No lo quiere decir directamente, pero al final acepta que no tienen otra... los empresarios chilenos no sacaran sus productos por Manzanillo ni por Long Beach, proque económicamente no les conviente... tal cual... GRANDE PERÚ.
Poco me interesa que harán los empresarios con sus productos de exportación más me preocupa a que precio llegarán los productos importados desde China pagando el cabotaje hasta San Antonio con un precio muy elevado por el producto au'n que se venda a cre'dito en muchas cuotas el chileno sencillamente no lo comprara' perdiendo el empresario la posibilidad de recuperar el dinero pagado en el cabotaje lo cual no le sera' rentable traer mercadería de China nuevamente .
Perú está bién ubicado en el océano pacífico del continente sudamericano! Digan lo que digan Chancay va ser el puerto más ideal en el continente por razones de tiempo en cuanto de llegada de las mercaderías al destino China! 12 días menos de lo normal!
Cosco shiping,tiene su propia flota de navios , ahora tiene un megapuerto seguro en chancay peru , ojala se ejecute pronto el megapuerto Corio que tiene un calado de mas de 50 metros de profundidad , como se nota que los chilenos viven pendiente de lo que hace Peru.
Fíjate que no' mochica no nos interesa el movimiento de teus de Chancay con lo que mueve San Antonio es suficiente más adelante se construira' el megapuerto exterior con 20 sitios de atraque para naves PosPanamax y con nuestro propio corredor bioceanico con autopista y línea férrea moderna hasta Brasil en forma expedita .
El puerto de Chancay ahora es el centro neuralgico para salir a China y Asia pacífico no hay nada que discutir al respecto. El Perú está ubicado geográficamente el la ruta de la seda dentro del plan de comercio de China, en cuanto a chile se ubica como un lugar casi insular, por lo que sus puertos serán como un satilete para Chancay.
PERÚ y China por desarrollo de su población de Ambos países hermanos para el mundo entero lo necesitan nuestra materia y biodiversidad de PERÚ si se puede vamos PERÚ y China.
Para llevar carga desde Chile o Perú hasta Manzanillo es tres veces más caro que llevarlo hasta Puerto Shankay ... Si se trata de frutas el ahorro es importante.
Los unicos perjudicados con el mega puerto de Chancay son los empresarios que manejan los puertos en Chile, con chancay se beneficia el pueblo y el emprendedor ya que llegaran las mercaderias en menor tiempo y a bajo costo.
El temor de chile no son los puertos en sí,, lo preocupante es el engrandecimiento económico y su capacidad de armarse hasta los dientes y no poder hacer nada
Chile tendrá menos carga directa pasando por sus puertos ,los puertos chilenos solo tendrían puertos de transbordo por el impacto del puerto del Chancay, disminución en la demanda de loa puertos chilenos. Los puertos chilenos han sido historicamente modernos y eficientes, pero la competencia directa con Chancay amenaza reducir mucho el volumen de carga que llegan y salgan de los puertos chilenos.
El tren bioceánico solo tendrá de recorrido los territorios de dos paises, Brasil y Perú, con única sola frontera, que pasa por el puerto fluvial de Pucallpa en Perú rumbo a Chancay..China que es el principal destino de los productos de Brasil y Perú, para la alimentación de su 120 mil millones de habitantes no quiere que en esa ruta mas paises, pero estos si pueden integra a la ruta principal, por ramales ferroviarios
Pero lo esta diciendo!!..el puerto esta hecho para que opere para cargas grandes..por consiguiente los barcos son mas grandes..y Chile no tiene un puerto para esas navess..y Peru ya lo tienee..poo
jajaja chide va tener que seguir llendo a eeuu para enviar sus conteiner a Asia, en cambio el puerto chankay ira directo a Asia JOJO esa es la gran diferncia PO
De una u otra forma la posición geográfica de Perú es superior para la construcción de puertos HUB, simplemente tendrán que adaptarse o construir su puerto de San Antonio y ver que pasa.
Este especialista está miope.xq no considera la carga del callao que sigue siendo el puerto más grande del Perú con 5 millones de teus x año más 1 millón de Chancay son 6 millones d teus para Perú. Y ellos tienen 3, la mitad de Perú. Sin considerar q Chancay va seguir creciendo
Y pronto no tendran ni un teus ..por sus cosmos no pueden competir con ,,chancay....chile esta frito si sigue creyendose el unico....realmente escuchar esta clase de personajes , es un cague de riza....
Cada vez más, las grandes empresas navieras construirán barcos mas grandes de mayor capacidad, eso exige puertos de mayor profundidad. Y en el mundo solo existen dos lugares en donde hay costas de mayor Calado superior a 30 metros, estos son: Macao en China, y Corio en Perú. no hay mas que hablar!!
Los felicito por su megapuerto chino llamado Chancay están llegando naves PosPanamax de 400 mts. de eslora todo bien hasta ahí pero hay un problema grave que el sistema vial de carreteras no se ha actualizado au'n para el flujo de carga que va a llegar tanto a Chancay como al Callao cientos de camiones coparan las calles de Lima ya que su sistema vial es viejo es decir calles angostas y atochadas de vehículos sin contar a la flota de camiones que las colapsaran sin tener un tránsito expedito para los camiones e incluso no tienen suficiente dinero para costear la línea férrea que lleve la carga hasta Brasil por ahora solo por una carretera y no una autopista parece que el viaje sera' por días y no por horas hasta llegar a la frontera con Paraguay que ya la tiene casi en un 90% lista solo falta terminar de conectar con el lado brasileño y quedara' terminada en cambio por el lado peruano la carretera es muy angosta de dos carriles solamente el taco que se armara' en la zona de la sierra peruana sera' de locos muchos camiones en el ir y venir colapsaran pronto esa vía que debería convertirse en una autopista de cuatro carriles más la verma au'n no se construye por lo que se ve' deberán irse por las autopistas de Chile hasta la frontera con Bolivia , luego Paraguay y conectar con Brasil , tanta parafernalia con el megapuerto chino de Chancay y no tienen una red vial y ferroviaria moderna y eficiente que transporte la carga rápidamente hacia el Atlántico una pena hasta el momento el 60% funciona bien pero el 40% restante no !! así de simple , sigan trabajando mochicas sin parar . Saludos peeeeee
Oye mochica a Punta Arenas llegarán cientos de barcos desde Europa y EE.UU. con carga diversa hacia otros mercados que no sea China con el megapuerto que se construira' según se dice que sera' bastante grande en pleno Estrecho de Magallanes Punta Arenas sera' una mega ciudad con varios millones de habitantes y estara' conectada con la isla de Tierra del Fuego a través de un puente colgante o un túnel au'n por definir carretero o ferroviario más 20 plantas productoras de Hidrógeno Verde cada una con sus terminales de carga y también su Astillero ASMAR ll con varios diques secos y para que hablar del moderno aeropuerto internacional Carlos Ibañez del Campo con tres pistas , la base Chabunco de la Fach y su base naval , eso se viene como te quedo' el ojete peruano peeeee ????
ja ja .. les toco el orgullo a estos chilenitos po' .. .. chancay el puerto...no es peru .....es una inversion china .........chile podra competir con el gigante chino ..? analizen
LA RESISTENCIA A VER LA REALIDAD DE LAS COSAS Y EL TRATAR DE TAPAR EL SOL CON UN DEDO, EN VERDAD NO CONDUCEN A NADA BUENO, SINO MÁS BIEN A MAYOR PÉRDIDA DE TIEMPO Y DE OPORTUNIDADES REALES Y POSIBLES.
Los chilenos hablan mucho de Chancay y no se dan Cuenta que el Puerto del Callao ya superó a los puertos chilenos con 6 millones de contenedores anuales al día de hoy.
🇵🇪🇦🇷🇧🇴Los chilenos deberian estar preparado la devolucion de Arica ,Tarapaca hasta pisagua , y el huascar peruano , aun estan a tiempo , pues peru ya esta encarrilado a crecer y crecer y ser cada vez mas enorme que chile🇦🇷🇵🇪🇧🇴
La geografia debpuerto san sntonio no esta ubicado al centro sudamerica esta debajo dePeru no tien calado grandes buques panamax,se tiene que invertir dragado al mar 15metros malogra el medio ambiente,no son automatizados,tienen sindicato portusrio huelga paraliza el puerto,llegan sus csrgas diretas a china 45dias burocracia 5 ministerio para invertir pedir permiso,no son autonomos rs la difetencia con chancay en 23dias direto a china .capacidad al 100%de 10millones contenedores ,se construira trenes pasajeros y carga,precios competitivos por conteniers facelidades a brasil,argentina,bolivia,paraguay,uruguay
QUISIERA SABER POR QUE LA GENTE NO MIRA EL CUADRO ENTERO; 1- Los peruanos NO SON LOS DUEÑOS DEL PUERTO DE CHANCAY POR COMPLETO, Los Chinos son dueños de un 60% del puerto. 2- Los precios del Puerto de Chancay seran mucho mas baratos que los otros puertos de Peru. Que significa eso? que Peru perdera plata con sus propios puertos. Los puertos peruanos se les hara dificil competir con un Puerto "extranjero" .PORQUE EL DINERO DE GANANCIAS IRA A LOS CHINOS NO AL PERU POR COMPLETO SOLO UNA FRACCION A LOS DUEÑOS DE CAPITALES PRIVADOS PERUANOS. OSEA PERDERAN DOS VECES. Por lo demas que Peru no podra hacer todo TAN RAPIDO lo que le falta para que el Puerto sea operativo en todo sentido. POR QUE? POR SU GEOGRAFIA COMPLICADA, NECESITAN ESTUDIOS Y ESO DEMORA, MAS LA MANO DE OBRA QUE VAN A NECESITAR. Por lo demas ESTADOS UNIDOS, no a dejar el camino LIBRE a China con Trump de presidente. NO IMPORTA SI PERU TIENE UN TRATADO DE COMERCIO CON ESTADOS UNIDOS, PORQUE LE IMPORTA MAS QUE CHINA NO ENTRE EN LATINOAMERICA ADEMAS, PERU LE HA ABIERTO LAS PUERTAS AL COMERCIO DE LA CHINA COMUNISTA EN LATINOAMERICA POR PERU, Y TRUMP ES UN PATRIOTA Y LE HA ENOJADO ESE HECHO Y NO LO PERMITERA. LOS PERUANOS PUEDEN HACER TRUCOS, PERO IGUAL LO VA A DESCUBRIR ESTADOS UNIDOS, SI TRAEN MERCADERIA DE CHINA Y DEPUES PERU LA ENVIA A EEUU POR EL CALLAO COMO MERCADERIA QUE ENTRO POR CALLAO PARA NO PAGAR LOS ARANCELES SI HUBIERA ENTRADO POR CHANCAY. PERO, LOS GRINGOS NO SON TONTOS. YO VEO ESTO, COMO QUE NO SERA TAN FACIL COMO LO VEN LOS PERUANOS, SIENDO QUE ELLOS HICIERON UN CONTRATO DESVENTAJOSO ALEGANDO QUE NO SE DIERON CUENTA E IBAN A DEMANDAR A CHINA PERO TERMINARON DESCARTANDO LA DEMANDA, PORQUE SERAN LOS CHINOS QUIENES ADMINISTRARAN EL PUERTO, DICEN QUE ARREGLARON EL PROBLEMA Y POR ESO ELLOS DESCARTARON DEMANDAR A CHINA PERO YO CREO QUE LLEGARON A UN ACUERDO QUE NO LE FAVORECE A PERU, Y NO LE HAN DICHO AL PUEBLO PERUANO,. LA SRA BOLUARTE LO HA OCULTADO.PORQUE ELLOS QUERIAN ESE PUERTO DE CHANCAY SI O SI EN PERU.
Es obvio es como si tú inviertes tu dinero en un negocio Y tú eres el accionista mayoritario por qué das un montón de dinero más que todos es obvio que a ti te darán las ventajas de ese negocio, es igual aquí el Perú solamente tiene el 40% del control del puerto y China tiene el 60%
@@juanfranciscocabrejos4928 PERÚ,TIENE QUE SEGUIR LA POLÍTICA DE LA REPÚBLICA POPULAR CHINA;PARA ACABAR PARA SIEMPRE CON LA CORRUPCION Y LA DELINCUENCIA;EL PERÚ TIENE QUE CONSTRUIR ( EL SIMA),100 BARCOS FACTORÍAS PARA MUESTRA PESQUERÍA Y ACABAR CON LA PESCA ARTESANAL,DÓNDE DEBEN TRABAJAR NUESTROS PESCADORES Y TENER TODO LOS BENEFICIOS( SEGURO,SALUD,JUBILACIÓN Y OTROS BENEFICIOS).
No lo quiere decir directamente, pero al final acepta que no tienen otra... los empresarios chilenos no sacaran sus productos por Manzanillo ni por Long Beach, proque económicamente no les conviente... tal cual... GRANDE PERÚ.
Poco me interesa que harán los empresarios con sus productos de exportación más me preocupa a que precio llegarán los productos importados desde China pagando el cabotaje hasta San Antonio con un precio muy elevado por el producto au'n que se venda a cre'dito en muchas cuotas el chileno sencillamente no lo comprara' perdiendo el empresario la posibilidad de recuperar el dinero pagado en el cabotaje lo cual no le sera' rentable traer mercadería de China nuevamente .
ARRIBA PERU 🇵🇪 TU PROGRESO ES LA ENVIDIA DE MUCHOS ARRIBA 🇵🇪
La nueva esperanza para chile es Chancay, Ahora El Callao solo tiene 6 millones de teus, y Chancay es todo automático y trabaja 24/7 todo el año
SE HACE EL QUE NO DAIMPORTANCIA,PERO POR DENTRO ESTA QUE TIEMBLA
Está en la etapa de negación.
Hace referencia a la cantidad de teus que mueve los puertos chilenos pero NO dice los teus que mueve y moverá los puertos peruanos
No cabe la menor duda que la incompetencia no tiene límites y como Todos sabemos la ignorancia es bien atrevida Gracias por la ventana
Perú está bién ubicado en el océano pacífico del continente sudamericano! Digan lo que digan Chancay va ser el puerto más ideal en el continente por razones de tiempo en cuanto de llegada de las mercaderías al destino China! 12 días menos de lo normal!
Chancay es invencible por chile....su ventaja geográfica y tecnológica sepulta las esperanzas chilenas
Nosotros no solo tenemos el puerto de chancay, tambien tenemos el delicisos pan chancay.
GRANDE PERÚ. !!!!!!!!!
GRANDES CHANCAY / CORIO. !!!!!!!!
Cosco shiping,tiene su propia flota de navios , ahora tiene un megapuerto seguro en chancay peru , ojala se ejecute pronto el megapuerto Corio que tiene un calado de mas de 50 metros de profundidad , como se nota que los chilenos viven pendiente de lo que hace Peru.
Fíjate que no' mochica no nos interesa el movimiento de teus de Chancay con lo que mueve San Antonio es suficiente más adelante se construira' el megapuerto exterior con 20 sitios de atraque para naves PosPanamax y con nuestro propio corredor bioceanico con autopista y línea férrea moderna hasta Brasil en forma expedita .
Negación, Ira, Depresión, Aceptación
El puerto de Chancay ahora es el centro neuralgico para salir a China y Asia pacífico no hay nada que discutir al respecto. El Perú está ubicado geográficamente el la ruta de la seda dentro del plan de comercio de China, en cuanto a chile se ubica como un lugar casi insular, por lo que sus puertos serán como un satilete para Chancay.
PERÚ y China por desarrollo de su población de Ambos países hermanos para el mundo entero lo necesitan nuestra materia y biodiversidad de PERÚ si se puede vamos PERÚ y China.
Para llevar carga desde Chile o Perú hasta Manzanillo es tres veces más caro que llevarlo hasta Puerto Shankay ... Si se trata de frutas el ahorro es importante.
Hay que trabajar y no preocuparse por lo que hacen los otros! ser más optimistas, y vamos para adelante!.
😊
Chancay recien ha culminado su primera etapa ,en unos años trabajara a todo su potencial
Los unicos perjudicados con el mega puerto de Chancay son los empresarios que manejan los puertos en Chile, con chancay se beneficia el pueblo y el emprendedor ya que llegaran las mercaderias en menor tiempo y a bajo costo.
Se nota la envidia x dentro, minimizando en partes al puerto Chancay.
Son 10 millones que va mover Chacay en los primeros años luego los triplicara. Callao actualmente mueve 6 millones
No va a ser amenaza, es una oportunidad para toda la región. Los negativos son los que inventan tonterías.
Por situación geográfica Perú está mejor ubicado no por algo Cuzco en idioma quechua es Ombligo del mundo los incas si que eran sabios
No creo que sea mucho más alto los costos porque Chile use Chancay. Menos si comparas que ahora se están yendo hasta Long Beach. Éso sí es caro.
¿Sin producción qué mueven las navieras? Es el productor Peruano el que se va a favorecer, a menor costo mayor demanda.
El temor de chile no son los puertos en sí,, lo preocupante es el engrandecimiento económico y su capacidad de armarse hasta los dientes y no poder hacer nada
ES SU VERDADERO TEMOR .
Y ES QUE CUANDO TU SIEMBRAS MALDAD , COSECHARAS RAYOS Y TEMPESTADES .
Chile tendrá menos carga directa pasando por sus puertos ,los puertos chilenos solo tendrían puertos de transbordo por el impacto del puerto del Chancay, disminución en la demanda de loa puertos chilenos. Los puertos chilenos han sido historicamente modernos y eficientes, pero la competencia directa con Chancay amenaza reducir mucho el volumen de carga que llegan y salgan de los puertos chilenos.
El tren bioceánico solo tendrá de recorrido los territorios de dos paises, Brasil y Perú, con única sola frontera, que pasa por el puerto fluvial de Pucallpa en Perú rumbo a Chancay..China que es el principal destino de los productos de Brasil y Perú, para la alimentación de su 120 mil millones de habitantes no quiere que en esa ruta mas paises, pero estos si pueden integra a la ruta principal, por ramales ferroviarios
Pero lo esta diciendo!!..el puerto esta hecho para que opere para cargas grandes..por consiguiente los barcos son mas grandes..y Chile no tiene un puerto para esas navess..y Peru ya lo tienee..poo
jajaja chide va tener que seguir llendo a eeuu para enviar sus conteiner a Asia, en cambio el puerto chankay ira directo a Asia JOJO esa es la gran diferncia PO
SI NO TIENEN CALADO, AREN EL MAR.
De una u otra forma la posición geográfica de Perú es superior para la construcción de puertos HUB, simplemente tendrán que adaptarse o construir su puerto de San Antonio y ver que pasa.
Este especialista está miope.xq no considera la carga del callao que sigue siendo el puerto más grande del Perú con 5 millones de teus x año más 1 millón de Chancay son 6 millones d teus para Perú.
Y ellos tienen 3, la mitad de Perú.
Sin considerar q Chancay va seguir creciendo
Y pronto no tendran ni un teus ..por sus cosmos no pueden competir con ,,chancay....chile esta frito si sigue creyendose el unico....realmente escuchar esta clase de personajes , es un cague de riza....
Cada vez más, las grandes empresas navieras construirán barcos mas grandes de mayor capacidad, eso exige puertos de mayor profundidad. Y en el mundo solo existen dos lugares en donde hay costas de mayor Calado superior a 30 metros, estos son: Macao en China, y Corio en Perú. no hay mas que hablar!!
Piensa los costos y tiempos !!!
❤❤❤bravo Pérou Amsterdam es maw pequegno sue cette port de chancay wooohh paris2024❤
Chile nunca tendrá un Chancay ,solo van a tener un Cachay
Los felicito por su megapuerto chino llamado Chancay están llegando naves PosPanamax de 400 mts. de eslora todo bien hasta ahí pero hay un problema grave que el sistema vial de carreteras no se ha actualizado au'n para el flujo de carga que va a llegar tanto a Chancay como al Callao cientos de camiones coparan las calles de Lima ya que su sistema vial es viejo es decir calles angostas y atochadas de vehículos sin contar a la flota de camiones que las colapsaran sin tener un tránsito expedito para los camiones e incluso no tienen suficiente dinero para costear la línea férrea que lleve la carga hasta Brasil por ahora solo por una carretera y no una autopista parece que el viaje sera' por días y no por horas hasta llegar a la frontera con Paraguay que ya la tiene casi en un 90% lista solo falta terminar de conectar con el lado brasileño y quedara' terminada en cambio por el lado peruano la carretera es muy angosta de dos carriles solamente el taco que se armara' en la zona de la sierra peruana sera' de locos muchos camiones en el ir y venir colapsaran pronto esa vía que debería convertirse en una autopista de cuatro carriles más la verma au'n no se construye por lo que se ve' deberán irse por las autopistas de Chile hasta la frontera con Bolivia , luego Paraguay y conectar con Brasil , tanta parafernalia con el megapuerto chino de Chancay y no tienen una red vial y ferroviaria moderna y eficiente que transporte la carga rápidamente hacia el Atlántico una pena hasta el momento el 60% funciona bien pero el 40% restante no !! así de simple , sigan trabajando mochicas sin parar . Saludos peeeeee
Chile tiene cachay ...
... ahora los chilenos dirán: "de CACHAY a CHANCAY...no les queda de otra.
Los chilenos no tendran jamas un Chancay, pero si a cachay todos los años para hacerles reir.
NO VENGAN A CHANCAY VAYANSE A MANZANILLO O CALIFORNIA NO SE HAGAN PROBLEMAS
Si pusieron pisco Elki para llevar rl pisco igual que pongan chancsy en chile en cabo de hornos jajaja 🤣🤣🤣❤
Oye mochica a Punta Arenas llegarán cientos de barcos desde Europa y EE.UU. con carga diversa hacia otros mercados que no sea China con el megapuerto que se construira' según se dice que sera' bastante grande en pleno Estrecho de Magallanes Punta Arenas sera' una mega ciudad con varios millones de habitantes y estara' conectada con la isla de Tierra del Fuego a través de un puente colgante o un túnel au'n por definir carretero o ferroviario más 20 plantas productoras de Hidrógeno Verde cada una con sus terminales de carga y también su Astillero ASMAR ll con varios diques secos y para que hablar del moderno aeropuerto internacional Carlos Ibañez del Campo con tres pistas , la base Chabunco de la Fach y su base naval , eso se viene como te quedo' el ojete peruano peeeee ????
Condorito acepta , dolo te queda el cabotaje 😅 Caleta no mas
3. 8 pero de puro barquitos chancay lo hara con solo 3 barcotes
Este sr miente, Cosco Shiping Port ya viene con su propia naviera, además Chancay recién empieza y su proyección es a 8 millones de teus.
ja ja .. les toco el orgullo a estos chilenitos po' .. ..
chancay el puerto...no es peru .....es una inversion china .........chile podra competir con el gigante chino ..? analizen
LA RESISTENCIA A VER LA REALIDAD DE LAS COSAS Y EL TRATAR DE TAPAR EL SOL CON UN DEDO, EN VERDAD NO CONDUCEN A NADA BUENO, SINO MÁS BIEN A MAYOR PÉRDIDA DE TIEMPO Y DE OPORTUNIDADES REALES Y POSIBLES.
Los chilenos hablan mucho de Chancay y no se dan Cuenta que el Puerto del Callao ya superó a los puertos chilenos con 6 millones de contenedores anuales al día de hoy.
Ni lo tendrán😂😂😂.
Falta Corio...que tendrá capacidad de 7 millones de TEU😂😂
🇵🇪🇦🇷🇧🇴Los chilenos deberian estar preparado la devolucion de Arica ,Tarapaca hasta pisagua , y el huascar peruano , aun estan a tiempo , pues peru ya esta encarrilado a crecer y crecer y ser cada vez mas enorme que chile🇦🇷🇵🇪🇧🇴
La geografia debpuerto san sntonio no esta ubicado al centro sudamerica esta debajo dePeru no tien calado grandes buques panamax,se tiene que invertir dragado al mar 15metros malogra el medio ambiente,no son automatizados,tienen sindicato portusrio huelga paraliza el puerto,llegan sus csrgas diretas a china 45dias burocracia 5 ministerio para invertir pedir permiso,no son autonomos rs la difetencia con chancay en 23dias direto a china .capacidad al 100%de 10millones contenedores ,se construira trenes pasajeros y carga,precios competitivos por conteniers facelidades a brasil,argentina,bolivia,paraguay,uruguay
Que pendejos a chile llega lanchas CHANCAY YA RECIBIO BARCOS
Se le hace agua el que te cuento..
CHILE NO NECESITA UN CHANCAY,PORQUÉ SÓLO VA COMERCIAR CON EEUU.
Se ve que no sabes nada, el comercio con China es mucho mejor que con Estados Unidos es una de las grandes economías del mundo
QUISIERA SABER POR QUE LA GENTE NO MIRA EL CUADRO ENTERO;
1- Los peruanos NO SON LOS DUEÑOS DEL PUERTO DE CHANCAY POR COMPLETO, Los Chinos son dueños de un 60% del puerto.
2- Los precios del Puerto de Chancay seran mucho mas baratos que los otros puertos de Peru.
Que significa eso? que Peru perdera plata con sus propios puertos. Los puertos peruanos se les hara dificil competir con un Puerto "extranjero" .PORQUE EL DINERO DE GANANCIAS IRA A LOS CHINOS NO AL PERU POR COMPLETO SOLO UNA FRACCION A LOS DUEÑOS DE CAPITALES PRIVADOS PERUANOS. OSEA PERDERAN DOS VECES.
Por lo demas que Peru no podra hacer todo TAN RAPIDO lo que le falta para que el Puerto sea operativo en todo sentido. POR QUE? POR SU GEOGRAFIA COMPLICADA, NECESITAN ESTUDIOS Y ESO DEMORA, MAS LA MANO DE OBRA QUE VAN A NECESITAR.
Por lo demas ESTADOS UNIDOS, no a dejar el camino LIBRE a China con Trump de presidente. NO IMPORTA SI PERU TIENE UN TRATADO DE COMERCIO CON ESTADOS UNIDOS, PORQUE LE IMPORTA MAS QUE CHINA NO ENTRE EN LATINOAMERICA ADEMAS, PERU LE HA ABIERTO LAS PUERTAS AL COMERCIO DE LA CHINA COMUNISTA EN LATINOAMERICA POR PERU, Y TRUMP ES UN PATRIOTA Y LE HA ENOJADO ESE HECHO Y NO LO PERMITERA.
LOS PERUANOS PUEDEN HACER TRUCOS, PERO IGUAL LO VA A DESCUBRIR ESTADOS UNIDOS, SI TRAEN MERCADERIA DE CHINA Y DEPUES PERU LA ENVIA A EEUU POR EL CALLAO COMO MERCADERIA QUE ENTRO POR CALLAO PARA NO PAGAR LOS ARANCELES SI HUBIERA ENTRADO POR CHANCAY. PERO, LOS GRINGOS NO SON TONTOS.
YO VEO ESTO, COMO QUE NO SERA TAN FACIL COMO LO VEN LOS PERUANOS, SIENDO QUE ELLOS HICIERON UN CONTRATO DESVENTAJOSO ALEGANDO QUE NO SE DIERON CUENTA E IBAN A DEMANDAR A CHINA PERO TERMINARON DESCARTANDO LA DEMANDA, PORQUE SERAN LOS CHINOS QUIENES ADMINISTRARAN EL PUERTO, DICEN QUE ARREGLARON EL PROBLEMA Y POR ESO ELLOS DESCARTARON DEMANDAR A CHINA PERO YO CREO QUE LLEGARON A UN ACUERDO QUE NO LE FAVORECE A PERU, Y NO LE HAN DICHO AL PUEBLO PERUANO,.
LA SRA BOLUARTE LO HA OCULTADO.PORQUE ELLOS QUERIAN ESE PUERTO DE CHANCAY SI O SI EN PERU.
Pero, Estados Unidos invertira en el Puerto de San Antonio.
Ya dejen de mirar a Perú
Trump los apoya
Para variar.
Los estados unidos lo an dejado claro sé vienen con todo a chile
Han...se sin acento.
¿Con todo a Chile?
..😂😂😂
No es cuello de botella simplemente no van ha ir alla
Es cierto que Peru entregó la soberanía del puerto a China por 100 años'? es decir China toma las desiciones
Es obvio es como si tú inviertes tu dinero en un negocio Y tú eres el accionista mayoritario por qué das un montón de dinero más que todos es obvio que a ti te darán las ventajas de ese negocio, es igual aquí el Perú solamente tiene el 40% del control del puerto y China tiene el 60%
Fuera chile pedro no negocien con politicos dejenerados i corrustptos fuera pedro
La elección del puerto lo deciden los importadores o es portadores privados por economía
Aquí lo que vale es la compatibilidad y economía
No saben que Cosco Shippens, tiene la segunda naviera del mundo con más de 1,500 buques
Ellos solo abastecerán el puerto de Chancay
@@juanfranciscocabrejos4928 PERÚ,TIENE QUE SEGUIR LA POLÍTICA DE LA REPÚBLICA POPULAR CHINA;PARA ACABAR PARA SIEMPRE CON LA CORRUPCION Y LA DELINCUENCIA;EL PERÚ TIENE QUE CONSTRUIR ( EL SIMA),100 BARCOS FACTORÍAS PARA MUESTRA PESQUERÍA Y ACABAR CON LA PESCA ARTESANAL,DÓNDE DEBEN TRABAJAR NUESTROS PESCADORES Y TENER TODO LOS BENEFICIOS( SEGURO,SALUD,JUBILACIÓN Y OTROS BENEFICIOS).