Comprendre une géométrie d'un VTT pour mieux choisir son vélo.
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- Vous nous l'avez demandé à plusieurs reprises, voici donc un sujet passionnant sur la géométrie de nos VTT. Après avoir regardé cette (longue) vidéo, vous aurez toutes les clés pour bien choisir la taille de votre VTT et comprendre son comportement sur le terrain.
0:00 intro
0:40 Comprendre une géométrie
1:47 Les informations techniques selon sa morphologie
1:58 Le tube de selle
3:02 Le tube supérieur
3:38 Les angles
3:58 Stack/Reach
5:20 Les empattements
6:06 L'angle de direction
6:28 Le déport de fourche
6:52 L'empattement avant
7:09 La longueur des bases
7:36 Le boîtier de pédalier
8:55 Le Trail/ La chasse
9:52 L'angle de tube de selle
12:30 La hauteur de douille de direction
13:35 Les chiffres/Données techniques
16:03 Bien choisir sa taille de cadre
16:30 Définir sa hauteur de selle
16:50 Définir sa longueur
17:16 Entre deux tailles ?
18:26 Définir ses besoins
19:03 Définir son niveau de pilotage
19:27 Définir son type de pilotage / empattement du vélo
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Je n'avais pas idée que c'était aussi complexe !
Il faut être ergothérapeute ET ingénieur pour bien choisir son vélo maintenant 😀
Heureusement que tu es là !
Ahah 🤣 ou il faut simplement se rapprocher de personne compétente dans l’achat d’un vélo 😃
Et lire les différents tests qui mettent en lumières les caractéristiques marquantes sur le comportement du bike !
Bonjour,
Merci Simon pour ces explications très détaillées !
"C'te C'te" 😊
Episode très instructif, clair et bien expliqué. Merci !
pas simple comme vidéo malgré de bonnes explications, je la reregarderai dans quelques jours pour comprendre plus de choses
Travail de grande qualité, bravo
Super, une vidéo à re regarder pour bien assimiler, mais tout est là me semble t'il pour bien appréhender. Merci.
super merci pour ce tuto simple et claire 👍
Génial, une masterclass ! Merci beaucoup :)
Merci c’est très clair et complet 👌
Très instructif, merci !
Super vidéo. Une petite vidéo sur la largeur des cintres ou longueur de potence détaillée serait bien cool aussi 👌👍
C'est toujours compliqué de faire un tuto généraliste sur une donnée qui est propre à chaque pilote. La largeur du cintre dépend (en partie) par exemple de votre carrure, du type de vélo que vous roulez ou du diamètre de vos roues. La longueur de potence de votre physionomie, du type de vélo que vous roulez etc... Ce sont des données très personnelles, du coup en faire un tuto général risque d'être très compliqué.
@ C'est bien vraie merci pour cette réponse. Sinon si vous avez l'occasion , un petit test des Ht Components T1. Vous en avez un peu parler dans la vidéo " comment choisir ses pédales auto " mais une vidéo dédiée serait bien . Après je donne des idées bien sur vous faites comme vous voulez. 👍🤘
Superbe vidéo pour une entrée en matière 👍
Merci pour cette vidéo, qu'il va falloir regarder plus de fois, pour bien s'imprégner de toutes ces explications. Mais elle est vraiment très utile. Continuez comme ça
Un grand merci !
yo ! je m'abonne rien que parce que le thème abordé est audacieux ! et en plus, c'est bien fait ! évidemment qu'on veut une vidéo pour chaque sujet, avec encore plus de vulgarisation !
bien joué les bikounés, maintenant je suis chaud ! demain je roule !!!!!
Super explication comme d'habitude
Merci beaucoup 🙂
Excellent. Ca permet de mieux comprendre les fiches techniques des vélos.
C était effectivement l’idée
Super vidéo. Elle arrive une semaine trop tard mais m a conforté dans mon choix de fourche. Merci
Enfin une vidéo qui parle de géométrie et bien faite, Merciii !! Pour ceux que ça intéresse il existe le logiciel linkage qui donne un tas d'infos sur son vtt..👍
L un des meilleurs, sans aucun doute. Après il faut savoir interpréter les courbes 😉
Bravo ! Bravo ! Vidéo très agréable à regarder, comme j'ai pris mon dernier tout suspendu pratiquement "au pif" en fonction de ma taille et de mon entrejambe et qu'au final malgré la qualité du matériel eh bien j'ai toujours le sentiment (et même la certitude) que ma monture veut m'éjecter dès que la descente devient très raide dans la rocaille ... j'ai bien compris que sur ma dernière acquisition j'avais merdé et loupé des mesures essentielles ... c'était aussi mon 1er suspendu.
Evidemment après avoir tenu compte de toutes ces mesures, encore faudra t'il bien régler la fourche (rebond etc.), suspension arrière et vérifier si le jeu dans la selle télescopique est bien normal !? sans parler de la taille des pneus et des caractéristiques des pneus !?
Une vidéo d'ailleurs sur les pneus moi je suis preneur ;-)
Bref moi qui pratique le VTT depuis le XXème siècle , je me rends compte que je dois réviser sérieusement avant d'acheter mon prochain vélo, sinon le risque c'est d'être lassé puis dégouté par le comportement d'un vélo..."antagoniste" quoi ;-)
Ahhh merci pr ce tuto 🙏🏻🔥
Avec plaisir 😁
Top! Vidéo très claire et complète. Bravo
Merci Laurent ! Car on a bien conscience que ce n’est pas la vidéo la plus digeste ahah
😃
EXCELENT TOP MERCI
Au top c'est vraiment bien expliqué vidéo de passionné ! 👌😉
merci ;-)
Excellent !
Tout compris merci !!
Merci beaucoup
Bonjour, une belle explication en vidéo. Bravo les gars
Merci ☺️
Au top, merci
Merci à toi 😊
Salut j'ai pas oser venir le week-end dernier mais j'etait à Brassac et je vous ai croiser très bonne vidéo comme dab continuez
Vous auriez dû venir nous voir, on est gentils 😉
Merci les gars c est deja génial de que vous avez fait ..
Je suis content de pouvoir mieux comprendre.
Par contre moins content de subir les nouvelles géométrie de dernière génération ,je ne suis pas débutant et pourtant ces 29" avec des mensurations xl ne me conviennent absolument pas.
J ai d ailleur racheter uj bike neuf de 2020 avec des géomètries moins longue .
Chapeau ! Ça faisait longtemps que je cherchais un condensé d'informations sur les géométries et leurs impacts, j'ai trouvé ! Merci ! Le sujet de la potence du cintre et sa longueur (min/max) semble plus délicat, pas contre un peu de compléments la dessus ;)
Merci beaucoup Fred de prendre le temps pour glisser un commentaire 😊
Top comme idée de sujet, on note 😃
À bientôt merci !!!
Au top 👌
Merci Arno !
Motivant 😃
Super vidéo 😍exactement ce sue je cherchais ! Pas facile d’expliquer tout cela, mais tu as assuré 😎
Merci beaucoup 😃
Excellent les gars
Merci 🤩
Concernant la géométrie des VTT, la vidéo est top et assez complète (cf la fin de la vidéo). Mais .... vu le succès actuel des VTTAE, je sais que la théorie est applicable aussi bien aux VTT qu'aux VTTAE, sauf que certains chiffres seront légèrement différents à cause de l'encombrement du moteur, donc un petit complément spécifique VTTAE serait intéressant aussi. Pour l'illustration, le vélo d'Anthony fera l'affaire ;)
Alors la merci les gars c'est top
😋
Excellentes explications, merci ! Avec quelques connaissances avant visionnage cela permet un bon complément. Je reste un peu dubitatif sur le prisme débutant / expert... Les habitudes (si l'on vient du bmx ou du vélo de course par exemple), le style de pilotage et les terrains pratiqués étant à mon sens plus déterminants dans le choix de la taille. Pour exemple, Jack Moir de la team Canyon roule sur le même Spectral dans la même taille L alors qu'il mesure 1m92. Mais tout cela est évoqué aussi dans la vidéo au travers du dynamisme vs stabilité, reste donc à savoir d'où l'on vient, où l'on en est et où l'on veut aller dans sa pratique du vtt ! Vivement les prochaines vidéos :-)
C'est toujours compliqué de faire une explication très poussée sans perdre la moitié de l'auditoire. C'est pour cela que nous avons simplifié pour que cela reste compréhensible et que cela ne dure pas plus de 20 mn 😉
Excellente vidéo avec des exploitations très claires et imagées. Merci !
Merci de laisser ton avis 😃
C’est cool 👍🏻 et ça fait plaisir 😊
@ surtout sincère.. je suis entrain d’étudier pour l’achat de mon 1er VTTAE après des nombreuses locations et cette vidéo est vraiment idéale pour comprendre les différentes géométries et l’impact des longueurs 👍
Bonne recherche 😃
N’hésite pas à passer nous dire ce que tu as choisi 😊
@ pour le moment je lorgne le Mondraker Crafty R 2022. D’ailleurs si vous avec un avis…😉
Bravo
Salut les gars, super vidéo
Merci 🙏
Top !
Excellent ! ! !
Depuis le temps que je l'attendais cette vidéo. Bon, va falloir revoir le cours pour bien intégrer toutes les notions abordées, mais c'est top expliqué ! MERCI !
A quand une vidéo pour explorer la cinématique et l'effet du design des bases et biellettes sur le comportement de la suspension arrière ?
Pascal
On va y arriver doucement 😉
Je viens de tomber sur cette vidéo les Minots j'ai mal à la tête avec tous ces chiffres heureusement que vous avez pas parlé pour les mulets 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂
🤣🤣🤣 désolé Roro de t'avoir fait chauffer le cerveau 😅
@ 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Super vidéo mais pourriez vous fairs une vidéo sur les vtt semi rigide svp sa m'aiderait pour le choix de mon prochain vélo
Après sur les chiffres, l'idée générale (longueur, empattement etc..) est la même 😉
Bonne vidéo.
Petit commentaire : Plus l angle est fermé, plus la fourche part sur l avant et plus le vélo est stable. En effet des angles de 66 à 63 sont des angles plus fermés que des angles de 70 à 68 ;)
oui il y a une erreur dans la vidéo à 6:17 min il me semble
On est d'accord !
Oui plus de détails. des vidéo sur les caractéristiques techniques sont vraiment pas nombreuses vous faite pensé.
Sinon merci a vous
Super vidéo !
Mais pour un débutant comme moi çà reste assez flou.
Serait-il possible de faire une vidéo avec les différentes prises de mesure du corps d une personne et ensuite expliquer le choix d une taille idéale lors d un achat vélo.
En bref une simulation complète.
Je pense que ça pourrait aider plusieurs personnes comme moi et sûrement surprendre d autres 😜.
vidéo très intéressante, car aujourd'hui, c'est pas évident de comparer en comprenant l'ensemble des données.
Serait il possible d'avoir l'équivalent sur semi rigide, ou l'ensemble des conclusion (maniabilité, confort du pilote...) restent similaires?
Merci
6:04 Je me trompe probablement donc si quelqu'un pourrait m'expliquer ça serait génial : Par logique si cet angle est plus fermé (plut petit), la roue avant sera donc plus loin du pilote et la fourche plus oblique donc ça serait plutôt plus stable / moins maniable, et à l'inverse, plus il est ouvert plus la roue avant sera sous le guidon donc plus maniable pour le pilote n'est ce pas ? Justement, je viens de voir, tu explique que le vélo est plus stable avec un empattement plus grand -> angle de direction + grand = empattement + petit donc plus maniable. Merci d'avance !
👍
Bonsoir, super merci pour ces explications. Dans mon cas c'est très utile. j'ai 56 ans, j'habite en haute savoie et je souhaite faire l'acquisition de mon premier VTT à AE. J'hésite entre le cannondale Moterra 3 et le moustache trail 5. Vous auriez un conseil à me donner ?
slt, super vidéo, bien expliqué pas de soucis, mais la je suis encore plus perdu...hihihi!!! ;-)
;-)
Hello,
merci beaucoup. C'est très clair. J'ajouterais pour concrétiser la vidéo des vélos pour illustrer une fourchette de vélo du "plus dynamique" au "plus stable". Qu'en penses-tu ?
et du coup, les vélos à tout faire du genre le canyon stoic ou commencal meta ht am (est-ce vrai ?).
Mais merci pour ta vidéo ;)
Il faudrait prendre des extrêmes pour chaque discipline (Xc, Down country, all Mountain etc….) pour être cohérent. Ça va en faire 😂🙈
C’est là que comprend pourquoi mon spark world cup est si cool à piloter ils ont vraiment géré la géo avec un avant stable un arrière court et un boîtier bas c’est un vrai missile. Il souffre juste dans le très serré où il a un peu de mal à tourner. Parcontre tu peux descendre comme un dégénéré en descente 🤣
Une vrai machine à chrono !
J'ai l'impression que tu as confondu stack et sloping Simon
Bonjour, merci pour ces explications claires et détaillées. J'hésite actuellement entre un spectral CF 7 (2022) S ou M. Je fais 1m69, entrejambe 81. Pratiquant expérimenté, sorties un peu engagées mais je souhaite une efficacité au pédalage:) Avez-vous un avis ??
Salut, je pense qu’il sera préférable un taille M, j’ai peur que le S te soit juste 😉
Salut !!!c’est vrai très bonne vidéo enfin un peu de lumière sur la géométrie et à rerereregarder pour bien comprendre .qd même 😅d ailleurs pour être sûr j’ai un giant stance 29 en taille L et je mesure 178 ,j’ai parfois l impression d’être couché sur le vélo et ma selle télescopique est au plus bas ,pensez vous que j’aurai du prendre du M ou en changeant la potence pour une plus courte serai suffisant .une taille 50 d origine pour passer sur 35 serai judicieux ? Bref merci des conseilles et continuez ✌️
Vous êtes typiquement entre deux tailles. Là, il ne vous reste plus qu'à avancer votre selle sur le chariot en respectant quelques règles (th-cam.com/video/UIlZPhrbWro/w-d-xo.html) et effectivement réduire la taille de la potence.
Quel taille potence conseil tu et quel taille avec de l angle ou pas ?
@@simonsimon5217 difficile de vous dire dans être avec vous sur le velo. A vous de vous positionner avec toutes les infos que l on vous communique via nos vidéos, et il va valoir faire de manière empirique. En simulant.
C'est hyper détaillé et très précis, bravo pour la performance. Cependant la morphologie du pilote apporte des contraintes, entrejambe, longueur de buste, longueur des bras. Une mauvaise position et c'est mal de dos, ou mal aux cervicales. Vous pourriez traiter ce sujet ou mettre un lien si le sujet a été traité ? En tout cas bravo pour la qualité de la video 😁
Nous avons déjà fait une sujet sur la position de la selle qui permet de limiter pas mal les douleurs
Salut!! pour la taille des roues en 29 , 27.5 ou 26 pouces, que l'on met un 2.10 ou 2.60 etc ...on garde le même diamètre normalement, parce que si non ça fait 29.5, 28 pouces etc... ? merci pour la vidéo!!
Yoo JP !
Il y a des petites variations entre les marques et ces citations.
La norme officielle étant ETRTO !
salut ! Est t'il possible pour certains cadres, ce canyon par exemple, de changer l'amortisseur pour un plus ou moins long ? ou existe t'il des cadres récents avec possibilité d'avoir cette option différentes d'encrage d'amortisseur ? merci encore pour cette intéressante vidéo!!
Il y a l entraxe de l’amortisseur et sa course. Un vélo est conçu avec un entraxe précis. Et c est sa course qui va définir le debattement. Certaines marque propose aujourd’hui sur la base d un même cadre, deux débattement (orbea Oiz et orbea Oiz TR par exemple). C est simplement la course de l’amortisseur qui change. Mais attention tous les cadres ne sont pas forcément conçus pour voir leur débattement augmenter (roue arrière qui va en butée sur le tube de selle etc…)
Bonjour,
Cela fait plusieurs fois que je regarde cette vidéo vraiment bien faite. J'ai question qui demeure sans réponse concernant le choix de la fourche. Je m'explique. Je suis dans une région plutôt plate (Idf) et pour des questions de confort, je roule en Yéti. Par contre, ce type de bike est préconisé avec des fourches de 150, 160 voir plus. Je voulais savoir qu'elle était l'impact réel si je monte ma superbe FOX 34, 120 Performance Elite reçue en cadeau dessus? Je vous remercie d'avance
L impact sera direct : perte de l’angle de direction (Vélo sera plus vif certes mais bcp moins stable), avant plus bas, boîtier de pédalier plus bas etc… vous perdrez tout l avantage de la géométrie de votre vélo d origine pour finalement perdre sur quasiment tous les tableaux….
@ Ah ! Je me doutais que j’allais avoir BB entre le boîtier de pédalier et l’axe arrière mais à ce point. J’en conclus que la longueur d’une fourche 150 couplé à la géométrie du cadre offrira un meilleur confort que la Fox 34. C’est vraiment dommage. Pourtant quand je vois la configuration du SB115, c’est ce type de fourche. Je suis un peu perdu là
@@laurentszpirglas5429 c est parce que le sb115 est conçu pour une fourche de cette hauteur.
Question : j'ai un Giant Trance 2 GE de 2018 en L( avec un des battements avant de 150mm et arrière de 140mm).
Est ce que c'est grave de passé à une fourche de 160 mm?
Comment prévoir les changements que cela va apporter ?
Sur le principe la géométrie d un vélo a été conçue autour d un débattement spécifique. Certaines marques prévoient une marge d un centimètre à l’avant mais ce ne sera pas l’optimum.
Maintenant 1 cm de plus à l avant cela va généralement coucher la direction de 0,5 degré et relever un peu le boîtier de pédalier, raccourcir le reach également. Et enfin relever le poste de pilotage.
Bonjour
Très intéressant cette vidéo
Je voudrai acheter le spectral 29 CF 7, mais j'hésite entre 2 tailles
Je suis en taille M sur Lapierre et Giant, Canyon me conseil du S
Par contre la mesure du stak chez Canyon c'est de l'axe de la roue avant et pas de l'axe du pedalier comme vous l'expliquez, ça fait une différence !
Où prendre la mesure exact pour le reach? devant ou a l'axe du jeu de direction ?
Merci pour votre réponse 😊
Salut,
On t’a répondu sur la vidéo du spectral 😃
Je ne sais pas si cela peut faire l'objet d'une vidéo, mais des explications sur le lien entre stack/reach et la morpho du pilote serait intéressante. Pas de "formule magique" qui n'a pas de sens, mais une explication serait pas mal.
On comprend bien que ces mesures sont importantes pour trouver la bonne taille de cadre, mais j'ai pas trouvé d'explications sur comment déterminer ce qui convient le mieux en fonction de la taille des pattes ^^
Salut salut j’ai envie d’un nouveau gros bébé pour m’accompagner dans mes "balade" j’aimerais savoir quel position arrière est la meilleure.. Celle debout en bas du cadre ou celle en avant en bas pour ma part je n’aime pas la suspension en haut comme ce très beau canyon 😍😌
Salut 👋🏻
Il n’y a pas de meilleur choix,
Sur tel ou tel type de terrain on pourra modifier afin d’adapter au mieux son vélo.
Soit plus de stabilité soit plus de maniabilité.
Tres bonne infos technqiue , mais je reste perdu .
Car je cherche un vtt au top tube court( jai des problmes au dos ) avec un tube de selle faible et de la maniabilité pour rester fun . Je pratique rando/trail ( jaime les singles :) ) et depuis quelques temps le velo est souffrance pour moi et laisse tomber.
merci d'avance d'une réponse et la chaine est trés pédagogue
Salut Edouard,
Je n'ai pas compris ta question 😊
En quoi on peut t'aider ?
@ Slt , merci d'avoir repondu . Je cherche simplement un vtt avec les caractéristiques que je disait avant , en semi rigide ,mais il y bcq de choix . Est ce que vs m'en conseillez un ?
Yep Édouard,
À mon avis, pour commencer, si tu as mal au dos le choix du semi rigide est un mauvais choix. Ensuite il faut connaître ta pratique et ton niveau
@ Je pratique rando/trail et j'ai un niveau debutant maintenant car je pratique moins
Salut si je mesure 1,77 je suis entre m et L si c’est pour faire de l’enduro et freeride tu es d’accord qu’un M sera plus jouer et plus facile à diriger pour moi ?
Oui. Même si cela va dépendre de la géométrie du vélo 😉
Waouuuhhhh....c est complexe...mais comme les vélos sont classifiés par pratique du XC à la descente....ces paramètres sont liés et amèneront les avantages géométriques de la pratique...CANYON et son STRIVE tente le grand écart ( une bonne idée ?) Existait aussi la fourche TALAS ( abandonnée..? ) Bref...je garde cette vidéo impressionnante ( bravo..!!! )
Avec un empattement plus court à l'arrière, intuitivement j'aurais dit que l'on est sur l'arrière puis que cela rapproche la selle du moyeu arrière. ... Bon, tu nous dis que l'on est alors sur l'avant et je ne comprends pas ... En tout cas merci pour les tutos.
C est trop complexe les taille c est tout simplement une question de ressenti !! Me concernant je mesure 1,82cm et les vendeurs s acharne s me faire comprendre que je doit me contenter de la taille L hors que me concernant je réfute leurs conseil de M…. Me concernant je me sens plus à l aise sur du XL
Bonjour je voudrais savoir faut t’il mettre quelque chose pour entretenir un selle télescopique ?
Ça dépend des modèles, mais oui cela s entretient aussi. N hésitez pas à aller sur le site du constructeur pour récupérer la notice d entretien 😉
@ ok merci
Intéressante vidéo.
Au final, selon vous, pour choisir sa position au pédalage : distance du top tube effective OU reach ?
Reach, et hauteur de douille de direction. Et hauteur du tube de selle pour avoir la bonne sortie de selle (surtout si tige de selle télescopique)
@
Oui, mais la TDS est un élément qui peut s adapter. Pas le cadre. Selon moi, le top tube effective reste essentiel pour analyser le "confort au pédalage", et calculer le triangle fesse main pied (selle grip pedale/axe de pédalier). Votre avis ?
(Car la vidéo est très bien faite votre avis m intéresse grandement). Avec ces geo modernes et ANGLE DE TDS redressé, on s y perd.
De l’importance de s intéresser plus au reach qu au tube supérieur
@
Sur ce point, je ne suis pas d accord. Le reach c est pour la personnalité du bike conduite debout. Le top tube c est pour le confort du pilote,.assis, donc 70% de la sortie (pédalage).
Le reach ce n’est pas que la personnalité du vélo, c est aussi une position de pilotage. A part en jouant sur l avancée de la selle, on ne pourra pas vraiment agir si la taille du vélo n est pas la bonne. Le top tube vous pouvez jouer à la fois sur la potence et l avancée de la selle pour contrecarrer une erreur de taille. Pour le reach vous serez marron…
6:10 c’est l’inverse :) si tu ferme ton angle tu allonge ton empattement donc plus stable pas maniable
En fait, il y a un probleme toujours dans la notion de fermer ou d'ouvrir un angle en France. Sur le papier, plus la direction est couchée, moins le chiffre de l'angle est petit, donc théoriquement on devrait dire que l'angle est fermé. En descente on est sur 64° par exemple, quand on est sur 71° en XC. Pourtant dans la manière de l'exprimer à l'oral on dit souvent l'inverse. L'angle est ouvert pour la descente et fermé en XC. DOnc oui vous avez raison si on s'en tient à la manière mathématique de parler des angles et non vous n'avez pas raison si l'on parle dans la façon des vététistes... Je sais, c'est débile, mais c'est ainsi. Et encore je ne vous parle pas des gens qui parlent d'angle de chasse (en parlant de la direction) alors qu'une chasse s'exprime en millimètre... Le monde du vélo n'est plus à un paradoxe près 😂
Conseillez vous une marque en particulier beaucoup parle de rental mais chèr j’ai un budget au alentour de 50€ +|_
Pour quell équipement ?
J’ai tout compris un reach multiplié par le déport et divisé par 4 supérieur à médium égal un vélo qui n’est pas fait pour moi 😊
😂
First
Yo les gars, vous connaissez le Bike Park Orciere Merlette?
Ça nous est arrivé de rouler la bas
@ C'est bien pour les débutants ?
@@tcsayen6066 il y en a pour tous les niveaux
@ J'aimerais faire plus de VTT mais y a pas beaucoup de spot ou je suis 😭
Il suffit d une forêt pour s amuser 😉
Bonne vidéo, mais sauf erreur , le vélo sera plus stable avec un angle fermé
C est un problème de dialectique entre les pires matheux et les cyclistes. Sur le principe vous avez raison. Aussi on va dire que la direction est ouverte pour éviter de parler d angle 😉
j ai mal au crâne!🤒
A (re) regarder demain matin au réveil ;-)
@ merci en tous pour vos videos que je suis avec plaisir 😉
La vidéo est sympa mais il ne faut pas répéter les bêtises que vous lisez dans les magazines de VTT. Plus le boîtier de pédalier est bas est plus le vélo est maniable et plus il est haut et plus il est stable. C'est une vérité scientifique qui se démontre par le moment d'inertie et par une vraie analyse des sensations lors du pilotage. Les boîtiers bas font des vélos plus faciles à piloter mais pas parce qu'ils sont stables !
Il y encore des journalistes qui disent que les déports de fourche plus faibles font des vélos plus maniables, ce qui est bien évidement faux.
La réduction du déport augmente la chasse qui elle-même augmente la stabilité.
On a le droit de ne pas connaître un sujet et de ne pas avoir le système nerveux relié au cerveau mais quand on est payé à être journaliste, on a pas le droit de donner des informations connues fausses scientifiquement depuis plus d'un siècle et d'être payé pour ça.
Commentaire intéressant qui fait surtout place à des problèmes de réthorique …
Il faut surtout voir ce que vous attendez pas maniable …
On pourra en débattre dans une prochaine vidéo si vous le souhaitez .
First
Reste plus qu à regarder la vidéo. Attention interro surprise à la fin 😂