Successo proprio ieri sera al riarmo dell'inverter, la BMS ha staccato tutto, regolatore compreso, provveduto alla modifica e risolto il problema, ottimo direi 🙂 ... complimenti per il canale 👍
carissimo quell'utente sono io! :) ne avevo parlato su un forum inglese, non riuscivo a far partire il mio voltronic 8kw perche il bms andava subito in protezione, ho aumentato il valore del'scp delay a 5000 ed è partito subito, in realtà bisognerebbe fare un precharge dei condensatori con un piccolo resistore che ho collegato a ponte fra il breaker e l'inverter... comunque anche questa soluzione non fa danni :) P.S. se vuoi sapere tutto ma proprio tutto su questo bms vai sul canale di Andy: "off grid Garage"
Che piccolo mondo! Andy è il motivo per cui ho acquistato un JK invece di un Daly 😬 lo conosco eccome, lui sta un po' avanti ma in un paese dove trovi pannelli gratis su Craigslist che pretendi. 😉
@@ephestione ottimo il jk, tutti è due i miei pacchi batteria connessi in parallelo sono gestiti dai jk fra l'altro ha un bilanciatore attivo realmente funzionante, meglio di mille stracare ciofeche esterne che ho provato
@@rOSScOGITANS usi quello che will prowse ha provato in un video bruciandolo? Io ce l'ho, è connesso, lo mostro in uno dei miei video passati, ma ancora non l'ho realmente usato, lo tengo lì come assicurazione contro le sorprese, magari ad agosto lo attivo, c'è un interruttore che adesso lo mantiene disattivato, e sarei assai smart a metterlo in serie ad uno switch che si chiude quando la cella meno capiente raggiunge i 3.4V. Peccato che il JK non ha un relay integrato per segnalare quando questo avviene
Buonasera, avrei bisogno del suo aiuto , ho appena finito di assemblare il mio primo pacco batteria da 12v con 4 celle lipefo4 Eve da 230ah , ho acquistato su Aliexpress un bms JK mod. B2A8S20P , impostato parametri per lipefo4 ,ho effettuato il top balance e, dopo aver raggiunto il limite di carica, comunicato dal bms stesso , ho voluto portate la carica al 40% , visto che non dovevo utilizzare nell'immediato la batteria . Raggiunto il 40% , fermo la scarica e spengo il bms. L'indomani per curiosità vado a controllare, tramite bluetooth, lo stato della batteria e sorpresa ritrovo la carica al 63% anzichè 40 . Riporto nuovamente la carica al 100% , riscarico a 40 e il giorno dopo , di nuovo ritrovo 65%. Cosa può essere ? può aiutarmi a risolvere questo problema ? grazie mille !!!
lo stato di carica che riporta il BMS JK è un valore indicativo, ed in effetti una lifepo4 ha una curva di scarica piatta e 40% e 60% sono circa allo stesso voltaggio, tutto normale. Non è necessario portare il SOC a 40 come con le LiIon comunque, possono stare parcheggiate anche al 60 senza problema
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Successo proprio ieri sera al riarmo dell'inverter, la BMS ha staccato tutto, regolatore compreso, provveduto alla modifica e risolto il problema, ottimo direi 🙂 ... complimenti per il canale 👍
carissimo quell'utente sono io! :) ne avevo parlato su un forum inglese, non riuscivo a far partire il mio voltronic 8kw perche il bms andava subito in protezione, ho aumentato il valore del'scp delay a 5000 ed è partito subito, in realtà bisognerebbe fare un precharge dei condensatori con un piccolo resistore che ho collegato a ponte fra il breaker e l'inverter... comunque anche questa soluzione non fa danni :) P.S. se vuoi sapere tutto ma proprio tutto su questo bms vai sul canale di Andy: "off grid Garage"
Che piccolo mondo! Andy è il motivo per cui ho acquistato un JK invece di un Daly 😬 lo conosco eccome, lui sta un po' avanti ma in un paese dove trovi pannelli gratis su Craigslist che pretendi. 😉
@@ephestione ottimo il jk, tutti è due i miei pacchi batteria connessi in parallelo sono gestiti dai jk fra l'altro ha un bilanciatore attivo realmente funzionante, meglio di mille stracare ciofeche esterne che ho provato
@@rOSScOGITANS usi quello che will prowse ha provato in un video bruciandolo? Io ce l'ho, è connesso, lo mostro in uno dei miei video passati, ma ancora non l'ho realmente usato, lo tengo lì come assicurazione contro le sorprese, magari ad agosto lo attivo, c'è un interruttore che adesso lo mantiene disattivato, e sarei assai smart a metterlo in serie ad uno switch che si chiude quando la cella meno capiente raggiunge i 3.4V. Peccato che il JK non ha un relay integrato per segnalare quando questo avviene
Buonasera, avrei bisogno del suo aiuto , ho appena finito di assemblare il mio primo pacco batteria da 12v con 4 celle lipefo4 Eve da 230ah , ho acquistato su Aliexpress un bms JK mod. B2A8S20P , impostato parametri per lipefo4 ,ho effettuato il top balance e, dopo aver raggiunto il limite di carica, comunicato dal bms stesso , ho voluto portate la carica al 40% , visto che non dovevo utilizzare nell'immediato la batteria . Raggiunto il 40% , fermo la scarica e spengo il bms. L'indomani per curiosità vado a controllare, tramite bluetooth, lo stato della batteria e sorpresa ritrovo la carica al 63% anzichè 40 . Riporto nuovamente la carica al 100% , riscarico a 40 e il giorno dopo , di nuovo ritrovo 65%. Cosa può essere ? può aiutarmi a risolvere questo problema ? grazie mille !!!
lo stato di carica che riporta il BMS JK è un valore indicativo, ed in effetti una lifepo4 ha una curva di scarica piatta e 40% e 60% sono circa allo stesso voltaggio, tutto normale. Non è necessario portare il SOC a 40 come con le LiIon comunque, possono stare parcheggiate anche al 60 senza problema
Visto altro video.... Risolto con impostazione scp delay a 5000....confermata dal produttore batteria Manyi
Ciao potresti spiegare meglio l'editing per i vari tipi di batteria?
Ciao, uno dei miei video precedenti è dedicato proprio alla spiegazione delle impostazioni
@@ephestione ok cerco..
@@antoniopetruzzella2707 th-cam.com/video/Lblr_evjv_Q/w-d-xo.html