ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 มี.ค. 2024
- @carinner ลองขับ Mitsubishi Pajero Sport 2024 Elite Edition 4WD 6AT หลังปรับโฉมใหม่ล่าสุด เปลี่ยนเครื่องยนต์ เกียร์ ตกแต่งเพิ่มภายนอก ภายใน ใหม่
สำหรับ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่! รุ่นปี 2024 ได้รับการตั้งเครื่องยนต์ใหม่! คลีนดีเซล “ไฮเปอร์พาวเวอร์” ภายในดีไซน์ใหม่ ยกระดับความสปอร์ต พรีเมียม พร้อมเทคโนโลยีครบครัน
ราคา มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ รุ่นปี 2024 มีจำหน่าย 4 รุ่นย่อย ดังนี้
1. รุ่น Prime 2WD ราคา 1,389,000 บาท
2. รุ่น Ultra 2WD ราคา 1,529,000 บาท
หมายเหตุ สำหรับรุ่น Prime และ Ultra สีขาว White Diamond เพิ่ม 15,000 บาท
3. รุ่น Elite Edition 2WD ราคา 1,579,000 บาท
4.รุ่น Elite Edition 4WD ราคา 1,689,000 บาท
หมายเหตุ สำหรับรุ่น Elite Edition ทั้ง 2WD และ 4WD สีแดง Medium Red/Black Roof เพิ่ม 5,000 บาท สีขาว White Diamond/Black Roof เพิ่ม 20,000 บาท
” มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่! รุ่นปี 2024 มาพร้อมขุมกำลังใหม่ “ไฮเปอร์พาวเวอร์ (Hyper Power)” เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล วีจี เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์ เทอร์โบ 4 สูบ ความจุ 2.4 ลิตร พร้อมหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์แบบคอมมอนเรลเจเนอเรชันใหม่ ทรงพลังและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมด้วยมาตรฐานไอเสียระดับยูโร 5 (Euro 5) สร้างพละกำลังสูงสุด 184 แรงม้า ที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 430 นิวตันเมตร ที่ 2,250 - 2,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติใหม่ ประสานการทำงานกับเครื่องยนต์ได้อย่างลงตัว พร้อมโหมดการขับขี่แบบออฟโรด 4 รูปแบบ ได้แก่ Gravel, Mud/Snow, Sand, Rock ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างยอดเยี่ยม พร้อมประหยัดน้ำมันกว่าเดิม
รุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ Elite Edition ติดตั้งระบบขับเคลื่อน ซูเปอร์ซีเล็คต์ โฟร์วีลไดร์ฟ ทู (Super Select 4WD II) เอกลักษณ์เฉพาะของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ซึ่งสามารถปรับเข้าสู่โหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อแบบฟูลไทม์ (4H Full-time) ได้ทันที แม้ในขณะขับขี่ด้วยความเร็ว (Shift-on-the-Fly) ทั้งยังมีโหมด 4HLc (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วสูง) และ 4LLc (ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วต่ำ) รวมถึงโหมดการขับขี่แบบออฟโรด 4 รูปแบบ ได้แก่ Gravel สำหรับการขับขี่บนทางฝุ่น Mud/Snow สำหรับการขับขี่บนผิวทางที่ปกคลุมด้วยโคลนหรือหิมะ รวมถึงขณะที่ฝนตกซึ่งพื้นผิวถนนมีความลื่น Sand สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวทราย และ Rock สำหรับขับขี่บนผิวทางที่ขรุขระหรือพื้นผิวหิน
ภายนอก โดดเด่นสะดุดตายิ่งขึ้นด้วยกระจังหน้าดีไซน์ใหม่แบบรังผึ้ง พร้อมแผงกันชนหน้าและหลังดีไซน์ใหม่ ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว ดีไซน์ใหม่ และคุมโทนความดุดันสุดแกร่งด้วยกระจกมองข้างและมือจับประตูสีดำ
ห้องโดยสารยกระดับความสะดวกสบายและความทันสมัยด้วยการตกแต่งใหม่แบบสีทูโทน ดำ-แดงเบอร์กันดี สลับการตกแต่งด้วยสีไทเทเนียมรมดำบริเวณขอบประตูและรอบช่องแอร์ พวงมาลัย มัลติ-ฟังก์ชัน หุ้มหนังรูปแบบใหม่ จับกระชับมือมากยิ่งขึ้นพร้อม Paddle Shift และระบบฟอกอากาศบริสุทธิ์ในห้องโดยสาร nanoeX™ และผู้โดยสารยังได้รับความสะดวกสบายอย่างเต็มที่ด้วยเบาะหนังสังเคราะห์ออกแบบลาย Diamond Cut พร้อมคุณสมบัติสะท้อนความร้อน (Heat Guard) เบาะคู่หน้าปรับระดับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังปรับด้วยไฟฟ้าด้านเบาะผู้ขับขี่
อุปกรณ์อำนวยความสะดวก ที่เติมความรื่นรมย์ภายในห้องโดยสาร ประกอบด้วย จอแสดงผลการขับขี่ใหม่แบบ Full Digital ขนาด 8 นิ้ว คมชัด ใช้งานง่าย ระบบเครื่องเสียง Mitsubishi Power Sound System ชุดเครื่องเสียงระดับพรีเมียม 8 ลำโพง พร้อมพาวเวอร์แอมป์ ให้เสียงชัดรอบทิศทาง หน้าจอบนเพดานสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง ขนาด 12.1 นิ้ว พร้อมรีโมท หูฟังอินฟราเรด และเชื่อมต่อ HDMI และ USB หน้าจอระบบสัมผัส 8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อผ่านสมาร์ทโฟน (SDA) Apple Carplay & Android Auto และระบบเชื่อมต่อ Bluetooth แฮนด์ฟรีและรองรับระบบสั่งการด้วยเสียง ระบบเบรกมือไฟฟ้าและระบบหน่วงแรงเบรกอัติโนมัติ (Brake Auto Hold) และประตูท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบแฮนด์ฟรี ที่สามารถเปิด-ปิดได้ 5 รูปแบบ
มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ รุ่นปี 2024 มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยรอบคัน Diamond Sense ที่มาพร้อมกับ ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัติโนมัติ (Adaptive Cruise Control: ACC) ลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุหรือการปะทะ และลดความเหนื่อยล้าเมื่อขับขี่ทางไกล ได้แก่ ระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation System: FCM) ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว (Ultrasonic Misacceleration Mitigation System: UMS) กล้องมองภาพรอบคัน (Multi Around Monitor: MAM) ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด (Rear Cross Traffic Alert: RCTA) ระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา พร้อมสัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน (Blind Spot Warning with Lane Change Assist: BSW with LCA) ระบบปรับระดับลำแสงไฟหน้าอัตโนมัติ (Auto Headlight Leveling System: AHLS) และระบบแจ้งเตือนแรงดันลมยางผิดปกติ (Tire Pressure Monitoring System: TPMS)
นอกจากนี้ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่! ยังมาพร้อมระบบ Mitsubishi Remote Control ที่มอบการควบคุมผ่านสมาร์ทโฟนระบบ iOS และ Android มีฟังก์ชันที่เป็นประโยชน์ในการใช้งาน ได้แก่ การค้นหารถยนต์ การแจ้งเตือนสถานะของรถ สั่งการเปิด-ปิดประตูท้ายอัตโนมัติได้ล่วงหน้า ระบบช่วยเหลือพร้อมแจ้งเหตุผ่านสัญญาณ Bluetooth ของสมาร์ทโฟน พร้อมแสดงข้อมูลและประวัติการใช้งานรถ
#NewPajeroSport2024
#prinyourcontrolowe
#SportPremium
#เครื่องใหม่เกียร์ใหม่ช่วงล่างนุ่มหนึบ
#MitsubishiMotorsThailand
#carinner - ยานยนต์และพาหนะ
สวยดีครับ
ขอบคุณครับ
รถรุ่นนี้.สวยจังครับ
โฉมใหม่ครับ
เงียบกว่าเดิมที่เพิ่มเติมคือลูกค้าเก่าย้ายค่าย
55555
รีวิวสีเทาดำหน่อยค่ะ
โอกาสหน้า จะลองยืมมาทดสอบครับ
รีวิวตัวล้านสามแปดหน่อยครับพี่
ขอบคุณครับ ยังไม่มีให้ผมยืมสิครับ 😅😅
เก็บเสียงกับช่างล่างดีขึ้นไหมครับ ใกล้เคียงฟอร์ดไหมครับ
ช่วงล่างดีขึ้นนิดๆ ครับ โช้คปรับเพิ่มความหนืดใหม่ แต่ก็ใกล้เคียงเดิมครับ เน้นนั่งสบาย ส่วนการเก็บเสียงเหมือนเดิมครับ ได้เครื่องยนต์ใหม่ รู้สึกเหมือนเสียงจะเงียบลงนิดๆ ครับ
อยากได้ แพดเดิ้ลชิพ เบรคมือไฟฟ้า ใน triton athlete บ้างเนอะ
อนาคตครับ
@@Carinner อนาคตมาแน่นอนครับเพิ่มออฟชั่นแต่ไม่เพิ่มราคา ดึงลูกค้า
มีร้านนอกรับติดตั้งเพิ่มได้ครับ 😅
@@iba-ibo-ibee-ibae4384 ร้านไหนครับขอพิกัดด้วยครับ
ทำให้ดีเหมือนฟอร์ดแล้วก็ปรับราคาประมาณล้าน8ถึง2ล้านหน้าจะดีกว่ารถเจ้าตลาด
ขอบคุณครับ
สวยสีขาว
ดูตัดกับชุดแต่งสีดำครับ
ยอดขายคงขายดีได้อับดับสุดท้ายแน่
6เกียรฺ์ มันดีกว่า8เกียร์ หราถึงเปลี่ยน
เขาแจ้งว่าลดน้ำหนักตัวรถรวม 15 กก.และใส่ DPF ช่วยลดมลพิษ ผ่านมาตรฐานยูโร 5 ครับ
งงตรงที่เป็นรถที่เกรดสูงกว่ากระบะแต่ไม่ได้เครื่อง2โบ
อธิบายนิดนึงครับ เนื่องจากการปรับเปลี่ยนครั้งนี้ เน้นเรื่องการเปลี่ยนเครื่องยนต์ให้ผ่านมาตรฐาน ยูโร 5 เป็นหลัก พร้อมกับการตกแต่งอีกเล็กน้อย รุ่นนี้ แชสซีและบอดี้ ทำตลาดมานานแล้ว ต่างจาก TRITON ที่เป็นออลนิว ใหม่ทั้งหมดยันแชสซีส์ด้วยครับ อนาคตอันใกล้ได้เห็นหมดครับ พวงมาลัยไฟฟ้า ไบเทอร์โบ ม้า 200 กว่าตัว สำหรับโฉมใหม่ที่เป็น All New ครับ
ใส่ไม่จุครับ เพราะใช้บอดี้เดิม ตัวนี้แค่ปรับเพิ่มให้ผ่านมาตรฐานค่าไอเสียครับ
น่าจะแค่ทำให้ผ่านมาตรฐานเฉยๆ เลยต้องยกบล็อก ไทรทันมาวางเลย เน้นไว ส่งออกเร็ว เผลอๆ โฉมใหม่ มาปีหน้าเลย
@luissanto4079 มีเหตุผลครับ
เสียดายกล้องรอบคัน ไม่เปลี่ยน ของเดิมภาพมันไม่ชัด
ครับ ชัดๆ ต้องรอ ”นิว“ ครับ
เสียดายไม่น่ามาใช้เกียร์6สปีดเลยเกียร์ลูกเดิม 8 สปีด
รุ่นเดิม ในตลาดมือ2 เนื้อหอมครับ
ข้ายแล้วครับ@@Carinner
อันดับคงจะต่ำลงไปอีกอ่ะอ่ะ เพราะลูกค้าเก่าคงย้ายค่ายไปเยอะ
ดูแล้วก็เดิมๆ ไม่มีอะไรเด่นไปจากเดิมเท่าไหร่ แรงม้าเพิ่ม 3 แรงม้า แต่แรงบิดเท่าเดิม
ถามผู้รู้ทั้งหลาย 1.ทำไมเลือกที่จะใช้เครื่อง 184 แรงม้า เพราะถ้ารถระดับ PPV รุ่นใหญ่กว่ากระบะมักจะใช้เครื่องยนต์รุ่น Top อย่างเช่น Bi-Turbo 204 แรงม้า 2.เพราะเหตุใดจึงยกเลิกระบบเกียร์ 8 AT แล้วเอาเกียร์สหกรณ์ 6 AT มาลงแทน 3.โมเดล All new ก่อนหน้านี้ที่วางแผนกันไว้ว่าจะเปิดตัวปี 2024 ถูกหกเลิกแล้วหรือไม่ อันเนื่องมาจากผลตอบรับของ Triton ไม่ดีเท่าที่ควร 4.จากการที่ตัว Pajero เอาพวงมาลัยตัว Triton มาใช้แต่กลายเป็นว่า Pajero ให้ระบบเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย Paddle Shift แต่ Triton ไม่มีให้มา หรือ จะมีตัว Triton Minor Change ออกมาอีกภายหลัง 5.มาตราฐาน Euro5 จากที่ดูใน Eco Sticker น่าจะผ่านแค่ค่า PM ที่เครื่องยนต์ 4N16 184 แรงม้า ปล่อยออกมาแค่ 0.003 กรัม/กิโลเมตร นอกนั้นก็ยังไม่ผ่านมาตราฐาน Euro5 ..... 5.ต่อไปจะมีระบบการเติมสาร AbBule แบบยี่ห้อ Fore หรือไม่ เพราะเครื่องยนต์ 4N16 ได้ออกแบบมารองรับระบบสาร AbBule เรียบร้อยแล้ว
ผมว่าเขาน่าจะเอาไว้ใส่ในตัวปรับโฉมมากกว่า
@@user-ck4pr1gi5v แต่ราคามันสูงแล้วไงครับ ปรับโฉมเครื่อง 204 แรงม้า ราคา+ 50,000 -100,00 คนก็หนีมาเล่นตัวล่่างกันหมดอะดิ แล้วที่สำคัญ ปล่อยตัว Top มาหมดแล้วตอนนี้
ล้อแม็กไม่สวย
ล้อมาแนวดุครับ รอบนี้ 😅😅
คิดถึงตัวเก่าสวยกว่า@@Carinner
Still small multimedia old wired 😢, new generation without panoramic sunroof, ugly black alloy wheels style!
I understand what you're saying. It's still an old model so it hasn't been adjusted much. Some things emphasize sportiness too much, such as wheels, so they don't look very pleasing.
นี่ล่ะ..สาเหตุที่ทำให้ตามพี่จีนไม่ทัน!!!!ทำตลาดมาตั้งนานยังไม่เข้าใจความต้องการของคนไทย คนไทยให้ความสำคัญเรื่องรูปร่างหน้าตามากกว่า รูปโฉมนี้มันตกยุคแล้ว ไปต่อยอดก็ดันไม่ไปแล้ว/ เหนื่อยแทน!!!😅😅😅😅
ขอบคุณครับ ผมมองว่า เป็นจังหวะที่รัฐบังคับใช้มาตรฐานไอเสีย ยูโร5 ทำให้ ปาเจโร ต้องเปลี่ยนเครื่องยนต์รุ่นใหม่ตามด้วยครับ ส่วน All-New ถึงเวลาคงได้เจอกับเครื่องยนต์แบบทูสเตจเทอร์โบ พวงมาลัยไฟฟ้า ระบบความปลอดภัยล้นๆ ครับ
@@Carinner คับ แต่อาจเสียส่วนแบ่งทางการตลาดไป เพราะอย่างที่รู้รถสันดาบเข้าสู่ยุคสุดท้ายแล้ว ค่ายรถต้องปรับตัวให้ทัน ชั่วโมงนี้จะทำอะไรต้องคิดเร็วทำเร็ว!!!!
@bynoydiych5537 เข้าใจหัวอกผู้บริโภคเลยครับ 😅
@@Carinner แค่ความคิดเห็นส่วนตัวน่ะคับ
ขอบคุณนะครับ ผมมองว่าสันดาปและไฮบริด ยังขยับไปได้พักใหญ่ครับ ดีมานด์ของรถไฟฟ้า เริ่มน้อยลง หลังพบปัญหามากมายเช่นกันครับ รวมถึงค่ายญี่ปุ่น ถ้ายังไม่ค่อยได้รับการสนับสนุนจากภาครัฐอีกเรื่อยๆ เผลอๆ อนาคตปิดประตูโรงงานได้เลยครับ 😅😅
ตลาดppv มันรออะไรอยู่คับทำไมไม่ทำตัวไฮบริดออกมา
ตลาดบ้านเราปราบเซียนครับ ไม่รู้เจ้าไหนจะเริ่มก่อน มาตราการส่งเสริมภาครัฐก็ไม่เอื้อ รวมถึงผู้บริโภคส่วนใหญ่ ก็ยังไม่เรียกร้องกระบะไฮบริดเท่าที่ควรครับ เรื่องพัฒนาแต่ละค่ายไปไกลแล้วล่ะครับ แต่มันจะคุ้มค่ากับการลงทุนด้วยไหม เขาก็ต้องคิดครับ ขอบคุณครับ
ยังไม่เหมาะสมครับ ถ้ารถเก๋งก็พอทน แต่ถ้าตลาดกระบะหรือ PPV ผมมองว่าเอาระบบไฟฟ้าเข้ามามันไม่ค่อยดีครับปัญหาเยอะ