Ты прав как никогда,благодаря этим гениям нашей жизни завидуют все страны мира.Мы можем позволить себе все что угодно,не то что эти загнивающие страны Запада.Хочешь иди в лес и собирай валежник,чтоб не замерзать,хочешь иди собирай просрочку в мусорных баках,чтоб поесть,хочешь заработать побольше,иди в военкомат и тебя отправят воевать в Украину.И никто тебя не осудит ,что ты православный человек,зарабатываешь деньги на смертях людей
Этот вопрос неоднозначный. Почему этот проект был остановлен? Потому, что технико-экономическое обоснование подсказало нерентабельность (отсутствие выгоды и спроса).
Так Швейцарцы, вместе с Французами топили за запрет полётов Советского Ту 144 в 70х годах. Мотивация - сход горных лавин в Альпах при прохождении звукового барьера. А Конкорд - совместный продукт Франции и Британии. Правда, насколько я помню летал Конкорд только через атлантику, и самые дорогие билеты (году в 1978) стоили больше 4 тыс. долларов на перелет Лондон - Нью Йорк в новогоднюю ночь. Т.е. новый год праздновался три раза. Встреча нового года в Лондоне, встреча нового года по часовому поясу в полете (с шампанским) и приземление за два часа до нового года в Нью Йорке. 🙂
В 1978 году $4000 для них стоили как сейчас $12000 . Так что если самолёт только для единиц , миллионеров то счетай его и небыло вообще. И летал он раз или пару в неделю.
@@iljabendik1636Понятно, что такие перелёты не для всех, а для богатеньких буратин. Всякие члены монарших семей, политики, знаменитости, и прочие бизнесмены. Сейчас посмотрел почем билетики были (Лондон - Нью Йорк $10500 туда - обратно). Но, как говорится "понты дороже денег!" Летали они ежедневно В Нью Йорк в основном, из Парижа и Лондона.Это основные регулярные рейсы. Все рейсы с полной пассажирозагрузкой. И это было убыточно для компаний - 100 тонн керосина на 100 пассажиров однако. Но престиж компаний, видимо того стоил. Всего Конкордов было произведено 2 десятка. Как то так.
@@Hgcvfxsryuhik Конкорды выполняли регулярные ежедневные рейсы из Парижа и Лондона в Нью Йорк и обратно естественно. Ну и ещё там чартеры всякие - это чартеры аренда самолета для буратин и вождей. Регулярные рейсы были УБЫТОЧНЫЕ изначально, без вариантов (100 тонн керосина на перевоз 100 пассажиров), но ПРЕСТИЖ British Airways и Air France был важнее. За все время эксплуатации (25 лет) до 2003 года Конкорды перевезли 3 миллиона пассажиров. Для сравнения Ту-144 за все два года коммерческой эксплуатации перевез менее 2,5 тысяч пассажиров (правда билеты на него стоили менее чем на четверть дороже обычных). Возрождать сверхзвуковую пассажирскую авиацию, сегодня не имеет смысла - нерентабельно. Да даже современные самолеты медленнее своих предков 70-80х годов, 830-860 км/ч против 920-960 км/ч.
@@andyo4462 ну любит Путин популизм, даже скорее паразитирует на этом. Я уверен что даже пытаться не станет воссоздавать, просто очередная лапша для верующих.
Втом то и фишка что больше как не самолёт разрабатывается а двигатель и экономичное топливо. А если будет на базе ТУ160 как сказал Путин то будем брать количеством пассажиров. Можно делать дотационные рейсы на Дальний Восток. Всё как сейчас только время в пути в три раза меньше.
К сожалению, мы в 2024 году не выпустили ни одного гражданского серийного самолета. Планировать можно что угодно, но на деле пока все не очень хорошо. Есть проблемы.
Аэрофлот на МПЭФ 2024 отказался от всех самолетов из рф! с чего бы это?! А где заводы? Закрыли З авиазавода в Саратове, Москве, Питере. В поле? На отвертках? Где роботолинии как у Боинга, Эрбаса? Одна пустая болтовня из рф.
МОСКВА НЕ СРАЗУ СТРОИЛАСЬ... ПУСТЬ ВСЁ ХОРОШЕЕ И ПРАВИЛЬНОЕ СБУДЕТСЯ... ГЛАВНОЕ, В ДЕЛО ПУСТЬ ВСТРОИТСЯ, НА БЛАГО... А НЕ ВО ВРЕД... 🤔🤔🤔👍👍👍👏👏👏✊✊✊💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
"Научно-технические амбиции" подтвердить конечно можно. Но в коммерческой авиации есть такое понятие: скорость наибольшей экономичности. Так вот в современных условиях это составляет 700-800 км/ч. Это показатель очень комплексный - учитывает востребованность перевозок, стоимость обслуживания самолётов, цену самих самолётов и многое другое. В современных условиях добиться хорошей экономичности на сверхзвуковых скоростях НЕ ВОЗМОЖНО - слишком много издержек и т.д. Но если такой проект будет НЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, то тогда другой разговор.
Делать пассажирские перелёты со сверх звуковой скоростью, это глупость и экономическая растрата которая осадит бюджет страны в хороший убыток. Это поняли ещё в конце двадцатого века. Когда Америка и СССР хвалились новыми достижениями то огромный перерасход топлива не считали нужным замечать. Но у нас проект ТУ 144 закрыли после выставки в Ле бурже после катастрофы нашего самолета. ( Даже есть предположение что самолет вывели из строя французские агенты прикинувшиеся журналистами). Но и в Америке такие полёты выскакивали в копеечку и они под предлогом о крайней изношенности авиапарка Конкордов, перестали ими заниматься. Если рассудить здраво, Зачем пассажиру лишние два три часа.? Это военным подобная скорость в плюс а граждане могут чуток дольше находится в небе. Подобный закидон в СМИ от наших "партнёров" должен пустить наше развитие по ложному направлению. Ещё одна разорительная техника для начальственного выпендрёжа сильно ослабит экономику.
Взлёт ТУ 144, я видел в реальности в аэропорту Ташкента. Это просто крылатая гигантская ракета, шум от неё невыносим, я чуть сознание не потерял от такого шума, хотя находился в полукилометре и с закрытыми руками ушы. Зрелище было фантастическое.
При таком дорогом топливе, билеты на этот самолёт, по цене ,будут равны полету в космос.В ОАЭ ещё это возможно,потому что там для своих топливо дешёвое!!!
и в ОАЭ это невозможно, поскольку надо его обслуживать, ремонтировать и т.д., при всех затратах билеты будут стоить столько, что даже эмиратцам это будет не по карману, а именно шейхам дешевле на боевых "Миражах" летать будет)))
И не только в Швейцарии знают, что ВСЁ это болтовня. И санкции тут не при чём ! Россия МОЖЕТ стать САМОДОСТАТОЧНОЙ , есле в руководстве страны будут ХОЗЯЙСТВЕННИКИ, ЭКОНОМИСТЫ И ЮРИСТЫ, опирающиеся на опыт учёных и историков, а не ХОТЕЛКАХ И ЗАБОТЕ О СВОЁМ КОШЕЛЬКЕ. За 30 с лишним лет страна могла бы поднятся во всём, не будь воровства и коррупции !
Народу России скормили пустышку, ДАЁШЬ ЭФФЕКТИВНУЮ РЫНОЧНУЮ ЭКОНОМИКУ. Туземцам подсунули стекляшки. При этом, свои карманы набили. Для себя реформаторы Россию богатую давно построили.
похоронить бюджетные деньги в бессмысленном проекте - самое оно... потому Швейцарский журналист и назвал это гениальным. а что ж конкорд загнулся при спросе?... уже пришли к выводу, что это мёртвая идея, а тут опять... вложить миллиарды и похоронить? не то время... скорее всего не дойдут даже до этого. чтобы идти в инновации надо сперва закрыть базовые потребности... а пока это походит на мечты школьника, что как только он закончит школу, устроится на работу и сразу купит себе спорткар, мотоцикл, яхту и дом с бассейном...
Помню как 90е годы маршал авиации Шапошников став гендиректором аэрофлота говорил(говорил публично, это можно найти)- нам не нужны наши самолеты, мы боинги купим.
так он и нужен был показать, мы тоже можем, а применить его в экономике не получилось бы... не было в ссср того слоя общества для которого он был "так необходим". только экспорт. в европе был небольшая целевая ниша, но один фиг отказались от конкордов.
Если сравнить полезную нагрузку ту 160 с пассажирской нагрузкой то пассажиры занимают намного меньше веса со сравнением вооружения. При имеющемся опыте производства ту 160 можно и гражданский самолёт сделать
@АнтонЛогинов-ь8я Ну дорогой друг, ну ведь я не говорил про двигатели а всеголиж подчёркивал о наработках а двигатели надо разрабатывать экономичные, работа по движкам идёт в России. При содействии научного потенциала и поддержки авиаторов можно всё сделать, было бы желание.
Что за бредовый канал, как его колбасит из крайности в крайность. То есть санкции, то нет санкций. Занимался бы лучше запад своими делами, особенно швейцарский журналист. Ему-то какое дело до гражданской авиации России, пусть о боинге беспокоится, или о немецких агрегатах. Хотя да, там вроде тема неблагодарная... 😂😂😂
Цены на топливо надуты искусственно..На самом деле цена ему , для государства, копейки, как было в СССР..Тогда керосин никто и не считал..тоннами в канавы выливали..🤔
Вряд ли будут заниматься этим проектом, сейчас другие требования,возможности,проекты и санкции здесь ни при чем жили же раньше за железным занавесом и создавали неплохие самолёты
Замысел может и амбициозный,но и столь же экономически безмозглый.Какой экономический выхлоп будет? НИКАКОЙ.Они бы ещё вместо пассажирских поездов такси запустили.До Владивостока:)
керосин стоит дорого, не сравнить с временами Союза. Сейчас по топливу билет будет стоить 5 тыс долларов. Будут летать буржуи и бюрократы из высшего эшелона. Да и двигатель только от Ту-22 М можно поставить. А на Ту-22 М надо ставить с детонационным горением. Пока такого нету. Как и денег у нада, концлагерный мрот зарплата 95% россиян.
не услышал никакой конкретики. Какое КБ будет разработчиком, на мощностях какого завода будет серийная сборка? Правительство утвердило проектное финансирование?
Ту-144 требовал специальных аэродромов (нестандартная длина ВПП), специального топлива (обычный авиационный керосин не годился), не говоря уже о нагреве обшивки до 150°С при полёте на сверхзвуке. Даже в богатейшем при СССР Аэрофлоте😊 такой пассажирский самолёт был убыточен. Дураки думками богатеют - народная мудрость.
идея хорошая но опять лет 10или 20 надо пока в стране не наведут порядок так и будут тянуть резину я уже объяснял раньше есть такая партия которая мешает развитию России
Нам бы в дозвуке разобраться. Свою гражданскую авиацию вывести на мировой уровень, а уж дальше видно будет! Где наши суперджеты и прочие?! На чем мы летаем до сих пор? Так что засуньте языки в известное место! м мы летаем до сих пор?! Так что,
Очередной прожект для отвлечения внимания. Затраты реальных ресурсов на негодные, бесперспективные проекты. За такое в 30-х годах к стенке ставили, а в лучшем случае - в шарашку, где приходилось реально доказывать свою профпригодность, а не сочинять утопические химеры.
Осталось построить заводы-смежники которые были разрушены после прихода Путина и ставку ЦБ поднять ещё до 40-50% и всё получится,но только в розовых снах.
какие нах ту144? Пусть мс21 хоть делать начнут, а то работяг на иркутском авиазаводе усылают в командировки, работы нет. Всё это по факту лапша и обман.
Автор а ты знаешь сколько стоит один Ту-160? Да наш президент предлагал на его базе выпустить пассажирский самолет. Но есть одно это Цена. Около 2-х лет назад стоил 20 млрд. Рублей. Сейчас накить на инфляцию больше на треть. Так шо автор угомонись. СВО деньги выгребает какой пассажирский сверхзвук. Это мечты швейцарского дяди эксперта.
А ещё в Швейцарии удивились что в такой огромной и богатой стране как Россия пенсионеры получают пенсию в среднем 14 тысяч рублей как в банановых странах Африки, например в Швейцарии пенсия 276 тысяч в рублях
Ого. Пенсия 200000 рублей, а воду экономят, на отоплении экономят, в домах по 18 градусов, моются быстро, ванную не набирают. Вопрос, они же получают 200000 а почему спят в носках. Может что то не так?
Да...да...да... Россия никак не может наладить производство самалетов Байкал для перелётов с деревни в деревню,не говоря флагманах ,таких лайнеров перевозящих наше население по всему земному шарику ,а ВЫ???это похоже на издевательство над народом,вот уж кому не стыдно за доведенную до ручки отрасль.
Интересно сколько Бергеру заплатили за статью? А в реальности ,как всегда попилят деньги и все будет на картинках и мультиках))) Может сперва Армату доделаете, или ШАХИМАТ из дерева в летный образец? А может МС-21 в серию да на родных движках и родном углеродном волокне? а может в Китай сперва не предсерийный ПАКФА а настоящий, боевой с движками пятого поколения а не снятыми с Су 30? Клоуны)))
...Для гос. экономики целесообразно производить современные сверхзвуковые летательные аппараты вместительностью не менее 150 пасс., это такое количество специалистов , которое способно вахтовым методом ротировать рабочую смену какого нибудь стратегически значимого для страны объекта или производства . . ..А 50 пасс.. это жопавозка для "элиты и партноменклатуры" , от которой один навоз .. ..Ну , пару - тройку укороченных бортов можно и им сделать.., чтоб под ногами не мешались ))..
я помню как обсуждали что россия полктит на марс в 2018.. как тысячи самолетов к 2020. газпром будет стоить триллион.. но рыба рф гниет.. и ничего...😂😂😂😂
@@МаксимЗворыгин-ц7б точно! надо откинуть то что приносит прибыль!!! зачем зачем её считать? - ведь иначе получится, что ты обычный пустозвон и враль 😁
@@Mihail136 потому что дураки... тут тоже швейцарец утверждает, что мертвый многомиллиардный проект - крутая тема... не от большой любви к россии подначивают и говорят "вы всё правильно делаете". надо перестать их слушать уже и ровняться на их мнение.
@@Максим-ж7п3с Надо быть полнгым идиотом, чтобы думать, что этот самолет будет производиться в том же исполнении, что и в СССР. Знаком будет только внешний вид
этот шаг открывает может возродить ))) сначала нормальный самолет постройте уже три года тужатся а родить так и не могут то двигатели не те а баснями кормить это пожалуйста))
три года? за три года даже проект не делается. нужно с десяток лет... собственно последние проекты с десяток лет и существуют и только-только встают на крыло еле-еле... а вы про какие три года?
@@alexmirmica732 скажите что из обещанного за последнее время сделали в срок в уши дуют а делать пожалуйста "За январь-апрель 2024 г. в России построили рекордно малое число гражданских самолетов - всего 2 машины (обе тяжелее 2 т). За тот же период 2023 г. сделали 6 самолетов (включая 3 ед. тяжелее 2 т), следует из данных Росстата. Всего в 2023 г. построили 16 самолетов, что было в 2,5 раза меньше, чем в 2022 г., когда их сделали 40 ед." я про машины вообще молчу а обещать и переобещать обещанное это пожалуйста когда уже снимите розовые очки все что обещается сроки нужно умножать на 2 или три а некоторые проекты просто профанация где костыль вбитый ВВП в Бурятии 10 лет назад ??))
Сейчас есть моторы которые дают высокую тягу в бесфорсажном режимах и количество мест надо 120 -160. Следует проектировать новый проект.
Какие наши отцы и деды Гении нет слов одни эмоции!!!
Какие отцы и деды???Путин сказал,что они только галоши умели делать)))))
Ты прав как никогда,благодаря этим гениям нашей жизни завидуют все страны мира.Мы можем позволить себе все что угодно,не то что эти загнивающие страны Запада.Хочешь иди в лес и собирай валежник,чтоб не замерзать,хочешь иди собирай просрочку в мусорных баках,чтоб поесть,хочешь заработать побольше,иди в военкомат и тебя отправят воевать в Украину.И никто тебя не осудит ,что ты православный человек,зарабатываешь деньги на смертях людей
@@aleksseb4694
Точно. И я ему верю.
@sm_7291 а как не поверить то??когда такое правдивое лицо вещает))))))
На эмоциях далеко не улетишь, глядишь к 2050 и полетит...😂
Не российской а советской авиации.
Теперь уже - РОССИЙСКОЙ!
Подтвердить не амбиции, а возможности. Было бы неплохо иметь сверхзвуковой гражданский самолёт.
😂 а возить кого он будет? В ЕС и США он и то был на гране рентабельности.
@@Hgcvfxsryuhikи это при цене на билет в 10 кило зелени.
Дорогостоящие понты.Вкладываться в проект будет вся страна,а пользоваться-единицы.Дорого и бессмысленно.
@@HgcvfxsryuhikКонкорд был за гранью рентабельности. Как и наш.
Этот вопрос неоднозначный. Почему этот проект был остановлен? Потому, что технико-экономическое обоснование подсказало нерентабельность (отсутствие выгоды и спроса).
Так Швейцарцы, вместе с Французами топили за запрет полётов Советского Ту 144 в 70х годах. Мотивация - сход горных лавин в Альпах при прохождении звукового барьера. А Конкорд - совместный продукт Франции и Британии. Правда, насколько я помню летал Конкорд только через атлантику, и самые дорогие билеты (году в 1978) стоили больше 4 тыс. долларов на перелет Лондон - Нью Йорк в новогоднюю ночь. Т.е. новый год праздновался три раза. Встреча нового года в Лондоне, встреча нового года по часовому поясу в полете (с шампанским) и приземление за два часа до нового года в Нью Йорке. 🙂
В 1978 году $4000 для них стоили как сейчас $12000 . Так что если самолёт только для единиц , миллионеров то счетай его и небыло вообще. И летал он раз или пару в неделю.
@@iljabendik1636Понятно, что такие перелёты не для всех, а для богатеньких буратин. Всякие члены монарших семей, политики, знаменитости, и прочие бизнесмены. Сейчас посмотрел почем билетики были (Лондон - Нью Йорк $10500 туда - обратно). Но, как говорится "понты дороже денег!" Летали они ежедневно В Нью Йорк в основном, из Парижа и Лондона.Это основные регулярные рейсы. Все рейсы с полной пассажирозагрузкой. И это было убыточно для компаний - 100 тонн керосина на 100 пассажиров однако. Но престиж компаний, видимо того стоил. Всего Конкордов было произведено 2 десятка. Как то так.
@@andyo4462 ну вот видите, летать по сути на нем было и некуда. Да и возрождать его французы не стали.
@@Hgcvfxsryuhik Конкорды выполняли регулярные ежедневные рейсы из Парижа и Лондона в Нью Йорк и обратно естественно. Ну и ещё там чартеры всякие - это чартеры аренда самолета для буратин и вождей. Регулярные рейсы были УБЫТОЧНЫЕ изначально, без вариантов (100 тонн керосина на перевоз 100 пассажиров), но ПРЕСТИЖ British Airways и Air France был важнее. За все время эксплуатации (25 лет) до 2003 года Конкорды перевезли 3 миллиона пассажиров. Для сравнения Ту-144 за все два года коммерческой эксплуатации перевез менее 2,5 тысяч пассажиров (правда билеты на него стоили менее чем на четверть дороже обычных). Возрождать сверхзвуковую пассажирскую авиацию, сегодня не имеет смысла - нерентабельно. Да даже современные самолеты медленнее своих предков 70-80х годов, 830-860 км/ч против 920-960 км/ч.
@@andyo4462 ну любит Путин популизм, даже скорее паразитирует на этом. Я уверен что даже пытаться не станет воссоздавать, просто очередная лапша для верующих.
Мс21,суперджет100доведите в конце концов до ума!!!!
А че с супером? Хороший французкий самолетик
даже очень неплохой самолет, ИЛ-96, оказался малорентабельным из-за 4 двигателей, а вы о сверхзвуке))) там билеты будут по карману единицам)))
конкорд же отвалился не просто так...
Да тот же Савельев раз рушил Советскую авиацию в лице Аэрофлота, а теперь хочет возродить?
Втом то и фишка что больше как не самолёт разрабатывается а двигатель и экономичное топливо. А если будет на базе ТУ160 как сказал Путин то будем брать количеством пассажиров. Можно делать дотационные рейсы на Дальний Восток. Всё как сейчас только время в пути в три раза меньше.
@@iljabendik1636 в 2125г путин справится со своими сказками?
Те же сказано , с 2022 г. Россия переходит к новому экономическому пути, назад дороги нет, значить и нет к ту -144...😂
К сожалению, мы в 2024 году не выпустили ни одного гражданского серийного самолета. Планировать можно что угодно, но на деле пока все не очень хорошо. Есть проблемы.
да, а деньги разбазарить можно легко "в поисках хорошего самолета"
Аэрофлот на МПЭФ 2024 отказался от всех самолетов из рф! с чего бы это?! А где заводы? Закрыли З авиазавода в Саратове, Москве, Питере. В поле? На отвертках? Где роботолинии как у Боинга, Эрбаса? Одна пустая болтовня из рф.
Всё нормуль. Гражданские суперджеты для жирных жоп выпускают.
Твой Боинг в настоящий момент со своей роботолинией в ЖОПЕ и планирует сокращение рабочих , с чего бы это не скажешь
В Самаре - авиазавод давно закрыли.
а зачем он нужен?
МС хоть до ума доведите.
Дай Бог такой сказке сбыться.
Сомневаюсь , учитывая сколько проблем с производством и импортозамещеннием...
Было бы выгодно Конкорды до сих пор летали бы минусов больше чем плюсов
Это экономические заморочки буржуев.
Сверхзвук для 50 пасажиров? Вы хоть представляете цены на этот билет? На рейс Москва-Питер в 700км наверное 50к будут.
МОСКВА НЕ СРАЗУ СТРОИЛАСЬ...
ПУСТЬ ВСЁ ХОРОШЕЕ И ПРАВИЛЬНОЕ СБУДЕТСЯ... ГЛАВНОЕ, В ДЕЛО ПУСТЬ ВСТРОИТСЯ, НА БЛАГО... А НЕ ВО ВРЕД... 🤔🤔🤔👍👍👍👏👏👏✊✊✊💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Хочется верить, но смотря на проект МС-21, не верится к сожалению
"Научно-технические амбиции" подтвердить конечно можно.
Но в коммерческой авиации есть такое понятие: скорость наибольшей экономичности. Так вот в современных условиях это составляет 700-800 км/ч. Это показатель очень комплексный - учитывает востребованность перевозок, стоимость обслуживания самолётов, цену самих самолётов и многое другое.
В современных условиях добиться хорошей экономичности на сверхзвуковых скоростях НЕ ВОЗМОЖНО - слишком много издержек и т.д.
Но если такой проект будет НЕ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОЙ АВИАЦИИ, то тогда другой разговор.
Делать пассажирские перелёты со сверх звуковой скоростью, это глупость и экономическая растрата которая осадит бюджет страны в хороший убыток. Это поняли ещё в конце двадцатого века. Когда Америка и СССР хвалились новыми достижениями то огромный перерасход топлива не считали нужным замечать. Но у нас проект ТУ 144 закрыли после выставки в Ле бурже после катастрофы нашего самолета. ( Даже есть предположение что самолет вывели из строя французские агенты прикинувшиеся журналистами). Но и в Америке такие полёты выскакивали в копеечку и они под предлогом о крайней изношенности авиапарка Конкордов, перестали ими заниматься. Если рассудить здраво, Зачем пассажиру лишние два три часа.? Это военным подобная скорость в плюс а граждане могут чуток дольше находится в небе. Подобный закидон в СМИ от наших "партнёров" должен пустить наше развитие по ложному направлению. Ещё одна разорительная техника для начальственного выпендрёжа сильно ослабит экономику.
А нахера он нужен? Пожиратель топлива.... На обычные самолёты цены на билеты заоблачные, а на эту сверхзвуковую херобору и подавно.
Россия, вперёд!
Ногами
@@СергейПотупиковСоболезную вам! Живого хоронить...
@@СергейПотупиков не дождётесь)
Фамилия соответствует!!!@@СергейПотупиков
ну как бы тут это шаг назад... к тому, что уже прошли...
Взлёт ТУ 144, я видел в реальности в аэропорту Ташкента. Это просто крылатая гигантская ракета, шум от неё невыносим, я чуть сознание не потерял от такого шума, хотя находился в полукилометре и с закрытыми руками ушы. Зрелище было фантастическое.
При таком дорогом топливе, билеты на этот самолёт, по цене ,будут равны полету в космос.В ОАЭ ещё это возможно,потому что там для своих топливо дешёвое!!!
Олигархам и депутанам норм.
и в ОАЭ это невозможно, поскольку надо его обслуживать, ремонтировать и т.д., при всех затратах билеты будут стоить столько, что даже эмиратцам это будет не по карману, а именно шейхам дешевле на боевых "Миражах" летать будет)))
Маловероятно, что он будет использоваться массово..
@НиколайСоловьев-н2о это как с гиперзвуком,покажут мультик.
Саша, в 1977 году стоимость до Алма-Аты на ТУ-144 стоил 68 рублей, а моя стипендия-40 руб.,плохой из тебя экономист.
Брред какой. Абсолютно неработоспобный проект был. Попытка подоить бюджет в очередной раз.
Отличная новость!! Спасибо!
И не только в Швейцарии знают, что ВСЁ это болтовня. И санкции тут не при чём ! Россия МОЖЕТ стать САМОДОСТАТОЧНОЙ , есле в руководстве страны будут ХОЗЯЙСТВЕННИКИ, ЭКОНОМИСТЫ И ЮРИСТЫ, опирающиеся на опыт учёных и историков, а не ХОТЕЛКАХ И ЗАБОТЕ О СВОЁМ КОШЕЛЬКЕ.
За 30 с лишним лет страна могла бы поднятся во всём, не будь воровства и коррупции !
Эту хрень про экономистов и юристов с конца 80-х впаривали, к середине 90-х все почувствовали правление этих экономистов 😂😂
30 лет назад у Китая небыло НИЧЕГО!
Народу России скормили пустышку, ДАЁШЬ ЭФФЕКТИВНУЮ РЫНОЧНУЮ ЭКОНОМИКУ. Туземцам подсунули стекляшки. При этом, свои карманы набили. Для себя реформаторы Россию богатую давно построили.
@@Владимир-ж6г9у и чё вы её съели? Сами хотели жвачки о пепси
Под видом гражданского (не дай Бог) сделают,, big back fire" 😁 Всем мира, Сергей М.
Если проект будет осуществлен, думаю маловероятно чтобы такой самолёт использовался массово..
похоронить бюджетные деньги в бессмысленном проекте - самое оно... потому Швейцарский журналист и назвал это гениальным. а что ж конкорд загнулся при спросе?... уже пришли к выводу, что это мёртвая идея, а тут опять... вложить миллиарды и похоронить? не то время... скорее всего не дойдут даже до этого. чтобы идти в инновации надо сперва закрыть базовые потребности... а пока это походит на мечты школьника, что как только он закончит школу, устроится на работу и сразу купит себе спорткар, мотоцикл, яхту и дом с бассейном...
На моем дембельском чемоданчике был нарисован этот лайнер 1972 год.
Не несмотря, а благодаря санкциям
Помню как 90е годы маршал авиации Шапошников став гендиректором аэрофлота говорил(говорил публично, это можно найти)- нам не нужны наши самолеты, мы боинги купим.
@@РахимовАльберт Шапошников,это Иуда советской авиации,продавший совесть за торговые палатки в Шереметьево
@@aleksandrkukota чертдолбаный!
Долбанные сказочники стоимость билета Конкорда 15000доларов в СССР таких богачей просто небыло поэтому сделав14ту144прекратили их эксплуатацию
так он и нужен был показать, мы тоже можем, а применить его в экономике не получилось бы... не было в ссср того слоя общества для которого он был "так необходим". только экспорт. в европе был небольшая целевая ниша, но один фиг отказались от конкордов.
Швейцария запретила летать надтереторией из за опасности схода лавин, в Альпах.
Если сравнить полезную нагрузку ту 160 с пассажирской нагрузкой то пассажиры занимают намного меньше веса со сравнением вооружения. При имеющемся опыте производства ту 160 можно и гражданский самолёт сделать
Что вам посоветовать, чтобы вам доступно было? Ну погуглите для начала стоимость 1000 км. полета ту 160.
@АнтонЛогинов-ь8я Ну дорогой друг, ну ведь я не говорил про двигатели а всеголиж подчёркивал о наработках а двигатели надо разрабатывать экономичные, работа по движкам идёт в России. При содействии научного потенциала и поддержки авиаторов можно всё сделать, было бы желание.
Сверхсжигание топлива...
Это уже проходили , смысла нет, топливо дорого , аэродромов нет , разница по времени не значительна
Это то в России разница во времени не значительна??? С её то 9 часовыми поясами???
Разница во времени значительная. В минус. Посадки для дозаправок.
Я летал из Питера во Владивосток 8 часов. Чуть ж..па не отвалилась. На этом долетел бы за 3 часа.😊
В планах Россию не обойти
В национальных проектах
@ предшественники были еще круче: догнать и перегнать Америку, через 20 лет у нас будет коммунизм
Что за бредовый канал, как его колбасит из крайности в крайность. То есть санкции, то нет санкций. Занимался бы лучше запад своими делами, особенно швейцарский журналист. Ему-то какое дело до гражданской авиации России, пусть о боинге беспокоится, или о немецких агрегатах. Хотя да, там вроде тема неблагодарная... 😂😂😂
Можно представить себе, что может натворить какой-нибудь Андреас Лубитц или Владимир Серков за штурвалом сверхзвукового пассажирского самолёта.
Забросили из-за большего расхода топлива,на обычные самолёты цены не сложешь,а на этот только миллионерам летать
Так его и будут делать для миллионеров , а не для пенсионеров .
Миллионеров-то, что в России, что в мире вообще только прибавляется, так что...
похоронить бюджетные деньги в бессмысленном проекте - самое оно... потому Швейцарский журналист и назвал это гениальным.
Сделать бы его ещё быстрее и лучше,экономичнее...возможно..
Цены на топливо надуты искусственно..На самом деле цена ему , для государства, копейки, как было в СССР..Тогда керосин никто и не считал..тоннами в канавы выливали..🤔
Вряд ли будут заниматься этим проектом, сейчас другие требования,возможности,проекты и санкции здесь ни при чем жили же раньше за железным занавесом и создавали неплохие самолёты
Замысел может и амбициозный,но и столь же экономически безмозглый.Какой экономический выхлоп будет? НИКАКОЙ.Они бы ещё вместо пассажирских поездов такси запустили.До Владивостока:)
Проёжили всех конструкторов. ЕГЭ в помощь.
Надеюсь, что пропагандой будут заниматься более умные или ,хотя бы ,более грамотные люди...
Очень на это надеюсь.
что то есть сомнения в правдивости
керосин стоит дорого, не сравнить с временами Союза. Сейчас по топливу билет будет стоить 5 тыс долларов. Будут летать буржуи и бюрократы из высшего эшелона. Да и двигатель только от Ту-22 М можно поставить. А на Ту-22 М надо ставить с детонационным горением. Пока такого нету. Как и денег у нада, концлагерный мрот зарплата 95% россиян.
Ну зачем? Нерентабельно это. Будет,как с самокатчиками на пеших дорожках.🫤
Дурня,проект тупиковый и безперспективный.
Кто-то ещё верит в это? Кукурузник не могут сделать. Хотя ворьё ни на что созидательное не способно.
Ага Супер Флоп...Джеты уже создали, правда один за другим встают на прикол... Французы перестали насосы поставлять...
Новый надо проектировать, а не возрождать проект вековой давности с древним дизайном
Швецарский бред , однако ...
Россия уже летает на гиперзвуке ...
@@vladimircernobrivec9880 когда ты прокатишься на гиперзвуке?
@Hgcvfxsryuhik вчера , однако ...
Я не в России , днако ..
@@vladimircernobrivec9880 ну врать ты умеешь однако...
не услышал никакой конкретики. Какое КБ будет разработчиком, на мощностях какого завода будет серийная сборка?
Правительство утвердило проектное финансирование?
👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤
Ту-144 требовал специальных аэродромов (нестандартная длина ВПП), специального топлива (обычный авиационный керосин не годился), не говоря уже о нагреве обшивки до 150°С при полёте на сверхзвуке. Даже в богатейшем при СССР Аэрофлоте😊 такой пассажирский самолёт был убыточен. Дураки думками богатеют - народная мудрость.
Мы сами удивляемся. Столько всего было сделано. А сейчас одна болтовня.
Я тоже удивилась: при чём тут Швейцария?
Как писал один великий
Главная задача любой власти постоянно держать народ в изумлении.
При этом не иметь возможность воспроизвести кукурузник.
Воспроизвели уже.
Публика в коментах всполошилась , а что плохого будет если в РОССИИ будут строить и продавать за рубеж ?
Это фантастика даже если построют, то хрен продажи будут из-за санкций и сертификации.Ну и моторов нет это уже не самолётостроение.
@ANikolaef77 Всему своё время 🙂 .
😂😂😂
идея хорошая но опять лет 10или 20 надо пока в стране не наведут порядок так и будут тянуть резину я уже объяснял раньше есть такая партия которая мешает развитию России
Какие самолеты если в стане тотальная коррупция ?
Ну Як40~42 до сих пор .. хотя машина была предназначена длч мплых аэродромов
Это надуманный предлог . Это к вопросу о честной конкуренции
Проект Ту-144, был чисто политическим, а не инженерным проектом.
😊😊😊😊
Ура, в перед! Все получится.
очень даже возможно с современными технологиями.Но думаю потом Китаю кто нибудь продаст.
С современными технологиями.
В нашей стране есть современные технологии, в области самолетостроения?
Нам бы в дозвуке разобраться. Свою гражданскую авиацию вывести на мировой уровень, а уж дальше видно будет! Где наши суперджеты и прочие?! На чем мы летаем до сих пор? Так что засуньте языки в известное место! м мы летаем до сих пор?! Так что,
плашек три восьмых дюйма достать не мог. Нету. Нет! А трамвай собираются пускать
Очередной прожект для отвлечения внимания. Затраты реальных ресурсов на негодные, бесперспективные проекты. За такое в 30-х годах к стенке ставили, а в лучшем случае - в шарашку, где приходилось реально доказывать свою профпригодность, а не сочинять утопические химеры.
Это будет 1001-й к 30-му году?!
Я эту идею слышал 45 лет назад ....
В перёд.---назад в будущее ....
Осталось построить заводы-смежники которые были разрушены после прихода Путина и ставку ЦБ поднять ещё до 40-50% и всё получится,но только в розовых снах.
Какой нахрен опыт? Его делали те люди которые кже умерли много лет назад.
Удивляет что в Швейцарии.
Кто в это верит?
У же нанешнее поколение только критикует и не творит? Духовная лень!
Ни при нашей жизни,ни при жизни наших,детей и внуков-умение россиян мурижить и жевать сопли,как ит,космос,авиа,авто,итд итп
Распил.
какие нах ту144? Пусть мс21 хоть делать начнут, а то работяг на иркутском авиазаводе усылают в командировки, работы нет. Всё это по факту лапша и обман.
Бредятина
Автор а ты знаешь сколько стоит один Ту-160? Да наш президент предлагал на его базе выпустить пассажирский самолет. Но есть одно это Цена. Около 2-х лет назад стоил 20 млрд. Рублей. Сейчас накить на инфляцию больше на треть. Так шо автор угомонись. СВО деньги выгребает какой пассажирский сверхзвук. Это мечты швейцарского дяди эксперта.
А ещё в Швейцарии удивились что в такой огромной и богатой стране как Россия пенсионеры получают пенсию в среднем 14 тысяч рублей как в банановых странах Африки, например в Швейцарии пенсия 276 тысяч в рублях
В России на 14 тыс. рублей можно купить больше, чем 200 литров бензина. А в Швейцарии?
@@Человек_Привычка и чë дальше с этими двухсот литрами 😂
А в Швейцарии можно на эти деньги отдохнуть целый месяц в Тенерифе по системе всё включено и это с перелётом
@@Максим-ж7п3с Счастливого пути.
Ого. Пенсия 200000 рублей, а воду экономят, на отоплении экономят, в домах по 18 градусов, моются быстро, ванную не набирают. Вопрос, они же получают 200000 а почему спят в носках. Может что то не так?
Бла, бла
В России от планов до реализации добираться долго...к сожалению.
Да...да...да... Россия никак не может наладить производство самалетов Байкал для перелётов с деревни в деревню,не говоря флагманах ,таких лайнеров перевозящих наше население по всему земному шарику ,а ВЫ???это похоже на издевательство над народом,вот уж кому не стыдно за доведенную до ручки отрасль.
Интересно сколько Бергеру заплатили за статью? А в реальности ,как всегда попилят деньги и все будет на картинках и мультиках))) Может сперва Армату доделаете, или ШАХИМАТ из дерева в летный образец? А может МС-21 в серию да на родных движках и родном углеродном волокне? а может в Китай сперва не предсерийный ПАКФА а настоящий, боевой с движками пятого поколения а не снятыми с Су 30? Клоуны)))
А, шо... запустим и 144 и 145.
Нам с Путиным всё плечу, хотя большинству по . . .
Самолет, крутолёт! Кто на них летать то будет! А! Москвичи...
...Для гос. экономики целесообразно производить современные сверхзвуковые летательные аппараты вместительностью не менее 150 пасс., это такое количество специалистов , которое способно вахтовым методом ротировать рабочую смену какого нибудь стратегически значимого для страны объекта или производства . . ..А 50 пасс.. это жопавозка для "элиты и партноменклатуры" , от которой один навоз .. ..Ну , пару - тройку укороченных бортов можно и им сделать.., чтоб под ногами не мешались ))..
Хорошая сказка 😂 .
Категорически против сверхзвука.Ведь вы греете атмосферу.Земля станет Венерой...
я помню как обсуждали что россия полктит на марс в 2018..
как тысячи самолетов к 2020.
газпром будет стоить триллион..
но рыба рф гниет..
и ничего...😂😂😂😂
это точно!!!
а то, дураки из МВФ утверждают что экономика России растёт.... - видимо они с тобой не посоветовались!!! 😅
@Mihail136 потому что много стали делать оружия .которое живет в Украине как и мясо с пелерации максимум месяц..
если убрать металалом то всё в минусе
@@МаксимЗворыгин-ц7б тебе со щеневмерлой, конечно, виднее) или ты уже свалил оттудова в эуропу?)
@@МаксимЗворыгин-ц7б точно!
надо откинуть то что приносит прибыль!!!
зачем зачем её считать? - ведь иначе получится, что ты обычный пустозвон и враль 😁
@@Mihail136 потому что дураки... тут тоже швейцарец утверждает, что мертвый многомиллиардный проект - крутая тема... не от большой любви к россии подначивают и говорят "вы всё правильно делаете". надо перестать их слушать уже и ровняться на их мнение.
На Конкорде летали лишь миллионеры... Пусть и наши пролетают.
Какой ещё ту -144 , Россия даже трусы с носками сейчас не производит, всё китайское
Россия производит одежду под французскими брендами, которая во Франции же и распродаётся.
Вы, украинцы, только врать умеете?
Не звезди если не в курсе..Даже у нас в провинциальном городе, одежду шьют, причём очень качественную..
Одни производят носки, другие - сверхзвуковые самолёты. Ты ещё не понял ??
3.14здабол, мы тебя назвалиии 😂
А мультики показывать будут?
Ента идея медведя по синькой,😂😂😂😂😂всех порвём ща ща потерпеть чуток денег нет 🙂↔️ но вы держитесь.
Этим "денег нет"уже зае..ли. Придумай ещё что нибудь.
В магазинах скоро появится лапша под названием мс21, и вот мы видим конкурента этой лапше😂😂
Я уверен, китайцы будут рады производить этот российский самолёт.😆
Клоун, РФ в состоянии сама производить авиацию.
То есть Россия строит у себя все типы самолётов, а именно это отдаст на аутсорсинг?
Китайцы не будут производить этот старый морально устаревший самалет, это как они будут делать УАЗ😂буханку
@@Максим-ж7п3с Надо быть полнгым идиотом, чтобы думать, что этот самолет будет производиться в том же исполнении, что и в СССР. Знаком будет только внешний вид
@Максим-ж7п3с Вам коклам видимо приятнее так думать, сами вы ничего за 30 лет ничего не сделали.
этот шаг открывает может возродить ))) сначала нормальный самолет постройте уже три года тужатся а родить так и не могут то двигатели не те а баснями кормить это пожалуйста))
три года? за три года даже проект не делается. нужно с десяток лет... собственно последние проекты с десяток лет и существуют и только-только встают на крыло еле-еле... а вы про какие три года?
@@alexmirmica732 скажите что из обещанного за последнее время сделали в срок в уши дуют а делать пожалуйста "За январь-апрель 2024 г. в России построили рекордно малое число гражданских самолетов - всего 2 машины (обе тяжелее 2 т). За тот же период 2023 г. сделали 6 самолетов (включая 3 ед. тяжелее 2 т), следует из данных Росстата. Всего в 2023 г. построили 16 самолетов, что было в 2,5 раза меньше, чем в 2022 г., когда их сделали 40 ед." я про машины вообще молчу а обещать и переобещать обещанное это пожалуйста когда уже снимите розовые очки все что обещается сроки нужно умножать на 2 или три а некоторые проекты просто профанация где костыль вбитый ВВП в Бурятии 10 лет назад ??))
👍Путин давно сказал - сделать из Ту-160 пассажирский ✈️и тишина 🤦😿😭
Если тебе каждый день не докладывают это не значит что "тишина" . Всё что Путин говорит всё делается.
Потому, что смешно.