Stesso tratto di strada del video precedente,ora monta: Polini 130 Racing, albero Mazzucchelli anticipato,aspirazione lamellare Malossi,carburatore 22,rapporti 22/63 denti elicoidali (lavorati carter)
Io ho un ape 125 polini con la marmitta polini siè grippata lo smontata ed e ripartita. Una settimana dopo ha schiavettato. Ma il problema è ļ albero motore
Non sono d'accordo le elaborazioni meccaniche fatte su mezzi piccoli di cui la sicurezza e la stabilità non è garantita con la alte velocità Perché per un ape piaggio parliamo sempre di un telaio leggerissimo È di un motore Che normalmente è tarato Max per una velocità di 65 km Orari molto piccolo 50 CC di cilindrata e rappresenta dal punto di vista tecnico un grosso pericolo per la stabilità ALLE alte velocità . Poi aggiungo anche che qualsiasi alterazione o mano missione tecnica non effettuata dalla casa costruttiva anche perfetta per quanto possa essere e ritenuta fuori dalla conformità del mezzo e fuori Dai requisiti tecnici riportati dallo stabilimento sul contrassegno di circolazione . Quindi questo commento non voglia essere uno strumento proibitivo nei riguardi di nessuno ogni uno e libero di aggire e di credere ciò che desidera. Ma concludo e consiglio di non effettuare nessuna modifica meccanica non ritenuta legale dalla legge.
Io ho un ape 125 polini con la marmitta polini siè grippata lo smontata ed e ripartita. Una settimana dopo ha schiavettato. Ma il problema è ļ albero motore
Rispetto al vecchio Polini 112 col 130 va molto di più un salita?
in pianura che velocità massima fai?
marmitta?
Scusa ma se metti un silenziatore
un 130 polini fatto un po con il culo diciamo che tira i 90 in piano un 130 polini in piano può tirare anche i 110 come nel mio caso
motore poco potente! non regge una 22 in salita! il mio tiene i 80 90 su leggere salite
Non sono d'accordo le elaborazioni meccaniche fatte su mezzi piccoli di cui la sicurezza e la stabilità non è garantita con la alte velocità
Perché per un ape piaggio parliamo sempre di un telaio leggerissimo È di un motore
Che normalmente è tarato Max per una velocità di 65 km
Orari molto piccolo 50 CC di cilindrata e rappresenta dal punto di vista tecnico un grosso pericolo per la stabilità ALLE alte velocità .
Poi aggiungo anche che qualsiasi alterazione o mano missione tecnica non effettuata dalla casa costruttiva anche perfetta per quanto possa essere e ritenuta fuori dalla conformità del mezzo e fuori
Dai requisiti tecnici riportati dallo stabilimento sul contrassegno di circolazione .
Quindi questo commento non voglia essere uno strumento proibitivo nei riguardi di nessuno ogni uno e libero di aggire e di credere ciò che desidera.
Ma concludo e consiglio di non effettuare nessuna modifica meccanica non ritenuta legale dalla legge.
ok sbirro
Ok sbirro
L'ape viene modificata per tirare di più in salita