị trường Việt Nam.
Đăng ký ngay tại: / @xedienhomnay
Kênh Xe Điện Hôm Nay sẽ cung cấp những thông tin chi tiết về các tính năng, hiệu suất, công nghệ và giá trị của các dòng xe điện. Người xem sẽ được biết đến sự tiện ích và lợi ích của việc sử dụng xe điện, cũng như sự phát triển và xu hướng của ngành công nghiệp xe điện.
Kênh sẽ đảm bảo chất lượng và tính khách quan trong việc đánh giá các dòng xe điện. Những video so sánh sẽ cung cấp thông tin chi tiết về hiệu năng, khả năng vận hành, an toàn, tiện nghi và sự tiêu thụ năng lượng của các dòng xe điện. Điều này giúp người xem có được cái nhìn tổng quan và lựa chọn phù hợp với nhu cầu và sở thích cá nhân.
Kênh Xe Điện Hôm Nay cũng sẽ đặc biệt chú trọng vào việc trình bày và giải thích về các dòng xe điện của VinFast và các hãng xe điện Trung Quốc. Người xem sẽ được tìm hiểu về thiết kế, công nghệ, hiệu suất và các tính năng độc đáo của từng dòng xe. Điều này giúp người xem có được cái nhìn sâu sắc về các lựa chọn xe điện hiện có trên thị trường Việt Nam.
Kênh Xe Điện Hôm Nay: bitly2s.com/2p... sẽ mang đến những video chất lượng cao với nội dung hấp dẫn và phong cách trình bày chuyên nghiệp. Sự chia sẻ thông tin chi tiết và tổng quan về xe điện sẽ giúp người xem có được cái nhìn toàn diện và đánh giá chính xác về từng dòng xe.
*** ⚠️ Tuyên bố từ chối trách nhiệm về bản quyền • Mục 107 của Đạo luật bản quyền Hoa Kỳ nêu rõ: “Bất chấp các quy định của mục 106 và 106A, việc sử dụng hợp lý tác phẩm có bản quyền, bao gồm cả việc sử dụng đó bằng cách sao chép dưới dạng bản sao hoặc bản ghi âm hoặc bằng bất kỳ phương tiện nào khác được quy định trong phần đó, cho các mục đích như phê bình, bình luận, đưa tin, giảng dạy (bao gồm nhiều bản sao để sử dụng trong lớp học), học bổng hoặc nghiên cứu, không phải là vi phạm bản quyền.” • Chúng tôi sử dụng hình ảnh và nội dung theo nguyên tắc bản quyền Sử dụng hợp lý của TH-cam.
#xedienhomnay
#xediengiare
#xedienvinfast
#xedientrungquoc
#xedien24h
Đây là bài viết mà mình thích nhất vì sự thật được phơi bày - một trong những nguyên nhân khiến T+ không thể nào không sụp đổ. Từ BĐS, nhà máy sản xuất, Doanh nghiệp tư nhân, đất đai nông nghiệp....xe đạp điện và bây giờ là xe ô tô điện. Mình hoàn toàn hiểu được tại sao những doanh nghiệp lừa ngược lại với chính phủ khi họ được hỗ trợ SX kinh doanh. Bây giờ cũng hiểu luôn Elon Musk muốn gì khi hợp tác SX xe điện với BK. T+ càng muốn vượt nhanh thì càng bị lùi lại phía sau. Vừa thua đau, vừa cay cú liều mạng. Có trách thì trách bản thân mình năng lực yếu kém mà dã tâm vô hạn. Bây giờ mới biết, tại sao T+ sợ Trump đến vậy. Kết quả thảm hại vì khi đưa một người lên vị trí cao nhất của một quốc gia mà không ước tính đến trình độ so với mục tiêu, xe điện là chuyện nhỏ. Một vách núi dựng đứng phía trước đang chờ đón một cái chết được báo trước là điều không tránh khỏi.
Nói ra chả hiểu mẹ gì Thế Giới hiện xe ôtô Điện T+ mắc kẹ khi T+ phát triển sớm ôtô Điện tốt cho T+ đỡ thải ra khí ô nhiễm môi trường ở T+ hơn trước,chưa tính pbát triển ôtô Điện của T+ là cái gai trong mắt các nước công nghiệp ôtô ở Nhật,Mỹ,Châu Âu trung tâm xưởng ôtô, xe máy chuyên đi suất khẩu sang T+ các nước Châu Á di ôtô là chủ yếu. Bây giờ T+ cũng làm được ra ôtô Điện đó là nhiều Cty Nhật, Mỹ,Châu Âu ko thích khi Thế Giới lại thêm 1 đối thủ cạch tranh ôtô của Mỹ,Châu Âu,Nhật muốn T+ phụ thuộc ngành công nghiệp ôtô vào Mỹ, Châu Âu,Nhật lại phải tốn tiền mua ôtô Điện T+ là sự hổ thẹn công nghiệp ôtô Mỹ,Châu Âu,Nhật,chưa tính T+ làm tốn tiền nên Kinh Tế Châu Âu,Mỹ,Nhật lại móc hầu bao tiền của chính Mỹ,Châu Âu,Nhật lại đi mua ôtô Điện T+ à,Kinh Tế Mỹ,Châu Âu,Nhật càng thêm khó khăn đối phó chàn lan ôtô Điện T+ có nhiều Cty ôtô Điện phá sản vừa phải cạch tranh các hãng ôtô Điện lớn ở TQ,chưa tính lại phải cạch tranh ôtô Điện,ôtô Xăng của Mỹ, Châu Âu,Nhật,HQ nữa nên nhiều Cty ôtô Điện cũng bị phá sản thôi con à,chưa tính Mỹ đang lo Chiến Tranh Ukraine đánh Nga,lsrael bất với IRAN, Palestine rồi lại HQ bất ổn với Triều Tiên,Châu Phi thì nghèo lấy nước nào mua ôtô Điện T+ chỉ có bán cho Mỹ,Châu Âu,Canada thì mua ôtô Điện T+ thôi con không thấy ngành ôtô Điện T+ khó mà bán cho nước Châu Phi,Trung Đông còn sức mua ôtô Điện T+ có bán cho Mỹ, Châu Âu lại tháo phụ tùng ôtô Điện T+ 1 làm ôtô cho Mỹ,Châu Âu sẽ lung chảy kim loại ôtô T+ làm ngành ôtô Điện cho Mỹ,Châu Âu 2 sẽ dùng các ôtô Điện T+ lung chảy lại làm các vũ khí từ chính ôtô Điện T+ để Chính Phủ Mỹ,Châu Âu đối phó Nga cả IRAN,Triều Tiên cả đối phó cả T+ sau này,chưa tính Đảng T+ vừa phải sản suất vũ khí giúp Nga,T+ còn làm thêm các kho vũ khí tên lửa Hạt Nhân để bảo vệ T+ khỏi Chiến Tranh với Mỹ,Châu Âu đang loại Nga khỏi Thế Giới,Mỹ,Châu Âu loại Nga xong,T+ còn tính Mỹ, Châu Âu có đánh T+ sau này không nữa kìa con nói ngành ôtô Điện T+ ko phát triển mà chỉ nhìn 1 phía ngành ôtô Điện ở đất T+ lại phải đối phó nhiều mặt từ Mỹ,Châu Âu,Nhật,trong khi T+ lại phải phát triển nhiều thứ khác giúp Nga 1 số nước TrungĐông cả Châu Phi,nên ngành ôtô Điện T+ phải dậm chân tại ở T+ các nước Châu Á ,nên ôtô Điện T+ không phát triển được nhiều nguyên ở Thế Giời đang bất ổn ngành ôtô Điện T+không thể phát huy tài năng ở ôtô Điện T+. Còn đừng nghe những kẻ đả kích ôtô Điện T+mà không nhìn ra Thế Giới các nước Ulraine đang Chiến Tranh với Nga,Trung Đông Israel bất ổn với IRAN,Palestine,Châu Âu thì đang giúp thằng em Ukraine,Châu Phi thì có vùng dịch bệnh có vùng bất ổn,có nước nào trên Thế Giới tầm này mua ôtô Điện T+ rơi đúng thời Thế Giới bất ổn đầy thứ
Tóm tắt cho các bạn lười xem. Câu chủ đề câu view câu like thôi, ko có gì gọi là cú lừa thế kỷ ở đây hết, chỉ có cú lừa mấy đứa tò mò như người xem chúng ta thôi... Nội dung video chủ yếu chỉ là duy nhất về Trung Quốc, không phải là thế giới. Chính phủ Trung Quốc đầu tư lớn và cung cấp nhiều khoản trợ cho xe tái tạo năng lượng , vì vậy nhiều doanh nghiệp cố tình mượn tiền vì nó quá dễ. Có hơn 80% hãng xe điện TQ khi phá sản mà chưa hề bán một chiếc xe nào, họ chỉ đang cố lợi dụnh lỗ hổng trong khoản vay của chính phủ để trục lợi. Vậy nên khi chính phủ ngưng viện trợ, thì tất cả những công ty trục lợi đó đều phá sản. Lưu ý cho người xem được video này: Ngày xưa đọc tin tức để có kiến thức. Ngày nay cần có kiến thức mới đọc được tin tức.
chuẩn luôn , mãi mới có ng thông minh hiểu chuyện. Mấy thằng đầu chó chẳng hiểu biết gì đọc title lại hả hê chê cười xe điện, trong khi sự thật là thị trường xe điện đang thanh lọc loại bỏ các công ty, sản phẩm k đủ chất lượng, chỉ những sản phẩm đủ chất lượng có thể tồn tại, thanh lọc phát triển thị trường lên mức cao hơn. K phải chỉ mỗi xe điện khó, xe xăng còn ế đầy k bán được, khó khăn chung của thị trường. Xe điện được sinh ra với xứ mệnh khai tử xe xăng là điều tuyệt vời với thế giới, là điều đương nhiên và nên khai tử xe xăng nhanh nhất có thể.
@@tunguyen-qh1ik bong bóng vỡ là đúng, ko có trợ cấp thì giá thành xe điện quá đắt, ko tiếp cận với nhiều ntd. Bò đỏ đúng là ko biết tư duy :))
Nhìn người mà ngắm đến ta có điều đố ai dám nói với xe điện ở Việt Nam như vậy
Nhan xet rat chinh xac. Cam on Ban!
Đúng, ngày nay phải có kiến thức mới đọc được tin tức. Người ta yêu cầu người nói phải có trình độ nhất định, không ai buộc người nghe phải có kiến thức, và bạn lại thuộc về nhóm này. Comment của bạn nghe có vẻ có chút kiến thức hơn là có kiến thức thật.
Khi nào ngành hàng không bay bằng pin điện thì tôi sẽ tin là các ông lớn đang vì môi trường mà thay đổi khí hậu 😊. Còn bây giờ thì đang vì mục đích thao túng vì trào lưu, lợi nhuận...
Việt nam hỗ trợ ngành công nghiệp ôtô đến nay cũng hơn 30 năm rồi mà có sx nổi đầu. Toàn hợp tác lắp thôi.
Bác Vượn tuyên bố lập ra xe điện Vinfast không phải vì tiền mà vì lòng yêu nước nhưng dân TQ nói xe sản xuất công nghệ của TQ đem về VN dán logo bán giá gần gấp đôi.
Nghe nói vượn phét nghiên cứu vacxin covid ko biết ra đc mũi nào chưa. Bán điện thoại thì kêu ko tập trung làm xe đc nên phải drop. Nói đi tắt đón đầu mua đồ về lắp ráp còn mình sản xuất bộ não hdh thì công ty nghiên cứu thông báo đóng cửa. Chắc sắp tới tập trung nghiên cứu logo để lắp vào tàu vũ trụ 🤣
Toàn lũ bò đực bò cái suốt ngày nghe bọn 3 que, cuội lưu vong chê tổ quốc, dâm đồng bào. Đúng là trí não của bò thì chỉ để người ta thịt mà thôi.
Ai rành công nghệ cũng biết là chủ yếu mua thiết bị chính về ráp, chỉ sản xuất được các bộ phận phụ, những người không biết công nghệ mới bị truyền thông lôi kéo.
@@darkman3670 Tesla có hơn 3500 bằng sáng chế xe hơi được thế giới công nhận. VinFast có bao nhiêu?
@@darkman3670nhưng những thằng đó đọc đc bình luận của bác sẽ lao vào chửi ngay
Các công ty xe điện TQ phá sản bởi họ không có nguồn bù lỗ, còn ở vn Vin có nguồn đất vàng vô tận, xây biệt thự, cao ốc rồi bán là đầy tiền, có rất nhiều lô đất vin không hề đấu giá.
Cướp đất bù lỗ 😅😅😅 hct muôn năm 😢
Mày chui wc của vin sao biết rõ thế
Đr =)) đất nó còn đ ở, bao nhiêu nhà xây đầu cơ để đấy, tiền. Hết tiền lại bán đất thôi
@@TheHungnvcái này cháu trai t 10 tuổi cũng biết đó, mày không biết vì mày ngu
@@TheHungnvmày mù hay ăn phân của vuong
Vinfast bán 70% sản lượng cho GSM. Phải nói là Vinfast có công nghệ chủ yếu của Trung Quốc và cũng coppy đc cách bán hàng tay phải đưa cho tay trái.
Rồi sao nữa có ăn đc cứt ông Vượng không
Phán cứ như đúng rồi ấy nhỉ?
@@namvu5014Đúng mà
Thưa bạn. Tôi có căn cứ - vịn mọi làm từ AI, vách xin, thuốc tây, bán lẻ, ... đại học vịn giống lộ mô lô sop, bịp thôi. Vịn chẳng có công nghệ gì. Mua của tàu thôi. Ông ko tin thì gọi vũ hà văn xem lấy tiền của vịn có nhục ko
Phán quá đúng chứ nhỉ....
Tay trái đưa tay phải, tự sản xuất tự bán, báo doanh số tăng trưởng cao, rất giống với cách một công ty xe điện ở Việt Nam đang làm.
Vin lùa gà 😂 Truyền thống lùa từ trước đến nay
Bên ta cũng bắt đc bài của bên tàu nên ổng ấy cắm mấy trụ sạc nữa thế là ăn đc bài của tàu
@@BinhAn.1802 Song voiLu thi khong bi no lua la chuyen la
Xe máy điện trung quốc nó đã thịnh hành rất lâu ở TQ rồi. Dân TQ đi xe máy điện cả 20 năm nay. Nhà dân TQ không có xe máy xăng nhưng chắ chắn có xe máy điện. Đi trước thế giới rất lâu
@@dinhtruong2421 Thôi đi bạn, công nghệ lưu trữ pin tốt đến đâu mà thịnh hành, đang đi hết pin thì ngồi chờ sạc ah. Vài bữa pin chai thì đi tí lại phải sạc, tiền thuê pin hay thay pin không khéo x2 x3 so với chạy xăng cũng nên.
Chỉ là rầm rộ theo phong trào thôi.chứ xe điện hoàn toàn không thể thay thế được xe xăng dầu.
Khi nào xe tải, xe ben, xe container, xe khách chạy điện thì xe con vẫn chạy xăng mới chết.kkk
Chính xác ❤
Kinh doanh là phải tự do cạnh tranh công bằng chứ có nhà nước hỗ trợ thì chẳng khác nào sống ảo
Tôi nghĩ rằng VF là một chiến lược giải cứu xe điện cho một số công ty của TQ đang chuẩn bị đăng xuất khỏi thị trường. 😂 và Xanh Taxi là chiến lược giải cứu xe điện cho VF 😂
Đúng, họ cần một bãi rác để giải quyết cho nhu cầu đổ rác. Cố lên 😂😂😂😂
100% xe điện ở VN vẫn là xe Trung Quốc. Có thấy cái nào của Vin đâu toàn để trong kho. Đến kistes của bộ quân y còn mua của Trung về dán mác bộ quân y thì biết rồi.
Thế cái nhà máy của vf ở đó chơi à? Các cty khác cũng đặt linh kiện ở nơi khác thôi. Kia ở Hàn gần ngay nhà tôi covid đóng cửa vì ko có linh kiện từ Trung Quốc về. T đặt xe mà chờ 1 năm trời mới có
@@mihbag6nhà mày vf ở vn là nhà máy lắp ráp, vf đag làm công việc mà ko khác gì Thacco và Huyndai Tc đag làm.
Còn Kia nó có nhà máy ở TQ, nó là cty con của nó chứ ko phải của TQ nhé
@@jayt9964nhà mình cái ống nước hỏng có khi còn chưa biết lắp biết sửa.thế mà lên mạng cứ chê người ta chỉ biết lắp ráp ô tô, dân ngu thì chấp nhận phải mua công nghệ, nhập linh kiện thôi.
@@thietbitudongld chê ở đâu thế bò đỏ?
“Tự sản xuất tự bán “, nghe quen quen , giống như Vượng “ sản xuất “ xe VF8 rồi “ bán “ cho GSM 😂😂😂
Rồi GSM sẽ cho các hãng taxi khác thuê xe. Dần dần thì phần lớn thị trường taxi sẽ nằm trong tay ông Vượng ! 😂
Rất mong vinfast thành công !
nhất trí với bác. Như vậy là bác Vượng nhà ta không thể claim bằng sáng chế chủ trương "tự sản xuất, tự bán", tay phải bán cho tay trái này, các bác Trung cuốc mới là người sáng chế khái niệm kinh tế này.
@@NguyenNguyen-rk1qx 😂😂😂
Nghe nói ở bển có máy tay nghèo mạc hay lên mạng dạy các tỷ phú VN cách làm giàu, bạn thuộc diện nào vậy?
Các hãng xe nhật,Mỹ,...có tầm nhìn xa hơn rất nhiều nên họ không chạy đua theo cuộc đua đốt tiền bằng xe điện
Mấy cty kia nói họ ngu nhưng tầm nhìn của họ là xe điện vẫn chưa thể thống lĩnh thì trường dc, nên họ làm xe điện rất từ từ và làm cả xe hybrid để tạo bc chuyển đổi
@ vậy họ mới tồn tài đc đến bây giờ chứ bác :))
Toyota cũng nghiên cứu xe điện nhiều, nhưng họ phát hiện điều gì đó nên tạm đứng ngoài cuộc chơi
Toyota phát hiện công nghệ pin ko có gì đột phá, mất mấy tiếng để sạc. Họ còn phát hiện thế giới hô hào xe điện là để lùa gà.kkl
Các hãng xe lớn như Chrysler , Ford , Mercedes , BMW Toyota , Honda .....nếu thấy xe điện ngon ăn là họ đã nhào vô trước TQ và VN rồi .....nhìn xem cái ĐẤT HIẾM , người ta đã khai thác làm Chip và Pin cả chục năm nay nhờ đất có nhiều Magnet , giờ mấy nhà khoa học VN mới lên tiếng !!!!! KÍNH THƯA các bác , nếu xe điện là món mồi béo thì VINFAST không đến phần đâu .......😢😢😢😢😢
Dựa dẫm,ăn cắp thì phát triển sao được
Tóm lại tàu khựa mắt híp
Không biết cách nghiên cứu mà chỉ copy lại rồi làm kém chất lượng
nhanh trí kêu thằng đệ bốc hết hàng thừa cho hãng taxi đông lào nào đó, hãng đó đang đánh chiếm toàn thế giới đó, 😂😂😂
Có góp ý ở dưới "Vinfast nhờ nắm công nghệ lõi nên vẫn phát triển bền vững ở 50 thị trường thế giới". Công nghệ lắp ráp được gọi là công nghệ lõi? Xin thua!
Công nghệ lỗi lắp ráp để phá sản
Đừng giống điện thoại là được.....
Xe điện: Pin + Chíp + Phần mềm vận hành = mới là công nghệ lõi, mấy thứ khác cấu hình ra con xe thì quá dễ chế tạo
@@tommytrantiger phân lô bán nền là công nghệ lõi nhé 😂
@@tugdvtcau nay hay ne
Tôi đã có thời gian tin tưởng dùng hàng việt nam như song long , hòa phát , vinawin , rạng đông , khóa việt tiệp ...vv , không kể hết được , nhưng phải nói lởm 3 nhân 7 bằng 21
Ở Mỹ & Canada họ không thích xe nhỏ như VF3 & MINI Cooper vì quá nhỏ không an toàn giống bạn đang ngồi trong hòm (coffin) chờ chết khi lái ngoài xa lộ. Báo đảng và Phố Bolsa TV nói cả 100 dealers Mỹ mong chờ VF3 tới Mỹ.
Bẩy lu dogs 🐕 vịt 🦆 + bụm bo nói 🗣️ chuyện ra là biết liền đấy nhé,? Ngục không có cho để ký tên đấy nhé,?
Xe 🚗 Winfuck của dogs 🐩 TQ tra hình của vịt 🦆 + lõm no no no vịt 🦆 + khôn lõm chi mu biết én cướp trộm nói 🗣️ phét la hay nhứt thế giới 🌍 đấy nhé,?
xe nhỏ họ sẽ hạn chế tốc độ khi sản xuất. Cũng như xe đạp điện, loại vừa tốc độ tối đa chỉ 36km/h
Xe 36km/h đi trên vỉa hè hay khu dưỡng lão à? Xe đó dành cho bọn Bolsa TV đi loanh quanh ăn tục nói phét thôi
Chém như đúng rồi ấy. “Họ ko thích”? Họ là ai? Người có tiền á? Đương nhiên người có nhiều tiền họ ko thèm mấy cái xe rẻ tiền đó rồi, xe giá rẻ là để cạnh tranh với mấy chiếc xe cũ và người thu nhập thấp, vì ở Mẽo chả có văn hoá xe máy như VN, nên người thu nhập thấp (số lượng khá lớn) sẽ phải đi xe cũ hoặc xe mini giá rẻ đó thôi
Ở đâu dung dưỡng tham nhũng là nước đó ngốc đầu không có lên, có thể tham nhũng thì việc gì mà phải làm việc tử tế được
Tư bản minh bạch nên sẽ phát triển bền vững
Trung Quốc có đất hiếm.. nên việc sản xuất pin cũng dễ dàng.. VN cũng sẽ mua được rẻ còn bền hay không chưa biết vì đó là hàng Trung Quốc
Vinô nhận ra xe điện là cú lừa thế kỉ, nhưng không sao, tự hào cái đã :]]
Mày là f mấy vậy, tao nghĩ qua 1 đời nữa là bọn VNCH bọn bây cũng tuyệt chủng thôi
Mình nghĩ xe điện phát triển thì nó vẫn phát triển chẳng qua là nó sẽ diễn ra chậm hơn thôi. Đơn giản ko phải vì biến đổi khí hậu mà là nguồn cung năng lượng hóa thạch là hữu hạn + Không phải lúc nào bạn cũng có xăng dầu để dùng ( điển hình như cuộc chiến xăng dầu giữa nga vs eu chẳng hạn or 1 lý do nào đó ). Để có điện thì có thể dùng các nguyên liệu như mặt trời, gió, nước, .... Nhưng xăng/dầu thì nó ko như vậy. có xăng/dầu bạn có thể tạo ra điện nhưng ngược lại thì ko. Còn đối với VN mình thì nên dùng cả 2 loại , đơn giản vì VN mình có nguồn cung điện từ thủy điện tạm ổn. có vấn đề gì gì khi bị cắt nguồn cung từ dầu mỏ từ nước ngoài thì còn có cái để dùng 🤣🤣🤣 Nhưng khổ nỗi là công nghệ pin của nước mình còn khá là lạc hậu có mỏ lithium nhưng ko sản xuất pin dc. Nói chung là tự sản xuất được thì sẽ ổn định - ít bị tác động.
Đối với công nghệ sản xuất pin như các cty TQ không khó làm do vòng đời sạc không cao, chủ yếu là do chưa được nhà nước mình hỗ trợ đầu tư. Vì các cty pin của TQ đã qua giai đoạn nghiên cứu, sản xuất thì được nhà nước hổ trợ giảm thuế nên phát triển rất mạnh.
Pin giống như cty Tesla mới khó sản xuất vì họ dám bảo hành pin tới hơn 10 năm với dung lượng sạc duy trì trên 80%, nhiều cty xe điện chưa dám bảo hành như vậy.
Thị trường trung quốc có đối tác vinfast nhập 2000 xe hơi, với mấy chục nghìn xe máy điện. Cảm ơn vf đã giúp đỡ
VF se ve vuon som 😂😂😂😂
80% linh kiện ở Việt Nam thì trung hốc cái gì? Mà kể cả nó sx ở tàu như thằng Tesla đi thì thương hiệu đó vẫn là của Việt Nam lợi nhuận của Việt Nam
Mới trên núi xuống hả ba, 99% trung quốc kêu 80% Vn, cười ỉa luôn.
@@mihbag6
Không biết gì mà nói như đúng rồi thì người ta nói ngu mà còn sạo lol đó bạn ơi 😂😂
@@NL3TV nói thẳng ra là đồ trung quốc = 0-10%, 40-80% là công nghệ châu âu (ý, đức(BMW)) (Động cơ, nội thất), pin samsung (từ VF6 là của VinES ở Hà tĩnh), linh kiện sản xuất gốc tại đông nam á (Thái Lan, Indonesia, Malaysia, Việt Nam) phải trên 70% mới được miễn thuế nhập khẩu chứ không đơn giản đâu mà đùa
Đúng là tàu- khôn lỏi từ trung ương đến địa phương và cty khởi nghiệp
Đang thời kì kinh tế ngấp nghé suy thoái thì giảm là điều đương nhiên, các hãng xe vn hầu hết là lắp ráp còn phải giảm giá xe 10-20%, có hãng còn giảm gắt hơn ví dụ nissan almera giá xe ~500tr mà còn giảm cả 100tr. Doanh số bán xe VN vốn không phải là nhiều nhưng cũng giảm 30-50% tùy tháng so với cùng kì năm trước mặc dù chính phủ còn trợ cấp giảm lệ phí trước bạ 50%. Khó khăn là khó khăn chung của nền kinh tế, để đưa ra kết luận thì thời điểm hiện tại vẫn còn hơi sớm.
Ớ VN người ta mua xe Ôtô để đi ăn cắp chó. Đằng sau những toà nhà hoành tráng và xe Ôtô cực ky sang trong là mùi máu chó vẫn còn phảng phất đâu đây
VF không bán được xe cho nên lập taxi để chạy. Muốn trải nghiệm xe điện thì ra showroom hoặc đi taxi GSM, còn mua thì cần có sự cân nhắc kỹ
Mình bổ sung là ôg Vượng chơi với tàu , bên tàu phá sản Xe điện quăng đầy rẫy . Bằng cách nào nó ông Vượng tha những thứ này về Vn . Xe điện của Vin y chang xe tàu . Như 2 giọt nước .
Lạy bố
Tha về bằng cách lấy tàu chở về...
@@phuongha8789 nghe câu chuyện Asanzo chưa b
@@hieuquach1356 uh , có mỗi 1 con lười ươi mà nó phá banh chành Vn
Giá pin xe cao ngất ngưỡng ,đã vậy các mỏ khai thác phục vụ cho pin là môi trường bị tàn phá dữ dội hơn...
Không tin đươcn trung quốc nói một đằng làm một lẻo !!!😀😀😀
Việt Nam ccũng có city . kinh doanh Lỗ.
Lời lãi do hà lội Trợ cấp.
Đó là Tàu trung+ thiết kế.
Với bất cứ một đột phá công nghệ nào cũng cần có thời gian thích ứng với cuộc sống.xe điện cũng thế nó có ưu nhược điểm.thời gian đầu thì sẽ nhiều bất lợi do công nghệ trưa hoàn hảo và thị trường đang e ngại nghi ngờ.thời gian dần qua thì xu thế thay đổi.
lừa lắp camera giám sát, bây giờ nó báo camera này ko có AI, nên phải thay mới. hahahaha. chơi với TQ nữa đi
Wow... sẽ không, vì kinh tế bao giờ cũng phát sinh từ chính trị
@@sokhong0 nếu tốt hợp với ưu cầu của cuộc sống thì sp sẽ có chỗ đứng tồn tại được.chính trị mình không nói tới.về kinh tế thì có dải hàng từ thấp tới cao cấp mà.
@@sokhong0 ok bạn.đề cập về vấn đề đó nhạy cảm.mình không tham gia
Petro dollar nó vẫn vận hành thế giới này thôi, tài phiệt thế giới nó k để xe điện phát triển đâu.
Thứ nhất, bất cập trong thi hành chính sách trợ cấp không đồng nghĩa với định hướng sai. Xe điện vẫn là xu hướng phát triển tất yếu trong bối cảnh cả thế giới đang giải quyết biến đổi khí hậu. Hiện tại Mỹ cũng tung ra Inflation Reduction Act để thúc đẩy ngành công nghiệp này và các dự án nặng lượng xanh để giảm phụ thuộc vào TQ, khi nước này đang dẫn đầu cả thế giới trong chuỗi cũng ứng.
Thứ hai, xe điện là một trong những giải pháp giảm ô nhiễm và đảm bảo an ninh năng lượng. Dĩ nhiên nó không hoàn hảo và giải quyết vấn đề giao thông, môi trường cần thêm các công nghệ khác. Cũng không có nghĩa là không nên phát triển xe điện.
Cuối cùng, ngành công nghiệp sản xuất xe điện ở TQ không phải là ngành duy nhất hay là ở quốc gia duy nhất phụ thuộc vào chính sách nhà nước để kiếm sống. Từ Âu sang Mỹ các công ty lớn đều tranh thủ các khoản ưu đãi đầu tư qua trợ cấp, thuế má. Các dự án năng lượng gió hiện tại hầu hết đều có thể tự kiếm lợi nhuận mà không cần trợ cấp. Giá năng lượng xanh cũng đã ở mức có thể cạnh tranh với xăng dầu nhờ vào các khoản đầu tư ban đầu để thúc đẩy phát triển các công nghệ này. Đưa ra một ví dụ về thất bại của các doanh nghiệp trong việc kiếm lời vào thời điểm này không nói lên được gì. Chưa kể xe chạy xăng hay ngành dầu mỏ trước đây và đến hiện tại vẫn đang được trợ cấp gấp hàng trăm nghìn lần.
Không liên quan nhưng thấy xe điện với xe đạp giống nhau ở chỗ nào. Các vấn đề từ bike sharing có liên quan gì đến xe điện? TQ cũng không phải là nước duy nhất khuyến khích phát triển xe đạp, cũng chỉ là học theo Âu Mỹ từ mấy chục năm trước. Giải pháp là tạo ra các đường đi riêng cho xe đạp, quy định bãi đậu hợp lí. Chứ loạn là dẹp hết cũng không giải quyết được vấn đề cốt lõi về giao thông, môi trường và đô thị. Ở các thành phố Âu Mỹ các hệ thống thuê xe đạp khá phổ biến. Nó không thay thế hoàn toàn nhu cầu đi lại nhưng sẽ mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng trong các tình huống thích hợp ở thời điểm hiện tại. Bài phân tích này thực sự quá tiêu cực nhưng lại không thấy nói đến tại sao các giải pháp này được lựa chọn, để giải quyết vấn đề gì, hay dưa ra các biện pháp hợp lí hơn.
Chỉ là bánh vẽ thôi. Mục đích là tung tin dìm giá nhiên liệu và kìm hãm các nước xuất khẩu dầu mỏ thôi. Chứ về mặt môi trường, sản xuất pin cũng phá hoại môi trường thua gì khai thác dầu. Chưa kể sạc pin thì cần điện, mà điện thì cũng có phần lớn từ đốt dầu, chứ trông hoàn toàn là thủy điện, điện nguyên tử, điện gió, điện mặt trời... Còn nữa, pin hết hạn sử dụng cũng chứa toàn hóa chất độc hại, thu gom và xử lia hay tái chế cũng là 1 bài toán nữa 😂
Đúng rồi bạn. Vì vậy xe điện chỉ giải quyết vấn đề ô nhiễm downstream thôi, còn chuyện điện từ đâu ra cũng cần được giải quyết. Nên TQ mới đầu tư vào các dự án điện mặt trời và điện gió, và cả ở Mỹ hiện nay cũng như vậy thôi. Nhắc lại nữa là xe điện chỉ cung cấp thêm lựa chọn, các công nghệ như hydrogen cũng cần được nghiên cứu phát triển song song để người tiêu dùng có thêm chọn lựa. Tàu điện đô thị nữa. Pin hết hạn sử dụng vẫn đang được nghiên cứu để tái sử dụng và ở Mỹ đang có một số thành tựu khá nổi bật (do họ không có được nguồn cung dồi dào như TQ). Nếu muốn vẽ cũng phải vẽ cho đúng và hợp lý chứ không phải vẽ sao cũng được. Chưa kể lừa dân trong nước là một lẽ, nhưng lừa cả thế giới thì hơi khó. @@vanlinh136
@@ingwoo861 Mà mấy ông lớn lừa dân nhiều rồi, đợt này khó lùa đấy, Vượng Vin cũng mất uy tín rồi, làm gì cũng 3 bữa là dẹp, ném cho thằng khác dọn, tin mồm mấy tay tỉ phủ mõm này thì chỉ có nước bán nhà thôi.
kênh này chủ yêu là đánh xe điện tâng xe động cơ đốt trong thì nhiều hơn, nhưng cũng có góc nhìn khá vui.
Ở vn mực nước có thể lên tới bụng khi ngoài đường. 1 con xe có thể lội 1 con xe đắp mền ngủ. Tùy theo nhu cầu mỗi người mà mua xăng hay điện. Chất lượng, mẫu mã, an toàn... chưa kể chính phủ có tầm nhìn chuyển đổi xe điện đến năm 2050
Con xe lội được là thuyền hả bạn :/ bao nhiêu review khuyến cáo xe hỏng do dùng xe điện lội nước rồi !!!
Khi hết điện thì xếp hàng nạp mấy ngày? Chỉ cần nửa lượng xe điện lưu thông thì vỡ mồm. Toàn ngáo
Nước vào pin thì mất mấy trăm triệu ngày. Chưa thấy quan tài chưa đổ lệ
@@TuanNguyen-pi5jrTin mồm Vượng thì bán nhà hết, thánh lùa
bắt chước TQ thôi.
Ko thế nghe hết một bản tin với giọng Bắc ki…..!
Muốn sản xuất xe điện thì phải có dắt hiếm và muốn sạc xe điện thì phải dùng điện lưới nếu có điện lưới thì phải dùng than nhiệt điện thủy điện những thứ đấy cũng gây ô nhiễm môi trường vay pin hỏng xe chôn dưới đất thì ở nhiễm nguồn nước vay xe xăng nó cũng làm ở nhiễm ko khi thế tôi gì dung xe điện xe điện ko có động bằng xe xăng vậy xe xăng hay xe habit của Nhật toyata
Bạn mua xăng ở đâu ? Ở nhà máy sx xăng hay cây xăng. Mỗi ngày 1 chuyến téc xăng 20-30m3 cho 1 cây xăng. Xăng dầu đều là sản phẩm của dầu mỏ đen. Muốn dầu mỏ thành xăng dầu thì phải có dung môi chiết xuất công nghiệp. Muốn có dầu mỏ thì phải khai thác ngoài biển, rò rỉ 1 phát như BP ở vịnh mexico thì 10 năm làm sạch ko dc
Sao lại cứ nói về TQ - mà thực tế biết cái méo gì về TQ đâu. Nhìn vào Tesla và các công ty xe điện Mỹ đang làm đi.
Tesla thành lập 2003, bán xe lần đầu 2008, 2013 mới bắt đầu có lãi. Trong năm 2022, tổng doanh thu của Tesla đạt 81,5 tỷ USD, tăng 51% so với năm 2021. Thu nhập ròng hàng quý của công ty được cải thiện lên 3,7 tỷ USD, thu nhập ròng theo năm là 12,6 tỷ USD, cao hơn gấp đôi mức của một năm trước. Giá trị công ty hiện tại gần 1000 tỷ đô. Đưa Elon Musk từng trở thành người giàu nhất thế giới.
Vậy mà vẫn ngồi đây để chê bai xe điện thì buồn cười thật. Tìm cách phát triển bản thân và kiếm tiền mà mua xe điện đi. Chứ đến khi nó cấm xe xăng lại kêu trời. Lại lên mạng chửi bới.
phải đập cho xe điện của 3Tau chết ruc để Tesla đứng vững hon
Vinfet học bài China khá chuẩn ấy nhỉ 😂😂😂
Tay phải đưa tay trái ...
Cả mẹ bạn nữa
Chính phủ Việt Nam có trợ giá cho xe điện không??
kênh thẩm du hàng đầu cho anti tàu như tôi. tôi đã ra 10 lần hôm nay, cảm ơn kênh.
Ở VN tui ko biết xe điện cty nào nhưng tui mong xe điện ko phải là 1 cú lừa với ng tiêu dùng... Nếu của Vin thì càn tốt còn ko thì chí ít nó cũng sẽ góp phần mang lại 1 môi trường ko ô nhiễm đầy bụi PM trong ko khí
Những ông lớn mà còn lao đao thì Vin sẽ trụ bằng cách nào?!
Bằng cách lùa gà ta.
Lại về cạp đất
@@HungPham-px6fc kg con dat cao dau no cap me het roi
Vf lắm công nghệ lõi của sx ô tô điện là sản xuất xe chạy taxi nhé. 😁 xe bán ko hết thì sang các nước thành lập hãng taxi 😁
Mua sản phẩm bằng cách :lòng yêu nước, tự hào dân tộc 😂😂
Xe ô tô là xe ô tô điện hay xăng chỉ phân biệt về 1, nguồn năng lượng chạy và 2. chi phí bảo dưỡng.
1, Về năng lượng thì rõ ràng Điện là thức quy đổi được từ nhiều nguồn hỗn hợp bao gồm cả tái tạo lẫn hóa thạch, quá thích hợp cho xu hướng năng lượng hiện tại. Các nước sử dụng công nghệ điện nhiều sẽ tự chủ hơn chứ không phụ thuộc vào một số nước bá chủ giàu mỏ. Bên cạnh ưu điểm đó xe điện vẫn còn các vấn đề như hiệu suất Pin, thói quen sử dụng, công nghệ sạc...
2, Về chi phí bảo dưỡng, tạm thời với hiểu biết hiện tại thì máy điện không phức tạp như máy xăng nên chi phí bảo dưỡng sẽ thấp. Xe điện ko phát thải, máy êm cũng là một lợi thế.
Và hơn hết còn một yếu tố nữa đó là "dễ làm". Tất cả các nước đi sau về xe đều có bước tiến nhảy vọt về làm xe tiết kiệm thời gian nghiên cứu hơn rất nhiều về hình dáng, tiện ích của xe. Chủ yếu bây giờ là tự chủ về công nghệ Pin. Điều này làm các ông lớn thực sự lo lắng, mồm thì chê xe điện này nọ nhưng vẫn bỏ tiền đi nghiên cứu Pin, chế tạo xe điện điển hình giả dối như thế là ông Toyota, đi sau cả gang tay như vẫn chém gió phần phật. Trong vài năm nữa, khi năng lượng hóa thạch ngày càng trở nên đắt đỏ tương đối với các năng lượng khác thì để xem các ông lớn làm gì, chứ giờ quay ra mà cạnh tranh với Trung Quốc Mỹ chắc là đứt;)
Chưa chắc xe điện chi phí sửa chữa bảo dưỡng đã rẻ hơn xăng bạn ạ. Còn về mức độ ô nhiễm thì nếu k sử lí đc pin thải ra thì nó còn nguy hiểm hơn cả khí thải nhiên liệu hóa thạch. Và 1 cái quan trọng là rất nhiều nước nguồn thu đang phụ thuộc vào bán và khai thác nhiên liệu hóa thạch. Và thằng cầm đầu cũng k muốn phụ thuộc vào TQ vì TQ nó đang lắm nhiều đất hiếm để sản xuất pin nhất tG
@@khongcoten3444 Cấu tạo động cơ của xe điện nó đơn giản hơn xe xăng. Bạn tự tìm hiểu. Còn phải có thống kê con số. Đất hiểm TQ số 1 công nghệ. Nó tên là đất hiếm nhưng k phải là hiếm. Pin xe điện nếu do phương Tây kể cả TQ chế tạo chưa chắc họ đã bỏ qua yếu tố môi trg. Cái gì nhiều quá chắc chắn có hại. Chủ yếu là lợi ích kinh tế là ng ta tuyên truyền kiểu gì thôi
@@khongcoten3444pin thải ra vẫn tốt hơn khí thải vì có thể gom lại 1 chỗ chờ xử lí, còn khí thải không thể gom lại, mà tất cả con cháu chúng ta hít...còn 1 thứ nguy hiểm nữa là nhớt thải, bạn thử nghĩ đi, 1 chiếc xe máy 1 năm thay nhớt 2 lần, xe ôtô gấp 10 lần, lượng nhớt thải khổng lồ đó đi đâu... có phải ngấm xuống đất ít nhất 30% thì độc hai cỡ nào
không cần đợi đến lúc cạn dầu, chỉ cần nhớ lại đợt rồi chính ở VN các cây xăng đồng loạt ngưng bán xăng , nguyên dàn xe từ SH sang chảnh đến wave cùi đều khôg thể chạy nổi, dáo dác đi kiếm xăng, là thấy xe điện nó chủ động hơn về nguồn nhiên liệu. Tuy nhiên xe điện hiện nay vẫn phát triển quá nhanh và chưa giải triệt để được bài toán về pin-sạc. Việc các ông lớn muốn dùng tiền để nắm thị trường khi công nghệ chưa đủ tầm thì bị thị trường đào thải là đương nhiên. Nhìn lại thời kỳ mới bùng phát điện thoại cảm ứng cũng thế, khi vấn đề về độ bền, và pin chưa đủ công nghệ để giải quyết như bây giờ, thì các đời máy vẫn ra ào ạt nhưng không đủ chất lượng (chiếc galaxy Y của SS không thể đáp ứng nhu cầu của người mua như các máy đời sau), nên dân tình vẫn lưu luyến phần nào cho điện thoại không thông minh , cho đến khi SS ra đến chiếc S3, iphone ra ip4, khẳng định hiệu quả đã đủ trả lời, thì thị trường mới tin theo và dần chuyển sang dòng cảm ứng.
@@thaipham6060chi phí xe điện tốn hơn xe xăng. Nếu tiện lợi và rẻ tiền thì VF đã thành công rồi, ít nhất cũng phải ở thị trường Vn rồi mới ra quốc tế.
Ăn ít bánh vẽ xe điện thôi.
Xe điện đi đầu tiên là Tesla, nó thành công nhờ công nghệ và giia thành chứ ko phải hơn thua nhau ở cái pin xe điện đâu
Người có tiền thì họ chỉ biết mua xe và hưởng thụ. Người không tiền thì chỉ biết nói, nhận xét, chê bai...bla bla bla...
Bình luận hay nhất trong bài.
Liệu xe điện VN sản xuất có bị lao đao, lận đận, ảnh hưởng theo !!! 😂😮😅
“ Cái đầu” người mỹ to hơn “ cái đầu “ người TQ 😁😁
Hoa kỳ họ thể chế đa đảng nên họ cho phép nhiều cái đầu thông minh làm việc còn Trung tất cả mọi việc chỉ thông qua cái đầu Tập Cận Bình
Vấn đề của xe điện:
- Sạc lâu, đi giữa đường muốn sạc thì chờ mấy tiếng mới đầy
- Nơi sạc ít, nguy cơ cháy chập cho các chung cư có ụ sạc
Xử lý được hết các vấn đề đó thì xe điện mới thay thế xe xăng được.
Cái cốt lõi của xe điện là pin và sạc
Bạn tra google xem xe Vin sạc bao lâu đầy? Nơi sạc ít ư? Trạm sạc Vin đã có ở khắp cả nước kể cả nơi hẻo lánh ít dân cư r nha bạn. Vấn đề chập cháy thì phù hợp với tiêu chuẩn an toàn VN là được, bạn không cần phải quá lo lắng đâu bởi lộ trình cho xe điện thay thế xe động cơ đốt trong đã được nhà nước vạch ra rồi.
Mấy đứa chê không biết mua được chiếc nào không 😂
Hỏi ngu như con lợn.
Lừa j mà lừa. Lúc đầu họ cần lượng họ trợ cấp. Sau hon cần chất thì họ siết lại
Chỉ là hạch toán kinh doanh cả chính quyền và hãng sản xuất tính đúng, tính đủ, tiện nghi, an toàn, sản phẩm bền chắc, nhu cầu thị trường( thị hiếu, mức tiêu thụ,... ).Không phải nghe rồi toàn quốc dốc sức ai cũng lập hãng làm một sản phẩm xe hơi điện, số lượng hãng và số lượng nhãn hiệu xe quá nhiều đã đủ thấy thất bại ngay cả khi làm ăn phát đạt. Cũng không phải có vốn, có tí nghề cơ khí, tí nghề sửa chữa mua bán xe hoặc công thức tính mô tơ điện là nhào vô😅
Công nghệ kỷ thuật xe điện TQ không bao giờ cạnh tranh với công ty Châu Âu như Toyota hay Tesla. Chắc chắn sẽ thua lỗ thôi
😮😮
Toyota là cty Nhật, không phải Châu Âu, Tesla thì ở bên kia đại tây dương - Mỹ.
Và Toyota cũng không mặn mà gì với xe thuần điện. Toyota sản xuất nhiều xe xăng kết hợp điện - hybrid.
@@hangchuthuy3822toyota và huyndai đang nghiên cứu pin chứ không phải không mặn mà. Huyndai đã nghiên cứu được công nghệ pin chỉ cần sạc 10p đã đi được hơn 200km rồi. Vì sao họ chưa công bố bởi vì họ còn nhiều cái cải thiện, tiếng tăm thì khỏi bàn cãi rồi
@@hangchuthuy3822 Khi nào công nghệ sạc pin = "công nghệ đổ xăng" vài phút đầy nhiên liệu thì xe điện mới có tính hữu dụng, chứ như hiện tại cũng mới chỉ là Trend thôi, các Startup bắt trend kiếm tiền thôi, các hãng SX xe truyền thống họ thừa hiểu nên cũng ko mặn mà là phải
@@nauansangtao Trong tương lai sẽ có pin nạp nhanh. Khi đó dùng xe điện cũng chưa muộn.
Thì các startup xe điện chủ yếu ở TQ mà, Mỹ có Tesla với Rivian. TQ thì chính phủ đổ tiền vào để lấy danh tiếng. Rivian xe ngon, mà bù lỗ sấp mặt ra ấy.
Còn lại mỗi hãng xe xăng ra vài mẫu xe điện để giữ khách và bắt trend thôi. Chứ với công nghệ pin và sạc hiện tại, xe điện còn nhiều hạn chế lắm.
Nhà tôi đợt trước cũng cân nhắc xe xăng xe điện, mà tôi ở tỉnh, thỉnh thoảng vẫn phải xuống SG, rồi đi xa... nên cuối cùng vẫn chọn xe xăng. mỗi lần đi xa chờ sạc chắc điên mất.
HIỆN NAY TRUNG CÔNG CÓ NGHĨA ĐỊA XE ĐIỆN LỚN NHẤT THẾ GIỚI NHA ,ĐÔ TRUNG CÔNG CÓ GÌ GOI LÀ BỀN ĐÂU
Nó tung hô xe điện như phương tiện cứu tinh của nhân loại
Nghe tin này mà lo lắng cho các tập đoàn nước ta đang sx dòng xe điện này.
Mọi thứ nó đều có mặt trái, xe điện nó có ưu điểm là hạ giá thành lắp ráp cho những hãng xe và mang lại cho người dùng những ưu điểm như duy trì xe với chi phí thấp, nhưng tăng áp lực cho công nghiệp phụ trợ cho ngành công nghiệp này và yêu cầu thị trường thay đổi quá nhanh, về yêu cầu với tính năng chỉ có trong phim viễn tưởng, nhưng đời không là mơ
Làm gì có chuyện duy tri xe chi phí thấp. Tiền thuê pin, tiền điện sạc, tiền lắp hệ thống sạc không hề nhỏ. Tính ra đắt hơn xe xăng
Ưu thì có, nhưng nguyên liệu làm Pin toàn chất hiếm. Thứ 2 pin thải rồi sao xử lý tốn gấp bao nhiêu lần, nó làm hại môi trường ko nhẹ. Xanh chỉ có H2O thôi. Mà xe chạy bằng cái đó bị mấy ông Petro cho đi bán muối hết:)))
TQ là anh VN là em ...... anh em phải biết thương yêu và đùm bọc nhau .....🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Tự bỏ tiền vào thùng rồi tự vào tìm á😂😂 nhưng có một điều là xe điện cục pin đó xài lâu sẽ dễ nổ khi sạc hoặc cách khác nhé, nó mà nổ là ghê lắm
Tau tin chắc thế loại mày có tiền l mà mua oto
Trung Quốc sản xuất xe điện không phát triển nổi. VINFAST Việt Nam cũng như TQ thua lỗ mãi mãi không thế nào thành công nổi ...
Trung Quốc mùa này hot không kém diễn hài, Trung Quốc giúp được những nước nghèo túng mua được bát ngát hàng giá rẻ thậm chí giá bán dưới chi phí sản xuất!
Bạn hỏi chán bỏ Mẹ đi
Rồi họ lại bán rẻ qua VN...Lúc đó Việt Nam lại được dùng xe rẻ..!
@mjnh.... mày ngu quá con đã qua tay trung quốc mà còn đến lượt mày được lợi sao? Mày thử nghĩ coi nếu các phương tiện giao thông của Việt Nam có một nửa là xe chạy bằng điện, thì mày sẽ lấy điện ở đâu khi trung quốc đang xây đập và vận động hỗ trợ các nước trên thượng nguồn xây rất nhiều đập,để bóp nghẹt hệ thống thủy điện của Việt Nam?! Hãy chờ cho giấc mơ điện hạt nhân thành hiện thực đi rồi hãy nghĩ đến xe điện.
Qua vn xe rẻ à ? 😂 Đóng thuế nhé.
Xe điện Việt nam giá bán chẳng thua gì xe máy, xe hơi động cơ
Xe điện Trung Quốc rất rẻ , và thân thiện môi trường, Việt Nam cũng đang phổ biến xe điện .
Nhà báo này! Phải quên ngay ! Danh từ. Mỹ và Trung Quốc làm được công nghệ này nhé ! Nó là VN đấy! Của bác Vượng
Xe hơi điện thì quá mắc và lúc sạc pin thì rất lâu
Sao họ ko kết hợp vừa sạc pin vừa dùng năng lượng mặt trời nhỉ.
30p từ 10 lên 70% mà kêu lâu...chưa có tiền mua xe điện mà nói như đúng r
luyện kim và sản xuất linh kiện phải đi trước học tập từ bảng tuần hoàn các nguyên tố hóa học
Vậy pin điện sau này có gây ô nhiễm môi trưởng sống sót mặt đất ko😊
Bịp vậy thì Vinfast cũng bị lừa à.
xe chạy cố định ngày đi đêm sạc thì còn đc,chứ đang có việc cần phải đem đi sạc mất mấy tiếng thì ko ổn
Tự hào quá Việt Nam ơi! VinFast sẽ nghiền nát Tesla dưới chân mình. Việt Nam vô địch.
còn điếu cần nào ko?
Thúi hẻo
Kẻ mỏng thôi chô tý đồ vào phát biểu như liều 😂😂😂
Số đá còn lại mày dấu ở đâu rồi
Để cho TQ nó đè từ thế kỉ này qua thế kỉ khác. Nội cái tên tàu TQ cũng không dám lên tiếng... thế thì tự hào cái đéo gì? Tự hào ở chổ nào?
Xe điện để mà nói thì không ăn thua, bóng bóg thôi. Nếu phát triển thì chỉ có đột phá công nghệ thì may ra mới phất mới thay thế dc xe xăng
Luyện kim màu chưa có.Mà tự nhiên nổi lên nhà sản xuất hàng đầu.Xuất nhập khẩu ầm ầm...nơi sx bất ngờ...thật ra là kinh doanh chứ sx thì ít.Nói chung đều phải có sư phụ...lại buồn lâu...
kinh tế của TQ chỉ xây dựng theo hướng con buôn là chính. Tức là dùng giá rẻ, chất lượng chỉ bằng 60 - 80% so với sản phẩm đang có trên thị trường để cạnh tranh. Chứ TQ không có chiến lược phát triển bền và vững như các thương hiệu lớn hàng đầu thế giới.
Ở những nước thu nhập thấp như VN thì thấy sử dụng nhiều điện thoại TQ, nhưng ở những nước phát triển thì gần như không ai xài. đồ TQ chỉ xuất mạnh đi phương Tây những mặt hàng ít dùng công nghệ như dụng cụ học tập, dụng cụ sinh hoạt, bàn ghế, quần áo ...
điện thoại nó chiếm 1/3 thị phần châu âu đó bạn gần bằng samsung với apple. Mà đó là từ năm 2019,2020 rồi. Ở đó mà ko có chiến lược bền vững.
@@BigFunnyful đâu ra cái thông tin điện thoại nó chiếm 1/3 thị trường vậy bạn? Bạn sống ở Châu Âu ngày nào chưa mà dám phán câu đó, rồi có biết trước iphone, samsung thì điện thoại hãng nào nắm thị trường chính ở Châu Âu mà dám nói dóc kiểu đó.
Ngay cả trước khi bị trừng phạt thì điện thoại huawei còn khá mới lạ ở thị trường Âu và Mỹ, đa số chỉ có người Tq di cư qua đó xài, còn chủng tộc khác thì ít lắm mới thấy xài chứ đừng nói là chiếm được 1/3 thị trường =))))
Xe vịt cộng chạy như vịt 😂😂
Mày làm gì có tiền mua xe điện họ bán cho tây lông nha
3 que😂😂
Thằng bố mày tụt quần chạy thì giống chó chạy à ?
@@AnhPhamvananh-mn6ezCó biết 3 que xỏ lá xuất phát từ đâu ko nhỉ...?
Xe TQ bán cho viet + đạp vịt... 🦆🦆🦆🦆
Còn Việt Nam phải nhòm vào đây để Vinh fast học một bài học để tránh vết nhơ dẫn đến sự sụp đổ...
Mua đồ tàu là để cho có . Mua ô tô thì xây mộ sẵn là vừa .
Elon mus nhảy twuist và hoan hô đại ca Trump nữa chăng ?
Có làm có thành công có thất bại, ko làm thì chỉ có an nhàn, mà là an táng đó các bạn
Trước xe xăng, xe dầu thì giao thông nhiều khói , ôi nhiễm do xe .... những đô thị cần môi trường tốt hơn thì xe điện vẫn là điểm sáng.
Nếu xe điện TQ Ngất thì các Quốc Gia khác xe điện cũng nhập viện rồi vì hàng TQ rẻ, cạnh tranh về giá và mẫu mã hơn
Xe điện không gây ô nhiễm môi trường sao?
@@buiminhkhue4297t mới qua Trung Quốc chơi mấy ngày đây , ở thẩm quyến hay thượng hải không khí trong lành hơn vn nhiều , đặc biệt là hà nội ra đường khói bụi không thở nổi
90phan trăm đã chết
Uớc j có con VF8 đi . Nghèo quá . Chứ có tiền là mua VF8 đi ngay. Xe đẹp quá
Vinfast tập trung thị trường ngách của thế giới chắc chắn sẽ thành công...!
TG tẩy chay hàng TQ vim nát bét... thành công cái nỗi j? Vim nô lệ cho bít như thế...
Thị trường ngách (Niche Markets) ở Mỹ không ít và trong danh sách hãng xe có cả Tesla và hầu hết những hãng xe siêu cực đắt giá. Riêng trong ngành xe, ngách hay không, đều dựa vào chất lượng sản phẩm và uy tín phục vụ khách hàng để sống còn. Hy vọng Vin đạt được hai điều kiện này. Thực tế thì chưa mấy thành công!
thị trường ngách trong ngành xe điện mà ông Vin đang đi là gì vậy anh em
@@Sniper.trader91 kiến thức và tri thức phải tự học tự thấy cái cần biết sẽ rất ý nghĩa...! Người khác nói cho mình nghe như chỉ thấy cái bóng của cái cần biết thôi...!
@@Sniper.trader91 Thị trường ngách là một khái niệm trong lĩnh vực kinh doanh và tiếp thị, đề cập đến các phân đoạn nhỏ, hẹp của thị trường chung mà một công ty hoặc doanh nghiệp nhắm đến. Thay vì tập trung vào thị trường rộng lớn và cạnh tranh với nhiều đối thủ, các doanh nghiệp tìm hiểu và tạo ra các sản phẩm hoặc dịch vụ dành riêng cho những nhóm khách hàng cụ thể trong các thị trường ngách. Riêng trong ngành xe, ngách hay không, đều dựa vào chất lượng sản phẩm và uy tín phục vụ khách hàng để sống còn.
Định hướng thị trường cấp Nhà nước ! Nhưng bị chính cái Chính Sách đó bị "Lỗi" trước khi Oto có được như bây giờ nó đã vận hành trên 100 năm rồi !
Truyền thông bọn xe xăng mạnh thật!
Hãng nào tạo xe điện chạy vĩnh cửu tôi mua nhé còn xe điện thời nay ai mua sai lầm
Nên nói dõ vì sao xe điện lại ko đứng vững.
Tương lai ko là xe điện thì xe gì,chỉ là chậm thôi chứ lừa gì add,mai mốt tg ko còn xăng dầu chả dùng diện ko lẽ là xe kinh khí cầu,giờ căn bản xh đang có nhiều hãng xe dẫn cân bằng đầu ng chả bán chậm nhanh sao dc
Mức độ Ô NHIỄM toàn diện đất nước điều mà hầu hết các cty xđ kg bao giờ nói đến
Xe điện ô tô mà yếu ắc Quy trong lúc đang đi công việc thì chỉ cho máy nhai sắt vụn 😮 máy báo hết pin khi bị chạp mạch -ẩm -thì hãy đợi đấy 😢
Bạn nói đúng sự thật. Video này nói về EV của TQ sao giống như nói về VINFAST vậy?! Có lẽ, PNV đã copy những công ty EV ở TQ?!😂
Quality. They’re key on pricing. Viet fast cua VN cũng như TQ.
Nó phát triển xe điện mà vẫn thèm thuồng mỏ dầu ở biển đông
Tôi còn nhớ hồi đó charlie munger cánh tay phải của ông vua đầu tư warren buffet đã nói: cổ phiếu tesla cũng tồi tệ như bitcoin. Hồi đó cả 2 đều tăng phi mã, nhưng đâu ai tin, họ cho rằng phong cách đầu tư đó đã lỗi thời
xe trung quốc chết hay ko thì tao ko biết. tao chỉ quan ngại giá cổ phiếu của bác vượng tao hôm qua tụt xuống 5,37usd thôi. đù mé,dân mẽo nó tỉnh thật chứ
thời buổi xe gắn máy 2 bánh cơ động , de xài … Các nước tiên tiến Châu Âu …bay gio xài xe đạp , xe bus , xe metro , ….
Cần phải khẳng định định rằng. Từ xưa đến nay tất cả những thứ đồ dùng nào thuộc vào đồ điện thì đó là thứ đồ sáng nở chiều tàn thôi. Đừng có đại mà dùng xe điện. Trong khi đó tất cả người dân sử dụng ô tô không phải là thợ điện nhé.
Khi cú lừa đã có quá nhiều tay lớn bị lừa thì nhưng tay lớn đó đủ để hiện thực hóa nó thành thực 😊
Chả có gì là lừa. TQ đã đạt được mục đich kích cầu xe điện, giảm phát thải CO2. Giảm nhu cầu dầu mỏ. Tạo ra thương hiệu xe điện mang tính biểu tượng có quy mô toàn cầu. Còn những doanh nghiệp kinh doanh trên kẽ hở pháp luật thì đóng cửa nghỉ khi kẽ hở khép lại là hết sức bình thường. VN cũng cần những chính sách tương tự cho các mục tiêu vĩ mô.
Xăng dầu thế giới sắp hết thì mua xe điện là kinh tế khi xăng dầu lên giá cao
Ngày xưa đọc báo để có kiến thức. Ngày nay phải có kiến thức mới đọc báo
Hahahh