Тестдрайв: Nissan Murano 3,5 V6 TOP, 2016my
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2016
- Подробности в блоге: andrei.krutsko.com/blog/index....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko.com/forum/viewf...
Осмотр салона: • Осмотр салона: Nissan ...
Белорусское cообщество "Взаимопомощь на дорогах" auto7region. - ยานยนต์และพาหนะ
👍Самый компетентный и грамотный обзорщик..всё по делу, продуманно и профессиональное знание материала...Смотрю уже 2 года...Как это я до сих пор не подписан..?!🤔и исправляю ошибку-подписываюсь..
Ездить не ездил на этом поколении, но чисто внешне авто выглядит просто супер.
Смотрю из 2021 года. Блин, как всё поменялось.
Приглашённый эксперт всё так же катается на своих старых Мурах.
В прошлом году чуть не пересел таки на новый, но Корона все карты спутала. Да и пробеги стали гораздо меньше. С сентября 2016-го и 50К теперь 126К. То есть в год где-то 20, а в последний год тыс 5-6. Эх. Ну ничего, прорвёмся.
Обожаю ваши видео,снимайте чаще и теряйте вашу изюминку в съемке видео!)
Отличный обзор, продолжайте дальше так снимать!!!
Спасибо большое, Андрей. Как всегда прекрасный тест-драйв)
+Maxim Dewitt рад что понравилось
Наткнулся совершенно случайно, посмотрел пару роликов - отличный контент 👍 Подписываюсь и буду следить!
+Дмитрий Досаев велкам
хороший обзор, все по теме. Автор молодец!
Потрясающий обзор: не только для тех, кто покупает авто на срок, пока гарантия не кончится! Лучший!!!
спасибо :)
как всегда поучительно и интересно!!!!!
Хорошая идея пригласить реального владельца
Андрей, Вы для меня, на данный момент, самый авторитетный обзорщик!!!;-)
Не понятно почему у Вас так мало подписчиков(((
+Виктор Зеленский спасибо :) подписчики зато интересующиеся и грамотные ребятя
+Виктор Зеленский спасибо :) подписчики зато интересующиеся и грамотные ребята
Андрей, добрый день!
Смотрю все Ваши передачи, не пропускаю ни одной!
Спасибо вам огромное за информацию, которую Вы несете в своих передачах!!!
Я, как человек, который тоже работает с автомобилями, получил от Вас огромное количество полезных советов.
Андрей, моя электронка andrej_kareev@mail.ru
Если не затруднит отпишите на нее пожалуйста свою электронку.
Спасибо!!!
отличный авто!
Отличное видео, приятно слушать человека с техническим образованием ( сам инженер). Все информативно, четко по полочкам . Да, есть эмоции, шероховатости, но это мелочи некритичные. Идеала нет. Качество видео вполне!. КОму недостаточно, придите сами в автосалон сядьте в автомобиль и будет Вам качество именно ваше !))
+стас неизвестный спасибо за поддержку :)
Umniza ,molodez !!!!!!!!!!
Андрей, может про вариаторы отдельно ролик снять? Народ не знает и боится вариаторы. В комментаоиях это заметно :))
Интересные тесты у Андрея,на русскоязычном ютубе такого вроде нету больше,он ведь измеряет толщину лкп,шум и т.д.
ХОРОШИЙ ОБЗОР, с историей и всем необходимым. Своё мнение тоже присутствует. Буду смотреть)
спасибо
отменный обзор, самое главное информации оооочень много!!! спасибо! лайк за качество подачи материала!
p.s. расход средний какой получился?
фотка с расходом внизу есть andrei.krutsko.com/blog/index.php?entry=entry160912-130252
Андрей, Дастер вспоминаешь чаще, чем он того заслуживает)) Скоро составлю рейтинг всемирного автомобильного зла "по Круцко". Первые два места уже определены. 1. Инженеры ВАГа 2. Дизайнеры Рено))
:)
Последние модели Рено очень даже красивы. Особенно Талисман и Меган.
ууу меган РС - отличная тачанка по городу шустрить... только что у нас не поставляется и не продается
задняя крышка багажника не может сгнить, она пластмассовая, по крайней мере была в z51
Почитал старые комментарии по поводу усилителя руля. Похоже, что правы все. Тут стоит гидро-электроусилитель с управляемым усилием. То есть не тот честный, как на предыдущих поколениях. Но какой-то хитросделанный с компьютером, который меняет поведение в зависимости от условий. И, видимо, поошивки этого девайса менялись сл временем.
Это объясняет вот те самые провалы на 2016 и 2018 годов моделей. И отсутствие этой проблемы у меня на 2021. Видимо, позднее всё исправили прошивкой.
Усилие на руле стало гораздо приятней и менее искусственным.
сразу кофе захотел)))
Андрей, добрый день!
Смотрю все Ваши передачи, не пропускаю ни одной!
Спасибо вам огромное за информацию, которую Вы несете в своих передачах!!!
Я, как человек, который тоже работает с автомобилями, получил от Вас огромное количество полезных советов.
Скажите пожалуйста, как можно с Вами связаться?
Есть некоторые вопросы к Вам, как к настоящему профессионалу в автомобильной индустрии.
Вы можете мне оставить свою электронную почту?
Заранее спасибо!
Спасибо за то, что Вы делаете!!!
krt@mail.ru (если еще не сбрасывал)
Продолжаем летопись из 2024-го. Приглашённый эксперт таки пересел на третье поколение спустя семь лет после видео. Ковид, кризис, война, уход Ниссана с рынка. Ну да ладно. Вернёмся к Муру. За последний год вречатления в общем-то не поменялись.
Всё такая же комфортная, большая машина, с удобным салоном, кучей приятных штучек и немалым расходом.
Касательно колёс. На 20-х по ровным дорогам едет отлично. Понятно, что 18-е мягче (у меня зимние 18-е), но и 20-е в большинстве случаев норм. Только на неровной дороге/гребёнке появляется нервозность. Хотя подвеска справляется отлично.
С рулём непонятки. Вот то явление "закусывания" при активном рулении я умсебя ни разу не поймал. Хотя и на тестовой машине, и на машине подруги жены периодически встречалось. Странно. Возможно на новых экземплярах и со временем разрабатывается.
Так-то претензий больше и нет. Ну разве что перечисленные на видео мелочи, сэкономленные по салону/багажнику. Сравнивая со вторым поколением отмечаешь некоторую "экономию на спичках" тут и там. Шторка, центральный бардачок, задние подстаканники, автоматический только водительский стеклоподъёмник, слабенькое ЛКП. В общем, сэкономили местами, чтобы вписаться в бюджет, раздутый всеми этими новыми классными электронными плюшками и безопасностью.
Но вообще, машина хорошая. Имея все три поколения, могу сказать, что не разочарован. Едет хорошо, смачно. Ждём z53, хотя вряд ли он появится у нас. Остаётся смотреть в сторону Арии. "Года через три возьму" (с)
👍👍👍
подписался))
добро пожаловать на канал!
да. все здорово Андрей. Хорошо бы меньше хвалебных дел зависаете на этом надолго. спасибо
Васёк весь обзор сделал )))
приглашенный эксперт :)
У "эксперта" пузан и лысина проглядывает. Типичный мурановод :)
Vasily Pavlik типичный эксперт! в очках, все по феншую! :)
Андрей, возьмите на тест новый Kia Sportage, пожалуйста. Вроде свежий хит продаж?
на z52 цепной варик , ходит очень долго, еще не ломался ни у кого.
Привет земляк. Классный обзор. Что скажешь насчёт нового Lexus RX350, обзора случайно нет?
нету
7.8 это круто.Он ещё на дыбы так встаёт
Думаю будут хвалить
👍
Приветствую, Андрей! когда же тестдрайв Volvo XC90(2016)? чет мнения о нем разные, очень интересно услышать ваше
как обычно ответ дилера был "мы вам перезвоним"
Автору для справки - на данной машине стоит электрогидроусилитель руля.
Исключительно моё мнение: мне не понравилось слушать владельца, даже перемотал часть видео и объясню почему. Не так много владельцев мурано для которых эта информация может быть ценной. Я же привык к Вашему ощущению салона, Вы же водитель и также ощущаете интерьер. Andrei Krutsko - это Ваш бренд и смотрят во многом ради Вас и Ваших ощущений (подписываясь на канал). Если для Вас важно мнение владельца - просто сделайте ссылку пропустить владельца (ради удобства). Мне жаль что не получилось услышать про салон именно Вас. Без обид и с уважением к вашей работе. А в остальном как и всегда супер, жду с нетерпением следующих обзоров.
да не вопрос, все для подписчиков :)
Осмотр салона: th-cam.com/video/k03kvoiBZpA/w-d-xo.html
прикольно смотреть обзор той машины на которой уже ездил. обзор отличный но свой хтрейл 2015 на Мурано не махнул бы. дерганая педаль газа, стояночный тормоз ножной, нет рельсы на задних сидениях, руль тяжёлый на стоянке а на скорости пустой, посадка удобная.
+Никита Селезнев ну и с рулем не согласен, специально перепроверил документацию, на z52 руль электрогидравлический все как и говорил никакой ошибки, с переменным усилием
+Никита Селезнев нет на машине колеса 20ые это немного заметно, да и на скорости руль очень тяжелый и даже именно искуственно тяжелый, электроусиление заметно
и владелец мурано z51 тоже обратил внимание что руль нихера не тяжелый на малой скорости
ждем Патрол У62 )
Зашёл в коменты под паджеро: "дорогое неедущее некомфортное говно, которое много жрёт и жалко сувать в грязь". (хотя и признают , что он может)
Коменты под мурано: грёбаный вариатор, который сдохнет в первой горке, неполноценная машина.
повеселило с утра)
в точку :)
Андрей, если есть возможность протестировать обновленный Субарик Форстер, протестируй пожалуйста?!
и желательно с турбиной)
Да когда же ты кофе свой допьеш то?)))
уже допил :)
паркетник - от слова Парк, а не паркет )) Park weels с английского
Я не понимаю почему Мурано не покупают вообще ? Машина надежная большая мощная вместительная красивая?
так не ломайте варик. научитесь пользоваться.
Стоимость и отсутствие нужной рекламации
Для будущих владельцев. Две маленькие особенность, которые меня огорчают в Мурано предыдущего кузова (тот что у мужчины) и о которых не упомянул Андрей. 1) Если в багажнике нет сетки, то при его открытии все вываливается, т.к. багажник для такой большой машины - очень маленький, а порожка нет вообще. И крышка не двухсекционная. 2) Двигатель надежный и до 130км/ч тянет хорошо, но средний расход меньше 15л у вас вряд ли будет. В городе почти 20 (с пробками). А так машинка хорошая. ) P.S. BOSE аудиосистема играет плохо. Глухой звук. Эквалайзер хоть и есть, но он упрощенный и не помогает.
Отвечу. Багажник не самый маленький. Не очень большой, да. Средний. У финика меньше. При этом очень много места в подполье. На видео у Андрея 20ки. У меня 18е, поэтому между колесом влазит практически вся мелочевка и даже пятилитровая баклажка с омывайкой.
Сейчас зимой 2021 с морозами под 20 у меня средний расход 13.5 при средней скорости 34км/час. В Минске средняя скорость 30. Так что есть мысль, что наш город будет около 14. В других городах 15 вполне.
Шаурмы в другой руке не хватает.
шаурма заходит под пиво а не под кофе
Шаверма )))
kinreb это у вас, а у нас именно "шаурма", хотя хоть донаром называй, мяукать она от этого не перестанет :)
+Andrei Krutsko
))) Самое интересное в этом то, что Шаурма, как название, распространено в России только в 2-х городах, массово. Вики кстати даже это отметило. ))).
Спасибо, я конечно шучу )). Ой, Шаверма конечно имел ввиду.
Андрей почему бы вам не сделать обзор Nissan Patrol очень было бы интересно
пригоняйте :) сделаем
а у дилеров не получается взять что ли )
Арсен Устарханов а вы пробовали? думаете у них есть на тесте такие машины?
есть
все берут
)))))чуть не сказал "крайняя плоть" 10:29
Главные улицы похожи с улицами г.Астаны в Казахстане
И ещё было всегда интересно, у вариатора воздушное охлаждение, радиатор как правило стоит в бампере перед конденсатором. При перегреве мотора вентиляторы включатся. А при перегреве коробки? Что особенно актуально, если стоять в пробке без движения, и обдува радиаторов нет.
+Вячеслав Шостак он иногда стоял вообще в крыле
+Вячеслав Шостак или даже под крылом, в арке... но как на z52, я не изучал
Откуда у вас такие глубокие познания в автомобилях и в частности в двигателях?
Планируете ли обзор Пежо 308?
в детстве уроки физики не прогуливал :)
:))))
Работаете в этой теме или просто хобби?
И хотелось бы ответа насчёт Пежо 308
+По миру сами - видеоблог о путешествиях хобби больше, 308 будет если попадет в руки, не пропущу возможность
Спасибо! Самый информативный канал про авто у вас!
По миру сами - видеоблог о путешествиях спасибо :)
Андрей, наверняка уже сто раз спрашивали, но что говорите в начале видео? )
"дзень добры панове, вiтаю шаноўнае спадарства" что дословно в переводе с беларусского
"добрый день господа, привествую уважаемые товарищи"
Andrei Krutsko Я з України та все розумію.
Судя по отзывам на разных ресурсах, вариаторы на Мурано меньше всего живут.. Хотелось бы ролик про Клино ременные (цепные) трансмиссии тоже. Трансмиссия Отличная для города, да и для трассы (в стиле GT), но как я понимаю, чтобы ее сделать надежной под сильный двигатель, либо просто надолго и под разные усолвия, нужно потратить много ресурсов = будет дороже классических "шестеренчатых" трансмиссий. Так ли это...
Здесь цепной и жить будет долго
На Мурано (в кузовах Z50 и Z51) установлен вариатор модели Jatco JF010e (он же RE0F09A/B по классификации Ниссан). Это клиноременный вариатор. Не верьте менегерам автосалонов.
Цепные точно на Субару. Но, цепь особо сильно не решает проблемы вариаторов.
я в том смысле что и на этом кузове не поменяли вариатор, я думаю =)
на офф сайте сказано там 17 версия
@@af9199 неправильно думаешь. Клиноцепной тут
? Можите ли вы сделать обзор на обновленную Королу
+Vlad Vovchuk могу, где только короллку то взять?
теперь Мурчик логично будет сравнить с Lexus RX350 New
нету дилера в минске
+Andrei Krutsko можешь снять исследование ЦПГ для предыдущей Z51 ?
Проверь пожалуйста цпг тигуан бензин 2.0.
+arm arc проверим
О расходе топлива ни слова. И как работает система полного привода?
по трассе со средней скоростью 100 кмч укладывается в 10 литров (это из общения с владельцем, подтверждённого фотками)
полный привод - муфта
Как всегда спасибо.
По машине всё круто выглядит, но салон реально низкий, потолок давит, по крайней мере по ролику это бросается в глаза.
Когда я в своём Рио вешаю телефон на присоску, чтобы ехать с навигацией - меня это не парит. А в машине за 40 такая ситуация это уже разрыв шаблона. И спереди всего одна розетка при этом, двух розеток на весь салон для семейной баржи уже мало. Ничего с навигацией нельзя сделать самому в рамках штатного ГУ?
+Вячеслав Шостак только ждать нави от ОД
Интересно бы с такой заехать до сотни. Интересно, как предыдущие кузова ехали, если двигун и вариатор те же.
+Denver- NN а есть предыдущий на канале
сегодня прокатился на нем расход намеренный город 15.8 литров разгон подрывает сразу а затем вариатор не дает раскрыть движку 249 л.с.
Предыдущее поколение есть у Андрея здесь же. Паспорт 8 сек. Едет 7.9 с двумя хомяками в салоне.
Услышал, что говорили про электроусилитель? А вроде бы в новом Мурано - гидроусилитель. Или я что-то ошибаюсь?
+videoforyou73 никак, хоть стреляйте но руль искуственный, если и гидро, то настроен как электро
цитата из брошюры "Шестерня-рейка, с гидроусилителем переменной производительности
в зависимости от скорости".
В последнее время любят вообще электрогидравлику ставить зачем-то
+Вячеслав Шостак значит это электрогидравлический УГ, что сути не меняет
на нем гидроусилитель на месте тяжело крутить руль а на скорости пустой должно быть все наоборот.
Теперь всё срослось. Понял почему руль искусственный, потому что это некий микс гидроусилителья и электроусилителя. В описании к автомобилю было написано, что усилитель руля с перменным усилием, но насколько мне известно, классический гидроусилитель не может так работать. А Андрей сказал, что руль искусственный - то есть ведёт себя как электроусилитель.
Теперь всё ясно!
Вчера довелось потрогать новый Nissan Murano. По моему мнению - за 2,5 млн росс. руб. в этом авто не хватает подсветки кнопок управления стеклоподъёмниками и подушек сидений с регулируемой подколенной опорой. Если придираться дальше, то кожа на руле хуже, чем у кашкая и нет микролифта крышки ниши возле подлокотника.
Кнопки на передних дверях подсвечиваются "амбиентной подсветкой" встроенной под ручкой открывания. А уже на задних дверях подсветка устроена непосредственно в клавишах. Вот что возмутило, так это наличие авто-режима только у водительского стеклоподъемника. Подушки лично у меня не вызвали нареканий, сидеть было очень комфортно... В отсек, что около подлокотника с USB разъемом, мой смарт 5.2" не залез... но даже если приложить 4.7", крышка не закроется:) Бардачек напротив пассажира затруднительно открыть, пока тот сидит напротив. И только крышка в нем отделана бархатом, в глубине прячется пластиковое "корыто". Кнопки на потолке при нажатии, прогибают оный. С дверями та же беда... Обшивка буквально дышит. Регуляторы подогрева/вентиляции вообще идиотские и расположены неудобно. В целом впечатление об авто противоречивые... вроде бы нравится, но экономия на мелочах раздражает. Тактика производителя понятна - если не заглядывать "в углы", то может создаться впечатление "премиальности". Но это далеко не так:)
Интересно, у икстрейла т32 есть подогрев лобового, а здесь нету? скребок форева)
+Вячеслав Шостак вот не обратил внимания
нет обогрева лобового стекла
На Мурано стоит обычный гидроусилитель.
На этом поколении нет.
В видео не вошло, но был момент, когда пипец как закусило при резком повороте. Электро.
Дополню себя же. Был недавно момент, когда катался по городу целый день на вот этом новом поколении. Всё хорошо, все впечатления остались такими же. Но вот опять этот момент повторился. При активной работе рулём закусывает, не справляется с нагрузкой.
То есть крутишь-крутишь, оно становится на секунду дубовым, будто совсем отключился усилитель, а потом резко становится пушинкой. Очень неприятное ощущение.
Хотя если вращать плавно, никаких проблем. Всё очень приятно.
Но я люблю крутить быстро.
@@VasilyPavlik Смени режим езды с эконома,разу будет легче
@@goldasianexchangeqatardoha5049 Зачем МНЕ подстраиваться ПОД машину? Кто вообще главный? Автомобиль или человек? Мне кажется, это авто должен под меня подстраиваться. И в предыдущих поколениях этой проблемы нету. Крути как нравится. Ничего не закусывает, усилие ровно дозируется. В общем, здесь явный глюк или нехватка мощности в некоторых режимах.
Кстати, режим совсем не эконом. Расход 16.5 по городу как-то говорит о том, что там явно не эко. У меня на втором поколении 13-14. А тут 16.5 - владелица носится, как угорелая, чтобы везде успевать.
новая элантра?))
Руль гидроусилитель, не электро
какая стоимость в долларах? есть в видео?
она менятеся каждую неделю, цена есть на офсайтах, а редактировать и перезаливать ролик каждый раз при изменении цены я не готов
Andrei Krutsko Не не, это я без наезда =) Обзор классный! И машина тоже )
Удачи!
+alex coolakov ок, :)
не пишу я стоимость :)
когдк каптюр?
этот? th-cam.com/video/o-DsQ1EWN78/w-d-xo.html
V6 не ест масло? такое бывает?
подтверждают не ест Ниссан v6 масло, десять лет эксплуатировал vq20de ни разу не доливал
полностью согласен что большой запас по мощности вытягивает тупой вариатор на хтрейле 144 л.с вариатор работает тупей.
так тут вариатор ни при чём, 2 литра на таком сарае и на механике почти так же не едут.
жмите резче на газ и будет вариатор активнее работать.
+Solskjaer не может :)
Andrei Krutsko почему у людей такая ненависть к вариаторам? Но при этом спокойно покупают дсг, зная о его косяках. О, этот безумный, безумный мир..
Вячеслав Шостак домохозяки... что в уши влили, то и проповедуют :)
Да не ненависть, а их узконаправленности. Такой "большой" авто на таком мощном моторе и для "паркета". Варик больше не потянет. Чуть больший "экстрим" чем пологий подъем и варик может сдохнуть. Пусть тот же с-троник, но он будет гораздо надежнее т.к. есть мех. зацепление элементарных шестерен и нет такого нагрева. Даже амеровские (как бы сверх. надежные АКПП) уходила в "аварию" (тахо), а потом и постоянная аврия, а ауди даже вида не подавала. Что будет с вариком при такой мощности мотора? Для "равнинных" мальчиков и девочек+понты, то варик-круто!, а так ((.
Когда бензин стоит 1 литр= 1 доллар - хочется дизеля с нормальным расходом
Эт где такие цены высокие?
Украина, импортный 95 от 0,9 до 1,1 доллар
Местный дешевый 0,7 дерьмовый
тогда только икстрейл, и тот на ручке.
Но если правильно ездить на вариаторе, не такой там и высокий расход.
Вячеслав Шостак если главное расход - тогда лучше какого нибудь немца с турбодизелем. Они вообще святым духом питаются.
YarikLP предыдущий икстрейл 2,5 на вариаторе ест по трассе 8,5- 9 литров как ты не души его обгонами. Новый с более длинной коробкой и того меньше. К немцам не лежит душа.
Не поверишь. Старым дизелем гольф 2 тянул на верёвке в фаниполь. Вариатор сдох. После дефектовки и стоимости зч искали другой. Повезло. На разборе в полоцке был перевертыш с м пробегом. Официалы кстати в 7 раз больше запросили, чем обошлось. Ну и то то это, плюс заправь дуру. Это вообще не машина. Да и на дорогах единицы, по видимому, если и как говоришь, что много, то на стоянках стоят с пустыми баками. Для кого эта тачка. У кого бабки купят премиум, а не приближенных. Среднего класса у нас нет. Нищебродам она на фиг не упала.
В точку!!!
Ну если рукожоп даже инструкцию к машине не в состоянии прочитать и ломает машину чуть ли не пополам своими руками, то кто виноват?
управление не понравилось на месте руль тяжёлый а на скорости пустой. разной ручник тоже отстой.
зашла - ну что за наркоманские жаргонизмы. а сам разбор отличный!
ЕЕЕЕЕЕ
Красивый авто. Смущает и отталкивает только одно:вариатор!!! А это просто ужас а не коробка.
ездите на дсг)
только раз в 10 тысяч придётся в сервис на адаптацию (как минимум) ездить
приятно видеть опытного вариаторофоба. сколько вы съездили вариаторов? со сколькими из них имели проблемы? на каких пробегах?
Vasily Pavlik умные люди учатся на ошибках других , а дураки покупают дсг и вариаторы.
Czemu nie ma po polsku
Paweł Janicki i па беларускi))
очень прожорливый мотор 😀
как бы это 3.5 на 250 сил :)
а старый то по красивее будет.
Качество видео ваших обзоров оставляет желать лучшего. Такое ощущение, что на дешевый телефон снимаете. Да и вообще после российских различных видео обзоров не смотрится вообще видео. Расти Вам еще и расти.
+Денис Поляков это не ко мне, мне важна суть а не перделки/свистелки, лучше вам сразу отписаться... гламура и глянца тут не будет
этот канал про машины!
Как это по нашему))) Не нравится - не смотри, вместо того что нормально небольшую критику принять. Если Вы думаете, что Ваш канал и информация про машины сильно отличается от остальных, то ошибаетесь. А хочется качественного конекта от земляка. И со временем Вы это поймёте, что надо расти. Уверен, что даже на безвозмездной основе нашлись бы люди, готовые помогать делать более качественную съёмку.
+Денис Поляков еще раз, это канал про машинки про технику! у меня техническое образование а не худежественно-журналистко-режисерское... всякие "бантики" не ко мне это в низшем приоритете и по возможности, но не есть самоцель, иногда получается но редко привлечь когото но редко, если будет страдать содержание, качество будет резаться в первую очередь
но, если хотите помочь, отвергать не стану, могу дать адрес куда выслать марк6 для хорошей качественной сьемки... болтать все умеют, дело сможете сделать?
не знаю о каком вы качестве? это пролеты и летание камеры вокруг машины? крутой монтаж? да это все круто и динамично, а если ведущий еще остроумен то вообще шоу, это вам к Академегу! А тут реально про машины, много всякой инфы познавательной и полезной, мне оч интересно, именно как инфо!
п.с. а обзорщиков которые мало че понимают аля Стрекаловский уже вагон и тележка.
To Денис Поляков. Такие вот комментарии лишний раз доказывают, что media-мода оказывает существенное влияние на неокрепшие умы обывателей (так сказать: пипл хавает). Для серой массы важна обёртка, а не содержание. Но этот канал не для таких... Андрей, большое спасибо за ваши обзоры. Формат пожалуйста не меняйте. Если только в сторону ещё большей технической наполненности.
НОВЫЙ МУРАНО ИМИТИРУЕТ НИКОМУ НЕ НУЖНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ , МНЕ Z51 БОЛЬШЕ НРАВИТСЯ ...
всё верно касательно коробки, недавно ездили на рыбалку на хтрйеле т31 (последний квадратный кузов), под 200 км в одну сторону, трасса самая разная - и скоростные участки, и обычная однополоска с постоянными обгонами - вариатор ни в одном режиме не вызывает претензий. Ещё и расход средний меньше 9 литров
прогнулись под технически неграмотную аудиторию
Евгений Селезнев да ну тупой, вы просто на газ не давите. Обгоны без проблем
"движок орёт а толку нет" - а вы по прибору проверьте разгон. Или без обязательных атрибутов "спорта" вроде смены передач - вам сразу не то и не так?
а что, взрослому дядьке на хтрейле правда нужен драг?
Почему-то я за 2 дня проезжаю больше 300 км на вариаторе по сложной загородной дороге - и прям ваще доволен.
Спортейдж дёрнет только если дизельный. что и не удивительно - при той же мощности (порядка 170 лс, к тому же дизельных) он легче. при чём тут коробка вообще?
+ Евгений Селезнев и если несложно, более по русски писать или по белорусски, а то трудно читаемо
Евгений Селезнев Гидротранс это сцепление а не коробка. В мурано тоже стоит гидротрансформатор и вариатор.