ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Гран-при "За рулем" 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel
surveys.ask.gfk...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Пятидверные внедорожники Land Rover Defender 110 уже появились в дилерских центрах, а короткобазный Дефендер 90 выйдет на наш рынок в начале следующего года.
Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
www.hyundai.ru...
Наконец-то - новый Дефендер уже в России! Старый рамный Деф мы проводили с почестями в 2017 году. Новый Land Rover Defender 2020 модельного года - совсем другой. Несущий кузов из алюминия, пневмоподвеска, очень много электроники. И есть выбор по моторам. База - это 200-сильный турбодизель. Есть еще один турбодизель - шестицилиндровый, мощностью 249 л.с. А в топе - бензиновая версия мощностью 400 л.с. со стартер-генератором.
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: podpiska.pocht...
Другие внедорожники Ленд Ровер на нашем канале:
Land Rover Defender
• Новый Land Rover Defen...
• Ленд Ровер Дефендер в ...
• ГДЕ РАМА и мосты? Новы...
Ranhe Rover Velar
• Range Rover Velar - пр...
• Range Rover Velar удел...
#defender #landrover #зарулем #журналзарулем #landrover #дефендер #лендровердефендер
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал и проголосовать в Гран-при! Вопрос: как вам новый Ленд Ровер Дефендер? Лучше или хуже старого?
Красивый автомобиль . Но и на цена .космос.
старый красивее,кондовый.в новом слишком много электроники
Что эта машина(старый дэф. ) рулится лучше на прямой чем патриоты или современные хайлаксы???) 3:40
Всё новое всегда приятнее, но есть и любители ретрокаров ))
@@VASILICH-01 Тогда Хантер в помощь!)
Старый дефендер не устаревший, он нестареющий! Это специфический автомобиль, и к нему нельзя подходить с обычными мерками.
Старый дефендер-крутой джип
Неустаревающий!
Извините, поправил) Но мы с Вами, видимо, в одном направлении мыслим! Пятуху брату - внедорожнегопреодалевателю)))
Так же и нива и уаз обычные но наши любимые и не победимые👊
Михаил пусть. Это будет тута/th-cam.com/video/ojzLoeoWeLg/w-d-xo.html
Лучший автомобиль,это тот на который хватает денег.
Желательно еще и новый...
Совершенно не верное суждение, не путайте понятия безысходность и отсутствие денег, с лучшим автомобилем в личном для себя понимании. У каждого свое мышление о лучшем авто и деньги здесь не причем. Деньги это возможность реализовать.
@@BruinNDA а я согласен с вами , у меня десятка и я понимаю что это не лучший авто !))) Но как у нас на работе говорят - лучше плохо ехать чем хорошо идти )) ( это про междугородние расстояния когда по работе отправляют )))
И который всегда едет, не зависимо от ситуации. Т.к. автомобиль не роскошь...
@@los203 с тем же успехом ты можешь хорошо ехать на метро или автобусе))
Не знаю, но старый кузов смотрится офигенно, ну может потому, что я сам старый!
Дизлайк. Тест на проходимость? Сухая трава и снег по морозу вообще не то. Грязь, глина, свесы и прочее. Это не тест. Халтура.
А смысл? Новый Дефендер, это не про бездорожье. Среднестатистический владелец максимум будет ездить примерно по какому бездорожью, как здесь
Подобное видео есть у англичан, там новый деф. показал, что на голову выше старого!
Посмотрите видео украинцев InfoCar. Они показали, что с ним может случиться на бездорожье. Все гуд, но вдруг электроника может тупануть, и он скатится с горки к ебеням, и ничего вы не сделаете.
@@gromozeka7951 киньте ссылку
@@AndreyPutilov это новая модель,я уверен англичане ,,допилят,, его электронику, так как в том случае, это именно она, да и будущее покажет на что способен данный автомобиль!
Скорее новый дэф конкурент дискавери а не старому дэфу
Без обид, но у старого дэфа есть действительно одна проблема - она сидит за рулём этого дэфа...
Михаил пусть. Это будет тута/th-cam.com/video/ojzLoeoWeLg/w-d-xo.html
Михаил пусть. Это будет тута/th-cam.com/video/ojzLoeoWeLg/w-d-xo.html
Что то я бездорожье не видел Там и кросовер проедет
Это так кажется. Там колеины такие, что если на своем кроссовере ввалишься - больше оттуда не выедешь. Плюс по целине снежной тоже не поездишь с муфтой.
Опять же - никто в говны музейный экспонат и новый авто, не потащит.
Михаил пусть. Это будет тута/th-cam.com/video/ojzLoeoWeLg/w-d-xo.html
.... попробуй скажи , что новый хуже . Волоса на яйцах без наркоза повыдирают и глав. ред. и пресс-парк .
)))
Похоже на это
Ахаха
зачем ты это сказал, только об этом и думаю
Новый хуже старого. Так и есть
Попробуйте на новый Def поставить нормальную злую резину? Влезет? Переварит ли он тапки 37 дюймов Боггера? Def старые делали как экспедионники под оффроуд с кучей грязи, а этот новый будет ездить на 99% в городе и кидать понты, намекая на легендарность. Это типо G-класс для более бедных. Это не внедорожник и на оффроуде мы его не увидим
Нет, это внедорожник, пусть мы его и не увидим на офроуде. Просвет - достаточный, блокировки - есть две, понижайка - присутствует. Колеса побольше свапают, я видел самые большие 35 дюймов в инстаграме. Да и зачем обязательно делать из него какой-то уж совсем корч? Машина комфортная, приятная и на фоне конкурентов вроде Toyota Land Cruiser 200 действительно проходимая. Про шины вы верно подметили: на этих шоссейках далеко не заедет. Но шины не так уж сложно поменять, штатные тормоза там рассчитаны на диск 19 дюймов - более чем достаточно для норм ол-террейнов.
не тест а хрень как всегда! Держите планку пацаны !
Главное что планку не роняют. Как снимали рекламную херню, так и продолжают
Я перестал покупать журнал, не смотрю и в интернете, гадость, добил Максимка...
Особенно низко висящие аллюминиевые рычаги вдохновили. Как при ссср лозунг :" Перед въездом на бездорожье ты купил новые рычаги?"
А разве прямо таки низко висят? По-моему, довольно высоко. Да и алюминиевые еще не значит, что недостаточно прочные.
@@ldmtag если по асфальту ездить то можно и пониже рычаги сделать. Удар и рычаг пополам. Алюминий...
Рычаги у нового стальные!
Это теперь дерьмище как и все остальные кроссоверы, не предназначенное для бездорожья. Предназначено для офисного планктона и «эффекивных менеджеров».
Совершенно верно!!!
Ты старый предыдущий Дефендер когда-нибудь видел на бездорожье? )) Обычно в покатухах участвуют Уазы, Нивы и Японцы. А Вранглер и Дефендер всегда были игрушки для мажоров.
Новый ДЭФ это для города
@@Гриха-ц2л не то что видел, но и владел им 1999-2004. Нормально он ползал, как и неподготовленный Уаз примерно. Но конечно цена у него была дурная, это да. Кстати он был лучше большинства японцев с неразрезными мостами.
I Glouch, ты хоть один Деф новым купил? Компания производит автомобили, чтобы деньги зарабатывать. А сейчас старые Дефы даже в Африке, где они всегда были популярны, уже не особо нужны, и там цивилизация и дороги накатали, нового более чем хватит. А где все ещё дикие люди с калашами бегают, туда новые машины не покупают, да и пикап практичнее будет для установки пулемёта. И если ты не можешь обеспечить компании доход, покупая старые Дефы, то и о том, хорошая или плохая новая машина, не тебе рассуждать.
Я не очень понял, почему тогда Уазик ругают? Все гремит, левая рука не нужна, 122 силы. Не далеко от Патрика ушёл, у того и автомат уже есть, и левую руку можно иметь, и стоит не 4 млн.
Видел вчера вживую новый Дефендер это топ ребята , одно жалко нет у меня на него денег взял бы не глядя .🤘👍🤣
Новый деф - просто классный внедорожник, один из многих. А старый деф такой один. При том, что 2016 год в хорошем состоянии стоит под 6 лимонов, я склоняюсь к старому. Зря они сделали новый кузов, лучше бы прокачивали старый
Друзья ну какое это бездорожье то ? Там Киа соул проедет легко
Верните мне мой 2007 и доллар по 25(
И немецкую рейхсмарку с тугриками.
97 еще верни доллар за 6000 рублей
ну или чтоб доходы в валюте были и не смотреть на курс рубля
Владею Дэфом 110-ым уже 10 лет. Пользуюсь им и в городе, и в дальних поездках, включая бездорожье. На трассе он ведёт себя очень хорошо, на поворотах нет кренов, У него низко расположен центр массы вследствие тяжёлого шасси и легкого кузова из алюминия. Дэф очень уверенно держит дорогу, не требует подруливания. Масса его чуть более 2 тонн. Упреки в низкой динамике на асфальте просто несостоятельны. Для внедорожника важен высокий крутящий момент, начиная с низов рабочего диапазона двигателя. От 60 км/час дизель Дэфа уже тянет на 6-ой передаче! Для высокой динамики массивного автомобиля потребуется бензиновый двигатель с большим рабочим объемом и, соответственно, большим расходом топлива. Оно кому-то надо?
Понапихают всякой электроники, а толку, ворчал фриц вылезая из остановившегося фердинанда
Нельзя было трогать внешку у этой машины... Начинку бы заменили и всё... Получился какой то дастер
Дастер для бохатых)
Отлично получилось, старый хренью был полной )) Некомфортный, дорогущий в обслуживании, ещё и со слабым движком. И проходимость ничуть не лучше чем у Паджеро или Крузака. Только я на своем Паджеро 3 из Тулы в Москву в снегопад когда все стояли быстро доехал за один присест и даже не устал, а на этой хрени допотопной пилил бы полдня и вымотался весь бы.
@@Гриха-ц2л у вас, видать, был сломан, ну или это был очень старый год выпуска, где еще не было хорошего эффективного антибукса. Уж на что я тут в коментах защищаю новый Дефендер и ругаю старый, но говорить, что проходимость у старого как у пахеро или прадо - ну эт слишком.
Если есть в наличии левая рука... и нога..... болтает, что попало. Уже было два материала на этом канале про новый Дефендер и во всех одно и то же. Теперь для наглядности добавили старый. Сравнения ездовых возможностей как таковых нет.
Я когда в грузовичок Портер впервые сел, тоже подумал что для одноруких) Через неделю езды и вспомнить не мог, почему это напрягало. Это выверенные и оптимальные вещи. А в новую машину каких то невнятных имитаций напихали, зачастую бессмысленных.
Нива Трэвэл конечно такое гавнище... Дизайн как у китайца в худшем смысле этого слова, больше похоже на пацанский тюнинг, салол тот же ущербный прямиком с шевроле ланос, по технике всё тоже самое. Зато ценник наверняка вырастет до 1 млн в люксе.
Старый был танк каким деревья можно ломать а на новом только по траве ездить чисто с города иногда за грибами прокатится 😁👍
Нужно было на бездорожье выехать. Там бы старый деф оставил индийский кроссовер далеко позади.
Тут весь толк в шинах: если оставить штатную резину - тут да, новому придется туго. А вот если найти норм ол-террейны, то скорее всего как раз новый будет доминировать.
Посмотреть на кнопочки и как ими пользоваться я мог и в других обзорах, у вас же были две машины для сравнения по бездорожью. Эту возможность вы успешно запороли. Проехать по луже и замёрзшей дороге с неглубокой калеёй... Для того чтобы сделать вывод что они равны, можно вообще не съезжать с асфальта. Можно даже их на тест не брать, просто рядом поставить и сказать что наверное они равны.
Как без рамы выдергивать авто динамическим тросом ? Пол авто в яме, пол авто на тросе ?
дефендер легенда.. но если бы все те же минусы прозвучали на УАЗе ..... сколько негатива было бы сказано. а тут восхваление.
Никакой народ в мире так ненавидит всё своё и преклоняется перед чужим, как русский народ.
Через 10-20 лет посмотрим на новый Дэф. Как алюминевые рычаги сгниют.
Не представляю чтобы кто-нибудь нибудь поехал на охоту, обычная понторезка которая прикрывается именем. Для бездорожья будут покупать УАЗы и тому подобное.
Ну это для совсем сурового бездорожья. А так назовите хоть одну стоковую машину, которая будет проходимее. Унимоги и G500 4x4^2 не в счет.
@@ldmtag Я не говорю о том у кого возможности больше. Вопрос в другом какие машины будут реально использовать на бездорожье, в которую не жалко бросить лопату в багажник, залезть в грязных сапогах и не бояться повредить лакокрасочное покрытие и так далее. Эти машины будут покупать те кто может себе позволить понтоваться, прикосновение к легенде и тому подобное. Предыдущий это уровень нашего УАЗ его не жалко стебать ветками и так далее.
@@ThePererva это тоже верно, да. Хотя старый дефендер тоже особо никогда дешевым не был.
@@ldmtag Не знаю сколько он стоил, все количественные показатели относительны кому много кому-то мало, просто психологически куда на нем ехать и его целевая аудитория. Я пару месяцев назад купил себе УАЗик как машину выходного дня под охоту потому что новый кроссовер который каждый день со мной просто жалко.
@@ThePererva старый Деф стоил как Прадо!
Поехал бы на Прадо туда же, куда и на УАЗе?
Уверен что твой кроссовер + УАЗ стоят меньше чет Прадо...
У Кого 110👍👍👍👍👍 не купит...((( Мажорную автоигрушку👎😎
Чо вы обсираете л200 и хайлакс, нормальные авто и управляемость хорошая, а деф110 надо как патриот по всей дороги ловить!!!!
Добрый день! А почему вы не рассказали про глюченную электронику нового дефендера? Про бортовой компьютер, который периодически зависает?
Новый Дефендер это как рестайлинг Дискавери 3/4, имеет право на существование, но параллельно со старым. Обзор говно.
Ребят, опять двадцать пять.... Вот уже писал, обещали обратить внимание... И ноль... Это специфичные тачки, где глубина борода? Где внедорожная подготовка с завода (сапуны, высота генератора, расположение воздушного фильтра), это ведь не условный "Террамонт" (я имею ввиду большие кроссоверы). Эти тачки жёстко эксплуатируют. Тяговые возможности по прицепу (лодки таскать, квадрики, дома на колесах )?
110 это друг на все случаи жизни. А новый дэф это для изнеженных.
4:05 в этом и есть весь кайф.
Всё равно кто круче вопрос не раскроется никогда.👍
Новый Ланди -красавец, лучший по дизайну из всех ЛандРоверов! Но со старым нельзя ровнять - старый был настоящим утилитарным проходимцем, а новый , это - как авто-игрушка в гараже , чтобы иногда не поехать просто домой, а свернуть к речке и половить сазанчика . И у офиса - свой и на природе - что-то да может.
Да дизайн великолепный у нового Дефа и по характеристикам он очень хорош. Был на тест драйве, аппарат оставил только приятные впечатления
Да он не что-то да может, а может очень много, у него цифры даже получше, чем у Wrangler Rubicon. Вопрос только в шинах и в том, как долго машина будет терпеть абьюз. Независимые подвески не любят грязь, особенно холодную. Но редкие вылазки со строгим соблюдением правила мойки после покатушек он вполне может позволить.
Отличная машина, обязательно возьму. Осталось подождать лет 15-12 ((
за 15-20 лет можно заработать на 2 таких новых. Не здавайтесь раньше времени, может еще получится.
Зря они его тронули. Это ж как буханка. Не должна менятся
Хотя бы с наружи
Эх... машинка отличная, думаю и на дальняк можно будет на такой ехать с семьёй, и тем более на северный Урал в тайгу, пугать Англичанина-Дефендера глубокий глиняной калеей и множественными бродами чистых холодныхгорных речушек.
Ничего не понимаешь!
Знаешь как расслабляет и внушает уверенность рыкот дизеля и шум трансмиссии,когда на пониженной ползешь ночью вскарабкиваясь на очередной перевал,когда во круг на 100 миль ни души и помощи ни от кого не жди,а у тебя дети в машине спокойно спят в багажнике на вещах и у тебя все супер!
А тут паркетник какой-то,в тишине ехать,лично мне, вообще не комфортно и не по себе становится.
А вы у детей спросите, где им спать удобнее будет. Да и не обязательно в тишине, можно скачать аудио с белым шумом
Новый дефендер явно не для бездорожья, если только его собственник готов, после каждой покатушки ремонтировать. Сделай те нормальный тест на бездорожье в горах там снега сейчас дофига и болотца не замёрзшие есть.
Не совсем так. Да, новый Дефендер не очень любит какую-то постоянную эксплуатацию в говнах, однако если очень надо - проедет не хуже старого, а местами и лучше. Например в колее. Ну и, конечно, аккуратнее надо с прохождением препятствий ходом. Медленно, степенно, на пониженной, пусть успевает сработать электроника, притормозить висящее колесо - вот так нужно на нем ездить. Главное озаботиться подбором хороших шин, потому что на штатных, конечно, он никуда не поедет. Да и никакой тру рамный внедорожник на таких колесах не покажет каких-либо значимых успехов. Вот почему все эти кроссоверы не умеют в бездорожье, а вовсе не из-за самого факта наличия несущего кузова и каких-то неправильных подвесок.
а что почем по деньгам? как давно разрабатывали 110? деф как патриот- еду не быстро зато везде.
Можно прыгать по "рифленкам" на капоте у нового дефа?
а топить в болоте сутки?:))))
прыгать по ним вроде как можно, а вот топить сутки лучше не стоит. Машина проходимая, но безвылазного сидения в говнах не любит из-за независимых подвесок. Хотя, может быть, если после все промыть и смазать - может и прокатит
А почему резина разная? Сравнивание так резину хотя бы одинаковую оденьте. А так новый по всем параметрам лучше.
Бля, чел, я прям прослезился. Я именно этут мысль уже второй час отстаиваю в коментах. А тут кто-то взял и без моей помощи сам это написал. Побольше бы таких людей - и мир был бы немного лучшим местом
Новый Дефендер - прекрасный автомобиль! Очень понравился, жду выходя дизеля на 249 л.с., и скорее всего такой и куплю. И ещё, жаль, что "За рулём" редко про Лэнд Роверы пишет, про Фольксваген или Ауди в разы больше.
Так Фольксвагенов и продается больше)
@@tvzrru Так может поэтому и продается больше? (лан, шучу)
Что за бредовое сравнение двух эпох,снимать больше нечего.
Да лан, прикольно же. Вон сколько людей посмотрели!
Мою "Надежду" тоже можно в ряд с ними поставить! 7 мест, блокировка, понижайка, по таким полям влегкую! И не то ещё бездорожье видели)))
И это тест нв бездорожье? А где утопление в броде? Где лесовозная колея? Где камни?
Вы е*нулись? Туда на подготовленных уазах не всякий рискнет соваться. Да и кому оно нужно-то?
А мне понравилась новая версия,но я конечно же такую не куплю(
Дороговато.Лучше тогда 4 патриота.
Эх мнеб такой))) уж я б на нем полазил туда куда нива с уазом не поедут))
Спасибо за обзор !
Машина, конечно, понравилась - красива, современна, технологична и правильно универсальна !! Пересел бы на такую не задумываясь.
Бездорожье, конечно, посерьезней бы прокатали, но и на этом спасибо.
Нужна Нива, надо выиграть.., хотя и Веста SW Cross..тоже подошла бы)))..!!
Благодарю за обзоры этого года !
Будьте здравы и удачи вам, За Рулем !!!!
Хочу Дефендер)
На двушке в замкадье или трешке в провинции и по бездорожью. Вот так журнал, созданный большевиками регрессировал в буржуйский комикс.
Вы журнал читаете или просто так сказали?
@@tvzrru , я читаю журнал с 80-х. А читать я начал с номеров 70-х годов. Но современный журнал не воспринимаю ввиду его снобизма. Да, материалы есть интересные. Но проблема в отношении к автовладельцам. Как и у всех так называемых автожурналыжников. Которые понятия не имеют о реальной жизни в России. Которые позволяют себе высказывания, за подобные которым Антуанетту во Франции укоротили на голову.
@@antibiotique227 Возьмите свежий выпуск ЗР, найдите пару выражений - напишите. Интересно, чем вам журналисты не угодили. Или блогеры лучше, которые через слово матом - это что ли имеет прямое отношение к реальной жизни в России?
@@tvzrru , я не смотрю и не читаю никаких блогеров, разговаривающих матом. Мне достаточно таких известных в автожурналистских кругах персон, как Роман Щукин, или Александр Пикуленко. Почитаем и ваш последний номер.
@@antibiotique227 Почитайте. У разных "персон", как вы говорите, разные достижения - и позитивные, и негативные. А всем не угодить.
Toyota & L200: в общей сложности проехал на этих пикапах больше 50 000 км, совершенно не понял посыла об их управляемости, дескать их надо отлавливать на прямой, - такие эссе допустимы у школьников, но никак не у экспертов автоиздания.
к новому дефу не было бы вопросом , если бы его назвали не дефендером , а каким-нибудь дискавери
Дискавери уже есть)
🤣 Или.. лучше "Дискавери PRO"))👍 и с доп.версиями "PRO+"..."PRO++.."..Pro-X".. и пр.👌😜
@@ВомхуЯ Pro это про УАЗ)
Я как бы тоже вижу в нем то, каким должен был быть Discovery 5, но все же: вот вам правда есть дело, как его назвали? Я прям не понимаю вас, людей: что электрический Мастэньг типо надо было назвать просто Mach E, что вот эти шутки про "претендер" - неужели вам не по**й?!
Недоехав до бездорожья, вы сделали вывод, что на бездорожье они одинаковы.... финиш ребята!!!
Так бездарно ни один блогер не снимает!!! А вы же "Зарулем"....
Стыдно смотреть!!!
Гдеее бездорожье?! Попробуйте загнать навый дефендер по капот в болото и эта электроника вам по ящкам током екнет,и будет продаю не дорого,самовывоз координаты вышлю )))!
Не корректное сравнение. Старый деф на грязевых шинах большего размера, чем штатные. Диски с выносом наружу. Вот вам и дополнительные шум, вибрация, ухудшение управляемости. А так- абсолютно разные машины. Одна для экспедиций и работы в удаленных уголках планеты где ремонт проходит с помощью кувалды и "какой то матери". А другая- для состоятельного горожанина и его поездок в лес по выходным и бравады перед другими "дровосеками". А каждая поломка этого авто будет стоить, как хорошая месячная зарплата обычного россиянина.
Поводки дворников рукожоп какой-то ставил на новом. Внедорожный тест улыбнул. Чуть лучше обзора не далёкой девушки об этих больших машинках. Диз товарищи зарублёвцы, это не сравнение, а пародия.
Ну единицы будут покупать машину за 5 лямов что бы залезть в реальное бездорожье, 99% владельцев максимум пересеченка (машину за такие деньги жалко) а для пересеченки и города, трасы, я считаю она идиальна, зачем вытряхивать в штаны позвоночник на раме и мостах в городе. (сам езжу на мостах и раме, в говна лазаю, знаю о чем говорю)
Хорошая машина. А старый Деф уже морально устаревший ящик. Блин, если так рассуждать, то верхом на слоне проходимость еще лучше. Ни один Дефендер и рядом не стоит. Но что то я никого верхом на слонах в России не замечал. Прогресс не стоит на месте. Я за новый Деф.
"У нового Денфендера нет рамы..." Так что выходит, что на бездорожье ничья, старый и новый равны)) Аахахаххах) Я валяюсь с вас. Ну вы уж как то все же по аккуратней с такими заявлениями, ЗР.
Ну и каким же образом наличие рамы способствует улучшению проходимости? Делает проще лифт и прочий тюнинг - да, но здесь-то речь про стоковые машины.
Василий Мельник зачем я вам буду что-то доказывать? По факту уже есть разница, технически разные авто и нельзя здесь ставить знак равенства. Рамники всегда были и будут настоящими внедорожниками.
@@onvamdimon2224 то есть хороших аргументов у вас нет?
Василий Мельник я не собираюсь с вами вести прения, найдите другой объект. Технически это разные авто. И я ещё раз говорю, что в ролике они не могли просто сказать, что разницы нет.
@@onvamdimon2224 чел не говорил, что они абсолютно равны, он сказал, что они примерно равноценны, что новый Дефендер вполне себе выполняет те же задачи, что и старый. И это правильный вывод. Точного и строгого сравнения никто не проводил, это вообще не тот формат видео, если вы не заметили.
70 процентов жителей страны нищие, 20 нищие в ближайшей перспективе, а у Дефа педальный узел очень близкок к стенке, понимаешь!!!
Средний козырёк скорее для того, чтобы низкое косое солнце не светило в глаза. Очень грамотное решение, а самое главное простое. Цена конечно космическая, не на средний класс и уж тем более не для простого человека. Но, он мне нравится! Купил бы однозначно. Вот какой он по надёжности, время покажет.
Ведущий, хотя бы характеристики почитал прежде чем пороть чушь. Что первый тест в африке, что этот "тест" - уверенное погружение на дно.
Надо было такие убогие диски придумать на такую оригинальный внешне автомобиль.
Дизайнеры ЛР - это отстой и халтура.
Какая ничья на бездорожье???? На новый резину большую не поставить да и много еще минусов, заказное видео походу
Новый стал комфортным и это правильно. За старый, конечно, не адекватно огромные деньги просили, ничего в нём сверхестественного нет, кроме разве что марки.
Вот только начал смотреть и поставил на паузу, как увидел ведущего. Сразу прикинул, будет сегодня глаза закатывать, или как?
Дефендеров лучше 2020
Новый деф надо сравнивать с 4 Дискавери, а не со старым дефом. И тогда будет все совсем не так однозначно, я даже скажу что плюсов у него вообще не будет (кроме того что он новый)
Да плюсы будут, как минимум новая продвинутая итерация полного привода, к тому же он совершенно по духу, он во многом лучше д4, особенно если сравнивать показатели лоб в лоб
Кстати, а я натыкался на такое видео, но оно на английском. Хотя там все очень наглядно, может понять даже человек, не влядеющий языком.
Вообще преимуществ много. Для меня это как минимум более крутая внешка и гораздо более приятный, стильный салон. И еще не истекшая гарантия. Мощность, динамика. А вот если сравнить с Grand Cherokee Trailhawk - вот это был бы разгром. По цене, по крайней мере.
Здравствуй те у меня Нива пяти дверка год выпуска 2004г очень хорошая бес отказная я не когда не поменяю ее
Идиоты из лендроверы убили внедорожники окончательно ((( мало было убить диско, так ещё и дефа теперь убили
Да, для этого метросексуала новый "дэф" лучше. Но реальность она суровая, и таки другая))
В конце теста-вы нам не подходите????!!!!Что за хрень 🤦♂️👎столько времени потратил
110-й он уже легенда можно сказать. Что б про него не говорили. Новый и старый своих покупателей найдет
Новый для 3.14рков
Классная машина
Данная нива но лучше без шноркеля, т. к. он свою роль не выполняет, проверено, там обычная сантехника
Нивас он и есть нивас....сколько не наряжай пластиком,но на халяву конечно же он лучший)))
Где бездорожье???
Цена у него не та
Бла,бла,бла,бла,бла,бла. Усе в стиле за рулем как обычно. Говнище а не обзор.
Ожидалось увидеть сравнительный тест внедорожников, а тут какая-то асфальтовая шляпа... с тем же успехом можно было сравнить Поло или Рио...
Норм внедорожник: понижайка есть, две блокировки, просвет 29 см. Че вам еще нужно? Шины получше? Ну да, это факт
@@ldmtag я о самом тесте, а не машинах
Дефендер в топе✊✊
Добрый день) Спасибо за обзор ) Ждём HYUNDAI PALISADE!!!!
Спасибо вам!
взяли тупо обосрали такую легенду... добавить больше нечего
Т. Е. Считаешь что явные недостатки надуманы?...тогда вам сударь прямиком за 469 уазиком чтоб жисть сахаром не казалась))
@@ДмитрийВознесенский-м4э нах мне не надо уаз, такое врагу не пожелаешь ....)))
Он был внедорожником стал паретником, на таком уже веселя никакого не будет с пласмасой лезть в говна... И еще куча нахуй ненужной электроники, ремонтопригодность считай полностью пропал
@@just_T4U помню как появились эти Defender в России (который старый), некоторые любители кинулись их покупать, правда избавились очень быстро ) Никак не могли поверить что за такие деньги купили английский УАЗ, а не премиальный Land Rover. По нынешней жизни у УАЗ все меньше конкурентов остается.
@@nikus20111111 вренглер вижее всех живых, если хочется и по асфальту ездить прадо вообще король в этом деле...
Гнилю пажеро предпочту чем новый уаз
@@just_T4U есть развлечения типа покатушек, а есть работа. что ранглер, что паджеро разуют своих хозяев при эксплуатации на бездорожье, да и смысла нет.
Так то неплоая бибика. Она более универсальная чем раньше.
Спасибо за обзор,у каждого из них есть плюсы и минусы....но как говорится из этих двух лучше ЛуАЗ 969.....
Ты пока на этом ЧУДЕ по трассе до места съезда на бездорожье доедешь, люди на новом Дефендере уже мюи порыбачить и выспаться успеют...
@@dawromdawrom Пока "люди" на Дефендере (а я среди тех, у кого на него денег хватает, никогда - НИКОГДА! людей не встречал) - будут трактор искать, мужик на ЛуАЗе доедет до озера, порыбачит целый день, вернётся домой, почистит-пожарит рыбку, поужинает и будет перед сном широко улыбаться в усы, читая твои комментарии.
@@bronekkomorowski6606 у каждого свой круг общения и понятие о том кто "люди", а кто "нЕлюди".
P. S. Если тебе по просёлку километров двадцать до озера ехать это одно, а если кому по трассе километров двести и только потом по " направлениям" то это другое...
Ехать долго по трассе на ЛуАЗе - никакой рыбалки уже не захочется...
Отличная машина! Лучший дизайн в своём классе!
Новый Дефендер приятно удивил, думал сплошной маркетинг
Одну ниву в Энгельс пожалуйста!
Да легко)
Я тоже из Энгельса, тогда давайте две))))
@@MJ_MJ_MJ_ нет ничего невозможного)))
Уважаемый Автор, что же вы сказки рассказываете. Я по поводу цены. Как старый владелец дефов могу сказать, что длинный в базе стоил 34000 долларов, что даже сейчас по 80 будет около 2.5 млн. И так было всегда почти со всеми моделями с 90х годов. Новый стоит от 4.2млн, что почти в два раза больше!! Это другая машина для других людей. И её, вероятно, ожидает печальная судьба Nissan Patrol, имидж которого был мгновенно разрушен новой моделью и сменой идеологии. Много новых патрулей на дороге сейчас видите?
Новых Дефов будет явно больше, чем старых
Новая есть нрвая
Старый дэф- самое то.
Для бездорожья новый дефендер хуже!
На старом,мостом валуны в броду двигал,а на новом бояться будешь,чего бы не повредить. Не говоря уже о том,что простота конструкции + мосты делает машину вне конкуренции по бездорожью. За то деф и любили!
@История вещей посмотрим)))
Что предпочтительней дэф или новый диско5?
Одна только пневмоподвеска говорит о том что на охоту надо ехать на старом Дефе. Вот только я не понял, кабана где везти? Не показали, как его на крышу покласть....., или на тросе...
На этом тоже можно на охоту, только медленно, аккуратно и, конечно, на более злых покрышках. Да, эта машина не любит абьюз, но, если очень нужно, в какой-то разовой поездке он заедет очень далеко и вернется своим ходом. А так, конечно, вы правы: это скорее дейли драйвер повышенной проходимости. Но если отбросить вопрос долговечности, то он будет даже получше тех же G-Klasse, может даже Wrangler Rubicon благодаря огромному просвету и углам.