Jak zawsze perfekcja i przede wszystkim wiedza , staranność i doświadczenie . Widać wyraźnie po Pana pracy że nie są potrzebne super maszyny za kilka milionów co wg niektórych " zrobią wszystko samo " co wg mnie jest szczytem głupoty co poniektórych "majstruf " itp. Tylko czekać jak producenci wałów zaczną pytać czy nie pomoże Pan w projektowaniu ich czego serdecznie życzę . Pozdrawiam i czekam na kolejny film
jak czytam tu komentarze niektórych to dochodzę do wniosku że chyba nawet podstawówki nie skończyli, wszystko co jest na filmiku jest pokazane zgodnie ze sztuką i wykonane wzorowo
@@RMF_Retro_Moto_France kiedy wysłany i na jakie nazwisko bo nie mogę sie doszukać? I konkretnie z Krakowa? To taki duży ,stary skrecany wał? Jeżeli tak to nie zagladałem. Jak zajżę to będe robił. Wcześniej nie ma sensu😜
Tak Panie Marku zgadza się duży stary skręcany wał z Krakowa na nazwisko Lizak. Super jak coś Pan bd wiedział to proszę dać cynk. Ciekawy jestem Pana zdania na temat tego walu. Dla czego??? Poniewaz ten wał jest całkowicie skonstruowany we Francji. Jestem członkiem klubu monet goyon i zdaje relacje na forum z remontu tego motocykla. Koledzy z Francji patrzą i przecierają oczy ,bo oni są przekonani że w Polsce to jeszcze bryczkami jeździmy a silniki to młotkami naprawiamy:)
Świetna robota oczywiście! Mam pytanie. Jakiej firmy korbowody poleca Pan do typowych wyczynowych silników 2t ? i jaki jest graniczny luz promieniowy łożyskowania stopy korbowodu ?
Ja mam pytanie jeśli to nie tajemnica zawodowa a mianowicie jak mierzysz grubość/szerokość po złożeniu wału to skąd wiesz że ten wał ma np. 55mm. Gdzie można takie parametry znaleźć bo w końcu tych wałów na filmach jest mnóstwo i są od przeróżnych silników. 2. A ten pierścień co był ściągany to on będzie zakładany ponownie [czy to jest uszkodzona bieżnia z łożyska - chociaż wyglądała powierzchnia na płaską co by wykluczało bieżnię ale nie wiem do czego by to mialo służyć]. Pozdrawiam super robota
Jeżeli wał jest dziewiczy i pracował bez zarzutu to wymiar biore z danego wału. Oprócz tego sprawdzam szczelinomierzem luz miedzy przeciwwaga a korbowodem . 99,9% wałow ma ją zawarta pomiedzy 0,3÷0,4 mm. Jeżeli po złożeniu tak jest to jest ok W razie watpliwosci mozna sprawdzić w pdf- manual danego motocykla😉 Bieżnia łożyska jest ściagana bo jak wszystko ulega zużyciu i łożysko,,tarabani" w silniku. Zakładana jest nowa oczywiscie 😉
Ile kosztowalaby u Pana wymiana korbowodu w silniku Yamahy WR 426 2001? i czy trzeba demontować wał czy jest może możliwość oddania całego silnika i złożenia go również u Pana?
Całych silników nie naprawiam. Tylko wały. Cennik usług jest na stronie firmowej oraz facebookowej . Sprawdzal Pan czy są wogóle korby do tego rocznika ?
Jeśli mógłby Pan pokazać czy ten przyrząd działa bez nagrzania to było by fajnie. Przecięta tulejka to ciekawy sposób ale już nie zaciska się pod wplywem ciepla tak jak przedtem dlatego trzeba jej pomagac ale za to latwiej łozysko wyskakuje.
Ale na co ma działać? Łożyska- bieżni nie zdejmie bo dopiero jej nagrzanie pozwala ja ruszyć. Naciecie istotnie pomaga na łatwiejsze usunięcie zdjętej bieżni.
Sciagacz nie ma za zadania trzymac tej biezni. Jedynie ja rozgrzac i zsunac z walu. KTM ma taka sama technologie sciagniecia biezni. Ogolnie gdzie jest mozliwosc to warto pomagac sobie roznica temperatur
ostatnio kilkukrotnie rozebrałem i złożyłem wał od simsona na zwykłej prasie. doszedłem do wniosku, że trzeba być naprawdę głąbem, aby zadrzeć powierzchnie....
Chodzi o to ,żeby osie obrotu przeciwwag przyłożone wzdłuż osi prostopadłej do przeciwwag były w jednej linii . Czop korbowy łączący przeciwwagi osadzony jest mimośrodowo .Trzeba to trak ustawić by nie było bicia na osi wału. Pomogłem ?;)
Pierścień wewnętrzny łożyska nie trzymał się dobrze na czopie wału dlatego został ściągniety. Nie rozumiem, po co grzałeś ten pierścień swojego ściągacza??? W czym miało to pomóc?
ojj...widać ,że Szanowny oporopowrotnik opuścił w szkole kilka lekcji fizyki ! Proponuję cofnąć się w edukacji do rozszerzalności termicznej ciał stałych ,wtedy sam Szanowny Pan wpadnie na to po jakiego diabła grzałem ten ściągacz?
Nagrzany mocno sciagacz podgrzewa pierscien, ten sie rozszerza i luzuje na wale co umożliwia jego ściągnięcie. Gdybys nagrzal całość palnikiem to pierscien sie rozszerzy ale czop walu tez, wiec nie byloby tak łatwo albo jeszcze gorzej..
Jak zawsze perfekcja i przede wszystkim wiedza , staranność i doświadczenie . Widać wyraźnie po Pana pracy że nie są potrzebne super maszyny za kilka milionów co wg niektórych " zrobią wszystko samo " co wg mnie jest szczytem głupoty co poniektórych "majstruf " itp. Tylko czekać jak producenci wałów zaczną pytać czy nie pomoże Pan w projektowaniu ich czego serdecznie życzę . Pozdrawiam i czekam na kolejny film
Pan jest poprostu mistrzem👏👏 no co tu sie rozpisywać wa**ć w glowe tych wszystkich paprokow 😁😁
Witamy Mistrza 👋
Witam. Witam🤗
jak czytam tu komentarze niektórych to dochodzę do wniosku że chyba nawet podstawówki nie skończyli, wszystko co jest na filmiku jest pokazane zgodnie ze sztuką i wykonane wzorowo
Szacun Mistrzu
Majster , witam!!
Witam, witam. Przepraszam że nie zostałem na czacie , ale obowiazki dziadka mnie wezwały 😜
Hura udało się😜
Super robota! Zresztą jak zwykle. Hmmm a wał moneta z Krakowa już Pan oglądal?????:)
Czyj - moneta ? Od czego wał?
Miałem na myśli wał korbowy do motocykla monet goyon wysłany z Krakowa:) ciekaw jestem czy Pan go oglądał ?
@@RMF_Retro_Moto_France kiedy wysłany i na jakie nazwisko bo nie mogę sie doszukać? I konkretnie z Krakowa? To taki duży ,stary skrecany wał? Jeżeli tak to nie zagladałem. Jak zajżę to będe robił. Wcześniej nie ma sensu😜
Tak Panie Marku zgadza się duży stary skręcany wał z Krakowa na nazwisko Lizak. Super jak coś Pan bd wiedział to proszę dać cynk. Ciekawy jestem Pana zdania na temat tego walu. Dla czego??? Poniewaz ten wał jest całkowicie skonstruowany we Francji. Jestem członkiem klubu monet goyon i zdaje relacje na forum z remontu tego motocykla. Koledzy z Francji patrzą i przecierają oczy ,bo oni są przekonani że w Polsce to jeszcze bryczkami jeździmy a silniki to młotkami naprawiamy:)
@@RMF_Retro_Moto_France ok. nakręcę im zatem jakiś filmik coby żabojady dowiedziały się jak widelcem jeść ? ;)
Świetna robota oczywiście! Mam pytanie. Jakiej firmy korbowody poleca Pan do typowych wyczynowych silników 2t ? i jaki jest graniczny luz promieniowy łożyskowania stopy korbowodu ?
Wossner jest spoko. Luzy określają producenci dla poszczególnych silników.😆
Dzień dobry, czy można zlecić Panu regenerację w.k. do Pannoni?
Dzień dobry. Oczywiście. Zapraszam.
Dziękuję. Przygotuję i odezwę się.
Ja mam pytanie jeśli to nie tajemnica zawodowa a mianowicie jak mierzysz grubość/szerokość po złożeniu wału to skąd wiesz że ten wał ma np. 55mm. Gdzie można takie parametry znaleźć bo w końcu tych wałów na filmach jest mnóstwo i są od przeróżnych silników. 2. A ten pierścień co był ściągany to on będzie zakładany ponownie [czy to jest uszkodzona bieżnia z łożyska - chociaż wyglądała powierzchnia na płaską co by wykluczało bieżnię ale nie wiem do czego by to mialo służyć]. Pozdrawiam super robota
Jeżeli wał jest dziewiczy i pracował bez zarzutu to wymiar biore z danego wału. Oprócz tego sprawdzam szczelinomierzem luz miedzy przeciwwaga a korbowodem . 99,9% wałow ma ją zawarta pomiedzy 0,3÷0,4 mm. Jeżeli po złożeniu tak jest to jest ok W razie watpliwosci mozna sprawdzić w pdf- manual danego motocykla😉
Bieżnia łożyska jest ściagana bo jak wszystko ulega zużyciu i łożysko,,tarabani" w silniku. Zakładana jest nowa oczywiscie 😉
Dzięki za szybka odpowiedz ale muszę dopytać - to jest bieżnia łożyska igiełkowego takiego jak na korbowodzie czy jakieś jeszcze inne
@@Merkury1978 nie ,to łożysko typu NU .Waleczkowe- rolkowe
Ile kosztowalaby u Pana wymiana korbowodu w silniku Yamahy WR 426 2001? i czy trzeba demontować wał czy jest może możliwość oddania całego silnika i złożenia go również u Pana?
Całych silników nie naprawiam. Tylko wały.
Cennik usług jest na stronie firmowej oraz facebookowej .
Sprawdzal Pan czy są wogóle korby do tego rocznika ?
@@marek-olachowski tak są
Jeśli mógłby Pan pokazać czy ten przyrząd działa bez nagrzania to było by fajnie. Przecięta tulejka to ciekawy sposób ale już nie zaciska się pod wplywem ciepla tak jak przedtem dlatego trzeba jej pomagac ale za to latwiej łozysko wyskakuje.
Ale na co ma działać? Łożyska- bieżni nie zdejmie bo dopiero jej nagrzanie pozwala ja ruszyć. Naciecie istotnie pomaga na łatwiejsze usunięcie zdjętej bieżni.
Sciagacz nie ma za zadania trzymac tej biezni. Jedynie ja rozgrzac i zsunac z walu. KTM ma taka sama technologie sciagniecia biezni. Ogolnie gdzie jest mozliwosc to warto pomagac sobie roznica temperatur
ostatnio kilkukrotnie rozebrałem i złożyłem wał od simsona na zwykłej prasie. doszedłem do wniosku, że trzeba być naprawdę głąbem, aby zadrzeć powierzchnie....
Totalnie nie rozumiem tego centrowania. Trudno mi sobie te znieksztalcenia zwizualizować.
Chodzi o to ,żeby osie obrotu przeciwwag przyłożone wzdłuż osi prostopadłej do przeciwwag były w jednej linii . Czop korbowy łączący przeciwwagi osadzony jest mimośrodowo .Trzeba to trak ustawić by nie było bicia na osi wału. Pomogłem ?;)
@@marek-olachowski Jutro sobie to przemyśle, dziś już umysł nie podoła, północ prawie...
Pierścień wewnętrzny łożyska nie trzymał się dobrze na czopie wału dlatego został ściągniety. Nie rozumiem, po co grzałeś ten pierścień swojego ściągacza??? W czym miało to pomóc?
ojj...widać ,że Szanowny oporopowrotnik opuścił w szkole kilka lekcji fizyki !
Proponuję cofnąć się w edukacji do rozszerzalności termicznej ciał stałych ,wtedy sam Szanowny Pan wpadnie na to po jakiego diabła grzałem ten ściągacz?
Nagrzany mocno sciagacz podgrzewa pierscien, ten sie rozszerza i luzuje na wale co umożliwia jego ściągnięcie. Gdybys nagrzal całość palnikiem to pierscien sie rozszerzy ale czop walu tez, wiec nie byloby tak łatwo albo jeszcze gorzej..