ปัญหาที่พบได้บ่อยของแบตเตอรี่ลิเธียม | Battery Lithium Problem
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- หลายๆท่านคงเผลอลืม เปิดสวิตช์กุญแจรถค้างไว้
แล้วแบตเตอรี่ของเรานั้นหมดเกลี้ยง หรือ ไฟอ่อนลง
แล้วที่สำคัญดันเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมด้วยสิ ทำไงดี ???
แบตเตอรี่ ไฟอ่อน ไฟหมด แล้วเป็นแบตลิเธียมด้วย ทำไงดี ??
คลิปนี้จะไขความลับที่คุณอาจจะยังไม่รู้
▲ กดติดตามเพื่อชมคลิปใหม่ๆ : bit.ly/2O2yrUD
▲ FANPAGE : bit.ly/2wWT79l
▲ IG : RS_SuperBike_168
▲ Line : line.me/R/ti/p...
▲ website : www.rssuperbik...
RS SuperBike Thailand เป็นช่องที่รีวิวแนะนำคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์และสินค้าต่างๆ ที่เกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ เป็นหลัก รถยนต์ก็อาจจะมีบ้างแล้วแต่โอกาส เพื่อเป็นประโยชน์และเป็นความรู้ให้กับเพื่อนๆ ฝากติดตามช่องของเราด้วยนะครับ^^
เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม BC Battery Controller
แบตเตอรี่ W-Standard
อุปกรณ์วัดแบตเตอรี่ Battery-Guard
เหอ....อยากขายของจนถึงต้องไปใส่ร้ายเครื่องชาร์ตแบตกรดตะกั่วเลยเหรอนิ
ที่แบตบวมเพราะ
1.ตัวแบตที่คุณขายมันไม่มี BMS พอชาร์ทเกินมันก็ไม่ตัดวงจร อัดไฟอยู่นั้นแหละเกิด Overvoltage แบตบวม
2.ตัวชาร์ทแบตตะกั่ว ใช้รุ่นเก่าเกิดไป ไม่มีวงจรตรวจจับว่าชาร์ทไปแล้วเท่าไร เดี้ยวนี้เครื่องชาร์ทราคาไม่ถึง 400 บาททำได้หมด
ผมใช้เครื่องชาร์ทตะกั่วกรดนิแหละชาร์ทไม่เห็นมีปัญหาระเบิดอะไร แบตก็ประกอบเองเอาไปใส่รถไฟฟ้า ใส่นู่นใส่นี้ยังไม่เคยเจอระเบิดเลย
ต้องดูว่า ลิเทียมฟอสเฟต หรือ ลิเทียมตัวไหน ต้องว่า ชาร์จที่แรงดันเท่าไหร่ ถ้าฟอสเฟต ใส่กับรถยนต์ได้ แรงดันชาร์จ14.6vสุงสุด ไดชาร์จรถยนต์ ชาร์จ14.0-14.2 ชาร์จฟอสเฟตได้ ที่บวม เพราะ กระแสสูงเกินไป ใช้ที่ชาร์จแบตตระกัว ต้องดูแอมป์ของแบตลิเธียมฟอสเฟตด้วย ไม่งั้น ระบบโซลาร์เซลล์จะใช้แบตลิเทียมฟอสเฟตได้ยังไง ใช้แทนแบตน้ำได้เลย โดยใช้ชุดชาร์จเดิมของแบตเตอรี่น้ำ แต่ต้องมีbms กับ แอ็คทีฟบาลานซ์ด้วย
ของผมลองเขามาใส่ R1 แบตเตอรี่ ลิเธียมฟอสเฟต Lifepo4 อีกยี่ห้อ พอเครื่องร้อนกดสตาร์ทไม่ติดอาการเหมือนแบตหมด ไม่มีแรงปั่นได้สตาร์ทเรยครับ แต่พอเครื่องเย็นสตาร์ททีเดียวติดเรย ไม่แน่ใจว่า พอร้อนๆ ค่าcca ลดลงจนไม่สามรารถจ่ายไฟได้หรือปล่าว ไม่ทราบว่ายี่ห้อนี้ที่ท่านใช้ มีปัญหานี้ไหมครับ ว่าจะสั่งมาลองแต่กลัวว่าจะเป็นแบบยี่ห้ออื่นที่ลองมาแล้วครับ
สรุปว่าเครื่องชาร์จแบตตะกั่วใช้ชาร์จแบตลิเธียมไม่ได้ แล้วแผ่นชาร์จรถมันรู้ไหมครับว่าเราเปลี่ยนไปใช้แบตลิเธียม
ในระหว่างที่เครื่องยนต์ทำงาน กระแสไฟที่มาจากแผ่นชาร์จ จะทำหน้าที่เติมกระแสไฟเข้ามาที่แบต (อยู่ระหว่าง13-14.5v.โดยประมาณ)แต่ในขณะเดียวกันกระแสไฟในแบตเตอรี่ก็ถูกใช้งานอยู่ตลอดเวลา ดังนั้น จึงไม่อยู่ในสภาวะOver charge ครับ
แต่ในอีกกรณีที่เคยพบเจอ คือระบบการชาร์จไฟในรถมีปัญหา
เรกกูเลเตอร์ไม่สามารถควบคุมกระแสไฟได้ ทำให้การชาร์จไฟเข้ามาที่แบตเตอรี่สูงเกินไป(เกิน14.9v) ลักษณะนี้ก็ทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมบวมและพังในที่สุดเช่นกัน
ผมว่าแผ่นชาร์จมันคงไม่รู้ครับ คงต้องเปลี่ยนแผ่นชาร์จด้วยถ้าเป็นอย่างที่อธิบายมา
ไปซื้อแบต Li-fe + BMS เราก็จะใช้ไดชาร์จกับแบตลิเธียมได้ หาข้อมูลได้ตามยูทูป
นั่นดิ ทีเครื่องชาร์จเสียบไฟบ้านต้องใช้เฉพาะลิเทียมเท่านั้นแต่เอามาใส่รถมันก็ชาจระบบเดียวกับแบตน้ำดันไม่มีปัญหา
@@Nuttyshall มันแค่เต็มแล้วไม่ตัดคับ
ชาทจนแบตบวม พอฟังอธิบายก็ รุ้เลยว่าไม่ได้เกี่ยวกับเครื่องชาท แต่ไปโทษเครื่องชาท ... ชาทข้ามคืนเช้ามาแบตบวม แบทลิเธียม ถ้ามันชาทเต็มแล้วก้ต้อง มีวงจรตัดกระแส ให้มัน เครื่องชาท แบต น้ำกรดที่ดีๆมีวงจร พวกนี้แน่นอน ครับ แต่ถ้าไม่มีการตัดกระแส มันก็จะชาทเรื่อยๆ จน มันกระโดนข้าม แผ่นกันธาตุจนบวม ปัญหาไม่ได้เกี่ยวกับเครื่องชาท แบตน้ำกรด ครับ เพราะ user error ครับ จะรีวิว อะไรแบบนี้ควรไปทำการบ้านและศึกษามาก่อนจะดีกว่าครับ ... การชาทแบต หลักง่ายๆเลย คือเครื่องชาทต้องมีแรงดันสูงกว่าแรงดันตัวแบต ..ทำไมแบตน้ำชาททิ้งไม่บวม กระแสเกินแล้วไม่ตัด มันก็เดือดแต่น้ำมมันจะไหลอออกช่องรูหัวน๊อตเติมน้ำกรด มันเลยไม่บวมไงละครับ
แบตลิเธี่ยมรุ่นใหม่ๆ ก็ไม่มีบวม ไม่มีระเบิดแล้วนะครับ แม้ไม่มี BMS เลย ในตัวแบตเตอรี่เองเมื่อมีไอระเหยจากความร้อนที่เกิดจาก Overcharge ออกมาตามช่องที่ทำไว้ จะมาดันแผ่นพองตัวให้ตัดไฟ แบตก้อนนั้นก็จะสถานะพังไปเลย และมีคนนำไปพิสูจน์ด้วยการเผาไฟ ก็ไม่ระเบิด ไม่ไหม้ไฟ แต่อย่างใด (ดูในช่อง EV Car ม.เกษตร)
สั่งซื้อได้ทางไหนคับ ที่ชาด
ที่หน้าร้านครับ และช่องทางออนไลน์ของทางร้านครับ
แต่ตอนนี้สินค้าขาดตลาดนะครับ
แบตตัวนี้เท่าไรคัพ
ราคาไม่เท่ากันขึ้นอยู่กับขนาดของ แอมป์ ครับ
เริ่มที่ 3พันกว่าบาท ขึ้นไปครับ
เครื่องชาร์จหลีดเอซิดก้อสามารถเอามาชาร์จลิเธียมได้นะครับ แต่แค่โวลมันไม่ถึงมันเลยไม่เต็ม100 แต่ถ้าบอกว่าชาร์จทิ้งเอาไว้แล้วไม่มี bms ยังไงก้อพังคับ
ส่วนแบบกรดพอโอวอร์ก้อน้ำกรดเดือดครับถ้าไม่ตัด
สรุปใช้ได้แต่ต้องตัดเมื่อไฟเต็มหรือไม่ก้อต้องมี bms ครับ
แค่สงสัยนะครับ
ถ้าชาร์ทแบบเดิมไม่ได้
แล้วใส่ลิเธี่ยมในรถคันเดิม
ไดชาร์ทก็ลูกเดิม
แล้วจะมีปัญหาไหมครับ
แค่ งง ว่าชาร์ทแบบเดิมไม่ได้
คลิปนี้เป็นคลิปเก่ามั้งครับ แบตลิเธี่ยมธรรมดาไม่ควรใช้กับรถ
แบตที่ใช้กับรถ ต้องเป็นลิเธี่ยมฟอสเฟต ครับ และเดี๋ยวนี้ราคาไม่แพงแล้ว
ฟังๆๆแล้วมาขายของว่างั้น แบตที่ใช้อยู่ผมว่าเลิกใช้กลับไปใช้แบบเก่าดีกว่านะ วงจรป้องกันภายในแบตยังไม่มีราคาก็โคตแพงเริ่มต้นที่ 3พัน+ ดีไม่ดีใช้รถขับทางไกลเกิดโอเวอร์ชาร์จแบตอีกดีไม่ดีไฟไหม้ไม่รู้ตัว แบตลิเธี่ยมไอออนมันติดไฟนะ
ก็เล่นชาร์ตข้ามคืนนิ แบตแค่ 6AH มาหลอกขายเครื่องชาร์ต ตั้ง 1,800
ผมว่าถูกกว่าที่ผมเคยเจอมาครับ ยี่ห้อ ctek รุ่นที่ไว้ชาร์จแบ๊ตลิเธี่ยม ราคา 6000 บาทครับ แบ๊ตลิเธี่ยมมันชาร์จเร็วไม่ได้ครับ พัง ถ้าแบ๊ตหมดต้องใช้เวลาชาร์จเป็นวันเลย นี่คือข้อเสียของ
แบ๊ตลิเธี่ยม
@@phanlm9360ผมไม่รู้ว่าแบ๊ตลิเธี่ยมรถกอฟเป็นลิเธี่ยมแบบไหน แต่ลิเธี่ยมแบบ lifePo4 ตัวนี้ต่างกับลิเธี่ยมทั่วไป ไม่เหมือนกับในมือถือ กล้อง รถยนต์ ฯลฯ ข้อดีคือค่า cca มันสูง(มีผลต่อแรงสตาร์ทรถ) เมื่อก่อนผมเคยสนใจอยากได้แบ๊ตลิเที่ยมยี่ห้อตามในคลิปเลย ราคาเอาเรื่องอยู่ ไปดูข้อมูลเว็บต่างประเทศจากหลายๆที่ เค้าก็บอกเหมือนกันหมดว่ามันต้องใช้เครื่องชาร์จเฉพาะของมันครับ แล้วราคาเครื่องชาร์จไอ้แบ๊ตชนิดนี้ราคาหลักร้อยไม่มีหรอก 1 พันขึ้นทั้งนั้นครับ ข้อเสียที่ผมรู้มาแบ๊ตตัวนี้ถ้าอยู่ในอากาศเย็นๆหนาวๆ ประจุจะคลายตัวไว แล้วถ้าปล่อยจนแบ๊ตหมดเกลี้ยงมีโอกาสพังทันที ฟื้นฟูไม่ได้ มันไม่เหมาะกับรถที่มีไฟรั่ว หรือรถที่ต้อง
สแตนบายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น มอไซค์ที่ใช้รีโมทแทนกุญแจ หรือติดอุปกรณ์ที่ต้องมีไฟเลี้ยงตลอด จะทำให้แบ๊ตเสื่อมเร็ว ตอนนี้ผมกำลังสนใจแบ๊วตแบบเจลอยู่ครับ ราคาแรงน้อยกว่ามาก
@@phanlm9360 อ้อ อีกอย่างนึง แบ็ตเตอรี่ lifePo4 ยี่ห้อ w standard ตามในคลิปนี้ ราคามันแพงครับ เพราะเป็นของนำเข้าก็ส่วนนึง ไม่ได้ผลิตในอาเซียน โรงงานอยู่อเมริกา คนนำเข้ามาขายเป็นผู้ประกอบการรายย่อย ไม่ได้เป็นแบบรายใหญ่ๆนำเข้าทีนึงมาได้เยอะๆ(แบบ 10000 ชิ้นขึ้นไป) ทุนราคาที่ได้ก็ยังเลยสูง ราคาขายก็สูงไปด้วย ถ้าไปซื้อที่อเมริกา จะถูกกว่านี้ครึ่งนึงเลยครับ
@@phanlm9360 อ่านๆดูแล้ว แบ๊ตแต่ละอย่างมีข้อดีข้อเสียต่างกัน อันนี้ผมคิดเอาเองนะว่าลงตัวที่สุด เหมือนจะ
แบ๊ตเตอรี่เติมน้ำกลั่นธรรมดาๆนี่แหละ ไฟแรง ทน ราคาไม่แพง แต่ก็อย่างว่าเรื่องไอระเหยนี่มันเลยกลายเป็นข้อด้อยให้ไม่เหมาะกับรถบางคัน
ยังมีความรู้ที่ไม่ถูกต้องนะครับ หาข้อมูลเพิ่มหน่อยนะครับ
😊
แบต ไม่มีbms บวกกับคนใช้ไม่มีความรู้ = พัง
ตัวอย่างก้ในคลิปเลย
แล้วที่ฮาคือมีคนเข้าไปอวยแบบไม่ลืมหูไม่ลืมตา
แพงมาก.1800++.... แพงกว่าเครื่องชาร์จ แบบดิจิตอลอีก
ผมว่าถูกกว่าที่ผมเคยเจอมาครับ ยี่ห้อ ctek รุ่นที่ไว้ชาร์จแบ๊ตลิเธี่ยม ราคา 6000 บาทครับ แบ๊ตลิเธี่ยมมันชาร์จเร็วไม่ได้ครับ พัง ถ้าแบ๊ตหมดต้องใช้เวลาชาร์จเป็นวันเลย นี่คือข้อเสียของ
แบ๊ตลิเธี่ยม
@@kaweekaichok1979 "แบ๊ตลิเธี่ยมมันชาร์จเร็วไม่ได้ครับ พัง" ไม่ใช่ครับ Lithium Battery ทั้ง NMC LFP มีหลายสเปค ความเร็วในการชาร์ทก็มีหลายแบบ ที่เรียกว่าจำนวน C ซึ่งเป็นจำนวนกระแสปกติที่แบตสามารถจะปล่อยออกมา ปกติประมาณ 1C-10C ส่วนการชาร์ทก็เหมือนกันประมาณ 1C-10C ขึ้นกับราคา แต่แค่ 1C ก็มากกว่าแบบตะกั่วกรดแล้ว ปัญหาของเคสนี้ที่แบตบวมพังเพราะตัวแบตไม่มี BMS (Battery Management System) ซึ่ง Lithium Battery จำเป็นมากไม่มีไม่ได้
แบตเตอรี่ lithium ใช้เวลาชาร์จแบตนานมั๊ยครับ
แบตบวมแสดงว่าภายในไม่มีBMS ควบคุม การชาร์จและใช้ครับ ถ้ามีBMSชาร์จเกินมันจะตัดครับทำให้แรงดันไม่เกินครับ
แล้วไฟที่ชาร์จากรถ ไม่มีปัญหากับแบ็ตตัวนี้รึ ? จะขายของก็ต้องบอกให้เคลียครับ
ถ้าติดตั้งอยู่ในรถจะไม่มีปัญหานะครับ เพราะระบบไฟในรถทุกคัน จะมี Regulator เพื่อควบคุมกระแสไฟให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานกระแสไฟที่ถูกดึงไปใช้งาน ก็จะถูกชาร์จกลับด้วยไดชาร์จโดยมีการควบคุมกระแสด้วย regulator ครับ
ซึ่งจะเกิดความสมดุลกัน
แต่จะมีปัญหาทันทีก็ต่อเมื่อ Regulator เสีย ทำให้ไม่สามารถควบคุมระดับของกระแสไฟในการชาร์จกลับได้ อาการนี้ แบตบวมแน่นอนครับ
สอบถามหน่อยคับ ถ้ารถไม่คอยได้ใช้งาน เดือนนึงขี่ ครั้งเดียว อะไรประมานนี้ จะเสื่อมไหมคับ
อ้างอิงจากรถของที่ร้าน ยังไม่เสื่อมนะครับใช้งานมา จะ2ปีแล้ว
ขี่ สองเดือนครั้ง ครับ
@@RSSuperbikeThailand ชอบคุนมากคับ
BCใช้ชาร์จแบตลิเธียมฟอสเฟต 120 แอมป์ ได้มั้ยครับ
ตัวที่เราใช้รีวิวไม่เหมาะครับ ต้องใช้รุ่นที่ใหญ่กว่าครับ
เพราะตัวที่ใช้รีวิว เหมาะสมกับแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ครับ
ขนาดของแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์โดยส่วนใหญ่จะมีขนาด 6-24Ah โดยประมาณครับ
ส่วนตัวคิดว่า มันยุ่งยากเกินไป เพราะต้องเปิด app ผลิตภัณฑ์น่าจะทำยังไงก็ได้ให้แค่มองแล้วเห็นสถานะเลยครับ
พี่เล่นเวทด้วยเหรอคับ
เคยเล่นนิดๆหน่อย หลายปีมาแล้วครับ😁
แบตลูกนิดเดียว ราคาสูงกว่าแบตรถยนต์ซะอีก
☺️☺️☺️
แล้วไฟชาร์จในรถมันชาร์จแบตตลิเธียมได้รึ?
ในรถมี เรกูเลเตอร์ในการควบคุมกระแสไฟจากไดร์ชาร์จ โดยมาตรฐานจะไม่เกิน 14.5-15v ครับ
แสดงว่าในแบตไม่มี bms อันตรายนะครับ ไปหาแบตlithiumที่มี bms ดีกว่า
3 อย่างเท่าไรครับ
ติดต่อที่เพจร้านได้เลยครับ
facebook.com/rssuperbikethailand
ซื้อทีไหนได้บางคับ
ติดต่อได้ที่ lin.ee/ls9cfRU
ครับ
น่าจะเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟตใช้แรงดันตํ่าสุดได้ 10 V ครับ และควรซื้อแบตเตอรี่ที่มีการใช้วงจร BMS ป้องกันครับ จะช่วยป้องกันอันตรายจากแรงดันไฟฟ้าเกินในการชาร์จ การช็อตระหว่างขั้วบวกลบและยังบาลานซ์เซลล์ภายในแบตเตอรี่ได้ด้วยครับ การที่ใช้ที่ชาร์จควรเลือกแบบไม่มีการสร้างความถี่และเป็นไฟกระแสตรงครับ
ถ้าชาร์จ 2 วัน เลือกใฃ้เหอะ เอาแบตน้ำนี้ละ ขาร์จ แปบเดียว ไปต่อได้แล้ว