Excelente explicación la verdad fuí al mecánico le puso esa regla a la culata pero no entendía ahora ya gracias a este excelente video puedo entender mejor, seguro q también debe ser lo mismo para el block . Gracias
Para saber en si si necesita o no ser rectificado no se hace con una escuadra, se realiza con una regla para revisar planicie de motores ( mono block y culatas), ya que es una herramienta especial o rectificada, algo que la escuadra no tiene y si se realizan varias mediciones pero tanto las válvulas de escape como de admisión no son o no llevan las misma tolerancias así como también la superficie plana de la culata lleva o tiene otras tolerancias totalmente diferentes a las anteriores
Buena información gracias, tengo la cabeza desmontada, tengo la escuadra, pero no tengo las laminitas, alguna otra eramianta que pueda usar para medir la superficie? Como una oja de papel, o papel aluminio, o cartulina es mas gruesa,
Fercho Sanchez lo mejor sería tratar de conseguir la lainas, es una herramienta barata y viene graduada cada una con la medida de su espesor. Son necesarias ya que existe cierta tolerancia en la deformación según cada coche. Está tolerancia la específica cada fabricante y varía en cada coche. Por esta razón necesitas saber exactamente la medida entre la escuadra y tu culata para determinar si es necesario rectificarla o está dentro de tolerancia
El rectificado es mayormente para los bloques que la junta sea de chapa, las otras al ser mas altas y de un material mas blando, se adaptan y ajustan a ciertas irregularidades leves tanto de la cabeza como el bloque, y no precisan de rectificado, teniendo en cuenta la edad del vehiculo y si interesa realizar esa reparación, en mi canal tengo un video como ejemplo, y el coche con 24 años vuelve a ser funcional, sin falla aparente ya con mas de 3000 kilómetros después de la reparacion.
Ese truco lo emplean muchos mecanicos, pero no es fiable para nada, 15 años reparando culatas en un taller de rectificados. Si has calentado el motor, o tiene muchos años y tenia fugas, sin dudar, hay que rectificar minimo el plano de culata, verificando las valvulas, cambio de retenes de valvulas si gastaba aceite, muy importante y por supuesto, comprobar si esta rota antes de nada.
Y ya con un rectificado como ese que comentas ya quería como nuevo el motor para otros 20 años quiero mandar a rectificar una mitsubishi 2004 que pasa el aceite al motor pero nunca se calentado nomas como que perdió fuerza pero un camina me harías un gran favor si me leyeras mi estimado 👋 saludos
Una pregunta tengo un Nissan Aprio 2008 1.6 de casualidad tienes cuanto es lo máximo de luz que debe de tener gracias un abrazo desde Ensenada Baja California México
UNA CONSULTA??? Segun mi mecanico mi KIA 2.0 se retificó tantas veces que la tapa ya esta baja y ya no sirve... es verdad eso?? Ya no tiene solución y hay que comprar una tapa nueva de cilindro???
Wow..eso pasa por lo caliente me imagino , cuando se calienta la cabeza , se debe rectificar por qué se dobla por la alta temperatura , ahora entiendo por qué un carro que se calienta o que le pasa agua al motor , nadie lo quiere , pues hay que cambiar el block o repararlo , si es que aún tiene arreglo.
Hola! gracias por la explicación, muy práctica. Estoy a punto de ir a comprar un block con accesorios de ensamble, porque venía manejando y la biela rompió el block. espero no tener que rectificar el motor que ahora voy a comprar.
Iván Luna suerte con tu proyecto y gracias por ver el video, un bloque de cilindros es más difícil que presente deformaciones en la superficie, sin embargo sucede y también valdría la pena que antes de comprarlo verifiques que los cilindros no tengan conicidad u ovalacion
Buenas me ayudan, para culata rectificadada se le quitaron 2 décimas, se necesita una junta especial?, o la original funciona es de una camioneta Mitsubishi Nativa 2008 Diesel motor 2.8
Hola, gracias por tu comentario. Es una pregunta muy interesante, no hay una respuesta definitiva a tu pregunta. Lo que tendrías que hacer es revisar el manual de especificaciones técnicas y ver ahí las tolerancias que tiene tu motor, a partir de este dato te va a indicar de manera clara si requieres una junta a sobre medida o no. Sin embargo, para los motores diésel dichas tolerancias son muy pequeñas por lo cual lo más probable es que si necesites una junta especial. Espero te sirva mi respuesta
Hermano por favor haz los vídeos sin esa música diabólica que no deja escuchar bien las indicaciones, que al final es lo que nos interesa aprender. Gracias y disculpe el comentario constructivo.
hola podrías buscar en internet el manual técnico de tu coche, a veces es un poco tardado pero casi siempre lo puedes encontrar. Ahi vienen todos los datos que necesitas
Buen video. Tengo una ranger y empezó a perder fuerza . cuando el.mecanico le desarmo el motor dos camisas estaban mas abajo de lo normal. Me dice que el bloque de motor ya no sirve. Y que abajo de las camisas va un tope y este bloque ya no los tiene. Que opina usted de esto .??? Gracias
Yuyo Rodriguez gracias por ver nuestros videos y comentar. Respecto a tu pregunta, es muy complicado que se presente una falla como la que mencionas ya que las camisas no son piezas móviles. Quizá ya estaba rectificado ese motor y lo hayan arreglado mal. Lo mejor sería que pidas a tu mecanico que te muestre el problema, debe ser evidente a simple vista
@@hellmotorsgarage279 ya compre un motor nuevo. Mañana lo vamos a montar. A ver que tal queda. Voy a subir el video para miren como queda jefe. Saludos
Gustavo Verduzco valenzuela gracias por ver nuestros videos, la intención del video es explicar el tipo de deformación que sucede cuando se sobrecalienta un motor y cómo se mide. Sería irresponsable dar una tolerancia general por qué varía entre motores. Lo más indicado es consultar el manual técnico de tu motor
Gustavo Verduzco valenzuela gracias por ver nuestros videos, la intención del video es explicar el tipo de deformación que sucede cuando se sobrecalienta un motor y cómo se mide. Sería irresponsable dar una tolerancia general por qué varía entre motores. Lo más indicado es consultar el manual técnico de tu motor
Depende del servicio que vayas a pedir en l rectificadora, en la mayoría de los casos te conviene hacer el cambio de sellos y asentar las valvulas. Para esto también debes enviar las válvulas y resortes pero por supuesto cuesta un poco más. Espero te sirva mi respuesta y no olvides suscribirte
Cuántas veces se puede rectificar un bloque? Por ejemplo, mi carro tiene 70mil kms y debido a un recalentamiento tuvieron que cepillar el bloque... si en un futuro vuelve a recalentarse, se puede volver a cepillar? Y cuando ya no se pueda, qué pasará?
En el manual técnico indica el límite maximo de material que se puede retirar, no depende del número de veces que rectifiques, más bien cuánto material se quita
Una pregunta tengo un tractoe fiat 411 4 cilindros y ultimamente me golpea mucho sera los inyectore o se se la tapa .hace un ruido pack pack adentro desde ya gracias
Alex Aramayo podrían ser muchas cosas, entre las más comunes son los botadores de válvulas, sin embargo para un diagnóstico correcto es necesario hacer muchas pruebas y en algunos casos abrir el motor. Suerte!
Rectificaron cambiaron tapa d cilindros y ahora lo saque del mecanico y es peor q paso? No pude hacer ni una cuadra y subio temperatura la aguja subio a full? Q paso.
Hola, tengo una Ecosport 2004, se me calentó y alcanzó a pasar agua, entonces rectificarian la cabeza y me dijeron que el monoblock tenía un desgaste de 4 milésimas. Busque otro opinión y me dijeron que con un empaque de grafito queda.. esto es correcto? O lo mejor si sería sepillar el monoblock?
Hola, todo depende de cuánto necesitas cepillar la cabeza y el monoblock en conjunto. El fabricante permite cierta tolerancia, y pasando este valor si es necesario compensar el material que se retira con una junta más gruesa, pero todo depende de las milésimas que se pierdan en la rectificación.
Milagros Contreras gracias por ver nuestros videos, respecto a tu pregunta. Los motores que mezclan aceite y anticongelante/agua se sobre calientan y tienden a provocar fallas por una lubricación inadecuada. La mezcla sucede por qué no hay un sello perfecto en los componentes del motor. La reparación consiste en desmontar el motor para realizar una limpieza de todos los componentes y reparar la sección donde está la filtración Espero te sirva mi respuesta y no olvides suscribirse.
Se debe a una falla en la junta de la culata o se puede ocasionar posterior a un calentamiento, cuando se presenta este problema es necesario evaluar si se debe rectificar el motor
tagueno vale ... ahora si ya se cuando se nesecita cepillar la cabeza .. pero no dijiste la minima tolerancia con las lainas .. tu le pusiste con 25 .. es con 25 se empiesa o o es al tantometro ... saludos .
mco zpda desafortunadamente no hay una tolerancia universal para todos los motores, es necesario consultar el manual del fabricante para verificar el límite maximo que puede tener de holgura
Hola a mi me pasó que se me salió la correa de distribución y rompió un par de válvulas,un árbol de levas y dos bancadas de levas (Hilux 3.0)..mi pregunta es que si es necesario mandar a cepillar la tapa .. saludos!
Hola, lo mejor sería que la inspeccionaras, en una rectificadora te pueden decir si es necesarios. Aveces puede pasar que aunque no se bien la culata tiene ligeras deformaciones que no se perciben a simple vista
Lo que has hecho es una parte del rectificado... Las guías, las válvulas, el acentado del eje levas, la calibración de altura de válvulas.... La superficie o cepillado es lo ultimo
Julio Cesar Noguera, gracias por ver nuestros videos y respecto a tu pregunta. Aveces solo se llega a deformar de un lado o en el centro. Esto es posible ya que debido a la culata no tiene la misma cantidad de material en todos lados, entonces al sobre calentarse la dilatación de los materiales no es pareja. Quizá tú estás pensando que tiene forma de “u” pero puede ser que también esté ondulada o bien con una deformación adicional a lo ancho
Hola... pero al título del vídeo yo entendí cómo debo ser precavido a cualquier daño como debo saber si rectificar o no que averías presenta para saber que debo rectificar éso no explica...solo dijo directamente que hay que rectificar el motor 🚚🚛🛵🚜
ROSAL FAMILIA ELIAS SILAO GTO CALIDAD Y PERFECCION gracias por ver nuestros videos, el consumo de anticongelante es normal siempre y cuando no sea algo excesivo, sin embargo los residuos en tu tapón de aceite no es algo común es muy probable que como mencionas esté pasando anticongelante al motor por lo que te recomiendo que no lo circules así ya que puede traerte complicaciones mayores
Buenas Tardes.Mi Carro se calentó mucho,Se le apago a mi Hijo tres Veces por lo Caliente.Ya quitaron la Cabeza,la Lleve a Cepillar y estaba bien mal,Ya pusieron la Cabeza,pero Sigue sin prender,nada más estarea,pero No prende.¿Que puede ser?El Mecánico dice que quizás se quebraron las Válvulas.¿Sera eso que no prende?
Hilario gracias por tu comentario. Entiendo que tú llevaste a rectificar la cabeza, generalmente en la rectificadora te comprueban las válvulas a menos que les hayan indicado lo contrario. Como dice tu mecánico si puede ser que las valvulas tengan un defecto. Yo te recomendaría que si ya está armado el motor le pases un escáner para ser más preciso en el diagnóstico.
@@hellmotorsgarage279 Si,lo que paso fue,que Yo no se de eso.El Mecánico Me dijo ayer:El de la rectificadora no reviso las válvulas,y Nosotros no le dijimos que las revisara.Y es por eso que no sabemos si son las válvulas.
Hilario Ramirez lo pueden hacer en tu domicilio, casi cualquier mecánico lo puede hacer. Si te recomiendo que sea lo primero que hagas, ya que adivinar qué es la falla te puede salir mucho más caro. He visto anuncios que cobran $200 por escanear en Mexico
Mi mecánico dijo que rectifico el.motor y luego siguió echando humo ahora dice que tiene que cambiar los pistones y la camisa ... Pregunto... Lo hizo mal verdad.. que puedo pedir..
Gracias por ver nuestros vídeos, no olvides suscribirte y activar las notificaciones. Respecto a tu caso, efectivamente se realizo un mal trabajo de reparación en tu coche, te comento mas detalles. Un motor saca humo cuando el aceite se filtra a la cama de combustión, normalmente estas filtraciones solo pueden ocasionarse en tres puntos, por los anillos desgastados, por las válvulas de admisión y escape o bien por la junta de la culata.
Continuación... Cuando se hace una rectifiación se desarma el motor y se trabaja la superficie de la culata que se encuentra deformada para garantizar que haga un sello perfecto. Sin embargo, al tener desarmado el motor, tu mecánico era capaz de observar si las válvulas estaban en mal estado o si existía un desgaste en los anillos. por lo tanto en mi opinión no debió armarlo sin validar los componentes. Incluso en el peor de los casos la causa del humo es que haya ensamblado mal la junta del motor y por lo tanto es su responsabilidad.
Sr. En forma gráfica sé entendió pero su explicación ¡No se le escucha casi por la música qué lo tapa! Pero bueno,puede corregir para la próxima,estoy aprendiendo,no soy mecánico
Cristian Huxley gracias amigo, tomaré en cuenta su comentario yo también estoy aprendiendo a hacer videos. Espero que te sean de utilidad. Te invito a suscribirte y ver nuestros últimos videos que creo te ayudarán con tu aprendizaje y me parece que tienen mejor calidad
@@hellmotorsgarage279 mi opinión es constructiva ¡Disculpa,uno no sabe!Desde ya que usted y otros vamos aprendiendo algo y,por lo menos ustedes contribuyen para aquellos que de a poco aprendamos porqué tenemos un coche o,razones varias. ¡Bueno estimado éxitos en su proyecto!
@@albertoledezma5790 Por favor no seas chistoso, estamos hablando de puro motores y como recuperarlos. Los que tenemos ese problema estamos angustiados por haber roto nuestro motor.
Para hacerlo asi mejor no hacerlo. Asi dará mal si o si. Ni has limpiado la culata, y usas una regla cualquiera(tiene que ser calibrada). Con toda la mierda que tiene, si o si pasará la galga de 0.05mm(que es el maximo tolerable normalmente)
El precio puede variar mucho dependiendo del tipo de daño que tengas ya que en la rectificadora te cobran por separado todo, por ejemplo, cambio de asientos de valvulas, cambio de guias de valvula, rectificacion de superficie, lavado con ultrasonido, etc. pero para que te des una idea yo creo que en promedio gastas unos $4,000 pesos
Alejandro Rivera gracias por ver nuestros videos y no olvides suscribirte. Rectificar la cabeza del motor tiene un costo aproximado de $5,000. Sin embargo para saber el costo total es necesario ver si se debe hacer otro tipo de reparaciones como cambio de valvulas, encamisar cámara de combustión, etc.
Normalmente nos tóngan con rectificar la culata a lo tònto, es más fácil q t toke rectificarla por descarbonizar si se ve mú mal, q por un calentón, 1° la junta se chafa, y absorbe el posible alabeo, no es una prehistórica junta d papel y cementina q era rígida como el diamante, 2°dejamos como el culo d un bebé el plano d la culata y el del bloke espátula y lija?, un poco d coherencia, bloke d hierro, culata d aluminio, diferentes coeficientes d dilatación... El hierro se corroe más q el aluminio... CÓÑO, Q UNA JUNTACULATA MIDE CASI DOS MILÍMETROS!, absorbe d sobra el posible alabeo chafandose más por un lado q otro!. 3°, ¿y si es un coche usado y se ha cambiado la junta 4 veces y planificado cada vez?, es una sandez eso d q t dan una junta una micra más gorda si han rebajado una micra al aluminio¿ si tanto es importante planificar, no corres el riesgo d q token las válvulas en el pistón? LA CULATA HACE FALTA PLANIFICARLA EN ESCASIIIIISIMOS CASOS, OTRA COSA ES Q KIERAS CAMBIAR GUIAS O ASIENTOS, Q ES MAS FACIL Q NO BASTE CON UN ESMERILADO Q Q LA CULATA SE DOBLE, POR DIOS, Q NO ES UNA POLLA!,
Estuve viendo varios video al respecto, pero el tuyo que lo encontré al azar: Es el más corto, directo y explícito. Gracias por compartir.
Mi pana pa la próxima haz el video sin la música de fondo para que se te pueda entender mejor
Me uno al pedido, muy bien explicado pero no se te entiende
Pedazos de imbéciles hacer un tutorials con música que no dejaba escuchar su voz.... Estúpidos
No se puede escuchar el puto vídeo
Solo bájale un poco pero igual la explicación está bien
Cabal lo mismo pense yo se oye mas la musica que lo que dice
Excelente explicación la verdad fuí al mecánico le puso esa regla a la culata pero no entendía ahora ya gracias a este excelente video puedo entender mejor, seguro q también debe ser lo mismo para el block . Gracias
Para saber en si si necesita o no ser rectificado no se hace con una escuadra, se realiza con una regla para revisar planicie de motores ( mono block y culatas), ya que es una herramienta especial o rectificada, algo que la escuadra no tiene y si se realizan varias mediciones pero tanto las válvulas de escape como de admisión no son o no llevan las misma tolerancias así como también la superficie plana de la culata lleva o tiene otras tolerancias totalmente diferentes a las anteriores
MUY BIEN EXPLICADO PARA LOS AMATEUR COMO YO , OTRO Q EXPLICA BIEN ES NICO DE LOS MOTORES. NUEVO SUB
Valiosa tu información joy.
Gracias , aprendí algo nuevo 👍
Buenísimo, gracias, no le haga caso a los que lloran por la musica
No me pude concentrar en lo que decía ,porque la música estaba más alta que su voz , así que no seguí viendo el video
No ocupabas escuchar ,solo con ver su procedimiento. No seas mal agradecido hij0de prra.
Muy bien que podamos contar con trabajos excelentes de buena calidad,
Gracias. Buena y rápidamente se entiende la explicación.
Gracias compartir x la información muy buen vídeo
Compadre no se le entendio nada parecia que estaba en la discoteca muy fuerte la musica
Jaja cierto
Sisis jjajjajas
jajajajajajajaja
Buena información gracias, tengo la cabeza desmontada, tengo la escuadra, pero no tengo las laminitas, alguna otra eramianta que pueda usar para medir la superficie? Como una oja de papel, o papel aluminio, o cartulina es mas gruesa,
Fercho Sanchez lo mejor sería tratar de conseguir la lainas, es una herramienta barata y viene graduada cada una con la medida de su espesor. Son necesarias ya que existe cierta tolerancia en la deformación según cada coche. Está tolerancia la específica cada fabricante y varía en cada coche. Por esta razón necesitas saber exactamente la medida entre la escuadra y tu culata para determinar si es necesario rectificarla o está dentro de tolerancia
@@hellmotorsgarage279 cuántas veces se puede cepillar una culata
Extraordinario su video gracias saludos
La música está muy fuerte, pero la información excelente. gracias por la información
El rectificado es mayormente para los bloques que la junta sea de chapa, las otras al ser mas altas y de un material mas blando, se adaptan y ajustan a ciertas irregularidades leves tanto de la cabeza como el bloque, y no precisan de rectificado, teniendo en cuenta la edad del vehiculo y si interesa realizar esa reparación, en mi canal tengo un video como ejemplo, y el coche con 24 años vuelve a ser funcional, sin falla aparente ya con mas de 3000 kilómetros después de la reparacion.
Ese truco lo emplean muchos mecanicos, pero no es fiable para nada, 15 años reparando culatas en un taller de rectificados. Si has calentado el motor, o tiene muchos años y tenia fugas, sin dudar, hay que rectificar minimo el plano de culata, verificando las valvulas, cambio de retenes de valvulas si gastaba aceite, muy importante y por supuesto, comprobar si esta rota antes de nada.
Oye si a mi corolla 2018 se me calentó y empezó a aventar el agua y ya no prende ah que se debe?
Y ya con un rectificado como ese que comentas ya quería como nuevo el motor para otros 20 años quiero mandar a rectificar una mitsubishi 2004 que pasa el aceite al motor pero nunca se calentado nomas como que perdió fuerza pero un camina me harías un gran favor si me leyeras mi estimado 👋 saludos
Una pregunta tengo un Nissan Aprio 2008 1.6 de casualidad tienes cuanto es lo máximo de luz que debe de tener gracias un abrazo desde Ensenada Baja California México
@@luisaldavera8510 y un año despues..
UNA CONSULTA??? Segun mi mecanico mi KIA 2.0 se retificó tantas veces que la tapa ya esta baja y ya no sirve... es verdad eso?? Ya no tiene solución y hay que comprar una tapa nueva de cilindro???
Wow..eso pasa por lo caliente me imagino , cuando se calienta la cabeza , se debe rectificar por qué se dobla por la alta temperatura , ahora entiendo por qué un carro que se calienta o que le pasa agua al motor , nadie lo quiere , pues hay que cambiar el block o repararlo , si es que aún tiene arreglo.
Muy buena tu explicación y de forma sencilla, pero te sugiero que para próximos videos elimines la música de fondo.
Hola! gracias por la explicación, muy práctica.
Estoy a punto de ir a comprar un block con accesorios de ensamble, porque venía manejando y la biela rompió el block.
espero no tener que rectificar el motor que ahora voy a comprar.
Iván Luna suerte con tu proyecto y gracias por ver el video, un bloque de cilindros es más difícil que presente deformaciones en la superficie, sin embargo sucede y también valdría la pena que antes de comprarlo verifiques que los cilindros no tengan conicidad u ovalacion
@@hellmotorsgarage279 tengo entendido, que los cilindros, no pueden sobre pasar la superficie del block.. gracias por la respuesta!
Iván Luna puesta a punto Fiat Duna gasolero 1.3
Buena la información y el video. La música sobra... Distrae saludos
Hola una pregunta se puede anillar y casquete de viela sin rectificar un motor diésel td27
Hola, si pero depende del estado del motor, tendrías que comprobar la culata. No olvides suscribirte
Es cierto que la cabeza de una Explorer sportrac 2003 se puede rajar por dentro y que no se vea?
Puede romperse si las válvulas pegaron con los pistones pero eso ya no se puede reparar lo recomendable es que cambiaran la cabeza
Buenas me ayudan, para culata rectificadada se le quitaron 2 décimas, se necesita una junta especial?, o la original funciona es de una camioneta Mitsubishi Nativa 2008 Diesel motor 2.8
Hola, gracias por tu comentario.
Es una pregunta muy interesante, no hay una respuesta definitiva a tu pregunta. Lo que tendrías que hacer es revisar el manual de especificaciones técnicas y ver ahí las tolerancias que tiene tu motor, a partir de este dato te va a indicar de manera clara si requieres una junta a sobre medida o no. Sin embargo, para los motores diésel dichas tolerancias son muy pequeñas por lo cual lo más probable es que si necesites una junta especial.
Espero te sirva mi respuesta
Quitaleee la musicaaa que sentido tiene la musica todoss queremos escuchar claramente tu explicacion no la musicaaaa buey
Quítale la música
buen vídeo, pero por favor sin música para la próxima.
Hola ¿A que se debe que se tenga que rectificar? ¿Es el desgaste normal por los años o puede ser alguna otra causa?
Hermano por favor haz los vídeos sin esa música diabólica que no deja escuchar bien las indicaciones, que al final es lo que nos interesa aprender. Gracias y disculpe el comentario constructivo.
Los subtítulos salvan jajaja
Una rectificación al motor cuanto tiempo me dura y después de su expiración se volvería hacer una rectificación? Alguien me explica por favor
Bien ,,,pero si esta torcida esta torcida y si nesecita Rectificasion mi amigo,,,☝️☝️☝️☝️☝️☝️pero buen video .
Hola, donde puedo ver cuanto es la tolerancia de mi carro, es un Jetta 2005 Motor 2.0
hola podrías buscar en internet el manual técnico de tu coche, a veces es un poco tardado pero casi siempre lo puedes encontrar. Ahi vienen todos los datos que necesitas
Buen video. Tengo una ranger y empezó a perder fuerza . cuando el.mecanico le desarmo el motor dos camisas estaban mas abajo de lo normal. Me dice que el bloque de motor ya no sirve. Y que abajo de las camisas va un tope y este bloque ya no los tiene. Que opina usted de esto .??? Gracias
Yuyo Rodriguez gracias por ver nuestros videos y comentar. Respecto a tu pregunta, es muy complicado que se presente una falla como la que mencionas ya que las camisas no son piezas móviles. Quizá ya estaba rectificado ese motor y lo hayan arreglado mal. Lo mejor sería que pidas a tu mecanico que te muestre el problema, debe ser evidente a simple vista
@@hellmotorsgarage279 ya compre un motor nuevo. Mañana lo vamos a montar. A ver que tal queda. Voy a subir el video para miren como queda jefe. Saludos
Yuyo Rodriguez que emoción, por favor comparte tu experiencia con nosotros
Oye garañón, de cuánto eran las láminas de tolerancia que usaste? Se supone que de eso se trata el concierto musical que diste, o no?.... Ya me perdí.
Gustavo Verduzco valenzuela gracias por ver nuestros videos, la intención del video es explicar el tipo de deformación que sucede cuando se sobrecalienta un motor y cómo se mide. Sería irresponsable dar una tolerancia general por qué varía entre motores. Lo más indicado es consultar el manual técnico de tu motor
Gustavo Verduzco valenzuela gracias por ver nuestros videos, la intención del video es explicar el tipo de deformación que sucede cuando se sobrecalienta un motor y cómo se mide. Sería irresponsable dar una tolerancia general por qué varía entre motores. Lo más indicado es consultar el manual técnico de tu motor
Una mierda la música, igual la información es muy buena
Disculpa compañía que llave se utiliza para quitar la cabeza del motor de un pointer 2003 ,T50 ,T60 o cual? Porfa grs.
Saludos pilillo70, según el manual que tengo a la mano no son tornillos torx, más bien se tratan de tornillos de astriados de 12 puntas
Solo se debe enviar pura cabeza sin nada más que las válvulas?
Depende del servicio que vayas a pedir en l rectificadora, en la mayoría de los casos te conviene hacer el cambio de sellos y asentar las valvulas. Para esto también debes enviar las válvulas y resortes pero por supuesto cuesta un poco más.
Espero te sirva mi respuesta y no olvides suscribirte
Buenas tarde si pongo un cabezote nuevo y un blook biejo q numero d enpaque le debo poner
Cuántas veces se puede rectificar un bloque? Por ejemplo, mi carro tiene 70mil kms y debido a un recalentamiento tuvieron que cepillar el bloque... si en un futuro vuelve a recalentarse, se puede volver a cepillar? Y cuando ya no se pueda, qué pasará?
En el manual técnico indica el límite maximo de material que se puede retirar, no depende del número de veces que rectifiques, más bien cuánto material se quita
Solo se puede dos veces si las dos beses es leve
Una pregunta tengo un tractoe fiat 411 4 cilindros y ultimamente me golpea mucho sera los inyectore o se se la tapa .hace un ruido pack pack adentro desde ya gracias
Alex Aramayo podrían ser muchas cosas, entre las más comunes son los botadores de válvulas, sin embargo para un diagnóstico correcto es necesario hacer muchas pruebas y en algunos casos abrir el motor. Suerte!
Rectificaron cambiaron tapa d cilindros y ahora lo saque del mecanico y es peor q paso? No pude hacer ni una cuadra y subio temperatura la aguja subio a full? Q paso.
Hola, tengo una Ecosport 2004, se me calentó y alcanzó a pasar agua, entonces rectificarian la cabeza y me dijeron que el monoblock tenía un desgaste de 4 milésimas. Busque otro opinión y me dijeron que con un empaque de grafito queda.. esto es correcto? O lo mejor si sería sepillar el monoblock?
Hola, todo depende de cuánto necesitas cepillar la cabeza y el monoblock en conjunto. El fabricante permite cierta tolerancia, y pasando este valor si es necesario compensar el material que se retira con una junta más gruesa, pero todo depende de las milésimas que se pierdan en la rectificación.
Buen día la culata tiene alguno número o serial ?
Que fácil solo para saber si si tengo que bajarlo
Q precio tiene una rectificada
De cuando pasa agua al aceite de una camioneta Chevrolet 8
Que pasa cuando se esta mezclando el aceite con el agua
Milagros Contreras gracias por ver nuestros videos, respecto a tu pregunta. Los motores que mezclan aceite y anticongelante/agua se sobre calientan y tienden a provocar fallas por una lubricación inadecuada. La mezcla sucede por qué no hay un sello perfecto en los componentes del motor. La reparación consiste en desmontar el motor para realizar una limpieza de todos los componentes y reparar la sección donde está la filtración
Espero te sirva mi respuesta y no olvides suscribirse.
Por que pasa aceite al radiador
Se debe a una falla en la junta de la culata o se puede ocasionar posterior a un calentamiento, cuando se presenta este problema es necesario evaluar si se debe rectificar el motor
tagueno vale ... ahora si ya se cuando se nesecita cepillar la cabeza .. pero no dijiste la minima tolerancia con las lainas .. tu le pusiste con 25 .. es con 25 se empiesa o o es al tantometro ... saludos .
mco zpda desafortunadamente no hay una tolerancia universal para todos los motores, es necesario consultar el manual del fabricante para verificar el límite maximo que puede tener de holgura
Amigo cuando la culata es de acero tambien se tiene que rectificar.
Hola a mi me pasó que se me salió la correa de distribución y rompió un par de válvulas,un árbol de levas y dos bancadas de levas (Hilux 3.0)..mi pregunta es que si es necesario mandar a cepillar la tapa .. saludos!
Hola, lo mejor sería que la inspeccionaras, en una rectificadora te pueden decir si es necesarios. Aveces puede pasar que aunque no se bien la culata tiene ligeras deformaciones que no se perciben a simple vista
Lo que has hecho es una parte del rectificado... Las guías, las válvulas, el acentado del eje levas, la calibración de altura de válvulas.... La superficie o cepillado es lo ultimo
No entendí esa parte ! Donde mides en transversal la herramienta pasa pero cuando mides a lo ancho no pasaba como es eso ?
Julio Cesar Noguera, gracias por ver nuestros videos y respecto a tu pregunta. Aveces solo se llega a deformar de un lado o en el centro. Esto es posible ya que debido a la culata no tiene la misma cantidad de material en todos lados, entonces al sobre calentarse la dilatación de los materiales no es pareja. Quizá tú estás pensando que tiene forma de “u” pero puede ser que también esté ondulada o bien con una deformación adicional a lo ancho
Uyyyyy a quien debo escuchar? A la Super Dicoteca o a usted?. CREO Q GANA LA DISCOTECA EN VOLUMEN. A TI NO SE ESCUCHA
Hola... pero al título del vídeo yo entendí cómo debo ser precavido a cualquier daño como debo saber si rectificar o no que averías presenta para saber que debo rectificar éso no explica...solo dijo directamente que hay que rectificar el motor 🚚🚛🛵🚜
Disculpa la musica de findo noooooo me cuesta entenderte
Como se llaman los metalitos esos de medición?
Se llaman lainas de espesores o calibrador de espesores
Muchas gracias
Caja desarme y aerme de cajde canvio del mersedes ben om366 quier ver las varillas de que sincornisa los canvio ok garcias como ago para ver un video
4 milésimas es grave o no, requiere rectificar o no. Según como me. Lo dijo el. Rectificador parece que no peor el mecánico me. Dijo que sí.
Hola, a propósito no dije si esa holgura es aceptable o no pues en cada motor es diferente y se debe consultar el manual técnico del fabricante.
yo lo q c esq tienes q poner un empaque más grueso cuando rectificas la cabeza xk c reduce la cámara d combustión y puede hacer fallas
Locura se escucha mas la musica qe tu voz. 👋
Amigo..disculpa. Tu sabes que tu informacion es muy importante pero no creo que tu musica de fondo lo sea tanto de echo no sirve para nafa.
gracias por la sugerencia, lo tomare en cuenta para hacer mas videos
@@hellmotorsgarage279y ya no uses lentes oscuros en la penumbra.
Tu música hizo que se tuersa más el cabezote!
Amigo el tapon de aceite de mi camioneta amenace siempre con residuo anaranjado y gasta anticongelante sera que se esta cruzando al mottor ?
ROSAL FAMILIA ELIAS SILAO GTO CALIDAD Y PERFECCION gracias por ver nuestros videos, el consumo de anticongelante es normal siempre y cuando no sea algo excesivo, sin embargo los residuos en tu tapón de aceite no es algo común es muy probable que como mencionas esté pasando anticongelante al motor por lo que te recomiendo que no lo circules así ya que puede traerte complicaciones mayores
vende en autozone un sellador de cabeza es muy bueno!!!
Cuando cruza agua al cabezal hay explociones al acelerar y des acelerar y suelta un olor medio extraño
Pero es mejor repararlo de rais no cren ? Por quenla balloneta sale cafe
@@rosalfamiliaeliassilaogtoc5647 Es muy probable que se mezcle el aceite y anticongelante por la junta de culata o por una grieta en el bloque
chabal eso es mera vasura la tapa estaba deformada y hay que sepillar la tapa y las sondas son para regular las valvulas de esa manera se trabaja
Si se pandea la parte de arriba debe de pandearse de la parte de abajo
Gracias amigo
Chingon, no entendia a que se referia mi mecanico cuando me dijo que tenia que llevar a cepillar las cabezas de mi matizito 🤣
Cristo Zazueta nos da gusto que te agrade el video
Y como quedó con la cepillada
@@luisfonseca2391 sin pedos, al chingazo. No sé calienta ni tuvo complicaciones ni nada, todo muy bien
El aceite se desperdicia al hacer esa maniobra?
Donde tienes ubicado tu taller ?
tlalpan, en al ciudad de mexico
Thank you.
Buenas Tardes.Mi Carro se calentó mucho,Se le apago a mi Hijo tres Veces por lo Caliente.Ya quitaron la Cabeza,la Lleve a Cepillar y estaba bien mal,Ya pusieron la Cabeza,pero Sigue sin prender,nada más estarea,pero No prende.¿Que puede ser?El Mecánico dice que quizás se quebraron las Válvulas.¿Sera eso que no prende?
Hilario gracias por tu comentario. Entiendo que tú llevaste a rectificar la cabeza, generalmente en la rectificadora te comprueban las válvulas a menos que les hayan indicado lo contrario. Como dice tu mecánico si puede ser que las valvulas tengan un defecto.
Yo te recomendaría que si ya está armado el motor le pases un escáner para ser más preciso en el diagnóstico.
@@hellmotorsgarage279 Si,lo que paso fue,que Yo no se de eso.El Mecánico Me dijo ayer:El de la rectificadora no reviso las válvulas,y Nosotros no le dijimos que las revisara.Y es por eso que no sabemos si son las válvulas.
@@hellmotorsgarage279 Muchas Gracias,¿El escaneo Lo hace un Eléctrico?¿Y Tengo que llevar el Carro,o Si pueden venir a domicilio?
Hilario Ramirez lo pueden hacer en tu domicilio, casi cualquier mecánico lo puede hacer. Si te recomiendo que sea lo primero que hagas, ya que adivinar qué es la falla te puede salir mucho más caro. He visto anuncios que cobran $200 por escanear en Mexico
@@hellmotorsgarage279 Muchas Gracias,A si lo haré.
muy buena explicacion lo malo fue la musica de fondo
Mi mecánico dijo que rectifico el.motor y luego siguió echando humo ahora dice que tiene que cambiar los pistones y la camisa ... Pregunto... Lo hizo mal verdad.. que puedo pedir..
Gracias por ver nuestros vídeos, no olvides suscribirte y activar las notificaciones. Respecto a tu caso, efectivamente se realizo un mal trabajo de reparación en tu coche, te comento mas detalles.
Un motor saca humo cuando el aceite se filtra a la cama de combustión, normalmente estas filtraciones solo pueden ocasionarse en tres puntos, por los anillos desgastados, por las válvulas de admisión y escape o bien por la junta de la culata.
Continuación...
Cuando se hace una rectifiación se desarma el motor y se trabaja la superficie de la culata que se encuentra deformada para garantizar que haga un sello perfecto. Sin embargo, al tener desarmado el motor, tu mecánico era capaz de observar si las válvulas estaban en mal estado o si existía un desgaste en los anillos. por lo tanto en mi opinión no debió armarlo sin validar los componentes. Incluso en el peor de los casos la causa del humo es que haya ensamblado mal la junta del motor y por lo tanto es su responsabilidad.
Es buena tu información pero sería bueno q no pusieras música de fondo o bájale al mínimo hay partes q no se te entiende
Buen. Video, la musica sobra y es muy ruidosa
Mecánico regueeRockero, musica a full volumen y con lentes oscuros en un espacio techado jaja
Y la música para que nos serviría escuchar ?
muy bueno el video pero hubiera preferido sin el fondo musical demasiado alto
Sale caro?
pero amigo que pasa si no lo rectifico y lo ando así?
Sr. En forma gráfica sé entendió pero su explicación ¡No se le escucha casi por la música qué lo tapa! Pero bueno,puede corregir para la próxima,estoy aprendiendo,no soy mecánico
Cristian Huxley gracias amigo, tomaré en cuenta su comentario yo también estoy aprendiendo a hacer videos. Espero que te sean de utilidad. Te invito a suscribirte y ver nuestros últimos videos que creo te ayudarán con tu aprendizaje y me parece que tienen mejor calidad
@@hellmotorsgarage279 mi opinión es constructiva ¡Disculpa,uno no sabe!Desde ya que usted y otros vamos aprendiendo algo y,por lo menos ustedes contribuyen para aquellos que de a poco aprendamos porqué tenemos un coche o,razones varias. ¡Bueno estimado éxitos en su proyecto!
Joe esta la musica muy alta
Y en lo q me diste , cuanto es la.tolerancia del fabricante
Gracias pero podrías agregarle subtítulos en castellano? no se escucha bien por la música
Amigo tu como mecánico en cuanto sale una rectificación de un Chevy aprox..
Te vale verga 😂😂😂
@@albertoledezma5790 Por favor no seas chistoso, estamos hablando de puro motores y como recuperarlos. Los que tenemos ese problema estamos angustiados por haber roto nuestro motor.
Para hacerlo asi mejor no hacerlo. Asi dará mal si o si. Ni has limpiado la culata, y usas una regla cualquiera(tiene que ser calibrada). Con toda la mierda que tiene, si o si pasará la galga de 0.05mm(que es el maximo tolerable normalmente)
Mejor sería usar una regla maestra para poder verificarla pero sta buena solo esa música aburre mas ruido
Muchos mecanicos" sin medir en automático mandan rectificar, y no siempre de enchueca la cabeza y a lo pendejo te quitan vida a esa cabeza.
Cuanto $$ cuesta una rectificada de cabeza del motor??
El precio puede variar mucho dependiendo del tipo de daño que tengas ya que en la rectificadora te cobran por separado todo, por ejemplo, cambio de asientos de valvulas, cambio de guias de valvula, rectificacion de superficie, lavado con ultrasonido, etc. pero para que te des una idea yo creo que en promedio gastas unos $4,000 pesos
@@hellmotorsgarage279 ok gracias
Cuanto cuesta rectificar un motor de bora?????
Alejandro Rivera gracias por ver nuestros videos y no olvides suscribirte.
Rectificar la cabeza del motor tiene un costo aproximado de $5,000. Sin embargo para saber el costo total es necesario ver si se debe hacer otro tipo de reparaciones como cambio de valvulas, encamisar cámara de combustión, etc.
Nosé ollé bien por la música
Normalmente nos tóngan con rectificar la culata a lo tònto, es más fácil q t toke rectificarla por descarbonizar si se ve mú mal, q por un calentón, 1° la junta se chafa, y absorbe el posible alabeo, no es una prehistórica junta d papel y cementina q era rígida como el diamante, 2°dejamos como el culo d un bebé el plano d la culata y el del bloke espátula y lija?, un poco d coherencia, bloke d hierro, culata d aluminio, diferentes coeficientes d dilatación... El hierro se corroe más q el aluminio... CÓÑO, Q UNA JUNTACULATA MIDE CASI DOS MILÍMETROS!, absorbe d sobra el posible alabeo chafandose más por un lado q otro!. 3°, ¿y si es un coche usado y se ha cambiado la junta 4 veces y planificado cada vez?, es una sandez eso d q t dan una junta una micra más gorda si han rebajado una micra al aluminio¿ si tanto es importante planificar, no corres el riesgo d q token las válvulas en el pistón?
LA CULATA HACE FALTA PLANIFICARLA EN ESCASIIIIISIMOS CASOS, OTRA COSA ES Q KIERAS CAMBIAR GUIAS O ASIENTOS, Q ES MAS FACIL Q NO BASTE CON UN ESMERILADO Q Q LA CULATA SE DOBLE, POR DIOS, Q NO ES UNA POLLA!,
Muy buena tu información ,,,solo tu música no es la adecuada
Y cuál es la tolerancia? Es decir faltó información! Si son .002 a .007" x ejemplo
0.005 para motores de 4 cilindros
La proxima quita la musica! Gracias por la info.
Volumen de música más bajo y al fregazo.
Está muy alto el volumen.
Tanto que reglaman por la música ocupen audífonos fuker
Muchas gracias
Eso no es un motor, es la tapa de cilindros o cabezal. El titular está errado.
No se oye por la música