Pour lubrifier les roulements par contre, t’es mieux d’enlever le cache poussière bleu et de mettre la graisse dedans. Aussi, Je pense aussi que ta graisse est un peu épaisse pour ce type de roulement. Bon tuto sinon !
Merci beaucoup grâce à vous j’ai installé l’appli strava et ça me motive grave à roule en plus les chalenge sont hyper motivant donc merci. Je viens de gagné un avoir de 55€ et je sens que c’est pas fini
On peut aussi ouvrir le roulement en retirant les joints bleus avec une aiguille.ensuite nettoyer au nettoyant frein,soufflette,on remet de la graisse on remet les joints en les clipsant avec les doigts et voilà ils sont repartis pour de longues heures ;)
Merci tu m'as sauvé la vie avec ton tuto, je croyais que le vélo de mon fiston était cuit genre cassé ou fêlé mais il est reparti à fond les gamelles !!!!
Merci Loic pour cette vidéo, mon vélo faisait des bruits que je ne savais pas identifier, il est désormais en bonne santé après ces conseils d'entretien! Il était plein de sable,terre... bien enfouis dans les recoins
Aaaaah j'appends un nouveau truc ! Cool ! 😎👍 Merci les gars (et les filles hors cam 😉) ! Petits conseils supplémentaires : 1) Lorsque vous faites ce genre d'entretien, prenez la clé de serrage avec vous lors de la prochaine sortie. Ça vous évitera de devoir appeler maman si ça se desserre en cours de route ! 😜 2) Attention à ne pas mettre de graisse (ni lubrifiant ou dégrippant) au niveau du système de serrage de la potence sur la tête de fourche (ni sur le serrage guidon-potence). J'ai un ami à qui ça a déjà joué des tours. 😱🤭 3) Si comme Loïc (et moi) vous n'avez pas de clé dynamométrique. Lorsque vous commencer à desserrer les vis. Arretez dès que ça vient et resserrer là tout de suite en essayant de garder en mémoire la force de ce serrage. Attention : serrer sans clé dynamométrique sur du carbone, ça reste risqué. 🧐
Sur mon serrage de tige de selle carbone sur cadre carbone, si je serre au couple preconisé, ma selle tombe vers le bas systematiquement. Et pourtant jutilise bien de la patte carbone specifique. J’ai donc oublié le couple de serrage officiel et je serre au feeling, pas le choix
@@drexydelavega5516 J'ai toujours fait au feeling (même sur le carbone). 😉 Cependant, avec la couple préconisé, ça ne devrait pas bouger... Tu es sûr que tout est bien dégraissé ?... 🤔
Merci pour la video, je m'en suis servi dès ce soir, et effectivement c'était bien encrassé et pourtant le vélo n'a pas 1 an. J'ai remis de la graisse blanche au Téflon (la seule que j'ai), j'espère qu'elle est compatible avec le JDD.
Petit conseil pour éviter que la fourche tombe au démontage : vous pouvez mettre une sangle entre le câble et le bas de la fourche pour maintenir le tout en pression et ça peut aider pour le remontage
Bonjour Flo&Lo. Pourriez-vous svp faire une vidéo à propos du massage des cyclistes ? Merci. Et merci bis pour votre travail et votre bonne humeur contagieuse.
Est ce que ce serai possible de faire une vidéo sur le changement du jeu de direction par guidage interne complet parce que j'en aurait vraiment besoin. Je suis actuellement avec un vélo ou les gaines passent tout en interne donc je galère a trouver les différentes étapes. De base changer le jeu de direction s'avère pas très compliqué mais la... il faut que j'enlève gaines et durites, que je fasse attention aux fuites, un vrai chantier mdr. Sinon merci pour vos vidéos ça m'aide beaucoup pour l'entretient en autonomie.
Très clair la vidéo. Il manque simplement l'info du sens de montage des roulements. (Chanfrein du roulement haut orienté vers le bas et l'inverse pr le roulement du bas)
merci pour la vidéo, manque de bol pour moi et j'aimerais savoir où j'ai échoué !??....cette semaine j'ai changé pour la 1ère fois mes 2 roulements de direction avant ! sur mon canyon ultimate cf sl qui avait un petit jeu ! et bing !!! 1ère sortie, au bout de 1km je décide de revenir à la maison et de démonter et voir !? seulement le roulement du bas lui est en 4 morceaux ! le haut est nickel ! pourtant j'ai nettoyé le tout graissé .....de quoi cela peut il venir ?
Salut les gars, excellente vidéo comme d'hab. Vous pouvez faire une vidéo sur comment résister à la chaleur ? J'ai 19 ans et j'ai toujours du mal à être endurants et performant avec des fortes températures. J'anticipe l'argument de bien s'hydrater, mais je sais pas si c'est très efficace quand l'eau est chaude.
Un petits bas avec des glaçons dedans (que l’on vient mettre au niveau de la nuque) aux départ ms ou en partant de chez soi à l’entraînement ! Ou faire une sortie en 2 boucles et passer de nouveau chercher des glaçons si c’est vraiment insupportable 😣
C'est efficace de s’hydrater même si l'eau est chaude (on boit souvent du thé dans les pays chaud). C'est ta transpiration qui te refroidit, pas le fait de boire.
Je roule en VTT. J'ai effectué toutes les manips. J'avais avant des craquements dans le jeu de direction. Ils ont disparus après avoir regraisser. Le problème c'est que dès que je fais des sauts et des wheelings les craquements reviennent 😭.
Bonjour GCN ,en ce moment je commence mon atelier de vélo et je ne sais pas où prends des bon outils ou sur quelle site allez pour commander des bon outils en tout ce qui concerne les réparations de vélo
Vous n'auriez pas une petite astuce pour mettre la potence bien perpendiculaire à l'axe de la roue avant ? J'ai toujours l'impression que la mienne est un peu décalée...
belle video. il faut tout de même dire que les clés dynamométriques sont absolument obligatoires avec une fourche en carbone. un serrage trop dur peut briser la fourche !
J'entends un cloc devant mon cintre quand je roule, quand je passe sur une route mauvais état, avec des petites bosses. Est-ce le signe de mon jeu de direction est en cours desserrage?
Petit tips pour des machines plus anciennes, qui ont moins de réglages : vélo sur ses deux roues, bloquez la roue avant contre un mur, freins serrés, pour vérifier le jeu dans la direction. Basique mais efficace, non ?
Moi au début ma direction où le guidon ( les 4 vis ) il craquent chaque fois que je mettais du poids car je n’utilisais qu’une clef allen comme la vidéo 😅🤪 mais depuis j’utilise une clef dynamométrique bontrager plus de bruits puisque que les 4 vis sonts viser pareil au lieu q’une soit pas tout à fait comme il devrait être et non quiner comme un porc 😅🤪
Sur du carbone de la graisse, c’est pasle top sa peut attaquer le carbone la Résine avec laquelle les fibres de carbones tiennent). le top c’est de la pâte carbone (Montage Paste). Particulièrement pour les jeux de fourche et PressFit pour le cadre, sa évite le pédalier de quicker et la potence d’avoir du jeux ;-)
Pas d’accord, pour les roulements qui ne doivent faire qu’un avec ton cadre (Carbone) comme le PressFit ou les roulements de direction tu mets de la pâte de montage. La graisse travaillant avec le temps devient noire et a un effet corrosif sur composition du carbone.
Sur ce type de roulements dit étanches, il n'y a aucun entretien à réaliser. Sur les anciens roulement ou les billes n'étaient pas dans des cages mais sur portées de roulement (type Shimano), la il fallait de l'entretien.
Bien mais j'aurais aimé que vous le fassiez sur une direction dite classique, la mienne n'est pas du tout comme la vôtre... qu'à cela ne tienne, j'ai pigé quand même
Avez-vous déjà fait l'expérience d'un mauvais entretien de jeu de direction ?
oui mon jeu de direction a cassé
Je me pose une question est ce que ça vous arrive de chuter en vélo ?
Même au pro ça leur arrive de chuter ?
comment moin tomber
une vidéo sur une purge de frein à disques ;-)
Actuellement oui, mon velo craque et je pense que cette vidéo va me sauver
Pour lubrifier les roulements par contre, t’es mieux d’enlever le cache poussière bleu et de mettre la graisse dedans. Aussi, Je pense aussi que ta graisse est un peu épaisse pour ce type de roulement. Bon tuto sinon !
Top les vidéos entretien, continuez svp 🎉
C'est super important de savoir entretenir son velo. Top ce tuto.
Merci beaucoup grâce à vous j’ai installé l’appli strava et ça me motive grave à roule en plus les chalenge sont hyper motivant donc merci. Je viens de gagné un avoir de 55€ et je sens que c’est pas fini
On peut aussi ouvrir le roulement en retirant les joints bleus avec une aiguille.ensuite nettoyer au nettoyant frein,soufflette,on remet de la graisse on remet les joints en les clipsant avec les doigts et voilà ils sont repartis pour de longues heures ;)
Attention à ne pas remettre n'importe quelle graisse. Il existe des graisses spéciales pour les roulements.
Merci tu m'as sauvé la vie avec ton tuto, je croyais que le vélo de mon fiston était cuit genre cassé ou fêlé mais il est reparti à fond les gamelles !!!!
parfait 👍
Merci Loic pour cette vidéo, mon vélo faisait des bruits que je ne savais pas identifier, il est désormais en bonne santé après ces conseils d'entretien! Il était plein de sable,terre... bien enfouis dans les recoins
Aaaaah j'appends un nouveau truc ! Cool ! 😎👍 Merci les gars (et les filles hors cam 😉) !
Petits conseils supplémentaires :
1) Lorsque vous faites ce genre d'entretien, prenez la clé de serrage avec vous lors de la prochaine sortie. Ça vous évitera de devoir appeler maman si ça se desserre en cours de route ! 😜
2) Attention à ne pas mettre de graisse (ni lubrifiant ou dégrippant) au niveau du système de serrage de la potence sur la tête de fourche (ni sur le serrage guidon-potence). J'ai un ami à qui ça a déjà joué des tours. 😱🤭
3) Si comme Loïc (et moi) vous n'avez pas de clé dynamométrique. Lorsque vous commencer à desserrer les vis. Arretez dès que ça vient et resserrer là tout de suite en essayant de garder en mémoire la force de ce serrage. Attention : serrer sans clé dynamométrique sur du carbone, ça reste risqué. 🧐
Merci Cyril 🤩
"Attention : serrer sans clé dynamométrique sur du carbone, ça reste risqué. " tant que ça ?
Sur mon serrage de tige de selle carbone sur cadre carbone, si je serre au couple preconisé, ma selle tombe vers le bas systematiquement. Et pourtant jutilise bien de la patte carbone specifique. J’ai donc oublié le couple de serrage officiel et je serre au feeling, pas le choix
@@drexydelavega5516 J'ai toujours fait au feeling (même sur le carbone). 😉
Cependant, avec la couple préconisé, ça ne devrait pas bouger... Tu es sûr que tout est bien dégraissé ?... 🤔
@@joe124roy oui, j'en connais qui ont fendu leur cadre comme ça... 😬
Honnêtement, simple, clair, efficace. Merci !
(Néanmoins, une petite note sur le changement des roulements parfois ? )
Merci pour la video, je m'en suis servi dès ce soir, et effectivement c'était bien encrassé et pourtant le vélo n'a pas 1 an. J'ai remis de la graisse blanche au Téflon (la seule que j'ai), j'espère qu'elle est compatible avec le JDD.
super vidéo j'adore vous m'apprenne bcp de chose avec vos vidéo merci a vous les gars
C est top j avais justement besoin de ca après ma chute j ai démonté ma fourche et elle etait un peu dur,merci pour la solution.
Petit conseil pour éviter que la fourche tombe au démontage : vous pouvez mettre une sangle entre le câble et le bas de la fourche pour maintenir le tout en pression et ça peut aider pour le remontage
merci pour cette vidéo. format et explications nickel. la meme sur l'entretien du boitier de pédalier serait elle possible ?
Toujours cool et abordable
Merci 🙏 ça valait la peine. J’ai fait mon Vtt, il y avait plus de sable dans la direction que sur la plage 🏖🤪
Merci pour ce tuto et partager la vidéo
Merci pour les tuyaux !
Un tuto réglages freins à patins ça peut être bien !
Bonne continuation
Top cette vidéo !
Est ce que vous savez ce qu'il faut faire quand le pédalier craque ?
Très intéressant bravo Loïc 👏👏👍🇫🇷
j'adore vos vidéo continuer comme ca
Concis, mais parfaitement clair. Merci Loïc.
Salut je ai découvert dans une très belle vidéo sur le pays Basque que vous étiez motard ! Votre côte vient de monter dans un coup, c est cool😎 😉✌
Au top vos vidéos les gars !
Super, finalement accessible, merci.
super vidéo ! merci !mon xelius va y passer aussi du coup :)
une vidéo qui va m'être d'un grand secours
Bonjour Flo&Lo. Pourriez-vous svp faire une vidéo à propos du massage des cyclistes ? Merci. Et merci bis pour votre travail et votre bonne humeur contagieuse.
Bon conseil 👍👍
Bonjour j'ai un vélo route avec une fouche filte dessus est-ce que je peux mettre une fouche classique dessus si je change mon jeu de direction
Arte propre les bruitages !
quand je fait l'entretien de mon jeu de direction, j'ai pas la musique, c'est grave ? lol
Est ce que ce serai possible de faire une vidéo sur le changement du jeu de direction par guidage interne complet parce que j'en aurait vraiment besoin. Je suis actuellement avec un vélo ou les gaines passent tout en interne donc je galère a trouver les différentes étapes. De base changer le jeu de direction s'avère pas très compliqué mais la... il faut que j'enlève gaines et durites, que je fasse attention aux fuites, un vrai chantier mdr. Sinon merci pour vos vidéos ça m'aide beaucoup pour l'entretient en autonomie.
une vidéo sur une purge de frein à disques ;-)
Très clair la vidéo. Il manque simplement l'info du sens de montage des roulements. (Chanfrein du roulement haut orienté vers le bas et l'inverse pr le roulement du bas)
Super!Merci!
merci pour la vidéo, manque de bol pour moi et j'aimerais savoir où j'ai échoué !??....cette semaine j'ai changé pour la 1ère fois mes 2 roulements de direction avant ! sur mon canyon ultimate cf sl qui avait un petit jeu ! et bing !!! 1ère sortie, au bout de 1km je décide de revenir à la maison et de démonter et voir !? seulement le roulement du bas lui est en 4 morceaux ! le haut est nickel ! pourtant j'ai nettoyé le tout graissé .....de quoi cela peut il venir ?
Salut les gars, excellente vidéo comme d'hab.
Vous pouvez faire une vidéo sur comment résister à la chaleur ? J'ai 19 ans et j'ai toujours du mal à être endurants et performant avec des fortes températures.
J'anticipe l'argument de bien s'hydrater, mais je sais pas si c'est très efficace quand l'eau est chaude.
Avoir le système digestif pas trop lourd et s'entrainer sous la chaleur il y a que ça et après en course tu peut te mettre de l'eau sur la tête aussi
@@admirale3000 super, merci des conseils :)
Un petits bas avec des glaçons dedans (que l’on vient mettre au niveau de la nuque) aux départ ms ou en partant de chez soi à l’entraînement ! Ou faire une sortie en 2 boucles et passer de nouveau chercher des glaçons si c’est vraiment insupportable 😣
@@gcnenfrancais Ah ah merci !
C'est efficace de s’hydrater même si l'eau est chaude (on boit souvent du thé dans les pays chaud). C'est ta transpiration qui te refroidit, pas le fait de boire.
J'ai les cables dans la potence en interne, c'est pas aussi facile que sur ton bike 👀 obligé de faire une purge si je démonte tout
Encore un argument qui me laisse garder mes bikes en patins
Je roule en VTT. J'ai effectué toutes les manips. J'avais avant des craquements dans le jeu de direction. Ils ont disparus après avoir regraisser. Le problème c'est que dès que je fais des sauts et des wheelings les craquements reviennent 😭.
Bonjour GCN ,en ce moment je commence mon atelier de vélo et je ne sais pas où prends des bon outils ou sur quelle site allez pour commander des bon outils en tout ce qui concerne les réparations de vélo
"Réparation et contruction"
Nettoyage et remontage avec de la graisse marine, pas de problème avec ce type de graisse ?
Slt a tous, y a t'il un sens pour les roulements ?? Merci
Vous n'auriez pas une petite astuce pour mettre la potence bien perpendiculaire à l'axe de la roue avant ? J'ai toujours l'impression que la mienne est un peu décalée...
il existe un système avec un laser dans le commerce (70euros environ), qui vise le centre et permet d'aligner le cintre par rapport à la roue
belle video. il faut tout de même dire que les clés dynamométriques sont absolument obligatoires avec une fourche en carbone. un serrage trop dur peut briser la fourche !
J'entends un cloc devant mon cintre quand je roule, quand je passe sur une route mauvais état, avec des petites bosses. Est-ce le signe de mon jeu de direction est en cours desserrage?
faites une video sur le boîtier de pédalier
Bonjour serait ils possible de connaitre le kilométrage de l entretien approximative s'ils vous plaît
Petit tips pour des machines plus anciennes, qui ont moins de réglages : vélo sur ses deux roues, bloquez la roue avant contre un mur, freins serrés, pour vérifier le jeu dans la direction.
Basique mais efficace, non ?
Si à la fin les roulement fond d'un bruit comment on peut régler ça
Merci
Moi au début ma direction où le guidon ( les 4 vis ) il craquent chaque fois que je mettais du poids car je n’utilisais qu’une clef allen comme la vidéo 😅🤪 mais depuis j’utilise une clef dynamométrique bontrager plus de bruits puisque que les 4 vis sonts viser pareil au lieu q’une soit pas tout à fait comme il devrait être et non quiner comme un porc 😅🤪
Quand je teste le jeu comme dans la vidéo ça ne bouge pas, par contre si je force ça craquouille, c'est normal ?
Attention, il faut bien degraisser le tube dans la zone de serrage de la potence....
et nettoyer éventuellement la poussière et petit caillous abrasifs.
C'est quoi la marque de tes câbles
La bagouse c'est du Canyon ?
Pratique le conseil !!
Slt, plongeur ou expendeur ?
Sur du carbone de la graisse, c’est pasle top sa peut attaquer le carbone la Résine avec laquelle les fibres de carbones tiennent). le top c’est de la pâte carbone (Montage Paste). Particulièrement pour les jeux de fourche et PressFit pour le cadre, sa évite le pédalier de quicker et la potence d’avoir du jeux ;-)
La pâte carbone sert à fixer sans abuser du couple de serrage.
Alors que la graisse est là pour l'étanchéité et préserver de la corrosion.
Pas d’accord, pour les roulements qui ne doivent faire qu’un avec ton cadre (Carbone) comme le PressFit ou les roulements de direction tu mets de la pâte de montage. La graisse travaillant avec le temps devient noire et a un effet corrosif sur composition du carbone.
Y a besoin de graisser vu que c'est des roulements étanche ?
Sur ce type de roulements dit étanches, il n'y a aucun entretien à réaliser. Sur les anciens roulement ou les billes n'étaient pas dans des cages mais sur portées de roulement (type Shimano), la il fallait de l'entretien.
Moi impossible de sortir le roulement du haut sur un canyon .
J’ai un vélo , il approche de ses 20 ans.
Question: c’est pas des roulements à billes qui serai dessus !!?
Couple de serrage !
En principe 5 N/m
Bien mais j'aurais aimé que vous le fassiez sur une direction dite classique, la mienne n'est pas du tout comme la vôtre... qu'à cela ne tienne, j'ai pigé quand même
Bon maintenant on va vérifier ça et non situation
Ah l’autre qui se la pète avec son poste de pilotage intégré!
Le mieux c'est de toucher a rien sauf bien sure resserrer les vis si besoins.
non jamais
C’est triste sur tout ces tuto personne parle des gaine intégrées .
Les gars maintenant tout les vélo sont en gaine invisible. Mettez vous à jour.